Riesenrad

High Roller, in Las Vegas, Nevada, höchstes in Betrieb befindliches Riesenrad der Welt zwischen 2014 und Oktober 2021 ⓘ

Ein Riesenrad (auch Riesenrad genannt) ist ein Vergnügungsfahrgeschäft, das aus einem sich drehenden, aufrecht stehenden Rad besteht, an dessen Felge mehrere Fahrgastkomponenten (gemeinhin als Fahrgastwagen, Kabinen, Wannen, Gondeln, Kapseln oder Gondeln bezeichnet) so befestigt sind, dass sie bei der Drehung des Rades aufrecht gehalten werden, in der Regel durch die Schwerkraft. Bei einigen der größten modernen Riesenräder sind die Wagen an der Außenseite der Felge angebracht und werden durch Elektromotoren unabhängig voneinander gedreht, um sie aufrecht zu halten. Diese Wagen werden oft als Kapseln oder Gondeln bezeichnet. ⓘ

Das ursprüngliche Riesenrad wurde von George Washington Gale Ferris Jr. als Wahrzeichen für die Weltausstellung 1893 in Chicago entworfen und gebaut; Räder dieser Form sind jedoch Jahrhunderte älter als Ferris' Rad. Der Oberbegriff "Riesenrad", der heute im Englischen für alle derartigen Konstruktionen verwendet wird, hat sich zum gebräuchlichsten Typ von Vergnügungsfahrgeschäften auf staatlichen Messen in den Vereinigten Staaten entwickelt. ⓘ

Das derzeit höchste Riesenrad, das 250 Meter hohe Ain Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten, wurde im Oktober 2021 eröffnet. Der bisherige Rekordhalter seit 2014 war der 167,6 Meter hohe High Roller in Las Vegas, Nevada, der im März 2014 eröffnet wurde. ⓘ

Riesenrad auf dem Santa Monica Pier im Pacific Park ⓘ

Das Riesenrad ist ein radförmiges Fahrgeschäft auf Volksfesten, das Mitfahrende an seinem Umfang auf eine Position mit guter Aussicht hebt. Als stationäre Attraktion sind Riesenräder Wahrzeichen verschiedener Städte. ⓘ

Terminologie und Design

Der Begriff Riesenrad stammt von dem Hersteller eines der ersten Exemplare, das 1893 von George Washington Gale Ferris Jr. für die Weltausstellung in Chicago gebaut wurde. ⓘ

Moderne Versionen wurden als Aussichtsräder bezeichnet. Im Jahr 1892, als die Gründungsunterlagen für die Ferris Wheel Company (Erbauer des ursprünglichen Chicagoer Riesenrads von 1893) eingereicht wurden, wurde der Zweck des Unternehmens wie folgt festgelegt: [Bau und Betrieb von] "Riesenrädern oder anderen Arten von Rädern zum Zweck der Beobachtung oder der Belustigung". ⓘ

Zu den Konstruktionsunterschieden gehören die einseitige (freitragende) oder zweiseitige Abstützung des Rades und die Frage, ob die Wagen oder Kapseln durch die Schwerkraft oder durch Elektromotoren aufrecht gehalten werden. Am weitesten verbreitet sind zweiseitige Stützen und schwerkraftbetriebene Kapseln. ⓘ

Frühe Geschichte

Frühe Vergnügungsräder, dargestellt in Stichen aus dem 17. Jahrhundert, links von Adam Olearius, rechts ein türkisches Design, offenbar für Erwachsene

Tanz der Hora auf dem Dealul Spirii (Spirii-Hügel), Bukarest, Rumänien (Lithografie von 1857) ⓘ

Magic-City, Paris, Frankreich, 1913 ⓘ

"Vergnügungsräder", bei denen die Fahrgäste in Stühlen saßen, die an großen hölzernen Ringen hingen, die von starken Männern gedreht wurden, haben ihren Ursprung möglicherweise im Bulgarien des 17. ⓘ

In The Travels of Peter Mundy in Europe and Asia, 1608-1667 (Reisen von Peter Mundy in Europa und Asien, 1608-1667) werden "severall Sorts of Swinginge used in their Publique rejoyceings att their Feast of Biram" am 17. Mai 1620 in Philippopolis (heute Plovdiv) auf dem osmanischen Balkan beschrieben und illustriert. Unter den Mitteln war eines "lesse dangerous and troublesome":

wie ein Craine wheele an Customhowse Key und in dieser Weise gedreht, wo Kinder sitzen auf kleinen Sitzen hunge rund um in severall Teile davon, und obwohl es turne rechts oben und unten, und dass die Kinder sind someymes auf dem oberen Teil des wheele, und someymes auf dem unteren, yett sie alwaies sitzen aufrecht. ⓘ

Fünf Jahre zuvor, im Jahr 1615, besuchte Pietro Della Valle, ein römischer Reisender, der Briefe aus Konstantinopel, Persien und Indien schickte, ein Ramadan-Fest in Konstantinopel. Er beschreibt das Feuerwerk, die Festwagen und die großen Schaukeln und kommentiert dann die Fahrt auf dem Riesenrad:

Ich war entzückt, dass ich mit solcher Geschwindigkeit nach oben und nach unten geschleudert wurde. Aber das Rad drehte sich so schnell, dass ein Grieche, der neben mir saß, es nicht mehr aushielt und "soni! soni!" rief. (Genug! Genug!) ⓘ

Ähnliche Räder tauchten im 17. Jahrhundert auch in England und später in anderen Teilen der Welt auf, darunter in Indien, Rumänien und Sibirien. ⓘ

Ein Franzose, Antonio Manguino, führte die Idee 1848 in Amerika ein, als er ein hölzernes Vergnügungsrad konstruierte, um die Besucher seiner Gründungsmesse in Walton Spring, Georgia, anzulocken. ⓘ

Somers' Rad

William Somers' Rad, installiert 1892, unmittelbarer Vorläufer des ursprünglichen Riesenrads ⓘ

1892 stellte William Somers in Asbury Park, New Jersey, Atlantic City, New Jersey, und Coney Island, New York, drei fünfzig Fuß hohe Holzräder auf. Im folgenden Jahr erhielt er das erste US-Patent für ein "Karussell". George Washington Gale Ferris Jr. fuhr auf Somers' Rad in Atlantic City, bevor er sein Rad für die World's Columbian Exposition entwarf. 1893 reichte Somers eine Klage gegen Ferris wegen Patentverletzung ein; Ferris und seine Anwälte argumentierten jedoch erfolgreich, dass sich das Riesenrad und seine Technologie stark von Somers' Rad unterschieden, und der Fall wurde abgewiesen. ⓘ

Das Original-Riesenrad

Das Original-Riesenrad von Chicago, gebaut für die Weltausstellung von 1893 ⓘ

Das Original-Riesenrad, das manchmal auch als Chicago Wheel bezeichnet wird, wurde von Ferris Jr. entworfen und gebaut und 1893 eröffnet. Ein früheres Rad wurde jedoch bereits 1854 für die New York State Fair von zwei Arbeitern des Eriekanals gebaut. ⓘ

Mit einer Höhe von 80,4 Metern war es die höchste Attraktion der World's Columbian Exposition in Chicago, Illinois, wo es am 21. Juni 1893 für das Publikum eröffnet wurde. Er sollte mit dem 324 Meter hohen Eiffelturm konkurrieren, dem Herzstück der Pariser Weltausstellung von 1889. ⓘ

Ferris war ein Absolvent des Rensselaer Polytechnic Institute und ein Brückenbauer aus Pittsburgh, Pennsylvania. Er begann seine berufliche Laufbahn in der Eisenbahnindustrie und widmete sich dann dem Brückenbau. Ferris erkannte den wachsenden Bedarf an Baustahl und gründete in Pittsburgh die Firma G.W.G. Ferris & Co., die Metalle für Eisenbahnen und Brückenbauer testete und inspizierte. ⓘ

Das Rad drehte sich auf einer 71 Tonnen schweren, 45,5 Fuß langen Achse, die aus dem damals weltgrößten Hohlschmiedestück bestand, das in Pittsburgh von der Bethlehem Iron Company hergestellt wurde und 89.320 Pfund wog, sowie aus zwei gusseisernen Spinnen mit einem Durchmesser von 4,9 m (16 Fuß) und einem Gewicht von 53.031 Pfund. ⓘ

Es gab 36 Wagen mit jeweils 40 drehbaren Sesseln, die bis zu 60 Personen aufnehmen konnten, was eine Gesamtkapazität von 2.160 Personen ergab. Das Rad beförderte täglich etwa 38.000 Fahrgäste und benötigte 20 Minuten für zwei Umdrehungen, wobei die erste mit sechs Stopps zum Ein- und Aussteigen der Fahrgäste und die zweite mit einer neunminütigen Non-Stop-Drehung verbunden war, für die der Fahrkarteninhaber 50 Cent bezahlte. ⓘ

Die Ausstellung endete im Oktober 1893, und das Rad wurde im April 1894 stillgelegt und bis zum folgenden Jahr abgebaut und eingelagert. Danach wurde es in der North Side von Chicago, in der Nähe der einkommensstarken Enklave Lincoln Park, wieder aufgebaut. William D. Boyce, der damals in der Gegend wohnte, klagte vor dem Bezirksgericht gegen die Eigentümer des Rades, um dessen Entfernung zu erwirken, jedoch ohne Erfolg. Es war dort von Oktober 1895 bis 1903 in Betrieb, als es erneut demontiert, dann per Bahn zur Weltausstellung 1904 nach St. Louis transportiert und schließlich am 11. Mai 1906 durch kontrollierte Sprengung mit Dynamit zerstört wurde. ⓘ

Antike Riesenräder

Wiener Riesenrad, Wien, erbaut 1897, hatte ursprünglich 30 Fahrgastkabinen, wurde aber nach einem Brand im Jahr 1944 mit 15 Kabinen wieder aufgebaut

Das Wiener Riesenrad ist ein erhaltenes Beispiel für ein Riesenrad aus dem 19. Jahrhundert. Jahrhunderts. Es wurde 1897 im Wurstelprater im Prater in der Leopoldstadt errichtet, um das Goldene Thronjubiläum von Kaiser Franz Josef I. zu feiern, hat eine Höhe von 64,75 Metern und verfügte ursprünglich über 30 Personenwagen. Für das Riesenrad wurde 1916 eine Abrissgenehmigung erteilt, doch mangels finanzieller Mittel für die Zerstörung blieb es erhalten. ⓘ

Nach dem Abriss des 96 Meter hohen Grande Roue de Paris im Jahr 1920 war das Riesenrad das höchste noch existierende Riesenrad der Welt. Im Jahr 1944 brannte es ab, wurde aber im folgenden Jahr mit 15 Personenwagen wieder aufgebaut und blieb bis zu seinem 97. Jahr das höchste noch existierende Riesenrad der Welt, als der 85 Meter hohe Technocosmos für die Expo '85 in Tsukuba, Ibaraki, Japan, gebaut wurde. ⓘ

Es ist auch heute noch in Betrieb und gehört zu den beliebtesten Touristenattraktionen Wiens. Im Laufe der Jahre spielte es in zahlreichen Filmen (u.a. Madame Solange d`Atalide (1914), Letter from an Unknown Woman (1948), The Third Man (1949), The Living Daylights (1987), Before Sunrise (1995)) und Romanen eine Rolle. ⓘ

Die höchsten Riesenräder der Welt

Das 94 m hohe Great Wheel in Earls Court, London, höchstes Riesenrad der Welt 1895-1900 ⓘ

Das 96 m hohe Grande Roue de Paris, höchstes Riesenrad der Welt 1900-1920 ⓘ

Chronologie der höchsten Räder der Welt

• 1893: Das ursprüngliche Riesenrad war 80,4 Meter (264 ft) hoch. Es wurde für die World's Columbian Exposition in Chicago, Illinois, gebaut. 1904 wurde es für die Louisiana Purchase Exposition nach St. Louis, Missouri, gebracht und dort 1906 abgerissen.
• 1895: Das Riesenrad wurde für die Empire of India Exhibition in Earls Court, London, Großbritannien, gebaut und war 94 Meter hoch. Mit dem Bau wurde im März 1894 begonnen, und am 17. Juli 1895 wurde es für die Öffentlichkeit eröffnet. Sie war bis 1906 in Betrieb und wurde 1907 abgerissen, nachdem sie über 2,5 Millionen Fahrgäste befördert hatte.
• 1900: Die Grande Roue de Paris wurde für die Exposition Universelle, eine Weltausstellung in Paris, Frankreich, gebaut. Sie wurde 1920 abgerissen, aber ihre Höhe von 96 Metern wurde erst fast 90 Jahre nach ihrem Bau übertroffen.
• 1920: Das Wiener Riesenrad wurde anlässlich des Goldenen Jubiläums von Kaiser Franz Josef I. am Eingang des Wurstelpraters in der österreichischen Hauptstadt Wien errichtet. Das 1897 errichtete Riesenrad wurde 1920, als die Grande Roue de Paris abgerissen wurde, mit 64,75 Metern zum höchsten noch existierenden Riesenrad der Welt und blieb dies für die nächsten 65 Jahre bis 1985, seinem 97sten Jahr.
• 1985: Technocosmos, später in Technostar umbenannt, war ein 85 Meter hohes Riesenrad, das ursprünglich für die Weltausstellung Expo '85 in Tsukuba, Ibaraki, Japan, gebaut wurde. Im November 2009 begannen die Arbeiten zum Abbau des Technostar.
• 1989: Die Cosmo Clock 21 wurde für die YES '89 Yokohama Exposition in Minato Mirai 21, Yokohama, Japan, gebaut. Ursprünglich mit einer Höhe von 107,5 Metern gebaut, wurde sie 1997 abgebaut und 1999 auf einen höheren Sockel gesetzt, der ihre Gesamthöhe auf 112,5 Meter erhöhte.
• 1992: Der Igosu 108 im Biwako Tower in Shiga, Japan, wurde am 26. April mit einer Höhe von 108 Metern (354 Fuß) eröffnet, daher sein Name. Seitdem wurde es nach Vietnam verlegt, wo es als Sonnenrad auf einer neuen Basis eröffnet wurde und nun eine Gesamthöhe von 115 Metern erreicht.
• 1997: Das Tempozan-Riesenrad in Osaka, Japan, wird am 13. Juli eröffnet und ist 112,5 m hoch.
• 1999: Der Daikanransha in Palette Town in Odaiba, Japan, ist 115 Meter hoch.
• 2000: Das London Eye in London, Vereinigtes Königreich, ist 135 Meter hoch. Obwohl es am 31. Dezember 1999 offiziell eröffnet wurde, konnte es wegen technischer Probleme erst im März 2000 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden.
• 2006: Der Star of Nanchang in Nanchang, Provinz Jiangxi, China, wurde im Mai eingeweiht und ist 160 m (525 ft) hoch.
• 2008: Der Singapore Flyer in Singapur hat eine Höhe von 165 m (541 ft). Er begann sich am 11. Februar zu drehen und wurde am 1. März 2008 offiziell für die Öffentlichkeit eröffnet.
• 2014: Der High Roller in Las Vegas, Nevada, Vereinigte Staaten, ist 167,6 Meter hoch (550 Fuß). Er wurde am 31. März 2014 für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht.
• 2021: Das Ain Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten ist 250 Meter hoch (820 Fuß). Es wurde am 21. Oktober 2021 für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht und ist derzeit das höchste in Betrieb befindliche Riesenrad der Welt. ⓘ

Zeitleiste

Name	Höhe m (Fuß)	Fertiggestellt	Land	Standort	Koordinaten	Bemerkungen ⓘ
Ain Dubai	250 (820)	2021	UAE	Blauwasserinsel Dubai		Höchster Punkt der Welt seit 2021
High Roller	167.6 (550)	2014	Vereinigte Staaten	Las Vegas, Nevada	36.117402°N 115.168127°W	Das höchste Gebäude der Welt 2014-2021
Singapur Flyer	165 (541)	2008	Singapur	Marina Centre, Stadtzentrum	1.289397°N 103.863231°E	Das höchste Gebäude der Welt 2008-2014
Stern von Nanchang	160 (525)	2006	China	Nanchang, Jiangxi	28.659332°N 115.845568°E	Das höchste Gebäude der Welt 2006-2008
London Eye	135 (443)	2000	Vereinigtes Königreich	South Bank, Lambeth, London	51.50334°N 0.1197821°W	Das höchste Gebäude der Welt 2000-2006
Bay Glory	128 (420)	2021	China	Qianhai-Bucht, Shenzhen	22.541373°N 113.887673°E
Sky Dream	126 (413)	2017	Taiwan	Lihpao Land, Taichung	24.325145°N 120.700690°E	"Sky Dream Fukuoka"-Rad an einem neuen Standort
Redhorse Osaka-Rad	123 (404)	2016	Japan	Expocity, Suita, Osaka	34.805278°N 135.535°E
Das Riesenrad im ICON Park Orlando	122 (400)	2015	Vereinigte Staaten	Orlando, Florida	28.443198°N 81.468296°W
Riesenrad Suzhou	120 (394)	2009	China	Suzhou, Jiangsu	31.3162939°N 120.7084501°E
Melbourne Star	120 (394)	2008	Australien	Docklands, Melbourne	37.8110723°S 144.9368763°E	Geschlossen September 2021
Tianjin Auge	120 (394)	2008	China	Yongle-Brücke, Hongqiao, Tianjin	39.1533636°N 117.1802616°E
Riesenrad Changsha	120 (394)	2004	China	Changsha, Hunan	28.1821772°N 112.9800886°E
Zhengzhou Riesenrad	120 (394)	2003	China	Century Vergnügungspark, Henan	34.732871°N 113.718739°E
Sky Dream Fukuoka	120 (394)	2002	Japan	Evergreen Marinoa, Fukuoka, Kyūshū	33.5956845°N 130.3225279°E	Geschlossen September 2009
Diamant- und Blumen-Riesenrad	117 (384)	2001	Japan	Kasai Rinkai Park, Tokio, Honshū	35.6439052°N 139.8572257°E
Sonnenrad	115 (377)	2014	Vietnam	Da Nang	16.040070°N 108.226492°E	Riesenrad "Igosu 108" an einem neuen Standort
Stern des Tai-Sees	115 (377)	2008	China	Tai-See, Wuxi, Jiangsu	31.5208296°N 120.260945°E	Bild
Daikanransha	115 (377)	1999	Japan	Palettenstadt, Odaiba, Honshū	35.6263915°N 139.7822902°E	Höchste der Welt 1999-2000
Cosmo Clock 21 (2. Installation)	112.5 (369)	1999	Japan	Minato Mirai 21, Yokohama, Honshū	35.4553872°N 139.6367347°E
Tempozan-Riesenrad	112.5 (369)	1997	Japan	Osaka, Honshū	34.6561657°N 135.431031°E	Das höchste der Welt 1997-1999
Harbin-Riesenrad	110 (361)	2003	China	Harbin, Heilongjiang	45.7776481°N 126.6634637°E
Shanghai-Riesenrad	108 (354)	2002	China	Jinjiang Action Park, Schanghai	31.1401286°N 121.4030752°E
Igosu 108	108 (354)	1992	Japan	Biwako-Turm, Ōtsu, Shiga, Honshū	35.1267338°N 135.9263551°E	Höchster Turm der Welt 1992-1997; umgezogen nach Vietnam
Cosmo Clock 21 (1. Installation)	107.5 (353)	1989	Japan	Minato Mirai 21, Yokohama, Honshū	Unbekannt	Höchster Turm der Welt 1989-1992
Weltraum-Auge	100 (328)	Unbekannt	Japan	Weltraumwelt, Kitakyūshū, Kyūshū	33.8716939°N 130.8099014°E	Bild
Grande Roue de Paris	96 (315)	1900	Frankreich	Avenue de Suffren, Paris	48.851809°N 2.299223°E	Das höchste Gebäude der Welt 1900-1920
Riesenrad	94 (308)	1895	Vereinigtes Königreich	Earls Court, London	51.48835°N 0.19889°W	Das höchste der Welt 1895-1900
Eurowheel	92 (302)	1999	Italien	Mirabilandia, Ravenna	44.3392161°N 12.2622228°E
Aurora-Rad	90 (295)	Unbekannt	Japan	Nagashima Spa Land, Mie, Honshū	35.0298207°N 136.7336351°E	Bild
Roda Gigante Rio Star	90 (295)	2019	Brasilien	Rio de Janeiro, Rio de Janeiro	22.893247°S 43.194334°W
Himmelsrad	88 (289)	Unbekannt	Taiwan	Janfusun Fancyworld, Gukeng	23.6202611°N 120.5763352°E
Technostar Technokosmos	85 (279)	1985	Japan	Expoland, Osaka, Honshū (?-2009) Expo '85, Tsukuba, Honshū (1985-?)	34.803772°N 135.535916°E 36.061203°N 140.073055°E	Technocosmos umbenannt/verlagert Höchstes bestehendes Gebäude der Welt 1985-1989
Das Original-Riesenrad	80.4 (264)	1893	Vereinigte Staaten	Chicago (1893-1903); St. Louis (1904-06)	Koordinaten des Riesenrads	Höchstes der Welt 1893-1894
Wiener Riesenrad	64.8 (212)	1897	Österreich	Wurstelprater, Wien	48.2166505°N 16.3959494°E	Höchstes erhaltenes Rad der Welt 1920-1985

Wie schon beim Ferris Wheel spielt auch beim heutigen Wettlauf um das größte Riesenrad der Welt der Ausdruck von wirtschaftlichem Erfolg und Macht eine Rolle. Der Kampf um das größte Riesenrad ähnelt damit dem um den höchsten Wolkenkratzer. Nachfolgend sind die größten jemals gebauten – oder geplanten – Riesenräder aufgelistet. ⓘ

Zukünftige Räder

Nach dem großen Erfolg des 135 Meter hohen London Eye seit seiner Eröffnung im Jahr 2000 wurden Riesenräder für viele andere Städte vorgeschlagen; viele dieser Projekte sind jedoch ins Stocken geraten oder gescheitert. ⓘ

Bauarbeiten im Gange

• Die Sonne von Moskau ist ein 140 m hohes Riesenrad, das derzeit in Moskau gebaut wird. Es soll 2022 als höchstes in Europa fertiggestellt werden. ⓘ

Abgebrochene Projekte

• Das Skyvue Las Vegas Super Wheel (oder SkyVue - auf der offiziellen Website wird beides verwendet) wurde mit einer Höhe von 145 m angekündigt und später mit 150 m und 152,4 m angegeben. Die Clark County Commission genehmigte den Bau im März 2011 und kündigte bei einem ersten Spatenstich im Mai 2011 an: "Wir gehen davon aus, dass er rechtzeitig zum Neujahrsfest 2012 in Betrieb genommen werden kann. Der Fertigstellungstermin für den Bau auf dem Las Vegas Strip wurde in der Folge mehrfach verschoben. Im Jahr 2016 waren seit zwei Jahren keine Bauarbeiten mehr durchgeführt worden.
• Über das 190,5 m hohe New York Wheel wurde erstmals im Juni 2012 berichtet und von Bürgermeister Michael Bloomberg im September 2012 offiziell angekündigt. Der Baubeginn auf Staten Island, New York City, neben dem geplanten Einzelhandelskomplex Empire Outlets, war ursprünglich für Anfang 2014 geplant, und die Fertigstellung wurde ursprünglich für 2015 erwartet. Im Oktober 2014 wurde berichtet, dass der Bau nicht vor 2015 beginnen und die Fertigstellung sich bis 2017 verzögern würde. Die Fertigstellung wurde dann auf April 2018 verschoben und dann auf unbestimmte Zeit verschoben, nachdem der Bauträger NY Wheel den Hauptauftragnehmer Mammoet-Starneth LLC im Juli 2017 im Rahmen eines Rechtsstreits wegen nicht eingehaltener Planungs- und Baufristen entlassen hatte. Im Mai 2018 erhielten die Entwickler des New York Wheel eine letzte Chance, eine Finanzierung für das Projekt zu erhalten. Gemäß einer Entscheidung des Konkursgerichts in Delaware hatten die Entwickler 120 Tage oder bis zum 5. September Zeit, um eine Finanzierung zu finden; am 7. September 2018 wurde jedoch bekannt gegeben, dass das New York Wheel keine städtischen Mittel in Höhe von 140 Millionen Dollar erhalten würde. Die Verzögerungen lösten bei den EB-5-Visainvestoren Besorgnis aus, die ihre Visa verlieren würden, wenn das Projekt nicht gebaut würde. Eine Änderung der Entscheidung des Konkursgerichts gewährte den Entwicklern eine letzte 120-tägige Frist für die Suche nach einer Finanzierung. Sollten die Entwickler bis Januar 2019 keine Finanzierung erhalten, würde das Projekt gestrichen und es würden keine weiteren Verlängerungen der Finanzierung gewährt. Am 21. September 2018 erklärte Bürgermeister Bill de Blasio, dass das 900-Millionen-Dollar-Projekt keine Unterstützung von der Stadt erhalten würde, da es zu riskant sei, das Projekt mit Anleihen zu unterstützen. Daher würde die Stadt den steuerfreien Status für den Verkauf von Anleihen in Höhe von 380 Millionen Dollar zur Fertigstellung des Projekts nicht unterstützen. Die Investoren weigerten sich, mit dem Bau ohne die Unterstützung der Stadt fortzufahren, und erklärten, dass sie die Teile des Riesenrads versteigern lassen würden, wenn die Stadt keine Mittel bereitstellen würde. Daraufhin beschlossen die Investoren, das Projekt abzubrechen. Zu diesem Zeitpunkt hatten die Investoren bereits 450 Millionen Dollar für das Projekt ausgegeben. ⓘ

Ruhende Vorschläge

Unvollständige, verzögerte, gestoppte, abgesagte, gescheiterte oder aufgegebene Vorschläge:

• Der 220 m lange Moscow View, der 2011 vorgeschlagen wurde, sollte 48 auf einer Einschienenbahn montierte Passagierkapseln umfassen, die jeweils 48 Passagiere befördern können und sich um einen mittellosen, nicht rotierenden Ring drehen. Zu diesem Zeitpunkt war der Zeitrahmen für den Bau noch nicht bekannt, und der Standort in Moskau musste noch ausgewählt werden, obwohl es hieß, dass das Allrussische Ausstellungszentrum, der Gorki-Park, der Wernadskogo-Prospekt und die Spatzenhügel in Frage kämen. Im Dezember 2011 wurde berichtet, dass das Projekt wegen der fehlenden Genehmigung des Rathauses ins Stocken geraten sei.
• Der Bau des 208 m hohen Pekinger Riesenrads sollte ursprünglich 2007 beginnen und 2008 eröffnet werden, wurde aber 2010 insolvent. Es war eines von mindestens fünf Riesenradprojekten der Great Wheel Corporation, die zwischen 2007 und 2010 scheiterten.
• Das 198 m hohe Baghdad Eye wurde im August 2008 für Bagdad, Irak, vorgeschlagen. Zu diesem Zeitpunkt waren drei mögliche Standorte identifiziert worden, aber es wurden keine Kostenschätzungen oder ein Fertigstellungsdatum genannt. Im Oktober 2008 wurde berichtet, dass der Al-Zawraa-Park als Standort in Frage käme, und im März 2011 wurde dort ein 55 m langes Rad installiert.
• Das 185 m hohe Great Dubai Wheel, das für Dubailand, Dubai, Vereinigte Arabische Emirate, geplant war, erhielt 2006 eine Baugenehmigung und sollte 2009 eröffnet werden, doch wurde später bestätigt, dass es nicht gebaut werden würde. Es war eines von mindestens fünf Riesenradprojekten der Great Wheel Corporation, die zwischen 2007 und 2010 scheiterten.
• Das 183 m (600 ft) hohe Voyager wurde mehrmals für Las Vegas, Nevada, vorgeschlagen.
• Das 176 m hohe Bangkok Eye, das in der Nähe des Flusses Chao Phraya in Bangkok, Thailand, errichtet werden soll, wurde am 13. Oktober 2010 von der Stadtverwaltung Bangkoks angekündigt. Zu diesem Zeitpunkt standen der tatsächliche Standort und die Finanzierung des 30-Milliarden-Baht-Projekts noch nicht fest. ⓘ

Künstlerische Darstellung des 175 m hohen Berliner Riesenrads, ein Projekt, das ursprünglich 2008 fertiggestellt werden sollte, aber wegen finanzieller Hindernisse ins Stocken geriet ⓘ

• Das 175 m hohe Berliner Riesenrad sollte ursprünglich im Jahr 2008 eröffnet werden, doch das Projekt stieß auf finanzielle Hindernisse. Es war eines von mindestens fünf Riesenradprojekten der Great Wheel Corporation, die zwischen 2007 und 2010 scheiterten.
• Das 150 m (492 ft) Jeddah Eye wurde 2008 als Teil eines Projekts vorgeschlagen, das 2012 in Saudi-Arabien eröffnet werden sollte. Mit dem Bau sollte 2009 begonnen werden, aber es gab keine weiteren Ankündigungen. Es war eines von mindestens fünf Riesenradprojekten der Great Wheel Corporation, die zwischen 2007 und 2010 scheiterten.
• Ein 137,2 m hohes Riesenrad, an dem Tussauds beteiligt war, wurde 2004 für den South Street Seaport in New York City in Betracht gezogen, aber nie gebaut.
• Das 122 m (400 ft) hohe Great Orlando Wheel wurde im Juni 2008 angekündigt, dann aber Anfang 2009 eingestellt, nachdem die Finanzierung nicht mehr gesichert war. Es war eines von mindestens fünf Riesenradprojekten der Great Wheel Corporation, die zwischen 2007 und 2010 scheiterten.
• Das 120 m hohe Kolkata Eye wurde erstmals 2011 für den Bau am Ufer des Hooghly River in Kolkata, Westbengalen, Indien, vorgeschlagen. Das von Mamata Banerjee, der Ministerpräsidentin von Westbengalen, favorisierte Projekt war ursprünglich auf 100 Crore Rupien veranschlagt worden. Im Mai 2014 war der Preis auf 300 Rupien gestiegen, als Banerjee twitterte: "Es wird erwartet, dass es in einem Jahr fertig ist". Im Januar 2015 berichtete die Times of India, das Projekt sei "immer noch ein Wunschtraum".
• Der Stadtrat von Manchester schlug 2010 ein 120 m langes Rad für Manchester (England) als Ersatz für das transportable 60 m lange Wheel of Manchester vor. Als möglicher Standort wurde Piccadilly Gardens vorgeschlagen, die Fertigstellung sollte bis Weihnachten 2011 erfolgen.
• Das 101 Meter lange Eye on Malaysia, ein in China hergestelltes Rad mit 54 Passagiergondeln, sollte im April 2013 auf der Insel Malakka, Malaysia, in Betrieb genommen werden. Im November 2012 erklärte der Oberste Minister des Staates Malakka, Datuk Seri Mohd Ali Rustam, dass das 40 Millionen RM teure Rad zu 15 Prozent fertiggestellt sei und dass "die Installation der Radstruktur im Februar [2013] beginnen wird". Mohd Ali Rustam hatte zuvor das Malaysia Eye angekündigt, das widersprüchlichen Berichten zufolge 85 oder 88 Meter hoch sein und ebenfalls aus China stammen und auf der Insel Malakka stehen soll. Es soll 54 klimatisierte Gondeln haben, die jeweils sechs Personen befördern können. Sie sollte am 1. Dezember 2011 eröffnet werden, wurde aber nie gebaut.
• Ein für 2008 in Manchester, England, geplantes 91,4 m langes Rad wurde nie gebaut.
• Der 87 m hohe Pepsi Globe wurde im Februar 2008 für den geplanten Meadowlands-Komplex in New Jersey vorgeschlagen und sollte ursprünglich 2009 eröffnet werden, wurde dann aber auf 2010 verschoben. Seitdem hat sich die Eröffnung weiter verzögert, und der Bau des Host-Komplexes, der ursprünglich 2007 fertiggestellt werden sollte, ist seit 2009 aufgrund von Finanzierungsproblemen ins Stocken geraten. ⓘ

Nippon Moon, das von seinen Konstrukteuren als "riesiges Aussichtsrad" bezeichnet wurde, befand sich laut Berichten vom September 2013 "derzeit in der Entwicklung". Damals wurde die Höhe des Rades mit "derzeit nicht bekannt" angegeben, aber "fast doppelt so groß wie das Rad in London". Der Standort, eine nicht näher bezeichnete japanische Stadt, war "derzeit geheim", und die Finanzierung war "noch nicht vollständig gesichert". Das von der Ferris Wheel Investment Co., Ltd. in Auftrag gegebene und von UNStudio in Zusammenarbeit mit Arup, Mitsubishi Heavy Industries und Experientia entworfene Riesenrad soll 32 individuell thematisierte Kapseln haben und 40 Minuten für eine Umdrehung benötigen. ⓘ

Der Shanghai Star, der ursprünglich als 200 Meter hohes Rad geplant war und bis 2005 gebaut werden sollte, wurde auf 170 Meter revidiert und sollte 2007 fertiggestellt werden, wurde dann aber 2006 wegen "politischer Unkorrektheit" gestrichen. Ein früherer Vorschlag für ein 250 Meter hohes Bauwerk, den Shanghai Kiss, bei dem Kapseln anstelle eines Rades auf zwei Türmen auf- und absteigen sollten, die sich an ihren Spitzen trafen, wurde mit 100 Millionen Pfund als zu teuer erachtet. ⓘ

Rus-3000, ein 170 Meter langes Rad, das 2004 in Moskau eröffnet werden sollte, wurde inzwischen als gestrichen gemeldet. In der Folge wurde ein etwa 180 Meter langes Rad für den Gorki Central Park of Culture and Leisure in Betracht gezogen, und ein 150 Meter langes Rad wurde für einen Standort in der Nähe der Sparrow Hills vorgeschlagen. Ein weiteres Riesenrad, das für 2002 auf dem Prospekt Vernadskogo geplant war, wurde ebenfalls nie gebaut. ⓘ

Im Jahr 2012 oder 2015 gab es einen Vorschlag für ein 900 Fuß hohes Riesenrad für die Ostseite von Las Vegas. (Dieses Rad hätte neben dem Boulder Station Casino gebaut werden sollen.); es wurde jedoch nie gebaut. Im Juni 2017 sagten viele Leute, darunter auch der Manager des Casinos, dass "es so etwas wie ein Riesenrad für die Ostseite von Las Vegas nie gegeben hat. Ich habe noch nie etwas Derartiges gehört." Erst viel später stellte sich heraus, dass es sich um eine Fan-Fiction-Idee handelte. Der Standort des angeblichen "East Side Vegas-Riesenrads" ist und bleibt verlassen. ⓘ

Varianten

Das SkyWheel Helsinki, früher bekannt als Finnair SkyWheel, ist das einzige Riesenrad der Welt mit einer Sauna in einer seiner Gondelkabinen. ⓘ

Motorisierte Kapseln

Der Singapore Flyer verfügt über 28 zylindrische, klimatisierte Passagierkapseln, in denen jeweils 28 Personen Platz finden

Die 32 eiförmigen, klimatisierten Passagierkapseln des London Eye wiegen jeweils 10 Tonnen (11 kurze Tonnen) und können 25 Personen befördern.

Räder, bei denen die Fahrgastkabinen außen an der Felge angebracht sind und von Elektromotoren unabhängig gedreht werden, sind im Gegensatz zu Rädern, bei denen die Kabinen an der Felge aufgehängt sind und durch die Schwerkraft aufrecht gehalten werden, eher ungewöhnlich. In der Regel werden sie als "Beobachtungsräder" bezeichnet, aber es gibt keine einheitliche Terminologie. ⓘ

Nur wenige Riesenräder mit motorisierten Kapseln sind gebaut worden.

• Das 250 m (820 ft) hohe Ain Dubai ist das derzeit höchste Aussichtsrad der Welt.
• Der 167,6 m hohe High Roller, der von 2014 bis 2021 der höchste der Welt war, hat außen angebrachte motorisierte Kapseln in Form einer transparenten Kugel und wird von den Medien sowohl als Riesenrad als auch als Aussichtsrad bezeichnet.
• Der 165 m hohe Singapore Flyer verfügt über zylindrische, außen angebrachte motorisierte Kapseln und wird von seinen Betreibern als Aussichtsrad bezeichnet, von den Medien bei seiner Eröffnung im Jahr 2008 aber auch als "größtes Riesenrad der Welt" angepriesen.
• Das 135 m hohe London Eye, das in den Medien typischerweise als Riesenrad" bezeichnet wird, verfügt über eiförmige, außen angebrachte motorisierte Kapseln und ist nach Angaben seiner Betreiber das höchste freitragende Aussichtsrad der Welt": Das London Eye wird oft fälschlicherweise als Riesenrad bezeichnet. Dies ist nicht der Fall: Erstens sind die Passagierkapseln vollständig umschlossen und klimatisiert; zweitens befinden sich die Kapseln an der Außenseite der Radstruktur und sind vollständig motorisiert; und drittens wird die gesamte Struktur nur auf einer Seite von einem A-Rahmen gestützt"; der Singapore Flyer bezeichnete sich jedoch später als das größte Aussichtsrad der Welt", obwohl es auf beiden Seiten gestützt wird, und die offizielle Website londoneye.com bezeichnet das London Eye auch als Europas höchstes Riesenrad". ⓘ

Southern Star (jetzt Melbourne Star), der höchste Turm der südlichen Hemisphäre, im Jahr 2008 ⓘ

• Der 120 m hohe Melbourne Star (früher Southern Star) in Australien verfügt über eiförmige, außen angebrachte motorisierte Kapseln und wird von seinen Betreibern als "einziges Aussichtsrad der südlichen Hemisphäre", von den Medien aber auch als Riesenrad bezeichnet. ⓘ

Offizielle Konzeptzeichnungen des geplanten 190,5 m (625 ft) hohen New York Wheel zeigen ebenfalls ein Rad mit außen angebrachten motorisierten Kapseln. ⓘ

Spitzenlose Räder

Big O, ein 60 m (197 ft) hohes spitzenloses Rad in der Tokyo Dome City in Japan ⓘ

Beim spitzenlosen Rad (manchmal auch nabenlos oder speichenlos genannt) gibt es keine zentrale Nabe, und die Felge des Rades bleibt fest an ihrem Platz. Stattdessen fährt jedes Auto um den Umfang der Felge herum. Das erste Rad ohne Nabe war das Big O in Tokyo Dome City in Japan. Seine Höhe von 60 Metern wurde inzwischen vom 145 Meter hohen Bailang River Bridge Ferris Wheel auf dem Oberdeck der Bailang River Bridge in der Provinz Shandong, China, übertroffen, das 2017 eröffnet wurde. ⓘ

Das erste spitzenlose Riesenrad in Nordamerika wurde im Januar 2019 im überdachten Méga Parc in Quebec City, Kanada, eröffnet. Das 23,5 m (77 ft) hohe Rad im Méga Parc wurde von Larson International entworfen und hergestellt. ⓘ

Transportable Räder

Transportable Riesenräder sind so konzipiert, dass sie an mehreren Standorten betrieben werden können, im Gegensatz zu feststehenden Rädern, die in der Regel für eine dauerhafte Installation vorgesehen sind. Kleine transportable Konstruktionen können fest auf Anhängern montiert und unversehrt transportiert werden. Größere transportable Räder sind so konzipiert, dass sie wiederholt ab- und wieder aufgebaut werden können, wobei einige von ihnen Wasserballast anstelle der festen Fundamente ihrer festen Gegenstücke verwenden. ⓘ

Auch feststehende Räder werden manchmal demontiert und an einem anderen Ort aufgestellt. Größere Beispiele sind das ursprüngliche Riesenrad, das an zwei Standorten in Chicago, Illinois, und an einem dritten in St. Louis, Missouri, betrieben wurde, Technocosmos/Technostar, das nach dem Ende der Expo '85 in Tsukuba, Ibaraki, für die es gebaut wurde, ins Expoland in Osaka umzog, und Cosmo Clock 21, das seine ursprüngliche Höhe von 107,5 Metern um 5 Meter übertraf, als es 1999 zum zweiten Mal im Minato Mirai 21 in Yokohama aufgestellt wurde. ⓘ

Das höchste transportable Rad der Welt ist heute das 78 Meter hohe Bussink Design R80XL (256 ft). ⓘ

Roue de Paris, ein transportables Rad Ronald Bussink R60, 2005 in Geleen in den Niederlanden ⓘ

Eines der berühmtesten transportablen Räder ist das 60 Meter lange Roue de Paris, das ursprünglich auf dem Place de la Concorde in Paris anlässlich der Millenniumsfeierlichkeiten im Jahr 2000 aufgestellt wurde. Roue de Paris verließ Frankreich 2002 und war 2003-04 in Birmingham und Manchester, England, im Einsatz. Im Jahr 2005 besuchte sie zunächst Geleen und dann Amsterdam in den Niederlanden, bevor sie nach England zurückkehrte und in Gateshead aufgestellt wurde. Im Jahr 2006 wurde es auf dem Suan Lum Night Bazaar in Bangkok, Thailand, aufgestellt, und im Jahr 2008 kam es nach Antwerpen, Belgien. ⓘ

Bei der Roue de Paris handelt es sich um eine Konstruktion der Serie R60 von Ronald Bussink, die mit 40.000 Litern Wasserballast für eine stabile Basis sorgt. Die R60 wiegt 365 Tonnen (402 short tons) und kann von einem Spezialistenteam in 72 Stunden aufgebaut und in 60 Stunden abgebaut werden. Für den Transport sind sieben 20-Fuß-Container-Lkw, zehn offene und ein geschlossener Lkw-Anhänger erforderlich. Die 42-Personen-Wagen können entweder zu dritt oder zu sechst beladen werden, und jeder Wagen kann 8 Personen befördern. Bussink R60-Räder wurden unter anderem in Australien (Brisbane), Kanada (Niagarafälle), Frankreich (Paris), Malaysia (Kuala Lumpur & Malakka), Mexiko (Puebla), Großbritannien (Belfast, Birmingham, Manchester, Sheffield) und den USA (Atlanta, Myrtle Beach) eingesetzt. ⓘ

Zu den weiteren bemerkenswerten transportablen Rädern gehört das 60 Meter hohe Steiger-Riesenrad, das bei seiner Inbetriebnahme im Jahr 1980 das höchste transportable Rad der Welt war. Es hat 42 Personenwagen und wiegt 450 Tonnen. Am 11. Oktober 2010 stürzte es auf dem Kramermarkt in Oldenburg, Deutschland, während des Rückbaus ein. ⓘ

Bemerkenswerte transportable Riesenrad-Installationen

Name	Jahre	Land	Standort	Koordinaten ⓘ
Belfast-Rad	2007–2010	GROSSBRITANNIEN	Belfast	54°35′48.77″N 5°55′45.06″W
Brighton-Rad	2011–2016	GROSSBRITANNIEN	Brighton	50.8191°N 0.1344°W
Delhi Eye	siehe Artikel	Indien	Delhi	28.5460153°N 77.3086802°E
Blick auf Malaysia	2007–2008 2008–2010	Malaysia  Malaysia	Kuala Lumpur Malakka	3°10′39.2″N 101°42′15.68″E 2°11′23.4312″N 102°14′29.00″E
Estrella de Puebla	2013- 2020	Mexiko	Puebla
Königliches Windsor-Rad	verschiedene	GROSSBRITANNIEN	Windsor, Berkshire	51.4845°N 0.6119°W
Rad von Birmingham	verschiedene	GROSSBRITANNIEN	Centenary Square, Birmingham	52°28′44.04″N 1°54′32.49″W
Rad von Brisbane	2008–	Australien	South Bank Parklands, Brisbane	27.4751833°S 153.0209333°E
Das Rad von Dublin	2010–2011	Irland	Nordmauer, Dublin	53.3472°N 6.2276°W
Rad von Liverpool	2010–	GROSSBRITANNIEN	Liverpool	53.39824°N 2.99083°W
Das Rad von Manchester	verschiedene	GROSSBRITANNIEN	Manchester	mehrere Standorte - siehe Artikel
Rad von Sheffield	2009–2010	GROSSBRITANNIEN	Fargate, Sheffield	53.3810°N 1.4699°W
Yorkshire-Rad	verschiedene	GROSSBRITANNIEN	York	mehrere Standorte - siehe Artikel

Doppel- und Dreifach-Räder

Ein Doppel-Riesenrad mit einer horizontalen Drehscheibe wurde 1939 von John F. Courtney patentiert, der für Velare & Courtney arbeitete. In Courtneys Entwurf gab es zwei unabhängige Riesenräder, die sich jeweils an den Enden eines Auslegers drehten. Der Auslegerarm wurde in der Mitte von einer hohen vertikalen Stütze getragen, und der Auslegerarm selbst drehte sich um seinen mittleren Drehpunkt. Die Konstruktion ähnelte dem früheren Aeriocycle, aber das von Courtney patentierte Doppelrad ermöglichte dem Auslegerarm eine vollständige Drehung, während das Aeriocycle auf eine Wippbewegung beschränkt war. Courtney meldete in den 1950er Jahren weitere Patente für verbesserte Konstruktionen an, um sie transportabler zu machen, und etwa zur gleichen Zeit patentierten die Gebrüder Velare das "Space Wheel", ein Doppelrad mit insgesamt vier Riesenrädern nebeneinander. ⓘ

Der Entwurf wurde 1959 an die Allan Herschell Company verkauft und als "Sky Wheel" vermarktet; der erste Verkauf als Sky Wheel erfolgte im Oktober 1960 an 20th Century Rides. Das Sky Wheel bot Platz für bis zu 32 Fahrgäste in 16 Zweipersonenwagen, mit 8 Wagen pro Rad, und die Fahrer erreichten eine Höhe von etwa 24 m (80 Fuß). Die Höhe und Popularität des Sky Wheel wurde in den späten 1980er und frühen 1990er Jahren von größeren Einzelrädern verdrängt, und es ist seitdem weitgehend aus dem allgemeinen Gebrauch verschwunden. Im Jahr 2018 sind vier Sky Wheels bekannt, die noch in Betrieb sind. ⓘ

Im März 1966 erhielten Thomas Glen Robinson und Ralph G. Robinson ein Patent für ein planetarisches Vergnügungsfahrgeschäft, bei dem es sich um ein ausgeprägtes Doppelrad-Design handelte. Bei dem Patent der Robinsons war der Auslegerarm in einem leicht stumpfen Winkel gebogen, und die Wagen wurden von einer drehbaren Spinnenstruktur an jedem Ende des Auslegers getragen. Mit dem stumpfwinkligen Ausleger konnte eine Spinne in einer horizontalen Ebene auf den Boden abgesenkt werden, so dass alle Wagen auf dieser Spinne gleichzeitig ent- und beladen werden konnten, während die Spinne am anderen Ende des Auslegers sich weiterhin in einer nahezu vertikalen Ebene drehte. ⓘ

Robinson verkaufte zwei dieser Fahrgeschäfte - Astrowheel, das im ehemaligen Six Flags Astroworld in Houston, Texas, betrieben wurde, und Galaxy, das im Six Flags Magic Mountain in Valencia, Kalifornien, betrieben wurde. Beide wurden von der Astron International Corporation hergestellt. Astrowheel gehörte zum ursprünglichen Fahrprogramm, als Astroworld 1968 eröffnet wurde; es wurde 1981 entfernt, um Platz für die Warp 10 zu schaffen. Astrowheel hatte eine achtspeichige Spinne am Ende jedes Arms, und jede Spitze hatte einen separaten Wagen für insgesamt acht Wagen an jedem Ende. Im Gegensatz dazu hatte Galaxy die doppelte Kapazität mit einer vierspeichigen Spinne am Ende jedes Arms; jede Spitze trug eine unabhängige vierspeichige Unterspinne für insgesamt sechzehn Wagen an jedem Ende. Wie das Astrowheel gehörte auch das Galaxy zum Angebot von Magic Mountain, als der Park 1971 eröffnet wurde, und wurde 1980 entfernt, als Six Flags die Eigentümerschaft beider Parks übernahm. ⓘ

• 

  Giant Wheel, ein Doppelrad von Waagner-Biro/Intamin

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  Verlassener Scorpion im Parque de la Ciudad (2015)

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  Sky Whirl, ein Dreifach-Rad in Gurnee ⓘ

Der Schweizer Vermittler Intamin vermarktete eine ähnliche Serie von Doppelrädern, die von Waagner-Biro hergestellt wurden. Sie bestanden aus einer vertikalen Säule, die einen geraden Kragarm trug, wobei jedes Ende des Kragarms in einem Speichen-Riesenrad endete. Das erste von Intamin hergestellte Rad war das Giant Wheel im Hersheypark in Hershey, Pennsylvania, das von 1973 bis 2004 in Betrieb war. Zu den weiteren von Waagner-Biro/Intamin hergestellten Doppelrädern zählen Zodiac (Kings Island, Mason, Ohio; 1975-86; umgezogen nach Wonderland Sydney und betrieben von 1989-2004), Scorpion (Parque de la Ciudad, Buenos Aires, Argentinien; 1982-2003) und Double Wheel (Kuwait Entertainment City, Kuwait City, Kuwait; 1984-91). ⓘ

Eine dreifache Variante wurde speziell für die Marriott Corporation entwickelt und feierte 1976 in den beiden Marriott-Parks Great America (heute Six Flags Great America, Gurnee, Illinois, und California's Great America, Santa Clara) als Sky Whirl Premiere. Jedes Fahrgeschäft bestand aus drei Hauptkomponenten: den drei Spinnen/Rädern mit ihren Passagierwagen, dem dreifach gespannten Tragarm und der einzigen zentralen Tragsäule. Jedes Rad drehte sich um eines der drei Enden des Tragarms. Der Tragarm wiederum drehte sich um seine zentrale Nabe als eine einzige Einheit um den oberen Teil der Tragsäule. Die Achse, um die sich der Tragarm drehte, war von der Vertikalen abgewichen (d. h. die Rotationsebene war nicht horizontal), so dass bei der Drehung des Tragarms jedes Rad angehoben und abgesenkt wurde. Im abgesenkten Zustand befand sich ein Rad horizontal auf dem Boden. Gleichzeitig blieben die anderen Räder angehoben und drehten sich in einer nahezu senkrechten Ebene in beträchtlicher Höhe weiter. Das abgesenkte horizontale Rad wurde zum Stillstand gebracht, damit alle Waggons gleichzeitig be- und entladen werden konnten. ⓘ

Das Sky Whirl war auch als dreifaches Riesenrad, Triple Giant Wheel oder Triple Tree Wheel bekannt; es war 33 Meter hoch. Das Sky Whirl in Santa Clara wurde für eine denkwürdige Rettungsszene in Beverly Hills Cop III gefilmt (für den Film in "The Spider" umbenannt). Das Fahrgeschäft in Santa Clara, das in den Nach-Marriott-Jahren in Triple Wheel umbenannt wurde, schloss am 1. September 1997. Das Fahrgeschäft in Gurnee wurde im Jahr 2000 geschlossen. Zwei Triple Wheels wurden für asiatische Kunden gebaut: Tree Triple Wheel in Seibu-en (Tokorozawa, Saitama, Japan; 1985-2004) und Hydra in Lotte World (Seoul, Südkorea; 1989-97). ⓘ

Exzentrische Räder

Ein exzentrisches Rad (manchmal auch als Gleitrad oder Achterbahnrad bezeichnet) unterscheidet sich von einem herkömmlichen Riesenrad dadurch, dass einige oder alle Fahrgastwagen nicht direkt an der Felge des Rades befestigt sind, sondern auf Schienen zwischen der Felge und der Nabe gleiten, während sich das Rad dreht. ⓘ

Die beiden bekanntesten exzentrischen Räder sind das Wonder Wheel im Deno's Wonder Wheel Amusement Park auf Coney Island (USA) und das Pixar Pal-A-Round (früher Sun Wheel und Mickey's Fun Wheel) im Disney California Adventure (USA). Das letztere ist eine Nachbildung des ersteren. Eine zweite Nachbildung gibt es im Yokohama Dreamland in Japan. ⓘ

Pixar Pal-A-Round ist 48,8 Meter (160 Fuß) hoch und verfügt über 24 vollständig geschlossene Personenwagen, die jeweils sechs Fahrgäste befördern können. Jeder Waggon ist mit dem Gesicht einer Pixar-Figur verziert. Sechzehn Wagen gleiten bei der Drehung des Rades nach innen und außen, die übrigen sind an der Felge befestigt. Es gibt getrennte Warteschlangen für gleitende und feste Wagen, so dass die Fahrgäste zwischen den beiden wählen können. Inspiriert vom Wonder Wheel auf Coney Island aus dem Jahr 1920 wurde es von Walt Disney Imagineering und Waagner Biro entworfen, 2001 als Sun Wheel fertiggestellt, später renoviert und 2009 als Mickey's Fun Wheel wiedereröffnet und 2018 als Pixar Pal-A-Round neu thematisiert. ⓘ

Das Wonder Wheel wurde 1920 gebaut, ist 45,7 Meter hoch und kann 144 Personen befördern. ⓘ

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  Hermann Eccentric Ferris Wheel mit gleitenden Wagen, aus US-Patent 1354436, 1915; Vorläufer des Wonder Wheel von 1920, über dessen Bau es keine Aufzeichnungen gibt

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  Wonder Wheel, ein hohes exzentrisches Rad in Deno's Wonder Wheel Amusement Park, Coney Island, wurde 1920 von der Eccentric Ferris Wheel Company gebaut

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  Disney California Adventure's Pixar Pal-A-Round, ein exzentrisches Rad nach dem Vorbild des Wonder Wheel, wurde 2001 als Sun Wheel gebaut und wurde 2009 zu Mickey's Fun Wheel und 2018 zum Pixar Pal-A-Round. ⓘ

Galerie der bemerkenswerten Räder

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  Cosmo Clock 21, höchstes Rad der Welt 1989 bis 1997

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  Ruota dei Pionieri, Minitalia Leolandia Park, Italien (hergestellt von Zamperla)

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  Vierteiliges, 30 m hohes Drive-in-Riesenrad an der Harbourfront, Toronto, Kanada, im Jahr 2004

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  Ein vom schwedischen Kontingent beim 21. World Scout Jamboree konstruiertes Rad

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  2-sitziges Cyclecide-Riesenrad mit Passagierantrieb auf dem Bumbershoot-Festival 2007 in Seattle

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  Riesenrad im Park Divo Ostrov, St. Petersburg

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  Bay Glory im Bao'an Seashore Cultural Park, Shenzhen, China, im Jahr 2021 ⓘ

Wichtige Designer, Hersteller und Betreiber

Allan Herschell Company (fusioniert mit Chance Rides im Jahr 1970)

• Seattle Wheel (Erstaufführung 1962): 16 Wagen, 2 Fahrgäste pro Wagen
• Sky Wheel (Premiere 1939; ebenfalls von Chance Rides hergestellt): ein Doppelrad, bei dem sich die Räder um die gegenüberliegenden Enden eines Paars paralleler Balken und die Balken um ihre Mitte drehen; 8 Wagen pro Rad, 2 Fahrgäste pro Wagen ⓘ

Chance Morgan / Chance Rides / Chance Wheels / Chance American Wheels

• Astro Wheel (debütierte 1967): 16 Wagen (8 in eine Richtung, 8 in die andere), 2 Fahrgäste pro Wagen
• Century Wheel: 20 m (66 ft) hoch, 15 Wagen, 4-6 Fahrgäste pro Wagen
• Riesenrad: 27 m (89 ft) hoch, 20 Wagen, 6-8 Fahrgäste pro Wagen
• Niagara-SkyWheel (2006): 53,3 m (175 ft) hoch, 42 klimatisierte Wagen, 8 Fahrgäste pro Wagen
• Myrtle Beach SkyWheel (2011): 57 m (187 ft) hoch, 42 klimatisierte Kabinen, 6 Fahrgäste pro Kabine ⓘ

Eli Bridge Unternehmen

Zu den zeitgenössischen Modellen gehören:

• Signature Series: 16 Wagen, 3 Fahrgäste pro Wagen; transportabel
• Baureihe Eagle: 16 Wagen, 3 Fahrgäste pro Wagen; transportabel
• Baureihe HY-5: 12 Wagen, 3 Fahrgäste pro Wagen; transportabel
• Baureihe Aristocrat: 16 Wagen, fester Standort
• Standard-Baureihe: 12 Wagen, fester Standort
• Lil' Wheel: 6 Wagen, 3 Fahrgäste pro Wagen; transportable und fest installierte Modelle ⓘ

Great Wheel Corporation (fusionierte 2009 mit World Tourist Attractions zu Great City Attractions)

• Singapore Flyer: 165 m (541 ft) hoch, fertiggestellt 2008; von 2008 bis 2014 das höchste der Welt
• Beijing Great Wheel: 208 m (682 ft) hoch, sollte 2008 eröffnet werden, ging in Konkurs, wurde nie gebaut
• Great Dubai Wheel: 185 m (607 ft) hoch, Baugenehmigung 2006 erteilt, sollte 2009 eröffnet werden, wurde nie gebaut
• Great Berlin Wheel: 175 m (574 ft) hoch, sollte 2008 eröffnet werden, wurde nie gebaut
• Great Orlando Wheel: 122 m (400 ft) hoch, Projekt 2009 gestoppt, nie gebaut ⓘ

Intamin / Waagner-Biro (Fahrgeschäfte von Intamin vermittelt - von Waagner-Biro hergestellt)

• Mickey's Fun Wheel: ein exzentrisches (gleitendes) Rad
• Giant Wheel: ein Doppelrad
• Sky Whirl: ein Dreifach-Rad
• Das Riesenrad im ICON Park Orlando ⓘ

Mir / Pax

• Moscow-850, ein 73 Meter hohes Rad in Russland; bei seiner Fertigstellung 1997 das höchste noch existierende Rad Europas, bis 1999
• Eurowheel, ein 90 Meter hohes Rad in Italien; bei seiner Fertigstellung 1999 das höchste noch existierende Rad Europas, bis Ende desselben Jahres ⓘ

Ronald Bussink (früher Nauta Bussink; dann Ronald Bussink Professional Rides; seit 2008 Bussink Landmarks)

Das Sortiment von Wheels of Excellence (2008 an Vekoma verkauft) umfasst

• R40: 40 Meter hohes festes oder transportables Rad, 15 oder 30 Wagen, 8 Fahrgäste pro Wagen
• R50: 50 Meter (164 ft) hohes festes oder transportables Rad, 18 oder 36 Wagen, 8 Fahrgäste pro Wagen
• R60: 60 Meter (197 ft) hohes transportables Rad, 21 oder 42 Wagen, 8 Fahrgäste pro Wagen
• R80: 80 Meter (262 ft) hohes festes Rad, 56 Wagen, 8 Fahrgäste pro Wagen

Bussink Entwurf:

• R80XL: 78 Meter (256 ft) hohes festes oder transportables Rad, 27 Wagen für 16 Personen oder 54 Wagen für 8 Personen ⓘ

Sanoyas Rides Corporation (hat mehr als 80 Riesenräder gebaut)

• Melbourne Star: 120 m (394 ft) hoch, fertiggestellt 2008, umgebaut 2009-2013 ⓘ

Senyo Kogyo Co, Ltd.

• Cosmo Clock 21: 107,5 m (353 ft) hoch, 1989 fertiggestellt; von 1989 bis 1997 das höchste der Welt; 112,5 m (369 ft) hoch bei der Wiedererrichtung 1999
• Diamant- und Blumen-Riesenrad: 117 m hoch, bei seiner Fertigstellung 2001 das zweithöchste der Welt
• Tempozan-Riesenrad: 112,5 m (369 ft) hoch, 1997 fertiggestellt; von 1997 bis 1999 das höchste der Welt ⓘ

Weltweite Touristenattraktionen / Großstadtattraktionen / Räder Unterhaltungen / Freij Entertainment International

• Belfast-Rad
• Brighton-Rad
• Roue de Paris
• Königliches Windsor-Rad
• Rad von Birmingham
• Rad von Brisbane
• Das Rad von Manchester
• Rad von Sheffield
• Yorkshire-Rad ⓘ

Prinzip

Riesenräder sind Konstruktionen aus Stahl, die im Regelfall aus vier schräggestellten Stützen bestehen, die an einer nichtangetriebenen Radnabe zusammenlaufen. Bei kleineren Riesenrädern wurden auch Konstruktionen mit einer einzigen Stütze, wie im Böhmischen Prater realisiert. ⓘ

Antrieb

Bei modernen Riesenrädern erfolgt der Antrieb durch Elektromotoren, die rechts und links des Einstiegsbereichs angeordnet sind und mit Reibrädern auf die äußere Seite des Rades wirken. ⓘ

Bei älteren Riesenrädern sind Seilschlaufen (anfangs Ankerketten) um die Außenseite der Riesenradkonstruktion geführt und durch Zuggewichte gespannt. Motoren (anfangs Dampfmaschinen) treiben die Seilschlaufen an, die dann die Drehbewegung auf das Riesenrad übertragen. ⓘ

Vor allem in Entwicklungsländern finden sich noch heute – teilweise mangels Stromversorgung – von Muskelkraft betriebene Riesenräder. ⓘ

Stationäre Riesenräder

Bei stationären Riesenrädern wird das Erdreich ausgeschachtet und die Fundamente in den Boden betoniert. Um das Gewicht des Rades zu minimieren, wird der äußere Ring bei besonders großen Riesenrädern mit Stahlseilen mit der Nabe verbunden. Da ein so konstruiertes Rad erst geschlossen in sich stabil wird, ist der Aufbau schwierig. Beim Ferris Wheel wurde ein Gerüst für den oberen Teil des Rades aufgebaut, das Rad des London Eye wurde auf schwimmenden Plattformen in der Themse liegend montiert und dann mit einem Kran aufgerichtet. Der Singapore Flyer wurde zunächst mit biegesteifen Speichen stabilisiert, die wieder entfernt wurden, nachdem das Rad geschlossen war. Mit dieser Technik sind Höhen von über 200 Metern möglich. ⓘ

Transportable Riesenräder

Around the world beim Aufbau ⓘ

Bei transportablen Riesenrädern wird der äußere Ring mit massiven Speichen mit der Nabe verbunden. Diese Konstruktionsweise ermöglicht es, das Rad am unteren Ende um einen Radabschnitt zu erweitern, es dann weiterzudrehen und den Vorgang zu wiederholen, bis das Rad vollständig aufgebaut ist. ⓘ

Mit Fundamentsohle

Bei diesem Typ wird zunächst eine Fundamentsohle errichtet und mit Ballastgewichten aus Beton oder mit Wassertanks beschwert. Auf dieser Sohle wird das Riesenrad gebaut. Gesamthöhen bis zu sechzig Metern sind möglich. Der Aufbau dauert drei bis vier Tage. Ein großer Autokran ist zwingend erforderlich. ⓘ

Auf Transportanhängern

Die drei Transportanhänger werden zunächst nebeneinander aufgestellt und fest miteinander verbunden. Mittels Hydraulik können die vier Stützen ohne fremde Hilfe aufgerichtet werden. Die Nabe wird durch einen Kran aufgesetzt. Der Aufbau ist in ein bis zwei Tagen möglich. Gesamthöhen bis zu vierzig Metern sind realisierbar. Bei einer Version mit vier Transportanhängern (jeder wiegt 55 Tonnen) ist eine Höhe von fünfzig Metern erreichbar. ⓘ

Existierende Riesenräder

Transportabel

Steiger-60-Meter-Riesenrad ⓘ

Riesenrad Deutzer Kirmes, Köln 1974 ⓘ

Das größte transportable Riesenrad war über viele Jahre das 60-Meter-Riesenrad der Firma Steiger aus Bad Oeynhausen. Es hat eine Höhe von 59,76 m und wiegt 450 t. Es wurde 1980 von der Firma Kocks Bremen gebaut, trägt 42 Gondeln und hatte seine Weltpremiere auf dem Schützenfest Hannover. Seit Januar 2013 war das R80 XL der Schweizer Firma Bussink mit einer Höhe von 69,8 m das größte transportable Riesenrad der Welt. Gebaut wurde es von der Münchner Firma Maurer Söhne, auf deren Betriebsgelände es im Januar 2013 zum ersten Mal in Betrieb genommen wurde. Der eigentliche Betreiber, ein Kunde aus Mexiko, wurde vorerst nicht bekannt. Seit April 2019 steht ein Riesenrad mit einer Höhe von 78 m und einem Durchmesser von 74 m, genannt Umadum (bis Juli 2020 Hi-Sky), im Münchner Werksviertel und ist damit aktuell das größte mobile Riesenrad der Welt. Das derzeit zweitgrößte mobile Riesenrad der Welt ist seit Herbst 2019 das „City Star“ Riesenrad der Firma Göbel-Worms. Laut Hersteller und Betreiber beträgt die Höhe 70 m. ⓘ

Neben den bereits beschriebenen Riesenrädern gibt es nur sieben weitere Riesenräder in der 50-Meter-Klasse (Riesenräder von 50 bis 55 Meter), unter anderem:

Name	Betreiber	Ort	Baujahr	Höhe ⓘ
Star of Puebla	?	Mexiko	2013	72 m
La Noria Gigante (Der weiße Riese)	Daniel Hayek Jun. Bremen	Großenbrode	2022	50 m
Umadum (bis Juli 2020 Hi-Sky)	Umadum GmbH	München	2019	72 m
City-Star	Göbel-Worms	Worms	2019	65 m
Riesenrad	Steiger	Bad Oeynhausen	1980	59,76 m
Sky Lounge Wheel	Oscar Bruch jr.	Düsseldorf	2000	56,70 m
Bellevue	Oscar Bruch jr.	Düsseldorf	1994	53 m
Europa-Rad	Willi Kipp	Bonn	1992	53 m
Wheel of Vision	Oscar Bruch jr.	Düsseldorf	2003	53 m
White Wheel (Kemnadersee)	Küchenmeister	Bochum	2022	51 m
Oktoberfest Riesenrad	Heinrich Willenborg	München	1979	50 m
Willenborg Riesenrad 36	Heinrich Willenborg	München	1997	50 m

Um das Jahr 2000 eindrucksvoll zu begrüßen, hatte der Frankfurter Lokalsender Funk und Fernsehen Hessen (FFH) die Idee, aus zwei Autokränen und drei Riesenrädern die Zahl 2000 nachzubilden. Vom 30. Dezember 1999 bis zum 9. Januar 2000 drehten sich die Riesenräder direkt am Mainufer vor der Skyline von Frankfurt. Es handelte sich dabei um das Europa-Rad, das Jubilee-Rad der Firma Thomas Müller aus Chemnitz und das Wiener Riesenrad der Familie Kalbfleisch aus Butzbach. Die drei Riesenräder gehören mit 38 bzw. 44 Metern zwar nicht zu den größten Rädern, doch wurden hier erstmals drei Riesenräder parallel betrieben. ⓘ

Liste der transportablen Riesenräder in Deutschland

Name	Schausteller/Ort	Hersteller	Höhe	Anzahl Gondeln	Anzahl Speichen	Premierenort / -Jahr	Bild	Bemerkungen ⓘ
Alte Liebe	Schneider (Kaiserslautern)	Schwarzkopf (D)	20 m	16 a 6 Personen	16	? / 1973
Around The World	Cornelius / Wallenhorst	Mondial (NL)	42 m	36 a 6 Personen	18	Brockum / 1997
Bellevue	Oscar Bruch jr. / Düsseldorf	Nauta-Bussink (NL)	53 m	42 a 6 Personen	21	Freiburg / 1994
Caesar's Wheel	Landwermann-Henschel / Asendorf	Mondial (NL)	32 m	26 a 6 Personen	26			Spezialgondel für Rollstuhlfahrer
City Star	Göbel / Worms	Mondial (NL)	65 m	48 a 6 Personen	24	London Winter Wonderland/2019		Größtes mobiles Riesenrad der Welt, klimatisierte und beheizbare Gondeln
Colossus	Göbel / Worms	Mondial (NL)	32 m	26 a 6 Personen	26
Europa Rad	Willi Kipp / Bonn	Nauta-Bussink (NL)	53 m	42 a 6 Personen	42	Aachen / 1992		Laut Betreiber derzeit größtes transportables Riesenrad mit offenen, drehbaren Gondeln
Europa-Rad	Sascha Hanstein	Nauta-Bussink (NL)	32 m	24 a 6 Personen	24
Europa-Rad	Schieck	Nauta-Bussink (NL)	32 m	24 a 6 Personen	24
Sky Lounge Wheel	Oscar Bruch jr. / Düsseldorf	Gerstlauer (D)	56,70 m	40 a 8 Personen	20	Weltausstellung Hannover / 2000
Grand Soleil	Göbel / Worms	Mondial (NL)	42 m	36 a 6 Personen	18	Mainz / 2017
Golden Wheel	Jost / Worms	Nauta-Bussink (NL)	32 m	24 a 6 Personen	24	1990
Hanse Rad	Katrin Geisler, Bentwisch	Ride Technic (CZ)	32 m	24 a 4 Personen	24	2017
Jupiter	Barth & Kipp / Bonn	Nauta-Bussink (NL)	43 m	36 a 6 Personen	36	1993
Juwel	Göbel / Worms	Nauta-Bussink (NL)	38 m	30 a 6 Personen	30	1998
La Noria Gigante https://www.youtube.com/watch?v=n_yCEBFUrRo	Daniel Hayek Jun. Bremen	Lamberink (NL)	50 m	36 a 6 Personen	36	2022
Liberty Wheel	Robert Gormanns / Rostock	Mondial (NL)	32 m	26 a 6 Personen	26
Lounge 360 Grad	Sascha Hanstein / Bremen	Lamberink (NL)	32 m	24 a 6 Personen	24	2017 / Southside Festival
Mon Amour	FTE Ahrend / Hannover	Mondial (NL)	42 m	32 a 6 Personen	16	1990
Movie Star	Landwermann-Henschel / Asendorf	Mondial (NL)	32 m	26 a 6 Personen	26	Pinneberg / 2005
Movie Star 2	Landwermann-Henschel / Asendorf	Mondial (NL)	42 m	36 a 6 Personen	18	Münster / 2020
Oktoberfest Riesenrad	Heinrich Willenborg / München	Schwarzkopf (D)	50 m	40 a 10 Personen	20	Oktoberfest München / 1979		1979 Größtes transportables Riesenrad der Welt, 2 Spezialgondeln für Rollstuhlfahrer
Original Berliner Riesenrad	Lorenz / Berlin	Mondial (NL)	32 m	26 a 6 Personen	26	Potsdam / 1993
Orion 2 Das Frankenrad	Drliczek, Michael / Fürth	Popp (D)	32 m	18 a 4 Personen	18	Nürnberg Frühlingsfest / 1985		Das Riesenrad steht auf nur einem Mast.
Orion 3	Drliczek, Robert / Fürth	Popp (D)	32 m	16 a 4 Personen	16	Deggendorfer Frühlingsfest / 1994		Montage ohne Kran
Riesenrad	Robert Gormanns / Rostock	Mondial (NL)	32 m	26 a 6 Personen	26	(F) / 2016
Roue Paris	Burghard-Kleuser / Dortmund	Mondial (NL)	32 m	26 a 6 Personen	26	Dortmund / Ostern 1989
Roue Parisienne	Burghard-Kleuser / Dortmund	Mondial (NL)	42 m	36 a 6 Personen	18			Spezialgondel für Rollstuhlfahrer
Mein Rad	Patrick Greier / Schneverdingen	Kocks (D)	59,76 m	42 a 10 Personen	14	Hannover / 1980; Redesign 2010: LEDs statt Glühbirnen		Von 1980 bis 2012 größtes transportables Riesenrad der Welt; Spezialgondel für Rollstuhlfahrer
Riesenrad	Wilhelm & Söhne / Hannover	Vekoma (NL)	43 m	36 a 6 Personen	36	1987		Fotografiert auf dem Wolfsburger Schützenfest 2019
Riesenrad	Otto Barth / Schlangenbad	Mondial (NL)	42 m	32 a 6 Personen	16	1990
Riesenrad	Wingender / Mayen	Lamberink (NL)	32 m	24 a 6 Personen	24	2019
Schuberts Riesenrad	Schubert / Dresden	Nauta-Bussink (NL)	32 m	24 a 6 Personen	24	199?
SKY 55	Gebrüder Boos / Magdeburg	Fabbri (I)	53 m	42 a 6 Personen	21	Stettin (Polen) / 2019
Star of Berlin	Lorenz / Berlin	Mondial (NL)	32 m	26 a 6 Personen	26	Warnemünde / 1998
Sylter Rad	Rico Rasch / Heide	Ride Technic (CZ)	32 m	24 a 6 Personen	24	Sylt / 2017
Wheel of Vision	Oscar Bruch jr. / Düsseldorf	Nauta-Bussink (NL)	53 m	42 a 8 Personen	21	Brisbane / 2004
Wheel of Circus	Sperlich / Elster/Elbe	Technical Park (I)	30 m	20 a 6 Personen	20	Jessen / 2011
Willenborg Riesenrad 36	Heinrich Willenborg / München	Gerstlauer (D)	50 m	36 a 6 Personen	18	Lippstadter Herbstwoche / 1997		2 Spezialgondeln für Rollstuhlfahrer
Willenborg Riesenrad 24	Heinrich Willenborg / München	Gerstlauer (D)	45 m	24 a 8 Personen	12	Leipzig / 2020		2 Spezialgondeln für Rollstuhlfahrer
Wheel Of City 1	Janßen & Becker / Stuttgart	Lamberink (NL)	32 m	24 a 6 Personen	24	2018 / Berlin
Wheel Of City 2	Janßen & Becker / Stuttgart	Lamberink (NL)	32 m	24 a 6 Personen	24	2020
White Star 1	Göbel / Worms	Nauta-Bussink (NL)	32 m	24 a 6 Personen	24	199?
White Star 2	Göbel / Worms	Mondial (NL)	32 m	26 a 6 Personen	26	Göppingen Maientag / 2017
White Star 3	Göbel / Worms	Mondial (NL)	42 m	36 a 6 Personen	18	Debrecen / 2018

Liste der stationären Riesenräder in Deutschland, Österreich und der Schweiz

Auflistung aller stationären Riesenräder in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Auch große Freizeitparks besitzen nicht immer ein Riesenrad (als zentrales Panoramafahrgeschäft wird meist ein Gyro-Tower verwendet). ⓘ

Deutschland

Name	Ort	Jahr der Fertigstellung	Durchmesser	Bild	Bemerkungen ⓘ
Great Berlin Wheel	Berlin	(Bau eingestellt)	175 m		Projekt eingestellt
Hi-Sky	München	2019	74 m
Riesenrad Spreepark	Berlin	1989	45 m		nicht mehr in Betrieb
Fort Fun Abenteuerland Big Wheel	Bestwig	1992	44 m
Riesenrad Skyline Park	Bad Wörishofen	2002	40 m
Riesenrad Traumland Freizeitpark auf der Bärenhöhle	Sonnenbühl	1992	40 m		Höchstgelegendes Riesenrad Europas. Steht auf einem 816 Meter hohen Berg. Sicht bis zu den Alpen möglich.
Puto Moto Serengeti Park	Hodenhagen	1992	33 m
Riesenrad Fränkisches Wunderland	Plech	2001			nicht mehr in Betrieb
Riesenrad Schwabenpark	Kaisersbach	1978	8 m
Riesenrad Erse-Park	Uetze	1898
Riesenrad Churpfalzpark	Loifling
Riesenrad Magic Park Verden	Verden	1960	22 m
Santa Monica Wheel Movie Park Germany	Bottrop-Kirchhellen	2007	20 m
Riesenrad Jaderpark	Jaderberg	1996
Voyage 1893 Geiselwind	Geiselwind	1992	14 m		von 1992 bis 2007 im Panorama-Park Sauerland Wildpark seit 2009 wurde das Riesenrad im Park aufgebaut.
Russische Schaukel Hansa-Park	Sierksdorf				nicht mehr in Betrieb
Gondelrad Hansa-Park	Sierksdorf				nicht mehr in Betrieb
Riesenrad Freizeitpark Schloss Beck	Bottrop
Bolles Riesenrad Phantasialand	Brühl	2009
Ferris Wheel Wunderland Kalkar	Kalkar	2001
Western-Riesenrad Heide-Park	Soltau	2009	10 m
Mini-Riesenrad Magic Park Verden	Verden
Kleines Riesenrad Serengeti Park	Hodenhagen	1980	20 m		nicht mehr existierend; wurde 1995 geschlossen und abgebaut
Dampf-Riesenrad Rasti-Land	Salzhemmendorf	1995	5 m

Trivia

Ein ähnliches Erlebnis wie ein vertikales Riesenrad bietet das sich fast horizontal drehende, seilgetriebene Skywalk-Fahrgeschäft auf dem Canton Tower-Fernseh- und Aussichtsturm im chinesischen Guangzhou. Das Fahrgeschäft hat an der Oberkante des Torsos des Turms eine kreisförmige, etwa 10–15° gegen die Horizontale geneigte Bahn mit 16 Gondeln in gleichmäßigem Abstand darauf. Diese bewegen sich seilgetrieben in bis zu 455 Höhe über Grund und bieten schwindelerregenden Ausblick. ⓘ