Qingdao

Qingdao
Klimadiagramm (Erklärung)
	Durchschnittliche Höchst- und Mindesttemperaturen in °C
	Niederschlagssummen in mm
	Quelle: CMA
Imperial-Umrechnung
	Durchschnittliche Höchst- und Mindesttemperaturen in °F
	Niederschlagssummen in Zoll

Qingdao ⓘ
Qingdao ⓘ
	"Qingdao" in vereinfachten (oben) und traditionellen (unten) chinesischen Schriftzeichen
Chinesischer Name
Vereinfachtes Chinesisch	青岛
Traditionelles Chinesisch	青島
Post	Tsingtao
Wörtliche Bedeutung	"Blaue Insel"
Hanyu Pinyin
Umschriften
Standard Mandarin
Hanyu Pinyin	Qīngdǎo
Bopomofo	ㄑㄧㄥㄉㄠˇ
Gwoyeu Romatzyh	Chingdao
Wade-Giles	Ch'ing1-tao3
Tongyong Pinyin	Cingdǎo
Yale-Umschrift	Chīngdǎu
MPS2	Chīngdǎu
IPA	[tɕʰíŋ.tàʊ] (hören)
anderes Mandarin
Xiao'erjing	ٿٍْݣدَوْ
Yue: Kantonesisch
Yale-Umschrift	Chīng-dóu
Jyutping	Cing1-dou2
IPA	[tsʰéŋ.tǒu]
Südliches Min
Hokkien POJ	Chheng-tó
Tâi-lô	Tsheng-tó
Deutscher Name
Deutsch	Tsingtau

Qingdao

青岛市
Tsingtao ⓘ
Qingdao 青岛市 Tsingtao ⓘ
Präfektur-Ebene und Unterprovinz-Stadt
	Im Uhrzeigersinn von oben links: Die Skyline von Qingdao, die St.-Michael-Kathedrale, der Hafen von Qingdao, ein Tempel am Fuße des Mount Lao und der Platz des Vierten Mai
	Lage der Stadt Qingdao (rot) an der Ostküste Chinas
	Qingdao Sitz der Stadtverwaltung Qingdao Qingdao (Shandong)
	Koordinaten (Stadtverwaltung Qingdao): 36°04′01″N 120°22′58″E / 36.0669°N 120.3827°EKoordinaten: 36°04′01″N 120°22′58″E / 36.0669°N 120.3827°E
Land	China
Provinz	Shandong
Verpachtung an Deutschland	6. März 1898
Japanische Besetzung	7. November 1914
Rückkehr nach China	10. Dezember 1922
Japanische Besatzung	10. Januar 1938
Rückkehr nach China	15. August 1945
Sitz der Stadtverwaltung	11, Xianggang Middle Rd, Bezirk Shinan
Regierung
- Art	Unterprovinzstadt
- Gremium	Volkskongress der Stadt Qingdao
- CCP-Sekretär	Lu Zhiyuan
- Vorsitzender des Kongresses	Wang Luming
- Bürgermeister	Zhao Haozhi
- CPPCC-Vorsitzender	Yang Jun
Gebiet
- Präfektur-Ebene und Unterprovinzstadt	11.228,4 km2 (4.335,3 sq mi)
- Land	11.228,4 km2 (4.335,3 sq mi)
- Städtisch	5.171,4 km2 (1.996,7 Quadratmeilen)
- Großstadt	5.171,4 km2 (1.996,7 Quadratmeilen)
Einwohnerzahl (Volkszählung 2020)
- Präfektur-Ebene und Unterprovinzstadt	10,071,722
- Dichte	900/km2 (2.300/qm)
- Städtisch	7,172,451
- Städtische Dichte	1.400/km2 (3.600/qm)
- Großstadt	7,172,451
- Metro-Dichte	1.400/km2 (3.600/qm)
Zeitzone	UTC+8 (Chinesische Standardzeit)
Postleitzahl	266000
Ortsvorwahl(en)	0532
ISO-3166-Code	CN-SD-02
BIP	¥1,2 Billionen; (140 Milliarden US$);
Pro-Kopf-BIP	¥127,745; (18.000 US$);
Nummernschild-Präfix	鲁B & 鲁U
Küstenlinie	862,64 km (536,02 mi); (einschließlich der vorgelagerten Inseln); 730.64 km (454.00 mi); (ohne Inseln);
Wichtigste Nationalitäten	Han: 99,86%
Unterteilungen auf Bezirksebene	10
Website	www.qingdao.gov.cn

Qingdao (/tʃɪŋˈdaʊ/, auch Tsingtao genannt; Chinesisch: 青岛, Mandarin: [tɕʰíŋtàʊ]) ist eine Großstadt im Osten der Provinz Shandong. Der Name der Stadt bedeutet in chinesischen Schriftzeichen wörtlich "azurblaue Insel". Sie liegt an der chinesischen Küste des Gelben Meeres und ist eine wichtige Knotenpunktstadt der Initiative "One Belt, One Road" (OBOR), die Asien mit Europa verbindet. Sie hat das höchste BIP aller Städte in der Provinz. Qingdao wird auf der Ebene der Unterprovinz verwaltet und ist für sieben Bezirke und drei Kreisstädte (Jiaozhou, Pingdu, Laixi) zuständig. Bei der Volkszählung 2020 lebten im Stadtgebiet von Qingdao, das sich aus den sieben Stadtbezirken (Shinan, Shibei, Huangdao, Laoshan, Licang, Chengyang und Jimo) zusammensetzt, 7.172.451 Menschen. Der Bezirk liegt auf der Halbinsel Shandong, blickt auf das Gelbe Meer und grenzt im Nordosten an die Präfekturstädte Yantai, im Westen an Weifang und im Südwesten an Rizhao. ⓘ

Qingdao ist ein wichtiger Seehafen und Marinestützpunkt sowie ein Handels- und Finanzzentrum. Hier sind multinationale Elektronikkonzerne wie Haier und Hisense ansässig. Die Jiaozhou-Bucht-Brücke verbindet das Stadtgebiet von Qingdao mit dem Bezirk Huangdao und überspannt die Meeresgebiete der Jiaozhou-Bucht. Die historische Architektur im deutschen Stil und die Tsingtao-Brauerei, die zweitgrößte Brauerei Chinas, sind Hinterlassenschaften der deutschen Besatzung (1898-1914). ⓘ

Im Global Financial Centers Index 2020 belegt Qingdao den 47. Platz; der Index wird von der Z/Yen Group und dem China Development Institute herausgegeben, die anderen chinesischen Städte auf der Liste sind Shanghai, Hongkong, Peking, Shenzhen, Guangzhou, Chengdu, Nanjing, Xi'an, Tianjin, Hangzhou, Dalian und Wuhan. Im Jahr 2007 wurde Qingdao vom Chinese Cities Brand Value Report, der auf dem Pekinger Gipfel des China Cities Forum 2007 veröffentlicht wurde, als eine der zehn besten Städte Chinas genannt. Im Jahr 2009 wurde Qingdao vom Chinese Institute of City Competitiveness zur lebenswertesten Stadt Chinas gekürt. Im Jahr 2018 fand in Qingdao der Gipfel der Shanghaier Organisation für Zusammenarbeit statt. Im Jahr 2020 wurde Qingdao vom Globalization and World Cities Research Network als globale Stadt der Stufe Gamma+ eingestuft. ⓘ

Außerdem gehört Qingdao laut Nature Index zu den 100 wichtigsten Städten der Welt für die globale wissenschaftliche Forschung. Die Stadt beherbergt mehrere namhafte Universitäten, darunter die Ocean University of China, die China University of Petroleum, die Shandong University of Science and Technology, die Qingdao University, die Qingdao University of Science and Technology, die Qingdao University of Technology und die Qingdao Agricultural University. ⓘ

Qingdao, dt. nach Stange Tsingtau Schi (chinesisch 青島市 / 青岛市, Pinyin Qīngdǎo Shì^?/i, W.-G. Tsingtao Shih – „Grüne-Insel-Stadt“, kurz 青島 / 青岛), ist eine Hafenstadt in der Provinz Shandong (veraltet nach Stange: Schantung) im Osten der Volksrepublik China. Die Abkürzung der Stadt 青, qīng^a) bedeutet etwa „grün“ aber auch „üppig, saftig“ mit Anspielung auf die Vegetation. ⓘ

Von 1898 bis 1919 gehörte die Stadt als deutsche Kolonie Kiautschou zum Deutschen Reich. ⓘ

Weltweit bekannt ist die Küstenmetropole für ihr Tsingtao-Bier, das seinen Ursprung in der deutschen Kolonialzeit hat. Zur Olympischen Sommerspiele von Peking 2008 wurden vor der Küste Qingdaos die Segelwettbewerbe ausgetragen. ⓘ

ⓘ
Kfz-Kennzeichen:	鲁B & 鲁U
Parteichef der KPCh:	Li Qun (李群)
Registrierte Bevölkerung:	7.630.000 (2010)
Wirtschaftsdaten (2008):
BIP Total:	¥ 443,6 Milliarden
BIP pro Kopf:	¥ 52.687

Geschichte

Antike Zeiten

Die menschliche Besiedlung des Gebiets reicht 6 000 Jahre zurück. Das Volk der Dongyi, das einen der wichtigsten Ursprünge der chinesischen Nation darstellt, lebte hier und schuf die Kulturen Dawenkou, Longshan und Dongyeshi. In der Östlichen Zhou-Dynastie (770 v. Chr. - 256 v. Chr.) wurde die Stadt Jimo gegründet, die damals die zweitgrößte Stadt in der Region Shandong war. Das Gebiet, in dem sich das heutige Qingdao befindet, wurde am 14. Juni 1891 von der Qing-Dynastie in Jiao'ao (胶澳) umbenannt. ⓘ

Deutsche und japanische Besetzungen

Kartenskizze von Tsingtao, um 1906 ⓘ

Haupttor des ehemaligen chinesischen Munitionsdepots, das von der Kaiserlichen Deutschen Marine übernommen wurde, Kiautschou-Bucht, Halbinsel Shandong, 1898 ⓘ

1891 beschloss das Qing-Kaiserreich, die Küstenstadt Tsingtao (damals "Jiao'ao") zu einem Verteidigungsstützpunkt gegen Angriffe der Marine zu machen, und begann mit dem Ausbau der Befestigungsanlagen. Beamte der kaiserlichen deutschen Marine beobachteten diese Aktivitäten und berichteten darüber während einer offiziellen Vermessung der Jiaozhou-Bucht im Mai 1897. Daraufhin besetzten deutsche Truppen die Festung. Das vorindustrielle, im Niedergang begriffene Qing-Reich war gezwungen, das Gebiet im folgenden Jahr an Deutschland abzutreten, und die Kiautschou-Bucht, wie sie genannt wurde, bestand von 1898 bis 1914 (Li 2005, S. 81). Mit einer Fläche von 552 km² (136.000 Acres; 213 sq mi) lag es in der kaiserlichen Provinz Shandong (alternativ romanisiert als Shantung oder Shan-tung) an der Südküste der Halbinsel Shandong in Nordchina. Jiaozhou wurde im Englischen als Kiaochow, Kiauchau oder Kiao-Chau und im Deutschen als Kiautschou umschrieben; Qingdao war das Verwaltungszentrum der Stadt. "Die so genannte Marktstraße war nichts anderes als die alte Hauptstraße des chinesischen Dorfes Tsingtao, und die Gebäude, die sie säumten, waren die ehemaligen Häuser von Fischern und Bauern. Nachdem sie ihren Besitz verkauft hatten, siedelten sie ihre Häuser und Felder in die weiter östlich gelegenen Dörfer um. Nachdem die Deutschen die Kontrolle über das Gebiet erlangt hatten, statteten sie das verarmte Fischerdorf Tsingtao (Qingdao) mit breiten Straßen, soliden Wohnsiedlungen, Regierungsgebäuden, einer flächendeckenden Elektrifizierung, einem Abwassersystem und einer sicheren Trinkwasserversorgung aus - eine Seltenheit in weiten Teilen Asiens zu jener Zeit und auch später. Das Gebiet hatte die höchste Schuldichte und die höchste Pro-Kopf-Schülerzahl in ganz China, mit Grund-, Sekundar- und Berufsschulen, die von der kaiserlichen deutschen Staatskasse und den protestantischen und römisch-katholischen Missionen finanziert wurden. Kommerzielle Interessen gründeten 1903 die Germania-Brauerei, aus der später die weltberühmte Tsingtao-Brauerei wurde. Deutsche kulturelle und wirtschaftliche Einflüsse breiteten sich auch auf andere Gebiete der Provinz Shandong aus, wozu auch die Gründung verschiedener Handelsunternehmen gehörte. ⓘ

Von den deutschen Behörden als strategisch wichtiger Hafen eingestuft, wurde Qingdao vom Reichsmarineamt und nicht vom Reichskolonialamt verwaltet. Die wachsende kaiserliche deutsche Marine stationierte dort ihr Fernostgeschwader, so dass die Kriegsschiffe Operationen im gesamten westlichen Pazifik durchführen konnten. Ab Januar 1898 waren die Marinesoldaten des III. Seebataillons in Tsingtao stationiert. Der Bau der Jiaoji-Eisenbahn begann am 23. September 1899 und wurde 1904 abgeschlossen.

Japanische Militärwährung

Belagerung von Tsingtao
10 Sen (1914) ⓘ

Vor dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs (1914-1918) befanden sich Schiffe der deutschen Seestreitkräfte unter Admiral Graf von Spee zu Routineeinsätzen in den zentralpazifischen Kolonien. Die Flotte traf sich dann auf den Marianen, um die Rückfahrt nach Deutschland zu planen und nicht im Pazifik von den stärkeren und zahlreicheren Flotten der Alliierten (Briten und Japaner) eingeschlossen zu werden. ⓘ

Nach einem geringfügigen britischen Marineangriff auf die deutsche Konzession in Shandong (Konzession Kiautschou Bay) im Jahr 1914 besetzten die Truppen des japanischen Kaiserreichs die Stadt und die umliegende Provinz während der Belagerung von Tsingtao, nachdem Japan Deutschland im Einklang mit dem anglo-japanischen Bündnis den Krieg erklärt hatte. China protestierte gegen die Verletzung seiner Neutralität durch Japan, konnte aber nicht in die militärischen Operationen eingreifen. Die Entscheidung der Pariser Friedenskonferenz und der Versailler Vertragsverhandlungen, die chinesische Herrschaft über die früheren ausländischen Konzessionen in Qingdao nach dem Ersten Weltkrieg nicht wiederherzustellen, löste in China die Bewegung des Vierten Mai (4. Mai 1919) aus, die für Antiimperialismus, Nationalismus und kulturelle Identität stand. ⓘ

Karte von Qingdao im Jahr 1912 ⓘ

Im Dezember 1922 kam die Stadt unter die Kontrolle der Republik China (R.O.C.), die 1912 nach der chinesischen Revolution im Jahr zuvor gegründet worden war. Japan behielt jedoch seine wirtschaftliche Vorherrschaft über die Eisenbahn und die gesamte Provinz bei. Im Juli 1929 wurde die Stadt zu einer direkt von der ROC-Regierung kontrollierten Gemeinde. ⓘ

Japan besetzte Qingdao 1938 erneut, ein Jahr nachdem es den Zweiten Chinesisch-Japanischen Krieg (1937-1945) (ein Vorläufer des Zweiten Weltkriegs, 1939-1945) mit seinen Plänen zur territorialen Ausdehnung an Chinas Küste begonnen hatte. Nach der japanischen Kapitulation im September 1945 kehrten die nationalistischen (Kuomintang) ROC-Truppen zurück. Am 2. Juni 1949, während des chinesischen Bürgerkriegs und kurz vor der Gründung der kommunistischen Volksrepublik China am 1. Oktober 1949, wurde die Stadt vom Vorsitzenden Mao Zedong und seinen Truppen eingenommen. ⓘ

Planung und Entwicklung der Stadt Qingdao

1898–1914

Die Entwicklung des städtischen Raums von Tsingtao während der deutschen Besatzung (1898-1914) ging vom Hafen aus. Der städtische Massenbau begann 1898 mit der Umsiedlung der chinesischen Bewohner entlang der Küste. Mit der Fertigstellung einer Reihe von Massenbauprojekten wie Werften, der Tsingtao-Jinan-Eisenbahnlinie, dem Tsingtao-Bahnhof und Lokomotivwerken begann die Stadt Gestalt anzunehmen. Das Gebiet wies die höchste Schuldichte und die höchste Pro-Kopf-Schülerzahl in ganz China auf, mit Grund-, Mittel- und Berufsschulen, die von der Berliner Staatskasse sowie von protestantischen und römisch-katholischen Missionen finanziert wurden. Im Jahr 1910 erstellten die Deutschen zum zweiten Mal den Stadtplan von Tsingtao (Warner 2001, S. 33). Das ehemalige Stadtgebiet wurde viermal erweitert, wobei der Schwerpunkt auf der Entwicklung von Handel und Gewerbe lag. Sun Yat-sen (1866-1925), der Führer der chinesischen Revolution von 1911 und spätere erste Präsident der Republik China, besuchte das Gebiet von Tsingtau und erklärte 1912: "Ich bin beeindruckt. Die Stadt ist ein wahres Modell für Chinas Zukunft". ⓘ

1914–1922

Die Entwicklung des städtischen Raums von Tsingtao setzte sich während der ersten japanischen Besatzungszeit (1914-1922) fort. Im Jahr 1914 wurde Tsingtao von den Japanern übernommen und diente als Basis für die Ausbeutung der natürlichen Ressourcen von Shandong und Nordchina. Mit der Entwicklung von Industrie und Handel wurde ein "Neuer Stadtbezirk" eingerichtet, um den japanischen Kolonisten Geschäftsbereiche und Wohnviertel zur Verfügung zu stellen, die einen auffälligen Kontrast zu den schäbigen Häusern in den lokalen chinesischen Zonen darstellten (Li 2007, S. 133). In der Zwischenzeit wurden mehrere Schulen, Krankenhäuser und öffentliche Gebäude errichtet, gefolgt von städtischen Straßen und Autobahnen. Der städtische Raum dehnte sich entlang der Ostbucht weiter nach Norden aus. ⓘ

1922–1938

Die Entwicklung des städtischen Raums von Tsingtao während der Zeit der ROC-Herrschaft (1922-1938). In dieser Zeit machte die Stadtentwicklung von Tsingtao erhebliche Fortschritte. Die Regierung engagierte sich im Massenbau, wodurch Villenviertel am Strand und Bankengruppen im Stadtzentrum entstanden. Es wurden zahlreiche öffentliche Gebäude und Einrichtungen für Unterhaltung und Sport fertiggestellt. Im Jahr 1937 zählte die Stadtbevölkerung bereits 385.000 Einwohner (Lu 2001, S. 327). Tsingtao profilierte sich in der Folge als bedeutender Ferienort und Sommerfrische. ⓘ

1938–1945

Die Entwicklung des städtischen Raums von Tsingtao während der zweiten japanischen Besatzungszeit (1938-1945). Die japanischen Streitkräfte kehrten 1938 nach Tsingtao zurück und begannen im darauf folgenden Juni mit dem Aufbau des Großraums Tsingtao. Dementsprechend arbeiteten sie die Stadtplanung für Groß-Tsingtao und die Stadtplanung für die Mutterstadt (Tsingtao City Proper) aus, obwohl sie noch keine Gelegenheit hatten, beides zu verwirklichen. In der fraglichen Periode gab es keine großen städtischen Fortschritte, abgesehen vom logischen Bau der Werft Nr. 6, einiger japanischer Wohnhäuser und einer kleinen Anzahl von Straßen (Lu 2001, S. 339). ⓘ

Nach dem Krieg

Nach dem Zweiten Weltkrieg gestattete die KMT Qingdao 1945, als Hauptquartier der Westpazifikflotte der US-Marine zu dienen; das Hauptquartier wurde jedoch irgendwann Ende 1948 auf die Philippinen verlegt. Am 2. Juni 1949 marschierte die Rote Armee unter Führung der KPCh in Qingdao ein, und seither stehen Stadt und Provinz unter der Kontrolle der Volksrepublik China. ⓘ

Seit der Einführung der chinesischen Politik der offenen Tür für ausländischen Handel und Investitionen im Jahr 1984 hat sich Qingdao rasch zu einer hochmodernen Hafenstadt entwickelt. Heute ist sie das Hauptquartier der Nordflotte der chinesischen Marine. Ein frühes Beispiel für die Politik der offenen Tür war der Besuch von drei Schiffen der US-Marine am 5. November 1984 in Qingdao. Dies war der erste US-Hafenbesuch in China seit mehr als 37 Jahren. USS Rentz, USS Reeves und USS Oldendorf und ihre Besatzungen wurden offiziell von der chinesischen Volksbefreiungsarmee (PLAN) empfangen. ⓘ

Der Norden Qingdaos, insbesondere die Bezirke Shibei, Licang und Chengyang, sind heute wichtige Produktionszentren. Die Stadt hat in letzter Zeit ein starkes Wachstum erlebt, wobei östlich des alten Geschäftsviertels ein neues zentrales Geschäftsviertel entstanden ist. Außerhalb des Stadtzentrums befindet sich ein großes Industriegebiet, das neben einem wachsenden High-Tech-Bereich auch die chemische Verarbeitung, die Gummi- und die Schwerindustrie umfasst. Zahlreiche lokale und nationale Dienstleistungsunternehmen sind im südlichen Bezirk der Stadt angesiedelt, was zusammen mit den örtlichen Windverhältnissen dazu führt, dass Qingdao das ganze Jahr über saubere, klare Luft hat. ⓘ

Bild von Qingdao in den frühen 1900er Jahren ⓘ

Verwaltungsgliederung

Die Unterprovinzstadt Qingdao besteht aus 7 Bezirken (区; qū) und 3 Kreisstädten (市; shì):

Unterabteilung .	Chinesisch (Vereinfacht)	Pinyin-Umschrift	Verwaltung. Code	Landfläche (km²)	Verstädterung rate (%)	Ständiger Wohnsitz Bevölkerung ('000s, 2010)	Dichte der Bevölkerung (1/km²)
Bezirke
Bezirk Shinan (Sitz der Stadt)	市南区	Shìnán Qū	370202	30.01	100	544.8	18153.95
Bezirk Shibei	市北区	Shìběi Qū	370203	63.18	100	1020.7	16155.43
Bezirk Huangdao (Xihai'an New Area)	黄岛区（西海岸新区）	Huángdǎo Qū (Xīhǎi'àn Xīnqū)	370211	2220.10	80	1392.6	627.27
Bezirk Laoshan	崂山区	Láoshān Qū	370212	389.34	80	379.5	974.73
Bezirk Licang	李沧区	Lǐcāng Qū	370213	95.52	100	512.4	5364.32
Bezirk Chengyang	城阳区	Chéngyáng Qū	370214	553.20	80	737.2	1332.61
Bezirk Jimo	即墨区	Jímò Qū	370282	1727	58.1	1177.2	681.64
Städte auf Kreisebene
Jiaozhou	胶州市	Jiāozhōu Shì	370281	1210	68.0	843.1	696.78
Pingdu	平度市	Píngdù Shì	370283	3166	52.8	1357.4	428.74
Laixi	莱西市	Láixī Shì	370285	1522	58.1	750.2	492.90

Geografisch gesehen gibt es vier Kreise (Shinan, Shibei, Licang und Laoshan), die eine Halbinsel an der Ostküste der Jiaozhou-Bucht als Kernstadt bilden, einen (Chengyang) an der Nordküste und einen (Xihai'an) an der Westküste des Gelben Meeres. ⓘ

Nicht mehr existent - Stadt Jiaonan (chinesisch: 胶南市; pinyin: Jiāonán Shì) - fusioniert mit dem Bezirk Huangdao (Dezember 2012) ⓘ

Kolonialarchitektur ⓘ

Geografie

Qingdao (mit der Bezeichnung CH'ING-TAO (TSINGTAO) 青島) (1954) ⓘ

Karte mit Qingdao (beschriftet als CH'ING-TAO (TSINGTAO)) ⓘ

ⓘ

Qingdao liegt an der Südküste der Halbinsel Shandong (deutsch: Schantung Halbinsel). Sie grenzt an drei Präfekturstädte, nämlich Yantai im Nordosten, Weifang im Westen und Rizhao im Südwesten. Die Stadt erstreckt sich über eine Fläche von 10.654 km² (4.114 sq mi) und liegt auf einer Breite von 35° 35' bis 37° 09' N und einer Länge von 119° 30' bis 121° 00' E. Die besiedelten Teile der Stadt sind relativ flach, während sich innerhalb der Stadtgrenzen und in der Nähe Berge erheben. Die höchste Erhebung der Stadt liegt 1.133 Meter über dem Meeresspiegel. Von der Gesamtfläche Qingdaos sind 15,5 % Hochland, während das Vorgebirge, die Ebene und das Tiefland 25,1 %, 37,8 % bzw. 21,7 % ausmachen. Die Stadt hat eine 730,64 Kilometer lange Küstenlinie (454,00 Meilen). In der Region gibt es fünf bedeutende Flüsse mit einer Länge von mehr als 50 Kilometern (31 Meilen). ⓘ

Klima

Qingdao hat ein gemäßigtes, monsunbeeinflusstes Vier-Jahreszeiten-Klima, das im Übergang zwischen den feucht-subtropischen (Köppen Cwa) und feucht-kontinentalen (Köppen Dwa) Klimazonen liegt. Die Winter sind kühl bis kalt und windig, aber im Allgemeinen trocken, mit einem Januar-Durchschnitt von -0,2 °C (31,6 °F). Der Sommer ist im Allgemeinen heiß und feucht, aber sehr heiße Tage sind selten, mit einem August-Durchschnitt von 25,4 °C (77,7 °F). Aufgrund der Nähe zur Küste und der Lage auf einer Halbinsel verzögert sich der Frühling im Vergleich zu den meisten Gebieten im Landesinneren Chinas um einen Monat, und die jährliche Tagestemperaturschwankung beträgt nur 6,3 °C. Der Herbst ist dagegen milder als in den Gebieten im Landesinneren von Shandong. Die Wassertemperatur erreicht Ende August einen Höchststand von etwa 25 °C (77 °F). Somit ist das Schwimmen zwei Monate lang auf beiden Seiten möglich. Die Jahresmitteltemperatur beträgt 12,96 °C (55,3 °F). Die Extremwerte seit 1951 reichten von -15,5 °C (4 °F) am 16. Januar 1958 bis 38,9 °C (102 °F) am 15. Juli 2002. ⓘ

In den Sommermonaten werden die Strände von Qingdao von massiven Algenblüten heimgesucht. Die sich zersetzenden Algen setzen große Mengen an Schwefelwasserstoffgas frei, das einen unangenehmen Geruch nach faulen Eiern erzeugt. Die Algenblüte, die teilweise durch die Algenzucht in der Provinz Jiangsu verursacht wird, führte dazu, dass die örtlichen Behörden 2013 eine "groß angelegte Algenkatastrophe" ausriefen. ⓘ

Klimadaten für Qingdao (Normalwerte 1981-2010) ⓘ
Monat	Jan	Feb	März	Apr	Mai	Jun	Jul	Aug	Sep	Okt	Nov	Dez	Jahr
Rekordhoch °C (°F)	12.9 (55.2)	19.6 (67.3)	21.5 (70.7)	25.2 (77.4)	34.2 (93.6)	34.4 (93.9)	37.4 (99.3)	34.3 (93.7)	33.2 (91.8)	28.4 (83.1)	22.1 (71.8)	16.2 (61.2)	37.4 (99.3)
Durchschnittlicher Höchstwert °C (°F)	3.1 (37.6)	5.3 (41.5)	9.4 (48.9)	15.3 (59.5)	20.7 (69.3)	24.0 (75.2)	27.3 (81.1)	28.4 (83.1)	25.5 (77.9)	20.1 (68.2)	12.6 (54.7)	5.8 (42.4)	16.5 (61.6)
Tagesmittelwert °C (°F)	−0.2 (31.6)	1.6 (34.9)	5.6 (42.1)	11.3 (52.3)	16.7 (62.1)	20.5 (68.9)	24.4 (75.9)	25.4 (77.7)	22.0 (71.6)	16.5 (61.7)	9.2 (48.6)	2.5 (36.5)	13.0 (55.3)
Durchschnittlicher Tiefstwert °C (°F)	−2.9 (26.8)	−1.2 (29.8)	2.8 (37.0)	8.3 (46.9)	13.7 (56.7)	18.2 (64.8)	22.4 (72.3)	23.1 (73.6)	19.3 (66.7)	13.5 (56.3)	6.2 (43.2)	−0.2 (31.6)	10.3 (50.5)
Rekordtiefstwert °C (°F)	−14.3 (6.3)	−12.1 (10.2)	−6.2 (20.8)	−1.6 (29.1)	6.1 (43.0)	12.0 (53.6)	13.6 (56.5)	16.3 (61.3)	10.1 (50.2)	1.9 (35.4)	−7.2 (19.0)	−11.3 (11.7)	−14.3 (6.3)
Durchschnittlicher Niederschlag mm (Zoll)	11.2 (0.44)	13.5 (0.53)	22.4 (0.88)	28.5 (1.12)	61.9 (2.44)	74.3 (2.93)	148.6 (5.85)	150.2 (5.91)	72.4 (2.85)	39.7 (1.56)	29.3 (1.15)	12.1 (0.48)	664.1 (26.14)
Durchschnittliche Niederschlagstage (≥ 0,1 mm)	3.1	3.7	4.7	6.7	7.5	9.4	12.4	10.2	6.5	6.1	4.7	3.4	78.4
Durchschnittliche relative Luftfeuchtigkeit (%)	63	64	66	68	72	82	87	82	71	65	64	63	71
Mittlere monatliche Sonnenscheinstunden	186.0	180.8	220.1	222.0	244.9	219.0	182.9	223.2	219.0	220.1	189.0	182.9	2,489.9
Prozentualer Anteil des möglichen Sonnenscheins	60	59	60	56	56	50	41	53	59	63	61	61	57
Durchschnittlicher Ultraviolett-Index	2	3	5	7	9	9	10	9	7	5	3	1	6
Quelle: China Meteorological Administration, China Weather (Niederschlagstage 1971-2000), Hong Kong Observatory (nur Sonne, 1961-1990) und Weather Atlas (UV-Index)

Demografie

Historische Bevölkerung ⓘ
Jahr	Bevölkerung.	±%
1913	58,000	—
1953	916,846	+1480.8%
1964	1,383,433	+50.9%
1982	4,227,594	+205.6%
1990	6,663,989	+57.6%
2000	7,494,194	+12.5%
2010	8,715,100	+16.3%
2020	9,499,800	+9.0%
Die Bevölkerungszahl kann durch Änderungen in der Verwaltungsgliederung beeinflusst werden.

Von den 10 Millionen Einwohnern Qingdaos leben 6,2 Millionen im Stadtgebiet von Qingdao. Weitere geschätzte 5 Millionen leben in anderen Städten im Zuständigkeitsbereich von Qingdao. Die jährliche Geburtenrate liegt bei 76.507, mit einer Geburtenrate von 10,15 pro Jahr und Tausend und einer Sterberate von 6,32, beide auf Jahresbasis berechnet. Der Lebensstandard gehört zu den höchsten unter den führenden chinesischen Städten, was auf die starke Exportwirtschaft und die relativ hohen Familienlöhne zurückzuführen ist. ⓘ

In Qingdao gibt es eine große koreanische Gemeinschaft. Im Jahr 2009 lebten, arbeiteten und studierten etwa 100.000 Koreaner in Qingdao, womit Qingdao nach Peking mit etwa 200.000 Koreanern die zweitgrößte Stadt Chinas ist. ⓘ

Jahr	Einwohnerzahl ⓘ
1950	0.751.000
1960	0.902.000
1970	0.906.000
1980	1.095.000
1990	2.165.000
2000	3.363.000
2010	4.512.000
2017	5.265.000

Wirtschaft

Das in Qingdao hergestellte Tsingtao-Bier ist Chinas zweitgrößte einheimische Marke und seine größte Exportmarke. ⓘ

Qingdao Fernsehturm ⓘ

In den letzten Jahren hat sich die wirtschaftliche Landschaft der Provinz Shandong, einer wichtigen Region im Osten Chinas, stark verändert. Ein Großteil dieser Entwicklung hat sich auf Qingdao konzentriert. Qingdao hat eine rasante Entwicklung erlebt. Mit einer jährlichen Wachstumsrate von 18,9 Prozent im Jahr 2006 erreichte das BIP der Stadt 42,3 Milliarden, was den ersten Platz in der Provinz Shandong und den zehnten Platz unter den 20 größten Städten Chinas bedeutet. Das Pro-Kopf-BIP belief sich 2008 auf 52.895 CN¥ (7.616 US$). Das BIP ist stetig mit einem durchschnittlichen Tempo von 16 % jährlich gewachsen. Im Jahr 2006 wurde Qingdao von der Weltbank als eine von sechs "goldenen Städten" unter 120 chinesischen Städten eingestuft, die nach Faktoren wie Investitionsklima und Effizienz der Regierung bewertet wurden. Im Jahr 2018 erreichte das BIP von Qingdao 1200,15 Mrd. CN¥, obwohl es 2019 etwas schrumpfte. ⓘ

International ist Qingdao vielleicht am bekanntesten für seine Tsingtao-Brauerei, die 1903 von einem deutsch-britischen Joint Venture gegründet wurde und Tsingtao-Bier, das bekannteste chinesische Exportbier, herstellt. Die Stadt ist auch Sitz von Haier, einem großen Hersteller von Haushaltsgeräten, und Hisense, einem großen Elektronikunternehmen. Im Jahr 2002 eröffnete der Gitarrenhersteller Epiphone eine Fabrik in Qingdao. ⓘ

Im Jahr 1984 ernannte die chinesische Regierung einen Bezirk von Qingdao zur Sonderwirtschafts- und Technologieentwicklungszone (SETDZ). Zusammen mit diesem Bezirk hat die gesamte Stadt eine erstaunliche Entwicklung der Sekundär- und Tertiärindustrie durchlaufen. Als wichtiger Handelshafen der Provinz floriert Qingdao mit ausländischen Investitionen und internationalem Handel. Vor allem Südkorea und Japan haben umfangreiche Investitionen in der Stadt getätigt. Ungefähr 80.000 südkoreanische Staatsbürger sind dort ansässig. ⓘ

Im Hinblick auf den Primärsektor verfügt Qingdao über schätzungsweise 50.000 Acres (200 km²) Ackerland. Qingdao hat eine im Zickzack verlaufende Küstenlinie und verfügt daher über einen unschätzbaren Bestand an Fisch, Garnelen und anderen Meeresressourcen. ⓘ

Qingdaos Stromerzeugung aus Windenergie gehört zu den höchsten in der Region. ⓘ

Industriegebiete

Qingdao West Coast New District
Qingdao Special Economic and Technological Development Area
Qingdao Freihandelszone
Qingdao High-Tech-Industriezone
Industriegebiet der Universität Qingdao ⓘ

Verkehr

Straße

Im Gebiet von Qingdao gibt es insgesamt 1.145 km Straßen, davon fast 500 km Schnellstraßen. Diese Schnellstraßen des National Trunk Highway System (NTHS) beginnen in Qingdao oder führen durch die Stadt. Schnellstraßen, die in Qingdao beginnen, sind in Fettdruck dargestellt:

G15 Shenhai Expressway (Shenyang, Liaoning-Haikou, Hainan)
G18 Rongwu-Schnellstraße (Rongcheng, Shandong-Wuhai, Innere Mongolei)
G20 Qingyin-Schnellstraße (Qingdao-Yinchuan, Ningxia)

Nebenstrecke: G2011 Qingxin-Schnellstraße (Qingdao-Xinhe, Pingdu, Shandong)

G22 Qinglan Schnellstraße (Qingdao-Lanzhou, Gansu) ⓘ

Diese Provinzschnellstraßen beginnen in Qingdao oder führen durch Qingdao. Schnellstraßen, die in Qingdao beginnen, sind fett gedruckt:

S16 Rongwei-Schnellstraße (Rongcheng-Weifang)
S19 Longqing-Schnellstraße (Longkou-Qingdao)
S21 Xinwei-Autobahn (Xinhe-Weifang)
S24 Weiqing-Autobahn (Weihai-Qingdao) ⓘ

Neben den Schnellstraßen gibt es auch nationale Autobahnen, die durch Qingdao führen oder in Qingdao beginnen. Nationale Autobahnen, die in Qingdao beginnen, sind fett gedruckt:

G204 (Yantai-Shanghai)
G206 (Yantai-Shantou)
G308 (Qingdao-Shijiazhuang)
G309 (Rongcheng-Lanzhou) ⓘ

Am 30. Juni 2011 wurde in Qingdao die längste Brücke über Wasser eröffnet. Die Brücke, die Haiwan-Brücke, ist 26,4 Meilen (42,5 km) lang und verbindet Qingdao mit Huangdao und Hongdao. Sie würde problemlos den Ärmelkanal überqueren und ist fast drei Meilen (4,8 km) länger als der bisherige Rekordhalter, der Lake Pontchartrain Causeway im amerikanischen Bundesstaat Louisiana. Die Haiwan-Brücke wird von mehr als 5.000 Pfeilern gestützt und kostet etwa 10 Milliarden Yuan, umgerechnet rund 1,5 Milliarden Dollar. Die Brücke wurde von der Shandong Gausu Group entworfen, und die Bauarbeiten dauerten vier Jahre. Die Haiwan-Brücke verkürzt die Fahrtzeit zwischen der Stadt Qingdao und dem ausgedehnten Vorort Huangdao um 30 Minuten. Mindestens 10 000 Arbeiter waren in zwei Teams rund um die Uhr im Einsatz, um die Brücke zu bauen, die an den gegenüberliegenden Enden errichtet wurde. Am selben Tag wurde auch der Jiaozhou Bay Tunnel eröffnet. Der Tunnel brachte den Menschen viele Annehmlichkeiten, da er öffentliche Busse unterstützte und den Transport zwischen den beiden Gebieten erleichterte. ⓘ

Schifffahrt

Siehe auch Hafen von Qingdao ⓘ

Qingdao (offizieller Name: Qingdao port international co. ltd.) beherbergt einen der verkehrsreichsten Seehäfen der Welt. Es bestehen Kooperationsbeziehungen zu 450 Häfen in 130 Ländern weltweit. Der Hafen von Qingdao ist Teil der maritimen Seidenstraße des 21. Jahrhunderts. Jahrhunderts. 2003 überstieg die jährliche Frachtumschlagskapazität zum ersten Mal 100 Millionen Tonnen. Die Zahl der Container erreichte 3,41 Millionen TEU (Twenty-foot Equivalent Units). ⓘ

Im Jahr 2011 war der Hafen, gemessen am Gesamtfrachtaufkommen, mit einem Umschlag von 372.000.000 Tonnen (366.000.000 lange Tonnen; 410.000.000 kurze Tonnen) der sechstgrößte der Welt. Im Jahr 2016 lag er nach TEU (Twenty Foot Equivalent Units) auf Platz 8 der Welt. ⓘ

Die Orient Ferry verbindet Qingdao mit Shimonoseki, Japan. Es gibt zwei Fährlinien, die Qingdao mit Südkorea verbinden. Die New Golden Bridge II verkehrt zwischen Qingdao und Incheon, und die Blue Sea Ferry verkehrt zwischen Qingdao und Gunsan. ⓘ

Zum Hafen von Qingdao gehören auch eine Reihe von großen angrenzenden Häfen, darunter Dongjiakou. ⓘ

Flughafen

Der Flughafen Qingdao-Liuting wird vorrangig für nationale Verbindungen genutzt. Er liegt etwa 20 km vom Stadtzentrum entfernt. Die Bindung an Deutschland wird seit 2012 mit einer Direktverbindung der Lufthansa zwischen Frankfurt und Qingdao unterstrichen. ⓘ

Da der Flughafen die Grenzen seiner Leistungsfähigkeit erreicht hat, soll er gegen 2020 durch einen neuen Flughafen Qingdao Jiaodong International Airport abgelöst werden. ⓘ

Intercity-Bahn

Bahnhof Qingdao ⓘ

Die Entwicklung des Eisenbahnnetzes in Qingdao nahm in den späten 1990er Jahren Fahrt auf. Er befindet sich am Anfang der Jiaoji-Bahn. In der Stadt Qingdao gibt es einige größere Bahnhöfe, darunter der Bahnhof Qingdao, der Bahnhof Cangkou, der Bahnhof Dagang und der Bahnhof Qingdao Nord. Der Bahnhof Sifang ist heute für den Personenverkehr geschlossen. ⓘ

Hochgeschwindigkeitszüge der Baureihen D und G verkehren auf der Jiaoji-Hochgeschwindigkeitsstrecke und erreichen auf dem Abschnitt Jinan-Qingdao Geschwindigkeiten von 300 km/h (190 mph). Die Züge verkehren nach Peking, Shanghai, Hefei, Jinan und Tianjin. Der schnellste Zug zwischen Qingdao und Peking ist der G206 / G205, der 2 Stunden und 58 Minuten benötigt. ⓘ

Inländische Bahnlinien verbinden Qingdao mit vielen Städten in China, darunter Peking, Lanzhou, Chengdu, Xi'an, Zhengzhou, Jinan und Jining. ⓘ

Öffentliche Verkehrsmittel

Ein Bus in Qingdao ⓘ

Der öffentliche Nahverkehr von Qingdao verfügt über 5283 große und mittelgroße Busse, CNG-Busse (Stand 2012) und 136 Oberleitungsbusse (Stand 2012). Alle Busse und Oberleitungsbusse können mit der Qingdao Public Traffic IC Card (青岛卡) benutzt werden, die Funkfrequenzen verwendet, so dass die Karte den Scanner nicht physisch berühren muss. Danach verwenden alle öffentlichen Verkehrsunternehmen die Qingdaotong Card. Das letzte Unternehmen, das diese Karte verwendet, ist das Busunternehmen Zhenqing in der West Coast New Area von Qingdao (ursprünglich Huangdao Distinct) im Jahr 2019. ⓘ

Nicht klimatisierte Busse kosten 1 Yuan (mit Ausnahme des Tunnelbusses), das Volumen des Straßenpersonenverkehrs nähert sich 737 Millionen pro Jahr. Die ÖPNV-Marke "Ri-Xin Bus (日新巴士)" ist auch in China bekannt. ⓘ

In Qingdao gibt es mehrere Taxiunternehmen, darunter Yiqing Company, Zhongqing Company, Jiaoyun Company und Huaqing Company. ⓘ

U-Bahn

Streckennetz der Metro Qingdao (Stand Ende 2019) ⓘ

Ein U-Bahn-System ist in Bau. Die Betriebsaufnahme der Qingdao Metro sollte ursprünglich in der zweiten Jahreshälfte 2014 erfolgen, doch nach Verzögerungen beim Bau wurde eine erste Teilstrecke der Linie 3 und von 12 Kilometer Länge erst im Dezember 2015 freigegeben. Eine weitere, 12,8 km lange Teilstrecke dieser Linie mit 12 Stationen wurde im Dezember 2016 eröffnet. ⓘ

Der erste Abschnitt der Linie 2 ist seit dem 10. Dezember 2017 in Betrieb. Es handelt sich um eine 20,4 km lange Strecke, welche Zhiquan Lu mit Licun Gongyuan verbindet und insgesamt 18 Haltestellen aufweist. Im Endausbau wird diese Linie 61,3 km lang und soll 41 Stationen erhalten. ⓘ

2018 wurden eine erste Teilstrecke der Linie 11 mit 54 km Länge und die Linie 13 mit 67 km Länge in Betrieb genommen. ⓘ

Insgesamt sind 16 Linien und zwei Zubringerlinien geplant. Das gesamte Streckennetz soll eine Länge von 836 km erhalten und soll gegen 2050 fertiggestellt werden. ⓘ

Straßenbahn

Das Straßenbahnsystem von Qingdao ist im Bezirk Chengyang in Betrieb ⓘ

Die Qingdao Tram (offizieller Name: Modern Tram Demonstration Line) von Chengyang District, Qingdao, ist ein Straßenbahnsystem im Chengyang District, Qingdao, China. Sie wurde im Jahr 2016 eröffnet. Die Qingdao Public Transport Group Rail Bus Co., Ltd. ist für den Betrieb und das Management verantwortlich. Das System besteht nur aus einer Straßenbahnlinie. ⓘ

Eisenbahn

Bereits 1904 wurde die Schantung-Bahn nach Jinan eröffnet. Dieser folgten etwa 100 Jahre später zwei zweigleisige, elektrifizierte Schnellfahrstrecken in der gleichen Relation, darunter die Schnellfahrstrecke Qingdao–Taiyuan. Am 26. Dezember 2018 wurde als dritte Schnellfahrstrecke in dieser Relation die Bahnstrecke Qingdao–Jinan (3) eröffnet und am gleichen Tag eine weitere Neubaustrecke von Qingdao nach Yancheng. ⓘ

Kultur

Architektur

In Qingdao gibt es noch viele Gebäude im deutschen Baustil ⓘ

Im Stadtzentrum von Qingdao gibt es viele Gebäude im deutschen Stil, was bemerkenswert ist, wenn man bedenkt, dass das deutsche Pachtgebiet nur 16 Jahre lang bestand (1898-1914). Die einzigartige Kombination aus deutscher und chinesischer Architektur, kombiniert mit deutschen demografischen Wurzeln und einer großen koreanischen Auswandererbevölkerung, verleiht Qingdao eine ganz besondere Atmosphäre. Ein altes Sprichwort beschreibt Qingdao als eine Stadt mit "roten Fliesen, grünen Bäumen, blauem Himmel und blauem Meer". Dieses Sprichwort gibt in der Tat ein Bild der Vogelperspektive von Qingdao wieder. Eine größere Anzahl von Gebieten im ehemaligen ausländischen Stil ist gut erhalten. Obwohl das neue Stadtgebiet in großem Umfang umgebaut wird, sind im alten Stadtgebiet (insbesondere im westlichen Teil des Shinan-Bezirks) noch viele traditionelle Gebäude erhalten. ⓘ

St.-Michael-Kathedrale ⓘ

Wolkenkratzer in Qingdao ⓘ

Bemerkenswerte Persönlichkeiten

Long Ding, American-Football-Kicker
James R. Lilley, U.S.-Diplomat
Ma Jian (马建)
Ma Jun (马军)
Xiao Hong (萧红)
Xiao Jun (萧军)
Duanmu Hongliang (端木蕻良)
Erin Pizzey, (wurde in Qingdao geboren)
Li Zhaoxing (李肇星)
Zhang Ruimin (张瑞敏)
Victoria Song (宋茜, f(x))
Huang Zitao (黄子韬, Musiker, Schauspieler)
Huang Bo (黄渤)
Zhang Jike (张继科)
Gao Fenghan (高凤翰)
Toshiro Mifune (wurde in Qingdao geboren)
Li Cunxin (李存信)
Huang Xiaoming (黄晓明)
Chen Hao (陈好)
Xia Yu (夏雨)
Fan Bingbing (范冰冰, geboren in Qingdao)
Bai Baihe (白百合)
Hao Haidong (郝海东)
Wang Dong (王栋, Mittelfeldspieler für Qingdao Huanghai)
Bu Xiangzhi (卜祥志, Schachgroßmeister)
Zhang Juanjuan (张娟娟, Bogenschütze)
Malcolm H. Wiener, (wurde in Qingdao geboren)
Ni Ping (倪萍)
Tang Guoqiang (唐国强)
Chen Meng (陈梦) ⓘ

In Qingdao gedrehte Filme

Eine kleine rote Blume (送你一朵小红花 2020) 2020
Ein besseres Morgen 2018 (英雄本色2018) 2016
Die große Mauer (长城) 2016
Underdog Fight (硬汉) 2008
Underdog Fight II (硬汉 II) 2013
Ocean Heaven (海洋天堂) 2010
Die Schönheit bleibt (美人依旧) 2005 ⓘ

Sprache

In der Zeit, in der die Stadt Pachtgebiet war, wurde Deutsch als Amtssprache streng gelehrt und gefördert. Seit dem Untergang des deutschen Kolonialreichs nach dem Ersten Weltkrieg ist die deutsche Sprache so gut wie verschwunden und hat kaum Auswirkungen auf die lokalen Sprachen. Ein lokaler Akzent, der als Qingdao-Dialekt (chinesisch: 青岛话; pinyin: Qīngdǎo huà) bekannt ist, unterscheidet die Bewohner der Stadt von denen der umliegenden Provinz Shandong. Dank der Bemühungen der Stadtregierung, das Standard-Mandarin zu fördern, können die meisten gebildeten Menschen neben ihrem einheimischen Dialekt auch das Standard-Mandarin sprechen. Dank der Reformpolitik und des Englischunterrichts haben einige junge Bürger Englischunterricht erhalten, und viele können sich mit englischsprachigen Ausländern unterhalten. Geschäfts- und Verkehrsschilder in englischer Sprache werden immer häufiger verwendet. ⓘ

Feste

Zu den bemerkenswerten Festen gehören:

Die Qingdao International Horticultural Exposition 2014 ist die größte internationale Messe, die in der Geschichte der Stadt stattgefunden hat.
Qingdao International Beer Festival im August/September, das seit 1991 jährlich stattfindet. ⓘ

Medien

Qingdao hatte früher eine große deutsche Gemeinde und eine deutsche Garnison, so dass drei deutsche Zeitungen in Qingdao erschienen. Zu den deutschen Zeitungen gehörte die Deutsch-Asiatische Warte (traditionelles Chinesisch: 泰東古今鑑; vereinfachtes Chinesisch: 泰东古今鉴; pinyin: Tàidōng Gǔjīn Jiàn; Wochenzeitung, die bis 1906 erschien, darunter Die Welt des Ostens, Altes und Neues aus Asiens drei Kaiserreichen, eine Kulturbeilage), die Tsingtauer Neueste Nachrichten und die Kiautschou Post (eine Tageszeitung, die von 1908 bis 1912 erschien und sich auf die Konzession für die Kiautschou (Jiaozhou) Bay bezog). Das deutsche Verlagswesen in Qingdao endete nach dem Ersten Weltkrieg und dem Beginn der japanischen Verwaltung. ⓘ

In einer Veröffentlichung des United States Department of Commerce, Bureau of Foreign and Domestic Commerce aus dem Jahr 1912 heißt es, dass das Tageblatt für Nordchina aus Tianjin in Qingdao gelesen wurde und dass die großen Zeitungen aus Shanghai auch in Qingdao gelesen wurden. ⓘ

Tourismus

Qingdao zieht aufgrund seiner Lage am Meer und des milden Klimas viele Touristen an. Parks, Strände, Skulpturen und einzigartige deutsche und moderne Architektur säumen die Küste. Das zentral gelegene Touristeninformationszentrum, das "Qingdao Information Center for International Visitors for International Visitors", befindet sich in der Middle Hong Kong Road (香港中路). ⓘ

Zu den wichtigsten Sehenswürdigkeiten von Qingdao gehören: ⓘ

Westlicher Bezirk Shinan

Zhan Qiao (Pier, 栈桥)
Kleine Qingdao-Insel (小青岛)
Tian-Hou-Tempel (天后宫), Qingdao-Volksmuseum
Badaguan (八大关; "Acht große Pässe"), der ältere Teil der Stadt mit einigen erhaltenen deutschen und japanischen Gebäuden.
Lu Xun Park, benannt nach Lu Xun, einem modernen chinesischen Schriftsteller und Kritiker, der in den 1930er Jahren lebte und lehrte.
Zhongshan Park, benannt nach dem Stilnamen 'Zhongshan' von Sun Yat-sen, einem berühmten modernen chinesischen Politiker.
Xiao Yu Shan (小鱼山; "Kleiner Fischberg")
Die zweigeschossige St.-Michael-Kathedrale (天主教堂; Kathedrale St. Michael), ein bemerkenswertes Beispiel für Qingdaos berühmte neoromanische Architektur, wurde vom deutschen Architekten Alfred Fräbel entworfen und 1934 fertiggestellt.
Qingdao Aquarium (青岛水族馆)
Jiaozhou Governor's Hall (提督府), das Bürogebäude der ehemaligen deutschen Gouverneure (Gouverneurspalast) und der ehemaligen Stadtverwaltung
Xinhao Hill (信号山) ⓘ

Fotografien des historischen euroasiatischen Raums

Hua Shi Lou in den Acht Großen Pässen
Ehemaliger Standort des Hauptquartiers der deutschen Verwaltung
Die Evangelische Kirche (基督教堂)
Der Pier an der Strandpromenade
Ein Blick auf Qingdao ⓘ

Östlicher Bezirk Shinan

Platz des vierten Mai (Platz des vierten Mai), Küstenplatz mit der Skulptur "Wind des Mai
Tsingtao-Brauerei (Tsingtao-Brauerei), von Deutschland gegründet und das meist exportierte Bier Chinas.
Zhanshan-Tempel (Dschanschan-Tempel), der älteste buddhistische Tempel in Qingdao. ⓘ

Bezirk Laoshan

Lao Shan (Berg Lao, Lauschan, 崂山), 40 km (25 mi) östlich von Qingdao, der berühmteste taoistische Berg mit taoistischem Rückzugsort - Großer Reinheitspalast (太清宫)
National Shilaoren Tourist Resort (石老人国家旅游度假区), der berühmte Badestrand, symbolisiert durch einen charakteristischen natürlichen Meeresfelsen in Form eines alten Mannes
Xiaomaidao Park (小麦岛公园), der Park mit Hügeln, einem Strand und einem schönen Blick auf die Küstenlinie ⓘ

Bildung

Höhere Bildung

Altes Hauptgebäude der Qingdao Universität für Wissenschaft und Technologie ⓘ

Qingdao beherbergt eine große Anzahl von Hochschuleinrichtungen. Die Ocean University of China, früher Ocean University of Qingdao genannt, ist die wichtigste Universität für Meereswissenschaften in China. Darüber hinaus ist die Universität Qingdao auf Platz 940 der Best Global Universities gelistet. Die Hochschulen werden nach ihrer Leistung anhand einer Reihe allgemein anerkannter Indikatoren für Spitzenleistungen eingestuft. Die Qingdao University of Science and Technology sowie die Qingdao Technological University sind ebenfalls seit Jahrzehnten fester Bestandteil der Hochschulbildung in Qingdao. Die Shandong University Qingdao (SDUQ) wurde 2016 gegründet und gehört zum Shandong University System. Weitere Einrichtungen sind:

China University of Petroleum, die ihren Umzug von Dongying nach Qingdao im Jahr 2012 abgeschlossen hat
Shandong University of Science and Technology, der Hauptcampus befindet sich seit 2003 in Qingdao
Qingdao Agricultural University, der Hauptcampus befindet sich seit 2007 in Qingdao
Technische Hochschule Qingdao
Qingdao Binhai Universität, mit Sitz in Huangdao. ⓘ

Die Shandong-Universität befand sich von 1909 bis 1936 in Qingdao. Eine neue Zweigstelle der Universität wird derzeit in Aoshanwei Town, Jimo, gebaut. ⓘ

Internationale Schulen

Koreanische Internationale Schule Qingdao
Malvern Hochschule Qingdao
Pegasus California Schule, Qingdao
Internationale Schule von Qingdao
Qingdao Amerasia Internationale Schule
Qingdao No.1 Internationale Schule
Qingdao Oxford Internationale Hochschule
Internationale Schule Yew Chung in Qingdao
Belt&Road Collaborative Innovation College (BRCIC) ⓘ

Weiterführende Schulen

Qingdao Nr. 2 Oberschule
Qingdao Nr. 58 Schule
Qingdao Nr. 1 Oberschule
Qingdao Nr. 9 Mittelschule
Qingdao Nr. 15 Gymnasium
Qingdao Nr. 19 Gymnasium
und so weiter ⓘ

Sport

Stadien

Guoxin Gymnasium (Sportzentrum der Stadt Qingdao)
Yizhong Sportzentrum
Qingdao Tiantai-Stadion
Hongcheng-Stadion ⓘ

Olympische Sommerspiele 2008

Während der Olympischen Sommerspiele 2008 waren Qingdao und Peking gemeinsam Gastgeber der olympischen Segelwettbewerbe. In Qingdao fanden die Wettkämpfe entlang der Küstenlinie der Stadt statt. Die Wettkämpfe wurden im Qingdao International Sailing Centre in der Fushan-Bucht in der Nähe des zentralen Geschäftsviertels der Stadt ausgetragen. Für die Spiele wurden ein internationales Sendezentrum und ein eigens gebautes Hotel errichtet. ⓘ

Motorsport

Die IndyCar Series hat mit der Stadtverwaltung von Qingdao einen Vertrag über die Durchführung eines IndyCar-Rennens in Qingdao im Jahr 2012 unterzeichnet. Das Rennen, das später abgesagt wurde, sollte auf einem 6,23 km langen Straßenkurs ausgetragen werden. ⓘ

Partnerstädte

Qingdao hat 36 Partnerstädte. ⓘ

Stadt	Land	Jahr des Abkommens ⓘ
Acapulco	Mexiko	1985
Adelaide	Australien	2014
Bilbao	Spanien	2004
Daegu	Südkorea	1993
Faisalabad	Pakistan	2021
Galway	Irland	1999
Iloilo-Stadt	Philippinen	2003
Klaipėda	Litauen	2004
Langer Strand	Vereinigte Staaten	1985
Makassar	Indonesien	N/A
Mannheim	Deutschland	2016
Miami	Vereinigte Staaten	2005
Montevideo	Uruguay	2004
Nantes	Frankreich	2005
Nes Ziyyona	Israel	1997
North Shore Stadt	Neuseeland	2008
Odessa	Ukraine	1993
Paderborn	Deutschland	2003
Perm	Russland	2003
Puerto Montt	Chile	1999
Richmond	Kanada	2008
Sankt Petersburg	Russland	2006
Shimonoseki	Japan	1979
Southampton	Vereinigtes Königreich	1998
Velsen	Niederlande	1998
Vila Velha	Brasilien	2009
Wilhelmshaven	Deutschland	1992

Etymologie

Nach den ersten bekannten deutschsprachigen Aufzeichnungen wurde der Ort als „Dorf Chingtau-kau“ bekannt. Nachfolgend wurde zunächst die Bezeichnung „Tsintau“ verwendet. Mit Datum vom 12. Oktober 1899 wurde als deutscher Name die Bezeichnung „Tsingtau“ festgelegt. ⓘ

Persönlichkeiten

Richard Wunsch (1869–1911), deutscher Mediziner, ab 1908 Leiter des Faber-Hospitals in Qingdao
Edmund Dipper (1871–1933), deutscher Allgemeinmediziner und Gynäkologe, von 1901 bis 1908 Leiter des Faber-Hospitals in Qingdao
Richard Wilhelm (1873–1930), deutscher Sinologe und Theologe, arbeitete zwischen 1900 und 1920 als Pfarrer und Pädagoge in der Stadt
Gunther Plüschow (1886–1931), wurde im Ersten Weltkrieg als Flieger von Tsingtau bekannt
Hellmut Wilhelm (1905–1990), in Qingdao geborener deutsch-amerikanischer Sinologe, Sohn von Richard Wilhelm
Hanns Peter Wolff (1914–2010), deutscher Internist und Nephrologe, Hochschullehrer
Toshirō Mifune (japanisch 三船敏郎 Mifune Toshirō; 1920–1997), in Qingdao geborener japanischer Schauspieler
Hachidai Nakamura (1931–1992), japanischer Jazzpianist und Songwriter
Susan Cohn Lackman (* 1948), US-amerikanische Komponistin, Librettistin und Musikpädagogin
Ma Jian (* 1953), in Qingdao geborener Schriftsteller
Li Cunxin (* 1961), Balletttänzer
Yunli Schreiner (Geburtsname: Qiao Yunli, * 1965), deutsche Tischtennisspielerin
Qiao Yunping (* 1968), Tischtennisspielerin
Xianwei Zhu (* 1971), Künstler
Huang Xiaoming (* 1977), Schauspieler und Sänger
Fan Bingbing (* 1981), Schauspielerin
Bu Xiangzhi (* 1985), Schachgroßmeister, errang 1999 als bis dahin jüngster Spieler der Schachgeschichte den Großmeistertitel
Zhang Jike (* 1988), Tischtennis-Weltmeister
Jiang Yan (* 1989), Ruderin
Li Lei (* 1992), Fußballspieler
Huang Zitao (* 1993), Sänger, Rapper, Schauspieler und bis 2015 Mitglied der Boygroup Exo ⓘ

Siehe auch

Deutsche Kolonien
Deutsch-japanische Beziehungen
Fernsehturm Qingdao ⓘ

Literatur

Annette S. Biener: Das deutsche Pachtgebiet Tsingtau in der Provinz Schantung, 1897–1914. Institutioneller Wandel durch Kolonialisierung (= Studien und Quellen zur Geschichte Schantungs und Tsingtaus. Bd. 6). Matzat, Bonn 2001, ISBN 3-924603-05-7.
Cord Eberspächer: Die deutsche Yangtse-Patrouille. Deutsche Kanonenbootpolitik in China im Zeitalter des Imperialismus 1900–1914 (= Kleine Schriftenreihe zur Militär- und Marinegeschichte. Bd. 8). Winkler, Bochum 2004, ISBN 3-89911-006-4 (Zugleich: Hamburg, Universität, Dissertation, 2002).
Sabina Groeneveld: Zweite Heimat Tsingtau : Qingdao (1897-1914) im Spiegel deutscher Selbstzeugnisse. (= Transpositionen: australische Studien zur deutschen Literatur, Philosophie und Kultur. Bd. 11). Röhrig Universitätsverlag, St. Ingbert 2019, ISBN 3-86110-739-2 (Zugleich: Sydney, University, Dissertation, 2015).
Heiko Herold: Deutsche Kolonial- und Wirtschaftspolitik in China 1840 bis 1914. Unter besonderer Berücksichtigung der Marinekolonie Kiautschou. 2., verbesserte und erweiterte Auflage. Ozeanverlag Herold, Köln 2006, ISBN 3-939424-00-5.
Hans-Martin Hinz, Christoph Lind (Hrsg.): Tsingtau. Ein Kapitel deutscher Kolonialgeschichte 1897–1914. Deutsches Historisches Museum u. a., Berlin 1998, ISBN 3-86102-100-5, online.
Chun-Shik Kim: Deutscher Kulturimperialismus in China. Deutsches Kolonialschulwesen in Kiautschou (China) 1898–1914 (= Missionsgeschichtliches Archiv. Bd. 8). Franz Steiner, Stuttgart 2004, ISBN 3-515-08570-X (Zugleich: Hamburg, Universität, Dissertation, 2004: Deutsches Kolonialschulwesen in Kiautschou (China) 1898–1914.).
Christian Lautenbach (Hrsg.): Zwischen den Ären. Umwälzungen in Fernost. Augenzeugenberichte aus der chinesischen Revolution von 1911, vom Kampf um Tsingtau und von der Gefangenschaft in Japan. Vorwort von Wan-Hsuan Yao-Weyrauch. Longtai-Verlag, Heuchelheim 2007, ISBN 978-3-938946-09-1.
Günter Leicht (Hrsg.): Das Tsingtau-Tagebuch des Rodheimers Rudolf Schlierbach. Vorwort von Wan-Hsuan Yao-Weyrauch. Longtai-Verlag, Heuchelheim 2006, ISBN 3-938946-05-9.
Klaus Mühlhahn: Herrschaft und Widerstand in der „Musterkolonie“ Kiautschou. Interaktionen zwischen China und Deutschland 1897–1914 (= Studien zur internationalen Geschichte. Bd. 8). Oldenbourg, München 2000, ISBN 3-486-56465-X (Zugleich: Berlin, Freie Universität, Dissertation, 1998).
Hans Georg Prager: Tsingtau/Qingdao. Deutsches Erbe in China. Mit einem Vorwort vom Leiter des Chinesischen Historischen Museums in Tsingtau. Ares, Graz 2012, ISBN 978-3-902475-93-0.
Ingo Sommer: Tsingtau, eine deutsche Marinestadt in China 1897-1914. In: H. Klüver (Hrsg.): Auslandseinsätze deutscher Kriegsschiffe im Frieden, Kleine Schriftenreihe zur Militär- und Marinegeschichte. Band 7. Winkler-Verlag Bochum, Bochum 2003, ISBN 3-89911-007-2, ISSN 1617-3074.
Ingo Sommer: Tsingtau, norddeutsche Garnisonstadt in China 1897-1914, in: Der Historien-Kalender auf das Jahr 2000, Brune-Mettcker Druck- und Verlagsgesellschaft Jever, Jever 2000.
Bernhard Kußmagk: Tram-Boom in Fernost. In: Straßenbahn Magazin, Heft 4/2017, S. 20. ⓘ

Rezeptionen

Tsingtauer Neueste Nachrichten (1904) ⓘ

Dietmar Schulz: Tsingtau - Auf deutschen Spuren in China. Deutschland 2008. (Dokumentationsfilm)
Sibylle Spindler: Die Ärztin von Tsingtau. 1. Auflage. Aufbau Taschenbuch, Berlin 2015, ISBN 978-3-7466-3092-2, S. 493 (Historischer Roman; Auswertung alter Fotos und der Tageszeitung Tsingtauer Neueste Nachrichten (1904–1914)). ⓘ

Anmerkung

^a) Das Schriftzeichen qing – 青 – kann als Farbton noch als „blaugrün“ bzw. „türkis“ – veraltet auch „schwarz“ im Altertum – übersetzt werden, neben andere kontextbezogene Bedeutungen. ⓘ