Aşgabat

Ashgabat Turkmenisch: Aşgabat ⓘ
Straße der Neutralität, Sowjetisches Kriegsdenkmal, Neue Allee, Unabhängigkeitspark, Abadanchylyk-Platz, Vorstädte, Unabhängigkeitspark, Stadtautobahnen
Siegel
Lage von Aschgabat in Turkmenistan
Ashgabat Lage von Aschgabat in Turkmenistan Ashgabat Aschgabat (Asien)
Koordinaten: 37°56′15″N 58°22′48″E
Land	Turkmenistan
Gegründet	1881
Regierung
- Art	Präsidentschaft
- Bürgermeister	Ýaztagan Gylyjow
Gebiet
- Gesamt	917,6 km2 (354,3 sq mi)
Erhebungen	219 m (719 ft)
Einwohnerzahl  (2012)
- Gesamt	1,031,992
- Siedlungsdichte	1.100/km2 (2.900/qm)
Zeitzone	UTC+05:00
- Sommer (DST)	UTC+05:00 (wird nicht eingehalten)
Postleitzahl	744000–744040
Ortsvorwahl(en)	(+993) 12
Fahrzeugzulassung	AG
Website	ashgabat.gov.tm

Satellitenbild von Ashgabat ⓘ

Aschgabat (turkmen: Aşgabat, [ɑʃʁɑˈbɑt]; persisch: عشقآباد, romanisiert: 'Ešqābād, früher Poltoratsk (russisch: Полтора́цк, IPA: [pəltɐˈratsk]), zwischen 1919 und 1927 Hauptstadt und größte Stadt Turkmenistans. Sie liegt zwischen der Karakum-Wüste und dem Kopet Dag-Gebirge in Zentralasien. Sie liegt auch in der Nähe der iranisch-turkmenischen Grenze. ⓘ

Die Stadt wurde 1881 auf der Grundlage eines Stammesdorfes der Ahal Teke gegründet und 1924 zur Hauptstadt der Turkmenischen Sozialistischen Sowjetrepublik erklärt. Ein Großteil der Stadt wurde durch das Erdbeben von Aschgabat im Jahr 1948 zerstört, aber seither wurde sie unter der Herrschaft von Saparmurat Nijasows Stadterneuerungsprojekt "Weiße Stadt" umfassend wiederaufgebaut, was zu monumentalen Projekten führte, die mit teurem weißem Marmor verkleidet wurden. Durch die Stadt verläuft der Karakum-Kanal aus der Sowjetzeit, der das Wasser des Amu Darya von Ost nach West leitet. Seit 2019 gilt die Stadt als eine der Städte mit den höchsten Lebenshaltungskosten der Welt, was vor allem auf die Inflation und die Importprobleme Turkmenistans zurückzuführen ist. ⓘ

Aşgabat Aschgabat ⓘ
Ашхабад
Staat:	Turkmenistan
Provinz:	Aşgabat şäheri
Gegründet:	1881
Koordinaten:	37° 57′ N, 58° 23′ O37.9558.383333333333220
Höhe:	220 m. ü. M.
Fläche:	470 km²
Einwohner:	791.000 (2017)
Bevölkerungsdichte:	1.683 Einwohner je km²
Telefonvorwahl:	+993 12
Kfz-Kennzeichen:	AG
Bürgermeister:	Şamuhammet Durdylyýew
Webpräsenz:	ashgabat.gov.tm
Aşgabat Aschgabat

Die Stadt befindet sich in der Nähe der antiken Stadt Nisa und ist ein bedeutender Industriestandort (Maschinenbau, Elektrotechnik, Textil-, Lebensmittelindustrie). In Aşgabat befinden sich außerdem ein Kulturzentrum mit Universität, Hochschulen, Theater, Museen und ein Zoo. Aşgabat liegt am Karakumkanal und besitzt einen internationalen Flughafen. ⓘ

Etymologie .

Blick auf das Zentrum von Aschgabat ⓘ

Aschgabat heißt auf Turkmenisch Aşgabat, (russisch: Ашхабад, romanisiert: Ashkhabad) auf Russisch von 1925 bis 1991, und عشقآباد (Ešqābād) auf Persisch. Vor 1991 wurde die Stadt in der Regel wie folgt geschrieben Ashkhabad geschrieben, eine Transliteration der russischen Form. Es gab auch verschiedene Schreibweisen wie Ashkhabat und Ashgabad. Von 1919 bis 1927 wurde die Stadt in Poltoratsk umbenannt, nach dem örtlichen Revolutionär Pavel Gerasimovich Poltoratskiy. ⓘ

Obwohl der Name im modernen Persisch wörtlich "Stadt der Liebe" oder "Stadt der Hingabe" bedeutet, könnte der Name durch die Volksetymologie verändert worden sein. Der turkmenische Historiker Ovez Gundogdiyev glaubt, dass der Name auf die parthische Ära (3. Jahrhundert v. Chr.) zurückgeht und sich vom Namen des Gründers des parthischen Reiches, Arsaces I. von Parthien, auf Persisch Ashk-Abad (Stadt von Ashk/Arsaces) ableitet. ⓘ

Geografie

Aschgabat liegt in unmittelbarer Nähe der Grenze zum Iran. Die Stadt liegt in einer seismisch sehr aktiven Oasenebene, die im Süden von den Ausläufern des Kopet Dag-Gebirges (turkmenisch: Köpetdag) und im Norden von der Karakum-Wüste begrenzt wird. Sie ist von der Provinz Ahal (turkmenisch: Ahal welaýaty) umgeben, gehört aber nicht zu ihr. Der höchste Punkt der Stadt ist der 401 Meter hohe Sandhügel, auf dem das Yyldyz-Hotel errichtet wurde. Der größte Teil der Stadt liegt jedoch zwischen 200 und 255 Metern Höhe. Der Karakum-Kanal verläuft durch die Stadt. ⓘ

Wie der Rest Turkmenistans besteht auch der Boden von Aschgabat hauptsächlich aus Sedimenten, die sich auf dem Grund des Paratethys-Ozeans angesammelt haben. Das Kopet Dag-Gebirge entstand gegen Ende der Kreidezeit. ⓘ

Stadtplan

1881 bis 1929

Vor 1881 wurden alle Gebäude außer Jurten ausschließlich aus Lehm gebaut und waren wegen des Erdbebenrisikos auf ein Stockwerk begrenzt. Ab 1900 war nur ein Gebäude in der Stadt zweistöckig, das Stadtmuseum. Die Stadtplanung begann nach der russischen Eroberung mit "sehr einfachen Plänen". Der Grundriss der Straßen im Stadtzentrum "ist bis heute erhalten geblieben und definiert den einzigartigen Charakter der Stadtstruktur, indem er lineare und radiale Arten der Blockaufteilung kombiniert." Der russische Schriftsteller Vasily Yan, der von 1901 bis 1904 in Askhabad lebte, beschrieb die Stadt als "eine kleine ordentliche Stadt, bestehend aus zahlreichen Lehmhäusern, umgeben von Obstgärten mit geraden Straßen, bepflanzt mit schlanken Pappeln, Kastanien und weißen Akazien, die von der Hand von Militäringenieuren geplant wurden." Eine andere Beschreibung vermerkt,

Die Festung war das Zentrum des bürokratischen Teils der Stadt. Hier standen besonders robuste, dickwandige Häuser mit starken Fenstergittern und Eckpfeilern. Erdbeben waren in solchen Häusern weniger beängstigend, und hinter den dicken Mauern blieb es selbst in den heißesten Monaten einigermaßen kühl. Um jedes Haus herum gab es einen Garten, für dessen Pflege die Bewohner weder Kosten noch Wasser scheuten... In der Nähe des Bahnhofs wohnten die Bahnarbeiter und Handwerker. Hier waren die Häuser kürzer und dichter beieinander, die Gärten kleiner und der Staub auf den Straßen größer...

Allmählich bildete sich ein drittes Zentrum von Aschchabad heraus, das der Kaufleute. Ungefähr in gleicher Entfernung vom Bahnhof und der Festung wurde ein trauriger Marktplatz angelegt, der nicht nur ein Zentrum für Geschäfte und Stände wurde, sondern auch ein Schwerpunkt für den Aufenthalt der Kaufleute. ⓘ

1930 bis 1948

1930 wurden die Straßen von Aschgabat zum ersten Mal asphaltiert. Die Wasserversorgung wurde durch die Leitung von Wasser aus Quellen in den benachbarten Orten Gämi und Bagyr verbessert. ⓘ

Der erste Masterplan für Aschgabat, der zwischen 1935 und 1937 am Moskauer Institut für Geodäsie, Luftbilder und Kartografie entwickelt wurde, sah eine Erweiterung nach Westen vor, einschließlich der Bewässerung und Begrünung der Bikrowa-Schlucht (heute Bekrewe). Das 1936 eingerichtete Büro des Stadtarchitekten war jedoch nicht in der Lage, den neuen Masterplan umzusetzen, "da er einen erheblichen Abriss der bestehenden Gebäude voraussetzte". In einer Beschreibung von Aschgabat, die 1948 kurz vor dem Erdbeben veröffentlicht wurde, heißt es: "In Aschgabat gibt es fast keine hohen Gebäude, daher ist jedes zweistöckige Gebäude von oben sichtbar...", d. h. von den Ausläufern der Stadt. Die höchsten Gebäude waren der Uhrenturm der Textilfabrik, der "runde Schornstein der Glasfabrik", zwei "außergewöhnlich schlanke Minarette" der "ehemaligen Moschee" und "zwei prächtige Türme über dem langen Gebäude des Haupthotels der Stadt". ⓘ

Auswirkungen des Erdbebens von 1948

Während des Erdbebens von 1948 stürzten bis auf wenige Ausnahmen alle Gebäude ein oder wurden irreparabel beschädigt (der Getreidesilo aus Stahlbeton, die Alexander-Newski-Kirche und die Kärz-Bank gehörten zu den Gebäuden, die überlebten), da der Großteil von Aschgabat zu dieser Zeit aus Lehm oder gebrannten Ziegeln gebaut war. Nach Angaben der offiziellen turkmenischen Nachrichtenagentur,

Fast alle einstöckigen Wohngebäude der Stadt aus Lehmziegeln wurden zerstört, 95 Prozent aller einstöckigen Gebäude aus gebrannten Ziegeln, und die übrigen Gebäude wurden irreparabel beschädigt. Die Zahl der bewohnbaren Gebäude lag im einstelligen Bereich, und das auch nur nach umfangreichen Renovierungsarbeiten. ⓘ

Im Juli 1949 wurde in aller Eile ein neuer Generalplan erstellt. Die Stadt wurde in vier Zonen eingeteilt: Zentrum, Norden, Osten und Südwesten. In diesem Jahr begann der Wiederaufbau der Stadt. Von den frühen 1950er Jahren bis 1991 wurde das Stadtbild von Aschgabat durch den brutalistischen Stil der sowjetischen Architekten nach dem Stalinismus geprägt. Die zentrale Allee der Stadt, Magtymguly (ehemaliger Kuropatkin-, Freiheits- und Stalin-Prospekt), zeichnete sich durch eine "monotone und hauptsächlich zweistöckige Bauweise von Verwaltungs- und Wohngebäuden" aus. Bei dieser Rekonstruktion "wurde das bestehende Straßennetz der Stadt beibehalten, da es wirtschaftlich nicht gerechtfertigt war, es neu zu gestalten". Die Stadt wurde beschrieben als "...ein Rückstau aus der kommunistischen Ära, der in eine typisch triste sowjetische Provinzstadt umgebaut wurde...". Der Plan wurde im Jahr 1959 aktualisiert. ⓘ

Zu den in den 1950er und 1960er Jahren errichteten Gebäuden gehörten der Sitz des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei Turkmenistans, das Gebäude des Ministerrats, das Akademische Dramatheater Mollanepes, das ehemalige Aschchabad-Hotel (heute in Paytagt umbenannt), der Komplex der Akademie der Wissenschaften und das Gebäude der Stadtbibliothek. Auf dem damaligen Karl-Marx-Platz stand ein Denkmal für die sowjetischen "Kämpfer für den Sieg der Sowjetmacht in Turkmenistan". ⓘ

Der Masterplan der 1960er Jahre

Das staatliche turkmenische Projektinstitut führte Mitte der 1960er Jahre eine Durchführbarkeitsstudie durch, um die Entwicklung Aschgabats bis zum Jahr 2000 zu prognostizieren und auf dieser Grundlage einen neuen Masterplan zu entwickeln. Bis dahin hatte sich die Stadt vor allem in Richtung Osten ausgedehnt, doch nun sah der Plan eine Entwicklung in Richtung Süden und Westen vor. Dieser Plan wurde etwa 20 Jahre lang angewandt und führte zum Bau der ersten vierstöckigen Wohnhäuser der Stadt im Mikrobezirk Howdan (russisch: Гаудан), dem ehemaligen Standort des Flugplatzes Aschgabat-Süd, sowie zur Annektierung von drei Kolchosen in den nahen Vororten und ihrer Umwandlung in Wohnviertel, von denen eine, die Leningrader Kolchose, bis heute informell unter ihrem früheren Namen geführt wird. Der Plan wurde 1974 überarbeitet, was zur Folge hatte, dass mehrere Industriebetriebe aus dem Stadtzentrum verlagert wurden und somit die Industriezonen im Nordwesten, Süden, Südosten und Nordosten entstanden. ⓘ

Zwischen 1961 und 1987 war Abdulla Ahmedov der Stadtarchitekt, der den sowjetischen Modernismus in Aschgabat einführte. Als Ahmedovs größte architektonische Leistung in dieser Zeit gilt das Aschgabat Hotel (heute umbenannt in Paytagt Hotel), das zwischen 1964 und 1970 erbaut wurde, "eine harmonische Synthese aus Architektur und monumentaler Kunst". ⓘ

Wachstum

1948 wurde Aschgabat vor dem Erdbeben als "auf einer schrägen Ebene des Kopet-Dag-Vorgebirges liegend, die sich sieben Kilometer von Westen nach Osten und fünf Kilometer von der Eisenbahnlinie nach Süden in Richtung der Berge erstreckt" beschrieben. Bis Mitte der 1970er Jahre war Aschgabat eine kompakte Stadt, wie die Karte J-40-081 des sowjetischen Militärgeneralstabs von 1974 zeigt. Das Dorf Köşi, die Kolchose "Leningrad", der Flughafen und die Vororte im Norden lagen außerhalb der Stadtgrenzen. ⓘ

Ab den 1970er Jahren verlagerten sich die Grenzen von Aschgabat nach außen, indem die oben genannten Gemeinden annektiert, der Flugplatz in Howdan saniert und die Stadtteile Parahat (russisch: Mir) im Süden sowie Industriegebiete im Osten geschaffen wurden. Im Jahr 2013 annektierte Aschgabat einen Teil des damaligen Distrikts Ruhabat der Provinz Ahal sowie die Stadt Abadan (die zuvor Büzmeýin hieß und in einen Stadtteil umbenannt wurde) und alle dazwischen liegenden Gebiete und Dörfer. Die südliche Grenze von Aschgabat wurde nach Süden bis zu den Ausläufern des Kopet Dag-Gebirges ausgedehnt. Insgesamt vergrößerte sich die Fläche von Aschgabat um 37.654 Hektar. Die folgenden Gemeinden wurden aufgrund ihrer Eingliederung in die Stadt Aschgabat aufgelöst: Stadt Abadan, Städte Jülge und Ruhabat, Dörfer Gökje, Gypjak, Birleşik, Magaryf, Herrikgala, Ýalkym, Gurtly, Hellewler, Ylmy-Tejribe bazasy, Ýasmansalyk, Köne Gurtly, Gulantäzekli, Serdar ýoly, Gaňtar, Gyzyljagala, Inerçýage, Tarhan, Topurly, und Ussagulla. Eine weitere Erweiterung erfolgte am 5. Januar 2018, als zusätzliches Land im Norden annektiert wurde, das den Gurtly-Stausee und zwei Wohnbauprojekte auf der grünen Wiese umfasst, die heute als Täze Zaman bekannt sind. Mit diesem Statut wurden auch die heutigen vier Stadtbezirke von Aschgabat gegründet. ⓘ

Klima

Ashgabat
Klimadiagramm (Erläuterung)
J F M A M J J A S O N D   20   9 0   24   11 1   41   17 6   32   24 12   21   30 17   6   36 22   3   38 24   2   37 22   3   32 16   10   24 10   19   17 5   20   10 1 Durchschnittliche Höchst- und Mindesttemperaturen in °C Niederschlagssummen in mm Quelle: pogoda.ru.net
Imperiale Umrechnung J F M A M J J A S O N D   0.8   47 31   0.9   52 34   1.6   62 42   1.3   75 53   0.8   86 62   0.2   97 71   0.1   101 75   0.1   99 71   0.1   89 61   0.4   76 50   0.7   62 41   0.8   51 34 Durchschnittliche Höchst- und Mindesttemperaturen in °F Niederschlagssummen in Zoll

Das Kopet Dag-Gebirge liegt etwa 25 km südlich, und die nördliche Grenze Aschgabats berührt die Kara-Kum-Wüste. Daher herrscht in Aschgabat ein kaltes Wüstenklima (Köppen-Klimaklassifikation: BWk, angrenzend an BWh) mit sehr heißen, trockenen Sommern und kühlen, kurzen Wintern. Die durchschnittliche Höchsttemperatur im Juli beträgt 38,3 °C (100,9 °F). Die Nächte im Sommer sind warm, mit einer durchschnittlichen Mindesttemperatur im Juli von 23,8 °C (75 °F). Die durchschnittliche Höchsttemperatur im Januar beträgt 8,6 °C (47,5 °F), die durchschnittliche Tiefsttemperatur -0,4 °C (31,3 °F). Die höchste jemals in Aschgabat gemessene Temperatur beträgt 47,2 °C (117 °F) und wurde im Juni 2015 gemessen. Eine Tiefsttemperatur von -24,1 °C (-11 °F) wurde im Januar 1969 gemessen. Schnee gibt es in der Region nur selten. Die jährliche Niederschlagsmenge beträgt nur 201 Millimeter; März und April sind die feuchtesten Monate, und im Sommer, von Ende Juni bis September, herrscht praktisch absolute Trockenheit. Im Mai 2022 wurden 338 Millimeter, d.h. 1.352% des monatlichen Normalwerts, gemessen. ⓘ

Klimadaten für Ashgabat (Normalwerte 1991-2020, Extremwerte 1893-heute) ⓘ
Monat	Jan	Feb	März	Apr	Mai	Jun	Jul	Aug	Sep	Okt	Nov	Dez	Jahr
Rekordhoch °C (°F)	27.8 (82.0)	32.6 (90.7)	38.6 (101.5)	39.6 (103.3)	45.6 (114.1)	47.2 (117.0)	46.8 (116.2)	45.7 (114.3)	45.4 (113.7)	40.1 (104.2)	35.0 (95.0)	33.1 (91.6)	47.2 (117.0)
Durchschnittlicher Höchstwert °C (°F)	9.0 (48.2)	11.1 (52.0)	17.0 (62.6)	23.9 (75.0)	30.5 (86.9)	36.2 (97.2)	38.4 (101.1)	37.2 (99.0)	31.8 (89.2)	24.4 (75.9)	15.7 (60.3)	9.8 (49.6)	23.8 (74.8)
Tagesmittelwert °C (°F)	3.9 (39.0)	5.7 (42.3)	11.1 (52.0)	17.6 (63.7)	24.1 (75.4)	29.6 (85.3)	31.7 (89.1)	30.0 (86.0)	24.3 (75.7)	17.1 (62.8)	9.7 (49.5)	5.0 (41.0)	17.5 (63.5)
Durchschnittlicher Tiefstwert °C (°F)	−0.1 (31.8)	1.3 (34.3)	6.0 (42.8)	11.8 (53.2)	17.5 (63.5)	22.3 (72.1)	24.5 (76.1)	22.4 (72.3)	17.1 (62.8)	10.8 (51.4)	5.0 (41.0)	1.1 (34.0)	11.6 (52.9)
Rekordtiefstwert °C (°F)	−24.1 (−11.4)	−20.8 (−5.4)	−13.3 (8.1)	−0.8 (30.6)	1.3 (34.3)	9.2 (48.6)	13.8 (56.8)	9.5 (49.1)	2.0 (35.6)	−5.0 (23.0)	−13.1 (8.4)	−18.1 (−0.6)	−24.1 (−11.4)
Durchschnittlicher Niederschlag mm (Zoll)	21 (0.8)	33 (1.3)	42 (1.7)	33 (1.3)	23 (0.9)	8 (0.3)	3 (0.1)	2 (0.1)	3 (0.1)	12 (0.5)	23 (0.9)	18 (0.7)	221 (8.7)
Durchschnittliche Regentage	9	9	13	12	10	5	3	2	3	6	8	10	90
Durchschnittliche schneereiche Tage	5	5	1	0.03	0	0	0	0	0	0.1	1	3	15
Durchschnittliche relative Luftfeuchtigkeit (%)	78	72	66	58	47	35	34	34	40	54	68	77	55
Mittlere monatliche Sonnenscheinstunden	112.7	119.4	146.2	194.4	275.1	335.5	353.8	348.1	289.2	216.8	157.2	104.4	2,652.8
Quelle 1: Pogoda.ru.net
Quelle 2: NOAA (Sonnenscheinstunden 1961-1990)

Aşgabat hat ein Kontinentalklima mit heißen, trockenen Sommern und kalten, feuchten Wintern. ⓘ

Monatliche Durchschnittstemperaturen und -niederschläge für Aşgabat Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Max. Temperatur (°C) 7,4 9,6 15,6 24,1 30,0 35,7 38,2 36,6 31,5 23,2 16,6 9,8 Ø 23,3 Min. Temperatur (°C) −1,6 −0,2 4,9 11,1 16,2 20,7 23,1 20,5 15,4 9,1 4,6 0,7 Ø 10,4 Niederschlag (mm) 22 27 39 44 28 4 3 1 4 14 20 21 Σ 227 Sonnenstunden (h/d) 3,6 4,2 4,7 6,5 8,9 11,2 11,4 11,2 9,6 7,0 5,2 3,4 Ø 7,3 Regentage (d) 9 8 11 10 7 2 1 1 2 5 6 8 Σ 70 Luftfeuchtigkeit (%) 76 72 67 59 48 37 35 35 41 57 66 77 Ø 55,8 Quelle: WMO 1961–1990; wetterkontor.de ⓘ

Geschichte

Ashgabat entstand auf den Ruinen der Seidenstraßenstadt Konjikala, die erstmals im 2. Jahrhundert v. Chr. als Weindorf erwähnt und im 1. Jahrhundert v. Chr. durch ein Erdbeben zerstört wurde. Konjikala wurde wegen seiner günstigen Lage an der Seidenstraße wieder aufgebaut und blühte bis zu seiner Zerstörung durch die Mongolen im 13. Danach lebte es als kleines Dorf weiter, bis es im 19. Jahrhundert von den Russen übernommen wurde. ⓘ

Der nahe gelegene Vorort Köşi, der bis 2013 ein eigenständiges Dorf war, aber in diesem Jahr von Aschgabat annektiert wurde, könnte der Standort einer parthischen Festung gewesen sein, die zum Schutz der Hauptstadt Nisa errichtet wurde, wie Funde von Keramik und anderen Artefakten in den 1970er Jahren und noch bis 2020 belegen. Weitere Artefakte, die auf eine Besiedlung während der Partherzeit hindeuten, wurden Berichten zufolge bei der Verlegung von Telefonkabeln auf dem Gelände des Gülistan (russischen) Basars in der Innenstadt von Aschgabat entdeckt. ⓘ

Muradov zufolge wird die Siedlung erstmals in der Neuzeit in den Chroniken von Chiwa aus dem Jahr 1811 erwähnt. ⓘ

Der britische Oberstleutnant H.C. Stuart berichtete 1881, dass der Ahal-Zweig des Teke-Stammes der turkmenischen Volksgruppe um 1830 in das Gebiet kam und mehrere halbnomadische Dörfer (auls) zwischen der heutigen Stadt Serdar und dem Dorf Gäwers gründete. Eines dieser Dörfer wurde Askhabad genannt. Die erste russische Erwähnung von Aschgabat stammt aus dem Jahr 1850, und zwar in einem Dokument, das im Archiv des russischen Außenministeriums aufbewahrt wird und in dem 43 Festungen der Ahal aufgelistet sind, darunter auch "Ishkhabad". Sie wurde als "typischer turkmenischer Aul" beschrieben. ⓘ

Sie gehörte formell zu Persien, war aber de facto autonom und stand unter der Kontrolle turkmenischer Stämme, bis russische Truppen die Teke-Armee in der Schlacht von Geok Tepe im Januar 1881 besiegten. Persien trat Askhabad im September 1881 im Rahmen des Akhal-Vertrags an das Russische Reich ab. ⓘ

Das ehemalige Haus der Andacht ⓘ

Die Stadt Aşgabat entwickelte sich um einen russischen Militärstützpunkt, der 1881 am Kreuzungspunkt mehrerer Karawanenstraßen errichtet worden war. Nach dem Anschluss an die Transkaspische Eisenbahn, die ab 1885 Mittelasien mit dem Kaspischen Meer verband, breitete sich die Stadt kontinuierlich aus. Von 1919 bis 1927 trug sie den Namen Poltorazk. ⓘ

1925 wurde Aşgabat Hauptstadt der Turkmenischen Sozialistischen Sowjetrepublik innerhalb der Sowjetunion. Bei einem schweren Erdbeben am 6. Oktober 1948 wurde die Stadt fast vollständig zerstört; über 100.000 Menschen kamen ums Leben. In der Folgezeit wurde Aşgabat wieder aufgebaut. 1962 erfolgte die Anbindung der Stadt an den Karakumkanal. Dieser Kanal, einer der längsten der Welt, wird aus dem etwa 600 Kilometer östlich verlaufenden Fluss Amudarja gespeist. ⓘ

Schon im Jahre 1902 erfolgte in Aşgabat die Grundsteinlegung für das weltweit erste Haus der Andacht der Bahai. 1908 fertiggestellt, wurde es bereits 1938 zwangsweise in eine Kunstgalerie umgewandelt und im Jahre 1963 abgerissen. 1950 wurde die heutige turkmenische Staatsuniversität in der Stadt gegründet. ⓘ

Mit der Unabhängigkeit Turkmenistans von der Sowjetunion am 27. Oktober 1991 wurde Aşgabat die Hauptstadt des souveränen Staates. Seitdem erfuhr Aşgabat eine umfangreiche Neugestaltung; die Einwohnerzahl stieg außerdem auf knapp 800.000 an. ⓘ

Russisches Reich

Die Stadt wurde offiziell am 18. Januar 1881 als befestigte Garnison gegründet und nach dem turkmenischen Dorf an dieser Stelle benannt. Russische Militäringenieure legten die Garnisonssiedlung "am westlichen Rand des Aul (Dorf) Askhabad an der nach Persien führenden Gaudan (Howdan)-Straße" an. Die Festung stand auf einem 12 Meter hohen Hügel, auf dem eine Zitadellen-Redoute errichtet wurde, und darunter befand sich das Wohngebiet, das von Mauern und einem Graben umgeben war". Siebenundsechzig turkmenische Familien wurden für das Land entschädigt, das ihnen für diesen Bau entzogen worden war. ⓘ

Russland erschloss das Gebiet aufgrund seiner Nähe zur Grenze des britisch geprägten Persiens. 1882 wurde eine Wagenstraße durch das Gebirge nach Quchan im Iran gebaut, was zu einem verstärkten Handel und zur Ansiedlung persischer und armenisch-turkmenischer Kaufleute in Askhabad führte. Die transkaspische Eisenbahn erreichte Askhabad im Jahr 1885. Die Bevölkerung wuchs von 2.500 im Jahr 1881 auf 10.000 im Jahr 1886 und 19.428 (davon ein Drittel Perser) im Jahr 1897. Die transkaspische öffentliche Bibliothek wurde 1885 eingerichtet, 1886 wurden Gymnasien für Jungen und Mädchen gegründet, und 1890 wurde die Kuropatkin-Schule für Gartenbau und Weinbau eröffnet. Die erste Telefonstation wurde im Jahr 1900 eingerichtet. ⓘ

Die Stadt galt als eine angenehme Gemeinde mit Gebäuden, Geschäften und Hotels im europäischen Stil. Mehrere Straßen wurden nach Persönlichkeiten des russischen Militärs benannt, was den Status der Stadt als Garnisonsstadt widerspiegelt, darunter der Hauptplatz, der zu Ehren von General Michail Skobelew benannt wurde, dem Befehlshaber der russischen Streitkräfte während des transkaspischen Feldzugs 1880-1881. Dazu gehörten auch die westliche Grenzallee, die zu Ehren von General Nikolai Grodekow benannt wurde, und die zentrale Allee der Stadt, die in den 1890er Jahren zu Ehren des Generals und transkaspischen Generalgouverneurs Aleksej Kuropatkin umbenannt wurde, die beide während des transkaspischen Feldzugs unter Skobelews Kommando gedient hatten. ⓘ

1908 wurde in Askhabad das erste Bahá'í-Gemeindehaus errichtet. Es wurde bei dem Erdbeben von 1948 schwer beschädigt und schließlich 1963 abgerissen. Die Bahá'í-Gemeinde in Turkmenistan hatte ihren Hauptsitz in Askhabad. ⓘ

Bis 1915 gab es in Askhabad Filialen der Russischen Staatsbank, der Persian Accounting Loan Bank, der Russisch-Asiatischen Bank, der Société Générale und der Askhabat Mutual Credit Union. ⓘ

Sowjetische Periode

Im Dezember 1917 wurde in Aschgabat die Sowjetherrschaft errichtet. Im Juli 1918 lehnte sich jedoch eine Koalition aus Menschewiki, Sozialrevolutionären und zaristischen ehemaligen Offizieren der kaiserlich-russischen Armee gegen die von Taschkent ausgehende bolschewistische Herrschaft auf und gründete das Exekutivkomitee von Aschgabat. Nachdem sie von General Malleson etwas Unterstützung (aber noch mehr Versprechungen) erhalten hatten, zogen sich die Briten im April 1919 zurück und der Taschkenter Sowjet übernahm wieder die Kontrolle über die Stadt. ⓘ

1919 wurde die Stadt in Poltoratsk (russisch: Полторацк) umbenannt, nach Pavel Poltoratskiy, dem Vorsitzenden des Sowjets der Volkswirtschaft der Turkestanischen Autonomen Sozialistischen Sowjetrepublik. Als die Turkmenische SSR 1924 gegründet wurde, wurde Poltoratsk ihre Hauptstadt. Der ursprüngliche Name wurde 1927 wiederhergestellt, allerdings in der Form "Ashkhabad" statt "Askhabad". Wie in der Sowjetunion üblich, wurden imperiale russische Straßennamen geändert, um prominente Kommunisten, Russen oder sozialistische Ideale zu ehren. So wurde beispielsweise der Skobolev-Platz in Karl-Marx-Platz, die Grodekov-Straße in Ostrovskiy-Straße und der Kuropatkin-Prospekt in Freiheitsprospekt umbenannt (und von 1953 bis 1961, nach Joseph Stalins Tod, in Stalin-Prospekt). 1927 wurde eine von A.A. Karelin und E.R. Tripolskaja entworfene Statue von Wladimir Lenin aufgestellt. ⓘ

Während des Zweiten Weltkriegs wurde Aschgabat zu einem Zufluchtsort für Institutionen, darunter die Moskauer Staatsuniversität und das Kiewer Filmstudio, sowie für Einzelpersonen. Etwa 8.000 Flüchtlinge wurden während des Krieges in Privathäusern untergebracht. Zu den Außenstehenden, die während des Krieges nach Aschgabat flüchteten, gehörten Andrej Sacharow und der Schriftsteller Juri Olescha. 1944 drehte der ukrainische Filmregisseur Mark Donskoj in Aschgabat den Film Regenbogen (ukrainisch: Веселка , russisch: Радуга), der als bester ausländischer Film für einen Oscar nominiert wurde. ⓘ

Von diesem Zeitpunkt an erlebte die Stadt ein schnelles Wachstum und eine rasche Industrialisierung, die allerdings durch ein schweres Erdbeben am 6. Oktober 1948 stark beeinträchtigt wurde. Das Erdbeben mit einer geschätzten Stärke von 7,3 auf der Richterskala forderte 110-176.000 Todesopfer (⅔ der Stadtbevölkerung), obwohl die offizielle Zahl, die von der sowjetischen Presse bekannt gegeben wurde, nur 40.000 betrug. ⓘ

Unabhängigkeit

Im Juli 2003 wurden die Straßennamen in Aschgabat durch fortlaufende Nummern ersetzt, mit Ausnahme von neun Hauptverkehrsstraßen, von denen einige nach Saparmurat Nijasow, seinem Vater und seiner Mutter benannt wurden. Der Platz des Präsidentenpalastes erhielt als Symbol für den Beginn des 21. Jahrhunderts die Nummer 2000. Jahrhunderts zu symbolisieren. Die übrigen Straßen erhielten größere oder kleinere vierstellige Zahlennamen. Nach dem Tod Nijasows im Jahr 2006 wurden die Straßennamen aus der Sowjetzeit wiederhergestellt, doch in den folgenden Jahren wurden viele von ihnen durch Namen ersetzt, die turkmenische Gelehrte, Dichter, militärische Helden und Persönlichkeiten aus Kunst und Kultur ehren und die Unabhängigkeit der Nation feiern. So wurde beispielsweise der Karl-Marx-Platz in Garaşsyzlyk (Unabhängigkeitsplatz) umbenannt, die Ostrovskiy-Straße in Abba Annaýew (zu Ehren des Großonkels von Präsident Gurbanguly Berdimuhamedov) und der Freiheitsprospekt in Magtymguly. ⓘ

Im Jahr 2013 wurde die Stadt in das Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen, weil sie die weltweit höchste Konzentration von Gebäuden aus weißem Marmor aufweist. ⓘ

Am 29. Juni 2012 wurde das Projekt "11. Linie" eingeweiht, das 17 Wohnhochhäuser entlang der Straße 10 ýyl Abadançylyk şaýoly, zwei weiterführende Schulen, zwei Kindergärten, eine Feuerwache und eine Krankenstation umfasst. Das Projekt "12. Linie" wurde am 1. Oktober 2014 abgeschlossen. Es umfasst die Begradigung und Verbreiterung der Atamyrat Nyýazow şaýoly sowie den Bau von 13 Wohnhochhäusern, zwei weiterführenden Schulen, zwei Kindergärten, einem neuen Hauptgebäude für den Verband der Industriellen und Unternehmer, dem Einkaufszentrum Telekeçi und der Entwicklungsbank. Am selben Tag wurde auch das neue Gebäude des Ministerkabinetts eröffnet. ⓘ

In Vorbereitung auf die Asiatischen Hallen- und Kampfsportspiele 2017 gab die Stadt 6 Milliarden Dollar für den Wohnungsbau aus. Am 4. Dezember 2014 erließ der Präsident einen Erlass, der den Bau von 60 neunstöckigen Wohnhäusern im Mikrobezirk Parahat-7, einem Projekt auf der grünen Wiese im südöstlichen Quadranten der Stadt, vorsah. Am 10. November 2015 wurde die "13. Linie" eingeweiht, eine vollständige Rekonstruktion von Gebäuden entlang der Oguzhan köçesi westlich von Garaşsyzlyk şaýoly. Die Projekte umfassten den Abriss und die Sanierung des Leningrader Kolchosviertels als "14. Linie" und der Stadtviertel Gazha und Vosmushka als "15. ⓘ

Nach Abschluss der Asiatischen Hallen- und Kampfsportspiele wurde 2018 mit dem Projekt "Linie 16" begonnen, einer Sanierung des Köşi-Viertels und der Verlängerung des Magtymguly-Prospekts nach Westen. Die "16. Linie" wurde am 10. November 2020 eingeweiht; sie umfasst 16 Wohnhochhäuser, das Gül-Zemin-Einkaufszentrum und ein Denkmal für den Alabay-Schäferhund. Darüber hinaus wurden die Wohnkomplexe Gurtly und Choganly, beides Projekte auf der grünen Wiese, errichtet. Im Mai 2021 kündigte die Regierung Pläne für die "17. Linie" an, die aus einem Ferienkomplex rund um den Goldenen See (turkmenisch: Altyn köl), dem ehemaligen Gurtly-Stausee, bestehen und 268 Ferienhäuser sowie Gebäude für öffentliche Dienste und Einrichtungen umfassen soll. ⓘ

Das größte aktuelle Wohnbauprojekt ist der Bau von "Ashgabat-City" (turkmenisch: Aşgabat-siti) nördlich des Wohnviertels Choganly, das mehr als 200 Gebäude auf einer Fläche von 744 Hektar umfassen und zum ersten Mal in der Geschichte der Stadt einige Gebäude mit bis zu 35 Stockwerken aufweisen soll. Dazu gehören 180 12- bis 35-stöckige Wohngebäude mit 17.836 Wohnungen für über 107.000 Bewohner. ⓘ

Meilensteine von Ashgabat:

• 1882-1918 - Verwaltungszentrum der russischen Region Transkaspien
• 1918-1925 - Verwaltungszentrum der Oblast Turkmenistan in der Autonomen Sozialistischen Sowjetrepublik Turkestan
• seit Februar 1925 - Hauptstadt der Turkmenischen Sozialistischen Sowjetrepublik
• seit Oktober 1991 - Hauptstadt des unabhängigen Turkmenistan ⓘ

Bezirke

Stadtbezirke

Die vier Stadtbezirke der Stadt ⓘ

Siehe auch Karte der Stadtbezirke von Aschgabat ⓘ

Seit dem 5. Januar 2018 gibt es in Aschgabat vier Stadtbezirke (uly etraplar), die jeweils einen vom Präsidenten ernannten Bürgermeister (turkmenisch: häkim) haben:

1. Bagtyýarlyk etraby (ehemals Präsident Niyazov, Lenin-Distrikt, erweitert um den ehemaligen Ruhabat-Distrikt plus neues Gebiet)
2. Berkararlyk etraby (ehemals Azatlyk, Bezirk Sovetskiy)
3. Büzmeýin etraby (ehemals Bezirk Abadan, erweitert um die ehemaligen Bezirke Arçabil und Çandybil)
4. Köpetdag etraby (ehemals Proletarskiy Bezirk) ⓘ

Dies ist eine Verringerung gegenüber der früheren Anzahl von Bezirken. Die Bezirke Arçabil und Çandybil wurden am 4. Februar 2015 zusammengelegt, und der neue Bezirk mit dem Namen Arçabil wurde im Januar 2018 in Büzmeýin umbenannt. Zu diesem Zeitpunkt wurde der 2013 durch die Annexion der Stadt Abadan und der umliegenden Dörfer im Süden Abadans entstandene Bezirk Abadan-Aschgabat aufgelöst und sein Gebiet mit dem neu benannten Bezirk Büzmeýin zusammengelegt. Gleichzeitig wurde der ehemalige Bezirk Ruhabat aufgelöst und sein Gebiet dem Bezirk Bagtyýarlyk zugeschlagen. ⓘ

Am 15. Juni 2020 kündigte der turkmenische Präsident Gurbanguly Berdimuhamedov die Absicht an, einen fünften Stadtbezirk von Aschgabat mit dem Namen Altyn etraby zu gründen, dessen Zentrum das neue Erholungsgebiet am Ufer des ehemaligen Gurtly-Wasserreservoirs sein soll, das kürzlich in "Goldener See" (Altyn köl) umbenannt wurde. ⓘ

Mikrobezirke

Die Stadtbezirke von Aschgabat sind in Mikrobezirke (Russisch: микрорайоны, Singular микрорайон, Turkmenisch: etrapçalar, Singular etrapça) unterteilt. Es handelt sich um Verwaltungseinheiten, die keine eigenständigen Verwaltungsstrukturen besitzen. Sie dienen der Verwaltung von Versorgungseinrichtungen und öffentlichem Wohnraum. Ashgabat umfasst die folgenden Mikrodistrikte:

• 1 bis 11 Etrapça
• 30 Etrapça
• Howdan A
• Howdan B
• Howdan W
• Parahat 1 bis 8 ⓘ

Demografische Daten

Im Jahr 1871 zählte ein russischer Besucher namens Strebnitskiy über viertausend "Nomadenzelte" (Jurten), was auf eine Bevölkerung von 16 bis 20 Tausend Ahal Teke Turkmenen schließen lässt, von denen viele in der Schlacht von Geok Tepe 1881 getötet oder vertrieben wurden. Im Jahr 1881 betrug die Einwohnerzahl 2.500, fast ausschließlich Russen. Im Jahr 1886 lebten in Askhabad etwa 10.000 Menschen, hauptsächlich Russen. Der Bau der Transkaspischen Eisenbahn löste einen Zustrom von arbeitssuchenden Migranten aus, insbesondere aus dem Kaukasus, dem Wolgatal und dem Iran, und Askhabad verzeichnete in der Folgezeit folgendes Bevölkerungswachstum: 1897: 19,426
1908: 39,867
1911: 45,384 ⓘ

Ethnische Russen dominierten die Bevölkerung nach 1881, mit einer etwa 20-prozentigen Beimischung von Einwanderern aus dem Kaukasus (hauptsächlich Armenier und Türken). Einer Quelle zufolge gab es im vorrevolutionären Askhabad überhaupt keine turkmenischen Einwohner, sondern sie lebten in nahe gelegenen Aulen. Dies begann sich in den 1920er Jahren zu ändern, als die Sowjetmacht die Zwangskollektivierung durchsetzte. Im Jahr 1926 lebten in Aschchabad 51.593 Einwohner, davon 52,4 % Russen, 13,53 % Armeno-Turkmenen, 4,3 % Perser und 29,8 % "andere". Im Jahr 1939 zählte Aschchabad 126.500 Einwohner, darunter 11,7 % Armeno-Turkmenen. Bei der Volkszählung von 1959 wurde eine Bevölkerung von 169.900 Einwohnern festgestellt, die bis 1983 auf 338.000 anwuchs, darunter 105 Nationalitäten, von denen 40 % Armeno-Turkmenen waren. ⓘ

Nach Schätzungen der turkmenischen Volkszählung von 2012 machen die Turkmenen 78,5 % der Bevölkerung der Stadt aus. Russen machen 10 % der Bevölkerung aus, gefolgt von Türken (1,1 %), Usbeken (1,1 %) und Aseris (1 %). ⓘ

Architektur

Nach 1991

Nach der Unabhängigkeit 1991 begann Präsident Saparmurat Nijasow mit der Beauftragung ausländischer Architektur- und Bauunternehmen, allen voran Bouygues aus Frankreich und die türkischen Firmen Polimeks und Gap Inşaat, letztere eine Tochtergesellschaft der Çalık Holding. Diese Firmen mischten Kuppeln im persischen Stil, die Nijasow bevorzugte, mit griechisch-römischen Architekturelementen wie Säulen. ⓘ

Nach dem Tod von Nijasow kamen Kuppeln für andere Gebäude als Moscheen aus der Mode, und öffentliche Gebäude nahmen mehr und mehr modernistische Züge an, oft mit einem Motiv, das den vorgesehenen Nutzer des Gebäudes widerspiegelt. Das Gebäude des Außenministeriums beispielsweise wird von einem Erdglobus gekrönt, in dessen Inneren sich ein Konferenzzentrum befindet; das Gebäude der Entwicklungsbank wird von einer riesigen Münze gekrönt; das Gebäude des Ministeriums für Gesundheit und medizinische Industrie hat die Form eines stilisierten Kaduks, das Zahnkrankenhaus die eines Backenzahns und das internationale Terminal des internationalen Flughafens von Aschgabat hat die Form eines Falken. Das vorherrschende Merkmal der Neubauten seit 1991 ist die fast durchgängige Verkleidung mit weißem Marmor. Ein weiteres wiederkehrendes Motiv ist der achtzackige Stern von Oguz Han, dessen größter Stern auf dem Fernsehturm zu sehen ist und in das Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen wurde. Im offiziellen Reiseführer der turkmenischen Regierung für Aschgabat wird der Stern des Oguz Khan als "...die grundlegende Dominante des gesamten architektonisch-künstlerischen Dekors..." bezeichnet. ⓘ

Nach der Unabhängigkeit ordnete das Architekturbüro der Stadt den Bau vieler Hochhäuser (in der Regel 12-stöckig) an. Moderne Bautechniken ermöglichen den Bau von Hochhäusern mit guter seismischer Sicherheit. Das erste Stockwerk besteht hauptsächlich aus Wohntürmen und wird in der Regel als Einzelhandelsfläche und für die Gebäudewartung genutzt. ⓘ

Denkmäler und Statuen

In Ashgabat gibt es zahlreiche Skulpturen zu Ehren turkmenischer, turksprachiger und anderer islamischer Dichter und Helden. Vier Statuen von Lenin, Alexander Puschkin, Taras Schewtschenko und Magtymguly stammen aus der Sowjetzeit, ebenso wie eine Statue und eine Büste des turkmenischen Komponisten Nury Halmammedov. Seitdem sind jedoch viele neue Skulpturen entstanden. Im Ylham-Park (Inspirationspark) befinden sich zahlreiche Büsten und Statuen. Weitere Statuen sind im VDNH-Park zu sehen. Eine monumentale Statue des derzeitigen Präsidenten wurde im Mai 2015 in der Nähe des Ashgabat-Stadions eingeweiht. Man findet auch Statuen von Mustafa Kemal Atatürk und Alp Arslan. Neben der Statue des ehemaligen Präsidenten Nijasow auf dem Neutralitätsdenkmal steht eine vergoldete Statue von ihm vor dem Innenministerium, und eine vergoldete Sitzstatue von ihm ziert den Eingang der turkmenischen Agraruniversität. ⓘ

Seit der Unabhängigkeit im Jahr 1991 wurden mehrere Denkmäler für Merkmale der turkmenischen Staatsführung errichtet: für die Neutralität, die Verfassung, die Renaissance Turkmenistans, die Unabhängigkeit sowie ein spezielles Denkmal für das Hauptwerk des ehemaligen Präsidenten Saparmurat Nijasow, Ruhnama. ⓘ

Der Gedenkkomplex in Bekrewe umfasst eine Statue eines Stiers, auf dessen Hörnern die Erde balanciert, als Symbol für das Erdbeben von 1948, und eine Statue zweier traditionell gekleideter turkmenischer Krieger, die eine Witwe bewachen, die den Tod ihres Mannes im Zweiten Weltkrieg betrauert. An der Außenwand des Museums sind Flachreliefs zu sehen, die Ereignisse aus der Geschichte Turkmenistans darstellen. ⓘ

Im Vorfeld der V. Asiatischen Hallen- und Kampfsportspiele, die im September 2017 stattfanden, wurde rund eine Milliarde Dollar für die Verbreiterung und Modernisierung der Hauptverkehrsstraßen von Aschgabat ausgegeben. Es wurden mehrere Kreisverkehre angelegt, in denen hauptsächlich abstrakte Denkmäler aufgestellt wurden. Neu hinzugekommen sind ab 2020 das Fahrraddenkmal (turkmenisch: Welosiped binasy), das Präsident Berdimuhamedow am 3. Juni 2020 einweihte, und das turkmenische Alabay-Denkmal, das am 10. November 2020 eingeweiht wurde. ⓘ

Kontroversen

Ein Großteil der Stadterneuerung seit 1991 betraf den Abriss traditioneller Einfamilienhäuser, wobei die Bewohner in der Regel zwangsgeräumt wurden und die Eigentümer häufig keine Entschädigung erhielten. Insbesondere wurden Privathäuser, die in den durch das Erdbeben von 1948 zerstörten Vierteln wieder aufgebaut wurden und von denen viele nie offiziell bei der Regierung registriert waren, beschlagnahmt und ohne Entschädigung abgerissen, ebenso wie ehemalige Datscha-Gemeinschaften wie Ruhabat, Berzengi und Choganly, für die es in fast allen Fällen keine offiziellen Eigentumsdokumente gab. ⓘ

Erster Baha'i-Tempel der Welt

Erstes Bahá'í-Gemeindehaus 1908 ⓘ

Als Ashgabat unter russischer Herrschaft stand, stieg die Zahl der Bahá'í in der Stadt auf über 1.000, und es entstand eine Bahá'í-Gemeinde mit eigenen Schulen, medizinischen Einrichtungen und einem Friedhof. Die Gemeinde wählte eine der ersten lokalen Bahá'í-Verwaltungsinstitutionen. Im Jahr 1908 schloss die Bahá'í-Gemeinde den Bau des ersten Bahá'í-Gotteshauses ab, das manchmal mit seinem arabischen Namen mašriqu-l-'aḏkār (arabisch: مشرق اﻻذكار) bezeichnet wird und in dem Menschen aller Religionen Gott ohne konfessionelle Einschränkungen anbeten können. Das Gebäude wurde unter der Leitung von `Abdu'l-Bahá von Ustad' Ali-Akbar Banna Yazdi entworfen, der auch eine Geschichte der Baha'is in Ashgabat schrieb. ⓘ

Das Gotteshaus selbst war von Gärten umgeben, und an den vier Ecken der Gärten befanden sich vier Gebäude: eine Schule, eine Herberge, in der reisende Bahá'í bewirtet wurden, ein kleines Krankenhaus und ein Gebäude für Platzwarte. ⓘ

Aufgrund der sowjetischen Religionspolitik gaben die Bahá'í, die sich strikt an ihr Prinzip des Gehorsams gegenüber der legalen Regierung hielten, diese Gebäude 1928 auf. In dem Jahrzehnt von 1938 bis 1948, als es durch das Erdbeben schwer beschädigt wurde, diente es als Kunstgalerie. Im Jahr 1963 wurde es abgerissen. ⓘ

Andere bemerkenswerte Bauwerke

Der Bogen der Neutralität wurde abgebaut und in seiner ursprünglichen Form im Süden der Hauptstadt wieder aufgebaut. ⓘ

Der Turkmenistan Tower, der Fernseh- und Radiosendeturm, ist mit einer Höhe von 211 Metern das höchste Bauwerk des Landes. Er wurde am 17. Oktober 2011 eingeweiht. ⓘ

Das Verwaltungszentrum der Landeshauptstadt Aschgabat liegt an der Archabil-Autobahn, wo mehrere Ministerien und Behörden sowie Bildungs-, Forschungs- und Kulturzentren angesiedelt sind. Die ehemalige Novofiryuzenskoye shosse (Neue Firyuza-Autobahn) wurde 2004 von Gap Inşaat wiederaufgebaut. ⓘ

Panorama von Aschgabat bei Nacht ⓘ

Wirtschaft

Die wichtigsten Industriezweige sind Baumwolltextilien und Metallverarbeitung. Aschgabat ist eine wichtige Haltestelle der transkaspischen Eisenbahn. Ein großer Teil der Arbeitsplätze in Aschgabat entfällt auf die staatlichen Institutionen wie Ministerien, Staatssekretariate und andere Verwaltungsstellen der turkmenischen Regierung. Es gibt auch viele ausländische Staatsbürger, die als Diplomaten oder Angestellte in den Botschaften ihrer jeweiligen Länder arbeiten. Aschgabat ist Namensgeber für das von Indien, Oman, Iran, Turkmenistan, Usbekistan und Kasachstan unterzeichnete Aschgabat-Abkommen zur Schaffung eines internationalen Verkehrs- und Transitkorridors, der den Warentransport zwischen Zentralasien und dem Persischen Golf erleichtern soll. ⓘ

In den Jahren 2019 und 2020 war Aschgabat laut der Lebenshaltungskostenerhebung von ECA International die teuerste Stadt der Welt für ausländische Expatriates. Im Mercer Cost of Living Survey 2020 wurde Aschgabat außerdem als zweitteuerste Stadt der Welt insgesamt aufgeführt. Die hohen Lebenshaltungskosten für Ausländer werden auf die starke Inflation und die steigenden Importkosten zurückgeführt. ⓘ

Industrie

Zwischen 1881 und 1921 gab es in Aschgabat nur wenig Industrie. Muradov berichtet, dass es 1915 in der Stadt "68 Unternehmen, hauptsächlich Halbhandwerker, mit insgesamt 200-300 Arbeitern" gab. Aus einer anderen Quelle geht hervor, dass 1911 etwa die Hälfte der etwas mehr als 400 "Arbeiter" im Eisenbahndepot beschäftigt war und sich mit der Wartung und Reparatur von Lokomotiven und Waggons befasste, während der Rest in der Baumwollentkörnung, der Baumwollsamenölgewinnung, der Mehlmüllerei und der Leder-, Ziegel-, Glas- und Eisenproduktion tätig war. Bis 1915 verfügte die Stadt über drei Druckereien, ein Elektrizitätswerk, drei Baumwollentkörnungsanlagen, eine Molkerei, eine Gerberei und 35 Ziegeleien. ⓘ

Im Jahr 1921 errichteten die sowjetischen Behörden eine neue Glasfabrik sowie eine Wein- und Spirituosenfabrik. In den darauffolgenden Jahren kamen mehrere weitere Fabriken hinzu, darunter das Eisenwerk "Red Metalworker" (1925), die Seidenspinnerei (1928), eine Baumwollspinnerei und eine Textilfabrik (1929), eine Süßwarenfabrik (1930), eine Bekleidungsfabrik (1933), eine Schuhfabrik (1934) und eine Fleischkonservenfabrik (1938). Im Jahr 1948 gab es in Aschgabat "etwa zwanzig große Fabrikbetriebe, die Stoffe, Glas, Schuhe, Kleidung, Fleischwaren, Bagger, Teile für landwirtschaftliche Geräte und vieles andere herstellen". ⓘ

Mit der Eingemeindung der ehemaligen Stadt Buzmeyin (turkmenisch: Büzmeýin), die von 2002 bis 2018 Abadan hieß, wurde der größte Industrievorort Aschgabats in die Stadt integriert. Im heutigen Stadtteil Buzmeyin befinden sich das staatliche Elektrizitätswerk Buzmeyin, Fabriken zur Herstellung von Stahlbeton, Zement, Asbestdächern, Rohren und Betonblöcken sowie eine Teppichweberei und eine Abfüllanlage für Erfrischungsgetränke. ⓘ

Heute gibt es in Aschgabat und seinen Vororten 43 große und 128 mittelgroße Industrieunternehmen sowie über 1.700 kleine Industrieanlagen. Die wichtigsten davon sind Ashneftemash, Turkmenkabel und Turkmenbashy Textile Complex. ⓘ

Elektrische Energieerzeugung

Das 1957 in Betrieb genommene Abadan State Power Plant (heute Büzmeýin State Power Plant) war das erste große Kraftwerk in Turkmenistan. Zwei Gasturbinenanlagen mit einer Leistung von je 123 MW erzeugen in diesem Kraftwerk derzeit Strom. Das staatliche Kraftwerk Ashgabat, das sich im südlichen Teil der Stadt befindet, wurde 2006 in Betrieb genommen. Es ist mit Gasturbinengeneratoren mit einer Gesamtleistung von 254,2 Megawatt ausgestattet. ⓘ

Ashgabat bezieht auch Strom aus dem staatlichen Kraftwerk Ahal, das sich außerhalb der Stadt in der Provinz Ahal befindet. Es wurde 2010 mit zwei Gasturbinen und einer Leistung von 254,2 MW in Betrieb genommen. Im Jahr 2013 kamen drei kleine Gasturbinen und 2014 zwei weitere Gasturbinen hinzu, wodurch sich die Kapazität auf 648,1 MW erhöhte. ⓘ

Einkaufen

Turkmenische Teppiche auf dem Altyn Asyr Bazar ⓘ

Auf dem Altyn-Asyr-Basar in Choganly, der auch als "Tolkuchka" bekannt ist, werden unter anderem traditionelle Stoffe und handgewebte Teppiche sowie Vieh und Gebrauchtwagen angeboten. Moderne Einkaufszentren befinden sich vor allem in den zentralen Straßen, darunter das moderne Berkarar-Einkaufszentrum, die Paýtagt- und Aşgabat-Einkaufszentren sowie das Einkaufszentrum 15 Jahre Unabhängigkeit (turkmenisch: 15 ýyl Garaşsyzlyk söwda merkezi), das umgangssprachlich als "Großmarkt" (russisch: Optovyyy rynok) bezeichnet wird. ⓘ

Die Einheimischen kaufen eher auf traditionellen Basaren ein: Gülistan-Basar (russisch), Teke-Basar, Daşoguz-Basar, Paytagt-Basar (Mir-Basar) und Jennet-Basar. Das türkische Kaufhaus Yimpaş wurde im Dezember 2016 geschlossen. ⓘ

Verkehr

Die Falkenform des internationalen Terminals des internationalen Flughafens von Aschgabat ⓘ

Im Inneren des internationalen Terminals des internationalen Flughafens von Aschgabat ⓘ

Die Stadt wird vom internationalen Flughafen Aschgabat angeflogen, dessen Ausbau 2,3 Milliarden Dollar gekostet hat und der eine Kapazität von 14.000.000 Passagieren pro Jahr hat. Die Fluggesellschaft Turkmenistan Airlines hat ihren Hauptsitz auf dem Flughafen. Ashgabat bietet Flugverbindungen von und zu allen größeren Städten Turkmenistans. Um die Einschleppung und Verbreitung des Coronavirus zu verhindern, werden seit März 2020 alle Flugzeuge, die aus dem Ausland in Turkmenistan ankommen, zum internationalen Flughafen Turkmenabat umgeleitet. ⓘ

Am 18. Oktober 2006 wurde die Seilbahn von Aschgabat eröffnet, die die Stadt mit den Ausläufern des Kopetdag verbindet. ⓘ

Die Einschienenbahn von Aschgabat wurde 2016 in Betrieb genommen und ist die erste Einschienenbahn in Zentralasien. Sie ist eine 5,2 Kilometer lange Schleife und verkehrt ausschließlich auf dem Gelände des Olympischen Dorfes (turkmenisch: Olimpiýa şäherçesi). ⓘ

Im Januar 2018 wurde berichtet, dass schwarze Autos in Aschgabat wochenlang beschlagnahmt wurden, weil Präsident Gurbanguly Berdimuhamedow der Überzeugung ist, dass schwarze Autos Unglück bringen. ⓘ

Das ukrainische Bauunternehmen Interbudmontazh hat den Bau einer U-Bahnlinie vorgeschlagen, die das Wohngebiet Aschgabat-Siti in den nördlichen Vororten mit dem Stadtzentrum von Aschgabat verbinden soll. ⓘ

Lokomotive der Türkmenistanyň Demir ýol vor der Zementfabrik Aschgabat ⓘ

Die Stadt liegt an der Transkaspischen Eisenbahn, die von Türkmenbaşy am Kaspischen Meer nach Taschkent in Usbekistan führt. Im Vorort Gypjak zweigt die Bahnstrecke Aşgabat–Daşoguz von der Hauptstrecke ab. ⓘ

Als Straßenverbindungen führen die Fernstraße M 37 in westlicher Richtung nach Türkmenbaşy bzw. in östlicher über Mary nach Türkmenabat am Amudarja. In nördliche Richtung führt eine Fernstraße durch die Wüste nach Nukus in Karakalpakistan. Der nächste Grenzübergang mit dem Iran befindet sich 35 Kilometer südlich von Aşgabat auf dem über 1700 Meter hohen Straßenpass bei Bajgiran. ⓘ

Der Oberleitungsbus Aşgabat wurde 2011 eingestellt. ⓘ

Eisenbahn

Diesellokomotive CKD9A der Turkmenischen Eisenbahnen in Aschgabat ⓘ

Aschgabat verfügt über einen einzigen Hauptbahnhof. Im Mai 2009 wurde die Restaurierung des Bahnhofs von Aschgabat abgeschlossen. Der Bahnhof ist im sowjetischen Stil gebaut und hat eine lange Spitze auf dem Dach des Gebäudes. ⓘ

Die Transkaspische Eisenbahn (Türkmenbaşy-Balkanabat-Bereket-Aschgabat-Mary-Türkmenabat) führt von Osten nach Westen durch Aschgabat. Seit 2006 gibt es auch eine Zugverbindung von Aschgabat in den Norden, die Trans-Karakum-Bahn. ⓘ

Ab Juli 2021 sind folgende Zugfahrten von und nach Aschgabat geplant:

• Aschgabat-Balkanabat
• Aschgabat-Türkmenbaşy
• Aschgabat-Daschoguz
• Aschgabat-Sarahs
• Aschgabat-Serhetabat
• Aschgabat-Amyderýa ⓘ

Stadtbusse und Oberleitungsbusse

Bushaltestelle mit Klimaanlage in Aschgabat ⓘ

Der öffentliche Verkehr in der Stadt besteht hauptsächlich aus Bussen. Mehr als 100 Buslinien decken eine Gesamtstrecke von mehr als 2.230 Kilometern (1.386 Meilen) ab, wobei 700 Busse auf städtischen Strecken verkehren. In der Stadt werden hauptsächlich Iran Khodro 0457 (Mercedes-Benz) und Hyundai New Super Aero City Busse eingesetzt. Fahrpläne und ein detaillierter Streckenplan liegen an jeder Haltestelle aus. Die Entfernungen zwischen den Haltestellen betragen etwa 300-500 Meter. ⓘ

Die Benutzung der öffentlichen Verkehrsmittel in Ashgabat ist für die Mehrheit der Bevölkerung des Landes gebührenpflichtig. Das Geld wird in eine Box neben dem Fahrer geworfen. Große Scheine werden dem Fahrer gegeben, er gibt Wechselgeld. Der Fahrpreis für den öffentlichen Nahverkehr beträgt 50 turkmenische Tenge (seit 2017). Das Routentaxi (marshrutka) kostet 1 Manat. ⓘ

Informationen über Buslinien und Haltestellen in Aschgabat sind in der mobilen Anwendung Duralga verfügbar. ⓘ

Seit dem 1. November 2017 ist in Aschgabat das elektronische Bezahlsystem für öffentliche Verkehrsmittel voll in Kraft getreten. Die Zahlung kann mit einer elektronischen Transportkarte erfolgen. Es gibt drei Arten von elektronischen Karten: Schulkarten, Karten für Rentner und allgemeine Karten. Beim Einsteigen durch die Vordertür des Busses muss der Fahrgast die elektronische Karte dem Entwerter vorlegen. Die Nutzungsdauer der elektronischen Karte beträgt 4 Jahre. ⓘ

Der neue internationale Busbahnhof von Aschgabat wurde am 5. September 2014 eingeweiht. Er bietet Überlandbusse nach Bäherden, Türkmenbaşy, Dashoguz, Turkmenabat, Archman, Konye-Urgench und Mollagara sowie zu den dazwischen liegenden Orten. Die wichtigsten Terminals für Überlandbusse in Aschgabat befinden sich in der Nähe des Teke-Basars und am Terminal des Inlandsflughafens. Die Überlandlinien werden von Hyundai Universe Luxury, Iran Khodro SC 0457, Sahab Renault und Yutong ZK6129H betrieben. ⓘ

Außerdem wurde eine Vorortverbindung mit Ýaşlyk, Geok Tepe, Gorjaw, Yzgant, Babarap, Bugdaýly, Annau, Gämi, Owadandepe, Watan, Khurmant, Onaldy, Gami Dacha, Kasamly Julge, Gäwers, Yashyldepe, Akdashayak, Niyazow, Suitchilik und Parahat eingerichtet. Auf den Vorortstrecken verkehren Busse des Typs PAZ 32054 und Kleinbusse von Volkswagen. ⓘ

Vom 19. Oktober 1964 bis zum 31. Dezember 2011 verfügte die Stadt auch über ein Oberleitungsbussystem für Aschgabat. Jahrhunderts verband eine schmalspurige Dampfeisenbahn die Stadt mit dem Vorort Firyuza. Im Jahr 2011 gab es 7 Strecken in der Stadt. Im Jahr 2011 zählte die Trolleybusflotte von Ashgabat 47 Trolleybusse (Škoda 14TrM) in ihrer Bilanz. Im Jahr 2000 wurden die letzten veralteten Trolleybusse des Modells JuMZ-T2 abgeschrieben. ⓘ

Taxi

In Ashgabat sind Taxis zu jeder Tages- und Nachtzeit verfügbar. Awtomobil Ulag Hyzmat OJSC ist der Monopol-Taxi-Betreiber in der Stadt. Die Flotte besteht ausschließlich aus neuen Toyota Corolla (weiß) und Hyundai Elantra (gelb) Fahrzeugen. Der Taxitarif beträgt zwischen 5 und 30 Manat, je nach Entfernung vom Stadtzentrum und dem Ergebnis der Verhandlungen mit dem Fahrer. ⓘ

Fahrgäste können auch über die mobilen Apps Onlaýn taksi und Taxi hyzmaty Taxis mieten. ⓘ

Telekommunikation

Ab 2021 gibt es in Aschgabat zwei Anbieter von Mobiltelefondiensten:

• Altyn Asyr ist ein staatliches turkmenisches Unternehmen für die Bereitstellung von Kommunikationsdiensten, das 2004 gegründet wurde. Im Jahr 2010 führte das Unternehmen ein 3G-Netz im UMTS-Standard ein, das alle Bezirke von Aschgabat und den internationalen Flughafen von Aschgabat abdeckt. Am 18. September 2013 wurde das 4G-Netz mit LTE-Technologie in Betrieb genommen.
• Das Telefonnetz der Stadt Aschgabat bietet CDMA-Kommunikationsdienste an (über 55 Tausend Abonnenten). Das Netz wurde von dem Unternehmen 2003 aufgebaut und erstmals in Betrieb genommen. ⓘ

Neben den Mobilfunkanbietern bietet Turkmentelecom auch Internetdienste an. ⓘ

Turkmenpochta ist der offizielle nationale Postbetreiber Turkmenistans. Sie hat ihren Sitz in Aschgabat und betreibt derzeit 38 Postämter in der Stadt. ⓘ

Medien

Zu den bemerkenswerten Zeitungen, die in Aschgabat erscheinen, gehören die Tageszeitungen Türkmenistan und Neytralny Turkmenistan. ⓘ

Turkmenistan Turm ⓘ

TV

Die Hauptbüros von 7 Fernsehsendern befinden sich in Aschgabat: Altyn Asyr, Yashlyk, Miras, Turkmenistan Sport, Turkmen Owazy, Ashgabat und Turkmenistan TV. ⓘ

Ashgabat TV ist der wichtigste Stadtkanal. Der Kanal berichtet über die Ereignisse des sozialen, kulturellen und wirtschaftlichen Lebens sowie über die Aktivitäten der wissenschaftlichen und Bildungseinrichtungen von Aschgabat. ⓘ

In der IPTV-Wiedergabeliste für Abonnenten des städtischen Telefonnetzes von Aschgabat sind fast 136 internationale Fernsehkanäle verfügbar. Die meisten von ihnen sind thematische Kanäle: Nachrichten, Sport, Wissenschaft und Bildung, TV-Kanäle für Kinder, Kanäle verschiedener Filmgenres und Musik. ⓘ

Die Einwohner von Aschgabat können auch über Satellitenschüsseln fernsehen. ⓘ

Radio

Seit 2008 gibt es in Aschgabat 4 UKW-Sender: Owaz, Char Tarapdan, Miras und Watan. Diese Sender können zusätzlich über die Website von Turkmentelecom gestreamt werden. ⓘ

Wissenschaft und Bildung

Aschgabat ist das wichtigste Bildungszentrum Turkmenistans mit mehreren Hochschuleinrichtungen. Die Magtymguly Turkmen State University wurde 1950 gegründet. Das Hauptgebäude der Universität befindet sich in der Beýik Saparmyrat Türkmenbaşy şaýoly. Die Turkmenische Staatliche Medizinische Universität befindet sich ebenfalls in Aschgabat. Sie ist dem Ministerium für Gesundheit und pharmazeutische Industrie Turkmenistans unterstellt. Weitere bekannte Einrichtungen sind das Turkmenische Staatliche Institut für Wirtschaft und Management, eine 1980 gegründete Wirtschaftshochschule, sowie das Turkmenische Staatliche Institut für Architektur und Bauwesen, die Turkmenische Landwirtschaftsuniversität und das Nationale Institut für Sport und Tourismus von Turkmenistan. Im Jahr 2016 wurde mit Unterstützung der japanischen Regierung die englisch und japanischsprachige Oguz Khan University of Engineering Technologies eröffnet. Die International University of Humanities and Development ist eine weitere Hochschuleinrichtung mit englischer Ausrichtung. Die Ausbildungsstätte des Ministeriums für auswärtige Angelegenheiten ist das Institut für internationale Beziehungen. ⓘ

In Aschgabat gibt es fünf Militärakademien: das Militärinstitut, das Marineinstitut, das Grenzschutzinstitut, das Institut für nationale Sicherheit und das Institut des Innenministeriums. Seit 2020 nimmt die Militärakademie auch Bewerbungen von Frauen entgegen. ⓘ

In Aschgabat gibt es vier internationale Sekundarschulen. Die russische Botschaft sponsert die russischsprachige A.S. Pushkin Russo-Turkmen School, das französische Bauunternehmen Bouygues sponsert eine französische Schule für die Kinder seiner frankophonen Mitarbeiter, die türkische Botschaft sponsert die türkischsprachige Turgut Ozal Turkmen-Turkish School und die amerikanische Botschaft sponsert die englischsprachige Ashgabat International School. ⓘ

Vor der Errichtung der sowjetischen Autorität in Turkmenistan gab es in Aschgabat nur 11 Schulen und keine Wissenschafts- oder Forschungszentren. Im Jahr 1948 verfügte Aschgabat über drei Hochschulen, 20 technische Schulen, 60 Bibliotheken und etwa die gleiche Anzahl von Kindergärten. ⓘ

Die turkmenische Akademie der Wissenschaften wurde am 29. Juni 1951 gegründet und umfasst unter ihren 26 wissenschaftlichen Forschungsinstituten auch das einzigartige Wüsteninstitut, den staatlichen seismologischen Dienst, 17 Schulen, die einen akademischen Grad verleihen, zwei medizinische Forschungszentren, eine Bibliothek und zwei Druckereien. Die Akademie der Wissenschaften ist die einzige Institution in Turkmenistan, die akkreditiert ist, postgraduale Abschlüsse zu verleihen. Im Jahr 2019 verfügte Präsident Berdimuhamedow, dass die staatliche Finanzierung der Akademie der Wissenschaften innerhalb von drei Jahren eingestellt wird. Vor der Gründung der turkmenischen Akademie der Wissenschaften waren die lokalen wissenschaftlichen Forschungsinstitute, die alle in einem einzigen zweistöckigen Gebäude untergebracht waren, der Akademie der Wissenschaften der UdSSR unterstellt. ⓘ

Wichtigste Sehenswürdigkeiten

Pferderennen im Internationalen Pferdesportkomplex ⓘ

Zu den Museen gehören das Turkmenische Museum der Schönen Künste und das Turkmenische Teppichmuseum, das für seine beeindruckende Sammlung gewebter Teppiche bekannt ist, sowie ein Museum für turkmenische Geschichte und das Nationale Geschichtsmuseum von Aschgabat, das Artefakte aus der Zeit der Parther und Perser zeigt. In Aschgabat befindet sich auch der Bogen der Neutralität, ein 75 m hoher Dreibein, der von einer goldenen Statue des verstorbenen Präsidenten Saparmurat Nijasow (auch bekannt als Turkmenbaschy oder Oberturkmene) gekrönt wird. Die 15 m hohe Statue, die sich drehte, um tagsüber immer der Sonne zugewandt zu sein, wurde am 26. August 2010 entfernt, nachdem Nijazovs Nachfolger, der derzeitige Präsident Berdimuhamedov, Anfang des Jahres klargestellt hatte, dass die Statue vom Unabhängigkeitsplatz in Aschgabat entfernt werden sollte. Im Jahr 2011 wurde ein Verfassungsdenkmal errichtet, das mit einer Gesamthöhe von 185 m das zweithöchste Bauwerk Turkmenistans ist. ⓘ

Das Kultur- und Unterhaltungszentrum Alem wurde von Guinness World Records als das höchste Riesenrad der Welt in einem geschlossenen Raum anerkannt. Der Fahnenmast von Aschgabat ist mit einer Höhe von 133 m (436 Fuß) der fünfthöchste freistehende Fahnenmast der Welt. Der Aschgabat-Brunnen verfügt über die weltweit größte Anzahl von Springbrunnenbecken an einem öffentlichen Ort. In Aschgabat steht auch der Turkmenistan-Turm, der höchste Turm Turkmenistans, und der dekorative achteckige Stern von Oguzkhan gilt als das weltweit größte architektonische Abbild eines Sterns und wurde in das Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen. ⓘ

Paläste

• Präsidentenpalast Oguzhan, der offizielle Sitz des Präsidenten.
• Ruhyýet Palast, ein Ort für offizielle staatliche Veranstaltungen, Foren, Treffen, Einweihungen.
• Hochzeitspalast, ein Gebäude des Standesamtes. ⓘ

Theater

Die wichtigsten Theater in Aschgabat sind:

• Alp Arslan Turkmenisches Nationaltheater der Jugend
• Magtymguly Musik- und Dramatheater
• Hauptdramatheater
• Mollanepes Turkmenisches Drama-Theater
• Mukam-Palast
• Kultur- und Handelszentrum für Öl und Gas
• Staatliches Russisches Dramatheater Puschkin
• Shapak Kulturzentrum Turkmenen: Şapak Medeniýet Merkezi
• Staatliches turkmenisches Puppentheater
• Turkmenischer Staatszirkus
• Watan-Theater ⓘ

In jeder der ehemaligen Gemeinden, die von Aschgabat annektiert wurden, gibt es auch ein lokales "Kulturhaus" Turkmen: Medeniýet Öýi. ⓘ

Parks und Plätze

Aschgabat verfügt über zahlreiche Parks und Freiflächen, die hauptsächlich in den ersten Jahren der Unabhängigkeit angelegt und danach gut gepflegt und erweitert wurden. Die wichtigsten dieser Parks sind: der Botanische Garten, Güneş, Turkmenisch-Türkische Freundschaft, Unabhängigkeit. Der älteste Stadtpark von Aschgabat wurde 1887 gegründet und ist umgangssprachlich als Erster Park bekannt. Im Zentrum von Aschgabat befindet sich die Inspirationsallee, ein Kunstparkkomplex, der ein beliebter Ort für viele Einheimische ist. Der Vergnügungspark World of Turkmenbashi Tales ist das lokale Pendant zu Disneyland. Quadrate: 10 Jahre Unabhängigkeit Turkmenistans, Magtymguly, Eternal Flame, Zelili, Chyrchyk, Garashsyzlyk, 8. März, Gerogly, Dolphin, 15 Jahre Unabhängigkeit, Ruhyýet, 10 ýyl Abadançylyk. ⓘ

Der Botanische Garten von Aschgabat wurde am 1. Oktober 1929 gegründet und ist der älteste botanische Garten in Zentralasien. Er erstreckt sich über eine Fläche von rund 18 Hektar und beherbergt eine lebende Ausstellung von mehr als 500 verschiedenen Pflanzenarten aus verschiedenen Teilen der Welt. ⓘ

Halk-Hakydasy-Gedenkkomplex

Der Halk-Hakydasy-Gedenkkomplex wurde 2014 zum Gedenken an die Gefallenen der Schlacht von Geok Tepe im Jahr 1881 und des Zweiten Weltkriegs sowie an die Opfer des Erdbebens von Aschgabat 1948 eröffnet. Es befindet sich im südwestlichen Teil der Stadt an der Bekrewe köçesi. ⓘ

Kinos

Aschgabat verfügt über fünf Kinos. Im Jahr 2011 wurde in Aschgabat das Aşgabat-Kino, das erste 3D-Kino in Turkmenistan, eröffnet. Die Kinos Watan und Turkmenistan wurden rekonstruiert. Weitere Kinos befinden sich in der Berkarar Mall und der Gül zemin Mall. ⓘ

Moscheen

Zu den wichtigsten Moscheen im Zentrum von Aschgabat gehören:

• Türkmenbaşy Ruhy Moschee
• Die Ärtogrul Gazy Moschee, ein Geschenk der Türkei, wurde 1998 eingeweiht und ähnelt der Blauen Moschee in Istanbul.
• alte Hezreti Omar Moschee im 8. Mikrobezirk
• neue Hezreti-Omar-Moschee im Mikrobezirk Parahat 7
• Azadi-Moschee in der Zarpçi köçesi
• Shehitler (turkmenisch: Şehitler) Moschee in der Görogly köçesi
• Iranische Moschee in der Nähe der iranischen Botschaft
• Parahat 7 (Mir) Moschee

Darüber hinaus gibt es mehrere Moscheen in ehemaligen Städten und Dörfern, die von Aschgabat annektiert wurden und somit jetzt Stadtteile innerhalb der Stadtgrenzen sind. ⓘ

Kirchen

In Aschgabat gibt es fünf christliche Kirchen. Vier davon sind russisch-orthodoxe Kirchen:

• St. Alexander-Newski-Kirche, gegründet 1882 als Pfarrkirche der russischen Militärgarnison, geweiht 1900, im 30. Mikrobezirk (russisch: Храм святого благоверного великого князя Александра Невского)
• Tempel des Heiligen Nikolaus, des Wundertäters, auf dem Chitrowka-Friedhof (Russisch: храм святителя и Чудотворца Николая)
• Tempel der Auferstehung Jesu Christi, in der Nähe der Ruhnama-Schule (Russisch: храм Воскресения Христова)
• Tempel der Heiligen Gleichen der Apostel Kyrill und Methodius in Büzmeýin (Russisch: Храм святых равноапостольных Кирилла и Мефодия) ⓘ

Die römisch-katholische Kapelle der Verklärung befindet sich auf dem Gelände der Apostolischen Nuntiatur. ⓘ

Es gibt auch andere christliche Konfessionen, aber bis 2019 waren nur zwei davon bei der Regierung registriert und konnten somit legal arbeiten. Das US-Außenministerium berichtete, dass die turkmenischen Behörden "religiöse Gruppen, die versuchen, Gebäude zu kaufen oder zu pachten, kontrollieren oder behindern". Gruppen, die versuchen, Gebäude oder Land für religiöse Zwecke zu kaufen oder zu pachten". ⓘ

Sport

Olympiastadion in Aschgabat ⓘ

Die wichtigsten Sportstätten in Aschgabat sind das Olympiastadion, das Aschgabat-Stadion, die nationale olympische Eisbahn, der Sportkomplex für Wintersportarten und der olympische Wassersportkomplex. ⓘ

Aschgabat wurde als Austragungsort für die V. Asiatischen Hallen- und Kampfsportspiele ausgewählt und war auch die erste Stadt in Zentralasien, die die Asiatischen Hallenspiele ausrichtete. Zwischen 2010 und 2017 wurde von der türkischen Firma Polimeks südlich des Stadtzentrums ein olympisches Dorf gebaut, das 5 Milliarden Dollar kostete. ⓘ

Im Oktober 2017 wurde in Aschgabat ein 18-Loch-Golfplatz von Jack Nicklaus Designs Signature eröffnet. Er verfügt über 82 Sandbunker und ist 70 Hektar groß. ⓘ

Aschgabat war 2018 Gastgeber der IWF-Weltmeisterschaften im Gewichtheben. ⓘ

Die Profifußballvereine der Stadt, Altyn Asyr FK, FC Aşgabat und FK Köpetdag Aşgabat, spielen in der Ýokary Liga, der höchsten Liga Turkmenistans. ⓘ

Inha Babakova, Weltmeisterin im Hochsprung 1999, wurde in Aschgabat geboren. ⓘ

Die Gewichtheberin Polina Guryeva holte bei den Olympischen Sommerspielen 2020 die erste olympische Medaille für Turkmenistan: Silber in der Klasse bis 59 kg der Frauen. ⓘ

Der traditionelle Tekke-Basar ist jeweils sonntags. ⓘ

Partnerstädte - Schwesterstädte

Ashgabat ist verschwistert mit:

• Aktau, Kasachstan
• Albuquerque, Vereinigte Staaten (1990)
• Ankara, Türkei (1994)
• Athen, Griechenland
• Bamako, Mali (1974)
• Bischkek, Kirgisistan (2018)
• Duschanbe, Tadschikistan (2017)
• Kiew, Ukraine (2001)
• Lanzhou, China (1992)
• Nur-Sultan, Kasachstan (2017)
• Taschkent, Usbekistan (2017) ⓘ

Partnerstädte

Ashgabat kooperiert mit:

• Eriwan, Armenien (2014)
• Tokio, Japan (2014) ⓘ

Bevölkerung

Bevölkerungsentwicklung der Agglomeration laut UN

Jahr	Einwohnerzahl ⓘ
1950	149.000
1960	179.000
1970	256.000
1980	323.000
1990	412.000
2000	524.000
2010	668.000
2017	791.000

Die Bevölkerung der Stadt besteht mehrheitlich aus sunnitischen Moslems. Daneben gibt es auch eine christliche und eine früher sehr wichtige Bahai-Minderheit. ⓘ

Bis 2035 wird ein Anstieg der Bevölkerung auf mehr als eine Million Einwohner erwartet. ⓘ

Söhne und Töchter der Stadt

• Grigori Agabekow (1896–um 1937), sowjetischer GPU-Agent in der Türkei
• Sergei Balassanjan (1902–1982), sowjetischer Komponist
• Dmitri Schepilow (1905–1995), sowjetischer Politiker und Außenminister
• Galina Schatalowa (1916–2011), russische Neurochirurgin und Ernährungswissenschaftlerin
• Marat Nyýazow (1933–2009), sowjetisch-turkmenischer Sportschütze
• Awdy Kulyýew (1936–2007), turkmenischer Politiker
• Svetlana Myartseva (* 1937), russische, turkmenische und mexikanische Entomologin und Hochschullehrerin
• Gennadi Lebedew (1940–2014), sowjetischer Radrennfahrer
• Saparmyrat Nyýazow (1940–2006), Staats- und Regierungschef Turkmenistans
• Aksoltan Ataýewa (* 1944), turkmenische Politikerin und Diplomatin
• Gurban Berdiýew (* 1952), turkmenisch-russischer Fußballtrainer
• Boris Kramarenko (* 1955), sowjetischer Ringer
• Batyr Berdiýew (* 1960), turkmenischer Politiker
• Witaliý Kafanow (* 1960), turkmenisch-kasachischer Fußballspieler und -trainer
• Raşit Meredow (* 1960), turkmenischer Politiker
• Igor Wiktorowitsch Makarow (* 1962), russischer Geschäftsmann und Milliardär sowie ehemaliger Radsportler
• Alexander Watlin (* 1962), russischer Historiker und Universitätsprofessor
• Inha Babakowa (* 1967), ukrainische Hochspringerin
• Gurbannazar Aşyrow (* 1974), turkmenischer Politiker und Vizepremier
• Rolan Gussew (* 1977), russischer Fußballspieler
• Danil Burkenja (* 1978), russischer Dreispringer
• Wladimir Baýramow (* 1980), turkmenischer Fußballspieler
• Berdi Şamyradow (* 1982), turkmenischer Fußballspieler
• Walentina Meredowa (* 1984), turkmenische Sprinterin und Weitspringerin
• Elnur Hüseynov (* 1987), aserbaidschanischer Sänger
• Ruslan Mingazow (* 1991), turkmenischer Fußballspieler
• Polina Gurýewa (* 1999), Gewichtheberin ⓘ