Flugabwehr

Schwedische Bofors 40mm Flugabwehrkanone, montiert über einem Strand in Französisch-Algerien, bemannt von einer amerikanischen Flugabwehrartillerie. (1943) ⓘ

Fliegerabwehr, Luftabwehr oder Luftverteidigung ist die Antwort des Gefechtsfeldes auf die Luftkriegsführung und wird von der NATO als "alle Maßnahmen, die die Wirksamkeit feindlicher Luftangriffe zunichte machen oder verringern sollen" definiert. Sie umfasst oberirdische, unterirdische (von U-Booten abgefeuerte) und luftgestützte Waffensysteme, dazugehörige Sensorsysteme, Führungs- und Kontrollsysteme sowie passive Maßnahmen (z.B. Sperrballons). Sie kann zum Schutz von See-, Boden- und Luftstreitkräften an jedem beliebigen Ort eingesetzt werden. Für die meisten Länder liegt das Hauptaugenmerk jedoch auf der Verteidigung des eigenen Landes. Die NATO bezeichnet die luftgestützte Luftverteidigung als Luftabwehr und die maritime Luftverteidigung als Flugabwehr. Die Raketenabwehr ist eine Erweiterung der Luftverteidigung, ebenso wie Initiativen zur Anpassung der Luftverteidigung an die Aufgabe des Abfangens aller Geschosse im Flug. ⓘ

In einigen Ländern, wie in Großbritannien und Deutschland während des Zweiten Weltkriegs, in der Sowjetunion und in der modernen NATO und den Vereinigten Staaten, unterstehen die bodengestützte Luftverteidigung und die Luftverteidigungsflugzeuge einem integrierten Kommando- und Kontrollsystem. Auch wenn die Luftverteidigung insgesamt der Landesverteidigung (einschließlich militärischer Einrichtungen) dient, setzen die Streitkräfte im Feld, wo auch immer sie sich befinden, bei einer Bedrohung aus der Luft stets ihre eigenen Luftverteidigungskräfte ein. Eine bodengestützte Luftverteidigung kann auch offensiv eingesetzt werden, um einem Gegner die Nutzung des Luftraums zu verwehren. ⓘ

Bis in die 1950er Jahre waren Geschütze, die ballistische Munition von 7,62 mm bis 152,4 mm verschossen, die Standardwaffen; danach dominierten Lenkflugkörper, außer bei sehr kurzen Entfernungen (wie bei Nahkampfwaffensystemen, die in der Regel rotierende Autokanonen oder, bei sehr modernen Systemen, Boden-Luft-Anpassungen von Luft-Luft-Raketen kurzer Reichweite verwenden, die oft in einem System mit rotierenden Kanonen kombiniert sind). ⓘ

US-Soldaten beim Start einer FIM-92 Stinger ⓘ

Unter Flugabwehr (abgekürzt Flab, veraltet Luftabwehr, engl. Air Defence, im Marine-Kontext Anti-Air Warfare) versteht man militärische Maßnahmen zur Verteidigung des eigenen Luftraums gegen das Eindringen feindlicher Flugzeuge und anderer Flugkörper (Marschflugkörper, Drohnen, ballistische Raketen). ⓘ

Der Begriff Fliegerabwehr aller Truppen (zu Lande) bezeichnet im Sprachgebrauch der deutschen Bundeswehr die Bekämpfung von Luftzielen zur Selbstverteidigung durch alle Truppen, die nicht auf diesen Einsatzzweck spezialisiert sind. Dazu werden alle Waffen, auch Handfeuerwaffen und Panzerabwehrhandwaffen (zur Bekämpfung von Hubschraubern), zur Abwehr feindlicher Luftfahrzeuge eingesetzt. Dabei können gegen niedrigst fliegende Klein-Drohnen auch Repetierflinten mit Schrotmunition zum Einsatz kommen. ⓘ

Zur Feuerregelung siehe auch Feuererlaubnis. ⓘ

Terminologie

Der Begriff "Luftverteidigung" wurde wahrscheinlich erstmals von Großbritannien verwendet, als 1925 die Air Defence of Great Britain (ADGB) als Kommando der Royal Air Force gegründet wurde. Allerdings wurden die Einrichtungen im Vereinigten Königreich auch als "Anti-Aircraft" bezeichnet, abgekürzt als AA, ein Begriff, der bis in die 1950er Jahre allgemein verwendet wurde. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde dem Begriff manchmal der Zusatz "leicht" oder "schwer" (LAA oder HAA) vorangestellt, um einen Geschütztyp oder eine Einheit zu klassifizieren. Zu den Spitznamen für Flugabwehrkanonen gehören AA, AAA oder Triple-A, eine Abkürzung für Flakartillerie, "ack-ack" (nach dem Buchstabieralphabet, das von den Briten für die Sprachübertragung von "AA" verwendet wurde) und "archie" (ein britischer Begriff aus dem Ersten Weltkrieg, der wahrscheinlich von Amyas Borton geprägt wurde und vermutlich über das Royal Flying Corps auf die Zeile "Archibald, certainly not!" des Komikers George Robey zurückgeht). ⓘ

Die NATO definiert Luftabwehr (AAW) als "Maßnahmen zur Verteidigung einer Seestreitkraft gegen Angriffe mit Bordwaffen, die von Flugzeugen, Schiffen, U-Booten und landgestützten Einrichtungen aus gestartet werden". In einigen Armeen wird der Begriff All-Arms Air Defence (AAAD) für die Luftabwehr durch nicht spezialisierte Truppen verwendet. Andere Begriffe aus dem späten 20. Jahrhundert sind "Ground Based Air Defence" (GBAD) mit den verwandten Begriffen "Short Range Air Defense" (SHORAD) und Man-portable Air-Defense System (MANPADS). Flugabwehrraketen werden als Boden-Luft-Raketen, abgekürzt und ausgesprochen "SAM" und Boden-Luft-Lenkwaffen (SAGW) bezeichnet. Beispiele sind die RIM-66 Standard, Raytheon Standard Missile 6 oder die MBDA Aster-Rakete. ⓘ

Zu den nicht-englischen Begriffen für die Luftabwehr gehören die deutsche Flak (Fliegerabwehrkanone, auch Flugabwehrkanone genannt) und der russische Begriff Protivovozdushnaya oborona (kyrillisch: Противовозду́шная оборо́на), eine wörtliche Übersetzung von "Luftabwehr", abgekürzt PVO. Im Russischen werden die Flugabwehrsysteme (Geschütze, Raketen usw.) als zenitnye (d. h. "auf den Zenit gerichtet") bezeichnet. Im Französischen heißt die Luftabwehr DCA (Défense contre les aéronefs), wobei aéronef der Oberbegriff für alle Arten von Bedrohungen aus der Luft ist (Flugzeug, Luftschiff, Ballon, Flugkörper, Rakete). ⓘ

Die maximale Entfernung, in der ein Geschütz oder eine Rakete ein Flugzeug treffen kann, ist ein wichtiger Wert. Es werden jedoch viele verschiedene Definitionen verwendet, aber wenn nicht dieselbe Definition verwendet wird, können die Leistungen verschiedener Geschütze oder Raketen nicht verglichen werden. Bei Flakgeschützen kann nur der aufsteigende Teil der Flugbahn sinnvoll verwendet werden. Ein Begriff ist "Plafond", wobei der maximale Plafond die Höhe ist, die ein Geschoss erreichen würde, wenn es senkrecht abgefeuert würde. Dieser Begriff ist an sich nicht sinnvoll, da nur wenige Flakgeschütze senkrecht feuern können und die maximale Zünddauer möglicherweise zu kurz ist, kann aber als Standard für den Vergleich verschiedener Waffen nützlich sein. ⓘ

Die Briten übernahmen die Definition der "effektiven Obergrenze", d. h. der Höhe, in der ein Geschütz eine Reihe von Granaten gegen ein bewegliches Ziel abfeuern konnte; dies konnte durch die maximale Laufzeit des Zünders sowie durch die Fähigkeiten des Geschützes eingeschränkt werden. In den späten 1930er Jahren lautete die britische Definition "die Höhe, in der ein sich direkt näherndes Ziel mit einer Geschwindigkeit von 640 km/h 20 Sekunden lang bekämpft werden kann, bevor das Geschütz 70 Grad Höhe erreicht". Die effektive Höhe für schwere Flakgeschütze wurde jedoch durch nicht-ballistische Faktoren beeinflusst:

• Die maximale Laufzeit des Zünders, die die maximal nutzbare Flugzeit festlegte.
• Die Fähigkeit der Feuerleitinstrumente, die Zielhöhe auf große Entfernung zu bestimmen.
• Die Präzision der zyklischen Feuerrate: Die Länge der Zündschnur musste berechnet und so eingestellt werden, dass das Ziel zum Zeitpunkt des Abfeuerns in der Luft war; dazu musste man genau wissen, wann das Geschoss abgefeuert wurde. ⓘ

Allgemeine Beschreibung

Das Wesen der Luftverteidigung besteht darin, feindliche Flugzeuge aufzuspüren und sie zu zerstören. Das entscheidende Problem besteht darin, ein Ziel zu treffen, das sich im dreidimensionalen Raum bewegt; ein Angriff muss nicht nur diese drei Koordinaten treffen, sondern auch den Zeitpunkt, an dem sich das Ziel an dieser Position befindet. Das bedeutet, dass die Geschosse entweder so gelenkt werden müssen, dass sie das Ziel treffen, oder dass sie auf die voraussichtliche Position des Ziels zum Zeitpunkt des Eintreffens des Geschosses ausgerichtet sein müssen, wobei Geschwindigkeit und Richtung sowohl des Ziels als auch des Geschosses zu berücksichtigen sind. ⓘ

Das Wesen der Luftverteidigung besteht darin, feindliche Flugzeuge aufzuspüren und sie zu zerstören. Das entscheidende Problem besteht darin, ein Ziel zu treffen, das sich im dreidimensionalen Raum bewegt; ein Angriff muss nicht nur diese drei Koordinaten treffen, sondern auch den Zeitpunkt, an dem sich das Ziel an dieser Position befindet. Das bedeutet, dass die Geschosse entweder so gelenkt werden müssen, dass sie das Ziel treffen, oder dass sie auf die voraussichtliche Position des Ziels zum Zeitpunkt des Eintreffens des Geschosses ausgerichtet sein müssen, wobei Geschwindigkeit und Richtung sowohl des Ziels als auch des Geschosses zu berücksichtigen sind. ⓘ

Im 20. Jahrhundert war die Luftverteidigung einer der sich am schnellsten entwickelnden Bereiche der Militärtechnologie, der auf die Entwicklung der Flugzeuge reagierte und verschiedene Grundlagentechnologien nutzte, insbesondere Radar, Lenkflugkörper und Computer (zunächst elektromechanische Analogrechner ab den 1930er Jahren, wie bei den unten beschriebenen Geräten). Die Entwicklung der Luftverteidigung umfasste die Bereiche Sensoren und technische Feuerleitung, Waffen sowie Führung und Kontrolle. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts waren diese Bereiche entweder sehr primitiv oder gar nicht vorhanden. ⓘ

Als Sensoren dienten zunächst optische und akustische Geräte, die während des Ersten Weltkriegs entwickelt und bis in die 1930er Jahre eingesetzt wurden, dann aber schnell vom Radar abgelöst wurden, das wiederum in den 1980er Jahren durch die Optronik ergänzt wurde. Die Befehls- und Kontrollsysteme blieben bis Ende der 1930er Jahre primitiv, als Großbritannien ein integriertes System für das ADGB schuf, das die bodengestützte Luftverteidigung des Anti-Aircraft Command der britischen Armee miteinander verband, obwohl die Luftverteidigung im Feldeinsatz auf weniger ausgefeilten Systemen beruhte. Die NATO bezeichnete diese Vorkehrungen später als "Luftverteidigung am Boden", definiert als "das Netz von Bodenradaranlagen und Befehls- und Kontrollzentren innerhalb eines bestimmten Einsatzgebietes, das für die taktische Steuerung von Luftverteidigungsoperationen genutzt wird". ⓘ

Einsatzregeln sind von entscheidender Bedeutung, um zu verhindern, dass die Luftverteidigung befreundete oder neutrale Flugzeuge angreift. Ihr Einsatz wird durch elektronische Geräte zur Identifizierung von Freund oder Feind (IFF), die ursprünglich im Zweiten Weltkrieg eingeführt wurden, unterstützt, aber nicht geregelt. Diese Regeln werden zwar von höchster Stelle aufgestellt, doch können für verschiedene Arten der Luftverteidigung, die dasselbe Gebiet zur gleichen Zeit abdecken, unterschiedliche Regeln gelten. Für die Luftabwehr gelten in der Regel die strengsten Regeln. ⓘ

Die NATO nennt diese Regeln Weapon Control Orders (WCO), sie lauten:

• Waffen frei: Waffen dürfen auf jedes Ziel abgefeuert werden, das nicht eindeutig als befreundet erkannt wird.
• weapons tight: Waffen dürfen nur auf Ziele abgefeuert werden, die als feindlich erkannt werden.
• Waffensperre: Waffen dürfen nur zur Selbstverteidigung oder als Reaktion auf einen formellen Befehl abgefeuert werden. ⓘ

Bis in die 1950er Jahre waren Geschütze, die ballistische Munition abfeuerten, die Standardwaffe; danach wurden Lenkraketen dominierend, außer auf sehr kurze Entfernungen. Die Art des Geschosses oder des Gefechtskopfes und seine Zündung sowie bei Raketen die Lenkung waren und sind jedoch unterschiedlich. Ziele sind nicht immer leicht zu zerstören; dennoch können beschädigte Flugzeuge gezwungen sein, ihren Einsatz abzubrechen, und selbst wenn es ihnen gelingt, zurückzukehren und in befreundetem Gebiet zu landen, können sie tagelang oder dauerhaft außer Gefecht gesetzt sein. Abgesehen von Kleinwaffen und kleineren Maschinengewehren variiert das Kaliber der bodengestützten Flugabwehrkanonen von 20 mm bis mindestens 152 mm. ⓘ

Die bodengestützte Luftabwehr wird auf verschiedene Weise eingesetzt:

• Selbstverteidigung durch die Bodentruppen mit ihren organischen Waffen, AAAD.
• Begleitende Verteidigung, d. h. spezialisierte Hilfsabwehrelemente, die gepanzerte oder infanteristische Einheiten begleiten.
• Punktverteidigung um ein wichtiges Ziel, wie eine Brücke, ein wichtiges Regierungsgebäude oder ein Schiff.
• Flächendeckende Luftverteidigung, typischerweise "Gürtel" der Luftverteidigung, die eine Barriere bilden, manchmal aber auch einen Schirm, der ein Gebiet abdeckt. Gebiete können sehr unterschiedlich groß sein. Sie können sich entlang der Grenze eines Landes erstrecken, wie z. B. die MIM-23 Hawk- und Nike-Gürtel des Kalten Krieges, die sich in Nord-Süd-Richtung über Deutschland erstreckten, über das Manövergebiet einer militärischen Formation oder über eine Stadt oder einen Hafen. Bei Bodenoperationen können Luftverteidigungsgebiete offensiv genutzt werden, indem sie schnell über die aktuellen Transitstrecken für Flugzeuge verlegt werden. ⓘ

Die Luftverteidigung umfasste auch andere Elemente, obwohl die meisten nach dem Zweiten Weltkrieg nicht mehr verwendet wurden:

• Fesselballons zur Abschreckung und Bedrohung von Flugzeugen, die unterhalb der Ballonhöhe fliegen, wo sie anfällig für schädliche Zusammenstöße mit den Stahlseilen sind.
• Kabel, die über Täler gespannt waren und manchmal einen "Vorhang" bildeten, an dem vertikale Kabel hingen.
• Suchscheinwerfer zur nächtlichen Ausleuchtung von Flugzeugen für Geschützführer und Bediener optischer Instrumente. Während des Zweiten Weltkriegs wurden die Suchscheinwerfer radargesteuert.
• Große Rauchschwaden, die durch große Rauchkanister am Boden erzeugt werden, um Ziele abzuschirmen und eine genaue Ausrichtung der Waffen durch Flugzeuge zu verhindern.

Passive Luftverteidigung wird von der NATO wie folgt definiert: "Passive Maßnahmen zur physischen Verteidigung und zum Schutz von Personal, wichtigen Einrichtungen und Ausrüstungen, um die Wirksamkeit von Luft- und/oder Raketenangriffen zu minimieren". Sie ist nach wie vor eine wichtige Aktivität der Bodentruppen und umfasst die Tarnung und Verdeckung, um eine Entdeckung durch Aufklärungs- und Angriffsflugzeuge zu vermeiden. Maßnahmen wie die Tarnung wichtiger Gebäude waren im Zweiten Weltkrieg üblich. Während des Kalten Krieges wurden die Start- und Landebahnen und Rollwege einiger Flugplätze grün gestrichen. ⓘ

Organisation

Während die Seestreitkräfte in der Regel für ihre eigene Luftverteidigung verantwortlich sind, zumindest für Schiffe auf See, variieren die organisatorischen Vorkehrungen für die landgestützte Luftverteidigung von Land zu Land und im Laufe der Zeit. ⓘ

Der extremste Fall war die Sowjetunion, und dieses Modell wird in einigen Ländern immer noch angewandt: Es handelte sich um einen separaten Dienst, der dem Heer, der Marine oder der Luftwaffe gleichgestellt war. In der Sowjetunion hieß dieser Dienst Voyska PVO und verfügte sowohl über Kampfflugzeuge, die von der Luftwaffe getrennt waren, als auch über bodengestützte Systeme. Sie war in zwei Abteilungen unterteilt, die PVO Strany, die strategische Luftverteidigung, die für die Luftverteidigung des Heimatlandes zuständig war und 1941 gegründet und 1954 zu einer unabhängigen Abteilung wurde, und die PVO SV, die Luftverteidigung der Bodentruppen. In der Folgezeit wurden diese Dienststellen in die Luftwaffe bzw. die Bodentruppen eingegliedert. ⓘ

Im Gegensatz dazu verfügt die United States Army über eine Air Defense Artillery Branch, die die bodengestützte Luftverteidigung sowohl für das Inland als auch für die Armee im Feld sicherstellt, operativ jedoch dem Joint Force Air Component Commander unterstellt ist. Auch viele andere Nationen verfügen über eine Luftverteidigungsabteilung in der Armee. Andere Nationen wie Japan oder Israel haben sich dafür entschieden, ihre bodengestützten Luftverteidigungssysteme in ihre Luftwaffe zu integrieren. ⓘ

In Großbritannien und einigen anderen Armeen war die Artillerieabteilung für die bodengestützte Luftverteidigung sowohl im Inland als auch im Ausland zuständig, obwohl im Ersten Weltkrieg die Zuständigkeit für die Luftverteidigung der britischen Inseln mit der Royal Navy geteilt war. Während des Zweiten Weltkriegs wurde jedoch das RAF-Regiment gebildet, um Flugplätze überall zu schützen, was auch die leichte Luftverteidigung einschloss. In den späteren Jahrzehnten des Kalten Krieges gehörten dazu auch die Stützpunkte der United States Air Force im Vereinigten Königreich. Die gesamte bodengestützte Luftverteidigung wurde jedoch 2004 aus der Zuständigkeit der Royal Air Force (RAF) herausgenommen. Das Anti-Aircraft Command der britischen Armee wurde im März 1955 aufgelöst, aber in den 1960er und 1970er Jahren setzte das Fighter Command der RAF Langstrecken-Luftabwehrraketen ein, um wichtige Gebiete im Vereinigten Königreich zu schützen. Während des Zweiten Weltkriegs stellten auch die Royal Marines Flugabwehreinheiten zur Verfügung. Sie waren ursprünglich Teil der mobilen Marinebasisverteidigung und wurden als integraler Bestandteil der von der Armee befehligten bodengestützten Luftverteidigung behandelt. ⓘ

Die Basiseinheit der Luftverteidigung ist in der Regel eine Batterie mit 2 bis 12 Geschützen oder Raketenwerfern und Feuerleiteinrichtungen. Diese Batterien, insbesondere mit Geschützen, werden in der Regel in einem kleinen Gebiet eingesetzt, obwohl die Batterien auch aufgeteilt werden können; dies ist für einige Raketensysteme üblich. SHORAD-Raketenbatterien werden oft in einem Gebiet eingesetzt, wobei die einzelnen Abschussrampen mehrere Kilometer voneinander entfernt sind. Wenn MANPADS von Spezialisten bedient werden, können die Batterien aus mehreren Dutzend Teams bestehen, die getrennt in kleinen Abschnitten eingesetzt werden; Flugabwehrkanonen mit Eigenantrieb können paarweise eingesetzt werden. ⓘ

Die Batterien sind in der Regel in Bataillonen oder vergleichbaren Einheiten zusammengefasst. In der Feldarmee ist ein leichtes Geschütz- oder SHORAD-Bataillon häufig einer Manöverdivision zugeordnet. Schwerere Geschütze und Langstreckenraketen können in Luftverteidigungsbrigaden untergebracht werden, die einem Korps oder einem höheren Kommando unterstehen. Die heimische Luftverteidigung kann eine vollständige militärische Struktur aufweisen. Das Anti-Aircraft Command des Vereinigten Königreichs beispielsweise, das von einem General der britischen Armee befehligt wurde, war Teil des ADGB. Auf seinem Höhepunkt in den Jahren 1941-42 umfasste es drei Flugabwehrkorps mit 12 Flugabwehrdivisionen zwischen ihnen. ⓘ

Geschichte

Frühester Einsatz

Der Einsatz von Ballons durch die US-Armee während des amerikanischen Bürgerkriegs zwang die Konföderierten, Methoden zu ihrer Bekämpfung zu entwickeln. Dazu gehörte der Einsatz von Artillerie, Handfeuerwaffen und Saboteuren. Sie waren jedoch nicht erfolgreich, und die interne Politik führte dazu, dass das Ballonkorps der US-Armee in der Mitte des Krieges aufgelöst wurde. Auch die Konföderierten experimentierten mit Ballons. ⓘ

Während des italienisch-türkischen Krieges führten die Türken die erste Anti-Flugzeug-Operation der Geschichte durch. Obwohl sie über keine Flugabwehrwaffen verfügten, waren sie die ersten, die ein Flugzeug durch Gewehrfeuer abschießen konnten. Das erste Flugzeug, das in einem Krieg abstürzte, war das von Leutnant Piero Manzini, das am 25. August 1912 abgeschossen wurde. ⓘ

Der früheste bekannte Einsatz von Waffen, die speziell für die Flugabwehr entwickelt wurden, erfolgte im Deutsch-Französischen Krieg 1870. Nach der Katastrophe von Sedan wurde Paris belagert, und die französischen Truppen starteten außerhalb der Stadt einen Kommunikationsversuch per Ballon. Gustav Krupp montierte eine modifizierte 1-Pfünder-Kanone (37 mm) - die Ballonabwehrkanone (BaK) - auf einen Pferdewagen, um diese Ballons abzuschießen. ⓘ

• 

  Ballonabwehrkanone von Krupp

• 

  Ballonabwehrkanone von Krupp

• 

  Ballonabwehrkanone auf der preußischen Korvette Nymphe 1872.

• 

  20 mm Becker-Oerlikon Modell 1917 Flak-Geschütz ⓘ

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts erregten Ballonwaffen oder Luftschiffwaffen für den Einsatz zu Lande und zur See Aufmerksamkeit. Es wurden verschiedene Munitionstypen vorgeschlagen: Sprengstoff, Brandbomben, Geschossketten, Stabgeschosse und Schrapnelle. Es wurde die Notwendigkeit einer Art Leuchtspur oder Rauchspur formuliert. Es wurden auch Optionen für den Zünder geprüft, sowohl für Aufschlag- als auch für Zeitzünder. Die Montage erfolgte in der Regel auf Sockeln, konnte aber auch auf Feldplattformen erfolgen. In den meisten europäischen Ländern liefen Versuche, aber nur Krupp, Erhardt, Vickers Maxim und Schneider hatten bis 1910 Informationen veröffentlicht. Die Entwürfe von Krupp umfassten Anpassungen ihres 65-mm-9-Pfünders, eines 75-mm-12-Pfünders und sogar eines 105-mm-Geschützes. Erhardt hatte ebenfalls einen 12-Pfünder, während Vickers Maxim einen 3-Pfünder und Schneider ein 47 mm-Geschütz anboten. Das französische Ballongeschütz erschien 1910, es war ein 11-Pfünder, aber auf einem Fahrzeug montiert, mit einem Gesamtgewicht von 2 Tonnen. Da sich Ballons jedoch nur langsam bewegten, war die Zielvorrichtung einfach. Man erkannte jedoch die Herausforderungen durch sich schneller bewegende Flugzeuge. ⓘ

Bis 1913 hatten nur Frankreich und Deutschland Feldgeschütze entwickelt, die für die Bekämpfung von Ballons und Flugzeugen geeignet waren, und sich mit Fragen der militärischen Organisation befasst. Die britische Royal Navy führte bald die QF-3-Zoll- und QF-4-Zoll-Fliegerabwehrkanonen ein und verfügte auch über Vickers-1-Pfünder-Schnellfeuergeschütze, die in verschiedenen Lafetten verwendet werden konnten. ⓘ

Die erste US-amerikanische Flugabwehrkanone war ein 1-Pfünder-Konzept von Admiral Twining aus dem Jahr 1911, um der wahrgenommenen Bedrohung durch Luftschiffe zu begegnen, das schließlich als Grundlage für die erste einsatzbereite Flugabwehrkanone der US-Marine diente: die 3"/23-Kaliber-Kanone. ⓘ

Erster Weltkrieg

9-Pfünder-Flugabwehrkanone von Krupp aus dem Jahr 1909 ⓘ

Eine kanadische Flugabwehreinheit von 1918, die "Stellung bezieht ⓘ

Eine französische Flugabwehr-Motorbatterie (motorisierte AAA-Batterie), die einen Zeppelin bei Paris zum Absturz brachte. Aus der Zeitschrift Horseless Age, 1916. ⓘ

Am 30. September 1915 beobachteten Truppen der serbischen Armee drei feindliche Flugzeuge im Anflug auf Kragujevac. Die Soldaten schossen mit Schrotflinten und Maschinengewehren auf sie, konnten aber nicht verhindern, dass sie 45 Bomben über der Stadt abwarfen, die militärische Einrichtungen, den Bahnhof und viele andere, meist zivile Ziele in der Stadt trafen. Während des Bombenangriffs feuerte der Gefreite Radoje Ljutovac mit seiner Kanone auf die feindlichen Flugzeuge und schoss eines erfolgreich ab. Das Flugzeug stürzte in der Stadt ab, und beide Piloten erlagen ihren Verletzungen. Bei der von Ljutovac verwendeten Kanone handelte es sich nicht um eine Flugabwehrkanone, sondern um eine leicht modifizierte türkische Kanone, die im Ersten Balkankrieg 1912 erbeutet wurde. Dies war das erste Mal in der Militärgeschichte, dass ein Militärflugzeug mit Boden-Luft-Beschuss abgeschossen wurde. ⓘ

Wenige Wochen vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs erkannten die Briten die Notwendigkeit von Flugabwehrsystemen. Am 8. Juli 1914 berichtete die New York Times, dass die britische Regierung beschlossen hatte, "die Küsten der britischen Inseln mit einer Reihe von Türmen zu versehen, die jeweils mit zwei Schnellfeuerkanonen spezieller Bauart bewaffnet sind", während "ein ganzer Kreis von Türmen" um "Marineeinrichtungen" und "an anderen besonders gefährdeten Punkten" gebaut werden sollte. Im Dezember 1914 bemannte die Royal Naval Volunteer Reserve (RNVR) in neun Häfen Flakgeschütze und Suchscheinwerfer, die aus verschiedenen Quellen zusammengestellt worden waren. Die Royal Garrison Artillery (RGA) erhielt die Verantwortung für die Flakverteidigung im Feld und setzte motorisierte Abteilungen mit zwei Geschützen ein. Die ersten von ihnen wurden im November 1914 formell aufgestellt. Anfangs setzten sie QF 1-Pfünder "pom-pom" ein (eine 37-mm-Version des Maxim-Geschützes). ⓘ

Ein Maxim-Fliegerabwehr-Maschinengewehr im finnischen Fliegerabwehrmuseum, 2006 ⓘ

Alle Armeen setzten bald Flugabwehrkanonen ein, die häufig auf ihren kleineren Feldgeschützen basierten, insbesondere dem französischen 75-mm-Geschütz und dem russischen 76,2-mm-Geschütz, die in der Regel einfach auf eine Art Böschung gestützt wurden, um die Mündung in den Himmel zu richten. Die britische Armee übernahm den 13-Pfünder schnell und entwickelte neue Lafetten, die für den Einsatz in der Flak geeignet waren. 1915 wurde die 13-Pdr QF 6 cwt Mk III eingeführt. Sie blieb während des gesamten Krieges im Einsatz, doch wurden 18-Pdr-Geschütze für die 13-Pdr-Granate mit einer größeren Patrone umgerüstet, wodurch die 13-Pdr QF 9 cwt entstand, die sich als wesentlich zufriedenstellender erwies. Im Allgemeinen erwiesen sich diese Ad-hoc-Lösungen jedoch als weitgehend nutzlos. Da die Kanoniere wenig Erfahrung mit dieser Aufgabe hatten, keine Möglichkeit hatten, Ziel, Entfernung, Höhe oder Geschwindigkeit zu messen, und es schwierig war, die Ausbrüche ihrer Granaten in Bezug auf das Ziel zu beobachten, konnten sie ihre Zünder nicht richtig einstellen, und die meisten Geschosse explodierten weit unter dem Ziel. Eine Ausnahme bildeten die Geschütze, die Beobachtungsballons schützten. In diesem Fall konnte die Höhe anhand der Länge des Seils, das den Ballon hielt, genau gemessen werden. ⓘ

Das erste Problem war die Munition. Vor dem Krieg war bekannt, dass die Munition in der Luft explodieren musste. Es wurden sowohl hochexplosive Munition (HE) als auch Schrapnell verwendet, wobei erstere am häufigsten verwendet wurde. Airburst-Zünder waren entweder Zündschnüre (basierend auf einer brennenden Lunte) oder mechanische Zünder (Uhrwerk). Zündschnüre waren für die Flak nicht gut geeignet. Die Länge der Zündschnur wurde durch die Flugzeit bestimmt, aber die Abbrandgeschwindigkeit des Schießpulvers wurde durch die Höhe beeinflusst. Die britischen Pom-Poms hatten nur Munition mit Kontaktzünder. Zeppeline, die mit Wasserstoff gefüllte Ballons waren, waren Ziele für Brandgeschosse, und die Briten führten diese mit Luftdetonationszündern ein, und zwar sowohl mit Schrapnellzündern, die den Brandherd nach vorne schleuderten, als auch mit Bodenzündern, die einen Brandstrahl ausstießen. Die Briten statteten ihre Granaten auch mit Leuchtspuren für den Einsatz bei Nacht aus. Für einige Flakgeschütze waren auch Rauchgranaten erhältlich, die bei der Ausbildung als Zielscheiben verwendet wurden. ⓘ

Die deutschen Luftangriffe auf die britischen Inseln nahmen 1915 zu, und die Flakmaßnahmen wurden als wenig effektiv angesehen, so dass ein Kanonenexperte der Royal Navy, Admiral Sir Percy Scott, beauftragt wurde, Verbesserungen vorzunehmen, insbesondere eine integrierte Flakabwehr für London. Die Luftverteidigung wurde durch weitere RNVR-Luftabwehrkanonen, 75 mm und 3-Zoll, erweitert, da die Pom-Poms unwirksam waren. Das 3-Inch-Geschütz der Marine wurde auch von der Armee übernommen, das QF 3-Inch 20 cwt (76 mm), eine neue Feldlafette wurde 1916 eingeführt. Da die meisten Angriffe nachts erfolgten, wurden bald Suchscheinwerfer eingesetzt und akustische Methoden zur Entdeckung und Ortung entwickelt. Im Dezember 1916 gab es 183 Flak-Abteilungen zur Verteidigung Großbritanniens (die meisten mit der 3-Zoll-Lafette), 74 bei der BEF in Frankreich und 10 im Nahen Osten. ⓘ

Die Flak-Bewaffnung war eine schwierige Angelegenheit. Das Problem bestand darin, eine Granate so auszurichten, dass sie in der Nähe der zukünftigen Position des Ziels einschlug, wobei verschiedene Faktoren die voraussichtliche Flugbahn der Granate beeinflussten. Dies wurde als Ablenkungsschießen bezeichnet, bei dem die Winkel für Entfernung und Höhe am Zielfernrohr eingestellt und bei Bewegung des Ziels aktualisiert wurden. Bei dieser Methode wurde der Lauf auf die zukünftige Position des Ziels ausgerichtet, wenn das Visier auf das Ziel gerichtet war. Entfernung und Höhe des Ziels bestimmten die Länge der Zündschnur. Die Schwierigkeiten nahmen zu, als sich die Leistung der Flugzeuge verbesserte. ⓘ

Die Briten befassten sich zuerst mit der Entfernungsmessung, als man erkannte, dass die Entfernung der Schlüssel zu einer besseren Zündereinstellung war. Das erste Modell war der Barr & Stroud UB2, ein optischer 2-Meter-Entfernungsmesser, der auf einem Stativ montiert war. Er maß die Entfernung zum Ziel und den Höhenwinkel, die zusammen die Höhe des Flugzeugs ergaben. Es handelte sich um komplexe Instrumente, und es wurden auch verschiedene andere Methoden verwendet. Zum HRF gesellte sich bald der Height/Fuse Indicator (HFI), der mit Höhenwinkeln und Höhenlinien markiert war, die mit Kurven für die Zünderlänge überlagert wurden; anhand der vom HRF-Bediener gemeldeten Höhe konnte die erforderliche Zünderlänge abgelesen werden. ⓘ

Das Problem der Ablenkungseinstellungen - "aim-off" - erforderte jedoch die Kenntnis der Änderungsrate der Zielposition. Sowohl Frankreich als auch das Vereinigte Königreich führten tachymetrische Geräte ein, um Ziele zu verfolgen und vertikale und horizontale Ablenkungswinkel zu ermitteln. Das französische Brocq-System war elektrisch; der Bediener gab den Zielbereich ein und hatte Anzeigen an den Geschützen; es wurde mit ihren 75 mm verwendet. Der britische Wilson-Dalby-Geschützführer verwendete ein Paar Nachführgeräte und mechanische Tachymeter; der Bediener gab die Länge der Zünder ein, und die Ablenkungswinkel wurden von den Instrumenten abgelesen. ⓘ

Zu Beginn des Ersten Weltkriegs war die 77-mm-Kanone zur deutschen Standardwaffe geworden, die auf einer großen Traverse montiert war, die leicht auf einem Wagen transportiert werden konnte. Die 75-mm-Kanonen von Krupp wurden mit einem optischen Visiersystem ausgestattet, das ihre Fähigkeiten verbesserte. Das deutsche Heer adaptierte auch eine Drehrohrkanone, die bei den alliierten Fliegern als "flammende Zwiebel" bekannt wurde, da die Granaten während des Fluges auf sie abgefeuert wurden. Diese Kanone hatte fünf Rohre, die schnell eine Reihe von 37-mm-Artilleriegranaten abfeuerten. ⓘ

Als man begann, Flugzeuge gegen Bodenziele auf dem Schlachtfeld einzusetzen, konnten die Flakgeschütze bei Nahzielen nicht schnell genug bewegt werden und waren, da sie relativ wenige waren, nicht immer an der richtigen Stelle (und waren bei den anderen Truppen oft unbeliebt), so dass sie häufig ihre Position wechselten. Schon bald wurden die Truppen mit verschiedenen Maschinengewehrwaffen ausgestattet, die auf Stangen montiert waren. Diese Kurzstreckenwaffen erwiesen sich als tödlicher, und es wird angenommen, dass der "Rote Baron" von einem Vickers-Maschinengewehr der Flugabwehr abgeschossen wurde. Als der Krieg zu Ende ging, war klar, dass die zunehmenden Fähigkeiten der Flugzeuge bessere Mittel zur Zielerfassung und -verfolgung erfordern würden. Dennoch war ein Muster festgelegt worden: Die Flugabwehr würde schwere Waffen einsetzen, um Ziele in großer Höhe anzugreifen, und leichtere Waffen, wenn sich die Flugzeuge in geringerer Höhe befanden. ⓘ

Ein No.1 Mark III Predictor, der mit der 3,7-Zoll-Fliegerabwehrkanone QF eingesetzt wurde ⓘ

Schießen mit der Flugabwehrkanone in Schweden 1934 ⓘ

Zwischenkriegszeit

Der Erste Weltkrieg zeigte, dass Flugzeuge ein wichtiger Bestandteil des Schlachtfelds sein konnten, aber in einigen Nationen war die Aussicht auf strategische Luftangriffe das Hauptthema, das sowohl eine Bedrohung als auch eine Chance darstellte. Die Erfahrung von vier Jahren Luftangriffen auf London durch Zeppeline und Gotha-G.V.-Bomber hatte die Briten besonders beeinflusst und war eine der, wenn nicht die wichtigste Triebfeder für die Bildung einer unabhängigen Luftwaffe. Mit der Verbesserung der Fähigkeiten der Flugzeuge und ihrer Triebwerke war klar, dass ihre Rolle in künftigen Kriegen noch wichtiger werden würde, da ihre Reichweite und Waffenlast zunahm. In den Jahren unmittelbar nach dem Ersten Weltkrieg schien die Aussicht auf einen weiteren großen Krieg jedoch unwahrscheinlich, vor allem in Europa, wo sich die militärisch fähigsten Nationen befanden, und es gab nur wenige Finanzmittel. ⓘ

In den vier Jahren des Krieges war ein neuer und technisch anspruchsvoller Zweig der militärischen Tätigkeit entstanden. Die Luftverteidigung hatte enorme Fortschritte gemacht, wenn auch von einem sehr niedrigen Ausgangsniveau aus. Sie war jedoch neu und hatte oft keine einflussreichen "Freunde" im Wettbewerb um einen Anteil an den begrenzten Verteidigungshaushalten. Die Demobilisierung bedeutete, dass die meisten Flakgeschütze aus dem Verkehr gezogen wurden und nur die modernsten übrig blieben. ⓘ

Es galt jedoch, Lehren zu ziehen. Vor allem die Briten, die in den meisten Kriegsschauplätzen über Flakgeschütze verfügten, die bei Tageslicht eingesetzt wurden und die sie gegen nächtliche Angriffe im eigenen Land einsetzten. Darüber hinaus hatten sie während des Krieges eine Anti-Aircraft Experimental Section gegründet und eine große Menge an Daten gesammelt, die einer umfassenden Analyse unterzogen wurden. Als Ergebnis veröffentlichten sie 1924-1925 das zweibändige Textbook of Anti-Aircraft Gunnery. Es enthielt fünf wichtige Empfehlungen für die HAA-Ausrüstung:

• Geschosse mit verbesserter ballistischer Form, HE-Füllungen und mechanischen Zeitzündern.
• Höhere Feuergeschwindigkeit mit Hilfe von Automatisierung.
• Höhenbestimmung durch optische Instrumente mit langer Basis.
• Zentralisierte Steuerung des Feuers an jeder Geschützposition durch tachymetrische Instrumente mit der Möglichkeit, Korrekturen für meteorologische und Verschleißfaktoren vorzunehmen.
• Genauere Schallortung für die Ausrichtung von Suchscheinwerfern und zur Bereitstellung von Plätzen für Sperrfeuer.

Zwei Annahmen lagen dem britischen Ansatz für das HAA-Feuer zugrunde: Erstens war das gezielte Feuer die primäre Methode, was durch die Vorhersage von Geschützdaten aus der visuellen Verfolgung des Ziels und seiner Höhe ermöglicht wurde. Zweitens, dass das Ziel einen konstanten Kurs, eine konstante Geschwindigkeit und eine konstante Höhe beibehalten würde. Diese HAA sollte Ziele bis zu einer Höhe von 24.000 Fuß bekämpfen. Da die Geschwindigkeit der Pulververbrennung mit der Höhe variierte, war ein mechanischer Zeitzünder erforderlich, nicht ein Zündschnellzünder, so dass die Länge des Zünders keine einfache Funktion der Flugzeit war. Die automatische Feuerung sorgte für eine konstante Feuerrate, so dass es einfacher war, vorherzusagen, wohin jede einzelne Granate gerichtet werden sollte. ⓘ

1925 führten die Briten ein neues, von Vickers entwickeltes Instrument ein. Es handelte sich um einen mechanischen Analogrechner Predictor AA No 1. Anhand der Zielhöhe verfolgten die Bediener das Ziel, und der Prädiktor lieferte Peilung, Quadrantenhöhe und Zündeinstellung. Diese Daten wurden elektrisch an die Geschütze weitergeleitet, wo sie auf Anzeigeinstrumenten für die Leger angezeigt wurden, die die Zeiger (Zieldaten und tatsächliche Daten des Geschützes) abglichen, um die Geschütze auszulegen. Dieses System der elektrischen Anzeigegeräte baute auf den von der britischen Küstenartillerie in den 1880er Jahren eingeführten Systemen auf, und die Küstenartillerie war der Hintergrund vieler Flakhelfer. Ähnliche Systeme wurden auch in anderen Ländern eingeführt, und so wurde beispielsweise das spätere Sperry-Gerät, das in den USA als M3A3 bezeichnet wurde, auch in Großbritannien als Predictor AA No 2 verwendet. In Großbritannien wurde das Barr & Stroud UB 2 aus dem Ersten Weltkrieg (mit einer optischen Basis von 7 Fuß) durch das UB 7 (mit einer optischen Basis von 9 Fuß) und das UB 10 (mit einer optischen Basis von 18 Fuß, das nur auf stationären Flakstellungen eingesetzt wurde) ersetzt. Goertz in Deutschland und Levallois in Frankreich stellten 5-Meter-Geräte her. In den meisten Ländern konzentrierte man sich jedoch bis Mitte der 1930er Jahre auf die Verbesserung bestehender HAA-Kanonen, obwohl verschiedene neue Entwürfe auf dem Reißbrett lagen. ⓘ

Ab Anfang der 1930er Jahre entwickelten acht Länder Radargeräte; diese Entwicklungen waren Ende der 1930er Jahre so weit fortgeschritten, dass die Entwicklungsarbeiten an akustischen Ortungsgeräten im Allgemeinen eingestellt wurden, auch wenn die Geräte weiterhin verwendet wurden. In Großbritannien stellte das 1925 gegründete freiwillige Beobachterkorps ein Netz von Beobachtungsposten zur Verfügung, um feindliche Flugzeuge zu melden, die über Großbritannien flogen. Anfänglich wurde das Radar zur Überwachung des Luftraums eingesetzt, um herannahende feindliche Flugzeuge zu erkennen. Das deutsche Würzburg-Radar war jedoch in der Lage, Daten zu liefern, die zur Steuerung von Flakgeschützen geeignet waren, und das britische Flak-Radar Nr. 1 Mk 1 GL war für den Einsatz auf Flakstellungen konzipiert. ⓘ

Der Versailler Vertrag verhinderte, dass Deutschland über Flakgeschütze verfügte, und so schlossen sich die Konstrukteure von Krupps der schwedischen Firma Bofors an. Einige Geschütze aus dem Ersten Weltkrieg wurden beibehalten, und in den späten 1920er Jahren wurde mit der verdeckten Flakausbildung begonnen. Deutschland führte 1933 die 8,8-cm-FlaK 18 ein, es folgten die Modelle 36 und 37 mit verschiedenen Verbesserungen, aber die ballistische Leistung blieb unverändert. In den späten 1930er Jahren erschien die 10,5-cm-FlaK 38, bald gefolgt von der 39; diese war in erster Linie für stationäre Standorte konzipiert, verfügte aber über eine mobile Montage und war mit 220-V-24-kW-Generatoren ausgestattet. 1938 wurde mit der Entwicklung der 12,8 cm FlaK begonnen. ⓘ

Die UdSSR führte Anfang der 1930er Jahre eine neue 76 mm M1931 und gegen Ende des Jahrzehnts eine 85 mm M1938 ein. ⓘ

Großbritannien hatte 1918 ein neues HAA-Geschütz von 3,6 Zoll erfolgreich getestet. Im Jahr 1928 wurde das 3,7-Zoll-Geschütz zur bevorzugten Lösung, aber es dauerte sechs Jahre, bis die Finanzierung gesichert war. Die Produktion des 3,7-Zoll-Geschützes QF (94 mm) begann 1937; dieses Geschütz wurde auf mobilen Lafetten bei der Feldarmee und als transportables Geschütz auf festen Lafetten für statische Stellungen eingesetzt. Zur gleichen Zeit führte die Royal Navy ein neues 4,5-Zoll-Geschütz (114 mm) in einem Doppelturm ein, das die Armee in vereinfachten Einzelgeschütz-Lafetten für statische Stellungen übernahm, vor allem in der Nähe von Häfen, wo Marinemunition verfügbar war. Die Leistung der neuen Geschütze war durch den Standardzünder Nr. 199 mit einer Laufzeit von 30 Sekunden begrenzt, obwohl ein neuer mechanischer Zeitzünder mit einer Laufzeit von 43 Sekunden kurz vor der Fertigstellung stand. Im Jahr 1939 wurde ein maschineller Zündereinsteller eingeführt, der das manuelle Einstellen der Zünder überflüssig machte. ⓘ

Die USA beendeten den Ersten Weltkrieg mit zwei 3-Zoll-Luftabwehrkanonen, und in der Zwischenkriegszeit wurden weitere Verbesserungen entwickelt. 1924 begannen die Arbeiten an einer neuen 105-mm-Luftabwehrkanone mit statischer Montage, von der jedoch bis Mitte der 1930er Jahre nur wenige Exemplare hergestellt wurden, da zu diesem Zeitpunkt die Arbeiten an der 90-mm-Luftabwehrkanone mit beweglichen Lafetten und statischer Montage, die Luft-, See- und Bodenziele bekämpfen konnte, bereits begonnen hatten. Die Version M1 wurde 1940 genehmigt. In den 1920er Jahren wurde an einem 4,7-Zoll-Geschütz gearbeitet, das jedoch 1937 wieder aufgegriffen wurde und 1944 zu einem neuen Geschütz führte. ⓘ

Während die HAA und die damit verbundene Zielerfassung und Feuerleitung das Hauptaugenmerk der AA-Bemühungen bildeten, blieben die Nahziele in geringer Höhe bestehen und wurden Mitte der 1930er Jahre zu einem Problem. ⓘ

Bis zu diesem Zeitpunkt verwendeten die Briten auf Drängen der RAF weiterhin ihre Maschinengewehre aus dem Ersten Weltkrieg und führten Zwillings-MG-Lafetten für AAAD ein. Der Armee war es verboten, Geschosse mit einer Größe von mehr als 0,50 Zoll in Betracht zu ziehen. Im Jahr 1935 zeigten ihre Versuche jedoch, dass eine 2-Pfund-HE-Granate mit Aufschlagzünder die effektivste Patrone war. Im folgenden Jahr entschied man sich für die Bofors 40 mm und eine doppelläufige Vickers 2-pdr (40 mm) auf einer modifizierten Marinelafette. Die luftgekühlte Bofors war für den Einsatz an Land weitaus besser geeignet, da sie viel leichter war als die wassergekühlte Pom-Pom, und die britische Produktion der Bofors 40 mm wurde lizenziert. Die Predictor AA No 3, wie die Kerrison Predictor offiziell genannt wurde, wurde mit ihr eingeführt. ⓘ

Die 40 mm Bofors war seit 1931 erhältlich. Ende der 1920er Jahre hatte die schwedische Marine bei der Firma Bofors die Entwicklung eines 40-mm-Flugabwehrgeschützes für die Marine in Auftrag gegeben. Es war leicht, schnell feuernd und zuverlässig, und bald wurde eine mobile Version auf einer vierrädrigen Lafette entwickelt. Das 40-mm-Geschütz wurde kurz vor dem Zweiten Weltkrieg von etwa 17 Nationen übernommen und wird heute noch in einigen Anwendungen, z. B. auf Fregatten der Küstenwache, eingesetzt. ⓘ

Rheinmetall in Deutschland entwickelte in den 1920er Jahren eine automatische 20-mm-Kanone, und Oerlikon in der Schweiz hatte das Patent für eine automatische 20-mm-Kanone erworben, die während des Ersten Weltkriegs in Deutschland entwickelt worden war. In Deutschland wurde die 2-cm-FlaK 30 mit Schnellfeuer eingeführt, und später in diesem Jahrzehnt wurde sie von den Mauser-Werken überarbeitet und zur 2-cm-FlaK 38. Die 20-mm-Kanone war zwar besser als ein Maschinengewehr und auf einem sehr kleinen Anhänger montiert, was ihren Transport erleichterte, doch ihre Wirksamkeit war begrenzt. Deutschland fügte daher eine 3,7 cm hinzu. Die erste, die 3,7-cm-FlaK 18, die von Rheinmetall in den frühen 1930er Jahren entwickelt wurde, war im Grunde eine vergrößerte 2-cm-FlaK 30. Sie wurde 1935 eingeführt und die Produktion im folgenden Jahr eingestellt. Eine überarbeitete 3,7-cm-FlaK 36 wurde 1938 in Dienst gestellt, auch sie hatte eine zweirädrige Lafette. Mitte der 1930er Jahre erkannte die Luftwaffe jedoch, dass zwischen der 3,7-cm- und der 8,8-cm-Kanone noch eine Deckungslücke bestand. Sie begann mit der Entwicklung einer 5-cm-Kanone auf einer vierrädrigen Lafette. ⓘ

Nach dem Ersten Weltkrieg begann die US-Armee mit der Entwicklung einer 37-mm-Automatikkanone mit doppelter Funktion (Flak/Boden), die von John M. Browning entworfen wurde. Sie wurde 1927 als T9-AA-Kanone standardisiert, aber Versuche zeigten schnell, dass sie in der Bodenrolle wertlos war. Das Geschoss war zwar etwas leicht (deutlich unter 2 Pfund), hatte aber eine gute effektive Deckung und feuerte 125 Schuss pro Minute; eine Flaklafette wurde entwickelt und 1939 in Dienst gestellt. Die Browning 37 mm erwies sich als störanfällig und wurde schließlich in den Flakeinheiten durch die Bofors 40 mm ersetzt. Die Bofors hatte das Interesse der US-Marine geweckt, wurde aber vor 1939 nicht beschafft. Außerdem arbeitete die US-Armee 1931 an einem mobilen Flugabwehrsystem auf der Ladefläche eines schweren Lastwagens mit vier wassergekühlten Maschinengewehren des Kalibers .30 und einem optischen Direktor. Es erwies sich als erfolglos und wurde aufgegeben. ⓘ

Die Sowjetunion verwendete auch ein 37-mm-Geschütz, das 37-mm-M1939, das offenbar vom Bofors-40-mm-Geschütz abgeleitet war. Eine Bofors 25 mm, im Wesentlichen eine verkleinerte 40 mm, wurde ebenfalls als 25 mm M1939 kopiert. ⓘ

In den 1930er Jahren wurden in der Sowjetunion und in Großbritannien Feststoffraketen entwickelt. In Großbritannien interessierte man sich für die Flugabwehr, und es wurde schnell klar, dass für die Präzision eine Lenkung erforderlich sein würde. Dennoch konnten Raketen oder "unrotierte Geschosse", wie sie genannt wurden, für Flakfeuer eingesetzt werden. Zunächst wurde eine 2-Zoll-Rakete mit HE- oder Draht-Hindernis-Sprengköpfen eingeführt, um Angriffe im Tiefflug oder Sturzflüge auf kleinere Ziele wie Flugplätze zu bekämpfen. Die 3-Zoll-Rakete befand sich am Ende der Zwischenkriegszeit in der Entwicklung. ⓘ

Maritime Aspekte

Der 1. Weltkrieg war ein Krieg, in dem die Luftkriegsführung ihre Blütezeit erlebte, aber noch nicht so weit ausgereift war, dass sie eine echte Bedrohung für die Seestreitkräfte darstellte. Man ging davon aus, dass einige wenige, relativ kleinkalibrige Marinegeschütze feindliche Flugzeuge in einer Entfernung abwehren konnten, in der kein Schaden zu erwarten war. 1939 wurden der US-Marine funkgesteuerte Drohnen in großen Stückzahlen zur Verfügung gestellt, die einen realistischeren Test der vorhandenen Flugabwehrsysteme gegen tatsächliche fliegende und manövrierende Ziele ermöglichten. Die Ergebnisse waren in unerwartetem Maße ernüchternd. Die Vereinigten Staaten hatten die Auswirkungen der Weltwirtschaftskrise noch nicht überwunden, und die Mittel für das Militär waren so knapp bemessen, dass 50 % der verwendeten Granaten immer noch mit Pulver verschmolzen waren. Die US-Marine stellte fest, dass ein erheblicher Teil ihrer Granaten Blindgänger oder Detonationen niedriger Ordnung waren (unvollständige Detonation des in der Granate enthaltenen Sprengstoffs). Nahezu jedes größere Land, das im 2. Weltkrieg an Kampfhandlungen beteiligt war, investierte in die Entwicklung von Flugzeugen. Die Kosten für die Forschung und Entwicklung von Flugzeugen waren gering und die Ergebnisse konnten groß sein. Die Leistungssprünge der sich entwickelnden Flugzeuge waren so rasant, dass das Feuerleitsystem des britischen HAC veraltet war und die Entwicklung eines Nachfolgers für das britische Establishment sehr schwierig war. Die Elektronik sollte sich als Wegbereiter für wirksame Flugabwehrsysteme erweisen, und sowohl die USA als auch Großbritannien verfügten über eine wachsende Elektronikindustrie. 1939 wurden funkgesteuerte Drohnen zur Verfügung gestellt, um bestehende Systeme im britischen und amerikanischen Dienst zu testen. Die Ergebnisse waren in jeder Hinsicht enttäuschend. Drohnen, die auf hohem Niveau manövrieren konnten, waren praktisch immun gegen die bordeigenen Flaksysteme. Die US-Drohnen konnten Sturzkampfbomben simulieren, was den dringenden Bedarf an Autokanonen zeigte. Japan führte 1940 Motorsegler als Drohnen ein, war aber offenbar nicht in der Lage, Sturzkampfbomben einzusetzen. Es gibt keine Belege dafür, dass andere Mächte Drohnen für diesen Zweck einsetzten. Möglicherweise wurde die Bedrohung unterschätzt und die eigenen Luftabwehrsysteme überschätzt. ⓘ

Zweiter Weltkrieg

Polens Luftabwehr war dem deutschen Angriff nicht gewachsen, und in anderen europäischen Ländern war die Situation ähnlich. Die Luftabwehr begann mit der Schlacht um Großbritannien im Sommer 1940. QF 3,7-Zoll-Luftabwehrkanonen bildeten das Rückgrat der bodengestützten Luftabwehr, obwohl anfangs auch eine beträchtliche Anzahl von QF 3-Zoll 20 cwt eingesetzt wurde. Das Flakkommando der Armee, das der Organisation Air Defence UK unterstellt war, wuchs auf 12 Flak-Divisionen in 3 Flak-Korps an. Bofors 40 mm-Geschütze wurden in zunehmender Zahl in Dienst gestellt. Darüber hinaus wurde 1941 ein RAF-Regiment gebildet, das für die Flugabwehr auf Flugplätzen zuständig war und schließlich Bofors 40 mm als Hauptbewaffnung einsetzte. Feste Flugabwehrstellungen mit HAA und LAA wurden von der Armee an wichtigen Orten in Übersee, insbesondere auf Malta, am Suezkanal und in Singapur, eingerichtet. ⓘ

Während die 3,7-Zoll-Kanone die wichtigste HAA-Kanone in festen Verteidigungsanlagen und die einzige mobile HAA-Kanone bei der Feldarmee war, wurde die 4,5-Zoll-Kanone QF, die von der Artillerie bemannt war, in der Nähe von Marinehäfen eingesetzt und nutzte die Munitionsversorgung der Marine. Das 4,5-Zoll-Geschütz hatte in Singapur den ersten Erfolg beim Abschuss japanischer Bomber. In der Mitte des Krieges wurde das 5,25-Zoll-Geschütz QF an einigen festen Standorten rund um London aufgestellt. Dieses Geschütz wurde auch in Doppelfunktion zur Küstenverteidigung/AA eingesetzt. ⓘ

Deutsches 88-mm-Flakgeschütz im Einsatz gegen alliierte Bomber. ⓘ

Ursprünglich sollte ein 75-mm-Geschütz von Krupp, das in Zusammenarbeit mit dem schwedischen Unternehmen Bofors entwickelt worden war, den deutschen Bedarf an Höhenfeuerwaffen decken, aber die Spezifikationen wurden später geändert, um eine wesentlich höhere Leistung zu erreichen. Als Antwort darauf präsentierten die Krupp-Ingenieure eine neue 88-mm-Konstruktion, die FlaK 36. Das Geschütz wurde erstmals während des Spanischen Bürgerkriegs in Spanien eingesetzt und erwies sich als eines der besten Flugabwehrgeschütze der Welt sowie als besonders tödlich gegen leichte, mittlere und sogar frühe schwere Panzer. ⓘ

Nach dem Dambusters-Angriff im Jahr 1943 wurde ein völlig neues System entwickelt, das jedes tief fliegende Flugzeug mit einem einzigen Treffer zum Absturz bringen sollte. Beim ersten Versuch, ein solches System zu entwickeln, wurde ein 50-mm-Geschütz verwendet, das sich jedoch als ungenau erwies und durch ein neues 55-mm-Geschütz ersetzt wurde. Das System verfügte über ein zentrales Steuersystem mit Such- und Zielradar, das den Zielpunkt für die Geschütze unter Berücksichtigung von Windrichtung und Ballistik berechnete und dann elektrische Befehle an die Geschütze sandte, die sich mit hoher Geschwindigkeit hydraulisch ausrichteten. Die Bediener fütterten einfach die Geschütze und wählten die Ziele aus. Dieses System, das selbst nach heutigen Maßstäben modern war, befand sich bei Kriegsende in der Spätphase der Entwicklung. ⓘ

Deutscher Soldat, der ein MG34-Fliegerabwehrgeschütz im Zweiten Weltkrieg bedient ⓘ

Die Briten hatten bereits den Lizenzbau der Bofors 40 mm veranlasst und diese in Dienst gestellt. Sie hatten die Kraft, Flugzeuge jeder Größe abzuschießen, waren aber leicht genug, um mobil zu sein und einfach geschwenkt zu werden. Das Geschütz wurde für die britischen Kriegsanstrengungen so wichtig, dass sie sogar einen Film produzierten, The Gun, der die Arbeiter am Fließband zu härterer Arbeit anspornte. Die von den Briten entwickelten Zeichnungen für die Produktion nach kaiserlichen Maßstäben wurden den Amerikanern zur Verfügung gestellt, die zu Beginn des Krieges ihre eigene (nicht lizenzierte) Kopie der 40-mm-Kanone herstellten und Mitte 1941 zur Lizenzproduktion übergingen. ⓘ

Eine B-24 der USAAF wird über Italien von Flak getroffen, 10. April 1945. ⓘ

Die Einsatzerprobung zeigte jedoch ein weiteres Problem auf: Die Entfernungsmessung und Verfolgung der neuen Hochgeschwindigkeitsziele war nahezu unmöglich. Auf kurze Distanz ist der scheinbare Zielbereich relativ groß, die Flugbahn flach und die Flugzeit kurz, so dass die Spur durch Beobachtung der Leuchtspuren korrigiert werden kann. Bei großen Entfernungen bleibt das Flugzeug lange in Schussweite, so dass die erforderlichen Berechnungen theoretisch mit Rechenschiebern durchgeführt werden können - da jedoch kleine Entfernungsfehler große Fehler bei der Fallhöhe der Granate und der Detonationszeit verursachen, ist eine exakte Entfernungsbestimmung von entscheidender Bedeutung. Für die Entfernungen und Geschwindigkeiten, mit denen die Bofors arbeiteten, war keine der beiden Antworten gut genug. ⓘ

Britisches 3,7-Zoll-Geschütz QF in London 1939. ⓘ

Die Lösung war die Automatisierung in Form eines mechanischen Computers, des Kerrison Predictor. Die Bediener hielten ihn auf das Ziel gerichtet, woraufhin der Predictor automatisch den richtigen Zielpunkt berechnete und ihn als Zeiger auf dem Geschütz anzeigte. Die Bediener der Waffe folgten einfach dem Zeiger und luden die Patronen. Das Kerrison-System war recht einfach, aber es wies den Weg für künftige Generationen, die Radar zunächst zur Entfernungsmessung und später zur Zielverfolgung einsetzten. Ähnliche Vorhersagesysteme wurden im Laufe des Krieges auch in Deutschland eingeführt, wobei im weiteren Verlauf des Krieges auch Radargeräte zum Einsatz kamen. ⓘ

Soldaten der US-Küstenwache im Südpazifik bemannen eine 20-mm-Fliegerabwehrkanone. ⓘ

Der deutschen Wehrmacht stand eine Vielzahl von Flugabwehrkanonen kleineren Kalibers zur Verfügung, von denen das 1940 eingeführte Flakvierling-Vierlingsystem mit 20-mm-Autokanone eine der am häufigsten gesehenen Waffen war, die sowohl zu Land als auch zu Wasser eingesetzt wurde. Die ähnlichen alliierten Flugabwehrwaffen kleineren Kalibers der amerikanischen Streitkräfte waren ebenfalls recht leistungsfähig, auch wenn sie wenig Beachtung fanden. Die Bedürfnisse der Alliierten konnten mit kleinkalibrigen Geschützen erfüllt werden, die über das übliche, einzeln auf dem Panzerturm montierte M2-Maschinengewehr des Kalibers .50 hinausgingen, da vier der am Boden verwendeten "schweren Geschütze" (M2HB) zusammen auf der M45 Quadmount-Waffe der amerikanischen Firma Maxson montiert wurden (als direkte Antwort auf den Flakvierling), die oft auf der Rückseite eines Halbkettenfahrzeugs montiert wurden, um die Half Track, M16 GMC, Anti-Aircraft zu bilden. Obwohl sie weniger leistungsfähig waren als die deutschen 20-mm-Systeme, waren die typischen vier oder fünf Kampfbatterien eines AAA-Bataillons der Armee oft viele Kilometer voneinander entfernt und konnten schnell an größere Bodenkampfeinheiten angegliedert und wieder abgelöst werden, um eine willkommene Verteidigung gegen feindliche Flugzeuge zu bieten. ⓘ

Indische Soldaten bemannen 1941 ein leichtes Bren-Maschinengewehr in einer Flak-Lafette. ⓘ

AAA-Bataillone wurden auch zur Bekämpfung von Bodenzielen eingesetzt. Die größere 90-mm-Kanone M3 erwies sich ebenso wie die Achtundachtzig als hervorragende Panzerabwehrkanone und wurde gegen Ende des Krieges in dieser Funktion häufig eingesetzt. Zu Beginn des Krieges stand den Amerikanern auch die 120-mm-Stratosphärenkanone M1 zur Verfügung, die leistungsstärkste Flakkanone mit einer beeindruckenden Höhenleistung von 18 km (60.000 ft), allerdings wurde keine 120 M1 jemals auf ein feindliches Flugzeug abgefeuert. Die 90-mm- und 120-mm-Kanonen wurden bis in die 1950er Jahre weiter verwendet. ⓘ

Als die US-Marine 1939 mit der Aufrüstung begann, wurde auf vielen Schiffen als primäre Kurzstreckenwaffe das Maschinengewehr M2 Kaliber .50 eingesetzt. Während es bei Jägern auf 300 bis 400 Yards wirksam ist, ist es bei der Flugabwehr der Marine eine Reichweite von nur einem Meter. Die Produktion des Schweizer Oerlikon 20 mm Geschützes hatte bereits begonnen, um den Briten Schutz zu bieten, und dieses wurde im Austausch gegen die M2-Maschinengewehre eingeführt. Im Zeitraum von Dezember 1941 bis Januar 1942 war die Produktion so weit gestiegen, dass nicht nur der gesamte britische Bedarf gedeckt, sondern auch 812 Einheiten an die US Navy geliefert werden konnten. Ende 1942 waren 42 % aller von der Bordwaffe der US Navy zerstörten Flugzeuge auf die 20 mm zurückzuführen. Das King Board hatte jedoch festgestellt, dass sich das Gleichgewicht zugunsten der größeren Geschütze der Flotte verschob. Die US-Marine wollte die britische Pom-Pom verwenden, doch diese Waffe erforderte die Verwendung von Kordit, das BuOrd für den Einsatz in den USA für bedenklich hielt. Weitere Untersuchungen ergaben, dass das US-Pulver in der Pom-Pom nicht funktionieren würde. Das Bureau of Ordnance war über das 40-mm-Geschütz von Bofors gut informiert. Die Firma York Safe and Lock verhandelte mit Bofors, um die Rechte an der luftgekühlten Version der Waffe zu erwerben. Zur gleichen Zeit wurde Henry Howard, ein Ingenieur und Geschäftsmann, darauf aufmerksam und kontaktierte RAMD W. R. Furlong, den Leiter des Bureau of Ordnance. Er ordnete an, das Bofors-Waffensystem zu untersuchen. York Safe and Lock sollte als Vertragspartner eingesetzt werden. Das System musste sowohl für das englische Maßsystem als auch für die Massenproduktion umgestaltet werden, da die ursprünglichen Dokumente das Feilen und Bohren von Hand empfahlen. Bereits 1928 erkannte die US Navy die Notwendigkeit, das Maschinengewehr vom Kaliber .50 durch etwas Schwereres zu ersetzen. Das 1,1"/75 (28 mm) Mark 1 wurde entworfen. In Vierfachlafetten montiert und mit einer Feuergeschwindigkeit von 500 Umdrehungen pro Minute hätte es den Anforderungen entsprochen. Das Geschütz litt jedoch unter Kinderkrankheiten und neigte zu Ladehemmungen. Dieses Problem konnte zwar gelöst werden, aber das Gewicht des Systems entsprach dem der vierfach gelagerten Bofors 40-mm-Kanone, während die Reichweite und Leistung der Bofors nicht ausreichte. Das Geschütz wurde bis zum Ende des Krieges auf kleinere, weniger wichtige Schiffe verbannt. Das 5"/38 Marinegeschütz vervollständigte die Flakausrüstung der US Navy. Es wurde sowohl als Überwasser- als auch als Flakgeschütz mit großem Erfolg eingesetzt.

In Verbindung mit dem Mark 37-Direktor und dem Annäherungszünder konnte es Drohnen in einer Entfernung von bis zu 13.000 Yards aus dem Himmel holen.

5-Zoll-, 40-mm- und 20-mm-Feuer, gerichtet von der USS New Mexico auf Kamikaze, Schlacht um Okinawa, 1945.

Ein halbautomatisches 3"/50 MK 22-Doppelgeschütz wurde zwar hergestellt, aber vor Kriegsende nicht mehr eingesetzt, so dass es den Rahmen dieses Artikels sprengen würde. Frühe Exemplare des 3"/50 wurden jedoch in der Eskorte von Zerstörern und auf Handelsschiffen eingesetzt. Geschütze des Kalibers 3″/50 (Markierungen 10, 17, 18 und 20) wurden erstmals 1915 als Nachrüstung der USS Texas (BB-35) in Dienst gestellt und in der Folge auf vielen Schiffstypen montiert, als der Bedarf an Flugabwehr erkannt wurde. Während des Zweiten Weltkriegs waren sie die primäre Geschützbewaffnung auf Zerstörer-Eskorten, Patrouillenfregatten, U-Boot-Jägern, Minensuchbooten, einigen U-Booten der Flotte und anderen Hilfsschiffen und wurden als sekundäre Doppelzweckbatterie auf einigen anderen Schiffstypen, einschließlich einiger älterer Schlachtschiffe, eingesetzt. Sie ersetzten auch die ursprünglichen Niedrigwinkelgeschütze vom Kaliber 4"/50 (Mark 9) auf den Zerstörern der Wickes- und Clemson-Klasse, um einen besseren Schutz gegen Flugzeuge zu bieten. Das Geschütz wurde auch auf speziellen Zerstörern eingesetzt; die umgerüsteten "AVD"-Seeflugzeugtender erhielten zwei Geschütze, die umgerüsteten "APD"-Hochgeschwindigkeitstransporter, "DM"-Minenleger und "DMS"-Minenräumboote drei Geschütze und die weiterhin als Zerstörer klassifizierten Schiffe sechs. ⓘ

Einer von sechs Flaktürmen, die während des Zweiten Weltkriegs in Wien gebaut wurden. ⓘ

Ein britisches Maunsell Fort aus dem Zweiten Weltkrieg in der Nordsee. ⓘ

Die Deutschen entwickelten massive, zum Teil mehr als sechs Stockwerke hohe Stahlbeton-Blockhäuser, die als Hochbunker oder Flaktürme bezeichnet wurden und auf denen sie Flakgeschütze aufstellten. In Städten, die von den alliierten Landstreitkräften angegriffen wurden, wurden sie zu Festungen. Einige davon in Berlin gehörten zu den letzten Gebäuden, die während der Schlacht um Berlin 1945 an die Sowjets fielen. Die Briten errichteten Bauwerke wie die Maunsell Forts in der Nordsee, der Themse-Mündung und anderen Gezeitengebieten, auf denen sie Geschütze aufbauten. Nach dem Krieg wurden die meisten dem Verfall überlassen. Einige lagen außerhalb der Hoheitsgewässer und erlebten in den 1960er Jahren ein zweites Leben als Plattformen für Piratensender, während eine andere zur Basis einer Mikronation, dem Fürstentum Sealand, wurde. ⓘ

Ein B-24-Bomber der USAAF taucht mit rauchendem Motor Nr. 2 aus einer Flakwolke auf. 2-Motor raucht. ⓘ

Einige Nationen begannen bereits vor dem Zweiten Weltkrieg mit der Raketenforschung, unter anderem für die Luftabwehr. Weitere Forschungen begannen während des Krieges. Der erste Schritt waren ungelenkte Raketensysteme wie die britische 2-Zoll-RP und 3-Zoll, die in großer Zahl von Z-Batterien aus abgefeuert und auch auf Kriegsschiffen eingesetzt wurden. Es wird vermutet, dass der Abschuss eines dieser Geräte während eines Luftangriffs die Katastrophe von Bethnal Green im Jahr 1943 verursacht hat. Angesichts der Bedrohung durch japanische Kamikaze-Angriffe entwickelten die Briten und die USA Boden-Luft-Raketen wie die britische Stooge oder die amerikanische Lark als Gegenmaßnahmen, aber keine davon war bei Kriegsende fertig. Die deutsche Raketenforschung war die fortschrittlichste des Krieges, da die Deutschen erhebliche Anstrengungen in die Erforschung und Entwicklung von Raketensystemen für alle Zwecke steckten. Darunter befanden sich mehrere gelenkte und ungelenkte Systeme. Zu den ungelenkten Systemen gehörte die Fliegerfaust als erstes MANPADS. Bei den gelenkten Systemen handelte es sich um mehrere hochentwickelte funk-, draht- oder radargesteuerte Raketen wie die Wasserfallrakete. Aufgrund der schweren Kriegslage für Deutschland wurden alle diese Systeme nur in geringen Stückzahlen produziert und meist nur von Ausbildungs- oder Versuchseinheiten eingesetzt. ⓘ

Flak auf dem Balkan, 1942 (Zeichnung von Helmuth Ellgaard). ⓘ

Ein weiterer Aspekt der Flugabwehr war der Einsatz von Sperrballons als physisches Hindernis, zunächst für Bombenflugzeuge über Städten und später für Bodenangriffsflugzeuge über den Invasionsflotten in der Normandie. Der Ballon, ein einfaches, am Boden befestigtes Luftschiff, funktionierte auf zwei Arten. Erstens stellten er und das Stahlseil eine Gefahr für jedes Flugzeug dar, das versuchte, zwischen ihnen zu fliegen. Zweitens mussten die Bomber, um den Ballons auszuweichen, in größerer Höhe fliegen, was für die Geschütze günstiger war. Sperrballons waren nur begrenzt einsetzbar und hatten kaum Erfolg beim Abschuss von Flugzeugen, da sie weitgehend unbeweglich und passiv waren. ⓘ

Die fortschrittlichsten Technologien der Alliierten wurden bei der Flugabwehr gegen die deutschen V-1-Marschflugkörper (V steht für Vergeltungswaffe) vorgeführt. Die 419th und 601st Anti-aircraft Gun Battalions der US Army wurden zunächst an der Küste von Folkestone-Dover zur Verteidigung Londons eingesetzt und dann nach Belgien verlegt, um Teil des vom Le Grand Veneur [nl] in Keerbergen koordinierten Projekts "Antwerpen X" zu werden. Mit der Befreiung Antwerpens wurde die Hafenstadt sofort zum Ziel höchster Priorität und erhielt die meisten V-1- und V-2-Raketen aller Städte. Die kleinste taktische Einheit der Operation war eine Geschützbatterie, bestehend aus vier 90-mm-Geschützen, die mit einem Funkfernzünder ausgestattete Granaten verschossen. Ankommende Ziele wurden von einem SCR-584-Radar erfasst und automatisch verfolgt, das am MIT Rad Lab entwickelt wurde. Die Daten des Radargeräts wurden an den M-9-Direktor weitergeleitet, einen elektronischen Analogrechner, der in den Bell Laboratories entwickelt wurde, um die Richtungs- und Elevationskorrekturen für die Geschütze zu berechnen. Mit Hilfe dieser drei Technologien konnten fast 90 % der V-1-Raketen, die auf die Verteidigungszone um den Hafen zusteuerten, zerstört werden. ⓘ

Nachkriegszeit

Eine Talos-Flugabwehrrakete aus den 1970er Jahren, abgefeuert von einem Kreuzer ⓘ

Nachkriegsanalysen zeigten, dass selbst mit den neuesten Flugabwehrsystemen auf beiden Seiten die überwiegende Mehrheit der Bomber ihr Ziel erfolgreich erreichte, nämlich etwa 90 %. Während diese Zahlen während des Krieges unerwünscht waren, änderte sich mit dem Aufkommen der Atombombe die Wahrscheinlichkeit, dass auch nur ein einziger Bomber sein Ziel erreichte, erheblich. ⓘ

Die Entwicklungen während des Zweiten Weltkriegs setzten sich für kurze Zeit auch in der Nachkriegszeit fort. Insbesondere die US-Armee baute ein riesiges Luftverteidigungsnetz um ihre größeren Städte auf, das auf radargesteuerten 90-mm- und 120-mm-Geschützen basierte. Die Bemühungen der USA wurden in den 1950er Jahren mit dem 75-mm-Skysweeper-System fortgesetzt, einem nahezu vollautomatischen System, das Radar, Computer, Stromversorgung und Selbstladegeschütz auf einer einzigen angetriebenen Plattform vereint. Der Skysweeper ersetzte alle kleineren Geschütze, die damals in der Armee im Einsatz waren, insbesondere die 40 mm Bofors. 1955 betrachtete das US-Militär die 40-mm-Bofors als veraltet, da sie nicht mehr in der Lage war, strahlgetriebene Flugzeuge abzuschießen, und wandte sich mit der Nike Ajax und dem RSD-58 der Entwicklung von SAMs zu. In Europa entwickelte das Alliierte Kommando Europa der NATO ein integriertes Luftverteidigungssystem, das NATO Air Defence Ground Environment (NADGE), aus dem später das Integrierte Luftverteidigungssystem der NATO wurde. ⓘ

Die Einführung der Lenkwaffe führte zu einer bedeutenden Veränderung der Flugabwehrstrategie. Obwohl sich Deutschland verzweifelt um die Einführung von Flugabwehrraketensystemen bemüht hatte, wurde keines davon während des Zweiten Weltkriegs einsatzfähig. Nach mehreren Jahren der Nachkriegsentwicklung begannen diese Systeme jedoch, zu brauchbaren Waffen zu reifen. Die USA begannen mit der Aufrüstung ihrer Abwehr mit der Nike-Ajax-Rakete, und bald verschwanden die größeren Flugabwehrkanonen. Dasselbe geschah in der UdSSR nach der Einführung ihrer SA-2 Guideline-Systeme. ⓘ

Ein dreiköpfiges JASDF-Feuerteam übt den Einsatz eines Raketenziels mit einer Übungsvariante eines MANPADS vom Typ 91 Kai während einer Übung auf der Eielson Air Force Base, Alaska, im Rahmen von Red Flag - Alaska. ⓘ

Im Laufe dieses Prozesses wurde der Flugkörper für immer mehr Aufgaben eingesetzt, die früher von Geschützen übernommen wurden. Als erstes verschwanden die großen Waffen und wurden durch ebenso große Raketensysteme mit viel höherer Leistung ersetzt. Bald folgten kleinere Raketen, die schließlich klein genug waren, um auf Panzerwagen und Panzerchassis montiert zu werden. Diese begannen in den 1960er Jahren, ähnliche waffengestützte SPAAG-Systeme zu ersetzen oder zumindest zu verdrängen, und in den 1990er Jahren hatten sie fast alle derartigen Systeme in modernen Armeen ersetzt. In den 1960er Jahren wurden tragbare Flugkörper, so genannte MANPADS, eingeführt, die in den meisten modernen Armeen selbst die kleinsten Geschütze verdrängt oder ersetzt haben. ⓘ

Im Falklandkrieg 1982 setzten die argentinischen Streitkräfte die neuesten westeuropäischen Waffen ein, darunter die 35-mm-Zwillingskanone Oerlikon GDF-002 und SAM Roland. Das Raketensystem Rapier war das primäre GBAD-System, das sowohl von der britischen Artillerie als auch vom RAF-Regiment eingesetzt wurde; einige brandneue FIM-92 Stinger wurden von den britischen Spezialeinheiten verwendet. Beide Seiten setzten auch die Blowpipe-Rakete ein. Zu den von der britischen Marine eingesetzten Raketen gehörten Sea Dart und die älteren Sea Slug-Systeme mit längerer Reichweite sowie Sea Cat und die neuen Sea Wolf-Systeme mit kurzer Reichweite. Maschinengewehre in Flak-Lafetten wurden sowohl an Land als auch auf dem Wasser eingesetzt. ⓘ

Während des Südossetien-Kriegs 2008 wurde die Luftwaffe mit leistungsstarken SAM-Systemen wie der Buk-M1 aus den 1980er Jahren konfrontiert. ⓘ

Im Februar 2018 wurde ein israelisches F-16-Kampfflugzeug in der besetzten Provinz Golanhöhen abgeschossen, nachdem es ein iranisches Ziel in Syrien angegriffen hatte. Im Jahr 2006 verlor Israel auch einen Hubschrauber über dem Libanon, der von einer Rakete der Hisbollah abgeschossen wurde. ⓘ

AA-Kampfführungssysteme

Ein Gepard in Bewegung auf dem Militärischen Tag 2015 in Uffenheim. Der Gepard ist eine autonome, allwettertaugliche deutsche Flugabwehrkanone mit Selbstfahrlafette. ⓘ

Obwohl die von der Infanterie verwendeten Schusswaffen, insbesondere Maschinengewehre, zur Bekämpfung von Luftzielen in geringer Höhe eingesetzt werden können, und zwar gelegentlich mit beachtlichem Erfolg, ist ihre Wirksamkeit im Allgemeinen begrenzt, und das Mündungsfeuer verrät die Positionen der Infanterie. Geschwindigkeit und Flughöhe moderner Düsenflugzeuge schränken die Zielmöglichkeiten ein, und kritische Systeme können in Flugzeugen, die für den Bodenangriff konzipiert sind, gepanzert sein. Für die meisten Flugabwehrgeschütze wurden Anpassungen der Standard-Autokanone, die ursprünglich für den Luft-Boden-Einsatz gedacht war, und schwerere Artilleriesysteme verwendet, wobei es sich zunächst um Standardgeschütze auf neuen Lafetten handelte, die vor dem Zweiten Weltkrieg zu speziell entwickelten Geschützen mit wesentlich höherer Leistung weiterentwickelt wurden. ⓘ

Die von diesen Waffen verschossene Munition und die Granaten sind in der Regel mit verschiedenen Arten von Zündern ausgestattet (Barometerzünder, Zeitzünder oder Annäherungszünder), die in der Nähe des Flugziels explodieren und einen Schauer aus schnellen Metallsplittern freisetzen. Für den Einsatz auf kürzere Entfernungen ist eine leichtere Waffe mit höherer Feuerrate erforderlich, um die Trefferwahrscheinlichkeit auf ein schnelles Luftziel zu erhöhen. Waffen mit einem Kaliber von 20 mm bis 40 mm wurden in dieser Rolle häufig eingesetzt. Kleinere Waffen, typischerweise Kaliber .50 oder sogar 8 mm Gewehrkaliber, wurden in den kleinsten Lafetten verwendet. ⓘ

Im Gegensatz zu den schwereren Geschützen sind diese kleineren Waffen aufgrund ihrer geringen Kosten und ihrer Fähigkeit, dem Ziel schnell zu folgen, weit verbreitet. Klassische Beispiele für Autokanonen und großkalibrige Geschütze sind die 40-mm-Autokanone von Bofors und das 8,8-cm-Geschütz FlaK 18, 36 von Krupp. Artilleriewaffen dieser Art wurden größtenteils durch die effektiven Boden-Luft-Raketensysteme ersetzt, die in den 1950er Jahren eingeführt wurden, auch wenn sie noch von vielen Nationen beibehalten wurden. Die Entwicklung von Boden-Luft-Raketen begann in Nazi-Deutschland während des späten Zweiten Weltkriegs mit Raketen wie der Wasserfall, obwohl kein funktionierendes System vor Kriegsende eingesetzt wurde, und stellte einen neuen Versuch dar, die Wirksamkeit der Flugabwehrsysteme angesichts der wachsenden Bedrohung durch Bomber zu erhöhen. Landgestützte SAMs können von festen Anlagen oder mobilen Abschussvorrichtungen auf Rädern oder Raupen eingesetzt werden. Bei den Raupenfahrzeugen handelt es sich in der Regel um gepanzerte Fahrzeuge, die speziell für den Transport von SAMs ausgelegt sind. ⓘ

Größere SAMs können in festen Abschussvorrichtungen aufgestellt werden, können aber auch nach Belieben geschleppt/umgesetzt werden. Die von Einzelpersonen abgeschossenen SAMs sind in den Vereinigten Staaten als MANPADS (Man-Portable Air Defence Systems) bekannt. Die MANPADS der ehemaligen Sowjetunion wurden in die ganze Welt exportiert und sind bei vielen Streitkräften im Einsatz. Ziele für SAMs, die keine MANPADS sind, werden in der Regel mit einem Luftraumradar erfasst und dann verfolgt, bevor/während ein SAM "anvisiert" und dann abgefeuert wird. Potenzielle Ziele, sofern es sich um Militärflugzeuge handelt, werden vor dem Abschuss als Freund oder Feind identifiziert. Die Entwicklung der neuesten und relativ billigen Kurzstreckenraketen hat dazu geführt, dass die Autokanonen in dieser Rolle ersetzt werden. ⓘ

Sowjetische 85-mm-Flugabwehrkanonen in der Nähe der Isaakskathedrale während der Belagerung von Leningrad (früher Petrograd, heute St. Petersburg) im Jahr 1941. ⓘ

Abfangjäger (oder einfach Abfangjäger) sind Kampfflugzeuge, die speziell für das Abfangen und die Zerstörung feindlicher Flugzeuge, insbesondere Bomber, entwickelt wurden und in der Regel über hohe Geschwindigkeiten und Höhen verfügen. Eine Reihe von Abfangjägern wie die F-102 Delta Dagger, die F-106 Delta Dart und die MiG-25 wurden in der Zeit nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs bis in die späten 1960er Jahre gebaut, als sie aufgrund der Verlagerung der strategischen Bombenabwürfe auf ICBMs an Bedeutung verloren. Der Typ unterscheidet sich von anderen Kampfflugzeugkonstruktionen durch höhere Geschwindigkeiten und kürzere Reichweiten sowie durch eine wesentlich geringere Nutzlast an Kampfmitteln. ⓘ

Die Radarsysteme nutzen elektromagnetische Wellen zur Ermittlung von Entfernung, Höhe, Richtung oder Geschwindigkeit von Flugzeugen und Wetterformationen, um taktische und operative Warnungen und Hinweise zu geben, vor allem bei Verteidigungsoperationen. In ihrer funktionalen Rolle unterstützen sie Kampfeinsätze durch Zielsuche, Bedrohungserkennung, Lenkung, Aufklärung, Navigation, Instrumentierung und Wetterberichte. ⓘ

Anti-UAV-Abwehr

Ein UAV-Abwehrsystem (Anti-UAV Defence System, AUDS) ist ein System zur Verteidigung gegen militärische unbemannte Luftfahrzeuge. Es wurden verschiedene Konzepte entwickelt, bei denen Laser, Netzkanonen und Luft-Luft-Netze, Signalstörung und Hi-Jacking durch Hacking während des Fluges zum Einsatz kommen. UAV-Abwehrsysteme wurden während der Schlacht um Mosul (2016-2017) gegen ISIL-Drohnen eingesetzt. ⓘ

Zu den alternativen Ansätzen für den Umgang mit Drohnen gehörten der Einsatz von Schrotflinten aus nächster Nähe und bei kleineren Drohnen das Training von Adlern, um sie aus der Luft zu fangen. Dabei ist zu bedenken, dass dies nur bei relativ kleinen UAVs und herumfliegender Munition (auch "Selbstmorddrohnen" genannt) funktioniert. Größere UCAVs wie der MQ-1 Predator können wie bemannte Flugzeuge ähnlicher Größe und mit ähnlichem Flugprofil abgeschossen werden (und werden es auch häufig). ⓘ

Die Zerstörer vom Typ 45 der Royal Navy sind fortschrittliche Flugabwehrschiffe ⓘ

Zukünftige Entwicklungen

Geschütze werden zunehmend für Spezialaufgaben eingesetzt, wie z. B. das niederländische Goalkeeper CIWS, das die 30-mm-Gatlingkanone GAU-8 Avenger mit sieben Läufen für die Raketen- und Flugabwehr einsetzt. Selbst diese einstige Spitzenwaffe wird derzeit durch neue Raketensysteme wie die RIM-116 Rolling Airframe Missile ersetzt, die kleiner und schneller ist und eine Kurskorrektur (Lenkung) während des Fluges ermöglicht, um einen Treffer zu gewährleisten. Um die Lücke zwischen Kanonen und Raketen zu schließen, stellt Russland insbesondere das Kashtan CIWS her, das sowohl Kanonen als auch Raketen für die endgültige Verteidigung einsetzt, wobei zwei sechsläufige 30 mm Gsh-6-30 Gatling-Kanonen und acht 9M311 Boden-Luft-Raketen für seine Verteidigungsfähigkeiten sorgen. ⓘ

Diese Entwicklung zu reinen Raketensystemen wird durch die derzeitige Entwicklung zu Tarnkappenflugzeugen gestört. Langstreckenraketen sind auf eine weitreichende Erkennung angewiesen, um einen erheblichen Vorsprung zu haben. Tarnkappenflugzeuge verkürzen die Entdeckungsreichweite so sehr, dass das Flugzeug oft nicht einmal gesehen wird, und wenn doch, ist es oft zu spät für einen Abfang. Systeme zur Erkennung und Verfolgung von Tarnkappenflugzeugen sind ein großes Problem für die Entwicklung der Luftabwehr. ⓘ

Mit der Weiterentwicklung der Tarnkappentechnologie wächst jedoch auch die Technologie zur Bekämpfung von Tarnkappenflugzeugen. Radargeräte mit mehreren Sendern, wie z. B. bistatische Radargeräte und Niederfrequenzradargeräte, sind angeblich in der Lage, Tarnkappenflugzeuge zu erkennen. Fortgeschrittene Formen von Wärmebildkameras, wie z. B. solche, die QWIPs enthalten, wären in der Lage, ein Stealth-Flugzeug unabhängig vom Radarquerschnitt (RCS) des Flugzeugs optisch zu erkennen. Darüber hinaus können seitwärtsgerichtete Radargeräte, optische Hochleistungssatelliten und hochempfindliche Radargeräte mit hoher Öffnung, wie z. B. Radioteleskope, den Standort eines Tarnkappenflugzeugs unter bestimmten Parametern eingrenzen. Die neuesten SAMs sind angeblich in der Lage, Tarnkappenziele aufzuspüren und zu bekämpfen. Das bemerkenswerteste Beispiel ist die russische S-400, die angeblich in der Lage ist, ein Ziel mit einem RCS-Wert von 0,05 Metern im Quadrat aus 90 km Entfernung aufzuspüren. ⓘ

Ein weiteres potenzielles Waffensystem für die Luftabwehr ist der Laser. Obwohl Luftfahrzeugplaner seit den späten 1960er Jahren an den Einsatz von Lasern im Kampf denken, erreichen derzeit nur die modernsten Lasersysteme das, was man als "experimentelle Nützlichkeit" bezeichnen könnte. Vor allem der taktische Hochenergielaser kann zur Flugabwehr und zur Raketenabwehr eingesetzt werden. ALKA ist ein von Roketsan entwickeltes türkisches duales elektromagnetisches/Laser-Waffensystem, das angeblich zur Zerstörung einer Wing Loong II-Drohne des GNC eingesetzt wurde; sollte dies zutreffen, wäre dies das erste bekannte Mal, dass ein auf einem Fahrzeug montierter Kampflaser zur Zerstörung eines anderen Kampffahrzeugs unter echten Kriegsbedingungen eingesetzt wurde. ⓘ

Die Zukunft der projektilgestützten Waffen könnte in der Railgun liegen. Derzeit wird an der Entwicklung von Systemen gearbeitet, die so viel Schaden anrichten können wie eine Tomahawk-Rakete, aber zu einem Bruchteil der Kosten. Im Februar 2008 testete die US-Marine eine Railgun, die mit einer Energie von 10 Megajoule ein Geschoss mit einer Geschwindigkeit von 9.000 km pro Stunde abfeuerte. Die erwartete Leistung liegt bei einer Mündungsgeschwindigkeit von über 13.000 Meilen (21.000 km) pro Stunde und reicht aus, um ein 5-Meter-Ziel aus einer Entfernung von 200 Seemeilen (370 km) zu treffen, wobei 10 Schüsse pro Minute abgegeben werden. Es wird voraussichtlich zwischen 2020 und 2025 einsatzbereit sein. Diese Systeme, die derzeit für statische Ziele ausgelegt sind, müssten nur die Fähigkeit haben, ihr Ziel neu zu bestimmen, um die nächste Generation von Luftabwehrsystemen zu werden. ⓘ

Streitkräftestrukturen

Die meisten westlichen und Commonwealth-Militärs integrieren die Luftverteidigung lediglich in die traditionellen Streitkräfte (d. h. Heer, Marine und Luftwaffe), und zwar als separate Waffe oder als Teil der Artillerie. In der britischen Armee beispielsweise ist die Luftverteidigung Teil der Artillerie, während sie in der pakistanischen Armee 1990 von der Artillerie abgetrennt wurde und eine eigene Abteilung bildet. Im Gegensatz dazu gibt es in einigen (größtenteils kommunistischen oder ehemals kommunistischen) Ländern nicht nur Vorkehrungen für die Luftverteidigung im Heer, in der Marine und in der Luftwaffe, sondern auch spezielle Abteilungen, die sich ausschließlich mit der Luftverteidigung von Gebieten befassen, wie z. B. die sowjetische PVO Strany. Die UdSSR verfügte auch über eine eigene strategische Raketentruppe, die für nukleare ballistische Interkontinentalraketen zuständig war. ⓘ

Marine

Sowjetisches/russisches AK-630 CIWS (Nahbereichs-Waffensystem) ⓘ

Modell des Mehrzweckflugkörpers IDAS der deutschen Marine, der von einer von getauchten Flugabwehrwaffensystemen abgefeuert werden kann

Kleinere Boote und Schiffe verfügen in der Regel über Maschinengewehre oder Schnellfeuerkanonen, die für niedrig fliegende Flugzeuge oft tödlich sein können, wenn sie mit einem radargesteuerten Feuerleitsystem verbunden sind, das die Kanone zur Punktverteidigung steuert. Einige Schiffe wie mit Aegis ausgerüstete Zerstörer und Kreuzer stellen für Flugzeuge eine ebenso große Gefahr dar wie jedes landgestützte Luftabwehrsystem. Im Allgemeinen sollten Marineschiffe von Flugzeugen mit Respekt behandelt werden, aber das gilt auch umgekehrt. Trägerkampfgruppen sind besonders gut verteidigt, da sie nicht nur aus vielen Schiffen mit schwerer Luftabwehrbewaffnung bestehen, sondern auch in der Lage sind, Kampfjets für Luftüberwachungsflüge einzusetzen, um ankommende Bedrohungen aus der Luft abzufangen. ⓘ

Nationen wie Japan setzen ihre mit SAM-Raketen ausgerüsteten Schiffe ein, um einen äußeren Luftverteidigungsperimeter und einen Radarschirm zur Verteidigung ihrer Heimatinseln zu errichten, und auch die Vereinigten Staaten setzen ihre mit Aegis ausgerüsteten Schiffe als Teil ihres Aegis Ballistic Missile Defense Systems zur Verteidigung des amerikanischen Festlands ein. ⓘ

Einige moderne U-Boote, wie die U-Boote des Typs 212 der deutschen Marine, sind mit Boden-Luft-Raketensystemen ausgestattet, da Hubschrauber und Flugzeuge zur U-Boot-Bekämpfung eine erhebliche Bedrohung darstellen. Die oberflächengestützte Luftabwehrrakete wurde erstmals von Konteradmiral Charles B. Momsen von der US Navy in einem Artikel aus dem Jahr 1953 vorgeschlagen. ⓘ

Mehrschichtige Luftabwehr

Raketenwerfer und Radar der niederländischen Streitkräfte im Jahr 2017. ⓘ

Eine RIM-67 Boden-Luft-Rakete fängt eine Firebee-Drohne in White Sands ab, 1980. ⓘ

Die Luftverteidigung in der Marinetaktik, insbesondere innerhalb einer Flugzeugträgergruppe, ist häufig um ein System konzentrischer Schichten herum aufgebaut, in dessen Zentrum der Flugzeugträger steht. Die äußere Schicht wird in der Regel von den Flugzeugen des Trägers gebildet, insbesondere von seinen AEW&C-Flugzeugen in Kombination mit der CAP. Gelingt es einem Angreifer, diese Schicht zu durchdringen, werden die nächsten Schichten von den Boden-Luft-Raketen gebildet, die von den Begleitschiffen des Flugzeugträgers mitgeführt werden: die Flächenabwehrraketen, wie die RIM-67 Standard, mit einer Reichweite von bis zu 100 nmi, und die Punktabwehrraketen, wie die RIM-162 ESSM, mit einer Reichweite von bis zu 30 nmi. Schließlich ist praktisch jedes moderne Kriegsschiff mit kleinkalibrigen Geschützen ausgestattet, einschließlich eines CIWS, bei dem es sich in der Regel um eine radargesteuerte Gatling-Kanone mit einem Kaliber von 20 mm bis 30 mm handelt, die mehrere tausend Schuss pro Minute abfeuern kann. ⓘ

Heer

Armeen verfügen in der Regel über eine umfassende Luftverteidigung, die von integrierten tragbaren Luftabwehrsystemen (MANPADS) wie RBS 70, Stinger und Igla bei kleineren Streitkräften bis hin zu Raketenabwehrsystemen auf Armeeebene wie Angara und Patriot reicht. Die hochfliegenden Langstrecken-Raketensysteme zwingen die Flugzeuge oft in den Tiefflug, wo sie von Flugabwehrkanonen zum Absturz gebracht werden können. Neben den kleinen und großen Systemen sind für eine wirksame Luftverteidigung auch Zwischensysteme erforderlich. Diese können auf Regimentsebene eingesetzt werden und bestehen aus Zügen von selbstfahrenden Flugabwehrplattformen, seien es selbstfahrende Flugabwehrkanonen (SPAAGs), integrierte Flugabwehrsysteme wie Tunguska oder All-in-One-Flugabwehrraketenplattformen wie Roland oder SA-8 Gecko. ⓘ

Auf nationaler Ebene war die US-Armee insofern untypisch, als sie mit Systemen wie dem Projekt Nike in erster Linie für die Raketenluftverteidigung des amerikanischen Kontinents verantwortlich war. ⓘ

Luftwaffe

Ein F-22A Raptor der USAF beim Abschuss einer AIM-120-Luft-Luft-Rakete. ⓘ

Die Luftverteidigung der Luftstreitkräfte erfolgt in der Regel durch Kampfflugzeuge, die Luft-Luft-Raketen tragen. Die meisten Luftstreitkräfte entscheiden sich jedoch dafür, die Verteidigung von Luftwaffenstützpunkten durch Boden-Luft-Raketensysteme zu ergänzen, da diese so wertvolle Ziele darstellen und von feindlichen Flugzeugen angegriffen werden können. Einige Länder entscheiden sich außerdem dafür, alle Aufgaben der Luftverteidigung den Luftstreitkräften zu übertragen. ⓘ

Flächendeckende Luftverteidigung

Flächenflugabwehr, d. h. die Luftverteidigung eines bestimmten Gebietes oder Ortes (im Gegensatz zur Punktverteidigung), wurde in der Vergangenheit sowohl von den Streitkräften (z. B. Anti-Aircraft Command der britischen Armee) als auch von den Luftstreitkräften (CIM-10 Bomarc der United States Air Force) betrieben. Flächenverteidigungssysteme haben eine mittlere bis große Reichweite und können aus verschiedenen anderen Systemen bestehen und zu einem Flächenverteidigungssystem vernetzt werden (in diesem Fall kann es aus mehreren Systemen mit kurzer Reichweite bestehen, die zur effektiven Abdeckung eines Gebiets kombiniert werden). Ein Beispiel für eine Gebietsverteidigung ist die Verteidigung Saudi-Arabiens und Israels durch MIM-104 Patriot-Raketenbatterien während des ersten Golfkriegs, bei der es darum ging, bewohnte Gebiete abzudecken. ⓘ

Taktik

Mobilität

Die russische Pantsir-S1 kann Ziele aus der Bewegung heraus bekämpfen und erreicht so eine hohe Überlebensfähigkeit. ⓘ

Die meisten modernen Flugabwehrsysteme sind relativ mobil. Selbst die größeren Systeme sind in der Regel auf Anhängern montiert und so konzipiert, dass sie relativ schnell abgebaut oder aufgestellt werden können. In der Vergangenheit war dies nicht immer der Fall. Frühe Raketensysteme waren sperrig und erforderten eine umfangreiche Infrastruktur; viele konnten überhaupt nicht bewegt werden. Mit der Diversifizierung der Luftverteidigung wurde die Mobilität viel stärker in den Vordergrund gestellt. Die meisten modernen Systeme sind in der Regel entweder selbstfahrend (d.h. die Geschütze oder Raketen sind auf einem LKW oder einem Raupenfahrgestell montiert) oder geschleppt. Auch Systeme, die aus vielen Komponenten bestehen (Transporter/Aufrichter/Werfer, Radar, Gefechtsstände usw.), profitieren davon, dass sie auf einer Flotte von Fahrzeugen montiert sind. Im Allgemeinen kann ein fest installiertes System identifiziert, angegriffen und zerstört werden, während ein mobiles System an Orten auftauchen kann, an denen es nicht erwartet wird. Die sowjetischen Systeme konzentrieren sich vor allem auf die Mobilität, nachdem die USA und Vietnam im Vietnamkrieg ihre Lehren daraus gezogen haben. Weitere Informationen zu diesem Teil des Konflikts finden Sie im SA-2-Leitfaden. ⓘ

Luftabwehr gegen Luftabwehrunterdrückung

AGM-88 und AIM-9 auf einem Tornado der Luftwaffe. ⓘ

Israel und die US-Luftwaffe haben in Zusammenarbeit mit den NATO-Mitgliedern bedeutende Taktiken zur Unterdrückung der Luftabwehr entwickelt. Spezielle Waffen wie Anti-Strahlungsraketen und fortschrittliche elektronische Aufklärungs- und Gegenmaßnahmenplattformen zielen darauf ab, die Wirksamkeit eines gegnerischen Luftverteidigungssystems zu unterdrücken oder zu negieren. Es handelt sich um ein Wettrüsten: In dem Maße, wie bessere Stör-, Gegenmaßnahmen- und Anti-Strahlungswaffen entwickelt werden, werden auch bessere SAM-Systeme mit ECCM-Fähigkeiten und der Fähigkeit, Anti-Strahlungsraketen und andere Munition abzuschießen, die auf sie oder die Ziele, die sie verteidigen, gerichtet sind, entwickelt. ⓘ

Taktiken der Aufständischen

Panzerfäuste können gegen schwebende Hubschrauber eingesetzt werden (z. B. von somalischen Milizionären während der Schlacht von Mogadischu (1993)) und werden dies auch häufig tun. Das Abfeuern von Panzerfäusten in steilem Winkel stellt eine Gefahr für den Benutzer dar, da der Rückstoß des Feuers vom Boden reflektiert wird. In Somalia schweißten Milizionäre manchmal eine Stahlplatte an das Auslassende des RPG-Rohrs, um den Druck vom Schützen abzuleiten, wenn sie auf US-Hubschrauber schießen. Panzerfäuste werden nur dann eingesetzt, wenn keine wirksameren Waffen zur Verfügung stehen. ⓘ

Ein weiteres Beispiel für den Einsatz von Panzerfäusten gegen Hubschrauber ist die Operation ANACONDA im März 2002 in Afghanistan. Taliban-Aufständische, die das Shah-i-Kot-Tal verteidigten, setzten Panzerfäuste für den direkten Beschuss von landenden Hubschraubern ein. Vier Ranger wurden getötet, als ihr Hubschrauber von einer Panzerfaust abgeschossen wurde, und Neil C. Roberts, Mitglied des SEAL-Teams, stürzte aus seinem Hubschrauber, als dieser von zwei Panzerfäusten getroffen wurde. In anderen Fällen wurden Hubschrauber in Afghanistan während eines Einsatzes in der Provinz Wardak abgeschossen. Ein Merkmal, das Panzerfäuste für die Luftverteidigung nützlich macht, ist die Tatsache, dass sie so verschmolzen sind, dass sie in einer Entfernung von 920 m automatisch detonieren. Wenn sie in die Luft gerichtet werden, führt dies zu einer Explosion des Gefechtskopfes in der Luft, die eine begrenzte, aber potenziell schädliche Menge an Schrapnellen freisetzen kann, die einen landenden oder startenden Hubschrauber treffen. ⓘ

Für die Aufständischen besteht die wirksamste Methode zur Bekämpfung von Flugzeugen darin, zu versuchen, sie am Boden zu zerstören, indem sie entweder in die Umgebung eines Luftwaffenstützpunkts eindringen und die Flugzeuge einzeln zerstören (z. B. beim Angriff auf Camp Bastion im September 2012) oder eine Position finden, in der die Flugzeuge mit indirektem Feuer (z. B. Mörsern) angegriffen werden können. Ein neuer Trend, der sich im syrischen Bürgerkrieg abzeichnet, ist der Einsatz von ATGM gegen landende Hubschrauber. ⓘ

Grundlage

Fliegerabwehr mit Infanteriewaffen: deutsche Soldaten im Zweiten Weltkrieg am Atlantikwall ⓘ

Bei den zur Flugabwehr eingesetzten Waffensystemen wird unterschieden zwischen Flugabwehrkanonen und Flugabwehrraketen (Boden-Luft-Raketen). Bei der Bundeswehr werden diese Systeme kurz FlaK und FlaRak genannt. Während Ziele früher nach Sicht oder Schall geortet wurden, kommt heute als Sensor primär Radar zum Einsatz. Ferner verwenden Systeme mit geringer Reichweite Infrarot- oder andere optische Sensoren zur Ortung feindlicher Flugzeuge. Bei Nachtangriffen wurden Flugabwehrkanonen durch Flakscheinwerfer unterstützt. ⓘ

Flugabwehrsysteme können fest und auch mobil auf Kraftfahrzeugen, Panzern oder Schiffen installiert werden. Außerdem gibt es Flugabwehrraketen, die von einem Mann bedient werden können, sogenannte MANPADS wie die amerikanische Stinger oder die russische Strela. ⓘ

Gegenmaßnahmen

Start einer MIM-104 Patriot ⓘ

Eine erfolgreiche Flugabwehr relativiert den Vorteil der Luftüberlegenheit des Angreifers. Daher wurden parallel zur Entwicklung der Flugabwehr ab dem Zweiten Weltkrieg auch Eigenschutzvorrichtungen für Flugzeuge gegen das neu erfundene Radar entwickelt. Recht primitive Anfangsentwicklungen waren etwa die deutschen Düppelstreifen und die britischen Chaff oder Windows. Seit Mitte der 1970er-Jahre ist man bestrebt, mittels der Stealth-Technologie Tarnkappenflugzeuge zu bauen, die für das feindliche Radar schwerer zu entdecken sind. ⓘ

Eine besondere Form der passiven Flugabwehr war der Bau von Scheinanlagen. Im Zweiten Weltkrieg wurden z. B. etwa ein Drittel des 1,5 Quadratkilometer großen bebauten Werksgeländes der Kruppschen Gussstahlfabrik, hauptsächlich Anlagen im äußeren Bereich, völlig zerstört, ein weiteres Drittel teilweise. Zur Abwendung und Täuschung alliierter Luftangriffe wurde ab 1941 auf dem Rottberg bei Velbert eine Attrappe der Gussstahlfabrik geschaffen, die sogenannte Kruppsche Nachtscheinanlage. Sie lenkte anfangs einige Angriffe auf sich, verlor jedoch mit besseren Orientierungsmöglichkeiten der Flieger, unter anderem mit Einführung des Radars, ab 1943 ihre Wirksamkeit. Beim ersten Angriff auf die eigentliche Gussstahlfabrik im März 1943 warfen die Alliierten 30.000 Bomben ab, wobei auch umliegende Wohnsiedlungen und damit Zivilisten ausgebombt wurden. ⓘ

Die Flugabwehr ist selbst stark durch Luftangriffe gefährdet. Dabei kann man insbesondere radargestützte Systeme durch Sender stören, lokalisieren und schließlich mit speziellen Raketen zerstören. Die Rakete nutzt die ausgesendete Energie des Radarsenders als Leitstrahl und fliegt bis zu dessen Quelle, also der Radarantenne. Solche Einsätze werden Unterdrückung der feindlichen Flugabwehr (engl. Suppression of Enemy Air Defenses (SEAD)) bezeichnet. Für diese Aufgabe setzen die deutsche sowie die italienische Luftwaffe das Waffensystem ECR-Tornado ein, der eine modifizierte Version des Jagdbombers Tornado mit Raketen des Typs HARM ist. Die US-amerikanische Luftwaffe bekämpft die Flugabwehr unter anderem mit der Wild-Weasel-Taktik. ⓘ

Durch geschickte Taktik lässt sich das Risiko der Lokalisierung und Zerstörung von Flugabwehreinrichtungen reduzieren. Dazu werden die Radarstationen vernetzt und die eigentliche Radaranlage nur betrieben, wenn es unbedingt erforderlich ist. ⓘ

Organisation und Zuordnung

Deutschland

Luftverteidigung eines Schiffes ⓘ

Bei der Bundeswehr ist mit der Flugabwehr die Luftwaffe beauftragt. Im Heer gab es bis zum 12. März 2012 die Heeresflugabwehrtruppe. Sie bekämpfte den Luftfeind vornehmlich im niedrigen und mittleren Flughöhenbereich und schützte alle Truppen, deren Einrichtungen und Anlagen in ihrem befohlenen Einsatzbereich lagen. ⓘ

Für die Bekämpfung von feindlichen Luftfahrzeugen in großer Höhe ist das Flugabwehrraketengeschwader 1 der Luftwaffe zuständig. Bei der Marine sind für die Flugabwehr/Luftverteidigung hauptsächlich die Fregatten der Klasse F 124 vorgesehen. Die meisten anderen Schiffe der Marine verfügen ebenfalls über Fliegerabwehrwaffen. ⓘ

Zur Fliegerabwehr aller Truppen zu Lande dienen Maschinengewehre (mit Fliegerabwehrvisier) sowie (Bord-)Maschinenkanonen und Panzerabwehrlenkwaffen wie das PARS 3, in Ausnahmefällen auch Sturmgewehre. Mit Panzerabwehrhandwaffen können insbesondere aus erhöhten Feuerstellungen im Orts- und Häuserkampf langsame Luftfahrzeuge wie Hubschrauber bekämpft werden. ⓘ

Österreich

Im Österreichischen Bundesheer übernimmt die Fliegerabwehr die Aufgabe der Flugabwehr und ist ein Synonym. ⓘ

Schweiz

20-mm-Becker-Oerlikon-Prototyp ⓘ

20-mm-Oerlikon-Kanone (Zweiter Weltkrieg, Schweiz) ⓘ

In der Schweizer Armee wird als Teil der Schweizer Luftwaffe diese Truppengattung als Fliegerabwehrtruppen bezeichnet und ist ein Synonym. ⓘ

USA

In den US-Streitkräften sind bodengebundene Flugabwehrkräfte eine Truppengattung der US Army. ⓘ