Kriegsmarine

*Kriegsmarine ⓘ*
Kriegsmarine ⓘ
Gegründet	21. Mai 1935; vor 87 Jahren
Aufgelöst	20. September 1945; vor 77 Jahren
Land	Deutschland
Bündnistreue	Adolf Hitler
Abteilung	Wehrmacht
Typ	Marine
Größe	810.000 Spitzenwert im Jahr 1944; 1.500.000 (insgesamt 1939-45)
Anteil an	Wehrmacht
Einsätze	Spanischer Bürgerkrieg (1936-1939); Zweiter Weltkrieg (1939-1945)
Befehlshaber
Oberkommando der Marine	Siehe Liste
Bemerkenswerte; Befehlshaber	Erich Raeder; Karl Dönitz
Abzeichen
Kriegsfähnrich (1935-1938)
Kriegsflagge (1938-1945)
Landesflagge
Geflogene Flugzeuge
Bomber	Junkers Ju 87
Jagdflugzeug	Messerschmitt Bf 109
Aufklärer	Fieseler Fi 167
	Liste der deutschen Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs

Die Kriegsmarine (deutsche Aussprache: [ˈkʁiːksmaˌʁiːnə], wörtlich "Kriegsmarine") war die Marine Deutschlands von 1935 bis 1945. Sie löste die Kaiserliche Marine des Deutschen Kaiserreichs (1871-1918) und die Reichsmarine (1919-1935) der Weimarer Republik ab. Die Kriegsmarine war neben dem Heer und der Luftwaffe einer der drei offiziellen Teilstreitkräfte der Wehrmacht, der deutschen Streitkräfte von 1935 bis 1945. ⓘ

Unter Verstoß gegen den Versailler Vertrag wuchs die Kriegsmarine während der Aufrüstung der deutschen Marine in den 1930er Jahren rasch an. Der Vertrag von 1919 hatte die Größe der deutschen Kriegsmarine begrenzt und den Bau von U-Booten verboten. ⓘ

Während des Spanischen Bürgerkriegs (1936-1939) wurden Schiffe der Kriegsmarine unter dem Vorwand der Nichteinmischung in den Gewässern um Spanien eingesetzt, unterstützten aber in Wirklichkeit die Nationalisten gegen die spanischen Republikaner. ⓘ

Im Januar 1939 wurde der Plan Z, ein umfangreiches Schiffbauprogramm, in Auftrag gegeben, mit dem bis 1944 die Gleichstellung der Überwasserflotte mit der britischen Royal Navy erreicht werden sollte. Als der Zweite Weltkrieg im September 1939 ausbrach, wurde der Plan Z zugunsten eines Programms zum Bau von U-Booten anstelle von Überwasser-Kriegsschiffen zurückgestellt, und die Land- und Luftstreitkräfte erhielten Vorrang bei den strategischen Ressourcen. ⓘ

Oberbefehlshaber der Kriegsmarine war (wie bei allen Teilstreitkräften während der Zeit der absoluten Naziherrschaft) Adolf Hitler, der seine Autorität über das Oberkommando der Marine ausübte. ⓘ

Zu den bedeutendsten Schiffen der Kriegsmarine gehörten die U-Boote, von denen die meisten nach der Aufgabe von Plan Z zu Beginn des Zweiten Weltkriegs gebaut wurden. Wolfsrudel waren schnell zusammengestellte Gruppen von U-Booten, die in der ersten Hälfte der Atlantikschlacht britische Geleitzüge angriffen. Diese Taktik wurde jedoch im Mai 1943 weitgehend aufgegeben, als die Verluste der U-Boote zunahmen. Neben den U-Booten wurden in den ersten Kriegsjahren auch Handelsschiffe (einschließlich Hilfskreuzer) eingesetzt, um die alliierte Schifffahrt zu stören. Die bekanntesten Schiffe waren die schweren Kreuzer Admiral Graf Spee und Admiral Scheer sowie das Schlachtschiff Bismarck. Die Einführung von Konvoi-Begleitschiffen, vor allem im Atlantik, verringerte jedoch die Effektivität von Handelsplünderern gegen Konvois erheblich. ⓘ

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs 1945 wurden die verbliebenen Schiffe der Kriegsmarine unter den alliierten Mächten aufgeteilt und für verschiedene Zwecke eingesetzt, unter anderem zur Minenräumung. Einige wurden mit überflüssigen chemischen Waffen beladen und versenkt. ⓘ

Geschichte

Ursprünge nach dem Ersten Weltkrieg

Der Versailler Vertrag von 1919 gestattete Deutschland nur eine minimale Flotte von 15 000 Mann, sechs Großkampfschiffe von höchstens 10 000 Tonnen, sechs Kreuzer, zwölf Zerstörer, zwölf Torpedoboote und keine U-Boote oder Flugzeugträger. Auch Militärflugzeuge waren verboten, so dass Deutschland keine Marinefliegerei betreiben durfte. Gemäß dem Vertrag durfte Deutschland nur neue Schiffe bauen, um alte zu ersetzen. Alle erlaubten Schiffe und das Personal wurden von der Kaiserlichen Marine übernommen, die in Reichsmarine umbenannt wurde. ⓘ

Von Anfang an arbeitete Deutschland daran, die militärischen Beschränkungen des Versailler Vertrags zu umgehen. Die Deutschen setzten die Entwicklung von U-Booten durch ein U-Boot-Konstruktionsbüro in den Niederlanden (NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw) und ein Torpedo-Forschungsprogramm in Schweden fort, wo der G7e-Torpedo entwickelt wurde. ⓘ

Noch vor der Machtergreifung der Nationalsozialisten am 30. Januar 1933 beschloss die deutsche Regierung am 15. November 1932, ein verbotenes Aufrüstungsprogramm für die Marine zu starten, das U-Boote, Flugzeuge und einen Flugzeugträger umfasste. ⓘ

Der Stapellauf des ersten Taschenkampfschiffs, der Deutschland, im Jahr 1931 (als Ersatz für das alte Schlachtschiff Preussen) war ein Schritt zur Bildung einer modernen deutschen Flotte. Der Bau der Deutschland löste bei den Franzosen und Briten Bestürzung aus, da sie erwartet hatten, dass die Beschränkungen des Versailler Vertrags den Ersatz der Schlachtschiffe der Vor-Dreadnought-Klasse auf Küstenverteidigungsschiffe beschränken würden, die nur für den Verteidigungskrieg geeignet waren. Durch den Einsatz innovativer Konstruktionstechniken hatten die Deutschen ein schweres Schiff gebaut, das für die offensive Kriegsführung auf hoher See geeignet war und sich dennoch an den Wortlaut des Vertrags hielt. ⓘ

Die Kontrolle durch die Nazis

Als die Nationalsozialisten 1933 an die Macht kamen, begann Adolf Hitler bald, viele der Vertragsbeschränkungen dreister zu ignorieren und beschleunigte die Aufrüstung der deutschen Seestreitkräfte. Das deutsch-britische Flottenabkommen vom 18. Juni 1935 gestattete Deutschland den Bau einer Flotte, die 35 % der britischen Überwasserschiffstonnage und 45 % der britischen U-Boot-Tonnage entsprach; Schlachtschiffe durften nicht mehr als 35.000 Tonnen wiegen. Im selben Jahr wurde die Reichsmarine in Kriegsmarine umbenannt. Im April 1939, als die Spannungen zwischen dem Vereinigten Königreich und Deutschland wegen Polen eskalierten, hob Hitler einseitig die Beschränkungen des deutsch-britischen Flottenabkommens auf. ⓘ

Der Aufbau der deutschen Flotte in der Zeit von 1935 bis 1939 wurde durch Probleme bei der Beschaffung von genügend Arbeitskräften und Material für den Schiffsbau gebremst. Grund dafür war der gleichzeitige und rasche Aufbau des deutschen Heeres und der Luftwaffe, der erhebliche Anstrengungen und Ressourcen erforderte. Einige Projekte, wie die Kreuzer der D-Klasse und die Kreuzer der P-Klasse, mussten gestrichen werden. ⓘ

Spanischer Bürgerkrieg

Die erste militärische Aktion der Kriegsmarine fand während des Spanischen Bürgerkriegs (1936-1939) statt. Nach dem Ausbruch der Feindseligkeiten im Juli 1936 wurden mehrere große Kriegsschiffe der deutschen Flotte in die Region entsandt. Die schweren Kreuzer Deutschland und Admiral Scheer sowie der leichte Kreuzer Köln waren die ersten, die im Juli 1936 entsandt wurden. Diese großen Schiffe wurden von der 2. Torpedobootflottille begleitet. Torpedobootflottille. Die deutsche Präsenz diente der verdeckten Unterstützung der Nationalisten Francos, obwohl das unmittelbare Engagement der Deutschland in humanitären Hilfsaktionen und der Evakuierung von 9.300 Flüchtlingen bestand, darunter 4.550 deutsche Staatsbürger. Nach der Vermittlung der Internationalen Nicht-Interventions-Patrouille zur Durchsetzung eines internationalen Waffenembargos wurde der Kriegsmarine das Patrouillengebiet zwischen Cabo de Gata (Almeria) und Cabo de Oropesa zugewiesen. Zahlreiche Schiffe, darunter auch die Admiral Graf Spee, dienten im Rahmen dieser Aufgaben. Am 29. Mai 1937 wurde die Deutschland vor Ibiza von zwei Bombern der republikanischen Luftwaffe angegriffen. Der republikanische Angriff forderte insgesamt 31 Tote und 110 Verwundete, davon 71 Schwerverletzte, zumeist Brandopfer. Als Vergeltung beschoss die Admiral Scheer am 31. Mai Almeria und tötete dabei 19-20 Zivilisten, verwundete 50 und zerstörte 35 Gebäude. Nach weiteren Angriffen republikanischer U-Boote auf die Leipzig vor dem Hafen von Oran zwischen dem 15. und 18. Juni 1937 zog sich Deutschland aus der Nicht-Eingreif-Patrouille zurück. ⓘ

U-Boote beteiligten sich auch an verdeckten Aktionen gegen republikanische Schiffe im Rahmen der Operation Ursula. Mindestens acht U-Boote griffen während des gesamten Konflikts eine kleine Anzahl von Zielen in diesem Gebiet an. (Zum Vergleich: Die italienische Regia Marina unterhielt im Rahmen der Sottomarini Legionari 58 U-Boote in diesem Gebiet). ⓘ

Plan Z

Die Kriegsmarine sah ihre Hauptaufgaben darin, die Ostsee zu kontrollieren und in Verbindung mit dem deutschen Heer einen Krieg gegen Frankreich zu gewinnen, da Frankreich als der wahrscheinlichste Feind im Falle eines Krieges angesehen wurde. Doch 1938 wollte Hitler die Möglichkeit haben, in den kommenden Jahren einen Krieg gegen Großbritannien auf See zu gewinnen. Deshalb gab er bei der Kriegsmarine Pläne für eine solche Flotte in Auftrag. Von den drei vorgeschlagenen Plänen (X, Y und Z) genehmigte er im Januar 1939 den Plan Z. Dieser Entwurf für das neue deutsche Flottenbauprogramm sah den Bau einer Flotte von etwa 800 Schiffen im Zeitraum 1939-1947 vor. Hitler verlangte, dass das Programm bis 1945 abgeschlossen sein sollte. Das Kernstück des Plans Z waren sechs Schlachtschiffe der H-Klasse. In der im August 1939 erstellten Fassung des Plans Z sollte die deutsche Flotte bis 1945 aus folgenden Schiffen bestehen:

4 Flugzeugträger
10 Schlachtschiffe
15 gepanzerte Schiffe (Panzerschiffe)
3 Schlachtkreuzer
5 schwere Kreuzer
44 leichte Kreuzer
158 Zerstörer und Torpedoboote
249 U-Boote
Zahlreiche kleinere Schiffe

Die Personalstärke sollte auf über 200.000 Mann ansteigen. ⓘ

Das geplante Marineprogramm war bei Beginn des Zweiten Weltkriegs noch nicht sehr weit fortgeschritten. Im Jahr 1939 waren zwei Kreuzer der M-Klasse und zwei Schlachtschiffe der H-Klasse auf Kiel gelegt, und Teile für zwei weitere Schlachtschiffe der H-Klasse und drei Schlachtkreuzer der O-Klasse befanden sich in der Produktion. Die Stärke der deutschen Flotte betrug zu Kriegsbeginn nicht einmal 20 % des Plans Z. Am 1. September 1939 verfügte die Marine noch über eine Gesamtpersonalstärke von nur 78.000 Mann und war keineswegs auf eine bedeutende Rolle im Krieg vorbereitet. Wegen der langen Zeit, die es dauern würde, die Flotte des Plans Z einsatzbereit zu machen, und wegen des Mangels an Arbeitskräften und Material in Kriegszeiten wurde der Plan Z im September 1939 im Wesentlichen ad acta gelegt, und die für seine Verwirklichung bereitgestellten Mittel wurden größtenteils auf den Bau von U-Booten umgelenkt, die schneller für den Krieg gegen das Vereinigte Königreich bereit sein würden. ⓘ

Der Zweite Weltkrieg

Die Kriegsmarine nahm an der Schlacht auf der Westerplatte und an der Schlacht in der Danziger Bucht während des Überfalls auf Polen teil. Wichtige Ereignisse für die Kriegsmarine im Jahr 1939 waren die Versenkung des britischen Flugzeugträgers HMS Courageous und des britischen Schlachtschiffs HMS Royal Oak sowie der Verlust der Admiral Graf Spee in der Seeschlacht am Fluss Plate. Unmittelbar nach Kriegsausbruch begannen die U-Boot-Angriffe auf die lebenswichtigen britischen Seeverbindungen (Atlantikschlacht), die allerdings durch den Mangel an gut gelegenen Häfen behindert wurden. Während des gesamten Krieges war die Kriegsmarine für die Küstenartillerie zum Schutz der großen Häfen und wichtigen Küstengebiete zuständig. Sie unterhielt auch Flugabwehrbatterien zum Schutz der großen Häfen. ⓘ

Im April 1940 war die deutsche Kriegsmarine maßgeblich an der Invasion Norwegens beteiligt und erlitt dabei erhebliche Verluste, darunter den schweren Kreuzer Blücher, der durch Artillerie und Torpedos norwegischer Küstenbatterien bei der Festung Oscarsborg im Oslofjord versenkt wurde. Zehn Zerstörer gingen in den Schlachten von Narvik verloren (die Hälfte der damaligen deutschen Zerstörerstärke), und zwei leichte Kreuzer, die Königsberg, die von Flugzeugen der Royal Navy in Bergen bombardiert und versenkt wurde, und die Karlsruhe, die vor der Küste von Kristiansand von einem britischen U-Boot versenkt wurde. Im Gegenzug versenkte die Kriegsmarine in diesem Feldzug einige britische Kriegsschiffe, darunter den Flugzeugträger HMS Glorious. ⓘ

Aufgrund der Verluste im Norwegenfeldzug standen nur noch eine Handvoll unbeschädigter schwerer Schiffe für die geplante, aber nie durchgeführte Invasion des Vereinigten Königreichs (Operation Sea Lion) im Sommer 1940 zur Verfügung. Es gab ernsthafte Zweifel daran, dass die Seewege der Invasion gegen britische Seestreitkräfte hätten geschützt werden können. Der Fall Frankreichs und die Eroberung Norwegens verschafften den deutschen U-Booten einen erheblich verbesserten Zugang zu den britischen Schifffahrtsrouten im Atlantik. Zunächst fehlte es den britischen Konvois an Geleitschutz in ausreichender Zahl und Ausrüstung, so dass die U-Boote mit wenig Verlusten viel Erfolg hatten (diese Zeit wurde von den Deutschen als die erste glückliche Zeit bezeichnet). ⓘ

Im Juni 1940 trat Italien in den Krieg ein, und die Mittelmeerschlacht begann: Von September 1941 bis Mai 1944 wurden 62 deutsche U-Boote dorthin verlegt, die sich am britischen Marinestützpunkt in Gibraltar vorbeischlichen. Die Mittelmeer-U-Boote versenkten 24 größere alliierte Kriegsschiffe (darunter 12 Zerstörer, 4 Kreuzer, 2 Flugzeugträger und 1 Schlachtschiff) und 94 Handelsschiffe (449.206 Tonnen Schiffsgewicht). Keines der Mittelmeer-U-Boote kehrte in seine Heimat zurück, da sie alle entweder im Kampf versenkt oder bei Kriegsende von ihren Besatzungen versenkt wurden. ⓘ

Die Besatzung eines Minensuchbootes, Frankreich, 1941 ⓘ

1941 versenkte die Bismarck, eines der vier modernen deutschen Schlachtschiffe, die HMS Hood, als sie zu Handelsangriffen in den Atlantik auslief. Die Bismarck wurde ihrerseits von den weit überlegenen britischen Streitkräften gejagt, nachdem sie durch einen aus der Luft abgefeuerten Torpedo lahmgelegt worden war. Anschließend wurde sie von zwei britischen Schlachtschiffen versenkt, nachdem sie zu einem brennenden Wrack gemacht worden war. ⓘ

Im November 1941, während der Mittelmeerschlacht, versenkte das deutsche U-Boot U-331 das britische Schlachtschiff Barham, das eine Magazinexplosion erlitt und innerhalb weniger Minuten sank, wobei 862 Menschen, d. h. zwei Drittel der Besatzung, ums Leben kamen. ⓘ

Im Laufe des Jahres 1941 wurden die Kriegsmarine und die United States Navy de facto zu Kriegsparteien, obwohl der Krieg nicht formell erklärt wurde, was zur Versenkung der USS Reuben James führte. Diese Ereignisse waren das Ergebnis der amerikanischen Entscheidung, Großbritannien mit seinem Lend-Lease-Programm zu unterstützen, und der anschließenden Entscheidung, Lend-Lease-Konvois mit amerikanischen Kriegsschiffen durch den westlichen Teil des Atlantiks zu eskortieren. ⓘ

Der japanische Angriff auf Pearl Harbor und die anschließende deutsche Kriegserklärung an die Vereinigten Staaten im Dezember 1941 führten zu einer weiteren Phase der Atlantikschlacht. Bei der Operation Drumbeat und den nachfolgenden Operationen bis August 1942 wurden zahlreiche alliierte Handelsschiffe vor der amerikanischen Küste von U-Booten versenkt, da die Amerikaner trotz eindeutiger Warnungen nicht auf einen U-Boot-Krieg vorbereitet waren (dies war die so genannte Zweite Glückliche Zeit für die deutsche Marine). Die Lage wurde so ernst, dass die militärische Führung um die gesamte Strategie der Alliierten fürchtete. Die enormen amerikanischen Schiffsbaukapazitäten und Seestreitkräfte wurden jedoch nun in den Krieg eingebracht und glichen die Verluste der deutschen U-Boot-Fahrer bald mehr als aus. Im Jahr 1942 ging der U-Boot-Krieg an allen Fronten weiter, und als die deutschen Streitkräfte in der Sowjetunion das Schwarze Meer erreichten, wurden schließlich einige U-Boote dorthin verlegt. ⓘ

Im Februar 1942 wurden die drei großen Kriegsschiffe, die an der Atlantikküste bei Brest stationiert waren, zurück in deutsche Häfen evakuiert und nach Norwegen verlegt. Die Schiffe waren wiederholt durch Luftangriffe der RAF beschädigt worden, die Versorgungsschiffe zur Unterstützung der Atlantikeinsätze waren von der Royal Navy zerstört worden, und Hitler war nun der Meinung, dass Norwegen die "Schicksalszone" für diese Schiffe sei. Die beiden Schlachtschiffe Scharnhorst und Gneisenau sowie der Schwere Kreuzer Prinz Eugen durchquerten auf ihrem Weg nach Norwegen den Ärmelkanal (Channel Dash), obwohl die Briten sie daran hindern wollten. Seit der spanischen Armada im Jahr 1588 war dies keinem Kriegsschiff in Kriegszeiten mehr gelungen. Es war ein taktischer Sieg für die Kriegsmarine und ein Schlag für die britische Moral, aber der Rückzug beseitigte die Möglichkeit, alliierte Geleitzüge im Atlantik mit schweren Überwasserschiffen anzugreifen. ⓘ

Nach dem deutschen Angriff auf die Sowjetunion im Juni 1941 begann Großbritannien, arktische Konvois mit militärischen Gütern um Norwegen herum zu schicken, um seinen neuen Verbündeten zu unterstützen. 1942 begannen die deutschen Streitkräfte, diese Konvois massiv anzugreifen, vor allem mit Bombern und U-Booten. Die großen Schiffe der Kriegsmarine in Norwegen wurden nur selten in diese Angriffe einbezogen, da die deutsche Radartechnik unterlegen war und Hitler und die Führung der Kriegsmarine den Verlust dieser wertvollen Schiffe fürchteten. Der wirksamste dieser Angriffe war die Beinahe-Zerstörung des Konvois PQ 17 im Juli 1942. Im weiteren Verlauf des Krieges beschränkten sich die deutschen Angriffe auf diese Konvois meist auf U-Boot-Aktivitäten, und die Masse der alliierten Frachter erreichte ihr Ziel in sowjetischen Häfen. ⓘ

Die Schlacht in der Barentssee im Dezember 1942 war ein Versuch einer deutschen Überwasserflotte, einen alliierten Arktis-Konvoi anzugreifen. Der Vorteil konnte jedoch nicht genutzt werden, und der Konvoi kehrte zur Basis zurück. Das hatte schwerwiegende Folgen: Dieser Misserfolg verärgerte Hitler, der beinahe den Beschluss durchsetzte, die Überwasserflotte zu verschrotten. Stattdessen wurden die Ressourcen in neue U-Boote umgelenkt, und die Überwasserflotte wurde zu einer geringeren Bedrohung für die Alliierten. ⓘ

Panzerkreuzer Tirpitz in Norwegen, 1944 ⓘ

Nachdem die Scharnhorst im Dezember 1943 bei einem Angriff auf einen arktischen Konvoi in der Schlacht am Nordkap von der HMS Duke of York versenkt worden war, wurden die meisten deutschen Überwasserschiffe in den Basen am Atlantik oder in der Nähe ihrer Häfen als Flotte im Einsatz blockiert, um sie nicht zu verlieren und die britischen Seestreitkräfte zu binden. Das größte dieser Schiffe, das Schlachtschiff Tirpitz, war in Norwegen stationiert, um die alliierte Schifffahrt zu bedrohen und sich gegen eine mögliche alliierte Invasion zu verteidigen. Als sie im November 1944 nach mehreren Versuchen von britischen Bombern versenkt wurde (Operation Katechismus), konnten mehrere britische Großkampfschiffe in den Fernen Osten verlegt werden. ⓘ

Von Ende 1944 bis zum Ende des Krieges war die überlebende Überwasserflotte der Kriegsmarine (Schwere Kreuzer: Admiral Scheer, Lützow, Admiral Hipper, Prinz Eugen, leichte Kreuzer: Nürnberg, Köln, Emden) war stark damit beschäftigt, die sich zurückziehenden deutschen Landstreitkräfte entlang der Ostseeküste mit Artillerie zu unterstützen und in großen Rettungsaktionen zivile Flüchtlinge in die westlichen Ostseeteile Deutschlands (Mecklenburg, Schleswig-Holstein) zu transportieren. Große Teile der ostdeutschen Bevölkerung flohen vor der heranrückenden Roten Armee aus Angst vor sowjetischen Vergeltungsmaßnahmen (es kam zu Massenvergewaltigungen, Morden und Plünderungen durch sowjetische Truppen). Bei der Evakuierung Ostpreußens und Danzigs von Januar bis Mai 1945 evakuierte die Kriegsmarine zwei Millionen Zivilisten und Soldaten. Bei dieser Aktion kam es zum katastrophalen Untergang mehrerer großer Passagierschiffe: Die Wilhelm Gustloff und die Goya wurden von sowjetischen U-Booten versenkt, während die Cap Arcona von britischen Bombern versenkt wurde, wobei jeweils Tausende von Zivilisten ums Leben kamen. Die Kriegsmarine leistete auch wichtige Hilfe bei der Evakuierung der fliehenden deutschen Zivilisten in Pommern und Stettin im März und April 1945. ⓘ

Eine Verzweiflungsmaßnahme der Kriegsmarine gegen die Übermacht der Westalliierten war ab 1944 die Bildung der Kleinkampfverbände. Das waren spezielle Marineeinheiten mit Froschmännern, bemannten Torpedos, mit Sprengstoff beladenen Motorbooten und so weiter. Die wirksamsten dieser Waffen und Einheiten waren die Entwicklung und der Einsatz von Kleinst-U-Booten wie Molch und Seehund. In der letzten Phase des Krieges organisierte die Kriegsmarine auch eine Reihe von Infanteriedivisionen aus ihrem Personal. ⓘ

Zwischen 1943 und 1945 operierte eine Gruppe von U-Booten, die so genannte Monsun-Gruppe, im Indischen Ozean von japanischen Stützpunkten in den besetzten Gebieten Niederländisch-Ostindiens und Malayas aus. Da in diesen Gewässern noch keine alliierten Konvois organisiert waren, wurden zunächst viele Schiffe versenkt. Diese Situation wurde jedoch bald behoben. In den späteren Kriegsjahren wurden die Monsun-Boote auch für den Austausch von kriegswichtigen Gütern mit Japan eingesetzt. ⓘ

In den Jahren 1943 und 1944 erlitt die U-Boot-Flotte aufgrund der alliierten Anti-U-Boot-Taktik und der besseren Ausrüstung schwere Verluste. Der Wendepunkt der Atlantikschlacht war der Schwarze Mai 1943, als die U-Boot-Flotte schwere Verluste erlitt und die Zahl der versenkten alliierten Schiffe abnahm. Radar, Luftabdeckung mit größerer Reichweite, Sonar, verbesserte Taktiken und neue Waffen trugen dazu bei. Deutsche technische Entwicklungen, wie die Schnorchel, versuchten, diesen entgegenzuwirken. Gegen Ende des Krieges wurde eine kleine Anzahl der neuen Elektroboot-U-Boote (Typ XXI und XXIII) in Betrieb genommen, die ersten U-Boote, die für den ständigen Einsatz unter Wasser konzipiert waren. Die Elektroboote hatten das Potenzial, den technologischen und taktischen Vorteil der Alliierten zunichte zu machen, obwohl sie zu spät eingesetzt wurden, um noch im Krieg zum Einsatz zu kommen. ⓘ

Signalflagge „C“ als Doppelstander, Ersatz der Nationalflagge ⓘ

Der Signalwimpel „8“ als Erkennungszeichen ⓘ

Nach Kriegsende wurden Teile der Kriegsmarine unter alliierter Kontrolle weiterhin eingesetzt, um die Seeminen an den deutschen Küsten räumen zu lassen. Dieser Deutsche Minenräumdienst bestand bis Ende 1947 und hatte mit bis zu 300 Fahrzeugen mit 27.000 Mann zeitweise einen größeren Umfang als die Reichsmarine vor 1935. Neben sowjetischen Protesten war es vor allem der Zusammenhalt und Korpsgeist dieser ehemaligen Kriegsmarineteile, die die Alliierten 1947 zur Auflösung dieser Organisation veranlassten, jedoch auch weiterhin für verschiedene Aufgaben Minensuchverbände und Dienstgruppen mit Personal und Material der Kriegsmarine unterhielten. ⓘ

Die Hakenkreuzflagge durfte vom Zeitpunkt der Kapitulation an nicht mehr geführt werden. Die Alliierten wiesen an, stattdessen eine als Doppelstander abgewandelte internationale Signalflagge „C“ zu setzen, die von deutschen Schiffen bis 1951 geführt wurde. Am 16. Mai 1945 ordnete die letzte Reichsregierung im Sonderbereich Mürwik an, dass die im britischen Auftrag im Minenräumdienst eingesetzten deutschen Kriegsschiffe an der Gaffel den nationalen Signalwimpel „8“ zu führen haben. ⓘ

Die Marinekriegsgerichte blieben bis zum 22. Juni 1945 weiterhin aktiv, auch in den von deutschen Marinestreitkräften noch besetzten Gebieten in den Niederlanden, Dänemark und Norwegen. Gemäß alliiertem Militärgesetz Nr. 153 vom 4. Mai 1945 waren deutsche Todesurteile vor der Vollstreckung alliierten Instanzen zur Prüfung vorzulegen; die Verfügung wurde aber wegen angeblicher Unkenntnis mehrfach missachtet. Dies betraf nicht nur Urteile kurz vor oder nach der Kapitulation, sondern auch Altfälle z. B. von Deserteuren, die nach der Kapitulation als Kriegsgefangene in alliierten Gewahrsam geraten und von dort an deutsche Kriegsgerichte überstellt worden waren. ⓘ

Über die Aufteilung der den Alliierten bei Kriegsende in die Hände gefallenen Kriegs- und Handelsschiffe entschied die Potsdamer Konferenz bei ihrer dritten Sitzung am 19. Juli 1945. Man einigte sich über die Aufteilung der Handelsschiffe und darauf, den Großteil der U-Boote mit Ausnahme weniger Erprobungsexemplare zu versenken. Für die übrigen Kriegs- und Hilfsschiffe wurde nach längerer Debatte eine Kommission aus Flaggoffizieren der an der Konferenz beteiligten Siegermächte gebildet. Sie bildete drei als gleichwertig eingeschätzte Gruppen mit jeweils einer Anzahl verwendungsfähiger und reparaturbedürftiger Schiffen. Anschließend wurden die Gruppen den drei Siegermächten durch Losentscheid zugeteilt. Dabei wurden etwa 500 Kriegsschiffe, 30 U-Boote und 1329 Hilfsschiffe verlost. ⓘ

Kriegsverbrechen

Antijüdische Maßnahmen auf Befehl des deutschen Marinekommandanten in Liepāja, 5. Juli 1941 ⓘ

Nach der Einnahme von Liepāja in Lettland durch die Deutschen am 29. Juni 1941 kam die Stadt unter das Kommando der Kriegsmarine. Am 1. Juli 1941 ordnete der Stadtkommandant Korvettenkapitän Stein an, dass für jeden Sabotageakt zehn Geiseln zu erschießen seien, und machte darüber hinaus die Zivilbevölkerung zur Zielscheibe, indem er erklärte, dass sich Rotarmisten in Zivilkleidung unter ihnen versteckten. ⓘ

Am 5. Juli 1941 erließ Korvettenkapitän Brückner, der das Amt von Stein übernommen hatte, in der Lokalzeitung Kurzemes Vārds eine Reihe von antijüdischen Verordnungen. Zusammengefasst lauteten diese wie folgt:

Alle Juden mussten den gelben Stern auf der Vorder- und Rückseite ihrer Kleidung tragen;
Die Einkaufszeiten für Juden waren auf 10:00 bis 12:00 Uhr beschränkt. Juden durften ihre Wohnungen nur in dieser Zeit und von 15.00 bis 17.00 Uhr verlassen;
Juden waren von öffentlichen Veranstaltungen und Verkehrsmitteln ausgeschlossen und durften den Strand nicht betreten;
Juden mussten den Bürgersteig verlassen, wenn sie einem Deutschen in Uniform begegneten;
Jüdische Geschäfte mussten im Schaufenster das Schild "Ein Geschäft in jüdischem Besitz" anbringen;
Juden mussten alle Radios, Schreibmaschinen, Uniformen, Waffen und Transportmittel abgeben. ⓘ

Am 16. Juli 1941 wurde Fregattenkapitän Dr. Hans Kawelmacher zum deutschen Marinekommandanten in Liepāja ernannt. Am 22. Juli sandte Kawelmacher ein Telegramm an das Ostseekommando der deutschen Marine in Kiel, in dem er die Entsendung von 100 SS- und fünfzig Schutzpolizei-Männern nach Liepāja zur "raschen Durchführung des Judenproblems" anordnete. Kawelmacher hoffte, die Tötungen zu beschleunigen, und klagte: "Hier sind etwa 8.000 Juden ... mit dem jetzigen SS-Personal würde dies ein Jahr dauern, was für [die] Befriedung von Liepāja unhaltbar ist." Kawelmacher am 27. Juli 1941: "Judenproblem Libau durch Erschießung von etwa 1.100 männlichen Juden durch Rigaer SS-Kommando am 24. und 25.7. weitgehend gelöst." ⓘ

In der Nachkriegszeit 1945 wurde U-Boot-Kommandant Heinz-Wilhelm Eck von U-852 zusammen mit zwei seiner Besatzungsmitglieder vor Gericht gestellt und hingerichtet, weil er auf Überlebende geschossen hatte; U-247 soll auf Überlebende eines gesunkenen Schiffes geschossen haben, aber da das Schiff mit seiner Besatzung auf See verschollen war, gab es keine Untersuchung. ⓘ

Die Nachkriegsaufteilung

Nach dem Krieg wurden die deutschen Überwasserschiffe, die über Wasser blieben (nur die Kreuzer Prinz Eugen und Nürnberg sowie ein Dutzend Zerstörer waren einsatzfähig), von der Dreier-Kommission der Marine unter den Siegern aufgeteilt. Die USA setzten den schweren Kreuzer Prinz Eugen 1946 bei Atomtests auf dem Bikini-Atoll als Zielschiff für die Operation Crossroads ein. Einige (wie der unvollendete Flugzeugträger Graf Zeppelin) wurden für Zielübungen mit konventionellen Waffen verwendet, während andere (vor allem Zerstörer und Torpedoboote) nach dem Krieg in den Dienst alliierter Marinen gestellt wurden, denen es an Überwasserschiffen mangelte. Die Schulbarke SSS Horst Wessel wurde als USCGC Eagle wieder in Dienst gestellt und ist nach wie vor im aktiven Dienst und der United States Coast Guard Academy zugeordnet. Die britische, französische und sowjetische Marine erhielten die Zerstörer, und einige Torpedoboote gingen an die dänische und norwegische Marine. Für die Minenräumung setzte die Royal Navy von Juni 1945 bis Januar 1948 deutsche Besatzungen und Minenräumer ein, die in der German Mine Sweeping Administration (GMSA) organisiert waren, die aus 27.000 Angehörigen der ehemaligen Kriegsmarine und 300 Schiffen bestand. ⓘ

Die Zerstörer und der sowjetische Leichte Kreuzer Nürnberg wurden Ende der 1950er Jahre alle ausgemustert, aber fünf Geleitzugzerstörer wurden in den 1950er Jahren von den Franzosen an die neue westdeutsche Marine zurückgegeben, und drei 1945 versenkte U-Boote des Typs XXI und XXIII wurden von Westdeutschland gehoben und in ihre neue Marine integriert. Mit dem Beitritt Westdeutschlands zur NATO im Jahr 1956 wurde eine neue Marine gegründet, die als Bundesmarine bezeichnet wurde. Einige Kommandeure der Kriegsmarine wie Erich Topp und Otto Kretschmer dienten später in der Bundesmarine. In Ostdeutschland wurde 1956 die Volksmarine gegründet. Mit der Wiedervereinigung Deutschlands im Jahr 1990 wurde beschlossen, den Namen Deutsche Marine zu verwenden. ⓘ

Vergrößerung des Offizierskorps

Im Zuge der Aufrüstung der Wehrmacht wuchs das Offizierskorps der Kriegsmarine. ⓘ

Seeoffiziere	1. November 1935	1. November 1936	1. November 1937	1. November 1938 ⓘ
Großadmirale	./.	./.	./.	./.
Generaladmirale	./.	1	1	1
Admirale	1	3	4	6
Vizeadmirale	5	4	8	10
Konteradmirale	16	17	17	20
Kapitäne zur See	48	57	71	82
Fregattenkapitäne	30	42	65	70
Korvettenkapitäne	142	159	159	150
Kapitänleutnante	237	281	260	258
Oberleutnante zur See	171	101	203	294
Leutnante zur See	99	254	298	762
Summe	749	919	1.086	1.653

Übrige Offiziere	1. November 1935	1. November 1936	1. November 1937	1. November 1938
Ergänzungsoffiziere	334	414	560	625
Ingenieuroffiziere	282	372	522	648
Marinesanitätsoffiziere	145	188	220	227
Waffenoffiziere	118	166	201	264
Verwaltungsoffiziere	117	189	215	261
Summe	996	1.329	1.718	2.025
Insgesamt	1.745	2.248	2.804	3.678

Verluste

Die Kriegsmarine verlor vom 1. September 1939 bis zum 31. Januar 1945 insgesamt 48.904 Soldaten (davon 2.475 Offiziere) als Gefallene, 25.259 (554) Soldaten als Verwundete und 100.256 (2.174) Soldaten als Vermisste. ⓘ

An Schiffen und Booten gingen verloren: 4 Schlachtschiffe, 5 Schwere Kreuzer, 4 Leichte Kreuzer, 2 alte Linienschiffe, 27 Zerstörer, 68 Torpedoboote, 27 Geleitboote, 106 Minensuchboote, 185 Räumboote, 152 Schnellboote, 968 U-Boote, 525 Marinefährprähme, 9 Hilfskreuzer, 35 Minenschiffe, 66 Sperrbrecher, 3 Minenräumschiffe, 132 Hilfsminensuchboote, 137 U-Bootjäger, 189 Vorpostenboote, 278 Küsten- und Hafenschutzboote, 86 Sicherungsboote, 21 Hilfsgeleitboote und ca. 200 sonstige Schiffe und Boote. ⓘ

Schiffsnamen

Die Schiffe der Kriegsmarine trugen – wie bereits die Einheiten der Reichsmarine – keine Schiffsnamenpräfixe, wie es noch in der Kaiserlichen Marine üblich gewesen war (SMS). ⓘ

Wichtige Kriegseinsätze

Wikinger (1940) - Vorstoß von Zerstörern in die Nordsee
Weserübung (1940) - Invasion in Dänemark und Norwegen
Juno (1940) - Operation zur Unterbrechung der alliierten Lieferungen nach Norwegen
Nordseetour (1940) - erste Atlantikoperation von Admiral Hipper
Berlin (1941) - Atlantikfahrt von Scharnhorst und Gneisenau
Rheinübung (1941) - Ausbruch von Bismarck und Prinz Eugen
Doppelschlag (1942) - Anti-Schiffsoperation vor Novaya Zemlya durch Admiral Scheer und Admiral Hipper
Sportpalast (1942) - abgebrochene Operation (einschließlich Tirpitz) zum Angriff auf arktische Konvois
Rösselsprung (1942) - Operation (einschließlich Tirpitz) zum Angriff auf den arktischen Konvoi PQ 17
Wunderland (1942) - Anti-Schiffsoperation in der Karasee unter Admiral Scheer
Paukenschlag (1942) - U-Boot-Kampagne vor der Ostküste der Vereinigten Staaten
Neuland (1942) - U-Boot-Kampagne in der Karibik; startete in Verbindung mit der Operation Drumbeat
Regenbogen (1942) - gescheiterter Angriff auf den arktischen Konvoi JW 51B durch Admiral Hipper und Lützow
Cerberus (1942) - Verlegung von Großkampfschiffen von Brest zu den Heimathäfen in Deutschland (Channel Dash)
Ostfront (1943) - letzte Operation der Scharnhorst, um den Konvoi JW 55B abzufangen
Domino (1943) - zweiter abgebrochener Arktis-Einsatz von Scharnhorst, Prinz Eugen und Zerstörern
Zitronella ("Zitronenextrakt") (1943) - Angriff auf das von den Alliierten besetzte Spitzbergen
Hannibal (1945) - Evakuierungsverfahren aus Kurland, Danzig-Westpreußen und Ostpreußen
Deadlight (1945) - die Versenkung von U-Booten der Kriegsmarine durch die britische Royal Navy nach dem Krieg ⓘ

Schiffe

R-Boote im Einsatz vor der Küste des besetzten Frankreichs, 1941 ⓘ

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs verfügte ein Großteil der Kriegsmarine über moderne Schiffe: schnell, gut bewaffnet und gut gepanzert. Erreicht wurde dies durch Verschleierung, aber auch durch die bewusste Missachtung der Friedensbedingungen des Ersten Weltkriegs und der verschiedenen Seevertragsbedingungen. Zu Beginn des Krieges befand sich die deutsche Marine jedoch noch in einem deutlichen Größennachteil gegenüber den zu erwartenden Hauptgegnern - den Seestreitkräften Frankreichs und Großbritanniens. Obwohl eine umfassende Aufrüstung der Marine (Plan Z) geplant und zunächst auch in Angriff genommen worden war, führte der Kriegsbeginn 1939 dazu, dass die für das Projekt erforderlichen riesigen Materialmengen in andere Bereiche umgeleitet wurden. Der schiere Größenunterschied zu den Seestreitkräften der anderen europäischen Mächte veranlasste den Oberbefehlshaber der deutschen Marine, Großadmiral Erich Raeder, nach Kriegsbeginn über die eigene Marine zu schreiben: "Die Überwasserstreitkräfte können nicht mehr tun, als zu zeigen, dass sie galant zu sterben verstehen." Im Laufe des Krieges wurde die deutsche Flotte um eine Reihe von erbeuteten Schiffen aus besetzten Ländern erweitert. Obwohl sechs größere Einheiten der Kriegsmarine während des Krieges versenkt wurden (beide Schlachtschiffe der Bismarck-Klasse und beide Schlachtschiffe der Scharnhorst-Klasse sowie zwei schwere Kreuzer), waren noch im März 1945 zahlreiche Schiffe (darunter vier schwere und vier leichte Kreuzer) im Einsatz. ⓘ

Einige Schiffstypen lassen sich nicht eindeutig in die allgemein verwendeten Schiffsklassifikationen einordnen. Wo es Streit gibt, ist dies vermerkt. ⓘ

Überwasserschiffe

Die wichtigsten Kampfschiffe der Kriegsmarine (ohne U-Boote): ⓘ

Flugzeugträger

Mit dem Bau der Graf Zeppelin wurde 1936 begonnen, und zwei Jahre später, 1938, wurde mit dem Bau eines unbenannten Schwesterschiffs begonnen, aber keines der beiden Schiffe wurde fertiggestellt. 1942 wurde mit dem Umbau von drei deutschen Passagierschiffen (Europa, Potsdam, Gneisenau) und zwei nicht fertig gestellten Kreuzern, dem erbeuteten französischen leichten Kreuzer De Grasse und dem deutschen schweren Kreuzer Seydlitz, zu Hilfsträgern begonnen. Im November 1942 wurde der Umbau der Passagierschiffe gestoppt, da diese Schiffe für den Einsatz in der Flotte als zu langsam angesehen wurden. Stattdessen wurde mit dem Umbau eines dieser Schiffe, der Potsdam, zu einem Ausbildungsträger begonnen. Im Februar 1943 wurden alle Arbeiten an Flugzeugträgern eingestellt, weil die deutsche Niederlage in der Barentsseeschlacht Hitler davon überzeugte, dass große Kriegsschiffe nutzlos waren. ⓘ

Die gesamte Technik der Flugzeugträger wie Katapulte, Fangvorrichtungen usw. wurde in der Erprobungsstelle See Travemünde erprobt und entwickelt, darunter auch die Flugzeuge für die Flugzeugträger, der schiffsgestützte Doppeldecker-Torpedo- und Aufklärungsbomber Fieseler Fi 167 und die navalisierten Versionen von zwei Schlüsselflugzeugen der Luftwaffe aus dem frühen Krieg: das Jagdflugzeug Messerschmitt Bf 109T und der Sturzkampfbomber Junkers Ju 87C Stuka. ⓘ

Schlachtschiffe

Die Kriegsmarine stellte während ihres Bestehens vier Schlachtschiffe fertig. Das erste Paar war die 11-Zoll-Kanonen-Scharnhorst-Klasse, bestehend aus der Scharnhorst und der Gneisenau, die 1940 an der Invasion Norwegens (Operation Weserübung) und anschließend an Handelsangriffen teilnahmen, bis die Gneisenau 1942 bei einem britischen Luftangriff schwer beschädigt und die Scharnhorst Ende 1943 in der Schlacht am Nordkap versenkt wurde. Das zweite Paar waren die 15-Zoll-Kanonen der Bismarck-Klasse, bestehend aus der Bismarck und der Tirpitz. Die Bismarck wurde 1941 bei ihrem ersten Einsatz im Atlantik (Operation Rheinübung) versenkt, obwohl sie den Schlachtkreuzer Hood versenkte und das Schlachtschiff Prince of Wales schwer beschädigte, während die Tirpitz während des größten Teils des Krieges als Flotte in norwegischen Häfen stationiert war, die alliierten Seestreitkräfte band und einer Reihe von Angriffen durch britische Flugzeuge und U-Boote ausgesetzt war. Weitere Schlachtschiffe waren geplant (die H-Klasse), aber der Bau wurde im September 1939 eingestellt. ⓘ

Taschenkampfschiffe (Panzerschiffe)

Die Taschenkampfschiffe waren die Deutschland (umbenannt in Lützow), die Admiral Scheer und die Admiral Graf Spee. Moderne Kommentatoren bevorzugen die Einstufung als "Schwere Kreuzer", und die Kriegsmarine selbst stufte diese Schiffe 1940 als solche ein (Schwere Kreuzer). Im deutschen Sprachgebrauch wurden diese drei Schiffe als "Panzerschiffe" entworfen und gebaut - "pocket battleship" ist eine englische Bezeichnung. ⓘ

Die Graf Spee wurde im Dezember 1939 in der Schlacht am Río de la Plata von ihrer eigenen Besatzung versenkt. Die Admiral Scheer wurde am 9. April 1945 im Kieler Hafen bombardiert und schwer beschädigt, im Wesentlichen irreparabel, und an ihrem Liegeplatz überrollt. Nach dem Krieg wurde dieser Teil des Hafens mit Schutt aufgefüllt und der Rumpf versenkt. Die Lützow (ex-Deutschland) wurde am 16. April 1945 in der Ostsee vor Schwinemünde westlich von Stettin bombardiert und blieb auf dem flachen Grund liegen. Da die Sowjetarmee über die Oder vorrückte, wurde das Schiff an Ort und Stelle zerstört, um zu verhindern, dass die Sowjets etwas Brauchbares erbeuten konnten. Das Wrack wurde in den Jahren 1948-1949 demontiert und verschrottet. ⓘ

Schlachtschiffe der Vor-Dreadnought-Ära

Die Schlachtschiffe Schlesien und Schleswig-Holstein aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg wurden vor allem als Schulschiffe eingesetzt, obwohl sie auch an mehreren Militäroperationen teilnahmen, wobei letzterem die Ehre zuteil wurde, den Eröffnungsschuss des Zweiten Weltkriegs abzugeben. Die Zähringen und die Hessen wurden 1928 bzw. 1930 zu funkgesteuerten Zielschiffen umgebaut. Hannover wurde 1931 außer Dienst gestellt und 1936 aus dem Marineregister gestrichen. Pläne, sie in ein funkgesteuertes Zielschiff für Flugzeuge umzubauen, wurden wegen des Kriegsausbruchs 1939 gestrichen. ⓘ

Schlachtkreuzer

Drei Schlachtkreuzer der O-Klasse wurden 1939 in Auftrag gegeben, doch mit dem Kriegsbeginn im selben Jahr fehlten die Mittel zum Bau der Schiffe. ⓘ

Schwere Kreuzer

Admiral Hipper, Blücher und Prinz Eugen ⓘ

Nie fertiggestellt: Seydlitz, Lützow ⓘ

Leichte Kreuzer

Königsberg auf Besuch in Gdynia, Polen ⓘ

Der Begriff "Leichter Kreuzer" ist eine Verkürzung des Begriffs "Leichter Panzerkreuzer". Leichte Kreuzer wurden im Washingtoner Flottenvertrag nach dem Geschützkaliber definiert. Leichter Kreuzer bezeichnete ein kleines Schiff, das genauso gepanzert war wie ein Panzerkreuzer. Mit anderen Worten: Leichte Kreuzer besaßen wie Standardkreuzer einen Schutzgürtel und ein Schutzdeck. Zuvor waren kleinere Kreuzer in der Regel geschützte Kreuzer und besaßen nur ein gepanzertes Deck. Die Leichten Kreuzer der Kriegsmarine waren wie folgt:

Emden
Königsberg
Karlsruhe
Köln
Leipzig
Nürnberg ⓘ

Nie fertiggestellt: drei Kreuzer der M-Klasse ⓘ

Nie fertiggestellt: KH-1 und KH-2 (Kreuzer Holland 1 und 2). Gefangennahme in den Niederlanden 1940. Beide befinden sich auf Lager und werden für die Kriegsmarine weitergebaut. ⓘ

Darüber hinaus wurde der ehemalige Leichte Kreuzer Niobe der Kaiserlichen Marine am 11. September 1943 nach der Kapitulation Italiens von den Deutschen erbeutet. Sie wurde für kurze Zeit in den Dienst der Kriegsmarine gestellt, bevor sie von britischen MTBs zerstört wurde. ⓘ

Hilfskreuzer

Während des Krieges wurden einige Handelsschiffe zu "Hilfskreuzern" umgebaut, neun wurden als Handelsplünderer eingesetzt, die unter falscher Flagge segelten, um nicht entdeckt zu werden, und mit beträchtlicher Wirkung auf allen Weltmeeren operierten. Die deutsche Bezeichnung für die Schiffe war Handelstörkreuzer, daher die HSK-Serienbezeichnung. Jedes Schiff hatte auch eine allgemeinere Verwaltungsbezeichnung, z. B. Schiff 16 = Atlantis, Schiff 41 = Kormoran usw. Die Hilfskreuzer waren:

Orion (HSK-1, Schiff 36)
Atlantis (HSK-2, Schiff 16)
Widder (HSK-3, Schiff 21)
Thor (HSK-4, Schiff 10)
Pinguin (HSK-5, Schiff 33)
Stier (HSK-6, Schiff 23)
Komet (HSK-7, Schiff 45)
Kormoran (HSK-8, Schiff 41)
Michel (HSK-9, Schiff 28)
Coronel (HSK-Nummer nicht zugewiesen, Schiff 14, nie in Raider-Operationen aktiv.)
Hansa (HSK-Nummer nicht zugewiesen, Schiff 5, nie aktiv in Raider-Operationen, als Ausbildungsschiff eingesetzt) ⓘ

Zerstörer

Zerstörer Z1 Leberecht Maass ⓘ

Obwohl die deutsche Zerstörerflotte des Zweiten Weltkriegs modern war und die Schiffe größer als die konventionellen Zerstörer anderer Marinen waren, hatten sie Probleme. Die frühen Klassen waren instabil, wurden bei schwerem Wetter nass, litten unter Motorenproblemen und hatten eine geringe Reichweite. Einige Probleme wurden mit der Weiterentwicklung späterer Konstruktionen gelöst, aber die weitere Entwicklung wurde durch den Krieg und letztlich durch die Niederlage Deutschlands gebremst. Im ersten Jahr des Zweiten Weltkriegs wurden sie hauptsächlich zum Verminen der Schifffahrtswege vor der britischen Küste eingesetzt. ⓘ

Torpedoboote

Torpedoboote der Raubtier-Klasse ⓘ

Diese Schiffe entwickelten sich in den 1930er Jahren von kleinen Schiffen, die sich fast ausschließlich auf Torpedos stützten, zu kleinen Zerstörern mit Minen, Torpedos und Geschützen. In den 1940er Jahren wurden zwei Klassen von Flottentorpedobooten geplant, aber nicht gebaut. ⓘ

E-Boote (Schnellboote)

Die E-Boote waren schnelle Angriffsboote mit Torpedorohren. Über 200 Boote dieses Typs wurden für die Kriegsmarine gebaut. ⓘ

Truppenschiffe

Cap Arcona, Goya, General von Steuben, Monte Rosa, Wilhelm Gustloff. ⓘ

Sonstiges

Tausende kleinerer Kriegsschiffe und Hilfsschiffe dienten in der Kriegsmarine, darunter Minenleger, Minensucher, Minentransporter, Netzleger, schwimmende Flak- und Torpedobatterien, Kommandoschiffe, Lockvogelschiffe (kleine Handelsschiffe mit versteckter Bewaffnung), Kanonenboote, Monitore, Geleitschiffe, Patrouillenboote, U-Jagdschiffe, Landungsboote, Landungsunterstützungsschiffe, Schulschiffe, Versuchsschiffe, Torpedobergungsboote, Einsatzboote, Aviso, Fischereischutzschiffe, Vermessungsschiffe, Hafenverteidigungsboote, Zielschiffe und deren Funksteuerungsboote, Motor-Sprengstoffboote, Wetterschiffe, Tanker, Colliers, Tender, Versorgungsschiffe, Schlepper, Bargen, Eisbrecher, Lazarett- und Unterkunftsschiffe, Schwimmkräne und Docks und viele andere. Die Kriegsmarine setzte während des Krieges Hunderte von Vorpostenbooten ein, bei denen es sich meist um zivile Schiffe handelte, die für den Einsatz im Küstenbereich umgerüstet und mit militärischer Ausrüstung versehen wurden. ⓘ

U-Boote

Karl Dönitz bei der Inspektion der U-Boot-Basis Saint-Nazaire in Frankreich, Juni 1941 ⓘ

Die U-Boot-Armee der Kriegsmarine wurde als U-Bootwaffe bezeichnet. Bei Ausbruch des Krieges verfügte sie über eine Flotte von 57 U-Booten. Diese wurde bis Mitte 1943 ständig vergrößert, als die Verluste durch alliierte Gegenmaßnahmen die Zahl der neu in Dienst gestellten Schiffe überstiegen. ⓘ

Die wichtigsten Typen waren der Typ IX, ein Langstreckentyp, der im westlichen und südlichen Atlantik, im Indischen Ozean und im Pazifik eingesetzt wurde, der Typ VII, der zahlreichste Typ, der hauptsächlich im Nordatlantik eingesetzt wurde, und der kleine Typ II für die Küstengewässer. Typ X war eine kleine Klasse von Minenlegern und Typ XIV war ein spezieller Typ, der zur Unterstützung entfernter U-Boot-Operationen eingesetzt wurde - die "Milchkuh". ⓘ

Die Typen XXI und XXIII, die "Elektroboote", hätten einen Großteil der alliierten Anti-U-Boot-Taktik und -Technologie zunichte machen können, aber nur wenige dieser neuen U-Boot-Typen wurden bei Kriegsende einsatzbereit. Nach dem Krieg wurden sie zum Prototyp für moderne konventionelle U-Boote, wie die sowjetische Zulu-Klasse. ⓘ

Während des Zweiten Weltkriegs gingen etwa 60 % aller in Dienst gestellten U-Boote verloren; 28.000 der 40.000 U-Boot-Besatzungsmitglieder kamen während des Krieges ums Leben und 8.000 wurden gefangen genommen. Die übrigen U-Boote wurden entweder an die Alliierten übergeben oder bei Kriegsende von ihren eigenen Besatzungen versenkt. ⓘ

Die 10 besten U-Boot-Asse des Zweiten Weltkriegs
Name	Versenkte Schiffe ⓘ
Otto Kretschmer	274.333 Tonnen (47 versenkte Schiffe)
Wolfgang Lüth	225.712 Tonnen (43 Schiffe)
Erich Topp	193.684 Tonnen (34 Schiffe)
Karl-Friedrich Merten	186.064 Tonnen (29 Schiffe)
Victor Schütze	171.164 Tonnen (34 Schiffe)
Herbert Schultze	171.122 Tonnen (26 Schiffe)
Georg Lassen	167.601 Tonnen (28 Schiffe)
Heinrich Lehmann-Willenbrock	166.596 Tonnen (22 Schiffe)
Heinrich Liebe	162.333 Tonnen (30 Schiffe)
Günther Prien	160.939 Tonnen (28 Schiffe), sowie das britische Schlachtschiff HMS Royal Oak in Scapa Flow

Erbeutete Schiffe

Die militärischen Kampagnen in Europa brachten eine große Anzahl von erbeuteten Schiffen hervor, von denen sich viele im Bau befanden. Zu den vertretenen Nationen gehörten Österreich (Flussschiffe), die Tschechoslowakei (Flussschiffe), Polen, Norwegen, Dänemark, die Niederlande, Belgien, Frankreich, Jugoslawien, Griechenland, die Sowjetunion, das Vereinigte Königreich, die Vereinigten Staaten (mehrere Landungsboote) und Italien (nach dem Waffenstillstand). Nur wenige der unvollendeten Schiffe ab der Größe eines Zerstörers wurden fertiggestellt, aber viele kleinere Kriegsschiffe und Hilfsschiffe wurden während des Krieges fertiggestellt und in die Kriegsmarine aufgenommen. Darüber hinaus wurden viele erbeutete oder umfunktionierte ausländische Zivilschiffe (Handelsschiffe, Fischerboote, Schlepper usw.) zu Hilfskriegsschiffen oder Unterstützungsschiffen umgebaut. ⓘ

Große versenkte oder zerstörte feindliche Kriegsschiffe

Das erste Kriegsschiff, das im Zweiten Weltkrieg versenkt wurde, war der Zerstörer ORP Wicher der polnischen Marine, der am 3. September 1939 von Junkers-Ju-87-Sturzkampfbombern des Trägergeschwaders des Flugzeugträgers Graf Zeppelin abgeschossen wurde. Dieses Trägergeschwader 186 war Teil der Luftwaffe, stand aber zu diesem Zeitpunkt unter dem Kommando der Kriegsmarine. ⓘ

Schiff	Typ	Datum	Aktion ⓘ
HMS Courageous (Königliche Marine)	Flottenflugzeugträger	17. September 1939	Torpedierung durch das U-Boot U-29
HMS Royal Oak (Königliche Marine)	Schlachtschiff	14. Oktober 1939	Vor Anker von U-Boot U-47 torpediert
HNoMS Eidsvold (Königlich Norwegische Marine)	Küstenverteidigungsschiff	9. April 1940	Torpedierung im Hafen von Narvik durch den Zerstörer Z21 Wilhelm Heidkamp
HNoMS Norge (Königlich Norwegische Marine)	Küstenverteidigungsschiff	9. April 1940	Im Hafen von Narvik durch den Zerstörer Z11 Bernd von Arnim torpediert
Jaguar (Französische Marine)	Großer Zerstörer	23. Mai 1940	Torpediert von den Torpedobooten (E-Booten) S21 und S23
HMS Glorious (Königliche Marine)	Flottenflugzeugträger	8. Juni 1940	Versenkt durch die Schlachtschiffe Gneisenau und Scharnhorst
HMS Hood (Königliche Marine)	Schlachtkreuzer	24. Mai 1941	Versenkt durch das Schlachtschiff Bismarck
HMS Ark Royal (Königliche Marine)	Flottenflugzeugträger	14. November 1941	Am 13. November durch das U-Boot U-81 torpediert, im Schlepptau nach Gibraltar gesunken
HMAS Sydney (Königlich Australische Marine)	Leichter Kreuzer	19. November 1941	Versenkt durch den Hilfskreuzer Kormoran. Die Kormoran wurde bei dem Gefecht ebenfalls versenkt.
HMS Dunedin (Königliche Marine)	Leichter Kreuzer	24. November 1941	Torpedierung durch das U-Boot U-124
HMS Barham (Königliche Marine)	Schlachtschiff	25. November 1941	Torpedierung durch das U-Boot U-331. Der Angriff auf das Schiff wurde zwar aufgezeichnet, aber die Kriegsmarine wusste bis zum 27. Januar 1942 nicht, dass es versenkt worden war, als die Admiralität den Verlust der Barham zugab.
HMS Galatea (Königliche Marine)	Leichter Kreuzer	14. Dezember 1941	Torpediert von U-Boot U-557
HMS Audacity (Königliche Marine)	Begleitschiff	21. Dezember 1941	Torpedierung durch U-Boot U-751
HMS Naiad (Königliche Marine)	Leichter Kreuzer	11. März 1942	Torpedierung durch U-Boot U-565
HMS Edinburgh (Königliche Marine)	Leichter Kreuzer	2. Mai 1942	Torpedierung durch U-456 und die Zerstörer Z7 Hermann Schoemann, Z24 und Z25, aufgegeben und versenkt
HMS Hermione (Königliche Marine)	Leichter Kreuzer	16. Juni 1942	Torpedierung durch das U-Boot U-205
HMS Eagle (Königliche Marine)	Flugzeugträger	11. August 1942	Torpedierung durch U-Boot U-73
HMS Avenger (Königliche Marine)	Begleitschiff	15. November 1942	Torpedierung durch U-Boot U-155
HMS Welshman (Königliche Marine)	Minenlegungskreuzer	1. Februar 1943	Torpedierung durch U-617
HMS Abdiel (Königliche Marine)	Minenlegungskreuzer	10. September 1943	Versenkt durch Minen im Hafen von Taranto, während er als Transportschiff eingesetzt war. Die Minen wurden von den Torpedobooten (E-Booten) S54 und S61 gelegt.
HMS Charybdis (Königliche Marine)	Leichter Kreuzer	23. Oktober 1943	Torpediert von den Torpedobooten T23 und T27
HMS Penelope (Königliche Marine)	Leichter Kreuzer	18. Februar 1944	Torpedoabschuss durch U-Boot U-410
USS Block Island (U.S. Navy)	Begleitschiff	29. Mai 1944	Torpedoabschuss durch U-Boot U-549
HMS Scylla (Königliche Marine)	Leichter Kreuzer	23. Juni 1944	Minentreffer, als konstruktiver Totalverlust erklärt
ORP Dragon (Polnische Marine)	Leichter Kreuzer	7. Juli 1944	Torpedotreffer durch einen bemannten Torpedo der Neger, aufgegeben und versenkt
HMS Nabob (Königliche Marine)	Begleitschiff	22. August 1944	Von U-354 torpediert, als nicht reparaturwürdig eingestuft, gestrandet und aufgegeben
HMS Thane (Königliche Marine)	Begleitschiff	15. Januar 1945	Von U-1172 torpediert, als konstruktiver Totalverlust erklärt

Organisation

Kommandostruktur

Adolf Hitler war der Oberbefehlshaber aller deutschen Streitkräfte, einschließlich der Kriegsmarine. Seine Autorität wurde durch das Oberkommando der Marine (OKM) ausgeübt, das aus einem Oberbefehlshaber der Kriegsmarine, einem Chef des Stabes der Seekriegsleitung und einem Chef der Operationsabteilung bestand. Der erste Oberbefehlshaber des OKM war Erich Raeder, der auch Oberbefehlshaber der Reichsmarine war, als diese 1935 umbenannt und reorganisiert wurde. Raeder bekleidete dieses Amt bis zu seinem Zerwürfnis mit Hitler nach der deutschen Niederlage in der Barentsseeschlacht. Er wurde am 30. Januar 1943 von Karl Dönitz abgelöst, der das Kommando bis zu seiner Ernennung zum Reichspräsidenten nach Hitlers Selbstmord im April 1945 innehatte. Hans-Georg von Friedeburg war dann Oberbefehlshaber des OKM für die kurze Zeit bis zur Kapitulation Deutschlands im Mai 1945. ⓘ

Diesen waren Regional-, Geschwader- und zeitweilige Flottillenkommandos unterstellt. Die Regionalkommandos deckten wichtige Seeregionen ab und waren je nach Bedarf untergliedert. Sie wurden von einem Generaladmiral oder einem Admiral befehligt. Es gab ein Marineoberkommando für die Baltische Flotte, Nord, Nordsee, Norwegen, Ost/Ostsee (früher Ostsee), Süd und West. Die Kriegsmarine benutzte eine Form der Codierung, die Gradnetzmeldeverfahren genannt wurde, um Regionen auf einer Karte zu kennzeichnen. ⓘ

Jedes Geschwader (nach Schiffstypen gegliedert) hatte auch eine Kommandostruktur mit einem eigenen Flaggoffizier. Die Kommandos waren Schlachtschiffe, Kreuzer, Zerstörer, U-Boote (Führer der Unterseeboote), Torpedoboote, Minensuchboote, Aufklärungsstreitkräfte, Seesicherheitsstreitkräfte, große Geschütze und Handkanonen sowie Kleinstwaffen. ⓘ

Größere Marineoperationen wurden von einem Flottenchef befehligt. Der Flottenchef kontrollierte eine Flottille und organisierte ihre Aktionen während der Operation. Die Kommandos waren ihrer Natur nach zeitlich begrenzt. ⓘ

Das Schiffskonstruktionsbüro der Kriegsmarine, das so genannte Marineamt, wurde von Offizieren geleitet, die zwar Erfahrung im Seedienst, nicht aber in der Schiffskonstruktion hatten, während die Schiffsarchitekten, die die eigentliche Konstruktionsarbeit leisteten, nur ein theoretisches Verständnis der Konstruktionsanforderungen hatten. Infolgedessen war die deutsche Überwasserflotte während des gesamten Krieges von Konstruktionsmängeln geplagt. ⓘ

Die Kommunikation erfolgte über ein Acht-Rotoren-System mit Enigma-Verschlüsselung. ⓘ

Das Oberkommando der Marine war ab 1934 im Shell-Haus am Tirpitzufer (heute Reichpietschufer) in Berlin untergebracht. Bei Kriegsbeginn wurde in Lobetal bei Berlin für die Seekriegsleitung ein verbunkertes Hauptquartier mit dem Decknamen Koralle auf einem Areal eingerichtet, das ursprünglich zu den Hoffnungstaler Anstalten Lobetal gehört hatte. ⓘ

Lufteinheiten

Die Luftwaffe hatte ein nahezu vollständiges Monopol auf die gesamte deutsche Militärluftfahrt, einschließlich der Marinefliegerei, die eine wichtige Quelle der ständigen Rivalität mit der Kriegsmarine war. Katapultgestützte Aufklärungsflugzeuge wie die zweistrahligen Wasserflugzeuge Arado Ar 196 wurden von den sogenannten Bordfliegergruppen bemannt. Darüber hinaus unterhielt das Trägergeschwader 186 zwei Gruppen (Trägergruppe I/186 und Trägergruppe II/186), die mit navalisierten Messerschmitt Bf 109T und Junkers Ju 87C Stuka ausgerüstet waren; diese Einheiten waren für den Einsatz an Bord des Flugzeugträgers Graf Zeppelin vorgesehen, der nie fertiggestellt wurde, der Kriegsmarine aber einen Teil der Luftmacht von Land aus lieferte. Darüber hinaus unterstützten fünf Küstenfliegergruppen mit Aufklärungsflugzeugen, Torpedobombern, Minensuchflugzeugen und Wasserflugzeugen zur Seenotrettung die Kriegsmarine, wenn auch im Laufe des Krieges mit geringeren Mitteln. ⓘ

Küstenartillerie, Flak- und Radaranlagen

Die Küstenbatterien der Kriegsmarine waren an den deutschen Küsten stationiert. Mit der Eroberung und Besetzung anderer Länder wurde Küstenartillerie an den Küsten dieser Länder stationiert, insbesondere in Frankreich und Norwegen als Teil des Atlantikwalls. Marinestützpunkte wurden durch Flakbatterien der Kriegsmarine vor feindlichen Luftangriffen geschützt. Die Kriegsmarine besetzte auch die Seetakt-See-Radaranlagen an den Küsten. ⓘ

Marineinfanterie

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs, am 1. September 1939, landete die Marine Stoßtrupp Kompanie vom alten Schlachtschiff Schleswig-Holstein in Danzig, um eine polnische Bastion auf der Westerplatte zu erobern. Ein verstärkter Zug der Marine-Stoßtrupp-Kompanie landete mit Soldaten des Heeres von Zerstörern aus am 9. April 1940 in Narvik. Im Juni 1940 wurde die Marine-Stoßtruppabteilung von Frankreich aus auf die Kanalinseln eingeflogen, um dieses britische Gebiet zu besetzen. ⓘ

Im September 1944 versuchten amphibische Einheiten erfolglos, die strategisch wichtige Insel Suursaari im Finnischen Meerbusen von Deutschlands ehemaligem Verbündeten Finnland zu erobern (Operation Tanne Ost). ⓘ

Mit der Invasion in der Normandie im Juni 1944 und dem sowjetischen Vormarsch ab Sommer 1944 begann die Kriegsmarine, mit überzähligem Personal Regimenter und Divisionen für die Kämpfe an Land zu bilden. Mit dem Verlust von Marinestützpunkten durch den alliierten Vormarsch stand immer mehr Marinepersonal für die Bodentruppen der Kriegsmarine zur Verfügung. Es wurden etwa 40 Regimenter und ab Januar 1945 sechs Divisionen aufgestellt. Die Hälfte der Regimenter wurde in den Divisionen aufgehen. ⓘ

Personalstärke

Personalstärke der *Kriegsmarine* 1943 ⓘ
Kategorie	Stärke
Kommandierte Offiziere	22,000
Beamte (Wehrmachtsbeamte)	14,000
Unteroffiziere und Seeleute	613,000

Dienstgrade und Uniformen

Uniformen und Rangabzeichen der Kriegsmarine ⓘ

Bei der Kriegsmarine wurden viele verschiedene Arten von Uniformen getragen; hier ist eine Liste der wichtigsten:

Dienstanzug (Dienstanzug)
Kleiner Dienstanzug (Kleiner Dienstanzug)
Ausgehanzug (Anzug zum Ausgehen)
Sportanzug (Sportbekleidung)
Tropen- und Sommeranzug - Uniformen für heiße Klimazonen
Große Uniform (Paradeuniform)
Kleiner Gesellschaftsanzug (Kleiner Festanzug)
Großer Gesellschaftsanzug (Volluniform) ⓘ

Flotte

-> Hauptartikel Liste von Schiffen der Kriegsmarine ⓘ

Dienstgrade und Rangabzeichen

Offiziere

Admirale					Offiziere



Großadmiral	Generaladmiral	Admiral	Vizeadmiral	Konteradmiral	Kommodore	Kapitän zur See	Fregattenkapitän	Korvettenkapitän	Kapitänleutnant	Oberleutnant zur See	Leutnant zur See

Offizieranwärter (OA) ⓘ

Offizieranwärter ⓘ


Oberfähnrich zur See	Fähnrich zur See

Unteroffiziere mit Portepée (Bootsleute)

Bootsleute


Stabsoberbootsmann	Oberbootsmann	Stabsbootsmann	Bootsmann

Unteroffiziere ohne Portepée (Maate)

Bezeichnung	Maate (OR-5)

Kragenspiegel (Dienstgradabzeichen)
Ärmeltresse (Laufbahnabzeichen linker Oberarm)
Dienstgrad	Obermaat		Maat
Laufbahn	Obersteuermannsmaat	Oberbootsmannsmaat	Steuermannsmaat	Bootsmannsmaat