PT-91
| PT-91 Twardy | |
|---|---|
 PT-91 Twardy | |
| Typ | Kampfpanzer |
| Herkunftsort | Polen |
| Einsatzgeschichte | |
| Benutzt von | Siehe Benutzer |
| Geschichte der Produktion | |
| Hersteller | Bumar-Łabędy |
| Gebaute Stückzahl | Etwa 285 |
| Technische Daten | |
| Masse | 45,9 Tonnen |
| Länge | 6,95 m (9,67 mit Fass in vorderer Stellung) |
| Breite | 3.59 m |
| Höhe | 2.19 m |
| Besatzung | 3 |
| Panzerung | Verbundpanzerung; Front- und Seitenpanzerung laminiert; Front-, Seiten- und Oberpanzerung hinter Erawa-1/Erawa-2 ERA, seitliche Schutzschirme aus Stahl |
Haupt Bewaffnung | 1 × 125 mm 2A46 (D-81TM) Kanone (42 Schuss) |
Sekundärbewaffnung Bewaffnung | 1 × 7,62-mm-Koaxial-Allzweck-Maschinengewehr PKT (2.000 Schuss) 1 × 12,7 mm NSVT schweres Maschinengewehr (300 Schuss) |
| Triebwerk | PZL-Wola S-12U Diesel 850 PS (634 kW) |
| Leistung/Gewicht | 18,5 PS/Tonne (13,8 kW/Tonne) |
| Getriebe | Manuell |
| Aufhängung | Drehstabfederung |
| Bodenfreiheit | 395 mm |
| Tankinhalt | 1,000 L |
Betriebsfähig Reichweite | 650 km (700 km mit Zusatztanks) |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| PT-91M Pendekar | |
|---|---|
 PT-91M Pendekar der malaysischen Armee auf dem Display | |
| Typ | Kampfpanzer |
| Herkunftsort | Polen |
| Einsatzgeschichte | |
| Benutzt von |  Malaysia Polen |
| Technische Daten | |
| Masse | 48,5 Tonnen |
| Länge | 6.86 m (10,03 m mit Rohr in vorderer Stellung) |
| Breite | 3.70 m |
| Höhe | 2.60 m |
| Besatzung | 3 |
| Panzerung | Verbundpanzerung; Front- und Seitenpanzerung laminiert; Front-, Seiten- und Oberpanzerung hinter Erawa-1/Erawa-2 ERA, seitliche Schutzschirme aus Stahl |
Haupt Bewaffnung | 1 × 125-mm-Kanone 2A46MS (40 Schuss) |
Sekundärbewaffnung Bewaffnung | 1 × 7,62 mm FN MAG Koaxial-Mehrzweck-Maschinengewehr (2.000 Schuss), 1 x 12,7 mm FN M2 HB schweres Flugabwehr-Maschinengewehr (250 Schuss) |
| Triebwerk | PZL-Wola S-1000R Diesel 1.000 PS (735 kW) |
| Leistung/Gewicht | 20,6 PS/t (16 kW/t) |
| Getriebe | Automatisch RENK-SESM/ESM-350M |
| Aufhängung | Drehstabfederung |
| Bodenfreiheit | 395 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |
Der PT-91 Twardy (polnische Aussprache: [ˈtfar.dɨ], englisch: Tough) ist ein polnischer Kampfpanzer. Er ist eine Weiterentwicklung des T-72M1 und wurde 1995 in Dienst gestellt. Der PT-91 wurde im OBRUM (OBRUM für Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych - polnisch für Forschungs- und Entwicklungszentrum für mechanische Geräte) entwickelt und wird von der Firma Bumar Łabędy hergestellt, die zur Bumar-Gruppe, einem polnischen militärtechnischen Konsortium, gehört. Zu den Änderungen gegenüber dem T-72 gehören ein neues zweiachsiges stabilisiertes Feuerleitsystem, eine reaktive Panzerung, ein leistungsstärkerer Motor, ein Getriebe und ein neuer automatischer Lader. ⓘ
Im Gegensatz zu vielen anderen T-72-Nachrüstungen werden die PT-91 der polnischen Armee mit Elementen aufgerüstet, die fast ausschließlich von inländischen Unternehmen entwickelt wurden, darunter ein neuer Motor, das Feuerleitsystem und alle Elemente des Kommunikationssystems. Viele dieser Elemente wurden für die Modernisierung bestehender T-72-Panzerflotten in Ländern wie der Tschechischen Republik (T-72M4 CZ), Georgien (T-72SIM-1) und Indien (T-72 Ajeya Mk. 2) verwendet. An die polnischen Landstreitkräfte wurden insgesamt 232 PT-91-Panzer geliefert: 92 neu gebaute Fahrzeuge und 140 überholte T-72A- und T-72M1-Panzer mit der Bezeichnung PT-91M1 bzw. PT-91MA1. ⓘ
Der PT-91 Twardy (poln. „Der Harte“) ist ein Kampfpanzer aus Polen, der aus dem sowjetischen T-72M1 weiterentwickelt wurde. Der PT-91 befindet sich bei den Streitkräften von Polen und Malaysia im Dienst, wobei die malaysische Variante PT-91M im Vergleich zum polnischen Basismodell wesentlich modifiziert wurde. ⓘ
Geschichte
Der PT-91 wurde ab Ende der 1980er-Jahre bis Anfang der 1990er Jahre von polnischen Ingenieuren aus dem sowjetischen T-72M1 entwickelt, der in Polen von der Rüstungsfirma Bumar Łabędy in Gliwice (Gleiwitz) in Lizenz gebaut wurde. Das Ziel war die Beseitigung der gröbsten Schwächen des T-72, ohne allzu stark in die Konstruktion einzugreifen, damit der Umrüstungsaufwand und damit die Kosten minimiert werden konnten. Daher mussten sich alle neuen Elemente ohne großen Aufwand einbauen lassen (z. B. passt die Wärmebildkamera in die Öffnung der alten, aktiven Nachtsichteinrichtung). Überdies wurden einige bekannte Schwächen erst gar nicht angegangen, wie unzuverlässiger Ladeautomat, schlechtes Fahrwerk, schwache Grundpanzerung, verschleißanfällige Kanone, schlechte Stabilisierungsanlage, veraltetes Schaltgetriebe usw. ⓘ
Damit sollten die nunmehr in die Jahre gekommenen T-72M modernisiert werden, um so einen leistungsfähigen wie auch preiswerten Standardpanzer zu erhalten, der mit den Modellen der NATO in etwa vergleichbar sein sollte. Diese kostengünstige Lösung bot sich deshalb an, weil Polen eine größere Stückzahl T-72 im Dienst hatte (über 800 Stück), die umgerüstet werden sollten, um eine anfangs noch vorgesehene sehr kostspielige komplette Neuanschaffung eines westlichen Kampfpanzermodells zu vermeiden. ⓘ
Einige der Lösungen haben sich durchaus bewährt. Die indischen Streitkräfte haben die im PT-91 verbaute polnische digitale Feuerleitanlage DRAWA für das Modernisierungsprogramm ihrer T-72-Flotte ausgewählt. Der Stückpreis betrug etwa 250.000 US-Dollar. Das Laserwarnsystem OBRA wird auch bei der Modernisierung tschechischer T-72 verwendet. ⓘ
Der PT-91 ist wie der T-72 mit Vorbereitung bis zu einer Tiefe von fünf Metern unterwasserfahrfähig und verfügt über eine Eingrabevorrichtung (Frontschaufel kann dazu angebracht werden) sowie über einen Bergebalken. Der Turm wird weiterhin aus gegossenen Teilen zusammengeschweißt. Er verfügt über keine moderne Schottpanzerung rundherum, sondern lediglich über einen Siliziumkern, der einen Hohlladungs-Stachel zerstreuen oder ablenken soll. Die Frontpanzerung der geschweißten Wanne ist zwar in Mehrschichtbauweise (Stahlplatten verschiedener Härtegrade + Dyneema) ausgeführt, verfügt aber über keine Keramikplatten. Zusätzlich sind an großen Teilen des Panzers (besonders an der Front) zusätzliche in Polen hergestellte Reaktivpanzerungselemente angebracht. ⓘ
Der Stückpreis eines Basis-PT-91 betrug etwa 1,5 Mio. US-Dollar. Es wurden etwa 100 neue PT-91 durch die polnischen Streitkräfte angeschafft. Ungefähr 130 weitere T-72 wurden instand gesetzt und auf den Standard des PT-91 umgerüstet. Alle 233 PT-91 wurden in der 11. Panzerkavalleriedivision zusammengefasst (in der 10. Panzerkavalleriebrigade in Świętoszów und in der 34. Panzerkavalleriebrigade in Żagań). Inzwischen wurde die 10. Panzerkavalleriebrigade in Świętoszów auf den deutschen Leopard-2A4-Panzer (128 Stück) umgerüstet. Sie ist (im Kriegsfall) im Rahmen der NATO der deutschen 1. Panzerdivision mit Hauptquartier in Oldenburg unterstellt. ⓘ
In den späten 1980er Jahren modernisierte die polnische Armee alle ihre veralteten T-55-Panzer auf den T-55AM Mérida-Standard. Die erfolgreiche Umrüstung überzeugte den Generalstab davon, dass eine ähnliche Modernisierung auch bei anderen in Polen hergestellten und von den polnischen Streitkräften verwendeten Panzern sowjetischer Bauart durchgeführt werden könnte. Ende 1988 wurde beschlossen, ein Modernisierungsprojekt für den T-72M1 vorzubereiten - unter Nutzung der Erfahrungen aus der Produktion der lizenzierten T-72M (obiekt 172M-E3 - polnische Armeebezeichnung T-72), T-72M1 (obiekt 172M-E5), T-72M1K (polnische Armeebezeichnung T-72M1D). ⓘ
Das in Gliwice ansässige Forschungs- und Entwicklungszentrum für mechanische Systeme OBRUM (polnisch: Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych) wurde als Hauptkonstruktionsbüro ausgewählt. Anfangs kamen die Arbeiten jedoch nur sehr langsam voran, vor allem weil der polnische Generalstab auch die Anschaffung einer neueren Version des T-72 (T-72S) oder des modernen T-80 in Betracht zog. ⓘ
Nach den politischen Veränderungen von 1989 und der Auflösung des Sowjetblocks kamen die polnisch-sowjetischen Gespräche über den Kauf moderner Panzer zum Stillstand und die Entwicklung eines neuen polnischen Panzers gewann an Dynamik. Der erste Entwurf, den das Büro vorschlug, trug den Codenamen Wilk (polnisch für Wolf), aber das Projekt wurde abgebrochen. Stattdessen wurde die Priorität auf ein anderes Projekt namens Twardy verlagert. Das grundlegende Ziel der Umrüstung des T-72 bestand darin, ihn an die Realität der modernen Kriegsführung anzupassen und seine offensichtlichsten Mängel zu beheben. Dazu gehörten die geringe Mobilität, die unzureichende Panzerung, das Fehlen eines Feuerleitsystems und die schlechte Stabilisierung des Hauptgeschützes, was zu einer schlechten Schussgenauigkeit führte. Ein weiteres Problem war das Fehlen eines passiven Nachtsicht-Zielsystems. ⓘ
Entwicklung
Ab Juli 1991 wurden die Modernisierungsprogramme für den T-72 von der Bumar-Labedy-Fabrik durchgeführt, die den T-72 unter sowjetischer Lizenz hergestellt hatte. Der modernisierte Kampfpanzer erhielt die Bezeichnung PT-91 Twardy. Bumar-Labedy erhöhte den Schutz und verbesserte das Feuerleitsystem und den Motor. 1993 bestellte das polnische Verteidigungsministerium 20 PT-91-Panzer, die für Feldversuche und Tests der Streitkräfte eingesetzt werden sollten. ⓘ
Die neue dynamische Panzerung ERAWA [pl], die vom Polnischen Militärtechnischen Institut entwickelt wurde, erhöht den Schutz des Kampfpanzers vor hochexplosiven Panzerabwehrgeschossen und Raketen. Dieser Schutz besteht aus 394 Kacheln mit Sprengstoff, die bei einem direkten Treffer detonieren. Die Platten bedecken 9 m2 des Panzers. 108 Platten befinden sich auf dem Turm, 118 auf der Wanne und 84 auf den Anti-HEAT-Schilden auf jeder Seite. Der Twardy verwendet Anti-HEAT-Scheiben aus Stahl anstelle der beim T-72 verwendeten Gummis. ⓘ
Im Gegensatz zu seinen sowjetischen Vorbildern passen die Erawa-Behälter fast lückenlos, während die Lücken beim modernisierten sowjetischen T-72 10-15 mm betragen, was die Wirksamkeit der Verteidigung deutlich verringert. Es gibt zwei Erawa-Modifikationen: Erawa-1 und -2, die sich im Gewicht des Sprengstoffs unterscheiden. Experimente haben gezeigt, dass die dynamische Erawa-Verteidigung die Einschlagtiefe von hochexplosiven Strahlen um 50-70 % und von Penetratorgeschossen (APFSDS) um 30-40 % verringert. Außerdem detonieren die Sprengstoffbehälter von Erawa nicht, wenn sie von einem Schuss mit einem Kaliber von bis zu 30 mm oder von Granaten- oder Minensplittern getroffen werden oder wenn sie mit brennendem Napalm oder Benzin bedeckt sind. ⓘ
Der Twardy ist mit der gleichen 125-mm-Glattrohrkanone 2A46 bewaffnet, die auch im T-72 verwendet wird. Sie ist mit einem automatischen Nachlademechanismus ausgestattet, der die Panzerbesatzung um einen Mann reduziert, da er den Kanonenlader ersetzt, und eine Feuerrate von 8 bis 10 Schuss pro Minute ermöglicht. Die zusätzliche Bewaffnung besteht aus dem koaxialen Allzweck-Maschinengewehr 7,62 mm PKT und dem schweren Flugabwehr-Maschinengewehr 12,7 mm NSVT. Der PT-91 verfügt über eine Thermosmoke-Einrichtung, die aus Treibstoff Rauchschwaden erzeugt, und 24 Granatwerfer, die mit Rauch-, Splitter- oder Tränengasgranaten bestückt sind, die speziell für einen nicht-tödlichen Schutz entwickelt wurden. ⓘ
Die Modernisierung des Feuerleitsystems begann mit dem Austausch des älteren sowjetischen 2Є28M-Flugzeugstabilisators durch einen in der Slowakei entwickelten neuen Stabilisator. Er ist mit einem elektronischen Informationsblock ausgestattet, der den technischen Zustand des Panzers anzeigt. Darüber hinaus informiert es den Kommandanten, wenn das effektive Zielfeuer aufgrund einer zu hohen Geschwindigkeit im Gelände oder aus anderen Gründen unwirksam wird. ⓘ
Das von polnischen Ingenieuren entwickelte Feuerleitsystem Drawa (uzbrojenie) [pl] umfasst das Tagsichtgerät PCD des Richtschützen und das von der israelischen Firma El-Op entwickelte Thermovisions-Nachtvisier TES, das kombinierte Tag-Nacht-Passivbeobachtungs- und Zielvisier POD-72 des Kommandanten, einen ballistischen Rechner, einen Laserentfernungsmesser und ein Datensystem, das Informationen für den ballistischen Rechner verarbeitet. Die Ausrichtung des ballistischen Rechners hängt von der Geschwindigkeit des Ziels, den Wetterbedingungen, der Geschosstemperatur und der Art des Geschosses ab. ⓘ
Der Fahrer steuert die wichtigsten Systeme des Panzers über den Steuer- und Diagnosekomplex US-DK-1, der die Informationen auf einem Monitor anzeigt. Das Nachtsichtgerät des Fahrers wurde durch das passive Nachtsichtgerät Radomka ersetzt. ⓘ
Das höhere Gewicht des modernisierten Panzers veranlasste die Entwickler, einen stärkeren Motor einzubauen. Es handelt sich um einen 12-Zylinder-Dieselmotor S-12U, eine modernisierte Version des sowjetischen V-46-6, der in Warschau von PZL-Wola hergestellt wurde (mit einer Leistung von 850 PS anstelle von 780 PS). Die wichtigste Verbesserung ist das modernisierte Kraftstoff- und Lufteinspritzsystem. Dies führte zu einer spürbaren Verringerung der Fahrleistung des Panzers. Die neuesten Twardy-Varianten haben den 1.000 PS starken S-1000-Motor mit Turbolader. ⓘ
Varianten
PT-91 Twardy
Produktionsvariante für die polnische Armee, umfassend modernisierte Weiterentwicklung des T-72M1. Die meisten Fahrzeuge sind mit dem zweiachsigen stabilisierten Feuerleitsystem SKO-1M Drawa-1T (mit TES - Thermal Elbow Sight - die Gesamtzahl der gelieferten thermischen Visiere beträgt 202) ausgestattet, einige frühe Produktionsfahrzeuge verfügen jedoch über ein SKO-1 Drawa (mit NV-Visier), eine reaktive Panzerung Erawa, ein Laserwarnsystem PCO SSC-1 Obra-1 und einen 850 PS starken PZL-Wola S-12U Motor. Die ersten 20 Fahrzeuge aus der Erstproduktion wurden 1993-1994 an die polnischen Landstreitkräfte ausgeliefert, weitere 78 Fahrzeuge aus der Serienproduktion wurden 1995-1997 geliefert, 135 modernisierte T-72M1-Panzer (aus den späten 80er Jahren) wurden 1998-2002 geliefert. Sowohl die neuen als auch die modernisierten Panzer haben die gleichen Kampffähigkeiten. Abhängig von der genauen Konfiguration verwendet die polnische Armee PT-91s in 3 Varianten PT-91, PT-91M und PT-91MA1. ⓘ
PT-91A Twardy
Entwicklungsvariante mit PZL-Wola S-1000 1.000 PS Motor mit mechanischem Getriebe und einer Reihe weiterer kleinerer Änderungen. Wurde für Erprobungen und als Vorführflugzeug auf Militärausstellungen eingesetzt. ⓘ
PT-91Z Hardy
(Z für Zmodernizowany - wörtlich: modernisiert) Weiterentwicklung mit SAGEM Savan-15 Feuerleitsystem; laut Schießversuchen hat Savan-15 nur einen geringen Genauigkeitsvorteil gegenüber Drawa. Der größte Vorteil war ein neues Kanonenstabilisierungssystem, das dem Panzer eine signifikante Steigerung der Genauigkeit während der Fahrt ermöglichte. Später diente er als Grundlage für die Entwicklung des PT-91M. Diese Variante hat in Malaysia eine Reihe von Belastungstests gegen T-90-, T-84- und K1-Panzer gewonnen und sich im Wettbewerb um einen neuen malaysischen Kampfpanzer durchgesetzt. Es wurde nur ein Prototyp gebaut. ⓘ
PT-91M Pendekar
(M für Malaysia) - Exportvariante für Malaysia mit Sagem Savan-15 Feuerleitsystem, einem neuen 1.000 PS starken Triebwerk mit Renk-Automatikgetriebe, das die Höchstgeschwindigkeit auf 70 km/h erhöht. Die Hauptbewaffnung wurde durch eine ZTS 2A46MS 125 mm Kanone, ein 7,62 mm FN MAG Koaxial-Maschinengewehr und ein 12,7 mm FN Browning M2 HB AA Maschinengewehr ersetzt. Diese Variante ist außerdem mit einem Sagem-Panoramazielgerät, einem Sagem-Laserkreisel-Trägheitsnavigationssystem, einem Turmstabilisierungssystem, einem Obra-3-Laserwarnsystem, das mit 81-mm-Rauchgranatenwerfern integriert ist, einem CBRN-Warn- und Schutzsystem und Thales-Kommunikationssystemen ausgestattet. Explosiv-Reaktiv-Panzerung ERAWA 2 und Panzerketten aus deutscher Produktion (Diehl Defence). Zwei Prototypen wurden gebaut (umbenannt in PT-91E und PT-91Ex), 48 Serienfahrzeuge des Typs PT-91M Malaj wurden 2007-2009 produziert. ⓘ
PT-91E/Ex
(E für Export) - umbenannte Prototypen des PT-91M, die als Vorführfahrzeuge für die Exportvariante auf Militärausstellungen verwendet werden. PT-91E ist ein erster Prototyp, der ursprünglich SP1 genannt wurde (es handelt sich um dasselbe Fahrzeug, das 2005 auf der Militärparade in Kuala Lumpur gezeigt wurde), PT-91Ex ist ein zweiter Prototyp mit der Bezeichnung SP2. Beide Fahrzeuge wurden in Malaysia einer Reihe von Tests unterzogen. SP1 wurde für Traktionstests eingesetzt und hat in Malaysia 7000 km im Gelände zurückgelegt, SP2 schaffte 2000 km mit 500 Schüssen aus der Hauptkanone. Der PT-91Ex ist dem PT-91M sehr ähnlich und wird für den Export in andere Länder angeboten. ⓘ
PT-91P
(P für Peru) - Vorführfahrzeug für die Militärausstellung SITDEF Peru 2009. Eine günstigere Alternative zum PT-91Ex. Diese Variante ist mit dem neuesten PCO Drawa-TG-Feuerleitsystem mit Wärmebildgerät und einem modernen Kommunikationssystem (Radmor RRC9310-Funk, WB Electronics Fonet-IP-Kommunikationssystem und Teldat Battlefield Management System) ausgestattet. Das Fahrzeug wurde auf mehreren südamerikanischen Veranstaltungen ausgestellt, darunter die SITDEF Peru'2009 Expo. ⓘ
PT-72U / PT-91U / PT-91EU
(U für Urbanizowany - Panzer für den Kampf in urbanisiertem Gelände) - Vorführfahrzeug für die Militärmesse MSPO 2011. Es handelt sich um ein Angebot für die polnische Armee, das bestimmte Modifikationen an den Panzern T-72 und PT-91 vorsieht. Die Modifikation umfasst den Einbau zusätzlicher Ausrüstung, wie ferngesteuerte Kanonen mit optischem System, ein omnidirektionales Beobachtungssystem, Zusatzpanzerung und weitere technische Ausrüstung. Bei den Waffensystemen ist der PT-72U mit einer ferngesteuerten Waffenstation ausgestattet, die mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr bewaffnet ist, das an der Kommandantenluke der Besatzung montiert ist. Das System verfügt über eine Feuerrotation von 360° und einen Elevationswinkel für das Geschütz von -5° bis 55°. Das Beobachtungssystem ist mit 8 Tag-Nacht-Kameras mit einem Beobachtungswinkel von 55° und einer drehbaren passiven FLIR-Kamera mit bis zu 26-fachem optischen Zoom ausgestattet. Das Panzerungspaket besteht aus dem Fahrgestell und der Panzerung der Turmstange. Die Unterseite des Fahrgestells ist mit einer reaktiven Panzerung und einer Zusatzpanzerung ausgestattet. Der PT-72U ist außerdem mit einer ganzen Reihe neuer moderner interner und externer Kommunikationsmittel ausgestattet, die auch eine Kommunikation über das Internet ermöglichen. Es gab auch Pläne, 84 armenische T-72 auf PT-72U-Standard zu modernisieren. ⓘ
PT-16
Weiterentwicklung im Jahr 2016 eingeführt. Die Modernisierungen umfassen eine verbesserte Panzerung, Bewaffnung und Mobilität. Die Wannenpanzerung und der Gussturm wurden mit einer zusätzlichen Verbundpanzerung aufgerüstet, die bis zu 1000 mm RHA (gerollte homogene Panzerung) entspricht und von Deutschland geliefert wurde. Der Schutz kann auch durch die polnische reaktive Sprengstoffpanzerung ERAWA verbessert werden. Die 125-mm-Glattrohrkanone wurde durch eine 120-mm-Glattrohrkanone ersetzt, die mit NATO-Munition kompatibel ist und einen Karussell-Autolader verwendet. Dieser Autoloader ist vom Mannschaftsraum getrennt, in dem der T-72-Autoloader untergebracht war. Das bemannte 12,7-mm-Maschinengewehr wurde aufgerüstet und kann nun auch ferngesteuert werden. Zu den weiteren Verbesserungen gehört ein verbessertes Feuerleitsystem. Der Panzer soll mit einem neuen Motor ausgestattet werden, wobei als Optionen ein nicht näher spezifizierter serbischer Turbodiesel, ein deutscher 1088 PS-Motor, ein serbischer V46-TK-Motor und ein potenzieller, noch zu entwickelnder 1200-PS-Motor zur Verfügung stehen. Zu den weiteren Verbesserungen gehören Gummischürzen für die untere Wanne und die Raupen sowie neue Raupen auf der Grundlage der deutschen Leopard 2, die mit einem Wattsatz ausgestattet werden können, um Wasserhindernisse bis zu einer Tiefe von 4 Metern zu überwinden. Die Aufrüstung kann sowohl für PT-91 als auch für T-72M1 verwendet werden, von denen Polen insgesamt 823 besitzt (233 PT-91, 120 aktive T-72M1 und 470 Reserve-T-72M1). Das Fahrzeug wurde nicht in die Massenproduktion aufgenommen. ⓘ
PT-17
Die Hauptziele des Panzers PT-17 waren die Steigerung der Feuerkraft und der Feuerleitfähigkeit, die Erhöhung der Mobilität und der Überlebensfähigkeit auf dem Schlachtfeld, die Verbesserung des Komforts der Besatzung und die Verlängerung der Einsatzdauer. Der Demonstrator wurde in Zusammenarbeit mit ukrainischen Unternehmen entwickelt, die den Panzerturm lieferten. Zur Leistungspalette des PT-17 gehören ein S1000R ESM-350M-Motor und eine verstärkte Aufhängung. Darüber hinaus werden DIEHL-Gummiketten verwendet. Zur Ausstattung des Fahrgestells gehören unter anderem ein Hilfsstromaggregat (APU), eine Klimaanlage, ein neues Lenksystem mit Federbein und eine Tag/Nacht-Rückfahrkamera PCO KDN-1 Nyks. ⓘ
Wie bereits erwähnt, ist der Panzerturm eine ukrainische Konstruktion. Die ukrainische KBM-2 glatte 120mm Kanone mit einer Rohrlänge von L50 und einer 22mm Munitionsladeeinheit ist in der Nische des Turms montiert. Die Gesamtmunitionskapazität des Panzers beträgt 50 Granaten. Die Bewaffnung des Fahrzeugs wird durch ein Maschinengewehr des Kalibers 7,62 mm und ein ferngesteuertes ZSMU-1276-Bewaffnungsmodul der Firma Zakłady Mechaniczne "Tarnów" S.A. ergänzt. Der Turm wurde außerdem mit stabilisierten Zieloptiken, GOC-1 Nike und GOD-1 Iris von PCO S.A und BMS, ausgestattet. Optional empfiehlt der Hersteller den Einsatz des Safran-Panorama-Tagesbeobachtungsgeräts VIGY-15. ⓘ
Die Überlebensfähigkeit des Panzers auf dem Gefechtsfeld soll durch die zusätzliche Verbundpanzerung der Wanne und des Turms sowie durch das eingebaute universelle Selbstfahrsystem PCO SSP-1 OBRA-3 und zwei intermittierende Granatwerfer mit 6 Kanonen erhöht werden. ⓘ
Die auf den Demonstratorsystemen installierten Systeme sind natürlich nur ein Beispiel für die Möglichkeiten. Letztendlich können sie je nach den Bedürfnissen des potenziellen Empfängers konfiguriert werden. ⓘ
PT-91M2
Obwohl die Modernisierungsziele des PT-91M2 die gleichen sind wie die des PT-17, unterscheidet sich die Reichweite des PT-91M2 erheblich. Der S-12U wird von einem 850-PS-Motor mit dem verbesserten mechanischen Getriebe (Cx-Version) angetrieben. Die Ketten sind ebenfalls mit Gummibelägen ausgestattet, wurden aber von OBRUM / BUMAR entwickelt. Wie beim PT-17 wird eine verstärkte Aufhängung (Torsionswellen, Stoßdämpfer und Elastomer-Stoßfänger) verwendet. Zur Ausstattung des Fahrgestells gehören der Hilfsstromgenerator (APU), das modernisierte Rotationsladegerät, der Nachtsichttreiber PNK-72 "Radomka" und die Nacht-Rückfahrkamera PCO KDN-1 Nyks. Den Schutz der Wanne bietet die ERAWA III Reaktivpanzerung und die Stabpanzerung am hinteren Teil des Fahrgestells. ⓘ
Die Erhöhung der Feuerkraft soll durch den Einbau einer slowakischen Kanone des Kalibers 125 mm 2M46MS und der Länge des L48-Laufs erreicht werden. Im Inneren des Turms wurde auch die Position der zweiten Munitionsladung geändert. Der PT-91M2 verfügt über das französische Feuerleitsystem SAVAN-15 von Safran (das zuvor in den PT-91M-Panzern in Malaysia verwendet wurde). Für den Kommandanten ist auch eine Nachtsichtlafette TKN-3z verfügbar. Zur Ausrüstung des PT-91M2 gehören auch das SOD-Beobachtungssystem, das universelle Fahrzeugselbstfahrsystem PCO SSP-1 OBRA-3 (beide PCO S.A.) und zwei Module mit je 12 Rauchgranaten 902A. Zum zusätzlichen Schutz des Turms gehören auch die Module der reaktiven Panzerung ERAWA. ⓘ
Verwandte Fahrzeuge
WZT-3
WZT ist die Abkürzung für Wóz Zabezpieczenia Technicznego, wörtlich Technisches Unterstützungsfahrzeug: Es handelt sich um eine Familie gepanzerter Bergefahrzeuge auf der Basis der Panzerwanne PT-91/T-72, von denen mehr als 400 Fahrzeuge an die Kunden geliefert wurden. Es ist mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr bewaffnet, das an der Kommandantenluke angebracht ist. Zur Standardausrüstung gehören ein Kran mit Teleskopausleger, der eine Höchstlast von fünfzehn Tonnen heben kann, ein vorne montiertes stabilisierendes Planierschild sowie Haupt- und Nebenwinden.
- WZT-3 - Eine auf dem T-72 basierende Variante für die polnische Armee - 20 Fahrzeuge.
- WZT-3M - Eine auf PT-91 basierende Variante für die polnische Armee - 9 neue Fahrzeuge und 20 auf diesen Standard aufgerüstete WZT-3.
- M-84AI - Eine auf dem M-84A basierende Variante, die in Lizenz in Jugoslawien hergestellt wurde - 15 Fahrzeuge für Kuwait
- ARV-3 - Eine auf dem T-72 basierende Variante für die indische Armee - 352 hergestellte Fahrzeuge
- WZT-4 - Eine auf PT-91M basierende Variante für die malaysische Armee (technisch ist dieses Fahrzeug eng mit MID-M verwandt) - 6 Fahrzeuge ⓘ
MID Bizon-S
(MID für Maszyna Inżynieryjno-Drogowa - wörtlich. Engineering-Roading Machine; Bizon ist das polnische Wort für Bison) - polnischer Pionierpanzer auf der Basis des PT-91 Panzerfahrzeugs.
- MID - Eine auf dem PT-91 basierende Variante für die polnische Armee - 8 Fahrzeuge
- MID-M - Eine PT-91M-basierte Variante für die malaysische Armee - 3 Fahrzeuge ⓘ
PMC
(PMC für Pomocniczy Most Czołgowy - wörtlich: Hilfspanzerbrücke) - Polnische gepanzerte Fahrzeugbrücke ist eine Nahunterstützungsbrückenlage. Der PMC-90, der auf der Grundlage des PT-91 entwickelt wurde, ist in der Lage, die für den Einsatz von Kampftruppen erforderlichen Aufgaben zu erfüllen.
- PMC-90 - Prototypfahrzeug auf der Basis des PT-91 mit MLC-60-Brücke. Nicht angenommen.
- PMC-Leguan - PT-91M-basierte Variante für Malaysia, ausgestattet mit dem 26 m langen Brückensystem MLC 60 Leguan. 5 Fahrzeuge für Malaysia.
- MG-20 Daglezja-G (MG für Most Gąsienicowy - wörtlich: Raupenbrücke) - ein Raupenbrückensystem, das auf einem verlängerten T-72-Fahrgestell mit einem zusätzlichen Laufrad basiert und mit einem MLC-70-Brückensystem ausgestattet ist. Eng verwandt mit dem auf einem LKW basierenden MS-20 Daglezja. Es befindet sich derzeit in der Entwicklungsphase und soll die auf einem T-55 basierenden BLG-67M-Brücken der polnischen Armee ersetzen. ⓘ
PZA Loara
Das PZA (Przeciwlotniczy Zestaw Artyleryjski, was so viel bedeutet wie "Flakartilleriesystem"; "Loara" bedeutet "Loire" auf Polnisch) ist ein gepanzertes selbstfahrendes Flugabwehrsystem, das in den späten 1990er Jahren entwickelt wurde. Das System basiert auf dem Twardy-Fahrgestell und verfügt über einen gepanzerten Turm mit zwei 35-mm-Kanonen vom Typ Oerlikon KDA, die mit einem Radar-Feuerleitsystem verbunden sind. Es war geplant, dass es eng mit den auf der Grundlage des PZA Loara gebauten PZR "Loara"-Fahrzeugen (Flugabwehrraketensystem) zusammenarbeitet, aber dieses Projekt liegt derzeit auf Eis. Die Loara ist eine autonome Feuereinheit, die in der Lage ist, ihre Aufgaben eigenständig zu erfüllen oder als Bestandteil eines größeren Luftverteidigungssystems zu agieren. Das System verfügt über zwei Radare, ein 3D-Suchradar und ein Gefechtsradar. Das Suchradar hat eine Reichweite von 26 km und ist in der Lage, bis zu 64 Ziele gleichzeitig zu verfolgen und zu identifizieren. Das Radarsystem kann auch während der Fahrt betrieben werden und aktualisiert seine Daten im Sekundentakt. Das System verfügt außerdem über einen Laser-Entfernungsmesser, TV- und FLIR-Kameras, die dem System sowohl Tag-/Nacht-Fähigkeiten bei jedem Wetter als auch die Fähigkeit verleihen, in einer schweren ECM-Umgebung völlig passiv zu arbeiten. Das System hat eine Reaktionszeit von weniger als 10 Sekunden. Das System kann Flugzeuge bekämpfen, die in sehr geringer Höhe bis zu 5.000 m und mit Geschwindigkeiten bis zu 500 m/s fliegen. Es ist auch gegen Infanterie, leicht gepanzerte Boden- und Seeziele wirksam. ⓘ
SJ-09
Die SJ-09 ist eines der Elemente des T-72- und PT-91-Besatzungstrainingssystems. Das System besteht sowohl aus Ausbildern, die den Besatzungsmitgliedern die Bedienung verschiedener Systeme des Panzers beibringen, als auch aus Simulatoren, mit denen fortgeschrittenere Situationen geübt werden können. Mit dem SJ-02 wird zum Beispiel das Laden der Hauptkanone geübt. Der SJ-09 ist das Fahrerschulungsfahrzeug, mit dem die Fahrer in der Bedienung eines so großen und schweren Fahrzeugs wie eines Kampfpanzers geschult werden. Das Fahrzeug selbst ist ein Panzerfahrgestell, bei dem der Turm durch eine Ausbilderstation ersetzt wurde. Alle unnötigen Ausrüstungsgegenstände (wie z. B. Seitenschürzen) wurden entfernt, und das Fahrzeug verfügt über eine Hauptkanonenattrappe, die dem Fahrer die Sicht versperrt (wie beim echten Panzer). Die von der polnischen Armee eingesetzten Fahrzeuge wurden aus den wenigen originalen T-72 Ural umgebaut, die aus der Sowjetunion geliefert wurden; ein weiteres Fahrzeug wurde für die malaysische Armee als Teil eines PT-91M-Auftrags neu gebaut. ⓘ
PT-94 Goryl
(Goryl ist polnisch für Gorilla) - Projekt eines polnischen Kampfpanzers, der auf der Grundlage der beim Projekt PT-91 gewonnenen Erfahrungen entwickelt wurde. Der Panzer wäre ähnlich aufgebaut wie der Merkava (Motor an der Front) und würde über einen neu gestalteten Motor, ein neues Getriebe und ein neues Feuerleitsystem verfügen. Panzerung: Verbundwerkstoff + ERA, Hauptbewaffnung: 120/125 mm Kanone, 60 mm Mörser, Sekundärbewaffnung: 7,62 mm PKT Koaxial-Maschinengewehr, 12,7 mm NSWT Flak-Maschinengewehr, Besatzung: 3. Dieses Programm war auch unter dem Namen Anders bekannt. Das Programm wurde in einem frühen Stadium abgebrochen. ⓘ
PT-97 Gepard
Der Gepard (polnisch für Gepard), manchmal auch als PT-2001 bezeichnet, ist ein weiteres Projekt zur Modifizierung eines polnischen Kampfpanzers, das als zukünftiges Modernisierungsprogramm für die T-72-Familie vorbereitet wurde. Das Programm wurde ins Leben gerufen, nachdem der erste Vorschlag für den PT-91 nicht den Anforderungen entsprach. Zwei Vorschläge wurden eingereicht, einer von Bumar, der ein Projekt mit geänderter Frontpanzerung, einem anderen Mörser und einem Leclerc-ähnlichen Turm mit dem Hauptgeschütz 2A46 vorsah. Das konkurrierende Projekt von OBRUM hatte eine neue Front- und Seitenpanzerung und ein L-44-Hauptgeschütz. ⓘ
Trotz erheblicher Verbesserungen wurden beide Projekte aus finanziellen Gründen nicht genehmigt, und es wurden keine Prototypen gebaut. Die Erfahrungen aus der Konstruktion flossen jedoch in die neuen PT-91-Versionen ein. ⓘ
Krab
Die Haubitze Krab (polnisch für Krabbe) ist eine 155-mm-Panzerhaubitze, die von HSW S.A. entwickelt wurde. Sie kombiniert OBRUMs UPG-NG-Fahrgestell (eine stark modifizierte Variante des SPG-1M-Fahrzeugs), das nur eine Handvoll Komponenten aus dem PT-91-Programm verwendet, wie z. B. die Laufräder, die Aufhängung und das S-12U-Triebwerk, mit einem lizenzierten AS-90M Braveheart-Turm, der mit einer 52-Kaliber-Kanone und dem WB Electronics Artillery Fire Control System Topaz bewaffnet ist. ⓘ
Im Jahr 2014 wurde diese Konfiguration des Krab aufgrund von Herstellungsfehlern (in den geschweißten Stahlplatten des Fahrzeugs wurden Mikrobrüche festgestellt), zahlreicher Zuverlässigkeitsbedenken in Bezug auf die Fahrzeugleistung des Fahrgestells und des Verlusts der polnischen Fertigungslinie für das S-12U-Triebwerk aufgegeben und durch das in Korea hergestellte K9-Kettenfahrgestell ersetzt. ⓘ
Einsatzgeschichte
Polen
Zwischen 1995 und 2002 wurden 233 PT-91 ausgeliefert. 232 Fahrzeuge sind noch im Einsatz. Ein früher Prototyp ist im Museum des Ausbildungszentrums der Landstreitkräfte in Poznań ausgestellt. 38 Unterstützungsfahrzeuge basieren auf der Wanne des T-72/PT-91 (29 Bergepanzer WZT-3M, 8 Panzer MID und 1 Prototyp der selbstfahrenden Flugabwehrwaffe PZA Loara). ⓘ
| Anzahl der jährlich an die polnischen Landstreitkräfte gelieferten PT-91 ⓘ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995–1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 |
| 58 | 58 | 7 | 33 | 50 | 20 | 7 |
Mit dem PT-91 Twardy ausgerüstete Einheiten:
- 1 Warszawska Brygada Pancerna (1. Panzerbrigade) - ein Bataillon, Bezirk Warschau - Wesoła
- 2 Brygada Zmechanizowana Legionów (2. Mechanisierte Brigade) - ein Bataillon, Złocieniec
- 9 Brygada Kawalerii Pancernej (9. Gepanzerte Kavallerie-Brigade) - zwei Bataillone, Braniewo
- Centrum Szkolenia Wojsk Lądowych (Ausbildungszentrum der Landstreitkräfte) - Poznań ⓘ
Ehemalige Einheiten, die mit PT-91 Twardy ausgerüstet sind:
- 10 Brygada Kawalerii Pancernej (10. gepanzerte Kavalleriebrigade) - Świętoszów (ersetzt durch Leopard 2A4)
- 15 Wielkopolska Brygada Kawalerii Pancernej (15. Gepanzerte Kavalleriebrigade) - Wędrzyn (Einheit wurde im Juni 2007 aufgelöst)
- 17 Wielkopolska Brygada Zmechanizowana (17. Mechanisierte Brigade) - Międzyrzecz (ersetzt durch KTO Rosomak)
- 34 Brygada Kawalerii Pancernej (34. Gepanzerte Kavallerie-Brigade) - Żagań (ersetzt durch Leopard 2A5) ⓘ
Bei der Einführung des PT-91 hatte der polnische Generalstab die Absicht, alle Brigaden der 11. gepanzerten Kavalleriedivision mit dem PT-91 auszurüsten. Zu dieser Zeit hatte die Division 4 Brigaden: die 10. gepanzerte Kavallerie, die 15. gepanzerte Kavallerie, die 17. mechanisierte und die 34. gepanzerte Kavallerie. ⓘ
Im Jahr 2002 erhielt die 10. gepanzerte Kavallerie Leopard 2A4-Panzer, die Polen von Deutschland geschenkt wurden. Im Jahr 2007 wurde die 15. Panzerkavallerie aufgelöst und die 17. mechanisierte Panzertruppe erhielt den ersten KTO Rosomak. All diese Änderungen ermöglichten die Zuweisung von PT-91 an andere Divisionen und ersetzten die ältesten T-72. Anfang 2014 erhielt die 34. Brigade aus Żagań die ersten Leopard 2A5-Panzer und verlegte ihre PT-91 zur 9. Brigade in Braniewo, die zuvor den T-72M1 verwendet hatte. ⓘ
Ein typisches polnisches PT-91-Panzerbataillon ist mit 58 Panzern ausgestattet und besteht aus vier Frontkompanien mit jeweils 14 Fahrzeugen sowie zwei Panzern für den Bataillonskommandeur und den zweiten Kommandanten des Bataillons. Jede Kompanie mit 14 Panzern besteht aus drei Zügen mit jeweils 4 Panzern und 2 Panzern für den Kompaniechef und den stellvertretenden Kommandeur der Kompanie. ⓘ
Malaysia
In den Jahren 2007-2009 lieferte Bumar Łabędy 48 PT-91M und 15 Unterstützungsfahrzeuge (6 WZT-4 {WZT-91M} Bergepanzer, 3 MID-M {MID-91M} Pionierpanzer, 5 PMC Leguan {PMC-91M} - Brückenlegepanzer und einen SJ-09 Fahrerschulungspanzer), Munition, Ersatzteile und Unterstützung im Wert von 370 Millionen US-Dollar an Malaysia. Einsatzfähigkeit seit 1. September 2010. ⓘ
Mit PT-91M ausgerüstete Einheiten:
- Rejimen ke-11 Kor Armour DiRaja - (11. Regiment des Royal Armoured Corps) - Gemas ⓘ
Rejimen ke-11 KAD ist der einzige Nutzer des PT-91M in der malaysischen Armee. ⓘ
| Anzahl der PT-91M, die jährlich an die malaysischen Landstreitkräfte geliefert werden ⓘ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | ||
| SP1-Prototyp für die Erprobung | SP2-Prototyp für die Erprobung | 6 | 24 | 18 + 15 Unterstützungsfahrzeuge | ||
Georgien
Die aufgerüsteten T-72SIM-1-Panzer der georgischen Armee sind mit dem Feuerleitsystem Drawa-T ausgerüstet, einer Weiterentwicklung des Feuerleitsystems des PT-91. Das Feuerleitsystem ist mit einem Laserentfernungsmesser und einem Wärmebildsensor ausgestattet. Das System unterscheidet sich geringfügig von dem des polnischen PT-91, da der Kommandant einen LCD-Bildschirm anstelle des Okulars verwendet. Der in den georgischen Panzern verwendete Wärmebildsensor Thermal Elbow Sight stammt aus demselben (israelischen) Land wie der des PT-91, das äußere Gehäuse ist jedoch ein anderes. ⓘ
Indien
Im April 1999 bestellte Indien 44 Bergepanzer WZT-3, denen zwei weitere Bestellungen im April 2002 (80 Fahrzeuge) und im Juli 2005 (228 Fahrzeuge) folgten, so dass insgesamt 352 Bergepanzer WZT-3 bestellt wurden. Diese Fahrzeuge werden zur Unterstützung der Kampfpanzer T-72 und T-90 eingesetzt. Die Auslieferungen begannen 2001, und Indien plant, seine Ajeya Mk1-Panzer (lokale Bezeichnung für T-72M1) auf den Ajeya Mk2-Standard umzurüsten, wobei einige Elemente des PT-91, wie das Feuerleitsystem Drawa-TE1 und der PZL-Wola S-1000-Motor, zum Einsatz kommen sollen. ⓘ
Im Oktober 2011 gab das indische Verteidigungsministerium bekannt, dass das staatliche Unternehmen BEML weitere 204 Bergepanzer WZT-3 herstellen wird, so dass sich die Gesamtzahl bis 2011 auf 556 Fahrzeuge erhöht. Das Ministerium stellte außerdem klar, dass keine Globalausschreibung durchgeführt wurde, da es sich um eine Nachbestellung handelte. ⓘ
Betreiber
Derzeitige Betreiber
- Polen
- 92 PT-91
- 27 PT-91MA
- 113 PT-91MA1 ⓘ
- 48 PT-91M Pendekar ⓘ
Gescheiterte Gebote
Peru: Wurde der peruanischen Armee als Ersatz für ihre Hauptänderungen im Vergleich zum T-72M1
Der PT-91 ist als Derivat des T-72M diesem äußerlich nach wie vor sehr ähnlich, besitzt jedoch gegenüber dem Original einige Verbesserungen:
- Völlig neue polnische digitale Feuerleitanlage (DRAWA der Firma PCO) – Im Vergleich zum russischen Basismodell wesentlich präziser und leistungsfähiger
- Laserwarnsystem (OBRA der Firma PCO) – falls der Panzer von einem Laser-Zielmarkierungsgerät erfasst wird, wird dem Kommandanten Alarm gegeben und die Nebelmittelwurfanlage aktiviert (automatisch oder auch manuell)
- Israelische Wärmebildkamera (Firma ElOp) in Verbindung mit neuen Infrarot-Sensoren
- Reaktivpanzerung (ERAWA, ERA – explosive reactive armour, WA – Wiśniewski, Adam) an Front, Turm sowie den Seiten, die Heckpanzerung wurde im Allgemeinen beibehalten
- Feuerlöschanlage von Kidde-Deugra ⓘ
PT-91M
Die für die Streitkräfte Malaysias hergestellten Bumar Łabędy PT-91M „Pendekar“, die im April 2003 geordert wurden, verfügen im Gegensatz zum originalen PT-91 über weitere tiefgreifendere Modifikationen:
- Französische Feuerleitanlage (Savan 15 der Firma Sagem) inkl. Catherine-Wärmebildgerät der dritten Generation
- Neue elektrische Turmrichtantriebe und Stabilisierungsanlage (EADS EPS 72 – Albatross)
- Hydrostatisches Automatikgetriebe (ESM 350M der Firma SESM – französische Tochtergesellschaft der Renk AG)
- Ketten mit Gummipolstern (der Firma Diehl)
- Verbesserte Kanone 2A46MS (der Firma Konštrukta-Defence aus der Slowakei)
- Klimaanlage
- Elektrische Kommandantenoptik (Vigy 15 von Sagem)
- SOTAS-Intercom (Thales NL, ehemals Signaal)
- Thales-Funkgeräte (RRC 9500, gefertigt in Polen bei Radmor)
- Dieselmotor S-1000R mit 1000 PS (von der polnischen Firma Wola SA) ⓘ
Möglicherweise ist ein Hilfstriebwerk (APU – auxiliary power unit) eingebaut und eine Fahrwerksmodernisierung (Einsatz von Elastomeren) vorgenommen worden. Ebenfalls kann diese Variante bereits über eine Keramikpanzerung (CAWA, CA – ceramic armour, WA – Wiśniewski, Adam) an der Front verfügen. ⓘ