T-72
| T-72 ⓘ | |
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 T-72A (1979) im Patriot Park | |
| Typ | Hauptkampfpanzer |
| Herkunftsort | Sowjetunion |
| Einsatzgeschichte | |
| Im Einsatz | 1973 bis heute |
| Benutzt von | Siehe Operatoren |
| Kriege | Liste
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| Geschichte der Produktion | |
| Gestalter | Leonid Kartsev-Valeri Venediktov |
| Entworfen | 1967–1973 |
| Hersteller | Uralvagonzavod, Fabrik für schwere Fahrzeuge |
| Kosten pro Einheit | 0,5-1,2 Millionen US-Dollar in den Jahren 1994-1996, 30.962.000-61.924.000 Rubel (1-2 Millionen US-Dollar) in 2009, 0,5 Millionen US-Dollar in 2011 |
| Produziert | 1968 bis heute |
| Gebaute Stückzahl | ca. 25.000 |
| Spezifikationen (T-72A) | |
| Masse |
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| Länge |
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| Breite | 3,59 m (11 ft 9 in) |
| Höhe | 2,23 m (7 ft 4 in) |
| Besatzung | 3 (Kommandant, Richtschütze, Fahrer) |
| Panzerung | Stahl- und Verbundpanzerung mit ERA |
Haupt Bewaffnung | 125 mm 2A46M/2A46M-5 Glattrohrkanone |
Sekundärbewaffnung Bewaffnung |
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| Motor |
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| Leistung/Gewicht | 18,8 PS/Tonne (14 kW/Tonne) |
| Getriebe | Synchromesh, hydraulisch unterstützt, mit 7 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang |
| Aufhängung | Drehstabfederung |
| Bodenfreiheit | 0,49 m (19 Zoll) |
| Tankinhalt | 1.200 L (320 U.S. gal; 260 imp gal) |
Betriebsfähig Reichweite | 460 km (290 mi), 700 km (430 mi) mit Treibstofffässern |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 bis 75 km/h (37 bis 47 mph) |
Der T-72 ist eine Familie von sowjetischen/russischen Kampfpanzern, die 1969 in Produktion ging. Der T-72 war eine Weiterentwicklung des T-64, der durch hohe Kosten und seine Abhängigkeit von einer unausgereiften Entwicklungstechnologie in Schwierigkeiten geriet. Es wurden etwa 25.000 T-72-Panzer gebaut, von denen viele durch Überholung jahrzehntelang im Einsatz bleiben konnten. Er wurde in großem Umfang exportiert und war in 40 Ländern und in zahlreichen Konflikten im Einsatz. Der 1992 eingeführte T-90 ist eine Weiterentwicklung des T-72B; die Produktion und Entwicklung des T-72 wird bis heute fortgesetzt. ⓘ
Der T-72 ist ein sowjetischer Kampfpanzer, der ab 1972 von dem Unternehmen Uralwagonsawod gebaut und von der Sowjetarmee in Dienst gestellt wurde. Außer in der Sowjetunion wurde der Panzer in Polen, in der ČSSR und in Jugoslawien gebaut, in Indien ab 1980 in Lizenz. Der T-72 ist der gegenwärtig am meisten genutzte Kampfpanzer der Welt. Er wurde in großen Stückzahlen exportiert, darunter in viele Nahost-Staaten wie Syrien, Libyen, Iran und Irak. So kam er auch in vielen Konflikten zum Einsatz, so im Libanonkrieg 1982, dem Ersten und dem Zweiten Golfkrieg und in den Jugoslawienkriegen. Insgesamt wurden rund 20.000 Exemplare hergestellt; davon unterhält Russland noch rund 9200 Stück, wobei nur etwa 1200 noch aktiv sind. Der Exportpreis für einen T-72M1 betrug 1992 etwa 1,2 Millionen US-Dollar; mit dazugehöriger Munition und Ersatzteilen belief sich der Stückpreis auf etwa 1,8 Millionen US-Dollar. ⓘ
Entwicklung
Entwicklung aus dem T-64
Der T-72 war das Ergebnis einer Rivalität zwischen verschiedenen Entwicklungsteams. Morozov KB wurde von Alexander Morozov in Charkiw geleitet. Uralvagon KB wurde von Leonid Kartsev in Nizhny Tagil geleitet. ⓘ
Um den T-62 zu verbessern, wurden 1964 zwei auf dem Panzer basierende Entwürfe getestet: Das Objekt 167 (T-62B) von Nischni Tagil und das Objekt 434 von Charkiw. ⓘ
Ob. 434 war ein technisch anspruchsvoller Prototyp. Unter der Leitung von Morozov in Charkiw entstand ein neuer Entwurf, bei dem die Wanne auf die kleinstmögliche Größe reduziert wurde. Zu diesem Zweck wurde die Besatzung auf drei Soldaten reduziert und der Lader durch die Einführung eines automatischen Ladesystems ersetzt. ⓘ
Ob. 167 wurde auf der Grundlage eines von Kartsev und Valeri Venediktov umgebauten Objekts 140 entworfen. Ob. 167 war fortschrittlicher als Kartsevs Ob. 165 und Ob. 166, und war auch Kartsevs bevorzugtes Modell. Als er im Oktober 1961 gebeten wurde, die Ob. 166 für die Produktion vorzubereiten, lehnte Kartsev dies ab und bot stattdessen an, den Ob. 167. Dieser Vorschlag wurde abgelehnt, und die Ob. 166 und Ob. 165 wurden als T-62 bzw. T-62A fertiggestellt. Im Gegensatz zum Panzer aus Charkiw entsprach er nicht dem neuesten Stand der Technik. Die Prototypen verwendeten den Turm des T-62 und einen manuellen Lader. Im Jahr 1964 wurde der Panzer einem Vergleichstest mit dem Ob. 434, bei dem er seine Überlegenheit sowohl gegenüber dem T-62 als auch gegenüber dem T-55 unter Beweis stellte. Ob. 167 wurde vom Direktor von Uralvagonzavod, I.V. Okunev, und vom sowjetischen Premierminister Nikita Chruschtschow favorisiert, da dieser Panzer kostengünstiger war. Der stellvertretende Vorsitzende des Ministerrats der Sowjetunion, Dmitri Ustinow, war der Ansicht, dass die parallele Entwicklung des Ob. 167 die Zukunft des Panzers von Charkiw gefährdete. Im Dezember 1962 gab der Ministerrat der Sowjetunion den Auftrag, den Panzer Ob. 432 (der später als T-64 in Serie ging) die Produktion an, was Kartsevs Panzer zum Verhängnis wurde. ⓘ
Kartsev arbeitete weiter an dem Ob. 167. Der Ob. 167M wurde ein Autoloader eingebaut. Auch dieses Modell wurde im Mai 1964 verworfen. ⓘ
Probleme mit der frühen Produktionsserie waren von Anfang an offensichtlich, doch bildete sich um Morozov eine starke Lobby, die sich in Moskau für Ob. 434 in Moskau einsetzte und verhinderte, dass konkurrierende Entwicklungen und Ideen diskutiert wurden. Ob. 434 wurde im Mai 1968 als T-64A in den Dienst der Sowjetarmee übernommen. ⓘ
Die kleinere Bauweise des T-64 stellte ein Problem bei der Auswahl eines geeigneten Motors dar. Der gewählte 700 PS starke 5TDF-Motor war unzuverlässig, schwer zu reparieren und hatte eine garantierte Lebensdauer, die mit der von Konstruktionen aus dem Zweiten Weltkrieg vergleichbar war. ⓘ
Objekt 172
1967 gründete der Uralwagonsawod die "Abteilung 520", die die Serienproduktion des T-64 für 1970 vorbereiten sollte. Wegen der zeitaufwändigen Konstruktion der 5TDF-Motoren, die etwa doppelt so lange dauerte wie die der zeitgenössischen V-45, konnte das Malyschew-Werk in Charkiw nicht genügend 5TDF-Motoren für alle sowjetischen Panzerfabriken liefern. Die Militärisch-Industrielle Kommission (VPK) genehmigte die Arbeit an zwei alternativen Motoren für den T-64, einem sogenannten "Mobilisierungsmodell", das schneller und zur Hälfte der Kosten hergestellt werden konnte. Das Objekt 219 (der spätere T-80 mit einem GTD-1000T-Gasturbinenmotor) wurde in Leningrad entwickelt. Obj. 439 mit einem V-45-Dieselmotor wurde von Uralvagon KB bei Uralvagonzavod in Nizhny Tagil entwickelt. ⓘ
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Die GABTU schickte einen T-64A-Prototyp mit einem Team nach Uralwagonzawod. Kartsev sollte dieses Team leiten. ⓘ
Kartsev war mit den Innovationen des T-64 unzufrieden und begann stattdessen ein umfassenderes Projekt zur Umgestaltung des Panzers. Kartsev kombinierte die seiner Meinung nach besten Aspekte des T-64A, des Objekts 167 und eines T-62 mit verstärkter Bewaffnung. ⓘ
Während der Entwicklung erhielt der Panzer den Codenamen "Ural", benannt nach der Bergregion Ural. Uralwagonsawod stellte im Januar 1968 den ersten Prototyp mit einem T-62-Turm, einer 125-mm-Kanone D-81 und einem V-45-Motor her. Ob. 439 unterschied sich so stark vom T-64, dass er in "Objekt 172" umbenannt wurde. ⓘ
Kartsevs Ungehorsam verärgerte den GABTU, der ihn zunächst für seine Insubordination rügte. Nachdem sich der Panzer jedoch als kostengünstigere Alternative zum T-64 erwiesen hatte, durfte Kartsev weiter an seinem Entwurf arbeiten. Politisch motivierte Widerstände begleiteten den Panzer während seiner gesamten Entwicklung. Der Leiter des Wagonka-Panzerwerks, I.F. Krutyakov, versuchte, Uralvagonzavod unter Josef Kotin zu unterstellen. Kartsew schlug dieses Machtspiel geschickt zurück und brachte Krutjakow damit in Verlegenheit. Kartsev trat im August 1969 zurück und wurde von Venediktov abgelöst. ⓘ
Das Team stellte bald fest, dass der leistungsstärkere V-45-Motor die T-64-Wanne stark belastete, so dass sich nach einiger Zeit Risse bildeten. Es wurde nach einer stabileren Lösung gesucht. ⓘ
Schließlich griff man auf eine Idee aus dem Jahr 1960 zurück, als eine Modifikation des T-62 diskutiert worden war: Im Jahr 1961 wurden zwei Prototypen des "Objekts 167" von Uralwagonsawod gebaut, um eine stärkere Kombination aus Wanne und Fahrwerk für diesen Panzer zu testen. Unter dem Einfluss von Charkiw war die Idee von Moskau abgelehnt worden. Diese Konstruktion mit ihren großen, gummibeschichteten Laufrädern bildete nun aber die Grundlage für das Mobilisierungsmodell des T-64. ⓘ
Weitere Änderungen wurden am automatischen Ladesystem vorgenommen, das ebenfalls aus einem früheren Projekt stammte, das ursprünglich für eine Aufrüstung des T-62 vorgesehen war. Die 125-mm-Munition, die aus einem separaten Projektil und einer Treibladung bestand, wurde nun horizontal auf zwei Ebenen gelagert und nicht mehr vertikal auf einer Ebene wie beim T-64. Das System galt als zuverlässiger als der T-64-Autoloader. 1964 waren zwei 125-mm-Kanonen des Typs D-81 verwendet worden, um ihren Einbau in den T-62 zu testen, so dass das Ural-Werk bereit war, das 125-mm-Kaliber auch für den T-64A zu übernehmen. ⓘ
Venediktovs Team ersetzte später die Aufhängung des T-64 durch die Aufhängung des Obj. 167. Der Panzer wurde 1968 in Kubinka und 1969 in Zentralasien erprobt. Nach intensiven Vergleichstests mit dem T-64A wurde das Objekt 172 1970 überarbeitet, um einige kleinere Probleme zu beheben. Weitere Versuche fanden 1971 in Transbaikal statt. ⓘ
T-72
Da es sich beim Objekt 172 nur um ein Mobilisierungsmodell handelte, war eine Serienproduktion in Friedenszeiten nicht möglich. Doch 1971 wurde selbst Ustinov der Probleme mit dem T-64 überdrüssig. In einem unklaren politischen Prozess wurde der Erlass Nr. 326-113 erlassen, der die Produktion des Objekt 172 in der Sowjetunion ab dem 1. Januar 1972 erlaubte und Uralvagonzavod von der T-64A-Produktion befreite. ⓘ
Ein erster Produktionslauf begann 1972 in Nischni Tagil. Sie wurden in der Sowjetarmee erprobt. Eine letzte Versuchsserie wurde als "Objekt 172M" gebaut, 1973 getestet und 1974 als "T-72" in Dienst gestellt. ⓘ
Uralvagon KB hat den T-72 in einer Reihe von Blockverbesserungen weiterentwickelt. Mit dem Ziel 174 wurde eine Keramik-/Stahl-Laminatpanzerung des Turms eingeführt. Der Zufallsentfernungsmesser wurde durch einen Laserentfernungsmesser ersetzt. Obj. 174 wurde als T-74A bezeichnet, als er 1978 in Produktion ging. Die Panzerung des Turms wurde beim Obj. 174M erheblich verbessert. Ein stärkerer V-84-Motor wurde eingeführt, um das höhere Gewicht auszugleichen. Obj. 174M wurde 1985 als T-72B in Dienst gestellt. ⓘ
Es ist bekannt, dass der polnische Oberst Ryszard Kukliński zwischen 1971 und 1982 zumindest einige technische Unterlagen über den T-72 an die CIA weitergegeben hat. ⓘ
Geschichte der Produktion
Die erste Serienproduktion des T-72 Objekt 172M begann im Juli bei UKBM in Nishnij Tagil. Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Organisation des Werks für die Umstellung der Produktion von T-64 auf T-72 wurden 1973 jedoch nur 30 fertige Panzer ausgeliefert. Die Schwierigkeiten setzten sich 1974 fort, als von einer staatlichen Produktionsquote von 440 nur 220 offiziell gemeldet wurden, während die tatsächliche Zahl der fertiggestellten Panzer bei etwa 150 lag. Infolgedessen wurden erhebliche Investitionen in den Werkzeugbau getätigt. Erst nach der Modernisierung konnte das Werk die Produktion des T-72 in vollem Umfang aufnehmen. Nischni Tagil produzierte den Panzer in verschiedenen Modifikationen bis 1992. ⓘ
Der T-72 war von den 1970er Jahren bis zum Zusammenbruch der Sowjetunion 1991 der am häufigsten eingesetzte Panzer des Warschauer Paktes. Er wurde auch in andere Länder wie Finnland, Indien, Iran, Irak, Syrien und Jugoslawien exportiert und in anderen Ländern mit und ohne Lizenz kopiert. ⓘ
In Polen und der Tschechoslowakei wurden Lizenzversionen des T-72 für Kunden aus dem Warschauer Pakt hergestellt. Diese Panzer waren von besserer und gleichmäßigerer Qualität, hatten aber eine minderwertige Panzerung, da die in Harz eingebettete Keramikschicht in der Turmfront und die Glacisplattenpanzerung fehlten und durch Stahl ersetzt wurden. Die in Polen hergestellten T-72G-Panzer hatten auch eine dünnere Panzerung als die der Sowjetarmee (410 mm für den Turm). Vor 1990 wurden die sowjetischen T-72-Exportversionen für Kunden, die nicht dem Warschauer Pakt angehörten (vor allem die arabischen Länder), in ähnlicher Weise herabgestuft. Viele Teile und Werkzeuge sind zwischen der sowjetischen, polnischen und tschechoslowakischen Version nicht austauschbar, was zu logistischen Problemen führte. ⓘ
Jugoslawien entwickelte den T-72 zum moderneren M-84 weiter und verkaufte in den 1980er Jahren Hunderte davon in alle Welt. Die Iraker nannten ihre T-72-Kopien den "Löwen von Babylon" (Asad Babil). Diese irakischen Panzer wurden aus Bausätzen zusammengebaut, die die Sowjetunion ihnen verkauft hatte, um das von der UNO verhängte Waffenembargo zu umgehen. Zu den moderneren Derivaten gehört der polnische PT-91 Twardy. Mehrere Länder, darunter Russland und die Ukraine, bieten auch Modernisierungspakete für ältere T-72 an. ⓘ
Der T-72 wird seit Jahrzehnten in verschiedenen Versionen produziert, und die Spezifikationen für seine Panzerung haben sich erheblich geändert. Die ursprünglichen T-72-Panzer verfügten über eine homogene Gussstahlpanzerung mit Abstandspanzerung und waren nach den Standards der frühen 1970er Jahre mäßig gut geschützt. Ab 1979 begannen die Sowjets mit dem Bau von T-72-Modifikationen mit einer Verbundpanzerung, die der des T-64 ähnelte, an der Vorderseite des Turms und an der Vorderseite der Wanne. Ende der 1980er Jahre wurden die T-72-Panzer in den sowjetischen Beständen (und auch in vielen anderen Ländern der Welt) mit reaktiven Panzerplatten ausgestattet. ⓘ
TPD-K1-Laserentfernungsmesser sind seit 1974 in T-72-Panzern zu finden; frühere Exemplare waren mit optischen Parallaxen-Entfernungsmessern ausgestattet, die nicht für Entfernungen unter 1.000 m verwendet werden konnten. Einige Exportversionen des T-72 verfügten bis 1985 nicht über einen Laserentfernungsmesser, manchmal erhielten nur die Geschwader- und Zugführerpanzer (Version K) einen solchen. Nach 1985 erhielten alle neu gebauten T-72 serienmäßig eine reaktive Panzerung, den leistungsstärkeren V-84-Motor mit 840 PS (630 kW) und ein verbessertes Hauptgeschütz, das gelenkte Panzerabwehrraketen aus dem Rohr abfeuern kann. Mit diesen Entwicklungen wurde der T-72 schließlich fast so leistungsfähig wie der teurere T-80-Panzer, aber nur wenige dieser späten Varianten erreichten die wirtschaftlich angeschlagenen Verbündeten des Warschauer Pakts und ausländische Kunden, bevor der Sowjetblock 1990 auseinanderbrach. ⓘ
Seit dem Jahr 2000 werden die Exportfahrzeuge auch mit Wärmebild-Nachtsichtgeräten aus französischer Produktion angeboten (obwohl es wahrscheinlicher ist, dass sie einfach das lokal hergestellte "Buran-Catherine"-System verwenden, das ein französisches Wärmebildgerät enthält). Panzerbrechende Munition mit abgereichertem Uran für die 125-mm-Kanone wird in Russland seit etwa 1978 in Form des Geschosses BM-32 hergestellt, das allerdings nie eingesetzt wurde und weniger durchschlagskräftig ist als das spätere Wolframgeschoß BM-42 und das neuere BM-42M. ⓘ
Im Jahr 2010 begann Russland mit der Umrüstung der riesigen T-72B-Reservebestände. Der umgerüstete Panzer trägt die Bezeichnung T72B3 (Ob'yekt 184-M3). ⓘ
Im Jahr 2018 testete das 3. Zentrale Forschungsinstitut in Moskau eine Demonstration für die Mobilität von Roboterpanzern und plante, diese auf der Grundlage des T-72B3 und anderer Plattformen weiterzuentwickeln. ⓘ
Nachrichtendienstlichen Quellen zufolge hat sich die Modernisierung der russischen T-72-Flotte während des Krieges in der Ukraine verlangsamt, während die Produktion der moderneren T-90 und T-14 Armatas wegen der internationalen Sanktionen gegen die russische Rüstungsindustrie fast eingestellt wurde. ⓘ
Wegen der beschränkten Produktionskapazität der Zulieferer von Feuerleitanlagen und des internen Konkurrenzkampfes der Entwicklerbüros erhielt der T-72 nie eine so moderne automatische Feuerleitanlage wie die T-64B und T-80B. Der T-72 war als Ersatz für die älteren Bestände an T-55- und T-62-Panzern der Armeen des Warschauer Vertrages gedacht und wurde neben der Sowjetunion auch in Polen, der ČSSR und in Jugoslawien produziert. Ab 1980 wurde der Panzer auch in Indien in Lizenz gefertigt. ⓘ
Der T-72 wurde nach dem Beginn der Serienproduktion im Jahr 1974 ständig modernisiert und den unterschiedlichen Anforderungen und Möglichkeiten verschiedener Nutzerstaaten angepasst, so dass zahlreiche Varianten des Fahrzeugs entstanden. ⓘ
Modelle
Die wichtigsten Modelle des T-72, die in der Sowjetunion und in Russland gebaut wurden. Kommandopanzer haben ein K an ihre Bezeichnung angehängt, das für komandirskiy, "Kommando", steht, z. B. ist der T-72K die Kommando-Version des Basis-T-72. Versionen mit reaktiver Panzerung haben den Zusatz V, für vzryvnoy, "explosiv". ⓘ
- T-72 Ural (1973)
- Originalversion, bewaffnet mit 125 mm Glattrohr-Panzerkanone und optischem Koinzidenz-Entfernungsmesser. ⓘ
- T-72A (1979)
- Ersatz des Koinzidenz-Entfernungsmessers durch einen Laser-Entfernungsmesser und Hinzufügung einer elektronischen Feuerleitanlage, starke Verstärkung der Turmfront und der Turmoberseite durch eine Verbundpanzerung (vom US-Geheimdienst Dolly Parton genannt), Vorkehrungen für die Anbringung einer reaktiven Panzerung, Rauchgranatenwerfer, Panzerklappe an den vorderen Kotflügeln, interne Änderungen.
- T-72M
- Exportversion, ähnlich wie der T-72A, jedoch ohne Verbundpanzerung (wodurch das Gewicht auf 37 Tonnen sinkt), mit einem wesentlich einfacheren Feuerleitsystem und in der Regel mit minderwertigerer Munition als der Standardmunition der Sowjetarmee. Wird auch in Polen und der ehemaligen Tschechoslowakei gebaut.
- T-72B (1985)
- Neue Hauptkanone, Stabilisator, Visier und Feuerleitanlage, fähig zum Abfeuern von 9M119 Svir-Lenkflugkörpern, zusätzliche Panzerung einschließlich einer 20-mm-Applikationspanzerung an der Vorderseite der Wanne, verbesserte Verbundwerkstoffe in der Turmpanzerung, verbesserter 840-PS-Motor (630 kW).
- T-72B3 Modell 2011 (~2010)
- Diese Modernisierung wurde 2010 unter Verwendung der enormen T-72B-Reserven eingeleitet. Sie wurden mit neuen Technologien ausgestattet, darunter ein Sosna-U-Mehrkanalsichtgerät, ein neues digitales UKW-Funkgerät, ein verbesserter Autoloader und eine 2A46M-5-Kanone, die neue Munition aufnehmen kann. Beibehaltung des älteren V-84-1-Motors mit 840 PS (630 kW) und der explosiv-reaktiven Panzerung Kontakt-5; keine Satellitennavigation.
- T-72B3 Modell 2016 oder T-72B3M
- Upgrade für den T-72B3, mit Relikt-Sprengstoffpanzerung an den Seiten, Seitenschürzen mit Soft-Container-Reaktivpanzerung und Lamellenschirmen, 2A46M-5-Kanone, die den Lenkflugkörper 9M119M Refleks abfeuern kann, V-92S2F-Motor mit 1.130 PS (840 kW), Automatikgetriebe, Digitalanzeige und Rückfahrvideo. Oft fälschlicherweise als "T-72B4" bezeichnet ⓘ
Das T-72-Design wurde in den folgenden ausländischen Modellen verwendet: T-72M4CZ (Tschechische Republik), PT-91 Twardy (Polen), M-84 (Jugoslawien), M-84AS1 (Serbien), M-84D (Kroatien) und Lion of Babylon (Irak). ⓘ
Varianten
Darüber hinaus wurde die Wanne des T-72 als Grundlage für andere schwere Fahrzeuge verwendet, darunter die folgenden:
- BMPT Terminator - Schweres Konvoi- und Nahkampfpanzerfahrzeug.
- TOS-1 - Thermobarischer Mehrfachraketenwerfer, mit 30-Rohr-Werfer anstelle des Turms.
- BREM-1 (Bronirovannaya Remonto-Evakuatsionnaya Mashina) - Gepanzertes Bergungsfahrzeug mit einem 12-Tonnen-Kran, einer 25-Tonnen-Winde, einem Planierschild, einer Abschleppvorrichtung und Werkzeug.
- IMR-2 (Inzhenernaya Mashina Razgrashdeniya) - Kampftechnisches Fahrzeug mit einem 11-Tonnen-Teleskopkran und einer Zange, einem konfigurierbaren Planierschild/Pflug und einem Minenräumsystem.
- MTU-72 (Tankovyyy Mostoukladchik) - Gepanzerter Brückenleger, der in der Lage ist, in drei Minuten eine Brücke mit einer Tragfähigkeit von 50 t (55 short tons) und einer Spannweite von 18 m (59 ft) zu legen.
- BMR-3 Vepr (Bronirovannaja Mashina Razminirovanija) - Minenräumfahrzeug. ⓘ
Konstruktionsmerkmale
Der T-72 hat viele Konstruktionsmerkmale mit anderen Panzerkonstruktionen sowjetischen Ursprungs gemeinsam. Einige davon werden im direkten Vergleich mit NATO-Panzern als Mängel angesehen, die meisten sind jedoch das Ergebnis der Art und Weise, wie diese Panzer aufgrund der praktischen Erfahrungen der Sowjets im Zweiten Weltkrieg eingesetzt werden sollten. ⓘ
Gewicht
Der T-72 ist mit seinen einundvierzig Tonnen extrem leicht und im Vergleich zu westlichen Kampfpanzern sehr klein. Einige der Straßen und Brücken in den Ländern des ehemaligen Warschauer Pakts sind so konzipiert, dass T-72-Panzer in Formation fahren können, während NATO-Panzer gar nicht oder nur einzeln passieren können, was ihre Mobilität erheblich einschränkt. Der T-72 ist mit einem 780 PS (580 kW) starken Kompressor des 500 PS (370 kW) starken V12-Dieselmotors, der ursprünglich für den T-34 aus dem Zweiten Weltkrieg entwickelt wurde, relativ untermotorisiert. Die 0,58 m breiten Raupen laufen auf Straßenrädern mit großem Durchmesser, was die Identifizierung des T-72 und seiner Nachkommen erleichtert (die T-64-Familie hat relativ kleine Straßenräder). ⓘ
Der T-72 ist so konstruiert, dass er mit einem vor Ort montierten Schnorchel mit kleinem Durchmesser bis zu 5 m tiefe Flüsse unter Wasser durchqueren kann. Die Besatzung ist für den Notfall mit einfachen Atemschutzgeräten ausgestattet. Wenn das Triebwerk unter Wasser ausfällt, muss es innerhalb von sechs Sekunden wieder gestartet werden, sonst wird der Motorraum des T-72 aufgrund des Druckverlustes geflutet. Das Schnorchelverfahren gilt als gefährlich, ist aber wichtig für die Aufrechterhaltung der operativen Mobilität. ⓘ
Nuklearer, biologischer und chemischer Schutz
Der T-72 verfügt über ein ABC-Schutzsystem (ABC-Schutz). Die Innenseite der Wanne und des Turms ist mit einem synthetischen Gewebe aus einer Borverbindung ausgekleidet, das die eindringende Strahlung von Neutronenbombenexplosionen reduzieren soll. Die Besatzung wird über ein Luftfiltersystem mit sauberer Luft versorgt. Ein leichter Überdruck verhindert das Eindringen von Verunreinigungen über Lager und Gelenke. Die Verwendung eines Autoloaders für die Hauptkanone ermöglicht eine effizientere Zwangsentrauchung im Vergleich zu herkömmlichen, manuell geladenen ("pig-loader") Panzerkanonen, so dass die ABC-Isolierung des Kampfraums theoretisch unbegrenzt aufrechterhalten werden kann. ⓘ
Innenraum
Wie bei allen sowjetischen Panzern wurde auch beim T-72 der Innenraum zugunsten einer sehr schmalen Silhouette und einer effizienten Panzerung reduziert, so dass der vierte Mann der Besatzung durch einen mechanischen Lader ersetzt werden konnte. Die Grundkonstruktion des T-72 hat extrem kleine Periskop-Sichtfenster, selbst für die beschränkten Standards von Kampfpanzern, und das Sichtfeld des Fahrers ist erheblich eingeschränkt, wenn seine Luke geschlossen ist. Das Lenksystem besteht aus einer traditionellen Doppeldeichsel anstelle des bei modernen westlichen Panzern üblichen, einfacher zu bedienenden Lenkrads oder Lenkbügels. Diese Anordnung erfordert den nahezu ständigen Einsatz beider Hände, was die Bedienung des Siebengang-Schaltgetriebes erschwert. ⓘ
Es ist ein weit verbreiteter Mythos aus der Zeit des Kalten Krieges, dass der T-72 und alle anderen sowjetischen/russischen Panzer extrem beengt sind, so dass der kleine Innenraum speziell kleine Männer für die Besatzung erfordert, wobei die maximale Körpergröße in der Sowjetarmee auf 1,6 m festgelegt wurde. Nach den offiziellen Standards der russischen Streitkräfte liegt die optimale Körpergröße jedoch bei 1,75 m, was zur Zeit der Entwicklung des Panzers der Durchschnitt war. ⓘ
Panzerung
| Externe Bilder ⓘ | |
|---|---|
 Der Hohlraum im Gussturm | |
| Laminierte Turmmatrix des T-72B |
Der Panzerschutz des T-72 wurde mit jeder nachfolgenden Generation verstärkt. Der ursprüngliche Turm des T-72 "Ural" Objekt 172M (ab 1973) besteht aus einer konventionellen Panzerung aus hochfestem Stahlguss (HHS) ohne Laminateinlagen. Es wird angenommen, dass die maximale Dicke 280 mm und die Nase 80 mm beträgt. Die Glacis der neuen laminierten Panzerung ist 205 mm dick und besteht aus 80 mm HHS, 105 mm doppelter Laminatschicht und 20 mm RHA-Stahl, was bei Schräglage eine Dicke von etwa 500-600 mm entlang der Sichtlinie ergibt. 1977 wurde die Panzerung des T-72 Objekt 172M leicht verändert. Der Turm verfügte nun über einen mit Keramiksandstäben gefüllten Einsatz und die Zusammensetzung der Glacisplatte wurde geändert. Sie bestand nun aus 60 mm HHA-Stahl, 105 mm Tekstolit-Glaslaminat und 50 mm RHA-Stahl. Diese Version war in sowjetischen Kreisen oft als T-72 "Ural-1" bekannt. Die nächste Panzerung wurde mit dem T-72A (Objekt 176) eingeführt, der 1976 entwickelt wurde und das Original in den Jahren 1979-1985 in der Produktion ablöste. Der T-72 Objekt 1976 ist auch unter der Bezeichnung T-72A bekannt. Mit der Einführung des T-72B (Objekt 184) im Jahr 1985 wurde die Verbundpanzerung erneut geändert. Laut Major a.D. James M. Warford verfügten die nach dem T-72-Basismodell und den Kampfpanzern T-72M und T-72G entwickelten Varianten über einen Gussstahlturm mit einem mit Quarz oder Sand gefüllten Hohlraum, der der US-amerikanischen "Fused-Silica"-Panzerung ähnelte. Der T-72 Modell 1978 (Obiekt 172M sb-4), der 1977 in Produktion ging, verfügte über einen neuen Turm mit einer speziellen Panzerung aus Keramikstäben. ⓘ
Der T-72A verfügte über einen neuen Turm mit einer dickeren, fast senkrechten Frontpanzerung. Aufgrund ihres Aussehens erhielt sie von der US-Armee inoffiziell den Spitznamen "Dolly Parton"-Panzerung. Der Turm verfügte über die neue Keramik-Stabpanzerung, eine verbesserte Glacis-Laminatpanzerung und neue Seitenpanzerungen zum Schutz vor Hohlladungen. ⓘ
Der T-72M war in Bezug auf den Schutz identisch mit dem Basismodell T-72 Ural und behielt den monolithischen Stahlturm bei. Der modernisierte T-72M1 entsprach in puncto Schutz eher dem T-72A. Er verfügte über eine zusätzliche 16 mm dicke Panzerung aus hochfestem Stahl auf der Glacisplatte, wodurch die Sichtlinie um 43 mm verstärkt wurde. Es war auch die erste Exportvariante mit einer Verbundpanzerung im Turm, die Keramikstäbchen enthielt, die manchmal als "Sandbarrenpanzerung" bezeichnet wurden. Die Zusammensetzung der Turmpanzerung war im Wesentlichen identisch mit der des T-72 "Ural-1", während die sowjetischen T-72A einen leicht erhöhten Turmschutz aufwiesen. ⓘ
Mehrere T-72-Modelle verfügten über eine explosive reaktive Panzerung (ERA), die den Schutz vor allem gegen hochexplosive Panzerabwehrwaffen (HEAT) erhöhte. Bestimmte späte T-72-Panzer verfügten über die Kontakt-5-Panzerung, eine Art universelle Panzerung, die teilweise gegen kinetische Penetratoren wirksam ist. Sie wurde dem T-72 als Reaktion auf die von der Sowjetunion durchgeführten Tests gegen erbeutete israelische Magach-4-Panzer hinzugefügt, bei denen festgestellt wurde, dass die Glacis des T-72 von der 105-mm-M111-APDSFS-Hetz-Munition durchdrungen werden konnte. ⓘ
Spätere T-72-Modelle wie der T-72B verfügten über eine verbesserte Turmpanzerung, die die Turmfront sichtbar ausbeulte und von westlichen Geheimdiensten als "Super-Dolly-Parton"-Panzerung bezeichnet wurde. Die Turmpanzerung des T-72B war die dickste und wirksamste aller sowjetischen Panzer; sie war sogar dicker als die Frontpanzerung des T-80B. Der T-72B verwendete eine neue "reflektierende Plattenpanzerung" (bronya s otrazhayushchimi listami), bei der der vordere Hohlraum des gegossenen Turms mit einem Laminat aus abwechselnden Stahl- und nichtmetallischen (Gummi-)Schichten gefüllt war. Die Glacis war außerdem mit einer 20 mm dicken Panzerung versehen, die mit Applikationen versehen war. Die späten Versionen der T-72B/B1- und T-72A-Varianten verfügten zusätzlich über eine Strahlenschutzschicht auf dem Wannenboden. ⓘ
Die frühen T-72-Modelle besaßen keine Seitenschürzen; stattdessen war das ursprüngliche Basismodell mit kiemen- oder flossenartigen Panzerplatten auf beiden Seiten des vorderen Teils der Wanne ausgestattet. Als der T-72A 1979 auf den Markt kam, war er das erste Modell mit Seitenschürzen aus Kunststoff, die den oberen Teil der Aufhängung abdeckten, und mit separaten Paneelen, die die Seiten der Kraftstoff- und Staukästen schützten. ⓘ
Nach dem Zusammenbruch der UdSSR hatten US-amerikanische und deutsche Analysten Gelegenheit, die mit Kontakt-5 ERA ausgerüsteten sowjetischen T-72-Panzer zu untersuchen, und sie erwiesen sich als undurchdringlich für die meisten amerikanischen und deutschen Panzergeschosse und Panzerabwehrwaffen des Kalten Krieges. Ein Sprecher der US-Armee erklärte auf der Messe: "Der Mythos von der sowjetischen Unterlegenheit in diesem Bereich der Waffenproduktion, der durch das Versagen der herabgestuften T-72-Exportpanzer in den Golfkriegen aufrechterhalten wurde, ist nun endlich ausgeräumt. Die Ergebnisse dieser Tests zeigen, dass die Sowjets im Falle einer Konfrontation zwischen der NATO und dem Warschauer Pakt in Europa eine ebenbürtige (oder vielleicht sogar überlegene) Panzerung gehabt hätten". KE-wirksame ERA, wie z. B. Kontakt-5, trieben die Entwicklung der M829A3-Munition voran. ⓘ
Ende der 1980er Jahre entwickelten die Sowjets das Objekt 187 (Объект 187, oder T-72BI), ein Parallelprojekt zu Objekt 188 (dem T-90-Panzer). Er basierte auf dem T-72B mit einem stark modifizierten Turm. Das "Objekt 187" verwendete eine Verbundpanzerung für den Turm ("Super Dolly Parton"-Verbundpanzerung) und die Wannenfront sowie RHA für den Rest des Panzers. Möglicherweise bestand sie aus speziellen Materialien wie Keramik oder Uranlegierungen hoher Dichte. Die maximale physische Dicke der passiven Panzerung (ohne die reaktive Panzerung - ERA) betrug bis zu 950 mm RHA. Mit der Kontakt-5 ERA war die Frontpanzerung des T-72BI immun gegen die 120 mm L/44-Panzerkanone der NATO. Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion wurde der Panzer jedoch nicht angenommen. ⓘ
Im Jahr 2021 wurden T-72B3 der russischen Armee mit hochgezogenen Maschendrahtgittern über den Türmen gesehen. Diese Schirme schienen wie eine Art Lamellenpanzerung zu wirken, die die Panzer vor Spitzenangriffswaffen wie der FGM-148 Javelin ATGM und kleiner Luft-Boden-Munition, die von unbemannten Luftfahrzeugen (UAVs) abgefeuert wurde, schützen sollte. Während der russischen Invasion in der Ukraine im Jahr 2022 erwiesen sich die Käfige jedoch als praktisch nutzlos für den Schutz der Panzer und wurden entfernt. ⓘ
Geschätztes Schutzniveau
Die folgende Tabelle zeigt das geschätzte Schutzniveau verschiedener T-72-Modelle in gewalzter homogener Panzerungsäquivalenz, d. h. die Verbundpanzerung des Turms eines T-72B bietet so viel Schutz gegen eine panzerbrechende, flossenstabilisierte Wurfsabotmunition (APFSDS) wie eine 520 mm dicke Panzerstahlschicht. ⓘ
| Modell | Panzerturm gegen APFSDS | Geschützturm gegen HEAT | Wanne gegen APFSDS | Wanne gegen HEAT ⓘ |
|---|---|---|---|---|
| T-72 'Ural' (1973) | 380-410 mm (15-16 Zoll) | 450-500 mm (18-20 Zoll) | 335-410 mm (13,2-16,1 Zoll) | 410-450 mm (16-18 Zoll) |
| T-72A (1979-1985)/(1988)+Kontakt 1 | 410-500 mm (16-20 Zoll) | 500-560 mm (20-22 Zoll) | 360-420 mm (14-17 Zoll) | 490-500 mm (19-20 Zoll) |
| T-72M (1980) | 380 mm (15 Zoll) | 490 mm (19 Zoll) | 335 mm (13,2 Zoll) | 450 mm (18 Zoll) |
| T-72M1 (1982) | 380 mm (15 Zoll) | 490 mm (19 Zoll) | 400 mm (16 Zoll) | 490 mm (19 Zoll) |
| T-72B+Kontakt 1 (1985) | 520-540 mm (20-21 Zoll) | 900-950 mm (35-37 Zoll) | 480-530 mm (19-21 Zoll) | 900 mm (35 Zoll) |
| T-72B+Kontakt 5 (1988) | 770-800 mm (30-31 Zoll) | 1.180 mm (46 Zoll) | 690 mm (27 Zoll) | 940 mm (37 Zoll) |
Möglicher einfacher Ersatz von Kontakt 5 (oder 1) durch Relikt. Relikt wehrt Tandemladungsgefechtsköpfe ab und reduziert die Durchschlagskraft von APFSDS-Geschossen um über 50 Prozent. Berechnung T-72B + Relikt gegen APFSDS, auf Turm 1.000-1.050 mm, auf Wanne 950-1.000 mm. Für den T-90MS ist Relikt ein Basissatz, für den T-90S ein Basissatz - Kontakt 5. ⓘ
Die Berechnung gegen HEAT ist etwas komplizierter. ⓘ
Geschütz
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Der T-72 ist mit der 125-mm-Hauptkanone der Serie 2A46 ausgestattet, einem deutlich größeren Kaliber (20 mm mehr) als die 105-mm-Standardkanone, die man in modernen westlichen Kampfpanzern findet, und immer noch etwas größer als die 120-mm-L44, die man in vielen modernen westlichen Kampfpanzern findet. Wie für sowjetische Panzer typisch, kann die Kanone Panzerabwehrlenkraketen und Standardmunition für die Hauptkanone abfeuern, einschließlich HEAT- und APFSDS-Munition. ⓘ
Der ursprüngliche T-72 Object 172M (1973) verwendete die Kanone des Modells 2A26M2, die zuerst auf dem T-64 montiert war. Das Rohr hatte eine Länge von 6350 mm oder 50,8 Kalibern und einen maximalen Kammerdruck von 450 MPa. Die Kanone war mit einer galvanischen Chrombeschichtung versehen, hatte aber keine Thermohülse. Die Kanone war in der Lage, 3VBM-3 Geschosse mit 3BM-9 Stahlgeschoss und 3VBM-6 Geschosse mit 3BM-12 Wolframgeschoss APFSDS zu verschießen. Diese Geschosse ermöglichten eine Durchschlagskraft von 245 mm bzw. 280 mm auf RHA-Stahl in 2000 m Höhe bei einem Winkel von 0 Grad. Zusätzlich zu den APFSDS-Geschossen konnte der T-72 Objekt 172M auch 3VBK-7 Geschosse mit 3BK-12 HEAT-Sprengkopf und 3VBK-10 Geschosse mit 3BK-14 HEAT-Sprengkopf abfeuern. HEAT-Geschosse ermöglichten eine Durchschlagskraft von 420 mm bzw. 450 mm in RHA-Stahl bei einem Winkel von 0 Grad. Zu den hochexplosiven Geschossen gehörten 3WOF-22 mit 3OF-19-Gefechtskopf oder 3WOF-36 mit 3OF-26-Gefechtskopf. Für alle Geschosse wurde das Zh40-Treibmittel verwendet. Ergänzt wurde die ursprüngliche Geschützausstattung durch den zweistufigen elektrohydraulischen Stabilisator 2E28M "Siren", der eine automatische Stabilisierung mit Geschwindigkeiten von 0,05 bis 6 Grad pro Sekunde ermöglichte. ⓘ
Noch während der T-72 Object 172M (1973) in Produktion ging, wurde neue Munition entwickelt, um die Panzerungsentwicklung im Westen auszugleichen. Ab 1972 wurden zwei neue APFSDS-Geschosse eingeführt, das 3VBM-7-Geschoss mit einem 3BM-15-Wolfram-Sabot-Geschoss und das "billigere" 3VBM-8-Geschoss mit einem 3BM-17-Sabot, aber ohne den Wolframkarbidpfropfen. Diese Geschosse ermöglichten das Durchdringen von 310 mm bzw. 290 mm RHA-Stahl auf 2000 m bei einem Winkel von 0 Grad. Zur gleichen Zeit wurde eine universelle Zh52-Treibladung eingeführt. Die 3VBM-7 war in den 70er Jahren das am häufigsten verwendete APFSDS-Geschoss in T-72-Objektpanzern 172M. ⓘ
Die Lebensdauer der Kanone des Modells 2A26M2 wurde mit 600 Schuss HE/HEAT angegeben, was 600 EFC (Effective Full Charge) oder 150 Schuss APFSDS entspricht. ⓘ
Das Hauptgeschütz des T-72 hat einen mittleren Fehler von 1 m bei einer Reichweite von 1.800 m, was heute als unterdurchschnittlich gilt. Die maximale Schussentfernung beträgt 3.000 m (3.280,8 yd), was auf die begrenzte positive Elevation zurückzuführen ist. Die Grenze des gezielten Feuers liegt bei 4.000 m (mit der Panzerabwehrlenkwaffe, die außerhalb der ehemaligen Sowjetunion selten eingesetzt wird). Die Hauptkanone des T-72 ist mit einer integrierten Druckreserve-Trommel ausgestattet, die nach dem Abfeuern eine schnelle Rauchabfuhr aus dem Rohr ermöglicht. Das 125-Millimeter-Geschützrohr ist nachweislich stark genug, um den Panzer durch eine vierzig Zentimeter dicke eisenverstärkte Ziegelmauer zu rammen, was sich jedoch negativ auf die Treffsicherheit des Geschützes auswirkt, wenn es anschließend abgefeuert wird. In den NATO-Armeen des späten Kalten Krieges gab es Gerüchte, dass der enorme Rückstoß der riesigen 125-mm-Kanone das vollmechanische Getriebe des T-72 beschädigen könnte. Der Panzerkommandant musste angeblich den Befehl zum Feuern geben, indem er seinen Befehl wiederholte, wenn der T-72 in Bewegung war: "Feuer! Feuer!" Der erste Schrei erlaubte es dem Fahrer angeblich, die Kupplung zu lösen, um zu verhindern, dass das Getriebe zerstört wurde, wenn der Richtschütze beim zweiten Befehl die Kanone abfeuerte. In Wirklichkeit verbessert diese immer noch übliche Taktik die Schussgenauigkeit des Panzers erheblich und hat nichts mit dem Rückstoß oder der mechanischen Beschädigung von Gegenständen zu tun. Dies könnte mit der (im Vergleich zu westlichen Panzern) geringeren Qualität der Stabilisatoren des T-72 zu tun haben. ⓘ
Die überwiegende Mehrheit der T-72 hat kein FLIR-Wärmebildvisier, obwohl alle T-72 (auch die in die Dritte Welt exportierten) mit dem charakteristischen (und minderwertigen) "Luna"-Infrarotscheinwerfer ausgestattet sind. Wärmebildvisiere sind extrem teuer, und das neue russische FLIR-System, die "Buran-Catherine Thermal Imaging Suite", wurde erst kürzlich für den T-80UM-Panzer eingeführt. Die meisten T-72, die außerhalb der ehemaligen Sowjetunion anzutreffen sind, haben keine Laserentfernungsmesser. ⓘ
Autoloader
| Externes Video ⓘ | |
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 Autoloader-Animation auf YouTube |
Wie der frühere T-64, der nur im Inland eingesetzt wurde, ist auch der T-72 mit einem automatischen Ladesystem ausgestattet, das ein eigenes Besatzungsmitglied überflüssig macht und die Größe und das Gewicht des Panzers verringert. ⓘ
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Der Autoloader ist jedoch deutlich anders aufgebaut. Sowohl der T-64 als auch der T-72 tragen ihre zweiteilige 125-mm-Munition (Granate und volle Treibladung oder Geschoss und reduzierte Treibladung) in separaten, übereinander angeordneten Ladeschalen; beim T-64 waren jedoch 28 dieser Ladeschalen vertikal als Ring unter dem eigentlichen Turmdrehkranz angeordnet und wurden gedreht, um die richtige Schale unter dem Hebesystem im Turmheck in Position zu bringen. Dies hatte den Nachteil, dass der Turm vom Rest des Panzers, vor allem vom Fahrer, abgeschnitten war. Um an die Wanne heranzukommen, mussten die Abdeckungen teilweise entfernt werden. Beim T-72 wurde eine Konstruktion verwendet, die eine geringere Breite erfordert und den Turmraum nicht isoliert: Die Wannen sind kreisförmig am unteren Ende des Kampfraums angeordnet; der Preis dafür ist die Reduzierung der Anzahl der Wannen auf 22. Der zweite Unterschied besteht darin, dass beim T-64 die Ladeschalen mit Scharnieren verbunden waren und beim Einschieben aufgeklappt wurden, so dass sowohl die Granate/das Geschoss als auch die Treibladung in einer einzigen Bewegung in den Verschluss gerammt werden konnten; beim T-72 wird die Ladeschale in unverändertem Zustand zum Verschluss gebracht, wobei sich die Granate im unteren und die Ladung im oberen Schlitz befindet, und der mechanische Stampfer lädt beide nacheinander, was zu einem längeren Nachladezyklus führt. ⓘ
Der Autoloader hat einen minimalen Zyklus von 6,5 Sekunden (ATGM 8 Sekunden) und einen maximalen Zyklus von 15 Sekunden für das Nachladen, in späteren Versionen ermöglicht der Sequenzmodus das Nachladen in weniger als 5 Sekunden, wodurch 3 Schuss in 13 Sekunden erreicht werden können. ⓘ
Das Autoloader-System umfasst auch einen automatischen Mechanismus zur Entnahme der Treibladungshülse, der diese während des folgenden Nachladezyklus durch eine Öffnung an der Rückseite des Turms auswirft. ⓘ
Der Autoloader trennt das Geschütz vom vertikalen Stabilisator und kurbelt es um drei Grad über die Horizontale, um den Verschluss des Geschützes herunterzudrücken und es mit der Ladeschale und dem Rammbock auszurichten. Während des Ladens kann der Richtschütze immer noch zielen, da er über ein vertikal unabhängiges Visier verfügt. Mit einem Laser-Entfernungsmesser und einem Ballistik-Computer dauert die endgültige Ausrichtung mindestens weitere drei bis fünf Sekunden, aber sie ist in die letzten Schritte des automatischen Ladens integriert und läuft gleichzeitig ab. ⓘ
Zusätzlich zu den 22 automatisch geladenen Geschossen führt der T-72 17 konventionelle Geschosse in der Wanne mit, die in die entleerten Autoloaderfächer oder direkt in die Kanone geladen werden können. ⓘ
Bei der Modernisierung des T-72B3 wurde der alte Autoloader durch einen neuen ersetzt, der längere Geschosse wie 3BM59 und 3BM60 aufnehmen kann. Frühere Varianten sind begrenzt und können nur ältere APFSDS-Geschosse aufnehmen, die eine bestimmte Länge nicht überschreiten dürfen, was zu einer geringeren Leistung der Panzerabwehrgeschosse führt. ⓘ
Die Art und Weise, wie die unbenutzten Geschosse im Autoloader-System gelagert werden, hat sich als Schwachstelle erwiesen, da Beobachter festgestellt haben, dass durchdringende Treffer leicht eine Kettenreaktion auslösen können, die die gesamte Munition zur Explosion bringt. Das Ergebnis ist, dass der Turm weggesprengt wird und es zu einer so genannten "Jack-in-the-Box"-Explosion kommt. Diese Schwachstelle wurde erstmals während des Golfkriegs beobachtet. ⓘ
Bediener und Service
Der T-72 wurde im Afghanistan-Krieg nie eingesetzt. Die 40. sowjetische Armee, die dort eingesetzt wurde, verfügte hauptsächlich über T-55- und T-62-Panzer. ⓘ
In der Russischen Föderation sind über 10.000 T-72-Panzer im Einsatz, davon etwa 2.000 im aktiven Dienst und 8.000 in der Reserve (hauptsächlich T-72B). Der T-72 wurde von der russischen Armee bei den Kämpfen im Ersten und Zweiten Tschetschenienkrieg und im Russisch-Georgischen Krieg eingesetzt. Der T-72 wurde weltweit von über 40 Ländern eingesetzt. ⓘ
Syrien
Im Libanonkrieg 1982 sollen syrische T-72 im Süden des Libanon gegen israelische Panzer (M60A1, Magach oder wahrscheinlich Merkava-Panzer) eingesetzt worden sein. Es wird davon ausgegangen, dass die syrischen T-72 den Merkava nie im Kampf begegnet sind. Am 9. Juni 1982 befahl das syrische Hauptquartier einer Brigade der 1. Panzerdivision, die kürzlich mit T-72-Panzern ausgerüstet worden war, geradeaus zu fahren, die Grenze zu überqueren und die rechte Flanke der israelischen Einheiten zu treffen, die an der Ostseite des Beka'a-Tals vorrückten. In dem darauf folgenden Gefecht wurde der weitere israelische Vormarsch gestoppt und 10 Kampfpanzer der IDF wurden zerstört. Nach dem Krieg bezeichnete der syrische Präsident Hafez Al-Assad den T-72 als "den besten Panzer der Welt". ⓘ
Der T-72 wird seit 2011 im syrischen Bürgerkrieg von der syrisch-arabischen Armee in großem Umfang eingesetzt. Einige erbeutete Einheiten wurden von regierungsfeindlichen Kräften wie der Freien Syrischen Armee der Rebellen und dschihadistischen Gruppen wie der Islamischen Front und dem Islamischen Staat im Irak und in Syrien eingesetzt. ⓘ
Anfänglich setzten die Aufständischen IEDs und RPG-7-Hinterhaltstaktiken gegen die gepanzerten Streitkräfte der Regierung ein. Später beschafften die Rebellen moderne russische RPGs und jugoslawische M79 Osas, die erfolgreich gegen T-72 eingesetzt wurden. Ab 2012 ermöglichte die Erbeutung moderner Panzerabwehrlenkraketen aus syrischen Beständen und später die direkte Lieferung durch externe Sponsoren, darunter die in China hergestellten HJ-8, die in der Sowjetunion hergestellten 9K111 Fagot, 9M113 Konkurs und 9K115 Metis sowie die in den USA hergestellten BGM-71 TOW-Raketen den Oppositionskräften, alle gepanzerten Fahrzeugtypen der Regierung, einschließlich T-72, aus sicherer Entfernung anzugreifen und zu zerstören. Bis März 2020 wurden nach visuellen Aufzeichnungen mindestens 837 T-72-Panzer der syrischen Streitkräfte zerstört. ⓘ
Irak
Zu Beginn des iranisch-irakischen Krieges besiegte ein irakisches Panzerbataillon, das mit T-72 ausgerüstet war, in einem Gefecht nahe der Stadt Qasr-e Shirin ein iranisches Panzerbataillon, das aus Chieftain-Panzern bestand, vollständig und ohne Verluste. Die iranischen Panzer M47 Patton, M48 Patton und M60 erlitten bei Zusammenstößen mit irakischen T-72 Verluste. In der Anfangsphase des Krieges neutralisierten irakische Panzerbataillone, die mit T-72 ausgerüstet waren, iranische Panzer in mehreren Gefechten und erlitten dabei Berichten zufolge keinerlei Verluste. Bei mindestens einem Gefecht, bei dem T-62- und T-72-Einheiten gegen iranische Panzer antraten, verloren die Iraner über 100 Panzer, während sich die irakischen Verluste auf etwa ein Dutzend beschränkten, von denen die meisten T-62er waren. ⓘ
Die irakischen T-72M und T-72M1 waren in der Schlacht um Basra und in der letzten Phase des Krieges sehr erfolgreich. 105 mm M68-Panzerkanonen und TOW-Raketen erwiesen sich als unwirksam gegen die Frontpanzerung der irakischen T-72. In den acht Jahren des Krieges gingen sechzig T-72-Panzer verloren. Ra'ad Al-Hamdani, ein irakischer General der irakischen Republikanischen Garde, erklärte: "Die 16. iranische Panzerdivision, die mit Chieftain-Panzern ausgerüstet war, verlor eine Schlacht gegen die 10. irakische Panzerbrigade mit T-72-Panzern. Es ist schwer für eine Panzerbrigade, eine Division in 12 Stunden zu vernichten, aber es ist passiert; es war eine Katastrophe für die Iraner". Von den 894 Chieftain-Panzern, mit denen der Krieg begonnen hatte, waren am Ende des Krieges nur noch 200 übrig. Nach Ansicht von Iranern und Irakern war der T-72 der am meisten gefürchtete Panzer des iranisch-irakischen Krieges. ⓘ
Während der Invasion Kuwaits setzte der Irak 690 Panzer ein, hauptsächlich T-55, T-62 und T-72. Kuwait verfügte über 281 Panzer, darunter 6 T-72, 165 Chieftains, 70 Vickers und 40 Centurions. Am Morgen des 2. August kam es in der Nähe des Mutla-Passes zu einer Panzerschlacht zwischen den Vickers-Panzern der 6. kuwaitischen mechanisierten Brigade und den T-72 der 17. gepanzerten Brigade der Republikanischen Garde, 1. Den kuwaitischen Panzern gelang es, während des Hinterhalts einen T-72 auszuschalten, aber sie wurden daraufhin besiegt und der Kommandeur der 6. Nur 20 überlebende Vickers-Panzer konnten sich nach Saudi-Arabien zurückziehen. ⓘ
Die im Irak zusammengebaute T-72-Version Lion of Babylon wurde in beiden Irak-Kriegen von den Koalitionsstreitkräften eingesetzt. Die Schlacht von 73 Easting fand während eines Sandsturms in der irakischen Wüste statt. US-amerikanische M1A1 und Bradley-Kampffahrzeuge trafen auf T-72M und BMPs der irakischen Republikanischen Garde und fügten den irakischen Panzertruppen 37 Verluste zu, während ein einziger Bradley durch feindliches Feuer verloren ging. Der Hauptangriff wurde von den drei Schwadronen des 2ACR mit etwa 400 Soldaten zusammen mit den beiden Führungsbrigaden der 1. Infanteriedivision durchgeführt, die die irakische 18. mechanisierte Brigade und die 37. gepanzerte Brigade der Tawakalna-Division mit jeweils zwischen 2.500 und 3.000 Mann angriffen und zerstörten. Am 26. Februar 1991 setzten die Iraker eingegrabene T-72-Panzer ein, um den Vormarsch einer US-amerikanischen mechanisierten Infanteriekompanie, die von zwei M1-Abrams-Panzern unterstützt wurde, im Südirak während der Schlacht an der Phase Line Bullet aufzuhalten. Die irakischen T-72M verwendeten 3BM9-Granaten (die 1973 aus dem sowjetischen Dienst genommen wurden) mit einer Durchschlagskraft von 245 mm auf eine Entfernung von bis zu 2.500 Metern (8.200 ft). Die Gesamtzahl der während der Operation Wüstensturm verlorenen T-72 belief sich auf etwa 150 (nicht reparierbar oder erbeutet). ⓘ
Im Jahr 1996 hatte der Irak 776 T-72-Panzer von ursprünglich 1.038 erhaltenen in Dienst gestellt. ⓘ
Im Januar 2009 wurde berichtet, dass die irakische Regierung über den Kauf von bis zu 2.000 T-72-Panzern verhandelte. Die T-72-Panzer sollten überholt und modernisiert werden. ⓘ
Tschetschenien-Kriege
Im Ersten Tschetschenienkrieg (Dezember 1994 bis September 1996), der zwischen der Russischen Föderation und der selbsternannten Tschetschenischen Republik Itschkeria unter der Führung von Dschochar Dudajew geführt wurde, setzte die Russische Föderation sowohl T-72- als auch T-80-Panzer ein. Die russischen Verluste an Kampfpanzern beliefen sich in den ersten drei Monaten der Kämpfe auf 62 Panzer (T-72/T-80) (44 T-72 von 141, 18 T-80 von 71 und 0 PT-76 von 9). Die Analyse der Schäden an nicht reparierbaren Fahrzeugen ergab, dass kein T-72 durch das frontale Eindringen von tragbaren Panzerabwehrwaffen in den Rumpf verloren ging. ⓘ
Die Analyse der Ursachen dieser Verluste ergab, dass die meisten von tschetschenischen vierköpfigen Jäger-Killer-Teams verursacht wurden, die aus einem mit einem russischen RPG-7- oder RPG-18-Schulterraketenwerfer bewaffneten Schützen sowie einem Maschinengewehrschützen und einem Scharfschützen bestanden, wobei fünf oder sechs solcher Teams gleichzeitig ein einzelnes gepanzertes Fahrzeug angriffen. Die meisten Verluste wurden durch drei bis sechs Volltreffer an den Seiten, dem Dach und dem Heck eines Fahrzeugs verursacht. ⓘ
Besonders hervorzuheben sind die schwerwiegenden taktischen Fehler beim Einsatz, die einmal mehr zeigen, dass Doktrin und Taktik für den Wert eines Panzers ausschlaggebend sind. Nach den schweren Verlusten, die die Russische Föderation bei ihrem ersten Angriff auf Grosny erlitt, wurde die Panzertaktik überarbeitet. Die russischen Verluste an gepanzerten Fahrzeugen sanken mit der Änderung der Taktik, bei der sich die russische Infanterie an der Front bewegte und gepanzerte Kampffahrzeuge zur Unterstützung der Infanterie eingesetzt wurden. Insbesondere der Einsatz von AAA-Panzern, die ihre Hauptbewaffnung in einem höheren Winkel als der T-72 aufstellen können. ⓘ
Die russische Armee erbeutete sieben der T-72 von Dudajew und setzte sie im Kampf ein. Während des ersten Tschetschenienkriegs fanden mindestens zwei Panzerduelle statt. Im ersten schaltete Dudajews T-72A einen T-62M der pro-russischen Tschetschenen aus. Beim zweiten wurde einer von Dudajews T-72A durch einen russischen T-72B zerstört. Drei russische T-72 wurden von tschetschenischen Separatisten zerstört, darunter ein Panzer im Zweiten Tschetschenienkrieg zwischen 1997 und 2003. ⓘ
Russisch-georgischer Krieg
Während des Krieges in Südossetien im Jahr 2008 setzten beide Seiten eine große Anzahl von T-72-Panzern ein. Zum Zeitpunkt des Konflikts verfügte das georgische Militär über 191 T-72-Panzer, von denen 120 zu T-72Sim1 modifiziert waren. Die georgische Armee setzte insgesamt 75 ihrer T-72-Panzer in Südossetien ein. Das georgische Militär verlor 30 T-72, zehn davon bei den Kämpfen um Tshkinvali, und weitere 20 wurden nach ihrer Gefangennahme von russischen Fallschirmjägern zerstört. ⓘ
Russisch-Ukrainischer Krieg
Krieg im Donbas
Am 26. August 2014 behauptete das Internationale Institut für Strategische Studien, es habe im Donbass-Krieg eine gemischte russische Kolonne aus mindestens drei T-72B und einem einsamen T-72B3 gesichtet. Die Bedeutung dieser Sichtung bestand darin, dass Russland versuchte, die Lieferung von Panzern und anderen Waffen an die Separatisten plausibel zu bestreiten. Russland behauptete ständig, dass alle von den Separatisten eingesetzten Panzer von der ukrainischen Armee erbeutet worden sein müssten. Der T-72B3 ist bei der russischen Armee in großen Stückzahlen im Einsatz. Es ist nicht bekannt, dass dieser modernisierte T-72 in ein anderes Land exportiert oder von einem anderen Land betrieben wurde. ⓘ
In einem Interview mit Dorzhi Batomunkuev im März 2015 wurde enthüllt, dass er im Februar 2015 als Teil einer 32 Panzer umfassenden Einheit der russischen Armee bei den Kämpfen um Debalzewe in der Ukraine einen T-72B eingesetzt hatte. Sein Panzer wurde zerstört und er erlitt schwere Verbrennungen. ⓘ
Vor dem Konflikt hatte die Ukraine 600 T-72 auf Lager. Angesichts des Mangels an einsatzfähigen gepanzerten Fahrzeugen begann das ukrainische Verteidigungsministerium jedoch, einige der T-72 wieder in Dienst zu stellen. ⓘ
2022 Russische Invasion in der Ukraine
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Der T-72 wurde bei der russischen Invasion in der Ukraine im Jahr 2022 auf beiden Seiten eingesetzt. ⓘ
Die meisten russischen Panzer sind der T-72B3 (Mod. 2011 und 2016) und der ältere T-72B (Mod. 1985 und 1989). Im Vorfeld der Invasion brachten die russischen Streitkräfte improvisierte Stahlgitter an der Oberseite des Panzerturms an, die von einigen Kommentatoren (darunter der britische Verteidigungsminister Ben Wallace) als "cope cages" bezeichnet werden. Militäranalysten haben spekuliert, dass solche Gitter angebracht wurden, um dem Einsatz von Top-Attack-Waffen wie der US-amerikanischen FGM-148 Javelin und der britisch-schwedischen NLAW durch die ukrainischen Streitkräfte entgegenzuwirken. Diese Vorrichtungen erhöhen das Gewicht des Panzers, vergrößern sein optisches Profil und erschweren der Besatzung die Flucht aus dem Panzer. Analysten haben auch spekuliert, dass sie als Reaktion auf die Lehren aus dem Berg-Karabach-Krieg im Jahr 2020 möglicherweise als Gegenmaßnahme gegen RPG-7s, die während des Stadtkampfes von oben abgefeuert werden, gegen herumliegende Munition oder gegen Drohnenangriffe eingesetzt werden könnten. Die Uneinheitlichkeit der behelfsmäßigen Käfigvarianten aus verschiedenen Maschen und Eisenzäunen deutet darauf hin, dass sie weitgehend von den Panzerbesatzungen improvisiert wurden und nicht zur Standardausrüstung gehören. Im Mai 2022 erklärten einige russische Panzerfahrer, sie hätten die Käfige schließlich entfernt, da sie den Einsatz von Maschinengewehren und Funkgeräten behinderten und eine Evakuierung verhinderten, wenn der Panzer Feuer fing. ⓘ
Vor der Invasion verfügte die Ukraine über eine geringe Anzahl von T-72, die noch aus der Sowjetunion stammten und teilweise modernisiert worden waren. Dazu gehörten hauptsächlich T-72A und T-72AV sowie modernisierte T-72AMT (Stand 2017). Am 3. April tauchte ein Bild eines seltenen T-72 "Ural" (1973) auf, der mit Kontakt-1 ERA ausgerüstet und beschädigt war. Im April wurde eine nicht näher bezeichnete Anzahl tschechischer T-72M1 als "Geschenk" an die Ukraine geschickt. Auch Polen schenkte der Ukraine über 200 T-72M1/M1R-Panzer. ⓘ
Mit Stand vom 18. Juli 2022 hat die Open-Source-Website Oryx den Verlust von 485 russischen T-72 visuell bestätigt (23 T-72A, 7 T-72AV, 144 T-72B, 58 T-72B Obr. 1989, 6 T-72BA, 136 T-72B3 und 111 T-72B3 Obr. 2016), und 27 ukrainische T-72 (1 T-72 Ural, 1 T-72M1, 1 T-72A, 4 T-72AV, 12 T-72B und 8 T-72AMT). ⓘ
Weiterer Einsatz
Im September 2009 wurde bekannt, dass Venezuela den Kauf von 92 russischen T-72B1V-Panzern plant. Die ersten für Venezuela bestimmten T-72 trafen am 25. Mai 2011 im Hafen von Puerto Cabello ein. Im Juni 2012 einigten sich Russland und Venezuela auf einen Vertrag über 100 weitere T-72B1V. ⓘ
Im Jahr 2012 gab Xu Bin-shi, ein hochrangiger chinesischer Militäringenieur, in einem Interview bekannt, dass China in den 1980er Jahren erstmals einen T-72 von Rumänien im Austausch gegen Plasmaspritztechnik erhalten hatte. ⓘ
Im Juni 2013 kaufte Aserbaidschan von Russland ein 1-Milliarden-Dollar-Paket mit Panzern, Artillerie und Raketenwerfern, das am 18. Juni anlief. Die T-72-Panzer, die Aserbaidschan besaß, waren zwar veraltet, wurden aber von den israelischen Unternehmen Elbit Systems und Rafael modifiziert. Gemeinsam haben die beiden Unternehmen die T-72A- und T-72M1-Panzer mit verbesserten Visieren, Wärmebildkameras, Windsensoren und NATO-Kommunikationssystemen ausgestattet, um nur einige zu nennen. Trotz dieser Verbesserungen sind Militärexperten der Ansicht, dass die Panzer "nicht den modernen Anforderungen entsprechen". ⓘ
Geschichte des Kampfes
- 1980-1988: Iran-Irak-Krieg (Irak)
- 1982: Libanon (Syrien)
- 1982: Äthiopisch-Somalischer Grenzkrieg (Äthiopien)
- 1987-1990: Bürgerkrieg in Sri Lanka (Indien)
- 1988-1994: Erster Nagorno-Karabach-Krieg (Armenien und Aserbaidschan)
- 1988-1993: Georgischer Bürgerkrieg
- 1992-1997: Bürgerkrieg in Tadschikistan (Russland, Tadschikistan)
- 1990-1991: Erster Persischer Golfkrieg (Irak, Kuwait)
- 1990-2002: Bürgerkrieg in Sierra Leone (Ergebnisse der Exekutive)
- 1991-2001: Jugoslawien-Kriege (Jugoslawien)
- 1991: Zehntägiger Krieg (Jugoslawien)
- 1991-1995: Kroatischer Unabhängigkeitskrieg (Jugoslawien, Krajina-Serben, Kroatien und Republika Srpska)
- 1998: Kosovo (Jugoslawien)
- 2001: 2001 Mazedonien-Konflikt (Mazedonien)
- 1991-2002: Algerischer Bürgerkrieg (Algerien)
- 1994: Ruandischer Bürgerkrieg (Uganda)
- 1994-1996: Erster Tschetschenienkrieg (Russland, Tschetschenien (begrenzt)) Erster bekannter Fall des Einsatzes von Panzerabwehrraketen, die Ziele in 4 km Entfernung effektiv zerstören.
- 1999-2009: Zweiter Tschetschenienkrieg (Russland)
- 2003: Invasion des Irak (Irak)
- 2008: Krieg in Südossetien (Russland und Georgien)
- 2011-Gegenwart: Bürgerkrieg in Syrien Regierungstruppen mit T-72-Panzern. Oppositionskräfte mit erbeuteten Panzern der Regierung
- 2011: Libyscher Bürgerkrieg (Gaddafi-Regierung und Anti-Gaddafi-Truppen)
- 2013: Südsudanischer Konflikt
- 2014 bis heute: Russisch-Ukrainischer Krieg (Ukraine, Russland, pro-russische Separatisten)
- 2014: 2014: Pro-russische Unruhen in der Ukraine (Ukraine, pro-russische Separatisten)
- 2014: Annexion der Krim (Russland)
- 2014-Gegenwart: Krieg im Donbas
- 2022-Gegenwart: 2022 russische Invasion in der Ukraine
- 2014-2017: Irakischer Bürgerkrieg (2014-2017) (Irak)
- 2015: Boko Haram-Aufstand (nigerianische Streitkräfte)
- 2016: 2016: Zusammenstöße in Berg-Karabach (Armenien, Aserbaidschan)
- 2020: 2020 Berg-Karabach-Krieg (Armenien, Aserbaidschan)
- 2020-Gegenwart: 2020-2021 Scharmützel China-Indien (Indien)
- 2020-Gegenwärtig: Tigray-Krieg (Äthiopien, Tigray-Verteidigungsstreitkräfte) ⓘ
Technik
Optik und Sensoren
Dem Kommandanten steht eine eigene Tag-/Nachtsichtoptik mit Infrarotkanal mit der Bezeichnung TKN-3 in seiner um 360° drehbaren Kuppel zur Verfügung. Auf der Kuppel befindet sich ein Infrarotscheinwerfer, der das Infrarotlicht für die Nachtsichtoptik zur Verfügung stellt. Zusätzlich verfügt der Kommandant über zwei weitere Tagsichtoptiken. Der Kommandant kann den Turm automatisch auf seine Sichtlinie einschwenken lassen und den Richtschützen grob in der Horizontalen übersteuern. Eine optische Schnittstelle mit der Optik des Richtschützen ist nicht vorhanden. Der Richtschütze verfügt über zwei getrennte Optiken. Er kann auf ein TPN-1-49-23-Infrarotsichtgerät und eine TPD-K1-Tagsichtoptik zurückgreifen. Als Lichtquelle für die Nachtsichtoptik dient ein an der rechten Turmfront angebrachter Infrarotscheinwerfer. Der Fahrer verfügt über eine Weitwinkel-Tagsichtoptik und ein Infrarotsichtgerät. ⓘ
Feuerleitsysteme
Das Feuerleitsystem des T-72 besteht aus der stabilisierten Optik des Richtschützen, dem Entfernungsmesser (bis zur Einführung des T-72A ein Schnittbildentfernungsmesser, danach ein Laserentfernungsmesser) und einem Analogrechner. Der Laser misst Entfernungen von 500 bis 4000 m mit einer Genauigkeit von 10 m. Der Richtschütze bestimmt mit Hilfe des Entfernungsmessers den Abstand zum Ziel, der ihm dann in seiner Optik angezeigt wird und automatisch im Zielfernrohr eingestellt wird. Nach dem Einstellen der Entfernung ist manuell nachzurichten. Werte für Lufttemperatur, Treibladungstemperatur, Rohrabnutzung und Luftdruck werden bei Bedarf ebenfalls manuell eingestellt und werden automatisch bei der Einstellung der Entfernung berücksichtigt. Die „Automatik Delta D“ korrigiert die eingestellte Schussentfernung durch fortlaufendes Messen der seit dem Auslösen des Lasers zurückgelegten Fahrstrecke bei Berücksichtigung der Turmstellung. Die Feuerleitanlage erlaubt eine treffsichere Bekämpfung von Zielen bis in etwa 1800 m Entfernung. Das Bekämpfen von Zielen aus der Fahrt ist bis zu einer Geschwindigkeit von etwa 25 km/h möglich. Die Bekämpfung von Zielen bei Nacht ist möglich, jedoch ist die maximale Bekämpfungsreichweite auf die Reichweite der Infrarotscheinwerfer beschränkt. Die Nutzung des Lasers ist in Verbindung mit dem Nachtsichtgerät nicht möglich, so dass die Entfernung zum Ziel vom Richtschützen geschätzt werden muss. Bei einem Gefechtsvisier (hier Weite des direkten Schusses) mit APFSDS-Munition von 2100 m auf 2 m Zielhöhe ist das jedoch bei Nacht gegenstandslos. Das Feuerleitsystem entspricht in seiner Leistung etwa denen des M60A1, des Leopard 1 oder des AMX 30. ⓘ
Antrieb und Laufwerk
Der T-72 wird von einem 38,88-Liter-12-Zylinder-Dieselmotor mit Turboaufladung mit der Bezeichnung W-46-6 angetrieben. Die maximale Leistung beträgt 573 kW (780 PS) bei 2000/min, bei späteren Modellen (z. B. T-72B) kam der W-84 Turbo-Dieselmotor mit einer höheren Motorleistung 618 kW (840 PS) bei 2000/min zum Einsatz. Die Treibstofftanks befinden sich vorne in der Wanne rechts und links neben dem Fahrer sowie im hinteren Bereich der Wanne. Der Motor ist im Heck unmittelbar hinter der Trennwand zum Kampfraum untergebracht. Direkt hinter dem Motor befindet sich ein großer Kühler, darunter sitzt das Getriebe. Der Motor ist vielstofffähig und kann mit Kraftstoffen wie Dieselkraftstoff, Motorenbenzin oder Kerosin betrieben werden. Der Treibstoffverbrauch beträgt für den T-72B beim Marsch über befestigte Straßen etwa 250 l/100 km. An Treibstoff können insgesamt 1590 l mitgeführt werden. Es werden 705 l unter Panzerschutz, 495 l über der rechten Kettenschulter sowie etwa 390 l in Rollreifenfässern am Heck mitgeführt. ⓘ
Die Federung der jeweils sechs Laufrollen erfolgt über Torsionsstäbe. Der maximale Federweg der Laufrollen beträgt 285 mm; beim T-72B wurde der maximale Federweg auf 325 mm erhöht. Das Antriebsrad befindet sich am Heck; zusätzlich sind drei Stützrollen vorhanden, die das Durchhängen der Kette verhindern sollen. An der ersten, zweiten und sechsten Laufrolle an jeder Seite sind zusätzlich hydraulische Stoßdämpfer angebracht. Der obere Teil des Laufwerks wird durch eine vierteilige Kettenschürze geschützt. Die Kette des T-72 ist eine Scharnierkette, die dem Fahrzeug im Gelände sehr gute Bodenhaftung verleiht. ⓘ
Besatzung
Die Besatzung des T-72 besteht wie bei allen sowjetischen Panzern seit der Einführung des T-64 aus drei Soldaten: dem Fahrer, dem Richtschützen und dem Kommandanten. Richtschütze und Kommandant haben ihre Plätze im Turm unmittelbar über dem Karussell des Ladeautomaten, das die Munition enthält, während der Fahrer mit dem Rücken zum Karussell in seinem Abteil in der Wanne sitzt. Durch das flache Design des Panzers und den Ladeautomaten im Turm steht den Besatzungsmitgliedern nur wenig Platz zur Verfügung. Speziell im Turm sorgt der Ladeautomat des T-72 für 25 Zentimeter weniger Beinfreiheit, als der Besatzung eines T-64 zur Verfügung steht. ⓘ
- Der Fahrer sitzt vorn in der Wanne. Er gelangt durch eine Luke auf der Oberseite an seinen Platz. Für den Fall, dass der Panzer im Notfall verlassen werden muss und die Kanone des eigenen Panzers diese Luke blockiert, kann der Fahrer eine Notausstiegsluke an der Unterseite der Wanne benutzen, die sich hinter seinem Sitz befindet. Zur Sicherheit des Fahrers wurde der Infrarotscheinwerfer am Turm nach der ersten Serienversion des Panzers von links nach rechts verlegt. Der Scheinwerfer zwang vorher bei einer Turmstellung von 11–12° nach links zum Ausstieg auf der rechten Seite der Kanone, was gefährlich war, da der Soldat so unmittelbar vor die Öffnung geriet, aus der das koaxiale Maschinengewehr feuert.
- Der Richtschütze sitzt links im Turm und verfügt über eine eigene Ausstiegsluke über seinem Platz. Er kann den Turm schwenken und den Höhenwinkel der Waffenanlage ändern, um über die vor seinem Platz eingebaute Optik Ziele anzuvisieren. Er wählt den Munitionstyp aus, mit dem der Ladeautomat die Kanone beschickt, und feuert sie oder das koaxiale Maschinengewehr ab.
- Der Kommandant sitzt rechts im Turm. An der Ausstiegsluke über seinem Platz ist das Flugabwehr-MG montiert. Die Aufgaben des Kommandanten beinhalten das Führen der anderen Besatzungsmitglieder über die Bordsprechanlage, die Kommunikation mit anderen Panzern oder Führungsstellen über das Funkgerät, das rechts von ihm eingebaut ist, und das Beobachten der Umgebung durch ein Periskop und die Winkelspiegel, die vor ihm installiert sind. Sollte die Munition im Ladeautomat verschossen sein oder der Mechanismus versagen, kann er von seinem Platz aus manuell die Kanone links von ihm oder das koaxiale Maschinengewehr vor ihm nachladen. ⓘ
Stärken und Schwächen
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22 der 44 Schuss Munition an Bord lagern in einem Ladekarussell im Boden des Kampfraumes, in dem auch die Besatzung sitzt. Es kommt vor, dass sich ein Geschoss beim Abfeuern entzündet und ein Feuer im Kampfraum verursacht. Oft zielen Angreifer auf die Stelle des T-72, hinter der sich die Munition befindet. Wenn ein Geschoss an dieser Stelle die Panzerung durchschlägt, explodiert die gesamte Munition im Inneren des T-72. Manchmal wird dadurch der gesamte Geschützturm des Panzers von der Wanne gerissen und in die Höhe geschleudert. In anderen Panzermodellen wird die Munition aus Sicherheitsgründen von der Besatzung abgegrenzt im hinteren Teil des Panzers gelagert. ⓘ
Nutzerstaaten
Aktuelle Nutzer
Algerien – Stand Januar 2018 befinden sich 325 T-72 im Dienst.
Angola – Stand Januar 2018 befinden sich 50 T-72 im Dienst.
Armenien – Stand Januar 2018 befinden sich 101 T-72 im Dienst.
Aserbaidschan – Stand Januar 2018 befinden sich 244 T-72 im Dienst.
Äthiopien – Stand Januar 2018 befinden sich 215 T-72 im Dienst, davon wurden 50 T-72A aus dem Jemen beschafft.
Bulgarien – Stand Januar 2018 befinden sich 90 T-72 im Dienst.
Jemen – Stand Januar 2018 befindet sich eine unbekannte Anzahl T-72 im Dienst.
Demokratische Republik Kongo – Stand Januar 2018 befinden sich 100 T-72AW im Dienst.
Georgien – Stand Januar 2018 befinden sich 100 T-72 im Dienst.
Indien – Stand Januar 2018 befinden sich 1950 T-72M1 im Dienst.
Irak – Stand Januar 2018 befinden sich mindestens 168 T-72 im Dienst.
Iran – Stand Januar 2018 befinden sich 480 T-72S im Dienst.
Kasachstan – Stand Januar 2018 befinden sich 300 T-72BA im Dienst.
Kirgisistan – Stand Januar 2018 befinden sich 150 T-72 im Dienst.
Kroatien – Stand Januar 2018 befinden sich 90 T-72 unter der Bezeichnung M-84 im Dienst.
Libyen – Stand Januar 2018 befindet sich eine unbekannte Anzahl T-72 im Dienst.
Malaysia – Stand Januar 2018 befinden sich 48 PT-91 im Dienst.
Marokko – Stand Januar 2018 befinden sich 40 T-72 im Dienst.
Nordmazedonien – Stand Januar 2018 befinden sich 31 T-72A im Dienst.
Mongolei – Stand Januar 2018 befinden sich 50 T-72A im Dienst.
Myanmar – Stand Januar 2018 befinden sich 50 T-72S im Dienst.
Nicaragua – Stand Januar 2018 befinden sich 20 T-72B1 im Dienst.
Nigeria – Stand Januar 2018 befinden sich 12 T-72AW und 31 T-72M1 im Dienst.
Polen – Stand Januar 2018 befinden sich 458 T-72/T-72M1D, T-72M1 und 232 PT-91 im Dienst.
Russland
Russisches Heer – Ab dem 5. Juni 2019 befinden sich mindestens 1100 Т-72B/А und mindestens 1298 Т-72B3 im Dienst.
Russische Marineinfanterie – Ab dem 11. Januar 2019 befinden sich 80 Т-72B und 200 Т-72B3.
Russische Luftlandetruppen Stand Januar 2018 befinden sich 60 T-72B3 im Dienst.
Weitere 7000 T-72 sind eingelagert.
- Seit dem Beginn des russischen Überfalls auf die Ukraine 2022 am 24. Februar 2022 gibt es Belege dafür, dass Russland zahlreiche T-72 verlor (Stand 28. 06. 2022): 28 T-72A, 138 T-72B, 54 T-72B Obr. 1989, 5 T-72BA, 121 T-72B3, 106 T-72B3 Obr. 2016 (Summe: 452 T-72)
Serbien – Stand Januar 2018 befinden sich 13 T-72 im Dienst.
Slowakei – Stand Januar 2018 befinden sich 30 T-72M im Dienst.
Sudan – Stand Januar 2018 befinden sich 70 T-72AW im Dienst.
Syrien – Stand Januar 2018 befindet sich eine unbekannte Anzahl an T-72/V, T-72B und T-72M1 im Dienst.
Tadschikistan – Stand Januar 2018 befinden sich 30 T-72 im Dienst.
Tschechien – Stand Januar 2018 befinden sich 30 T-72M4CZ im Dienst.
Turkmenistan – Stand Januar 2018 befinden sich 650 T-72/UMG im Dienst.
Uganda – Stand Januar 2018 befinden sich 10 T-72 im Dienst.
Ukraine
Ukrainische Streitkräfte – Stand 2021 befinden sich mindestens 100 Т-72AW/B1 und 33 Т-72AMT im Dienst. 500 weitere sind noch im Bestand.
Nationalgarde der Ukraine – Stand 2021 befinden sich mindestens 36 T-72B und T-72M1 im Dienst.
Stand April 2022 lieferte Polen über 240 T-72M1/M1R und Stand Juli 2022 hat vor weitere 232 PT-91 Twardy zu liefern.
Mindestens 199 weitere T-72 wurden im Zuge des Russisch-Ukrainischen Krieges erbeutet.
Ungarn – Stand Januar 2018 befinden sich 30 T-72 im Dienst.
Usbekistan – Stand Januar 2018 befinden sich 70 T-72 im Dienst.
Venezuela – Stand Januar 2018 befinden sich 92 T-72B1 im Dienst.
Belarus – Stand Januar 2018 befinden sich 527 T-72B und 5 T-72B3 im Dienst. ⓘ
Ehemalige Nutzer
Bosnien und Herzegowina – Spätestens bis zum Januar 2018 ausgemustert.
Deutsche Demokratische Republik – Die T-72G, T-72GM und T-72GM1 sowie 162 T-72B wurden nach der Wiedervereinigung verkauft oder verschrottet.
Finnland – Spätestens bis zum Januar 2018 ausgemustert.
Libanon – Spätestens bis zum Januar 2018 ausgemustert.
Kenia – Spätestens bis zum Januar 2018 ausgemustert.
Montenegro – Spätestens bis zum Januar 2018 ausgemustert.
Nordkorea – Spätestens bis zum Januar 2018 ausgemustert.
Rumänien – Spätestens bis zum Januar 2018 ausgemustert.
Südsudan – Spätestens ab dem Januar 2018 sind 80 T-72AW nicht mehr einsatzbereit.
Vietnam – Spätestens bis zum Januar 2018 ausgemustert. ⓘ
Bilder
Staaten, die den T-72 verwenden und verwendeten
T-72-Denkmal in Nischni Tagil. Die Inschrift bedeutet: Den Mitarbeitern des Uraler Waggonwerkes – Schöpfer des Panzers T-72.
Russischer T-72B3 mit Kontakt-5-Reaktivpanzerung an der Turmfront ähnlich der des T-90
Indischer T-72M
Tschechischer T-72M4CZ
Georgischer T-72B1 mit Kontakt-1-Reaktivpanzerung
Polnischer PT-91 Twardy
Irakische T-72 der 9. mechanisierten Division
Lehrmodell eines T-72M in der Wehrtechnischen Studiensammlung Koblenz ⓘ
