Tankstelle
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Eine Tankstelle, auch bekannt als petrol station oder gas station (USA), ist eine Einrichtung, die Kraftstoff und Motorschmiermittel für Kraftfahrzeuge verkauft. Die in den 2010er Jahren am häufigsten verkauften Kraftstoffe waren Benzin und Dieselkraftstoff. ⓘ
Kraftstoffzapfsäulen dienen dazu, Benzin, Diesel, komprimiertes Erdgas, CGH2, HCNG, LPG, Flüssigwasserstoff, Kerosin, alkoholische Kraftstoffe (wie Methanol, Ethanol, Butanol, Propanol), Biokraftstoffe (wie reines Pflanzenöl, Biodiesel) oder andere Arten von Kraftstoffen in die Tanks von Fahrzeugen zu pumpen und die finanziellen Kosten für den in das Fahrzeug eingebrachten Kraftstoff zu berechnen. Neben den Zapfsäulen ist ein weiteres wichtiges Gerät, das ebenfalls in Tankstellen zu finden ist und mit dem bestimmte (Druckluft-)Fahrzeuge betankt werden können, ein Luftkompressor, obwohl dieser im Allgemeinen nur zum Aufpumpen von Autoreifen verwendet wird. ⓘ
Viele Tankstellen verfügen über Convenience Stores, in denen Süßigkeiten, alkoholische Getränke, Tabakwaren, Lotterielose, Erfrischungsgetränke, Snacks, Kaffee, Zeitungen, Zeitschriften, billige Sonnenbrillen und in einigen Fällen auch eine kleine Auswahl an Lebensmitteln wie Milch verkauft werden. Einige verkaufen auch Propan oder Butan und haben ihrem Hauptgeschäft Läden hinzugefügt. Umgekehrt haben einige Ladenketten wie Supermärkte, Discounter, Warehouse Clubs oder traditionelle Convenience Stores Zapfsäulen auf dem Gelände aufgestellt. ⓘ
 Schweiz, Liechtenstein: Hinweissignal Tankstelle ⓘ |
Eine Tankstelle (auch Versorgungsanlage, Tankstation, Gasfüllanlage, umgangssprachlich Tanke, ursprünglich Zapfstelle) ist eine Anlage, an der Kraftfahrzeuge mit den Kraftstoffen Benzin und Diesel, teilweise auch mit Flüssiggas, Erdgas, Wasserstoff oder Strom, versorgt werden können. Die Abgabe der Stoffe erfolgt an Zapfsäulen. Die Preise für die Kraftstoffe werden meist an einem Preismast dargestellt. Außerhalb der Öffnungszeiten kann an manchen Tankstellen ein Tankautomat benutzt werden. Es gibt zudem auch Tankstellen ohne Shop, an diesen wird nur mittels Tankautomat bezahlt. ⓘ
Terminologie
In Nordamerika wird der Kraftstoff als "gasoline" oder kurz "gas" bezeichnet, und in den Vereinigten Staaten, Kanada und der Karibik werden die Begriffe "gas station" und "service station" verwendet. In einigen Regionen Kanadas wird der Begriff "gas bar" (oder "gasbar") verwendet. In der übrigen englischsprachigen Welt wird der Kraftstoff als "petrol" bezeichnet, und es wird der Begriff "petrol station" oder "petrol pump" verwendet. Im Vereinigten Königreich, in Irland, Neuseeland und Südafrika ist die Bezeichnung "garage" oder "forecourt" immer noch gebräuchlich. In Australien, Neuseeland, dem Vereinigten Königreich und Irland bezeichnet der Begriff "service station" jede Tankstelle; die Australier nennen sie auch "servo". In Indien, Pakistan und Bangladesch wird sie als "petrol pump" oder "petrol bunk" bezeichnet. Im Japanischen ist der Begriff "gasoline stand" gebräuchlich, obwohl auch die Abkürzung SS (für "service station") verwendet wird. ⓘ
Weltweite Zahlen
- Im Vereinigten Königreich gibt es 2019 8.385 Tankstellen, ein Rückgang gegenüber etwa 18.000 im Jahr 1992 und einem Höchststand von etwa 40.000 Mitte der 1960er Jahre.
- In den USA gab es nach Angaben des US Census Bureau im Jahr 2012 114.474 Tankstellen, gegenüber 118.756 im Jahr 2007 und 121.446 im Jahr 2002.
- In Kanada ist die Zahl ebenfalls rückläufig. Im Dezember 2008 waren 12.684 Stationen in Betrieb, ein deutlicher Rückgang gegenüber den rund 20.000 Stationen im Jahr 1989.
- In Japan sank die Zahl von einem Höchststand von 60.421 im Jahr 1994 auf 40.357 Ende 2009.
- In Deutschland sank die Zahl auf 14.300 im Jahr 2011.
- In China beläuft sich die Gesamtzahl der Gas- und Öltankstellen (Ende 2018) verschiedenen Berichten zufolge auf etwa 106.000.
- Indien - 60.799 (Stand: November 2017)
- Russland - in der Russischen Föderation gab es etwa 25.000 Tankstellen (2011)
- In Argentinien gibt es 3.916 Stationen (Stand 2014), was einem Rückgang von 2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. ⓘ
Die größten Tankstellennetze in Europa (2017)
- Gesamt-8.200 Tankstellen
- Shell-7.800 Tankstellen
- BP-7.000 Tankstellen
- Esso-6.100 Tankstellen
- Eni-5.500 Stationen
- Repsol-4.700 Stationen
- Q8-4.600 Stationen
- Avia-3.000 Stationen
- PKN Orlen-2.800 Sender
- Circle K-2.700 Sender ⓘ
Geschichte
Die erste Tankstelle war die Stadtapotheke in Wiesloch, Deutschland, wo Bertha Benz 1888 den Tank des ersten Automobils auf seiner Jungfernfahrt von Mannheim nach Pforzheim auffüllte. Kurze Zeit später verkauften auch andere Apotheken nebenbei Benzin. Seit 2008 erinnert die Bertha-Benz-Gedenkroute an dieses Ereignis. ⓘ
Brasilien
Die erste "posto de gasolina" Südamerikas wurde 1920 in Santos, Brasilien, eröffnet. Sie befand sich in der Avenida Ana Costa, gegenüber dem Strand, in einer Ecke, die sich beim Hotel Atlantico befindet. Es handelte sich um eine Esso-Tankstelle, die von Antonio Duarte Moreira, einem Taxiunternehmer, eingerichtet wurde. ⓘ
Russland
In Russland entstanden die ersten Tankstellen im Jahr 1911, als die Kaiserliche Automobilgesellschaft einen Vertrag mit der Gesellschaft "Br. Nobel" unterzeichnete. Bis 1914 gab es rund 440 Tankstellen in den großen Städten des Landes. ⓘ
Mitte der 1960er Jahre gab es in Moskau etwa 250 Stationen. Ein bedeutender Impuls für die Entwicklung des Einzelhandelsnetzes kam mit der Masseneinführung des Autos "Zhiguli" im Wolga-Automobilwerk, das 1970 in Toljatti gebaut wurde. Benzin für andere als nicht-private Autos wurde nur gegen Rationskarten verkauft. Diese Art von Bezahlsystem wurde inmitten der Perestroika Anfang der 1990er Jahre eingestellt. ⓘ
Da die Zahl der Autotankstellen in Russland unzureichend ist und hinter den führenden Ländern der Welt zurückbleibt, müssen neue Tankstellen in den Städten und entlang der Straßen auf verschiedenen Ebenen eingerichtet werden. ⓘ
Vereinigte Staaten
Die Zunahme des Autobesitzes, nachdem Henry Ford begann, Autos zu verkaufen, die sich auch die Mittelschicht leisten konnte, führte zu einer erhöhten Nachfrage nach Tankstellen. Die erste zweckbestimmte Tankstelle der Welt wurde 1905 in St. Louis, Missouri, in der 420 South Theresa Avenue errichtet. Die zweite Tankstelle wurde 1907 von Standard Oil of California (heute Chevron) in Seattle, Washington, am heutigen Pier 32 errichtet. Reighard's Gas Station in Altoona, Pennsylvania, ist nach eigenen Angaben aus dem Jahr 1909 und damit die älteste noch existierende Tankstelle in den Vereinigten Staaten. Schon früh wurden sie von den Autofahrern als "Tankstellen" bezeichnet. ⓘ
Die erste "Drive-in"-Tankstelle, die Gulf Refining Company, wurde am 1. Dezember 1913 in Pittsburgh an der Kreuzung Baum Boulevard und St. Clair's Street für die Autofahrer eröffnet. Zuvor hielten die Autofahrer in fast jedem Gemischtwarenladen, Baumarkt oder sogar in einer Schmiede, um zu tanken. Am ersten Tag verkaufte die Tankstelle 30 US-Gallonen (110 l) Benzin zu 27 Cents pro Gallone (7 Cents pro Liter). Sie war auch die erste von einem Architekten entworfene Tankstelle und die erste, die kostenlose Straßenkarten verteilte. Die erste Tankstelle für alternative Kraftstoffe wurde 2003 in San Diego, Kalifornien, von Pearson Fuels eröffnet. ⓘ
Die Behörden von Maryland gaben bekannt, dass RS Automotive in Takoma Park, Maryland, am 26. September 2019 die erste Tankstelle des Landes ist, die auf eine Ladestation für Elektrofahrzeuge umgestellt wurde. ⓘ
Design und Funktion
Die meisten Tankstellen sind ähnlich aufgebaut: Der Großteil der Tankanlage ist unterirdisch, die Zapfsäulen befinden sich auf dem Vorplatz und der Servicepunkt ist in einem Gebäude untergebracht. Einzelne oder mehrere Kraftstofftanks werden in der Regel unterirdisch aufgestellt. Örtliche Vorschriften und Umweltbelange können eine andere Methode erfordern, wobei einige Tankstellen ihren Kraftstoff in Containertanks, verschütteten Oberflächentanks oder ungeschützten Kraftstofftanks an der Oberfläche lagern. Der Kraftstoff wird in der Regel von einem Tankwagen durch Schwerkraft über eine separate, mit einem Deckel versehene Öffnung auf dem Gelände der Station in die einzelnen Tanks entladen. Der Kraftstoff aus den Tanks wird über unterirdische Leitungen zu den Zapfsäulen befördert. Zu jedem Kraftstofftank muss jederzeit ein direkter Zugang möglich sein. Die meisten Tanks können über einen Servicekanal direkt vom Vorplatz aus erreicht werden. ⓘ
Ältere Tankstellen verwenden in der Regel für jede verfügbare Kraftstoffsorte und jede Zapfsäule eine eigene Leitung. Bei neueren Tankstellen kann eine einzige Leitung für jede Zapfsäule verwendet werden. In dieser Leitung befinden sich eine Reihe kleinerer Leitungen für die einzelnen Kraftstoffarten. Kraftstofftanks, Zapfsäulen und Zapfpistolen, die zum Befüllen von Autotanks verwendet werden, verfügen über Dampfrückgewinnungssysteme, die das Austreten von Dämpfen in die Atmosphäre durch ein Rohrsystem verhindern. Die Auspuffrohre werden so hoch wie möglich angebracht. Am Auspuffrohr kann ein Dampfrückgewinnungssystem eingesetzt werden. Dieses System fängt die Dämpfe auf, verflüssigt sie und gibt sie in den niedrigsten verfügbaren Kraftstofftank zurück. ⓘ
Der Vorplatz ist der Teil einer Tankstelle, in dem die Fahrzeuge betankt werden. Die Zapfsäulen stehen auf Betonsockeln, um eine Kollision mit Kraftfahrzeugen zu verhindern. Es können auch zusätzliche Elemente wie Metallbarrieren verwendet werden. Der Bereich um die Zapfsäulen muss mit einem Entwässerungssystem ausgestattet sein. Da Kraftstoff manchmal auf den Bürgersteig verschüttet wird, sollte so wenig wie möglich davon übrig bleiben. Alle auf dem Vorplatz befindlichen Flüssigkeiten fließen in eine Rinne, bevor sie in einen Benzinabscheider gelangen, der alle Kohlenwasserstoffverunreinigungen auffängt und aus dem Regenwasser filtert, das dann in die Kanalisation, den Regenwasserkanal oder in den Boden geleitet werden kann. ⓘ
Wenn eine Tankstelle den Kunden die Möglichkeit bietet, an der Zapfsäule zu bezahlen, können die Daten von der Zapfsäule über RS232, RS485 oder Ethernet an die Verkaufsstelle übertragen werden, die sich in der Regel im Gebäude der Tankstelle befindet, und in das Kassensystem der Tankstelle eingespeist werden. Das Kassensystem bietet nur eine begrenzte Kontrolle über die Zapfsäule und beschränkt sich in der Regel darauf, dass die Angestellten die Pumpen ein- und ausschalten können. Zur Überwachung des Tankzustands und der Kraftstoffmengen wird ein separates System verwendet. Mit Sensoren direkt im Kraftstofftank werden die Daten an ein Terminal im Hinterzimmer weitergeleitet, wo sie heruntergeladen oder ausgedruckt werden können. Manchmal wird diese Methode umgangen und die Tankdaten werden direkt an eine externe Datenbank übermittelt. ⓘ
Unterirdische Tankstellen
Die unterirdische modulare Tankstelle ist ein Konstruktionsmodell für Tankstellen, das 1993 von U-Cont Oy Ltd in Finnland entwickelt und patentiert wurde. Danach wurde das gleiche System in Florida, USA, eingesetzt. Oberirdische modulare Tankstellen wurden in den 1980er Jahren in Osteuropa und vor allem in der Sowjetunion gebaut, in anderen Teilen Europas jedoch nicht, da die Tankstellen im Brandfall nicht sicher genug waren. ⓘ
Das Konstruktionsmodell für unterirdische modulare Tankstellen macht die Installationszeit kürzer, die Planung einfacher und die Herstellung kostengünstiger. Als Beweis für die Schnelligkeit der Installation des Modells wurde ein inoffizieller Weltrekord für die Installation von Tankstellen von U-Cont Oy Ltd aufgestellt, als eine modulare Tankstelle in Helsinki, Finnland, in weniger als drei Tagen, einschließlich Erdarbeiten, gebaut wurde. Die Sicherheit von modularen Tankstellen wurde in einem Tankstellensimulator in Kuopio, Finnland, getestet. Zu diesen Tests gehörten beispielsweise brennende Autos und Explosionen im Tankstellensimulator. ⓘ
Vermarktung
Nord-Amerika
In den Vereinigten Staaten und Kanada gibt es im Allgemeinen zwei Arten der Vermarktung von Tankstellen: Premiummarken und Discountmarken. ⓘ
Premium-Marken
Tankstellen mit Premiummarken verkaufen bekannte und oft internationale Kraftstoffmarken, darunter Exxon/Mobil und seine Marke Esso, Phillips 66/Conoco/76, Chevron, Mobil, Shell, Husky Energy, Sunoco (US), BP, Valero und Texaco. Zu den nicht-internationalen Premium-Marken gehören Petrobras, Petro-Canada (im Besitz von Suncor Energy Canada), QuikTrip, Hess, Sinclair und Pemex. Tankstellen der Premiummarken akzeptieren Kreditkarten, geben oft eigene Firmenkarten (Tankkarten oder Flottenkarten) aus und verlangen unter Umständen höhere Preise. In einigen Fällen werden Tankkarten für Kunden mit geringerem Kraftstoffverbrauch nicht direkt bei einer Mineralölgesellschaft, sondern bei einem Zwischenhändler bestellt. Viele Premiummarken verfügen über vollautomatische Bezahlsysteme an den Zapfsäulen. Premium-Tankstellen sind in der Regel von Autobahn- und Schnellstraßenausfahrten aus gut sichtbar und verwenden große Schilder mit ihren Markenlogos. ⓘ
Discount-Marken
Discountmarken sind häufig kleinere, regionale Ketten oder unabhängige Tankstellen, die niedrigere Kraftstoffpreise anbieten. Die meisten von ihnen beziehen ihr Rohbenzin im Großhandel von unabhängigen Lieferanten oder den großen Mineralölgesellschaften. Günstigere Tankstellen gibt es auch in einigen Supermärkten (Albertsons, Kroger, Big Y, Ingles, Lowes Foods, Giant, Weis Markets, Safeway, Hy-Vee, Vons, Meijer, Loblaws/Real Canadian Superstore und Giant Eagle), Convenience Stores (7-Eleven, Circle K, Cumberland Farms, QuickChek, Road Ranger, Sheetz und Wawa), Discounter (Walmart, Canadian Tire) und Warehouse Clubs (Costco, Sam's Club und BJ's Wholesale Club). An einigen Tankstellen (z. B. Vons, Costco, BJ's Wholesale Club oder Sam's Club) müssen die Verbraucher im Besitz einer speziellen Mitgliedskarte sein, um in den Genuss des ermäßigten Preises zu kommen, oder sie können nur mit der Geldkarte der Kette, einer Debitkarte oder einer Kreditkarte eines exklusiven Emittenten dieser Kette bezahlen. In einigen Gebieten, wie z. B. in New Jersey, ist diese Praxis illegal, und die Tankstellen sind verpflichtet, an alle zum gleichen Preis zu verkaufen. Einige Convenience Stores, wie 7-Eleven und Circle K, haben ihre Tankstellen mit einer der Premium-Marken gekennzeichnet. Nach dem Verkauf des Unternehmens Gulf Oil an Chevron wurden die Einzelhandelseinheiten im Nordosten als Kette verkauft, wobei Cumberland Farms die verbleibenden Gulf Oil-Verkaufsstellen in den Vereinigten Staaten kontrolliert. ⓘ
Staatlich kontrollierte Tankstellen
In einigen Ländern gibt es nur eine einzige Tankstellenmarke. In Mexiko, wo die Ölindustrie in staatlicher Hand ist und die Preise reguliert werden, ist Pemex der wichtigste Tankstellenbetreiber des Landes. In Malaysia ist Shell, gemessen an der Zahl der Tankstellen, der dominierende Anbieter, während die staatliche Petronas an zweiter Stelle steht. In Indonesien ist die staatliche Pertamina der dominierende Akteur, was die Anzahl der Tankstellen angeht, obwohl andere Unternehmen wie Total und Shell zunehmend in großen Städten wie der Hauptstadt Jakarta oder Surabaya zu finden sind. ⓘ
Globales und lokales Branding
Einige Unternehmen, wie Shell, verwenden ihre Marke weltweit, Chevron hingegen verwendet seine geerbte Marke Caltex im asiatisch-pazifischen Raum, in Australien und Afrika und seine Marke Texaco in Europa und Lateinamerika. ExxonMobil verwendet seine Marken Exxon und Mobil, ist aber vielerorts, vor allem in Kanada, immer noch als Esso (der Name des Vorgängerunternehmens Standard Oil oder S.O.) bekannt. In Brasilien sind die wichtigsten Betreiber Petrobras Distribuidora und Ipiranga, aber auch Esso und Shell sind vertreten. Im Vereinigten Königreich sind die beiden größten Unternehmen BP und Shell. Die vier großen Supermarktketten Morrisons, Sainsbury's, Asda und Tesco betreiben alle Tankstellen, ebenso wie einige kleinere Supermärkte wie The Co-operative Group und Waitrose. Indian Oil betreibt etwa 15.000 Tankstellen in Indien. In Japan sind die wichtigsten Betreiber Cosmo Oil, Idemitsu (unter den Markennamen apollostation und Idemitsu), ENEOS Corporation (unter den Markennamen ENEOS, Express und General) und die Mitsubishi Group (betreibt Selbstbedienungstankstellen unter der Marke Lawson Convenience Store), aber auch ausländische Marken wie Shell (betrieben von Idemitsu seit der Übernahme von Showa Shell Sekiyu in den Jahren 2018-2019) und früher Esso und Mobil (zuvor von ENEOS Corporation unter Lizenz von ExxonMobil betrieben, die alle 2019 in ENEOS umbenannt wurden) sind vertreten. ⓘ
Zahlungsmöglichkeiten
Australien und Neuseeland
An den meisten Tankstellen kann der Kunde den Kraftstoff vor dem Bezahlen abpumpen. In den letzten Jahren verlangen einige Tankstellen, dass der Kunde den Kraftstoff zuerst kauft. In einigen Kleinstädten kann der Kunde dem Tankwart das Bargeld aushändigen, wenn er eine bestimmte Menge Kraftstoff bezahlt und kein Wechselgeld dabei hat; in der Regel betritt der Kunde jedoch die Tankstelle, um an der Kasse zu bezahlen. Einige Supermärkte haben eigene Tankstellen, die unbemannt sind und an denen nur an der Zapfsäule gezahlt wird. Die Kunden des Supermarkts erhalten einen Rabattgutschein, mit dem sie an der Tankstelle vergünstigt tanken können. Die Höhe des Rabatts hängt von den Ausgaben für Lebensmittel im Supermarkt ab, beginnt aber normalerweise bei 4 Cent pro Liter. ⓘ
In Neuseeland bietet BP eine App für Smartphones an, die den Standort des Nutzers erkennt und es ihm ermöglicht, die Art des Kraftstoffs, die Tankstelle und den Betrag auszuwählen, den er tanken möchte. Der Betrag wird dann vom Konto des Nutzers abgebucht. ⓘ
Kanada
In British Columbia und Alberta ist es gesetzlich vorgeschrieben, dass die Kunden den Kraftstoff entweder im Voraus oder an der Zapfsäule bezahlen. Das Gesetz heißt "Grant's Law" und soll "gas-and-dash"-Verbrechen verhindern, bei denen ein Kunde tankt und dann wegfährt, ohne zu bezahlen. In anderen Provinzen ist das Bezahlen nach dem Tanken erlaubt und weit verbreitet, obwohl einige Tankstellen während der Nachtstunden entweder eine Vorauszahlung oder eine Zahlung an der Zapfsäule verlangen können. ⓘ
Irland
In der Republik Irland können die Kunden an den meisten Tankstellen erst tanken, bevor sie bezahlen. An einigen Tankstellen ist die Bezahlung an der Zapfsäule möglich. ⓘ
Vereinigtes Königreich
Bei den meisten Tankstellen können die Kunden mit einer Chip- und Pin-Karte oder im Laden bezahlen. Viele haben ein Bezahlsystem an der Zapfsäule, bei dem die Kunden vor dem Tanken ihre PIN eingeben können. ⓘ
Vereinigte Staaten
In den USA ist die Vorauszahlung die Norm, und die Kunden können in der Regel entweder an der Zapfsäule oder innerhalb der Tankstelle bezahlen. Moderne Tankstellen verfügen über Pay-at-the-Pump-Funktionen: In den meisten Fällen werden Kredit-, Debit- und Geldautomatenkarten sowie Tank- und Flottenkarten akzeptiert. Gelegentlich gibt es an einer Tankstelle einen Zeitraum, in dem nur an der Zapfsäule gezahlt werden kann, wenn keine Tankwarte anwesend sind, häufig nachts, und an einigen Tankstellen kann man 24 Stunden am Tag an der Zapfsäule zahlen. ⓘ
Arten von Dienstleistungen
Tankstellen bieten ihren Kunden in der Regel eine von drei Arten von Service an: Vollservice, Minimalservice oder Selbstbedienung. ⓘ
- Voller Service
- Ein Tankwart bedient die Zapfsäulen, wischt oft die Windschutzscheibe, prüft manchmal den Ölstand und den Reifendruck des Fahrzeugs und kassiert dann die Bezahlung und eventuell ein kleines Trinkgeld. ⓘ
- Minimaler Service
- Die Pumpen werden von einer Aufsichtsperson bedient. Dies ist oft erforderlich, weil die Gesetzgebung es den Kunden verbietet, die Pumpen zu bedienen. ⓘ
- Selbstbedienung
- Der Kunde führt alle erforderlichen Arbeiten selbst durch. An jeder Zapfsäule sind Schilder angebracht, die den Kunden über die Abfüllvorgänge und Vorsichtshinweise informieren. Die Kunden können nach wie vor ein Geschäft betreten oder zu einem Stand gehen, um einer Person die Zahlung zu übergeben. ⓘ
- Unbemannt
- Diese Tankstellen arbeiten mit einem Cardlock-System (oder Pay-at-the-Pump) und sind völlig unbesetzt. ⓘ
Brasilien
In Brasilien ist das Tanken in Selbstbedienung aufgrund eines im Jahr 2000 erlassenen Bundesgesetzes verboten. Das Gesetz wurde vom Bundesabgeordneten Aldo Rebelo eingeführt, der behauptet, dass dadurch landesweit 300.000 Arbeitsplätze für Tankwarte gerettet wurden. ⓘ
Japan
Vor 1998 waren Tankstellen in Japan ausschließlich Vollservice-Tankstellen. Selbstbedienungstankstellen wurden in Japan 1998 nach der Abschaffung des speziellen Erdölgesetzes legalisiert, was zur Deregulierung der Erdölindustrie in Japan führte. Nach den geltenden Sicherheitsvorschriften können Autofahrer an Selbstbedienungstankstellen, die im Japanischen allgemein als serufu (セルフ) bezeichnet werden, zwar selbst Kraftstoff tanken, doch muss mindestens ein Tankwart anwesend sein, um mögliche Sicherheitsverstöße zu überwachen und den Autofahrern bei Bedarf Hilfe zu leisten. ⓘ
Nord-Amerika
In der Vergangenheit konnten die Tankstellen in den Vereinigten Staaten zwischen Vollservice und Selbstbedienung wählen. Vor 1970 war die Vollbedienung die Norm, Selbstbedienung war selten. Heute gibt es nur noch wenige Tankstellen, die mit Vollservice werben oder diesen anbieten. Vollservice-Tankstellen sind eher in wohlhabenden und gehobenen Gegenden zu finden. Die Kosten für die Vollbedienung werden in der Regel als Festbetrag pro US-Gallone berechnet. ⓘ
Die erste Selbstbedienungstankstelle in den Vereinigten Staaten befand sich in Los Angeles und wurde 1947 von Frank Urich eröffnet. In Kanada wurde die erste Selbstbedienungstankstelle 1949 in Winnipeg, Manitoba, eröffnet. Sie wurde von dem unabhängigen Unternehmen Henderson Thriftway Petroleum betrieben, dessen Eigentümer Bill Henderson war. ⓘ
In New Jersey bieten die Tankstellen nur Full Service (und Mini Service) an; die Tankwarte sind dort verpflichtet, Benzin für die Kunden zu zapfen. Den Kunden ist es gesetzlich untersagt, ihr eigenes Benzin zu tanken. Die einzige Ausnahme in New Jersey ist die Tankstelle neben der Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst in Wrightstown. New Jersey verbot die Selbstbedienung 1949 mit der Verabschiedung des "Retail Gasoline Dispensing Safety Act", nachdem die Tankstellenbesitzer Lobbyarbeit geleistet hatten. In diesem Gesetz heißt es: "Aufgrund der Brandgefahr, die unmittelbar mit der Abgabe von Kraftstoff verbunden ist, liegt es im öffentlichen Interesse, dass die Tankstellenbetreiber die notwendige Kontrolle über diese Tätigkeit haben, um die Einhaltung geeigneter Sicherheitsverfahren zu gewährleisten, einschließlich des Abschaltens der Fahrzeugmotoren und des Rauchverbots während der Kraftstoffabgabe." Die Befürworter des Verbots führen Sicherheit und Arbeitsplätze als Gründe für die Beibehaltung des Verbots an. Bemerkenswert ist, dass das Verbot nicht für das Tanken von Dieselkraftstoff an Tankstellen gilt (obwohl einzelne Tankstellen dies verbieten können); auch gilt es nicht für das Tanken von Benzin in Boote oder Flugzeuge. ⓘ
Auch in Oregon ist, von wenigen Ausnahmen abgesehen, an den meisten Tankstellen Vollservice vorgeschrieben. Die Ausnahme von dieser Regelung ist, dass eine Tankstelle Selbstbedienung anbieten darf, wenn sie in einem Bezirk mit höchstens 40.000 Einwohnern liegt. Die einzige Ausnahme in Oregon sind die Tankstellen in der Nähe der Kasinos in den Indianerreservaten in Pendleton und Grand Ronde, die als Selbstbedienungstankstellen zugelassen sind. Oregon verbot die Selbstbedienung in einem Gesetz aus dem Jahr 1951, in dem 17 verschiedene Gründe aufgeführt wurden, darunter Entflammbarkeit, die Gefahr von Straftaten durch Kunden, die ihre Fahrzeuge verlassen, giftige Dämpfe und die Arbeitsplätze, die durch die Verpflichtung zur Selbstbedienung entstehen. Wie in New Jersey gilt auch in Oregon das Verbot der Selbstbedienung nicht für das Tanken von Dieselkraftstoff an Tankstellen (obwohl einzelne Tankstellen dies untersagen können). Motorradfahrer dürfen im Beisein des Tankwarts selbst tanken, und auch Nicht-Einzelhandelskunden dürfen selbst tanken. ⓘ
Das in Oregon geltende Verbot der Selbstbedienung von Benzin wird auch als Teil der oregonischen Kultur angesehen. Ein Kommentator bemerkte: "Der Witz ist, wenn Babys in Oregon geboren werden, klatscht der Arzt ihnen auf den Po: 'Keine Selbstbedienung und keine Umsatzsteuer'... Es ist ebenso eine kulturelle wie eine wirtschaftliche Frage. Es ist eine Lebensart." In den letzten Jahren hat sich jedoch gezeigt, dass sich diese Meinung ändern könnte, denn eine Umfrage von Public Policy Poll aus dem Jahr 2014 ergab, dass zwar eine knappe Mehrheit aller Bürger Oregons Selbstbedienung befürwortet, aber die Bürger unter 45 Jahren mit 53 Prozent zu 33 Prozent für Selbstbedienung sind. 1982 lehnten die Wähler in Oregon eine von den Tankstellenbesitzern gesponserte Abstimmung ab, mit der die Selbstbedienung legalisiert worden wäre. Die Gesetzgeber von Oregon verabschiedeten einen Gesetzentwurf, der im Mai 2017 vom Gouverneur unterzeichnet wurde und ab Januar 2018 die Selbstbedienung in Bezirken mit einer Gesamtbevölkerung von 40.000 oder weniger erlaubt. ⓘ
Die Verfassungsmäßigkeit des Selbstbedienungsverbots ist umstritten. Das Gesetz von Oregon wurde 1989 von ARCO vor Gericht gebracht, und das Gesetz von New Jersey wurde 1950 von einer kleinen unabhängigen Tankstelle, Rein Motors, vor Gericht angefochten. Beide Anfechtungen scheiterten. Der ehemalige Gouverneur von New Jersey, Jon Corzine, versuchte, das Selbstbedienungsverbot für New Jersey aufzuheben. Er behauptete, dass dadurch die Benzinpreise gesenkt werden könnten, aber einige Einwohner New Jerseys argumentierten, dass dies zu Nachteilen führen könnte, insbesondere zu Arbeitslosigkeit. ⓘ
In der Stadt Huntington, New York, sind Selbstbedienungstankstellen seit Anfang der 1970er Jahre verboten, zunächst um Diebstähle zu verhindern, später aus Sicherheitsgründen. ⓘ
Andere üblicherweise angebotene Waren und Dienstleistungen
Viele Tankstellen bieten ihren Kunden Toiletten sowie Wischer und Papierhandtücher zum Reinigen der Fahrzeugscheiben an. Discount-Tankstellen bieten diese Annehmlichkeiten in manchen Ländern nicht an. ⓘ
Die Tankstellen verfügen in der Regel über einen Luftkompressor mit eingebautem oder mitgeliefertem Reifendruckmesser, um die Reifen aufzupumpen, und einen Schlauch, um Wasser in die Kühler der Fahrzeuge einzufüllen. Einige Luftkompressoren sind kostenlos, während andere eine geringe Gebühr erheben (in Nordamerika in der Regel 50 Cent bis einen Dollar). In US-Bundesstaaten wie Kalifornien schreibt das Gesetz vor, dass zahlenden Kunden kostenloser Luftkompressor-Service und Kühlerwasser zur Verfügung gestellt werden müssen. ⓘ
In einigen Regionen Amerikas und Australiens haben viele Tankstellen einen diensthabenden Mechaniker, aber diese Praxis ist in anderen Teilen der Welt ausgestorben. ⓘ
Viele Tankstellen verfügen über integrierte Convenience Stores, in denen Lebensmittel, Getränke und häufig auch Zigaretten, Lotterielose, Motoröl und Autoteile verkauft werden. Die Preise für diese Artikel sind in der Regel höher als in einem Supermarkt oder Discounter. ⓘ
Viele Tankstellen, vor allem in den Vereinigten Staaten, haben einen Fast-Food-Laden im Inneren. Dabei handelt es sich in der Regel um "Express"-Versionen mit begrenzten Sitzplätzen und eingeschränkten Menüs, aber auch um reguläre Restaurants mit geräumigen Sitzplätzen. Größere Restaurants sind an Truckstops und Mautstellen üblich. ⓘ
In einigen US-Bundesstaaten werden Bier, Wein und Spirituosen an Tankstellen verkauft, wobei diese Praxis je nach Bundesstaat unterschiedlich gehandhabt wird (siehe Alkoholgesetze der Vereinigten Staaten nach Bundesstaat). In Nevada ist auch der Betrieb von Spielautomaten und Videopokerautomaten ohne zeitliche Beschränkung erlaubt. ⓘ
Staubsauger, die oft mit Münzen betrieben werden, sind eine übliche Einrichtung zur Reinigung des Fahrzeuginnenraums, entweder durch den Kunden oder durch einen Tankwart. ⓘ
Einige Tankstellen sind mit Autowaschanlagen ausgestattet. Autowaschanlagen werden manchmal kostenlos oder zu einem ermäßigten Preis angeboten, wenn eine bestimmte Menge an Kraftstoff gekauft wird. Umgekehrt betreiben einige Autowaschanlagen Tankstellen, um ihr Geschäft zu ergänzen. ⓘ
Von etwa 1920 bis 1980 boten viele Tankstellen in den USA ihren Kunden kostenlose Straßenkarten an, die mit ihren Mutterölgesellschaften verbunden waren. Diese Praxis wurde aufgrund der Energiekrise der 1970er Jahre aufgegeben. ⓘ
Kraftstoffpreise
Europa
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In den Mitgliedstaaten der Europäischen Union sind die Benzinpreise aufgrund höherer Verbrauchssteuern oder Abgaben viel höher als in Nordamerika, obwohl auch der Grundpreis höher ist als in den USA. Gelegentlich lösen Preiserhöhungen nationale Proteste aus. Im Vereinigten Königreich kam es im August und September 2000 zu einer groß angelegten Protestaktion, die unter dem Namen "The Fuel Crisis" bekannt wurde und nicht nur im Vereinigten Königreich, sondern auch in einigen anderen EU-Ländern für große Verwüstungen sorgte. Die britische Regierung lenkte schließlich ein und verschob eine geplante Erhöhung der Mineralölsteuer auf unbestimmte Zeit. Dies wurde im Dezember 2006 teilweise rückgängig gemacht, als der damalige Schatzkanzler Gordon Brown die Kraftstoffsteuer um 1,25 Pence pro Liter anhob. ⓘ
Seit 2007 sind die Benzinpreise im Vereinigten Königreich um fast 40 Pence pro Liter gestiegen, von 97,3 Pence pro Liter im Jahr 2007 auf 136,8 Pence pro Liter im Jahr 2012. ⓘ
In weiten Teilen Europas, einschließlich des Vereinigten Königreichs, Frankreichs und Deutschlands, sind die Kraftstoffpreise an Tankstellen, die von großen Supermarktketten betrieben werden, in der Regel niedriger als an Einzeltankstellen. Im größten Teil des europäischen Festlands ist die Mehrwertsteuer auf Dieselkraftstoff niedriger als auf Benzin, und Diesel ist dementsprechend der billigere Kraftstoff: Im Vereinigten Königreich und in der Schweiz hat Diesel keinen Steuervorteil und wird im Einzelhandel zu einem höheren Mengenpreis als Benzin verkauft (was durch seinen höheren Energiegehalt ausgeglichen wird). ⓘ
Im Jahr 2014 lag der Durchschnittspreis in der EU28 laut Eurostat bei 1,38 €/Liter für Euro-Super 95 (Benzin) und 1,26 €/Liter für Diesel. Am billigsten war Benzin in Estland mit 1,10 € /L, am teuersten mit 1,57 € /L in Italien. Diesel war in Estland mit 1,14 € /L am billigsten und im Vereinigten Königreich mit 1,54 € /L am teuersten. Flüssiggas war in Belgien mit 0,50 € /L am billigsten und in Frankreich mit 0,83 € /L am teuersten. ⓘ
Nord-Amerika
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Fast alle Tankstellen in Nordamerika werben mit ihren Preisen auf großen Schildern außerhalb der Tankstellen. An einigen Orten ist eine solche Beschilderung gesetzlich vorgeschrieben. ⓘ
In Kanada und den Vereinigten Staaten sind die Steuern auf Bundes-, Landes- oder Provinzebene sowie auf lokaler Ebene in der Regel im Preis inbegriffen, obwohl die Steuerangaben oft an der Zapfsäule ausgehängt sind und einige Tankstellen diese Angaben auf den Verkaufsquittungen machen können. Die Benzinsteuern sind oft zweckgebunden für die Finanzierung von Verkehrsprojekten wie die Instandhaltung bestehender und den Bau neuer Straßen. ⓘ
Die einzelnen Tankstellen in den Vereinigten Staaten haben wenig oder gar keinen Einfluss auf die Benzinpreise. Der Großhandelspreis für Benzin wird je nach Gebiet von den Ölgesellschaften festgelegt, die das Benzin liefern, und ihre Preise werden weitgehend von den Weltmärkten für Öl bestimmt. Es ist unwahrscheinlich, dass einzelne Tankstellen Benzin mit Verlust verkaufen, und die Gewinnspanne - in der Regel zwischen 7 und 11 Cent pro US-Gallone (2 bis 3 Cent pro Liter) -, die sie mit dem Benzinverkauf erzielen, wird durch den Wettbewerbsdruck begrenzt: Eine Tankstelle, die mehr verlangt als andere, wird Kunden an diese verlieren. Die meisten Tankstellen versuchen, dies durch den Verkauf von Lebensmitteln mit höherer Gewinnspanne in ihren Convenience Stores auszugleichen. ⓘ
Trotz der Schwankungen auf dem Ölmarkt gehören die Benzinpreise in den Vereinigten Staaten zu den niedrigsten in der industrialisierten Welt; dies ist vor allem auf die niedrigeren Steuern zurückzuführen. Während der Verkaufspreis von Benzin in Europa mehr als doppelt so hoch ist wie in den Vereinigten Staaten, ist der Preis ohne Steuern in beiden Gebieten nahezu identisch. Einige Kanadier und Mexikaner in Gemeinden nahe der US-Grenze fahren in die Vereinigten Staaten, um billigeres Benzin zu kaufen. ⓘ
Aufgrund der starken Preisschwankungen in den Vereinigten Staaten bieten einige Tankstellen ihren Kunden die Möglichkeit, Benzin zu kaufen und für den späteren Gebrauch zu lagern, wie z. B. der Service der First Fuel Bank. ⓘ
Um Geld zu sparen, informieren sich einige Verbraucher in Kanada und den Vereinigten Staaten gegenseitig über niedrige und hohe Preise, indem sie Benzinpreis-Websites nutzen. Solche Websites ermöglichen es den Nutzern, die an Tankstellen angezeigten Preise untereinander auszutauschen, indem sie sie auf einen zentralen Server stellen. Die Verbraucher können dann die in ihrem geografischen Gebiet aufgelisteten Preise überprüfen, um die Tankstelle mit dem jeweils niedrigsten Preis zu wählen. Einige Fernseh- und Radiosender stellen die Preisinformationen auch über Berichte von Zuschauern und Hörern oder über Beobachtungen von Reportern zusammen und präsentieren sie als regelmäßigen Bestandteil ihrer Nachrichtensendungen, in der Regel vor oder nach den Verkehrsmeldungen. Diese Preisbeobachtungen müssen in der Regel durch Ablesen der Preisschilder vor den Bahnhöfen gemacht werden, da viele Unternehmen ihre Preise aus Wettbewerbsgründen nicht telefonisch mitteilen. In Kanada verstößt es gegen das Bundesgesetz, die Benzinpreise einer Tankstelle per Telefon mitzuteilen. Es ist eine Straftat, schriftliche oder mündliche Absprachen mit Wettbewerbern, Lieferanten oder Kunden zu treffen:
- Festsetzung von Preisen und Austausch von Informationen über Preise oder Kosten (einschließlich Rabatte und Nachlässe),
- Unzulässige Einschränkung oder Beschränkung des Wettbewerbs,
- Irreführende oder täuschende Praktiken. ⓘ
Tankstellen dürfen niemals Gespräche mit anderen Wettbewerbern über Preispolitik und -methoden, Verkaufsbedingungen, Kosten, Marktaufteilung oder Boykott unserer Mineralölprodukte führen. ⓘ
Der Rest der Welt
In anderen energieimportierenden Ländern wie Japan sind die Preise für Benzin und Mineralölprodukte wegen der Transportkosten und Steuern höher als in den Vereinigten Staaten. ⓘ
Andererseits bieten einige der großen Erdöl produzierenden Länder wie die Golfstaaten, Iran, Irak und Venezuela subventionierte Kraftstoffe an, die weit unter dem Weltmarktpreis liegen. Diese Praxis begünstigt einen hohen Verbrauch. ⓘ
Hongkong hat einige der höchsten Tankstellenpreise der Welt, aber die meisten Kunden erhalten als Kartenmitglieder Rabatte. ⓘ
In Westaustralien schreibt ein Programm namens FuelWatch vor, dass die meisten Tankstellen ihre "Morgenpreise" täglich bis 14 Uhr bekannt geben müssen; die Preise werden jeden Morgen um 6 Uhr geändert und müssen 24 Stunden lang gehalten werden. Jeden Nachmittag werden die Preise für den nächsten Tag an die Öffentlichkeit und die Medien weitergegeben, so dass die Verbraucher entscheiden können, wann sie tanken. ⓘ
Tankstellen
In Australien wird der Begriff "Tankstelle" häufig zusammen mit "Tankstelle" verwendet, um eine Einrichtung zu beschreiben, in der Autofahrer ihre Fahrzeuge auftanken können. ⓘ
In Neuseeland wird eine Tankstelle oft als Service-Station, Tankstelle oder Werkstatt bezeichnet, auch wenn sie keine mechanischen Reparaturen oder Hilfe bei der Kraftstoffabgabe anbietet. Zu den verfügbaren Serviceleistungen gehören ein umfassender Service, bei dem Hilfe bei der Kraftstoffabgabe angeboten wird, sowie Angebote zur Überprüfung des Reifendrucks oder zur Reinigung der Windschutzscheiben. Diese Art von Service ist in Neuseeland, insbesondere in Auckland, immer seltener anzutreffen. Weiter südlich von Auckland bieten viele Tankstellen einen Vollservice an. Es gibt auch einen Hilfsservice, bei dem der Kunde um Hilfe bitten muss, bevor sie geleistet wird, und einen Selbstbedienungsservice, bei dem keine Hilfe angeboten wird. ⓘ
In den USA wird eine Tankstelle, die auch Dienstleistungen wie Ölwechsel und mechanische Reparaturen an Kraftfahrzeugen anbietet, als Service-Station bezeichnet. Bis in die 1970er Jahre war die überwiegende Mehrheit der Tankstellen eine Servicestation. Diese Tankstellen boten in der Regel kostenlose Luft zum Aufpumpen der Reifen an, da die Druckluft für den Betrieb der Druckluftwerkzeuge in den Werkstätten bereits vorhanden war. Während einige Tankstellen mit einer Servicestation übrig geblieben sind, wurden viele in den 1980er und 1990er Jahren in Convenience Stores umgewandelt und verkauften weiterhin Kraftstoff, während andere weiterhin Dienstleistungen anboten, aber den Kraftstoffverkauf einstellten. ⓘ
Diese Art von Geschäft lieferte den Namen für den US-Comicstrip Gasoline Alley, in dem eine Reihe von Figuren arbeitete. ⓘ
Im Vereinigten Königreich und in Irland bezieht sich der Begriff "Tankstelle" auf viel größere Einrichtungen, die in der Regel an Autobahnen (siehe Rastplatz) oder an großen Lkw-Routen liegen und neben der 24-Stunden-Versorgung mit Kraftstoff und einem höheren Standard an Toiletten auch Lebensmittelgeschäfte, große Parkplätze und häufig weitere Dienstleistungen wie Hotels, Spielhallen und Geschäfte bieten. Aufgrund ihrer erstklassigen Lage ist der Kraftstoff an diesen Tankstellen in der Regel teurer. Britische oder irische Tankstellen führen in der Regel keine Autoreparaturen durch. ⓘ
Autobahntankstelle
Diese Einrichtung gibt es an vielen mautpflichtigen Straßen und einigen Autobahnen und wird als Oase oder Service-Plaza bezeichnet. In vielen Fällen verfügen diese Zentren auch über einen Food Court oder Restaurants. Im Vereinigten Königreich und in Irland werden sie als Autobahnraststätten bezeichnet. ⓘ
Häufig unterhält die Regierung des Bundesstaates öffentliche Raststätten, die direkt an Autobahnen angeschlossen sind, vermietet aber keine Flächen an private Unternehmen, da dies durch den Interstate Highway Act von 1956, mit dem das nationale Interstate Highway System geschaffen wurde, ausdrücklich gesetzlich verboten ist. Ausgenommen sind Raststätten an Autobahnen, die vor dem 1. Januar 1960 gebaut wurden, und an gebührenpflichtigen Autobahnen, die sich selbst tragen, aber aufgrund einer Besitzstandsklausel als Interstate ausgewiesen sind. Infolgedessen bieten solche Gebiete oft nur minimale Dienstleistungen wie Toiletten und Verkaufsautomaten. ⓘ
Private Unternehmer entwickeln zusätzliche Einrichtungen wie Truckstops oder Reisezentren, Restaurants, Tankstellen und Motels in Gruppen auf Privatgrundstücken in der Nähe der großen Autobahnkreuze. In den USA sind Pilot Flying J und TravelCenters of America zwei der bekanntesten Full-Service-Ketten von Truckstops. Da diese Einrichtungen nicht direkt an die Autobahn angeschlossen sind, haben sie in der Regel große Schilder auf Masten, die hoch genug sind, um von Autofahrern rechtzeitig vor der Abfahrt von der Autobahn gesehen zu werden. Manchmal stellt der Staat auch kleine offizielle Schilder auf (normalerweise blau), auf denen angegeben ist, welche Arten von Tankstellen, Restaurants und Hotels an einer bevorstehenden Ausfahrt zur Verfügung stehen; die Unternehmen können diese Schilder gegen eine Gebühr mit ihren Logos versehen. ⓘ
In der kanadischen Provinz Ontario gibt es an zwei Autobahnen der 400er-Reihe, der 401 und der 400, Haltestellen, die traditionell als "Service Centres" bezeichnet werden, aber vor kurzem im Rahmen einer umfassenden Neugestaltung der Standorte in "ONroute" umbenannt wurden. Sie befinden sich im Besitz der Provinzregierung, sind aber an den privaten Betreiber Host Kilmer Service Centres verpachtet und verfügen über Food Courts, Convenience Stores, Waschräume sowie Tankstellen und Dieselbars mit angeschlossenen Convenience Stores. Zu den Lebensmittelanbietern gehören Tim Hortons (an allen Standorten), A&W, Wendy's und Pizza Pizza. An den meisten Standorten wird Kraftstoff von Canadian Tire verkauft, an einigen älteren Standorten, die bereits renoviert wurden, gibt es auch Esso-Tankstellen. ⓘ
Oktan
In Australien ist Benzin bleifrei und in den Oktanstärken 91, 95, 98 und 100 erhältlich (die Bezeichnungen unterscheiden sich von Marke zu Marke). Kraftstoffadditive für Autos, die für verbleites Benzin ausgelegt sind, sind an den meisten Tankstellen erhältlich. ⓘ
In Kanada sind die gängigsten Oktanwerte 87 (Normal), 89 (Mittel) und 91 (Super), wobei die gleiche "(R+M)/2-Methode" wie in den USA verwendet wird (siehe unten). ⓘ
In China ist die am häufigsten anzutreffende Oktanzahl 91 (Normalbenzin), 93 (mittlere Oktanzahl) und 97 (Superbenzin). Seit dem Jahr 2000 ist fast der gesamte Kraftstoff bleifrei. An einigen Premium-Tankstellen in Großstädten, z. B. Petrol China und Sinopec, wird für Rennwagen ROZ 98 verkauft. ⓘ
In Europa ist bleifreies Benzin in 95 ROZ (Eurosuper) und in fast allen Ländern in 98 ROZ (Super Plus) erhältlich; in einigen Ländern wird auch Benzin mit 91 ROZ angeboten. Darüber hinaus wird in einigen Ländern Kontinentaleuropas 100 ROZ angeboten (Shell vermarktet dies als V-Power Racing). Einige Tankstellen bieten 98 ROZ mit Bleiersatz an (oft als Bleiersatzbenzin oder LRP bezeichnet). ⓘ
In Neuseeland ist das Benzin bleifrei und meist in 91 ROZ ("Regular") und 95 ROZ ("Premium") erhältlich. An ausgewählten BP- ("Ultimate") und Mobil- ("Synergy 8000") Tankstellen ist 98 ROZ anstelle des Standardbenzins 95 ROZ erhältlich. 96 ROZ wurde durch 95 ROZ ersetzt und im Jahr 2006 abgeschafft. Verbleites Benzin wurde 1996 abgeschafft. ⓘ
Im Vereinigten Königreich ist die gebräuchlichste Benzinsorte (und die niedrigste allgemein verfügbare Oktanzahl) bleifreies "Premium" mit 95 ROZ. Super" ist mit 97 ROZ weit verbreitet (z. B. Shell V-Power, BP Ultimate). Verbleiter Kraftstoff ist nicht mehr erhältlich. ⓘ
In den Vereinigten Staaten ist das gesamte Benzin für Kraftfahrzeuge bleifrei und wird in verschiedenen Sorten mit unterschiedlichen Oktanzahlen angeboten; 87 (Regular), 89 (Mid-Grade) und 93 (Premium) sind typische Sorten. In den Höhenlagen der Mountain States und in den Black Hills von South Dakota kann bleifreies Normalbenzin sogar eine Oktanzahl von 85 haben. Diese Praxis ist zunehmend umstritten, da sie eingeführt wurde, als die meisten Autos noch mit Vergasern statt mit der in den letzten Jahrzehnten üblichen Kraftstoffeinspritzung und elektronischen Motorsteuerung ausgestattet waren. ⓘ
In den USA wird Benzin mit seiner "Pumpenoktanzahl" beschrieben, die sich aus dem Mittelwert von "RON" (Research Octane Number) und "MON" (Motor Octane Number) ergibt. Auf den Etiketten an den Zapfsäulen in den USA wird dies üblicherweise als "(R+M)/2-Methode" beschrieben. In einigen Ländern werden Kraftstoffe nach der traditionellen ROZ- oder MON-Methode angegeben, so dass die Oktanzahl nicht immer mit der entsprechenden US-Oktanzahl nach der "(R+M)/2-Methode" verglichen werden kann. ⓘ
Unterschiede zwischen den Zapfsäulen
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In Europa, Neuseeland und Australien wählt der Kunde eine von mehreren farblich gekennzeichneten Zapfpistolen aus, je nachdem, welche Art von Kraftstoff er benötigt. Der Einfüllstutzen für bleifreien Kraftstoff ist kleiner als der für Kraftstoffe für Motoren, die für verbleites Benzin ausgelegt sind. Die Einfüllöffnung des Tanks hat einen entsprechenden Durchmesser; so wird verhindert, dass versehentlich verbleiter Kraftstoff in einem Motor verwendet wird, der nicht dafür ausgelegt ist, was zu Schäden am Katalysator führen kann. An den meisten Tankstellen in Kanada und den USA verfügt die Zapfsäule über eine einzige Zapfpistole, und der Kunde wählt die gewünschte Oktanzahl per Knopfdruck aus. Bei einigen Zapfsäulen muss der Kunde erst die Zapfpistole in die Hand nehmen und dann einen Hebel darunter anheben; andere sind so konstruiert, dass das Anheben der Zapfpistole automatisch einen Schalter auslöst. Einige neuere Tankstellen haben separate Zapfpistolen für die verschiedenen Kraftstoffarten. Dieselkraftstoff wird in der Regel aus einer separaten Zapfpistole abgegeben, auch wenn die verschiedenen Benzinsorten dieselbe Zapfpistole benutzen. ⓘ
Gelegentlich pumpen Autofahrer versehentlich Benzin in ein Dieselfahrzeug. Das Umgekehrte ist fast unmöglich, weil Dieselpumpen eine große Düse mit einem Durchmesser von 15⁄16 Zoll (23,8 mm) haben, die nicht in den 13⁄16-Zoll-Einfüllstutzen (20,6 mm) passt, und die Düsen durch einen Verschlussmechanismus oder eine anhebbare Klappe geschützt sind. Dieselkraftstoff in einem Benzinmotor verursacht zwar eine starke Rauchentwicklung, führt aber normalerweise nicht zu dauerhaften Schäden, wenn er abgelassen wird, sobald der Fehler bemerkt wird. Allerdings kann bereits ein Liter Benzin im Tank eines modernen Dieselfahrzeugs zu irreversiblen Schäden an der Einspritzpumpe und anderen Bauteilen führen, weil die Schmierung fehlt. In manchen Fällen muss das Auto verschrottet werden, weil die Reparaturkosten seinen Restwert übersteigen. Das Problem ist nicht eindeutig, da ältere Dieselfahrzeuge mit rein mechanischer Einspritzung etwas Benzin vertragen, das in der Vergangenheit zur "Verdünnung" von Dieselkraftstoff im Winter verwendet wurde. ⓘ
Gesetzgebung
In den meisten Ländern gelten für Tankstellen Richtlinien und Vorschriften, um die Brandgefahr zu minimieren und die Sicherheit zu erhöhen. ⓘ
Die Verwendung von offenem Feuer und mancherorts auch von Mobiltelefonen auf dem Vorplatz einer Tankstelle ist verboten, da die Gefahr besteht, dass sich Benzindämpfe entzünden. In den USA ist der Feuerwehrkommissar für die Vorschriften an der Zapfsäule zuständig. Die meisten Orte verbieten das Rauchen, offene Flammen und laufende Motoren. Seit dem vermehrten Auftreten statisch bedingter Brände warnen viele Tankstellen vor dem Verlassen der Tankstelle. ⓘ
Autos können sich durch das Fahren auf trockener Fahrbahn statisch aufladen. Viele Reifenmischungen enthalten jedoch genügend Ruß, um eine elektrische Masse zu bilden, die den Aufbau von Ladungen verhindert. Neuere Reifen mit hoher Kilometerleistung enthalten mehr Kieselsäure und können die statische Aufladung erhöhen. Ein Fahrer, der die statische Aufladung nicht durch Kontakt mit einem leitenden Teil des Fahrzeugs ableitet, trägt sie zum isolierten Griff der Zapfpistole, und das statische Potenzial wird schließlich abgeleitet, wenn diese absichtlich geerdete Anordnung mit dem metallischen Einfüllstutzen des Fahrzeugs in Kontakt kommt. Normalerweise liegen die Dampfkonzentrationen im Bereich dieses Einfüllvorgangs unter der unteren Explosionsgrenze (UEG) des abzugebenden Produkts, so dass die statische Entladung kein Problem darstellt. Das Problem bei nicht geerdeten Benzinkanistern ergibt sich aus einer Kombination aus der statischen Aufladung des Fahrzeugs, dem Potenzial zwischen dem Behälter und dem Fahrzeug und dem losen Sitz zwischen der geerdeten Zapfpistole und dem Benzinkanister. Letzteres führt zu einer hohen Dampfkonzentration im Leerraum (dem ungefüllten Volumen) des Benzinkanisters, und eine Entladung vom Kanister zu den geerdeten Aufhängungselementen (Zapfpistole, Schlauch, Drehgelenke und Abreißschrauben) kann somit zu einem äußerst ungünstigen Zeitpunkt auftreten. Das Petroleum Equipment Institute hat seit Anfang 2000 Vorfälle von statisch bedingten Entzündungen an Tankstellen registriert. ⓘ
Zwar hält sich hartnäckig das Gerücht, dass die Benutzung eines Mobiltelefons beim Tanken zu Funkenbildung oder Explosionen führen kann, doch konnte dies unter kontrollierten Bedingungen noch nicht nachgewiesen werden. Dennoch bitten die Hersteller von Mobiltelefonen und die Tankstellen die Benutzer, ihre Telefone auszuschalten. Es wird vermutet, dass dieser Mythos von den Tankstellenbetreibern in die Welt gesetzt wurde, weil das Handysignal den Kraftstoffzähler einiger älterer Modelle stören würde, so dass dieser einen niedrigeren Wert anzeigt. In der MythBusters-Episode "Cell Phone Destruction" kamen die Ermittler zu dem Schluss, dass Explosionen, die Mobiltelefonen zugeschrieben werden, stattdessen durch statische Entladungen von der Kleidung verursacht werden könnten, und stellten außerdem fest, dass solche Vorfälle anscheinend häufiger Frauen als Männer betreffen. ⓘ
Die US National Fire Protection Association führt die meisten Untersuchungen durch und schreibt Vorschriften, um die Gefahr von Benzindampfexplosionen zu verringern. Im Bereich der Kundenbetankung, der sich bis zu einer Höhe von 46 cm (18 Zoll) über der Oberfläche befindet, treten normalerweise keine explosiven Dampfkonzentrationen auf, können aber von Zeit zu Zeit auftreten. Oberhalb dieser Höhe, wo sich die meisten Einfüllstutzen befinden, ist unter normalen Betriebsbedingungen nicht mit einer explosiven Konzentration von Benzindämpfen zu rechnen. Elektrische Geräte im Betankungsbereich können speziell für die Verwendung in der Nähe von Benzindämpfen zertifiziert sein. ⓘ
Treibstoffarten
Klassische Treibstoffe
Zunächst wurden an den Tankstellen Leichtbenzin und Petroleum angeboten, Benzol und Benzin in unterschiedlicher Qualität. Dieselkraftstoffe gehörten lange nicht zum Angebot, da Selbstzündungsmotoren nur in Lkw verwendet wurden, die meist auf einem Betriebshof betankt wurden. ⓘ
Herkömmliche Treibstoffe
Tankstellen bieten unterschiedliche Kraftstoffe an. Benzin in unterschiedlicher Qualität (unterschiedliche Oktanzahl) und Dieselkraftstoff sind am meisten verbreitet. ⓘ
Lange Zeit wurden allen Benzinsorten noch Bleiverbindungen zugesetzt, um die Klopffestigkeit zu erhöhen und so die Ventilsitze der Motoren zu schonen. Bei der Verbrennung dieser Additive im Motor entstanden giftige Bleirückstände. Das Weglassen der Additive führte aus Rücksicht auf ältere Autos mit ungehärteten Ventilsitzen in den 1990er Jahren dazu, dass zeitweise verbleites und unverbleites Benzin nebeneinander angeboten wurde. ⓘ
Neue Treibstoffe
Zu dem Angebot traten ab den 1980er Jahren Autogas, Erdgas und Wasserstoff für entsprechende Antriebsarten hinzu. Mit Biodiesel kam erstmals ein Kraftstoff auf, der einen anderen Kraftstoff (Diesel) ersetzen sollte. Neu sind jetzt Kraftstoffe, die pur oder mit klassischen Treibstoffen vermischt getankt werden können, wie Pflanzenöl und Bioethanol. ⓘ
Tankstellenarten
Freie Tankstellen
Als Freie Tankstellen werden Tankstellen bezeichnet, die ihre Kraft- und Schmierstoffe im eigenen Namen und für eigene Rechnung verkaufen und die nicht in das Vertriebssystem einer Markenfirma eingegliedert sind. Sie werden mitunter markenlose oder weiße Tankstellen genannt, in Österreich Diskonttankstellen. Wahrgenommen wird allerdings gemeinhin jede Tankstelle als freie, die dem äußeren Erscheinungsbild nach nicht zumindest einer der B-Marken (Westfalen, Ruedi Rüssel, Turmöl) zuzuordnen ist, obwohl der größte Teil solcher Tankstellen Kraftstoffe direkt oder indirekt im Namen und für Rechnung eines großen Mineralölkonzerns vertreibt. ⓘ
Teilweise werden weiße Markentankstellen direkt als solche errichtet, in Deutschland insbesondere von ConocoPhillips als Supermarkttankstellen. Die Betreiber von tatsächlich freien Tankstellen können ihre Kraftstoffe nur von den Raffinerien der großen Mineralölkonzerne beziehen, die qualitativ alle den gleichen gesetzlichen Normen, in der EU insbesondere der EN 228 entsprechen müssen. In Deutschland sind rund 500 freie Tankstellenbetreiber im Bundesverband freier Tankstellen zusammengeschlossen, dieser ist Mitglied im Dachverband MEW Mittelständische Energiewirtschaft Deutschland. ⓘ
Autobahntankstellen
Zur Vergabe der Einlieferungsrechte an Autobahntankstellen und dementsprechend der Markenverteilung an selbigen ist im Artikel zur Autobahnraststätte nachzulesen. ⓘ
Mobile Tankanlagen
Mobile Tankanlagen sind kleinere, bewegliche Tankstellen, die in der Industrie und im Gewerbe sowie bei Katastrophen- und Zivilschutz häufig verwendet werden. Diese ermöglichen dem Anwender eine Betankung von Fahrzeugen und Maschinen direkt vor Ort der Anwendung. Um mobile Tankanlagen zu bewegen, sind je nach Land verschiedene gesetzliche Vorschriften zu beachten. Hierzu zählen in Deutschland je nach Anwendungsbereich die GGVSEB (Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt) und GGVSee (Gefahrgutverordnung See), sowie international das „Übereinkommen für den Transport gefährlicher Güter auf der Straße“ (ADR), „-auf der Schiene“ (RID), „-auf Binnenwasserstraßen“ (ADN) und „-mit Seeschiffen“ (IMDG-Code). ⓘ
Deutschland
Die größten deutschen Tankstellenmarken im Vergleich 2014 zu 1935
Die Verteilung der Tankstellen beziehungsweise Servicestationen der Marken mit der größten Marktdurchdringung wird der Verteilung der Zapfstellen 1935 gegenübergestellt (Viele Tankstellen bestanden damals aus nur einer einzigen Zapfsäule, gegenüber der geringen Anzahl an Großtankstellen). ⓘ
| Marke | Anzahl Tankstellen 2014 | Firma (Marken) | Anzahl Zapfstellen 1935 | Marke (Firma) nach Stand | |
|---|---|---|---|---|---|
| Insgesamt | 14.272 Tankstellen | 56.000 Zapfstellen (ca.) | |||
| 1. Aral | 2.381 Tankstellen (16,7 %) | 1. DAPG (Standard (ehem. Dapolin), Esso) | 18.327 Zapfstellen (32,7 %) | Esso (ExxonMobil) | |
| 2. Shell | 2.044 Tankstellen (14,3 %) | 2. Rhenania-Ossag (Dynamin, Shell) | 16.363 Zapfstellen (29,2 %) | Shell | |
| 3. TotalEnergies | 1.093 Tankstellen (7,4 %) | 3. Benzol-Verband (Aral) | 7.740 Zapfstellen (13,8 %) | Aral (BP) | |
| 4. Esso | 1.019 Tankstellen (7,1 %) | 4. OLEX (BP) | 6.098 Zapfstellen (10,9 %) | Aral (BP) | |
| 5. Avia | 809 Tankstellen (5,7 %) | 5. Gasolin (Motalin, Leuna-Benzin) | 3.315 Zapfstellen (5,9 %) | Aral (BP) | |
| 6. Jet | 779 Tankstellen (5,5 %) | 6. Oelhag | 953 Zapfstellen (1,7 %) | Esso 50 %, Shell 50 % |
Die jeweils fünfzigprozentige Aufteilung der Oelhag auf die DAPG und die Rhenania-Ossag hätte für die DAPG (Esso) 33,6 % ergeben und für die Rhenania-Ossag (Shell) 30,1 %. Die Addition der Anteile der später zur Aral fusionierten Benzol-Verband, Olex, Gasolin und Nitag hätten einen Gesamtanteil von 31,8 % ergeben. Im Ergebnis haben die später zu den Marktteilnehmern Esso, Shell und Aral fusionierten Gesellschaften mit zusammen 95,5 % den Markt komplett abgedeckt (beherrscht), während diese drei Firmen seither, was die Marktabdeckung über die Verteilung der Tankstellen angeht, lediglich auf einen Gesamtanteil von 38,1 % kommen. Die in der Tabelle aufgeführten sechs größten Gesellschaften kommen zusammen nur auf einen Anteil von 56,7 %. Diese Zahl sagt jedoch nichts über die Menge der verkauften Mineralölprodukte aus. ⓘ
Weitere Tankstellenmarken in Deutschland
Im Folgenden sind weitere Tankstellenmarken in Deutschland aufgeführt (Auswahl):
| Marke | Anzahl |
|---|---|
| Insgesamt | 14.209 Tankstellen |
| BFT | 2.337 Tankstellen |
| Star/Orlen | 558 Tankstellen |
| Agip | 444 Tankstellen |
| Tamoil/HEM | 392 Tankstellen |
| OMV | 301 Tankstellen |
| Westfalen | 250 Tankstellen |
| OIL! | 221 Tankstellen |
| Q1 | 182 Tankstellen |
| Sonstige | 1.214 Tankstellen |
Bau von Tankstellen
Der Bau der Tankstelle muss durch einen Fachbetrieb nach Wasserhaushaltsgesetz erfolgen. Sofern Kraftstoff verkauft werden soll, sind die Abgabeeinrichtungen eichpflichtig und durch die zuständige Eichbehörde abnehmen zu lassen. ⓘ
Rechtlich fallen Tankstellen unter das Bundes-Immissionsschutzgesetz, wobei sich besondere Regelungen in der Verordnung zur Begrenzung der Kohlenwasserstoffemissionen bei der Betankung von Kraftfahrzeugen finden. ⓘ
Situation in der Schweiz
Zum 1. Januar 2021 wurden in der Schweiz 3357 öffentliche Markentankstellen gezählt. Die am meisten vertretene Marke war AVIA mit 565 Tankstellen. Dahinter folgten Agrola (417), BP (332), Ruedi Rüssel (310)1, Migrol (309)2, Coop (256), Eni Suisse (253), Tamoil (240), Socar (201) und Shell (169)3.
Rund ein Viertel der benötigen Treibstoffe (Benzin und Diesel) wird in der Raffinerie Cressier hergestellt. Der Rest wird von den Tankstellenbetreibern von ausländischen Raffinerien importiert. Die erste Autobahntankstelle in der Schweiz wurde 1967 in Kölliken, auf der damaligen N1 eröffnet. Die Tankstellen und Tanklager in der Schweiz tragen etwa 3 Prozent zu den gesamtschweizerischen VOC-Emissionen bei. ⓘ
Entwicklungsländer
In Entwicklungsländern gibt es vielerorts keine Tankstellen mit Zapfsäulen. Kleine Händler verkaufen den Treibstoff aus Flaschen und anderen Behältern an einfachen Straßenständen. Mitunter erfolgt der Verkauf direkt aus dem Tankwagen. ⓘ
- Tankstellen in der Dritten Welt
Kambodscha
Mandalay, Myanmar
Osttimor
Bali, Indonesien ⓘ
Militär
Zur Versorgung motorisierter militärischer Verbände im freien Gelände errichten Logistiktruppenteile Feldtanklager. Bei deutschen Truppen erledigen dies Spezialpioniereinheiten. ⓘ
Eisenbahn
Diesellokomotiven und Triebwagen mit Verbrennungsmotor der Eisenbahn müssen, ebenso wie Kraftfahrzeuge, zur Aufnahme des Betriebsmittels eine Tankstelle ansteuern. Nahezu alle Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor der Bahn fahren mit Dieselkraftstoff. In Deutschland werden diese Tankstellen zumeist von der DB Energie betrieben und befinden sich in der Regel in einem Bahnbetriebswerk oder größeren Rangier- oder Güterbahnhöfen. ⓘ
Architektur
Die Architektur von Tankstellen hat sich zwar über die Zeit verändert, dennoch verfügen Tankstellen seit dem frühen 20. Jahrhundert über charakteristische Merkmale: ein Gebäude für Tankwart und Kundschaft, eine zum Witterungsschutz überdachte Tankinsel mit Zapfsäulen, eine auffällige, meist beleuchtete Reklame und die Trennung vom Verkehr durch eigene Zu- und Abfahrten. Insbesondere gilt das Dach im Tankstellenbau als das charakteristische Gestaltungsmerkmal, welches viele Architekten und Ingenieure vor neue technische Herausforderungen stellte, aber auch zu neuen ästhetischen Formfindungen führte. Die Überdachungskonstruktion wurde zum kühnen Designobjekt. In den 1920er bis 1930er und in den 1950er bis 1960er Jahren wurde eine besondere Leichtigkeit und Offenheit in Form von beinahe fliegend anmutenden Dächern erzielt. Die Platzierung und Gestaltung der Dachstützen, die trotzdem eine gute Erreichbarkeit der Zapfsäulen gewährleisten sollten, wurde somit zur entscheidenden Aufgabenstellung für Architekten und Ingenieure. Neben typisierten Bauten, bei denen die verschiedenen Einzelmodule miteinander kombinierbar waren und je nach Bedarf zu einem Gesamtbau addiert werden konnten, sind zahlreiche Werke namhafter Architekten und Ingenieure im Tankstellenbau bekannt. Hierzu zählen Peter Behrens, Hans Poelzig, Arne Jacobsen, Mies van der Rohe, Ernst Neufert, der Bauhausabsolvent Karl Schneider oder auch bekannte Stuttgarter Architekten wie Paul Bonatz, Paul Schmitthenner, Wilhelm Tiedje, in den 1950er und 1960er Jahren insbesondere Lothar Götz, Paul Stohrer, Werner Luz und viele weitere. ⓘ
Zwar kam es schon in den 1920er Jahren zu ersten Typen-Tankstellen, wie die ab 1927 von der Deutsch-Amerikanischen Petroleumgesellschaft DAPG errichteten Stationen, oder die von Hans Poelzig für die Reichskraftsprit und die Deutsche Gasolin 1927/28 entworfenen Typenbauten. Doch erst seit den 1950er Jahren wurde im Zuge der zunehmenden Mobilisierung der Gesellschaft und der wachsenden Bedeutung des Autos als Fortschritts- und Statussymbol verstärkt auf ein modernes, schickes Erscheinungsbild der Tankstellen und die Wiedererkennbarkeit der jeweiligen Marke Wert gelegt. Mit der wachsenden Verbreitung von Benzin- und Dieselmotoren in Fahrzeugen stiegen die Anforderungen an die Tankstellen, um mehr Fahrzeuge in kürzerer Zeit abfertigen zu können. Dazu kam der Trend, immer größere Verkaufsräume einzurichten, da die Pächter einen großen Teil ihres Verdienstes mit anderen Waren als Kraftstoffen erzielen. In der Folge entstanden für jede Marke standardisierte Typenbauten, die sich aus frei kombinierbaren Bestandteilen zusammensetzten und sukzessive erweitert werden konnten. ⓘ
Nur selten werden Tankstellen für ihre bauliche Gestaltung bekannt. Zu solchen Designbauten gehört die Tankstelle von Skovshoved, die Arne Jacobsen 1936 errichtete. ⓘ
- Architektur von Tankstellen
Entwurf von Hans Poelzig für die Reichskraftsprit (1927)
Tankstelle von Arne Jacobsen (1936). Charakteristisch ist das bei Nacht indirekt beleuchtete, runde Vordach.
Denkmalgeschützte Tankstelle (1957) in Hannover-Badenstedt des Typ 3 der standardisierten Tankstellen der Firma Caltex
Fachzeitschriften
Seit 1991 erscheint die Branchenzeitschrift Tankstellen-Markt. Bereits seit 1954 existiert diese Zeitschrift tankstelle, früher mit dem Untertitel Das Magazin für den Stationär. Sie erscheint monatlich im Kirchheim-Verlag in Mainz und enthält neben Brancheninformationen regelmäßig Abhandlungen zu aktuellen Rechtsfragen. Seit 2013 gibt die Einkaufsgesellschaft Freier Tankstellen das Branchenmagazin Tankstop heraus, das Branchenneuigkeiten und Tipps für Freie Tankstellen enthält. ⓘ