Chevrolet
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.jpg) Chevrolet-Händler in Wallingford, Connecticut, Juni 2014 | |
| Ehemals . |
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|---|---|
| Typ . | Privatunternehmen (1911-17) Geschäftsbereich (1917-heute) |
| Branche | Automobilindustrie |
| Gegründet | 3. November 1911; vor 111 Jahren |
| Gründer | Arthur und Louis Chevrolet William C. Durant |
| Hauptsitz | , U.S.A. |
Bedientes Gebiet |
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Wichtige Personen | Alan Batey, leitender Vizepräsident |
| Produkte | Kraftfahrzeuge Nutzfahrzeuge Lastkraftwagen |
| Dienstleistungen |
|
| Muttergesellschaft | General Motors |
| Website | chevrolet.de |
Chevrolet (/ˌʃɛvrəˈleɪ/ SHEV-rə-LAY), umgangssprachlich Chevy genannt und offiziell Chevrolet Motor Division of General Motors Company, ist eine amerikanische Automobilsparte des amerikanischen Herstellers General Motors (GM). Louis Chevrolet und der verdrängte General Motors-Gründer William C. Durant gründeten das Unternehmen am 3. November 1911 als Chevrolet Motor Car Company. Durant nutzte die Chevrolet Motor Car Company, um mit einer umgekehrten Fusion am 2. Mai 1918 eine Mehrheitsbeteiligung an General Motors zu erwerben und sich selbst wieder in den GM-Vorsitz zu katapultieren. Nach Durants zweitem Sturz im Jahr 1919 wählte Alfred Sloan mit seiner Maxime "ein Auto für jeden Geldbeutel und jeden Zweck" die Marke Chevrolet aus, um zum Volumenführer in der General Motors-Familie zu werden. 1919 verkaufte er Mainstream-Fahrzeuge, die mit Henry Fords Model T konkurrierten, und 1929 überholte er mit dem Chevrolet International Ford als meistverkauftes Auto in den Vereinigten Staaten. ⓘ
Fahrzeuge der Marke Chevrolet werden auf den meisten Automobilmärkten weltweit verkauft. In Ozeanien wurde Chevrolet durch Holden Special Vehicles vertreten, das 2018 nach 50-jähriger Abwesenheit mit der Einführung des Camaro und des Silverado-Pickup-Trucks in die Region zurückkehrte (HSV war früher teilweise im Besitz der GM-Tochter Holden, die sich 2021 von GM zurückzog). Im Jahr 2021 übernahm General Motors Specialty Vehicles den Vertrieb und Verkauf von Chevrolet-Fahrzeugen in Ozeanien, beginnend mit dem Silverado. Im Jahr 2005 wurde Chevrolet in Europa wieder eingeführt und verkaufte in erster Linie Fahrzeuge von GM Daewoo aus Südkorea mit dem Slogan "Daewoo ist erwachsen genug, um Chevrolet zu werden", ein Schritt, der auf den Versuch von General Motors zurückgeht, eine globale Marke rund um Chevrolet aufzubauen. Mit der Wiedereinführung von Chevrolet in Europa beabsichtigte GM, Chevrolet als preiswerte Mainstream-Marke zu etablieren, während die traditionellen europäischen Standardmarken von GM, Opel in Deutschland und Vauxhall im Vereinigten Königreich, in den oberen Marktsegmenten angesiedelt werden sollten. Ende 2013 machte GM jedoch eine Kehrtwende und kündigte an, die Marke ab 2016 aus Europa zurückzuziehen, mit Ausnahme des Camaro und der Corvette. Chevrolet-Fahrzeuge sollten weiterhin in den GUS-Staaten, einschließlich Russland, vermarktet werden. Nach der vollständigen Übernahme von GM Daewoo durch General Motors im Jahr 2011, aus der GM Korea hervorging, wurde die letzte Verwendung der Automarke Daewoo in ihrem Heimatland Südkorea eingestellt und durch Chevrolet ersetzt. ⓘ
In Nordamerika produziert und vertreibt Chevrolet eine breite Palette von Fahrzeugen, von Kleinwagen bis hin zu mittelschweren Nutzfahrzeugen. Aufgrund der Bekanntheit und des Bekanntheitsgrads von Chevrolet als eine der weltweiten Marken von General Motors wird "Chevrolet", "Chevy" oder "Chev" manchmal als Synonym für General Motors oder seine Produkte verwendet. Ein Beispiel hierfür ist der GM LS1-Motor, der allgemein unter dem Namen oder einer Variante seines Vorgängers, des Chevrolet Small-Block-Motors, bekannt ist. ⓘ
Geschichte
Am 3. November 1911 gründete der Schweizer Rennfahrer und Automobilingenieur Louis Chevrolet in Detroit zusammen mit seinem Bruder Arthur Chevrolet, William C. Durant und den Investitionspartnern William Little (Hersteller des Little-Automobils), dem ehemaligen Buick-Besitzer James H. Whiting, Dr. Edwin R. Campbell (Schwiegersohn von Durant) und 1912 R. S. McLaughlin, CEO von General Motors in Kanada, die Chevrolet Motor Company". ⓘ
Durant wurde 1910 aus seiner leitenden Position bei General Motors entlassen, einem Unternehmen, das er 1908 gegründet hatte. Im Jahr 1904 hatte er die Flint Wagon Works und die Buick Motor Company in Flint, Michigan, übernommen. Außerdem gliederte er die Unternehmen Mason und Little ein. Als Chef von Buick hatte Durant Louis Chevrolet angeheuert, um Buicks in Werberennen zu fahren. Durant plante, Chevrolets Ruf als Rennfahrer als Grundlage für sein neues Automobilunternehmen zu nutzen. Der erste Fabrikstandort befand sich in Flint, Michigan, an der Ecke Wilcox und Kearsley Street, heute bekannt als "Chevy Commons" unter den Koordinaten 43°00′31″N 83°42′36″W / 43.00863°N 83.70991°Wentlang des Flint River, gegenüber der Kettering University. ⓘ
Einer der technischen Fortschritte, von denen Chevrolet profitierte, war die Einführung eines Motors mit hängenden Ventilen von Anfang an, da das Unternehmen als Nachfolgemodell von Buick entwickelt wurde, der die Konstruktion mit hängenden Ventilen und Querstromzylindern patentiert hatte, da sie effizienter war als die herkömmliche Verwendung eines Flachkopfmotors. ⓘ
Die eigentlichen Konstruktionsarbeiten für den ersten Chevy, den kostspieligen Series C Classic Six, wurden von Etienne Planche auf Anweisung von Louis durchgeführt. Der erste C-Prototyp war bereits Monate vor der eigentlichen Gründung von Chevrolet fertig. Die erste tatsächliche Produktion erfolgte jedoch erst mit dem Modell von 1913. Es gab also keine Produktionsmodelle von 1911 oder 1912, sondern nur ein Vorserienmodell, an dem Anfang 1912 die Feinabstimmung vorgenommen wurde. Im Herbst desselben Jahres wurde dann das neue Modell 1913 auf der New Yorker Auto Show vorgestellt. ⓘ
Chevrolet verwendete das "Fliege-Emblem"-Logo erstmals 1914 auf den Modellen der H-Serie (Royal Mail und Baby Grand) und der L-Serie (Light Six). Möglicherweise wurde es nach einer Tapete entworfen, die Durant einmal in einem französischen Hotelzimmer gesehen hatte. Neuere Forschungen des Historikers Ken Kaufmann legen nahe, dass das Logo auf einem Logo des Kohleunternehmens "Coalettes" basiert. Ein Beispiel für dieses Logo, wie es in einer Anzeige für Coalettes erschien, wurde am 12. November 1911 in der Atlanta Constitution abgedruckt. Andere behaupten, das Design sei ein stilisiertes Schweizer Kreuz, eine Hommage an Chevrolets Heimatland. Im Laufe der Zeit verwendete Chevrolet mehrere verschiedene Versionen des Fliege-Logos gleichzeitig, oft in Blau für Pkw, in Gold für Lkw und mit einem Umriss (oft in Rot) für Fahrzeuge mit Leistungspaket. Im Jahr 2004 vereinheitlichte Chevrolet schließlich alle Fahrzeugmodelle mit dem goldenen Bowtie, um sowohl den Zusammenhalt der Marke zu stärken als auch um sich von Ford (mit seinem blauen ovalen Logo) und Dodge (der oft rot für seine Darstellung verwendet), seinen beiden wichtigsten inländischen Konkurrenten, zu unterscheiden. ⓘ
Louis Chevrolet hatte Differenzen mit Durant über das Design und verkaufte Durant 1914 seinen Anteil am Unternehmen. Bis 1916 war Chevrolet dank der erfolgreichen Verkäufe der billigeren Serie 490 profitabel genug, um Durant den Rückkauf einer Mehrheitsbeteiligung an General Motors zu ermöglichen. Nach Abschluss des Geschäfts im Jahr 1917 wurde Durant Präsident von General Motors, und Chevrolet wurde als eigenständige Abteilung in GM eingegliedert. Im Jahr 1919 befanden sich die Chevrolet-Werke in Flint, Michigan; Zweigwerke wurden in Tarrytown, N.Y., Norwood, Ohio, St. Louis, Missouri, Oakland, Kalifornien, Ft. Worth, Texas, und Oshawa, Ontario, General Motors of Canada Limited, angesiedelt. McLaughlin's erhielten Aktien der GM Corporation für die Inhaberschaft ihres Unternehmens Artikel 23. September 1933 Financial Post Seite 9. Im Modelljahr 1918 führte Chevrolet die Serie D ein, ein Modell mit V8-Motor, das als Roadster für vier Personen und als Tourer für fünf Personen angeboten wurde. Die Verkaufszahlen waren schlecht und das Modell wurde 1919 wieder eingestellt. ⓘ
Ebenfalls ab 1919 wurden die GMC-Lastkraftwagen für den gewerblichen Einsatz in Chevrolet umbenannt, wobei das gleiche Fahrgestell wie bei den Chevrolet-Personenwagen verwendet und leichte Lastkraftwagen gebaut wurden, die ein fast identisches Aussehen wie die GMC-Produkte hatten. ⓘ
Bis 1921 befand sich der Hauptsitz von Chevrolet in der 57. Straße und Broadway in New York City, bis das Büro im April in das General Motors Building am Cadillac Place in Detroit verlegt wurde. Im Januar 1921 empfahl eine Untersuchung des Managements von General Motors, die Chevrolet Division zu streichen, doch Alfred P. Sloan Jr. empfahl, die Division zu retten, und William S. Knudsen, ein ehemaliger Ford-Angestellter, der die Produktion des Model T beaufsichtigte, wurde zum Vizepräsidenten für den Betrieb ernannt, und die Leistung verbesserte sich. Im Mai 1925 wurde das Chevrolet-Export-Boxenwerk in Bloomfield, New Jersey, von einem früheren Eigentümer umgewidmet. Dort wurden Bausätze für Chevrolet-, Oakland-, Oldsmobile-, Buick- und Cadillac-Personenwagen und sowohl Chevrolet- als auch G.M.C.-LKW-Teile verpackt und mit der Eisenbahn zu den Docks in Weehawken, New Jersey, für die GM-Montagewerke in Übersee verschifft. ⓘ
Chevrolet konkurrierte in den 1920er, 1930er und 1940er Jahren weiterhin mit Ford, und nachdem die Chrysler Corporation 1928 Plymouth gegründet hatte, waren Plymouth, Ford und Chevrolet als die "Low-priced three" bekannt. 1929 führten sie den berühmten "Stovebolt"-Reihensechszylindermotor mit obenliegenden Ventilen ein und verschafften Chevrolet damit einen Marketingvorteil gegenüber Ford, der immer noch einen einsamen Flathead-Vierer anbot ("A Six at the price of a Four"). Im Jahr 1933 brachte Chevrolet den Standard Six auf den Markt, der in den Vereinigten Staaten als das billigste Sechszylinder-Auto auf dem Markt beworben wurde. Während der Großen Depression führte der Chevrolet Master ein stromlinienförmiges Erscheinungsbild ein, das Einflüsse des Art déco zeigte, und vor und nach dem Zweiten Weltkrieg fanden der Chevrolet Deluxe und der Chevrolet Fleetline viele Käufer. ⓘ
In den 1950er und 1960er Jahren hatte Chevrolet einen großen Einfluss auf den amerikanischen Automobilmarkt. Im Jahr 1953 brachte Chevrolet die Corvette auf den Markt, einen zweisitzigen Sportwagen mit einer Karosserie aus Fiberglas. 1957 führte Chevrolet seinen ersten Einspritzmotor ein, den Rochester Ramjet, der für die Corvette und den Chevrolet Bel Air erhältlich war und 484 Dollar kostete (heute 4.670 Dollar). 1960 stieg Chevrolet mit der Einführung des Corvair mit luftgekühltem Heckmotor in den neu entstehenden Markt der Kleinwagen ein. Im Jahr 1963 war jedes zehnte in den USA verkaufte Auto ein Chevrolet. ⓘ
In den 1960er und frühen 1970er Jahren wurde der Standard-Chevrolet, insbesondere die Luxusversion des Chevrolet Impala, zu einem der meistverkauften Automobile in der Geschichte der Vereinigten Staaten. In dieser Ära waren auch der mittelgroße Chevrolet Chevelle, aus dem der Chevrolet Monte Carlo hervorging, und der preisgünstige Chevrolet Nova, der die Basis für den Chevrolet Camaro bildete, kommerziell erfolgreich und umfassten Familienlimousinen, praktische Kombis sowie sportliche Coupés und Cabriolets. Als in den 1970er und 1980er Jahren kleine, kraftstoffsparende Importfahrzeuge in den USA immer mehr Käufer fanden, wurde der Chevrolet Vega eingeführt, während die Chevrolet Chevette das Ergebnis einer internationalen Zusammenarbeit war. Mitte der 1980er Jahre war der Vega nicht mehr erhältlich, und die Chevette stand kurz vor der Einstellung der Produktion. In Ermangelung einer Reihe konkurrenzfähiger Kleinwagen importierte Chevrolet mehrere japanische Modelle und taufte sie auf den Namen Chevrolet um. Der von Suzuki stammende Chevrolet Sprint und der von Isuzu gelieferte Chevrolet Spectrum waren besser geeignet, um mit den beliebten Toyota Corolla und Honda Civic zu konkurrieren. Der Chevrolet Citation war zusammen mit dem Chevrolet Cavalier der erste Kompaktwagen mit Frontantrieb, gefolgt vom Chevrolet Celebrity. In den 1990er Jahren ging Chevrolet eine Partnerschaft mit Toyota ein und führte den Geo Prizm ein, während er gleichzeitig den im Inland produzierten Chevrolet Corsica anbot. Als mittelgroße Familienlimousinen an Beliebtheit zu gewinnen begannen, fand der Chevrolet Lumina viele Käufer, und als Minivans Käufer zu finden begannen, folgte der Chevrolet Venture dem beliebten Verkauf von Chevrolet Trailblazer und Chevrolet Traverse SUVs. ⓘ
Der Chevrolet-Small-Block-V8-Motor wird seit seinem Debüt im Jahr 1955 ununterbrochen produziert, länger als jeder andere Serienmotor der Welt, obwohl die aktuellen Versionen nur wenige, wenn überhaupt austauschbare Teile mit dem Original teilen. Die heute produzierten Nachfahren der grundlegenden Small-Block-OHV-V8-Konstruktionsplattform wurden mit Fortschritten wie Aluminiumblock und -köpfen, elektronischem Motormanagement und sequentieller Kraftstoffeinspritzung stark modifiziert. Je nach Fahrzeugtyp werden die V8-Motoren von Chevrolet mit einem Hubraum von 4,3 bis 9,4 Litern und einer Leistung von 111 PS (83 kW) bis 994 PS (741 kW) gebaut, wie sie ab Werk installiert sind. Das Motorkonzept wurde im Laufe der Jahre auch in GM-Produkten verwendet, die unter den Markennamen Pontiac, Oldsmobile, Buick, Hummer, Opel (Deutschland) und Holden (Australien) hergestellt und verkauft wurden. ⓘ
Im Jahr 2000 brachte Chevrolet den legendären Impala wieder auf den Markt. Im Gegensatz zu seinen Vorgängern handelte es sich bei diesem Auto um eine viertürige Limousine mittlerer Größe mit Frontantrieb. Er wurde bis 2020 produziert, und die letzte Generation (2014-2020) war größer und wurde als Full-Size-Pkw eingestuft. ⓘ
Im Jahr 2005 führte General Motors die Marke Chevrolet in Europa wieder ein und verwendete dabei die von GM Korea produzierten Daewoo-Modelle als Rebadges. ⓘ
Der Geschäftsbereich Chevrolet erholte sich durch die Einführung neuer Fahrzeuge und die Verbesserung bestehender Baureihen weitgehend vom wirtschaftlichen Abschwung der Jahre 2007-2010. GM begann mit der Entwicklung kraftstoffeffizienterer Pkw und Lkw, um mit ausländischen Automobilherstellern konkurrieren zu können. Ende 2010 begann General Motors mit der Produktion des Plug-in-Hybridfahrzeugs Chevrolet Volt, das in Europa als Opel/Vauxhall Ampera verkauft wird und mehrfach ausgezeichnet wurde, u. a. als North American Car of the Year 2012, European Car of the Year und World Green Car of the Year. Die Volt/Ampera-Familie war 2012 mit 31.400 verkauften Einheiten das meistverkaufte Plug-in-Elektroauto der Welt. Der Opel/Vauxhall Ampera war 2012 mit 5.268 Einheiten das meistverkaufte Plug-in-Elektroauto in Europa, was einem Marktanteil von 21,5 Prozent im Segment der Plug-in-Elektroautos in dieser Region entspricht. Der kombinierte weltweite Volt/Ampera-Absatz überschritt im Oktober 2015 die Marke von 100.000 Einheiten. Seit Juni 2016 ist die Volt-Familie der weltweit meistverkaufte Plug-in-Hybrid und nach dem Nissan Leaf und dem Tesla Model S das drittmeistverkaufte Plug-in-Elektroauto aller Zeiten. Der Volt-Absatz auf dem amerikanischen Markt überschritt im Juli 2016 die 100.000er-Marke. ⓘ
Im Oktober 2016 begann GM mit der Produktion des Chevrolet Bolt EV, dem ersten erschwinglichen Elektroauto für den Massenmarkt mit einer Reichweite von mehr als 320 km (200 Meilen). Der Chevrolet Bolt wurde mehrfach ausgezeichnet, unter anderem als "Motor Trend Car of the Year 2017", als "AutoGuide.com Reader's Choice Green Car of the Year 2017", als "Green Car Reports Best Car To Buy 2017", als "Green Car Journal's 2017 Green Car of the Year" und als "Time Magazine's Best 25 Inventions of the Year of 2016". ⓘ
Am 14. Februar 2021 stellte Chevrolet den Bolt EUV 2022 und den neu gestalteten Bolt EV vor. ⓘ
Zweiter Weltkrieg
Mit dem Eintritt der USA in den Zweiten Weltkrieg wurde 1941 fast die gesamte Industrie auf den Bau von Rüstungsgütern umgestellt, so dass auch Chevrolet ab dem 30. Januar 1942 keine zivilen PKW mehr baute. Für die Dauer des Konfliktes wurden Personenwagen nur stark eingeschränkt für staatliche Stellen und Einrichtungen produziert. Am 3. Oktober 1945 begann die reguläre Pkw-Produktion wieder mit nur geringfügig modernisierten Vorkriegsmodellen. Der Chevrolet Deluxe und der Chevrolet Fleetline fanden bis zum ersten neuentwickelten Fahrzeug viele Käufer. 1949 erschienen die neuen Modellgenerationen mit Pontonkarosserie. ⓘ
Rückzug aus Europa
Am 5. Dezember 2013 gab Chevrolet bekannt, sich zum Jahresende 2015 aus dem westeuropäischen Markt weitgehend zurückzuziehen, was in Deutschland aber schon Mitte 2014 geschah. Das soll die Marke Opel im kontinentaleuropäischen Markt stärken. Die aus den USA stammenden Sportmodelle Camaro und Corvette blieben dort aber auch nach 2015 im Angebot. ⓘ
Internationaler Betrieb
| Rang in GM |
Standort | Fahrzeug Verkäufe |
Markt Anteil (%) |
|---|---|---|---|
| 1 |  Vereinigte Staaten |
1,175,812 | 36.9% |
| 2 |  Brasilien |
632,201 | 13.3% |
| 3 |  China |
595,068 | 12.5% |
| 4 |  Russland |
173,485 | 3.6% |
| 5 |  Mexiko |
162,461 | 3.4% |
| 6 |  Kanada |
150,540 | 3.2% |
| 7 |  Argentinien |
133,491 | 2.8% |
| 8 |  Usbekistan |
121,584 | 2.6% |
| 9 |  Indien |
111,056 | 2.3% |
| 10 |  Kolumbien |
105,783 | 2.2% |
| Standort | Fahrzeug Verkäufe |
|---|---|
| Vereinigte Staaten |
1,437,604 |
| Brasilien |
242,108 |
| China |
229,600 |
| Mexiko |
118,969 |
| Kanada |
108,786 |
| Usbekistan |
> 100,000 |
 Südkorea |
54,292 |
 Chile |
38,657 |
| Kolumbien |
34,624 |
 Kasachstan |
> 28,500 |
Im Jahr 2010 war Chevrolet in über 140 Ländern vertreten, und der weltweite Absatz erreichte 2011 mit 4,76 Millionen verkauften Fahrzeugen einen Rekord. ⓘ
Nord-Amerika
Mexiko
In Mexiko gibt es eine Mischung aus Chevrolet-Modellen verschiedener GM-Marken und -Plattformen, die unter der Marke Chevrolet vertrieben werden. Die Modelle stammen von Chevrolet USA, GM Korea, Mexiko und aus anderen Ländern. Beispiele für Fahrzeuge, die von Opel stammen, sind Vectra, Astra, Corsa, Meriva, Zafira und Captiva (Opel Antara). Mexiko hat auch einige eigene Fahrzeuge, wie den Chevy C2, einen überarbeiteten Corsa B der älteren Generation. Fahrzeuge, die auf US-Plattformen basieren, sind der Avalanche, der Suburban, der Equinox, der Tahoe, der Cheyenne (der dem Silverado ähnelt), der Aveo, der HHR, der Traverse, der Malibu, der Camaro und die Corvette. Der Chevrolet Optra, der in Südkorea von GM Korea zusammengebaut wurde, wurde auch in Mexiko verkauft. Der europäische Epica wurde als reines Geschäftsfahrzeug verkauft. In der Vergangenheit baute GM in Mexiko auch den Suburban und den Avalanche für den Export in andere Märkte, vor allem in die USA und Kanada. ⓘ
Asien
China
Im Jahr 2009 war China mit 332.774 verkauften Fahrzeugen der drittgrößte Markt für Chevrolet, hinter den USA und Brasilien (1.344.629 bzw. 595.500 Fahrzeuge). Im Jahr 2010 verkaufte Chevy etwas mehr als eine halbe Million Fahrzeuge, wobei der Cruze sein Verkaufsschlager war. ⓘ
Im Jahr 2018 wurden in China insgesamt 673.376 lokal hergestellte Chevrolets verkauft (gegenüber dem Rekordwert von 767.001 im Jahr 2014). Im Jahr 2018 hatte Chevrolet einen Marktanteil von nur 2,90 % in China (gegenüber einem Rekordmarktanteil von 5,33 % im Jahr 2012). ⓘ
Die meistverkauften Chevrolet-Modelle in China im Jahr 2019 waren der Cavalier (~ 10 000 Einheiten pro Monat). Malibu (~ 3.500 Einheiten pro Monat), Equinox (~ 2.000 Einheiten pro Monat), Cruze - einst das meistverkaufte Modell (~ 1.500 Einheiten pro Monat), Sail (~ 1.200 Einheiten pro Monat), der neue Orlando (~ 1.000 Einheiten pro Monat), Malibu XL (~ 800 Einheiten pro Monat), Trax (~ 100 Einheiten pro Monat), Lova RV (~ 100 Einheiten pro Monat), was nur neun der insgesamt 628 (sic) Pkw-Modelle darstellt, die bis Februar 2019 in China produziert werden. ⓘ
Indien
Bis 2003 verkaufte GM India, ursprünglich ein Joint Venture mit Hindustan Motors, den Opel Corsa, Opel Astra und den Opel Vectra. Am 6. Juni 2003 nahm Chevrolet offiziell den Betrieb in Indien auf, das von GM India betrieben wird. Der Corsa und der Astra wurden in einem Werk in Halol, Gujarat, gebaut. ⓘ
Chevrolet verkaufte die Modelle Chevrolet Cruze, Chevrolet Spark, Chevrolet Optra, Chevrolet Aveo, Chevrolet Tavera, Chevrolet Captiva, Chevrolet SRV, Chevrolet Beat, Chevrolet Sail und Chevrolet Aveo U-VA. Der Chevrolet Forester, ein Rebadge von Subaru, wurde bis 2005 direkt von Fuji Heavy Industries in Japan importiert. Der Cruze und der Tavera wurden im Werk Halol gebaut. Chevrolet war auch der einzige Motorenlieferant für die Formel-Rolon-Einsitzerserie in Indien. Im Jahr 2017 stellte GM die Produktion und den Verkauf von Chevrolet-Fahrzeugen in Indien ein, betreibt aber weiterhin Servicezentren. ⓘ
Indonesien
1999 wurde Opel in Chevrolet umbenannt, was mit dem Eintritt von Chevy in Indonesien zusammenfiel. ⓘ
Chevrolet stellte den Verkauf von Autos und die Produktion in Indonesien Ende März 2020 ein. ⓘ
Japan
Von 1995 bis 2000 verkaufte Toyota im Rahmen einer Vereinbarung mit GM das Modell der dritten Generation des Chevrolet Cavalier als Toyota Cavalier in Japan im Austausch gegen den Geo/Chevrolet Prism, um zusätzliche Beschränkungen für den Export in die USA zu vermeiden. Der OHV-Chevrolet-Stovebolt-Motor wurde von Toyota bei der Entwicklung des Toyota-Motors des Typs A verwendet und zurückentwickelt, als GM in den 1920er Jahren in Osaka eine Fabrik zur Herstellung von GM-Fahrzeugen in Japan unterhielt. Mitte der 2000er Jahre importierte und vermarktete Suzuki den Chevrolet TrailBlazer und den Chevrolet Optra Kombi in Japan. Suzuki, ein GM-Partner, baute und vermarktete auch den Chevrolet MW Microvan. Der MW war ursprünglich ein umgebauter Suzuki Wagon R+ und später ein umgebauter Suzuki Solio. Suzuki hatte in der Vergangenheit auch den Kleinstwagen Chevrolet Cruze vermarktet. ⓘ
In den 2010er Jahren vertrieb und vermarktete General Motors Japan Limited den Sonic, Captiva, Camaro und die Corvette in begrenzter Stückzahl im Rahmen einer Vereinbarung mit den Händlern von Yanase Co, Ltd. In den 2000er Jahren hatte General Motors Asia Pacific (Japan) auch den TrailBlazer vertrieben und vermarktet. Seit 2010 vertreibt und vermarktet Mitsui Bussan Automotive den Chevrolet Tahoe, Chevrolet Express, Chevrolet HHR, Silverado und Traverse. ⓘ
Zuvor hatte das Unternehmen auch die Starcraft-Versionen des G-Van und des Chevrolet TrailBlazer vermarktet. Mitsui Bussan Automotive hatte seit 1992 bestimmte GM-Modelle importiert und vertrieben, wird aber im November 2011 sein GM-Importgeschäft einstellen, da GM Japan die Vertriebskanäle konsolidieren will. Die von Mitsui importierten Chevrolet-Modelle werden nicht mehr verkauft, sobald die vorhandenen Bestände aufgebraucht sind. Ab 2022 importiert und vertreibt General Motors Japan den Camaro und die Corvette mit Rechtslenkung in Japan. ⓘ
Malaysia
Chevrolet trat 2003 in den malaysischen Markt ein und löste damit Opel ab. Zwischen 2003 und 2009 vermarktete ein Joint Venture zwischen GM und DRB-HICOM namens Hicomobil die Modelle Chevrolet Aveo, Chevrolet Optra, Chevrolet Nabira und Chevrolet Lumina. Das Joint Venture wurde beendet und Naza übernahm 2010 den Chevrolet-Händlerbetrieb als Naza Quest Sdn Bhd. Die Palette der verfügbaren Chevrolet-Fahrzeuge umfasste Chevrolet Sonic, Chevrolet Cruze, Chevrolet Malibu, Chevrolet Captiva, Chevrolet Orlando und Chevrolet Colorado. ⓘ
Im Jahr 2018 hat Naza Quest Sdn Bhd den Vertrieb von Chevrolet-Neufahrzeugen in Malaysia eingestellt, bietet aber weiterhin Garantieleistungen und Kundendienst für bestehende Chevrolet-Kunden an. ⓘ
Mittlerer Osten
Im Nahen Osten werden Pkw, Lkw, Geländewagen und Crossover mit der Marke Chevrolet von GM Korea (in Südkorea), GM in Nordamerika und GM Holden (in Australien) vertrieben. Für den Markt im Nahen Osten gibt es eine eigene Abteilung namens Chevrolet Special Vehicles, die (seit Dezember 2007) die Hochleistungslimousine CR8 mit 400 PS (300 kW) von Holden Special Vehicles bezieht. Der Holden Commodore wird im Nahen Osten wie auch in Südafrika als Chevrolet Lumina vertrieben. Der Holden Caprice mit längerem Radstand wurde im Nahen Osten als Chevrolet Caprice verkauft. Der Fuhrpark im Nahen Osten (insbesondere in Saudi-Arabien) umfasst auch Modelle wie Cruze, Malibu und Sonic in der Kategorie Limousine, Captiva in der Kategorie Geländewagen, Tahoe und Traverse in der Kategorie Kombi sowie Avalanche und Silverado in der Kategorie Lkw. ⓘ
Pakistan
In Pakistan führte Chevrolet seine Fahrzeuge in Zusammenarbeit mit dem lokalen Automobilhersteller Nexus Automotive ein. Die Produktpalette von Chevrolet Pakistan umfasst den Chevrolet Optra, Chevrolet Spark, Chevrolet Joy, Chevrolet Aveo, Chevrolet Cruze und Chevrolet Colorado. ⓘ
Philippinen
Chevrolet ist seit langem auf den Philippinen vertreten und fertigt im General-Motors-Werk der Familie Yutivo den Chevrolet Bel-Air, den Chevrolet Impala, den Chevrolet Malibu und sogar den Chevrolet Camaro der ersten Generation. Neben Chevrolets wurden in dem Werk auch Opel, Pontiacs, Holdens, Buicks und Vauxhalls für den philippinischen Markt montiert. ⓘ
GM zog sich 1985 aus den Philippinen zurück und kehrte im Jahr 2000 zurück. Während der Abwesenheit von Chevrolet auf dem Markt wurden viele Fahrzeuge wie der Chevrolet Suburban und der Chevrolet Astro über den grauen Markt neu in das Land eingeführt und an Einzelhändler verkauft. ⓘ
Die aktuellen philippinischen Aktivitäten von Chevrolet stehen unter der Kontrolle von The Covenant Car Company Inc. Das Unternehmen wurde am 1. Juli 2009 offiziell gegründet und nahm am 1. Oktober 2009 den Geschäftsbetrieb auf. ⓘ
Ab 2020 gibt es landesweit mindestens 24 Autohäuser. Die aktuelle Modellpalette umfasst den Chevrolet Spark, Chevrolet Sail, Chevrolet Cruze, Chevrolet Malibu, Chevrolet Colorado, Chevrolet Trax, Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Suburban und den Chevrolet Tahoe. ⓘ
Im Jahr 2018 wurde die Corvette in die Liste aufgenommen und ist damit das teuerste Fahrzeug im Sortiment. Sie wird legal importiert, da die Regierung teure Fahrzeuge, die illegal ins Land gebracht wurden, beschlagnahmt und zerstört hat. ⓘ
Im Jahr 2019 kehrte der Camaro mit einem 2,0-Liter-Turbomotor mit 275 PS und 398 Nm auf die Philippinen zurück, um mit dem Ford Mustang zu konkurrieren, der 2010 eingeführt wurde. ⓘ
Europa
| Zeitleiste der Daewoo- und europäischen Chevrolet-Modelle von 1982 bis 2009 – nächste » ⓘ | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Ab 1982 als Daewoo von Daewoo Motors | Ab 2001 als Daewoo von GM Daewoo | Ab 2005 in Europa als Chevrolet, in Südkorea als Daewoo | |||||||||||||||||||||||||
| 1980er | 1990er | 2000er | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Kleinstwagen | Tico / Fino | |||||||||||||||||||||||||||
| Matiz I | Matiz I | Matiz II | ||||||||||||||||||||||||||
| Kleinwagen | Kalos | Kalos | Aveo / Gentra | |||||||||||||||||||||||||
| Kompaktklasse | Maepsy | Racer / LeMans | Nexia / Cielo | Lanos | Lacetti | Lacetti | ||||||||||||||||||||||
| Untere Mittelklasse | Nubira | Nubira | Cruze / Lacetti Premiere | |||||||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | Espero | Leganza | Magnus / Evanda | Evanda | Epica / Tosca | |||||||||||||||||||||||
| Royale | Prince / Brougham / Super Salon | |||||||||||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | Imperial | Arcadia | ||||||||||||||||||||||||||
| Chairman | Statesman | Veritas | ||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktvan | Rezzo / Tacuma | Rezzo / Tacuma | ||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Musso | Captiva / Windstorm | ||||||||||||||||||||||||||
| Geländewagen | Korando | |||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | G2X | |||||||||||||||||||||||||||
| Kleintransporter | Damas / Labo | |||||||||||||||||||||||||||
| Istana | ||||||||||||||||||||||||||||
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| ||||||||||||||||||||||||||||
Viele der auf dem Weltmarkt angebotenen Chevrolet-Fahrzeuge werden von GM Korea in Südkorea entwickelt und hergestellt, aber bis Februar 2011 wurden sie in Südkorea unter der Marke Daewoo Motors verkauft. Die Marke Daewoo wurde im März 2011 vollständig durch Chevrolet ersetzt. Alle Daewoo-Produkte wurden unter der Marke Chevrolet neu aufgelegt, mit der Einführung des Chevrolet Camaro, Chevrolet Orlando und Chevrolet Aveo. Im Jahr 2015 wurde die Produktpalette um den Impala erweitert, da Chevrolet die in den USA gebaute Limousine zum ersten Mal nach Südkorea importierte. Im Jahr 2018 wurde das Werk Gunsan am 31. Mai geschlossen und das VIDAMCO-Werk in Hanoi, Vietnam, wurde im Juni von Vinfast verkauft. Chevrolet Cruze und Chevrolet Orlando wurden am 31. Mai eingestellt. Auch der Chevrolet Captiva wurde im Juli 2018 eingestellt. Ihre meistverkauften Fahrzeuge sind Chevrolet Spark und Chevrolet Malibu. ⓘ
Thailand
Der in den USA gebaute Chevrolet Colorado Pickup wird ebenfalls in Rayong, Thailand, hergestellt. Ab 2003 wurde der Holden Commodore in Thailand unter dem Namen Chevrolet Lumina für die Modellreihen VY und VZ angeboten. Die Exporte dauerten bis 2005. ⓘ
General Motors prüft derzeit im Rahmen seines Umstrukturierungsplans Möglichkeiten zur Kostenreduzierung. Eine dieser Optionen beinhaltet die Erweiterung des Werks in Rayong, Thailand, um zusätzliche Kapazitäten für den Export von Colorados in die USA zu schaffen. Dies würde die Schließung des Werks in Shreveport, Louisiana, ermöglichen (wo der Colorado ebenfalls produziert wird). Dieses Szenario ist nur plausibel, wenn ein Freihandelsabkommen zwischen den USA und Thailand unterzeichnet wird, da der amerikanische Zoll auf importierte Pickups aus Nicht-FTA-Ländern derzeit 25 % beträgt. Die United Auto Workers ist der schärfste Gegner einer Änderung der Zollstruktur. ⓘ
Neben dem Colorado Pickup hat General Motors im Juni 2007 mit der Montage des sportlichen Geländewagens Chevrolet Captiva in seinem Werk in Rayong begonnen. Der in Thailand montierte Captiva basiert auf der THETA-Plattform unter dem Programmcode C100. Im Werk Rayong von General Motors werden auch der Chevrolet Aveo (Markteinführung im September 2009 unter der Plattform T100) und der Chevrolet Cruze (Markteinführung im November 2010 unter der Plattform GLOBAL DELTA) hergestellt. ⓘ
Chevrolet hat den Verkauf seiner Fahrzeuge in ganz Thailand im Jahr 2020 eingestellt und das Werk in Rayong an Great Wall verkauft. Aftermarket-Verkäufe, Reparaturen und Garantien werden für die thailändischen Kunden über autorisierte Werkstätten abgewickelt. ⓘ
Usbekistan
UzAuto Motors (früher GM Uzbekistan und Uz-DaewooAuto) ist ein Automobilhersteller im Besitz der usbekischen Regierung. Das Unternehmen hat seinen Sitz in Asaka, Usbekistan. Das Unternehmen stellt Fahrzeuge der Marken Chevrolet und Ravon für den Inlands- und Exportmarkt her. GM Uzbekistan befand sich teilweise (25 %) im Besitz von General Motors und wurde 2019 von der usbekischen Regierung übernommen und in UzAuto Motors umbenannt. ⓘ
General Motors Uzbekistan, oder GM Uzbekistan, wurde im März 2008 der neue Name von Uz-Daewoo Auto als Teil eines neuen Joint Ventures im Besitz von Uzavtosanoat JSC (75 %) und General Motors Corporation (25 %) mit einer Fabrik in Asaka, in der verschiedene Chevrolet-Modelle hergestellt werden. In den 2010er Jahren wurden in dem Werk der Damas (N150), Matiz (M150), Nexia (N150), Spark (M300), Epica, Malibu und Captiva montiert. ⓘ
Australien
Auch wenn der australische Markt heute hauptsächlich aus australischen Automobilunternehmen sowie europäischen und asiatischen Automarken besteht, hatte Australien einst auch seinen Anteil an amerikanischen Autos. ⓘ
Bereits 1918 wurden in Australien Karosserien für die lokale Montage von Chevrolets gebaut, und 1926 hatte die neu gegründete General Motors (Australia) Pty Ltd in fünf australischen Bundesstaaten Montagewerke errichtet, um Chevrolet- und andere GM-Fahrzeuge mit von Holden Motor Body Builders gelieferten Karosserien zu produzieren. Die Fusion von General Motors (Australia) Pty Ltd mit der in Schwierigkeiten geratenen Holden Motor Body Builders im Jahr 1931 führte zur Gründung von General Motors-Holden und der fortlaufenden Produktion verschiedener GM-Produkte, darunter Chevrolet. Mit der Einführung des Chevrolet Coupe Utility im Jahr 1934 und des Chevrolet "Sloper" Coupe im Jahr 1935 wich GMH von den traditionellen US-Karosserieformen ab. In der Nachkriegszeit wurde die Produktion 1946 wieder aufgenommen. Ab 1949 wurden die australischen Chevrolets vor Ort aus Komponenten zusammengebaut, die von Chevrolet in Kanada importiert wurden, obwohl die lokale Produktion der Coupe Utility-Karosserie bis 1952 fortgesetzt wurde. 1968 war das letzte volle Jahr der Chevrolet-Montage in Australien. ⓘ
Klassische Chevrolet-Modelle wie Bel Air, Biscayne, Impala usw. sind noch in vielen australischen Bundesstaaten zu finden. Von den frühen 1970er bis zu den frühen 1980er Jahren wurde der Name Chevrolet in Australien auch für verschiedene Werbespots verwendet. Diese reichten vom LUV (einem umgebauten Isuzu KB) bis zu den Lastwagen der dritten Generation der C-Serie. Von 1998 bis 2001 wurde der Chevrolet Suburban in Australien als Holden Suburban verkauft, der mit der zwölften Generation wieder unter dem Namen Chevrolet auf den Markt kommen soll. ⓘ
Chevrolet und Holden teilen sich eine Reihe von Modellen und Modellnamen, darunter Malibu, Caprice, Colorado, Volt, Spark/Barina Spark, Sonic/Barina, Cruze, Equinox und VF Commodore/Chevrolet SS. Der Holden VF Commodore wurde als Chevrolet SS von Australien in die Vereinigten Staaten exportiert, bis Holden die Produktion im Mai 2017 im Zuge der Umstellung auf eine Vertriebsplattform mit Fahrzeugen aus den amerikanischen und internationalen Werken von GM einstellte, die als Holden-Fahrzeuge gekennzeichnet werden sollen. ⓘ
Im Jahr 2018 kehrte die Marke Chevrolet mit der Einführung des Camaro 2SS Coupe und des Silverado 2500HD/3500HD nach Australien und Neuseeland zurück. Diese Fahrzeuge behielten das Chevrolet-Abzeichen und den Namen bei und wurden in Australien auf RHD umgestellt. Zusätzlich zur Neueinführung fügte Holden Special Vehicles den Camaro und den Silverado zu seiner Leistungspalette hinzu. ⓘ
Da die Marke Holden 2021 aus dem Verkehr gezogen wird, exportiert GM weiterhin Chevrolet-Modelle in die Region unter dem Namen "General Motors Specialty Vehicles", was eine Ausweitung der amerikanischen Modelle in dieser Region bedeuten würde. Die importierten Silverado-Pickups werden vor der Auslieferung in Australien zu Rechtslenkern umgerüstet. Chevrolet erwägt außerdem, den Camaro im Jahr 2022 in die V8 Supercar Series aufzunehmen, wo er den Holden ZB Commodore ablösen würde, nachdem die Verträge mit Holden und den an der Serie beteiligten Teams im Jahr 2021 auslaufen. ⓘ
In Australien und Neuseeland werden Chevrolets oft auch Chevs genannt. ⓘ
Südafrika
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 1974 Braaivleis, Rugby, sonniger Himmel und Chevrolet-Werbung bei der Springbok Radio Preservation Society. |
In Südafrika war Chevrolet bis 1982 der Hauptmarkenname von GM, wobei eine Reihe von Vauxhall Motors und Holden-Derivaten ab 1965 unter dem Namen Chevy gebaut wurden. In den 1970er Jahren wurde der Werbespruch "braaivleis, rugby, sunny skies and Chevrolet" (in Anlehnung an den US-Spruch "Baseball, Hot Dogs, Apple Pies and Chevrolet") zum Inbegriff des idealen Lebensstils weißer männlicher Südafrikaner. Holden in Australien verwendete den Jingle "Football, Meat Pies, Kangaroos and Holden cars". Ursprünglich waren die Chevrolets CKD-Bausätze von US-Modellen, die in ihrem Werk in Port Elizabeth zusammengebaut wurden. Da in Südafrika jedoch Rechts- und in den USA Linksverkehr herrschte und die südafrikanische Regierung die Verwendung lokaler Produkte förderte, wurden Chevrolets wie der Biscayne schließlich vollständig in Südafrika hergestellt, ebenso wie GMs "eigenes Auto für Südafrika": der Ranger. ⓘ
In den 1970er Jahren basierten die größeren südafrikanischen Chevrolets auf den australischen General Motors-Holden-Modellen: Der Kommando basierte auf dem Holden Kingswood und der Constantia auf dem Statesman, während der kleinere Firenza auf dem Vauxhall Viva basierte. Der in Südafrika verkaufte Chevrolet Nomad unterschied sich völlig von dem in den USA verkauften Nomad. Während der amerikanische Nomad ursprünglich als Kombi-Version der Corvette konzipiert war und schließlich zur Kombi-Version des Bel Air wurde, war der südafrikanische Nomad ein SUV mit Lkw-Ausmaßen, bevor SUVs populär wurden. Aufgrund von Gesetzen über den lokalen Marktanteil erhielten die Fahrzeuge in der Regel andere Motoren als in ihren Heimatmärkten. ⓘ
Diese wurden jedoch durch Opel-Modelle wie den Rekord, Commodore und Senator ersetzt, und 1982 wurde der Markenname Chevrolet zugunsten von Opel fallen gelassen. Aufgrund des damaligen politischen Klimas beschloss GM 1986, sich aus Südafrika zurückzuziehen. Eine lokale Gruppe kaufte schließlich die südafrikanischen GM-Betriebe (einschließlich des Werks in Port Elizabeth) auf und benannte das Unternehmen in Delta Motor Corporation um, das sich auf Opel, Isuzus und Suzukis konzentrierte, die in Lizenz gebaut wurden. ⓘ
Dank des verbesserten politischen Klimas in den 1990er Jahren beschloss GM jedoch, wieder in Südafrika Fuß zu fassen und kaufte schließlich das gesamte Unternehmen Delta auf. Im Jahr 2001 kehrte der Name Chevrolet zurück und wurde für den Lumina, einen umgebauten Holden Commodore, und später für die Daewoo-Fahrzeugreihe verwendet. Zu den aktuellen Chevrolets (2013) gehören der Spark Lite (ein umgebauter Daewoo Matiz), der Spark (ein Matiz der dritten Generation, der auf dem Chevrolet Beat von 2007 basiert), der Aveo Sedan und Hatch, der Sonic Sedan und Hatch (die zweite Generation des Aveo), Cruze Sedan und Hatch (basierend auf der frontgetriebenen GM Delta II Plattform), der Lumina Sedan (einschließlich des Ute-Modells), der Chevrolet Orlando (ein fünftüriger, siebensitziger kompakter MPV, der von GM Korea unter der Chevrolet Division für die weltweiten Märkte hergestellt wird), der Chevrolet Captiva, ein mittelgroßer Geländewagen (SUV), der von GM Daewoo (jetzt GM Korea), der südkoreanischen Tochtergesellschaft von General Motors (GM), entwickelt und unter der Marke Chevrolet vertrieben wird, der Chevrolet TrailBlazer (ein mittelgroßer Geländewagen, der von der Chevrolet-Sparte des amerikanischen Automobilherstellers General Motors hergestellt wird und auf einem Pickup-Fahrgestell basiert, in diesem Fall dem Chevrolet Colorado aus dem Jahr 2012) und eine Pickup-Version, die früher auf dem Opel Corsa basierte und als Corsa Ute bekannt war; aber das aktuelle Modell, das in Zusammenarbeit mit GM Brasilien entwickelt wurde, ist der Chevrolet Utility, der auf der Chevrolet Agila-Plattform basiert (ein in Brasilien entwickeltes und in Argentinien gebautes Fahrzeug). ⓘ
Im Jahr 2017 zog sich GM aus Südafrika zurück, wobei die Lkw-Sparte und das Werk an Isuzu übergingen und gleichzeitig alle Verkäufe und das Händlernetz der Marke Chevrolet eingestellt wurden. GM arbeitete sowohl mit Isuzu als auch mit PSA (den neuen Eigentümern von Opel, in die GM die Sparte ausgegliedert hat) zusammen, um sicherzustellen, dass bestehende Kunden während und nach dem Rückzug des Unternehmens aus dem Land Ersatzteile und technische Unterstützung erhalten. ⓘ
Europa
Bis 2005 verkaufte Chevrolet Europe einige wenige Modelle, meist Modelle für den US-amerikanischen Inlandsmarkt (USDM), die an die europäischen Vorschriften angepasst wurden. Dazu gehörten der Chevrolet Alero (ein umgebauter Oldsmobile Alero) und der Chevrolet Trans Sport (ein Chevrolet Venture mit dem Vorderteil des Pontiac Trans Sport). Zu den weiteren verkauften Modellen gehörten der Camaro, der Corsica/Beretta, die Corvette, der Blazer und der TrailBlazer. In den letzten Jahren waren in Europa auch in Nordamerika gebaute Chevrolet Impala V8-Limousinen erhältlich, die sowohl als große Familienlimousinen als auch als preisgünstigere Alternativen zu den leistungsstarken Limousinen der Oberklasse angeboten wurden. ⓘ
Ab 2005 wurden alle Modelle von GM Daewoo in Europa in Chevrolet umbenannt. Im Rest der Welt tragen die meisten Daewoo-Modelle seit 2003 das Chevrolet-Emblem. Ausnahmen sind die Verwendung des Suzuki-Abzeichens in den Vereinigten Staaten und Kanada, des Pontiac-Abzeichens in Kanada, des Holden-Abzeichens in Australien und Neuseeland sowie des Buick-Abzeichens in China. ⓘ
Mitte der 2000er Jahre wurden die Modelle Corvette und Cadillac in Europa über einen separaten Vertriebskanal vermarktet, der von der in den Niederlanden ansässigen Kroymans Corporation Group betrieben wurde. Nach deren Konkurs im Jahr 2010 gründete General Motors jedoch eine neue Tochtergesellschaft mit Sitz in der Schweiz, um Chevrolet in Europa neu zu lancieren und die Modelle Corvette, Camaro und Malibu in das europäische Sortiment aufzunehmen. ⓘ
Seit Anfang 2016 hat General Motors seine Präsenz in Europa auf seine ikonischen Modelle wie die Corvette reduziert, um seine Marken Opel und Vauxhall zu stärken. Obwohl General Motors ankündigte, eine breite Präsenz in Russland und der Gemeinschaft Unabhängiger Staaten aufrechtzuerhalten, reduzierte das Unternehmen später seine Produktpalette auf die ikonischen Modelle in Russland, und auch die Opel-Sparte zog sich 2015 vom russischen Markt zurück und gab die Produktion im Werk in Sankt Petersburg auf. Ab März 2016 wurden auf dem russischen Markt nur noch die in den USA gebauten Corvette Stingray und Tahoe sowie der in Russland gebaute Niva angeboten. ⓘ
Die Verkäufe von Chevrolet in West- und Mitteleuropa bewegten sich seit 2005 um die 200.000 Einheiten pro Jahr und erreichten 2007 mit 216.160 Einheiten ihren Höhepunkt, während der Marktanteil 2012 mit 1,28 Prozent seinen höchsten Wert erreichte. In Russland stiegen die Verkäufe im gleichen Zeitraum konstant von 67.000 Einheiten im Jahr 2005 auf 205.040 Einheiten im Jahr 2012, wobei Chevrolet einen Marktanteil von 6,84 Prozent hielt und die führende Importmarke war. Im Jahr 2012 waren die wichtigsten Märkte für Chevrolet in Europa, gemessen an der Zahl der Zulassungen, Italien (31.150), Deutschland (29.694), Frankreich (24.613), die Türkei (18.492) und Spanien (15.165). Das meistverkaufte Modell im selben Jahr war der Aveo (54.800), gefolgt vom Spark (47.600) und dem Cruze (40.500). ⓘ
Derzeit ist in den meisten europäischen Ländern ab 2022 nur die Corvette Stingray erhältlich. In den Ländern der Gemeinschaft Unabhängiger Staaten, in denen Chevrolet-Fahrzeuge offiziell verkauft werden, werden die Fahrzeuge größtenteils oder vollständig von UzAuto Motors mit Sitz in Usbekistan bezogen, einem ehemaligen Joint Venture zwischen General Motors und Usbekistan. UzAuto Motors ist heute ein staatliches Unternehmen mit einer Lizenz für die Montage und den Verkauf von Fahrzeugen der Marke Chevrolet in mehreren GUS-Staaten. Auch in Kasachstan werden Chevrolet-Fahrzeuge aus von UzAuto Motors gelieferten Semi-Knocked-down-Bausätzen montiert. ⓘ
Polen
Während des Zweiten Weltkriegs baute die Heimatarmee der polnischen Widerstandsbewegung einen improvisierten Panzerwagen - den Kubuś, der auf dem Fahrgestell eines zivilen Lastwagens Chevrolet 157 basierte, der im Vorkriegspolen von der Firma Lilpop, Rau i Loewenstein in Lizenz gebaut worden war. Das Fahrzeug wurde während des Warschauer Aufstands 1944 gegen die deutsche Armee in Warschau eingesetzt. Der beschädigte Kubuś überlebte den Krieg und wurde 1945 in das polnische Armeemuseum geschleppt, wo er heute ausgestellt ist. Ein funktionsfähiger Nachbau wurde 2004 von Juliusz Siudziński angefertigt und ist seit 2009 im Museum des Warschauer Aufstands zu sehen. ⓘ
Zwischen Herbst 2007 und Anfang 2011 wurde der Chevrolet Aveo im BFS-Werk in Warschau in Zusammenarbeit mit dem ukrainischen Unternehmen UkrAVTO als Schrägheck- und als Limousinenmodell hergestellt. Zwischen 2005 und 2014 verkaufte GM rund 60.000 Fahrzeuge unter der Marke Chevrolet, was einem Marktanteil von 0,5 bis 1 % entsprach, während Opel einen Marktanteil von 7 % pro Jahr hatte. ⓘ
Russland
GM-AvtoVAZ war ein 2001 gegründetes Joint Venture zwischen GM und dem russischen Unternehmen AvtoVAZ, das den Chevrolet Niva herstellte, einen speziell für den russischen Markt und die dortigen Bedingungen konzipierten SUV. Das Unternehmen endete im Dezember 2019, nachdem AvtoVAZ alle Anteile von General Motors übernommen hatte. ⓘ
General Motors betrieb auch das 2008 eröffnete GM Avto-Werk in Sankt Petersburg. Es wurde 2012 modernisiert und produzierte die Geländewagen Opel Antara und Chevrolet Captiva, ab Ende 2009 den Chevrolet Cruze und den TrailBlazer aus halbfertigen Bausätzen. Die Produktion wurde im Juli 2015 eingestellt, bevor sich Chevrolet Ende des Jahres vom russischen Markt zurückzog. ⓘ
In Zusammenarbeit mit dem russischen Unternehmen GAZ wurde im Werk in Nischni Nowgorod von Anfang 2013 bis 2015 die zweite Generation des Chevrolet Aveo für den russischen Markt produziert. ⓘ
Chevrolet-Fahrzeuge wurden auch im Avtotor-Werk in Kaliningrad hergestellt. Die hier produzierten Modelle waren Lacetti, Aveo, Epica, Captiva, Orlando und Tahoe. ⓘ
Seit Dezember 2017 sind der Chevrolet Tahoe, der Chevrolet Camaro, die Chevrolet Corvette und der Chevrolet Niva in Russland offiziell zum Verkauf erhältlich. ⓘ
Im ersten Quartal 2022 gab es in Russland zwei verschiedene Vertriebskanäle für Chevrolet-Fahrzeuge. Der erste, von General Motors betriebene, verkaufte den Tahoe und den Trailblazer. Der zweite Vertriebskanal verkaufte kostengünstige Massenfahrzeuge der Marke Chevrolet, die von UzAuto Motors in Usbekistan montiert wurden. Beide Vertriebskanäle haben den Verkauf von Chevrolet-Fahrzeugen in Russland im April 2022 aufgrund der US-amerikanischen und südkoreanischen Sanktionen infolge des Russisch-Ukrainischen Krieges eingestellt. ⓘ
Südamerika
In der Vergangenheit waren viele Fahrzeuge von GM auf dem lateinamerikanischen Markt modifizierte Derivate älterer Modelle aus dem nordamerikanischen und europäischen Geschäft von GM. Der aktuelle S-10 und der Blazer sind ein Beispiel für diese Strategie. Im Zuge der veränderten Marktbedingungen und des zunehmenden Wettbewerbs werden nun jedoch modernere Fahrzeuge auf den Markt gebracht. Neben den älteren Modellen, die in Mexiko, Ecuador, Kolumbien und den Mercosur-Ländern hergestellt werden, werden in einigen Märkten auch koreanische und US-amerikanische Chevrolets aus den ehemaligen Daewoo-Fabriken in das lokale Angebot aufgenommen. ⓘ
Argentinien
1924 begann General Motors de Argentina, die lokale GM-Tochter, mit dem Import von Chevrolet Double Phaeton-Modellen, die auf große Nachfrage stießen. Um die Kosten auf dem argentinischen Markt zu senken, beschloss General Motors 1925, in Argentinien zu produzieren und begann mit der Herstellung einer Limousine, eines Roadsters, eines Lkw-Fahrgestells und des Chevrolet Double Phaeton, der nun "Especial Argentino" genannt wurde, ein Modell, das ausschließlich für den argentinischen Markt bestimmt war. Die Verkaufszahlen stiegen, und bald wurden auch Oldsmobile, Oakland und Pontiac in das Fließband integriert. ⓘ
Als der Zweite Weltkrieg ausbrach, wurde der Betrieb kompliziert. Im Jahr 1941 wurde der Chevrolet Nummer 250.000 hergestellt, aber der Mangel an Produkten machte die Autoproduktion unmöglich. Der letzte Chevrolet verließ das Werk im August 1942. Um den totalen Stillstand zu vermeiden, stellte das Unternehmen unter anderem elektrische und tragbare Kühlschränke sowie Autozubehör her. Nach dem Krieg begann GM mit der Produktion der Baureihen Oldsmobile und Pontiac, später kam Chevrolet hinzu. ⓘ
Im Jahr 1959 wurden die Produktionsanlagen erweitert und auf die Herstellung von Autos, Pick-ups und Lastwagen umgestellt. Am 25. Januar 1960 wurde der erste argentinische Chevrolet Pick-up vorgestellt. Im folgenden Jahr genehmigt die Regierung einen Investitionsplan in Höhe von 45 Millionen Dollar, der ein Werk von 12.000 m2 vorsah. Am 12. März 1962 wurde der erste Chevrolet 400 auf der Basis des nordamerikanischen Chevy II hergestellt. Der ursprüngliche Plan sah eine nationale Integration von 50 % im ersten Produktionsjahr vor; 1964 sollte dieser Anteil bei einer Produktion von 15.000 Einheiten 90 % betragen. 1969 wurde die vom amerikanischen Chevy Nova abgeleitete Chevy-Linie vorgestellt. ⓘ
Mitte der siebziger Jahre sank der Marktanteil von General Motors drastisch von 9% im Jahr 1976 auf 2% im Jahr 1978. Die Verluste beliefen sich auf über 30 Millionen Dollar, und die Hauptgesellschaft in den USA beschloss, die Produktion in Argentinien einzustellen. ⓘ
Die Marke Chevrolet wurde 1985 für die Produktion des Pick-up in den Versionen C-20 und D-20 wieder aufgenommen. 1995 wurde mit dem Bau eines neuen Werks in der Nähe von Rosario, Santa Fe, für die Produktion des Chevrolet Corsa auf Opel-Basis und des Chevrolet Grand Vitara 4x4 auf Suzuki-Basis ein Plan für die Herstellung von Fahrzeugen für den Export, insbesondere nach Brasilien und in andere Länder des Mercosur, verwirklicht. ⓘ
Bis 2010 basierte die Produktpalette auf einer Reihe von Autos auf Basis von GM Korea, zusammen mit dem brasilianischen Chevrolet Prisma. ⓘ
Brasilien
In Brasilien basierte der Chevrolet Opala auf dem deutschen Opel Rekord und dem amerikanischen Chevrolet Nova aus den späten 1960er Jahren und wurde bis Anfang der 1990er Jahre produziert, als er durch eine Version des Opel Omega ersetzt wurde. In der Basisversion hatte er einen 151-Vierzylinder-Motor mit 82 PS und 143,2 lb-ft. Die Top-Version wurde Opala SS genannt und verwendete den GM-Motor 250-S-Reihensechszylinder und besaß feste Stößel mit 171 PS und 278,5 lb-ft, was 1976 zum südamerikanischen Geschwindigkeitsrekord für Straßenautos führte, mit 118,36 mph (190,47 km/h), der den Puma GTB (der auch den GM-Motor 250-Reihensechszylinder verwendete, aber ohne feste Stößel) und die brasilianische Version des Dodge Charger R / T 318 und Ford Maverick V8 302 quadrijet schlug. Andere kleinere Chevrolets in Brasilien, wie der Kadett und der Monza, basierten auf dem Opel Kadett bzw. Ascona. ⓘ
Die Produktpalette von Chevrolet in Brasilien umfasste einige exklusive Modelle wie den auf dem Corsa "B" basierenden Celta, der in Argentinien unter der Marke Suzuki verkauft wurde, den Astra und einen in Brasilien entwickelten Vectra, der auf dem Opel Astra H basierte. Die Pkw-Palette umfasst derzeit den Cruze, den Captiva, den Agile mit Fließheck und den Chevrolet Onix. Das jüngste Produkt aus eigener Produktion ist der Chevrolet Prisma MKII, der 2013 auf den Markt kam. ⓘ
Das Angebot an Nutzfahrzeugen und Allradfahrzeugen umfasst den S-10, den Blazer und den Montana. Der Montana ist ein kompakter Pickup-Truck auf Basis des Agile, der auch in anderen lateinamerikanischen Märkten verkauft wird. Von den 1960er bis Mitte der 1980er Jahre gab es auch einen großen Kombi, der vom C10-Lkw abgeleitet war (ähnlich dem Suburban) und Veraneio hieß. ⓘ
Chile
In Chile gibt es eine Mischung aus Chevrolet-Modellen verschiedener GM-Marken und -Plattformen, die unter der Marke Chevrolet vertrieben werden. Die Modelle stammen von Chevrolet USA, GM Korea, Mexiko, Indien und aus anderen Ländern. Die Chevrolet-Produktion in Chile begann 1962, allerdings zunächst über lokale Partner (in diesem Fall Avayu mit dem Nova II). Der Chevrolet C/K-Lkw wurde von 1975-88 in Chile hergestellt. ⓘ
Ecuador
Chevrolet ist seit 80 Jahren in Ecuador tätig. GM Ecuador verkauft US-Chevrolets neben Modellen von GM Korea. Außerdem wird der Suzuki Supercarry von 1983 unter dem Namen Chevrolet vertrieben, und der Isuzu Rodeo wurde in den 1990er Jahren als Chevrolet Rodeo verkauft. ⓘ
Venezuela
In Venezuela ist Chevrolet seit 1948 tätig, als die Lkw-Produktion in Caracas begann. Im Jahr 1979 wurde die Produktion in ein Werk in Valencia verlegt, das von Chrysler erworben wurde. In den ersten 50 Jahren seines Bestehens hat Chevrolet in Venezuela mehr als 1.500.000 Fahrzeuge hergestellt. ⓘ
Kolumbien
Die Colombian Automotive Factory SA (Colmotores) wurde 1956 gegründet und produzierte zunächst Austin-Fahrzeuge, in den 60er Jahren Simca- und Dodge-Fahrzeuge (das erste hergestellte Fahrzeug war ein Coronet 440) und begann 1980 mit der Produktion von Chevrolet-Fahrzeugen. Gegenwärtig hält Colmotores mit Modellen von GM Korea und Suzuki mehr als 75 % des Inlandsmarkts. Besonders erwähnenswert sind der Aveo, der Optra und der Spark. ⓘ
Trinidad und Tobago
Seit den frühen 1920er Jahren wurden Chevrolet-Pkw und -Lkw in diesem Land vermarktet. Der Master Deluxe Sedan aus den späten 1930er Jahren galt als Gipfel des Luxus. Alle Autos, die über den örtlichen Händler Neal and Massey (auch Franchisenehmer für Vauxhall und Buick) verkauft wurden, hatten Rechtslenkung und wurden aus Kanada und Australien importiert. In den 1940er und 1950er Jahren war GM mit dem Bel Air, dem Impala und dem Fleetline auf dem Markt vertreten. In den späten 1960er und frühen 1970er Jahren wurden australische Holden DeVilles unter dem Namen Chevrolet Caprice verkauft, obwohl auch einige amerikanische Chevrolet Caprices in limitierter Auflage als Islander" importiert wurden. Neal und Massey gaben 1974 die GM-Franchise auf, und die Marke verschwand vom Markt. ⓘ
Zwischen 1998 und 2001 importierte Southern Sales Ltd. den Chevy Monza und Joy. Diese auf der Plattform des Opel Corsa basierenden und in Mexiko montierten Fahrzeuge waren die billigsten Neuwagen auf dem Markt. Die schlechte Bauqualität, der unprofessionelle Händlerservice und die begrenzte Ersatzteilversorgung führten dazu, dass diese Fahrzeuge nur in geringer Stückzahl verkauft wurden. ⓘ
Im Jahr 2003 vermarktete der örtliche Renault-Händler die Aveo Limousine und die Schräghecklimousine sowie die Optra Limousine (ein umgebauter Suzuki Forenza) mit begrenztem Erfolg. ⓘ
Eine intensivere Marketingkampagne eines nachfolgenden Chevrolet-Händlers, Lifestyle Motors, hatte etwas mehr Erfolg. Erhältlich waren die Modelle Chevrolet Colorado (Zwilling des Isuzu D-Max), Spark (Kleinstwagen auf Basis des Daewoo Matiz), Aveo Limousine und Schrägheck, Optra Limousine, Schrägheck und Kombi, der Captiva SUV und die große Limousine Epica. Im März 2011 wurde der Cruze mit einem 1,8-Liter-Benzinmotor in die Modellpalette aufgenommen. Er schloss die Lücke zwischen den Modellen Optra und Epica. Nach dem Auslaufen des Optra wurde ein 1,6-Liter-Cruze angeboten. ⓘ
Sport
Chevrolet nimmt mit einer Vielzahl von Fahrzeugen an Sportveranstaltungen auf der ganzen Welt teil und ist vor allem in der NASCAR, IndyCar und der FIA World Touring Car Championship bekannt. ⓘ
NASCAR
Zu den wichtigsten Teams gehören Hendrick Motorsports, Richard Childress Racing und Chip Ganassi Racing, die alle mit Fahrzeugen des Typs Chevrolet Camaro ZL1 1LE antreten. Hendrick hat zwölf Meisterschaften errungen, Childress hat sechs Meisterschaften und das jetzige Ford Stewart-Haas Racing-Team zwei. Chevrolet ist der erfolgreichste Hersteller in der NASCAR mit neununddreißig Herstellertiteln und den meisten Siegen eines Herstellers. Früher wurden der Chevy Monte Carlo, Impala und der SS sowohl in der NASCAR Cup Series als auch in der NASCAR Xfinity Series eingesetzt. ⓘ
Chevrolet-Teams in der NASCAR Cup Series verwenden derzeit den Camaro ZL1 1LE, während Xfinity-Teams den Camaro SS einsetzen und NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series-Organisationen mit dem Silverado fahren. ⓘ
IndyCar
Chevrolet gewann von 1986 bis 1993 sechs Mal in Folge das Indianapolis 500 und von 1986 bis 1992 fünf Mal in Folge die CART World Series, mit namhaften Fahrern wie Rick Mears, Al Unser Jr., Michael Andretti, Danny Sullivan, Arie Luyendyk, Emerson Fittipaldi und Bobby Rahal. ⓘ
Von 2002 bis 2005 löste Chevrolet Oldsmobile als Marke von General Motor in der IndyCar-Serie ab. Hélio Castroneves gewann das Indianapolis 500 und Sam Hornish Jr. die Meisterschaft, aber in den folgenden Jahren hatte die amerikanische Marke wenig Erfolg. ⓘ
Im Jahr 2012 kehrte Chevrolet in die IndyCar-Serie zurück. Nach mehreren Jahren, in denen Honda der einzige Motorenlieferant war, kehrte Chevrolet 2012 in die Serie zurück. Zu den wichtigsten Teams gehören Team Penske, KV Racing, Chip Ganassi Racing und CFH Racing, die alle Chevy-Motoren verwenden. Chevrolet gewann mehrere Rennen, darunter das Indianapolis 500 2013 und 2015, sowie drei Fahrermeisterschaften. ⓘ
Tudor United SportsCar Championship
Die Corvette fährt in der GT LeMans-Klasse der Tudor United SportsCar Championship, die bis 2014 die American Le Mans Series in der GT-Klasse war, als die ALMS mit der Grand-Am zur Tudor United SportsCar Championship fusionierte. Corvette Racing startete 1999 beim 24-Stunden-Rennen von Daytona und hat seitdem acht aufeinanderfolgende ALMS-GT1-Hersteller- und Team-Meisterschaften sowie sieben ALMS-GT1-Fahrertitel gewonnen. Die Corvette nimmt auch an den französischen 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil. ⓘ
FIA-Tourenwagen-Weltmeisterschaft
Im Jahr 2005, als die Marke Chevrolet in Europa wieder eingeführt wurde, nahm Chevrolet mit einer Version des Lacetti, der von der britischen Ray Mallock Ltd (RML) entwickelt wurde, an der WTCC teil. Im Jahr 2009 löste der Cruze den Lacetti ab und gewann von 2010 bis 2012 die Fahrer- und Herstellermeisterschaft. ⓘ
Britische Tourenwagen-Meisterschaft
Chevrolet nahm zwischen 2010 und 2011 mit dem Cruze an der Britischen Tourenwagenmeisterschaft teil. ⓘ
Britischer Fußball
Im Mai 2012 löste Chevrolet Audi als offizieller Automobilsponsor des englischen Fußballvereins Manchester United ab. Seit Beginn der Saison 2014/15 ist Chevrolet der wichtigste Trikotsponsor der Mannschaft. Der Vertrag hat eine Laufzeit von sieben Jahren und einen Weltrekordwert von 560 Millionen US-Dollar. ⓘ
Im Juli 2012 kündigten Chevrolet und der englische Premier-League-Fußballverein Liverpool F.C. eine vierjährige Partnerschaft an, in deren Rahmen Chevrolet offizieller Automobilpartner des Vereins werden sollte. Der Vertrag endete zwei Jahre vorzeitig, nämlich 2014, nachdem GM die Marke Chevrolet aus Europa zurückgezogen hatte. Die britische GM-Tochter Vauxhall Motors löste Chevrolet als Automobilsponsor des Vereins ab. ⓘ
Vermarktung
Chevrolet Fliege-Logo
Das Chevrolet-Fliege-Logo wurde von Firmenmitbegründer William C. Durant Ende 1913 eingeführt. Laut einer offiziellen Firmenveröffentlichung mit dem Titel The Chevrolet Story of 1961 entstand das Logo in Durants Fantasie, als er 1908 als Weltreisender in einem französischen Hotel das in die Unendlichkeit auslaufende Muster auf einer Tapete sah. Er riss ein Stück der Tapete ab und bewahrte es auf, um es Freunden zu zeigen, mit dem Gedanken, dass es ein gutes Namensschild für ein Auto abgeben würde. In einem Interview mit Durants Witwe Catherine, das 1986 in einer Ausgabe des Chevrolet Pro Management Magazine veröffentlicht wurde, erinnerte sich Catherine jedoch daran, wie sie und ihr Mann 1912 in Hot Springs, Virginia, im Urlaub waren. Während sie in ihrem Hotelzimmer eine Zeitung lasen, entdeckte Durant einen Entwurf und rief aus: "Ich denke, das wäre ein sehr gutes Emblem für den Chevrolet." Leider konnte Frau Durant damals nicht klären, worum es sich bei dem Motiv handelte oder wie es verwendet wurde. Ken Kaufmann, Historiker und Herausgeber von The Chevrolet Review, entdeckte in einer Ausgabe der Atlanta Constitution vom 12. November 1911 eine Anzeige der Southern Compressed Coal Company für "Coalettes", ein raffiniertes Brennstoffprodukt für Brände. Das Coalettes-Logo in der Anzeige hatte eine schräge Fliege, die der Form sehr ähnlich war, die bald zum Chevrolet-Symbol werden sollte. Das Datum der Anzeige war nur neun Tage nach der Gründung der Chevrolet Motor Co. Eine andere Erklärung führt das Design auf eine stilisierte Version des Kreuzes der Schweizer Flagge zurück. Louis Chevrolet wurde am Weihnachtstag 1878 als Sohn französischer Eltern in La Chaux-de-Fonds, Kanton Neuenburg, in der Schweiz geboren. Eine Ausgabe der Washington Post vom 2. Oktober 1913 scheint das bisher früheste bekannte Beispiel für die Verwendung des Symbols in der Werbung für die Marke zu sein. ⓘ
Das erste Fliege-Logo ohne eingebetteten Text erschien erstmals 1985 im Rahmen der Werbekampagne Heartbeat of America. Im Jahr 2004 begann Chevrolet mit der schrittweisen Einführung der goldenen Fliege, die als Markenidentität für alle weltweit vermarkteten Pkw und Lkw dient, wobei das Logo zuvor blau für Pkw und gold für Lkw war. ⓘ
Typografie
Die Schriftart Klavika Condensed wurde vom Schriftdesign-Studio Process Type Foundry unter der künstlerischen Leitung von Aaron Carámbula für den General Motors-Vermarkter FutureBrand im Rahmen der Neugestaltung von Chevrolet im Jahr 2006 entworfen. Nach Ablauf der Exklusivitätsfrist wurde die kommerzielle Version der Schrift (Klavika Condensed) im Herbst 2008 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. In den Richtlinien zur Corporate Identity von Young Creative Chevrolet ist die Klavika für die Verwendung in allen Kommunikationsmaterialien aufgeführt. Klavika wurde ab 2012 aus dem Verkehr gezogen und durch Knockout (von Hoefler & Frere-Jones) ersetzt, während die Kampagne noch lief. Derzeit verwendet Goodby, Silverstein & Partners die Schriftfamilien Louis, eine Gruppe vereinfachter, gut lesbarer grotesker Gothics, die nach dem Mitbegründer Louis Chevrolet benannt ist, und Durant, eine ebenso vereinfachte und gut lesbare romanische Gruppe, die nach dem Mitbegründer William Durant benannt ist, in Printmedien, im Fernsehen und auf der Website von Chevrolet. ⓘ
100-jähriges Jubiläum
Im Rahmen des 100-jährigen Jubiläums von Chevrolet im Jahr 2011 wurde von dem amerikanischen Internet-Radiosender Pandora ein eigener Kanal eingerichtet, auf dem die 100 besten Songs der Marke gespielt wurden. Ab dem 3. November 2011 feierte Chevrolet den Countdown zu seinem 100. Geburtstag, indem es seine Kunden und Fans dazu aufforderte, ihre Chevy-Geschichten zu erzählen, für ihre Lieblings-Chevrolet-Autos und -Trucks zu stimmen und die Geburtstagsparty mit Hilfe von Chevrolet und seinen Händlern in ihre Gemeinden zu tragen. Ein Dokumentarfilm in Spielfilmlänge mit dem Titel "Chevy100, An American Story", produziert von Roger Sherman, wurde am 3. November im Detroit Institute of Arts in der Innenstadt von Detroit uraufgeführt und zeigt Fahrer, Sammler, Restauratoren, Rennfahrer und Journalisten, die Autos und Trucks leben. Zu Ehren des 100. Geburtstags von Chevrolet haben der Indianapolis Motor Speedway, Chevrolet und der Geschäftsmann David Ring aus Indianapolis vereinbart, das Grab von Arthur Chevrolet, dem Bruder des Chevrolet-Mitbegründers Louis Chevrolet, gebührend zu ehren. ⓘ
Werbung
Frühere Werbekampagnen warben für Effizienz in Verbindung mit Einsparungen ("enorme Kaufkraft", 1914; "Qualität zu niedrigen Kosten", 1923, "Ein Sechser zum Preis eines Vierers", 1929), durchsetzt mit Botschaften, die man als "erhaben" bezeichnen könnte (Positionierung des Automobils - und damit von Chevrolet - als "Eroberung der Zeit durch den Menschen", 1923). Von den Marketingkampagnen der letzten Jahrzehnte war "See the U.S.A. in Your Chevrolet" (in den 50er und 60er Jahren eingesetzt) eine der langlebigsten. Im Jahr 1949 sponserte Chevy "Inside USA" auf CBS; diese Sendung war zwar nur von kurzer Dauer, aber die dafür geschaffene Melodie erhielt 1951 ein neues Leben, als Chevy begann, die Dinah-Shore-Show zu sponsern, und Shore sang sie am Ende jeder Sendung. ⓘ
Eine Auswahl der neueren Marketingkampagnen von Chevrolet umfasst die folgenden:
- See the U.S.A. in Your Chevrolet (1950er-1960er Jahre)
- Wenn Sie an erster Stelle stehen, stehen wir an erster Stelle (1960er Jahre)
- Es ist aufregend! (Mitte der 1960er Jahre)
- Eine bessere Art, die U.S.A. zu sehen (Anfang der 1970er Jahre)
- Baseball, Hotdogs, Apfelkuchen und Chevrolet (1975; 2006)
- Das ist schon besser (Ende der 1970er Jahre)
- Chevy macht gute Dinge möglich (1982)
- USA-1 übernimmt das Kommando (1983)
- Chevrolet von heute - Lebe es (1985)
- Der Herzschlag von Amerika (1987-1994)
- Rock, Flagge und Adler (1985-1987)
- Aus dem Land, das den Rock and Roll erfand (1993-1997; Chevrolet Camaro)
- Echter Chevrolet (1994-1999)
- Erprobt, getestet und wahr (1996-2004 in Kanada)
- We'll Be There (1999-2004 in den Vereinigten Staaten)
- Like a Rock (1991-2004; Chevrolet Trucks) Mit dem gleichnamigen Song von Bob Seger
- Eine amerikanische Revolution (2004-2009)
- For All Life's Roads (2004-2006; Kanada)
- Unser Land, mein Truck (2006-2007; Chevrolet Trucks)
- Amerikas beste Trucks (2007-heute; Chevrolet Trucks)
- Los geht's (2007-2009; Kanada)
- Möge das beste Auto gewinnen (2009-2010; Vereinigte Staaten und Kanada)
- Exzellenz für alle (2010-heute)
- Chevy Runs Deep (2010-2013; Vereinigte Staaten): Eine Reihe von TV-Werbespots wurde mit Goodby, Silverstein and Partners produziert und in der Woche der MLB World Series 2010 vorgestellt. Zu den frühen Werbespots gehören 'Chevrolet: Anthem", "Chevrolet: Dogs and Pickups", "First Car", "Chevrolet: Coming Home", "Chevrolet Volt: Anthem", die Chevy als eine Marke positionierten, die in Liedern, in der Kultur und in den meisten unserer Vergangenheiten auf die eine oder andere Weise Teil des amerikanischen Gewebes ist. Die meisten Fernsehwerbespots dieser laufenden Kampagne werden von dem Fernseh- und Filmstar Tim Allen gesprochen.
- Chevrolet ist das Auto (2011-2012; Südkorea, Japan)
- Driving Our World Forward/I'm proud (2011-; Kanada): Die Werbespots für den Chevrolet Sonic und den Chevrolet Orlando wurden von der in Toronto ansässigen Produktionsfirma Holiday Films produziert. In Quebec führte die Marke eine neue Tagline ein: I'm proud". Die Kampagne umfasste Werbespots in den Sprachen Mandarin, Kantonesisch, Tamil, Punjabi und Hindi. Die französische Version des Antham-Spots verwendet ebenfalls den alternativen Slogan 'Chevrolet, et fier de l'être'. Die voll integrierte Kampagne umfasst TV-, Print- und Outdoor-Elemente sowie umfangreiche soziale Medien. Die Marke General Motors veranstaltete auch Live-Events, darunter ein Konzert in Toronto, Präsentationen der Erziehungsexpertin Nanny Robina und der "Mompreneurin" Erica Ehm sowie eine Live-Yoga-Session. Mike Speranzini, Direktor für Werbung und Kommunikation bei General Motors Canada, erklärte, dass die Tatsache, dass Chevrolet eine globale Marke ist, von den Verbrauchern in einem günstigeren Licht gesehen wird. Zu den Slogans in anderen Sprachen gehören: 'Driving me (and) your world' (驅動你我的世界) (Mandarin Chinesisch, Kantonesisch Chinesisch)
- Liebe. Leben. Chevrolet (2012-heute; Südkorea, Japan) Im Rahmen der Cruze-Kampagne (in Zusammenarbeit mit MacLaren McCann, Kanada) wurden Vinyl-Materialien für den Außenbereich, recycelte Sicherheitsgurte und Fahrradschläuche zu Umhängetaschen, Laptoptaschen und übergroßen Tragetaschen verarbeitet.
- Besser leben. (2012-present; Vereinigte Staaten)
- Wofür spielst du #playfor (2012-heute; Globale Kampagne): Chevrolet sponsert Manchester United und löst damit Aon als Trikotsponsor ab. Mit dem Kampagnenslogan "What do you #playfor?" wird versucht, die Nutzer in den sozialen Medien anzusprechen. Chevrolet hat außerdem mehrere Websites auf der ganzen Welt unter der Hauptwebsite des Chevrolet Football Club eingerichtet.
- Find New Roads (2013-; Vereinigte Staaten, Kanada, Lateinamerika): Der Slogan ersetzte die vorherige Tagline Chevy Runs Deep, nachdem die Chevy Runs Deep-Kampagne als ineffektiv kritisiert worden war. Die externe Anwendung von "Find New Roads" sollte später im ersten Quartal 2013 weltweit beginnen. Der erste "Find New Roads"-Werbespot, ein 90-Sekunden-Spot mit dem Titel "Dog & Doe" (produziert von Commonwealth), in dem Chevrolet Volt, Spark, Sonic, Impala und Corvette Stingray zu sehen sind, wurde während der Grammy Awards 2013 uraufgeführt. Die Kampagne sollte 13 Produkteinführungen für 2013 in den USA und 20 Einführungen in der ganzen Welt abdecken. 2018 fügte Südkorea einen neuen Slogan namens "Find New Roads "+"다시 힘차게 달리다" hinzu. Jetzt verwenden sie wieder "Find New Roads". ⓘ
Kontroverse über Zuverlässigkeitsbehauptungen
Die Chevrolet-Werbung, in der für Zuverlässigkeit geworben wird, wurde nach den jüngsten Reaktionen zurückgezogen. In dem Werbespot (der Teil der Kampagne "Echte Menschen, keine Schauspieler" ist) behauptet Chevrolet-Sprecher Potsch Boyd, dass "Chevy laut einer aktuellen landesweiten Umfrage (von Ipsos) zuverlässiger ist als Toyota, Honda und Ford". Chevrolet fügte jedoch einen Haftungsausschluss hinzu, der besagt, dass sich die Umfrage auf Fahrzeuge des Modelljahrs 2015 bezog; mehrere dieser Fahrzeuge wurden seither aktualisiert (Facelifting und/oder Neugestaltung). Nach Angaben der Detroit Free Press und der Detroit News haben Ford, Honda und Toyota die Richtigkeit dieser Behauptung bestritten. Darüber hinaus wurden diese Behauptungen von Consumer World angefochten, das darauf hinwies, dass unabhängige Studien von J.D. Power und Consumer Reports ihnen widersprechen. ⓘ
Marketing-Agentur
FutureBrand, ein Unternehmen der Interpublic Group of Companies, arbeitet seit dem Jahr 2000 mit General Motors zusammen, das im Rahmen der Neugestaltung von Chevrolet im Jahr 2006 auch eine Schriftart in Auftrag gab, die später als Klavika Condensed verkauft wurde. ⓘ
Im Jahr 2010 ersetzte General Motors die Werbeagentur Campbell Ewald, die ebenfalls zur Interpublic Group of Companies gehört, durch Publicis Worldwide. Campbell-Ewald hatte Chevrolet seit 1919 betreut. Im Mai 2010 wurde der Werbeetat von Chevrolet an Goodby, Silverstein and Partners vergeben. ⓘ
Als Teil des Versuchs, 18- bis 24-jährige Autofahrer anzusprechen, engagierte General Motors MTV Scratch. Zu den Ergebnissen der Zusammenarbeit gehören Chevy-Werbespots, in denen die Autos Fallschirmspringen, Bungee-Jumping und andere Stunts zeigen. Der Werbespot wurde unter Mitwirkung von Studenten der UCLA, Pepperdyne und High Schools produziert. Einige der Aufnahmen wurden später in der Chevrolet Sonic-Werbung mit dem Titel "Stunt Anthem" während des Super Bowl XLVI verwendet. ⓘ
Im März 2012 schlossen sich zwei konkurrierende Agenturen, die in San Francisco ansässige Goodby, Silverstein and Partners (Teil der Omnicom Group) und die in New York ansässige McCann Erickson Worldwide (Teil der Interpublic Group), zu einem gleichberechtigten Joint Venture namens Commonwealth zusammen, um den Großteil der Chevrolet-Werbung zu betreuen. Vor dem Joint Venture war Goodby, Silverstein and Partners für das Marketing in den USA zuständig, einschließlich der "Chevy Runs Deep"-Kampagne; McCann war für Chevrolet-Werbung in China, Lateinamerika, Mexiko, Kanada und anderen Märkten verantwortlich. Commonwealth wird von Detroit aus weltweit die kreative Arbeit für alle Märkte mit Ausnahme von China, Indien und Usbekistan, wo GM Joint Ventures in der Automobilherstellung unterhält, leiten und beaufsichtigen. McCann würde weiterhin Anzeigen in China und Indien betreuen, und Usbekistan wird je nach Bedarf unter Vertrag genommen werden. MacLaren McCann bleibt weiterhin AOR für die gesamte GM-Marke in Kanada, aber die Marke Chevrolet wird als "Speiche" des kreativen Zentrums in Detroit fungieren, wobei Inhalte und Botschaften durch Commonwealth fließen, aber für den kanadischen Markt angepasst werden. ⓘ
Die Performance Marketing Group Incorporated verwaltet die Erlebnismarketing-Eigenschaften von Chevrolet Racing für seine Aktivierungsplattformen auf der Rennstrecke in Verbindung mit der NASCAR Sprint Cup Series, der IZOD IndyCar Series und der American Le Mans Series mit dem Team Corvette. ⓘ
Versuch der Namensgebung nur für Chevrolet
Im Jahr 2010 wurde ein von Alan Batey, Vizepräsident für Vertrieb und Service bei Chevrolet, und Jim Campbell, Vizepräsident der Marketingabteilung von General Motors, unterzeichnetes Memo an die Mitarbeiter der Chevrolet-Zentrale in Detroit verschickt, in dem die Angestellten angewiesen wurden, nur Chevrolet zu verwenden, wenn sie die Marke ansprechen, um eine einheitliche Markenbotschaft zu vermitteln. In einem Postskriptum zu dem Memo heißt es, dass eine Art Schimpfkanister - eine "Chevy"-Plastikdose - auf dem Flur aufgestellt wurde. "Jedes Mal, wenn jemand 'Chevy' statt Chevrolet sagt", so der Vermerk, soll der Mitarbeiter einen Vierteldollar in die Dose werfen. Der Erlös sollte für "eine teambildende Maßnahme" verwendet werden. Paul Worthington, Leiter der Strategieabteilung von Wolff Olins, merkte an, dass die Branding-Bemühungen einem Trend zuwiderliefen, bei dem die Firmennamen lockerer geworden seien. Ian Beavis von der Nielsen Automotive Group merkte an, dass Vermarkter nicht kontrollieren können, wie die Verbraucher ihre Produkte nennen, aber Spitznamen funktionieren nicht in neuen Märkten, in denen Chevrolet versucht, einen Anfang zu machen. Nach der Veröffentlichung des Memos veröffentlichte General Motors eine Erklärung, in der behauptet wurde, dass die Notiz Kunden oder Fans in keiner Weise davon abhalten würde, den Namen Chevy zu verwenden. Nach dem Vorfall mit dem Memo 2010 verwendet die Kampagne Chevy Runs Deep weiterhin den Namen Chevy", während die Kampagnen Driving Our World Forward" und Find New Roads" den Namen Chevrolet" verwenden. ⓘ
Uhren
2007 erlaubte General Motors der Firma AJS-Production SA, die Marke Louis Chevrolet für eine Reihe hochwertiger Schweizer Uhren zu registrieren, die unter dem Markennamen Louis Chevrolet vertrieben werden. Obwohl die Uhren den Namen von Louis Chevrolet tragen, werden sie nicht in Verbindung mit General Motors vermarktet oder hergestellt. ⓘ
Die Uhrenmarke ist eine Hommage an Louis Chevrolet, den Mitbegründer des Automobilunternehmens Chevrolet, dessen Vater Uhrmacher war und der in seiner Kindheit seinem Vater an der Werkbank half. Die Kollektion trägt den Namen Frontenac, der auf die von Louis Chevrolet gegründete Rennwagenfirma zurückgeht. Die Chevrolet-Uhrenkollektion umfasst Automatik-, Handaufzugs- und Quarzmodelle, die mit ETA- und Ronda-Uhrwerken ausgestattet sind. ⓘ
Die Louis Chevrolet Frontenac-Uhren, die in Porrentruy im Schweizer Jura hergestellt werden, zeichnen sich durch das von den Chevrolet-Autos inspirierte Styling aus. Bei der Entwicklung der Kollektion wurden die gleichen Materialien wie in der Autoindustrie verwendet. Die Perlenapplikationen auf den Zifferblättern der Chevrolet-Uhren erinnern an die Metallformen der alten Armaturenbretter. Die Nummer "8", die Rennnummer von Chevrolet, ist auf dem Gehäuseboden zu sehen. ⓘ
Branding durch andere Hersteller
Nachdem AvtoVAZ im Dezember 2019 den Anteil von General Motors an dem ehemaligen GM-AvtoVAZ-Joint-Venture übernommen hatte, verwendete AvtoVAZ als Teil der Vereinbarung weiterhin das Chevrolet-Branding für die Niva-Modelle. Das Chevrolet-Branding von AvtoVAZ wurde bis August 2020 beibehalten und dann durch Lada ersetzt. ⓘ
Modelle
Trucks in Nordamerika
Als Trucks in nordamerikanischer Nomenklatur gelten alle SUV, Vans und Nutzfahrzeuge. Diese werden bisher noch nicht außerhalb der USA angeboten. ⓘ
| Zeitleiste der Chevrolet-Modelle (Trucks) in den Vereinigten Staaten seit von 1950 bis 1979 – nächste » ⓘ | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1950er | 1960er | 1970er | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| SUVs | K5 Blazer | K5 Blazer | ||||||||||||||||||||||||||||
| Suburban | Suburban | Suburban | Suburban | Suburban | ||||||||||||||||||||||||||
| Pick-ups | LUV | |||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet Advance Design | Chevrolet Task Force | C/K | C/K | C/K | ||||||||||||||||||||||||||
| El Camino | El Camino | El Camino | El Camino | El Camino | ||||||||||||||||||||||||||
| Kleintransporter | Van | Van | ||||||||||||||||||||||||||||
| Greenbrier | Beauville | |||||||||||||||||||||||||||||
| « vorher – Zeitleiste der Chevrolet-Modelle (Trucks) in den Vereinigten Staaten seit 1980 ⓘ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| SUV | Traverse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S-10 Blazer | Blazer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TrailBlazer | TrailBlazer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| K5 Blazer | Blazer | Tahoe | Tahoe | Tahoe | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Suburban | Suburban | Suburban | Suburban | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pick-ups | LUV | S-10 | S-10 | Colorado | |||||||||||||||||||||||||||||||
| C/K | C/K | Silverado | Silverado | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| El Camino | Avalanche | Avalanche | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| SSR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vans | Lumina APV | Venture | Uplander | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kleintransporter | Astro | Astro | City Express | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Van | Express | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beauville | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historische Pkw-Modelle
Nordamerika
| Zeitleiste der Chevrolet-Pkw-Modelle in den Vereinigten Staaten von 1912 bis 1942 – nächste » ⓘ | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1910er | 1920er | 1930er | 1940er | |||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
| Untere Mittelklasse | 490 | Superior B |
Superior F |
Superior K |
Superior V |
Capitol AA |
National AB |
International AC |
Universal AD |
Independence AE |
Confederate BA |
||||||||||||||||||||
| Copper-Cooled M |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | Serie H | Serie F / FA / FB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Light Six L | Standard Mercury CC |
Standard DC |
Standard EC |
Standard FC |
|||||||||||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | Classic Six C | Master Eagle CA |
Master DA |
Master GB |
Master HB |
Master 85 JB |
Master 85 KB |
||||||||||||||||||||||||
| Master Deluxe ED/EA |
Master Deluxe FD/FA |
Master Deluxe GA |
Master Deluxe HA |
Master Deluxe JA |
Master Deluxe KH |
Master Deluxe AG |
Master Deluxe BG | ||||||||||||||||||||||||
| Special Deluxe KA |
Special Deluxe AH |
Special Deluxe BH | |||||||||||||||||||||||||||||
| Oberklasse | Serie D | ||||||||||||||||||||||||||||||
Im Zeitraum von 1942 bis 1946 gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschränkte zivile Fahrzeugproduktion. ⓘ
| « vorher – Zeitleiste der Chevrolet-Pkw-Modelle in den Vereinigten Staaten von 1946 bis 1979 – nächste » ⓘ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1940er | 1950er | 1960er | 1970er | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Kleinwagen | Vega | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Monza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevette | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktklasse | Corvair | Corvair | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevy II / Nova | Nova | Nova | Nova | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | Chevelle / Malibu | Chevelle / Malibu | Malibu | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Monte Carlo | Monte Carlo | Monte Carlo | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stylemaster DJ / EJ / FJ | Special | Special 150 | One-Fifty | Del Ray | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Fleetmaster DK / EK / FK | Deluxe | Deluxe 210 | Two-Ten | Biscayne / Brookwood | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Bel Air | Bel Air | Bel Air | Bel Air | Bel Air | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Impala | Impala | Impala | Impala | Impala | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Nomad | Nomad | Caprice | Caprice | Caprice | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportwagen | Camaro | Camaro | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Corvette C1 | Corvette C2 | Corvette C3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Im Zeitraum von 1942 bis 1946 gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschränkte zivile Fahrzeugproduktion. ⓘ
| « vorher – Zeitleiste der Chevrolet- und Geo-Pkw-Modelle in den Vereinigten Staaten 1980 bis 2009 – nächste » ⓘ | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Geo als eigene Marke für japanische Importe/JV | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | 1980er | 1990er | 2000er | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Kleinwagen | Sprint | Geo Metro | Geo Metro | Metro | Aveo | |||||||||||||||||||||||||
| Kompaktklasse | Chevette | |||||||||||||||||||||||||||||
| Spectrum | Geo Spectrum | Geo Storm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Nova | Geo Prizm | Geo Prizm | Prizm | Cobalt | ||||||||||||||||||||||||||
| Citation | HHR | |||||||||||||||||||||||||||||
| Monza | Cavalier | Cavalier | Cavalier | |||||||||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | Malibu | Corsica / Beretta | Malibu | Malibu | Malibu | |||||||||||||||||||||||||
| Monte Carlo | Monte Carlo | Monte Carlo | ||||||||||||||||||||||||||||
| Celebrity | Lumina | Lumina | ||||||||||||||||||||||||||||
| Full-Size Cars | Caprice | Caprice | ||||||||||||||||||||||||||||
| Impala | Impala SS | Impala | Impala | |||||||||||||||||||||||||||
| Sportwagen | Camaro | Camaro | Camaro | Camaro | ||||||||||||||||||||||||||
| Corvette C3 | Corvette C4 | Corvette C5 | Corvette C6 | |||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt-SUV | Geo Tracker | Tracker | Tracker | Equinox | ||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Bildergalerie
Chevrolet 490 (1916)
Chevrolet Series D V-8 (1918)
Chevrolet National (1928)
Chevrolet Independence Sport (1931)
Chevrolet Confederate (1932)
Chevrolet Master De Luxe (1937)
Chevrolet (1941)
Chevrolet Fleetline (1948)
Chevrolet De Luxe (1950)
Chevrolet Corvette C1 (1953)
Chevrolet Impala Convertible (1964)
Chevrolet Corvair Convertible (1965)
Chevrolet El Camino (1968)
Chevrolet Bel Air (1972)
Chevrolet Caprice (1979)
Chevrolet Citation (1981)
Chevrolet Camaro (1986)
Chevrolet Corsica (1994)
Chevrolet Tahoe (1999)
Chevrolet S10 (2002)
Chevrolet Malibu (2005)
Chevrolet Monte Carlo (2007)
Chevrolet Suburban (2010)
Chevrolet SS (2013)
Chevrolet Trax (2016)
Chevrolet Colorado (2018)
Chevrolet Corvette C8 (2020)
Chevrolet Menlo EV (2020)
Chevrolet Bolt EUV (2022) ⓘ
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