Stellantis
 | |
.jpg) Stellantis North America (Chrysler) Hauptsitz Turm | |
| Typ | Öffentlich (N.V.) |
|---|---|
Gehandelt als | |
| ISIN | NL00150001Q9 |
| Branche |
|
| Vorgängerunternehmen |
|
| Gegründet | 16 Januar 2021; vor 2 Jahren |
| Hauptsitz | , Niederlande |
Betreutes Gebiet | Weltweit |
Wichtige Personen |
|
| Produkte | Automobile, Nutzfahrzeuge, Autoteile, Produktionssysteme |
Produktionsleistung | 6,049 Millionen (2021) |
| Marken | |
| Einnahmen | 152,1 Milliarden € (2021) |
Operatives Ergebnis | 15,3 Mrd. € (2021) |
Reingewinn | 15,428 Mrd. € (2021) |
| Summe der Aktiva | 171,8 Mrd. € (2021) |
| Eigenkapital insgesamt | 56,3 Mrd. € (2021) |
| Anteilseigner |
|
Anzahl der Beschäftigten | 281.595 (Dezember 2021) |
| Tochtergesellschaften | Liste
|
| Website | stellantis.com |
| Fußnoten / Referenzen | |
Stellantis N.V. ist ein multinationaler Automobilhersteller, der 2021 aus einer grenzüberschreitenden 50:50-Fusion zwischen dem italienisch-amerikanischen Mischkonzern Fiat Chrysler Automobiles (FCA) und der französischen PSA-Gruppe hervorgegangen ist. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Amsterdam. ⓘ
Gemessen an den weltweiten Fahrzeugverkäufen im Jahr 2021 war Stellantis der fünftgrößte Automobilhersteller der Welt hinter Toyota, Volkswagen, Hyundai und General Motors. ⓘ
Die Aktien des Unternehmens werden hauptsächlich an der Borsa Italiana in Mailand und an der Euronext Paris notiert. ⓘ
Die Haupttätigkeit von Stellantis ist das Design, die Entwicklung, die Herstellung und der Verkauf von Automobilen der 16 Marken Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Mopar, Opel, Peugeot, Ram und Vauxhall. Zum Zeitpunkt des Zusammenschlusses beschäftigte Stellantis rund 300.000 Mitarbeiter, war in mehr als 130 Ländern vertreten und verfügte über Produktionsstätten in 30 Ländern. ⓘ
Vor der COVID-19-Pandemie setzten alle 14 Marken zusammen weltweit mehr als acht Millionen Fahrzeuge ab, womit ein Jahresumsatz von rund 180 Milliarden Euro erzielt wurde. Die deutsche Niederlassung wird von Rüsselsheim am Main aus, dem Stammsitz von Opel, gesteuert. ⓘ
Etymologie
Der Name stammt von dem lateinischen Verb stello. Es bedeutet "(von ihm/ihr, der) mit Sternen leuchtet". ⓘ
Geschichte
Anfang 2019 strebte Fiat Chrysler Automobiles (FCA) eine Fusion mit dem französischen Automobilhersteller Renault an und erzielte eine vorläufige Einigung mit dem Unternehmen. Das Verhalten der französischen Regierung während der Verhandlungen führte jedoch zum Abbruch des Deals; The Economist berichtete, dass "dies für FCA eine zukünftige Einmischung bedeutete". Auch Nissan hatte verschiedene Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen des Vorschlags auf seine Allianz mit Renault. ⓘ
Daraufhin wandte sich die FCA an PSA. Die Fusion, die im Dezember 2019 offiziell vereinbart wurde, sollte den viertgrößten Automobilhersteller der Welt, gemessen an den weltweiten Fahrzeugverkäufen, mit erwarteten jährlichen Kosteneinsparungen in Höhe von 3,7 Milliarden Euro, d. h. etwa 4,22 Milliarden US-Dollar, schaffen. ⓘ
Am 21. Dezember 2020 gab die Europäische Kommission bekannt, dass sie den Zusammenschluss genehmigt und gleichzeitig minimale Abhilfemaßnahmen auferlegt, um den Wettbewerb in der Branche zu gewährleisten. ⓘ
Die Fusion wurde am 4. Januar 2021 von den Aktionären von FCA und PSA genehmigt und am 16. Januar 2021 vollzogen. Die Aktien des neuen Unternehmens werden seit dem 18. Januar 2021 an der Mailänder Börse (MTA) und an der Euronext Paris und seit dem 19. Januar 2021 an der New Yorker Börse gehandelt, jeweils unter dem Tickersymbol "STLA". ⓘ
"Peugeot S.A. ("PSA") fusioniert mit und in Fiat Chrysler Automobiles N.V., wobei Fiat Chrysler Automobiles N.V. die überlebende Gesellschaft der Fusion ist. Am 17. Januar 2021 wurde das fusionierte Unternehmen in Stellantis N.V. umbenannt. Die International Financial Reporting Standards (IFRS) schreiben vor, dass das Unternehmen, das als Erwerber auftritt, und das Unternehmen, das erworben wird, identifiziert werden müssen. "Basierend auf der Bewertung der Indikatoren gemäß IFRS 3 und unter Berücksichtigung aller relevanten Fakten und Umstände hat das Management von FCA und PSA entschieden, dass Peugeot S.A. der Erwerber für Rechnungslegungszwecke ist" und "Infolgedessen werden die Jahresabschlüsse von Stellantis N.V. in den nachfolgenden Einreichungen die historischen Jahresabschlüsse von PSA darstellen." Dem Antrag zufolge wird der Vorstand von Stellantis 11 Mitglieder haben, sechs von PSA und fünf von Fiat Chrysler. Darüber hinaus ist der erste CEO des neuen Unternehmens, der mit der vollen Befugnis ausgestattet ist, Stellantis einzeln zu vertreten, Carlos Tavares, der ehemalige Präsident des PSA-Vorstands und ehemalige CEO der PSA-Gruppe. Seine Amtszeit als Stellantis-CEO beträgt ebenfalls fünf Jahre. Die PSA-Aktionäre haben den FCA-Aktionären vor dem Zusammenschluss ebenfalls eine Prämie gezahlt. Allerdings wird Exor, das Unternehmen der Familie Agnelli, das der größte Aktionär von FCA war, mit 14,4 Prozent den größten Anteil an Stellantis halten. Die Fusionsvereinbarungen ermöglichen es der Peugeot-Familie, ihre derzeitige Beteiligung von 7,2 Prozent an Stellantis um bis zu 1,5 Prozent zu erhöhen, indem sie Aktien von Frankreichs staatlichem Kreditgeber Bpifrance, von Dongfeng oder auf dem Markt erwirbt. ⓘ
Der Name Stellantis wird ausschließlich zur Identifizierung der Unternehmenseinheit verwendet, während die Markennamen und Logos der Gruppe unverändert bleiben. ⓘ
Im Jahr 2021 forderte CEO Carlos Tavares die Marken der Gruppe auf, sich innerhalb eines Zeitfensters von 10 Jahren zu bewähren, um im Gegenzug dringend benötigte Investitionen in neue Modelle und Technologien zu erhalten. ⓘ
Die Gruppe plant, bis Ende 2021 29 elektrifizierte Fahrzeugmodelle auf den Markt zu bringen. Bis Ende der 2020er Jahre sollen vier EV-Plattformen entwickelt werden. Insgesamt kündigte das Unternehmen an, dass bis Ende 2021 mehr als 30 Milliarden Euro investiert werden sollen. Ein Netz von Ladestationen wurde im November 2021 in Betrieb genommen. ⓘ
Am 7. Dezember 2021 gab Stellantis bekannt, dass die Verkäufe von Neufahrzeugen im dritten Quartal 2021 aufgrund von Problemen im Zusammenhang mit dem Mangel an Halbleiterchips in der Lieferkette, die in den Fahrzeugen verwendet werden, zurückgegangen sind. CEO Tavares kündigte außerdem eine Vereinbarung mit dem Halbleiterhersteller Foxconn über die Lieferung von Chips für das Unternehmen und andere Unternehmen der Automobilbranche an. Die Zahl der in einem Auto enthaltenen Halbleiter geht in die Tausende, und es wird erwartet, dass diese Zahl in absehbarer Zeit noch steigen wird. Im Juni 2022 pausierte das Unternehmen die Produktion in zwei französischen Werken aufgrund von Halbleiterknappheit. ⓘ
Im Mai 2022 erklärte sich Stellantis bereit, sich des kriminellen Verhaltens schuldig zu bekennen und 300 Millionen Dollar zu zahlen, um eine Untersuchung über seine Bemühungen, die von seinen Dieselfahrzeugen verursachte Umweltverschmutzung illegal zu verschleiern, zu beenden. Die Muttergesellschaft von Jeep, Chrysler und Dodge wird eine jahrelange Untersuchung des US-Justizministeriums über die Bemühungen des Automobilherstellers, die Emissionsvorschriften für mehr als 100.000 ältere Modelle zu umgehen, beilegen. ⓘ
Marken
Ab 2022 ist das Markenportfolio von Stellantis:
| Herkunft | Marke | Gegründet | Marke CEO ⓘ |
|---|---|---|---|
 Italien |
Abarth | 1949 | Olivier François |
| Italien |
Alfa Romeo | 1910 | Jean-Philippe Imparato |
 Vereinigte Staaten |
Chrysler | 1925 | Christine Feuell |
 Frankreich |
Citroën | 1919 | Vincent Cobée |
| Vereinigte Staaten |
Dodge | 1900 | Timothy Kuniskis |
| Frankreich |
DS Automobile | 2014 | Béatrice Foucher |
| Italien |
Fiat | 1899 | Olivier François |
| Italien |
Fiat Profi | 2007 | |
| Vereinigte Staaten |
Jeep | 1943 | Christian Meunier |
| Italien |
Lancia | 1906 | Luca Napolitano |
| Italien |
Maserati | 1914 | Davide Grasso |
| Vereinigte Staaten |
Mopar | 1937 | |
 Deutschland |
Opel | 1862 | Uwe Hochgeschurtz |
| Frankreich |
Peugeot | 1810 | Linda Jackson |
| Vereinigte Staaten |
Ram | 2010 | Michael Koval |
 Vereinigtes Königreich |
Vauxhall | 1857 | Uwe Hochgeschurtz |
- Anmerkungen ⓘ
- Pkw: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Vauxhall
- Geländewagen: Jeep
- Nutzfahrzeuge: Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot, Ram Trucks, Vauxhall
- Zulieferer: Eurorepar, Mopar, PCMA, Teksid, VM Motori
- Automatisierungstechnik: Comau ⓘ
Eigentumsverhältnisse
Nach der Fusion von 50 % FCA und 50 % PSA waren die Eigentümer folgende:
- Exor N.V.: 14,40%
- Familie Peugeot (Etablissements Peugeot Frères, EPF): 7.19%
- Bpifrance: 6,18%
- Dongfeng Motor Corporation: 4.5%
- BlackRock: 2,52% ⓘ
Vorstand der Gesellschaft
Der Vorstand von Stellantis setzt sich aus 11 Mitgliedern zusammen. Sechs Mitglieder kommen von PSA und den Hauptaktionären (BPIFrance, FFP), darunter Carlos Tavares, ehemaliger CEO von PSA, und fünf weitere kommen von Fiat Chrysler Automobiles und dem Hauptaktionär (Exor). ⓘ
Montagewerke
Afrika
Asien
- China:
- Indien:
- Ranjangaon, Maharashtra
- Thiruvallur, Tamil Nadu
- Gachibowli, Telangana (Global Digital Hub in Vorbereitung)
- Hosur, Tamil Nadu (Antriebsstrang; 50:50-Joint-Venture mit AVTEC)
- Iran:
- Teheran, (IKAP; 50-50-Joint-Venture mit Iran Khodro)
- Kashan, (50-50-Joint-Venture mit SAIPA)
- Malaysia: Gurun, Kedah
- Türkei: Bursa (Tofaş; 38-38-Joint-Venture mit Koç Holding) ⓘ
Europa:
- Österreich:
- Wien (Opel Wien)
- Frankreich:
- Sausheim, Grand Est (Stellantis Werk Mulhouse)
- Poissy, Île-de-France (Stellantis Werk Poissy)
- Rennes, Bretagne (Stellantis Werk Rennes)
- Sochaux, Bourgogne-Franche-Comté (Stellantis Werk Sochaux)
- Hordain, Hauts-de-Frankreich (Sevel Nord)
- Deutschland:
- Eisenach, Thüringen (Opel Eisenach)
- Rüsselsheim, Hessen (Opel Rüsselsheim)
- Kaiserslautern, Rheinland-Pfalz (Opel Kaiserslautern)
- Ungarn:
- Szentgotthárd (Opel Szentgotthárd)
- Italien:
- Polen:
- Bielsko-Biała, Schlesien
- Gliwice, Schlesien
- Tychy, Schlesien
- Skoczów, Schlesien
- Portugal: Mangualde (Werk Stellantis Mangualde)
- Serbien: Kragujevac, Šumadija und Westserbien (EZV Serbien)
- Slowakei: Trnava (Stellantis Werk Trnava)
- Spanien:
- Vereinigtes Königreich:
- Ellesmere Port, Cheshire (Vauxhall Ellesmere Port)
- Luton, Bedfordshire (Vauxhall Luton)
- Russland: Kaluga (PCMA Rus) ⓘ
Nord-Amerika
- Kanada:
- Brampton, Ontario (Montage Brampton)
- Windsor, Ontario (Versammlung Windsor)
- Mexiko:
- Saltillo, Coahuila (Lkw-Montage Saltillo)
- Saltillo, Coahuila (Saltillo Van-Montage)
- Saltillo, Coahuila (Motorenwerk Saltillo Süd)
- Toluca (Toluca Fahrzeugmontage)
- Vereinigte Staaten:
- Belvidere, Illinois (Belvidere Montagewerk)
- Detroit, Michigan (Jefferson North Assembly) Detroit Assembly Complex - Jefferson
- Detroit, Michigan, (Montagekomplex Detroit - Mack)
- Sterling Heights, Michigan (Sterling Heights Montagewerk)
- Warren, Michigan (Warren Truck Assembly)
- Toledo, Ohio (Toledo-Komplex) ⓘ
Südamerika
- Argentinien:
- El Palomar, Buenos Aires
- Ferreyra, Córdoba
- Brasilien:
- Betim, Minas Gerais
- Goiana, Pernambuco
- Porto Real, Rio de Janeiro
- Venezuela: Valencia, Carabobo ⓘ
Ozeanien
- Australien:
- Clayton South Stellt Ram-Fahrzeuge von Links- auf Rechtslenkung um. ⓘ