PT-76

PT-76 ⓘ
PT-76 ⓘ
	Ein PT-76 im Panzermuseum Werchnjaja Pyshma, 2012
Typ	Amphibischer leichter Panzer
Herkunftsort	Sowjetunion
Einsatzgeschichte
Im Einsatz	6. August 1951 - heute
Geschichte der Produktion
Entwurf	N. Shashmurin und Zh.Y. Kotin
Entworfen	1949–1951
Hersteller	VTZ, Kirov Fabrik
Produziert	1951–1969
Gebaute Stückzahl	Etwa 12.000 . (Andere Quellen sprechen von 5000 Exemplaren, siehe Fußnote 3).
Spezifikationen (PT-76 Modell 1)
Masse	14,6 t (16,1 kurze Tonnen; 14,4 lange Tonnen)
Länge	7,63 m (25 Fuß) (Kanone vorn); 6,91 m (22 ft 8 in) (Rumpf)
Breite	3,15 m (10 Fuß 4 Zoll)
Höhe	2,325 m (7 ft 7.5 in)
Besatzung	3 (Fahrer, Kommandant/Kanonier, Lader)
Panzerung	RHAe:; 25 mm (Vorderseite des Turms); 20 mm (Turmseiten); 13 mm (Turm hinten); 8 mm (Turmoberseite); 14 mm (Wanne seitlich); 7 mm (Wanne hinten)
Haupt; Bewaffnung	76,2 mm D-56T Panzerkanone mit gezogenem Lauf (40 Schuss)
Sekundärbewaffnung; Bewaffnung	7,62 mm SGMT Koaxial-Maschinengewehr (1.000 Schuss) oder; 7,62 mm PKT-Maschinengewehr Koaxial-Maschinengewehr (1.000 Schuss) seit 1967
Motor	V-6 Typ Diesel,; Reihen-Sechszylinder-Motor; 240 Pferdestärken (180 kW)
Leistung/Gewicht	16,4 Pferdestärken (12,2 kW) / Tonne
Aufhängung	Drehstabfederung
Bodenfreiheit	370 mm (14,6 Zoll)
Tankinhalt	250 L (55 imp gal; 66 US gal)
Betriebsfähig; Reichweite	370-400 km (230-250 mi) ; 480-510 km (300-320 mi) mit externem Treibstoff
Höchstgeschwindigkeit	44 km/h (27 mph) auf der Straße, 10,2 km/h (6,3 mph) schwimmend

Der PT-76 ist ein sowjetischer leichter Amphibienpanzer, der in den frühen 1950er Jahren eingeführt wurde und bald zum Standardaufklärungspanzer der Sowjetarmee und der anderen Streitkräfte des Warschauer Paktes wurde. Er wurde in großem Umfang in andere befreundete Staaten wie Indien, Irak, Syrien, Nordkorea und Nordvietnam exportiert. ⓘ

Der vollständige Name des Panzers lautet Schwimmende Panzer-76 (плавающий танк, plavayushchiy tank, oder ПТ-76). 76 steht für das Kaliber der Hauptbewaffnung: die 76,2 mm Panzerkanone der Serie D-56T mit gezogenem Lauf. ⓘ

Der PT-76 wird als Aufklärungs- und Feuerunterstützungspanzer eingesetzt. Sein Fahrgestell diente als Grundlage für eine Reihe anderer Fahrzeugkonstruktionen, von denen viele amphibisch sind, darunter der gepanzerte Mannschaftstransporter BTR-50, die selbstfahrende Flugabwehrkanone ZSU-23-4, die selbstfahrende Flugabwehrkanone ASU-85 und das Flugabwehrraketen-Abschussfahrzeug 2K12 Kub. ⓘ

Entwicklung

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Konzept der leichten Panzer in der UdSSR wiederbelebt. Sie sollten in Aufklärungseinheiten eingesetzt werden, weshalb eine amphibische Fähigkeit unerlässlich war. Die Anforderungen besagten, dass das Fahrzeug in der Lage sein sollte, Wasserhindernisse mit wenig Vorbereitung zu überwinden. In den späten 1940er Jahren wurden viele Prototypen solcher leichten Panzer gebaut. Der erfolgreichste war der "объект 740" (Objekt 740), der von dem Ingenieur N. Schaschmurin am Institut VNII-100 in Leningrad (einem Forschungsinstitut der Tscheljabinsker Panzerfabrik ChTZ) in den Jahren 1949-1950 unter der anfänglichen Aufsicht von Josef Kotin vom Kirow-Werk entwickelt wurde. Das Fahrzeug war erfolgreich, weil es eine einfache Konstruktion, gute Navigationseigenschaften und eine gute Geländegängigkeit aufwies. Sein Wasserstrahl-Design war damals innovativ. ⓘ

Ein Prototyp wurde 1950 im Kirow-Werk gebaut, und der Panzer wurde am 6. August 1951 unter der Bezeichnung PT-76 offiziell eingeführt. Die Produktion begann in der Stalingrader Traktorenfabrik (STZ). Der Panzer wurde später modifiziert. Im Jahr 1957 wurde die D-56T-Kanone durch die D-56TM-Kanone ersetzt - mit doppelter Mündungsbremse und Rauchabsaugung - und die Wanne wurde um 13 cm erhöht, außerdem wurde der Panzer mit neuen Sicht- und Kommunikationsgeräten ausgestattet. Die Panzer der ersten Serie wurden später modifiziert und erhielten die D-56TM-Kanone und neue Ausrüstung. 1959 wurde eine verbesserte Variante, der PT-76B, eingeführt, der bis 1967 in Produktion blieb (Hauptverbesserungen: D-56TS-Kanone mit Stabilisierung und CBRN-Schutz). ⓘ

1964 erhielten die Vereinigten Staaten einen PT-76 auf unbekanntem Wege. Der Panzer wurde im Februar vom Tank-Automotive Center evaluiert und im Vergleich zu amerikanischen Panzern als minderwertig eingestuft. ⓘ

Entwurf

Ein ehemaliger ägyptischer PT-76 im Yad la-Shiryon Museum, Israel. Deutlich zu erkennen sind die Wasserstrahlauslässe am Heck des Fahrzeugs, die beide geschlossen sind. ⓘ

Der PT-76 hat einen typischen Panzeraufbau: vorne der Lenkraum, in der Mitte der Kampfraum und hinten der Motorraum. Der Panzer hat eine dreiköpfige Besatzung, wobei der Kommandant auch als Funker und Richtschütze fungiert. Dadurch ist er als Beobachter weniger effektiv. Die Arbeitsplätze des Kommandanten und des Ladeschützen befinden sich im Turm, wobei der Kommandant auf der linken Seite des Hauptgeschützes und der Ladeschütze auf der rechten Seite sitzt. Sie verfügen über eine große, ovale Doppelluke, die sich auf der Oberseite des Turms nach vorne öffnet. Der Fahrer sitzt in der Mitte des vorderen Teils der Wanne und hat eine einteilige Luke, die sich nach rechts öffnet, mit drei Sichtblöcken und Periskopen, die sich unter dem Hauptgeschütz oben auf der schrägen Glacisplatte befinden. Unter dem Fahrersitz befindet sich eine Notluke, die von allen Besatzungsmitgliedern benutzt werden kann. Bei Nacht wird das mittlere Periskop gegen ein TVN-2B Nachtsichtgerät ausgetauscht, das dem Fahrer eine klare Sicht auf bis zu 60 Meter ermöglicht. ⓘ

Bewaffnung

Ein PT-76 im Batey ha-Osef Museum, Tel Aviv, Israel. In dieser Ansicht ist ein Wasserstrahlauslass geöffnet und der andere geschlossen. ⓘ

Die Hauptbewaffnung besteht aus einer 76,2-mm-Panzerkanone der Serie D-56T mit einer effektiven Reichweite von etwa 1.500 Metern und einer Feuerrate von sechs bis acht Schuss pro Minute. Diese Kanone hat eine Länge von 42 Kalibern. Der PT-76 kann 40 Schuss für seine Kanone mitführen. Eine typische Munitionsladung besteht aus 24 x OF-350 Frag-HE, 4 x AP-T, 4 x API-T und 8 x BK-350M HEAT (wobei AP-T-Granaten durch HVAP-Granaten ersetzt werden, sofern verfügbar). Das Geschütz ist in einem ovalen, schalenförmigen, kreisförmigen Kegelstumpfturm mit flachen, schrägen Seiten montiert, der über dem zweiten, dritten und vierten Paar Laufräder angebracht ist. Alle PT-76 verfügen über eine Rauchabsaugung für die Hauptkanone an der Rückseite des Turms. ⓘ

Das 7,62 mm SGMT Koaxial-Mittel-Maschinengewehr wird mit 1.000 Schuss geliefert. Diese Waffe hat eine maximale Reichweite von 1.000 Metern bei Tageslicht, wenn das Fahrzeug steht, 400 bis 500 Meter bei Tageslicht, wenn das Fahrzeug fährt, und 600 Meter bei Nacht. Die maximale Reichweite beträgt 1.500 Meter. Es kann in 2 bis 10 Schuss abgefeuert werden und hat eine praktische Feuerrate von 250 Schuss pro Minute und eine zyklische Feuerrate von 650 Schuss pro Minute. Ab 1967 wurde das Maschinengewehr durch ein PKT desselben Kalibers ersetzt. ⓘ

Das Hauptgeschütz, das für einen modernen Panzer als leicht gilt, kann BM-354P HVAP-, API-T-, AP-T-, BR-350 API-T- und OF-350 Frag-HE-Munition abfeuern (ebenso wie das 76,2-mm-Divisionsgeschütz M1942 (ZiS-3)) und ist in der Lage, die Panzerung von APCs und anderen leicht gepanzerten Fahrzeugen zu durchschlagen. ⓘ

Der Kommandant/Kanonier hat eine Kuppel auf der linken Seite der Doppelluke. Die Kuppel ist mit dem TPKU-2B-Beobachtungsgerät und zwei TNP-Tagesperiskopen ausgestattet und kann von Hand um 360 Grad gedreht werden. Der Kommandant verfügt außerdem über ein 4-faches optisches Visier, das links von der Hauptbewaffnung montiert ist, sowie über ein TShK-66 Visier/Entfernungsmesser. Der Lader hat das MK-4-Beobachtungsgerät auf dem Turmdach vor der Luke montiert. ⓘ

Munition

Ein ehemaliger ägyptischer PT-76 im Yad la-Shiryon Museum, Israel. Man beachte die hochgezogene Trimmklappe an der Vorderseite des Fahrzeugs. ⓘ

Das Geschoss BM-354P High Velocity Armor Piercing (HVAP) hat eine maximale Reichweite von 650 Metern bei Tag und 600 Metern bei Nacht. Die maximale Zielreichweite beträgt 1.060 Meter. Sie kann eine Panzerung von 127 mm an der Mündung und 50 mm auf 1.000 Meter durchdringen. Das panzerbrechende Geschoss kann aus einer Entfernung von 2.000 Metern eine um 60 Grad geneigte Panzerung von 60 mm durchschlagen. Die hochexplosive Panzerabwehrpatrone BK-350M (HEAT) hat eine maximale Reichweite von 650 Metern bei Tag und 600 Metern bei Nacht. Die maximale Reichweite beträgt 1.000 Meter. Sie kann auf 1.000 Meter eine Panzerung von 280 mm durchschlagen. Das Geschoss OF-350 Frag-HE hat eine maximale Reichweite von 600 Metern bei Nacht und eine maximale Reichweite von 4.000 Metern. Die Kanone kann abgefeuert werden, während das Fahrzeug schwimmt. Wie die meisten sowjetischen Panzer kann auch der PT-76 seine Hauptkanone nur in begrenztem Maße absenken und in einem Winkel von -4 bis +30 Grad anheben, so dass es schwierig sein kann, auf höherem Gelände eine Feuerstellung mit abgesenkter Wanne zu finden. Einer der größten Nachteile des Geschützes des PT-76 Modell 1 war, dass es über kein Stabilisierungssystem verfügte und daher nicht effektiv abgefeuert werden konnte, während sich das Fahrzeug bewegte. Der PT-76 Modell 2 verfügt über ein 1-Achsen-Stabilisierungssystem und der PT-76B über ein 2-Achsen-System. ⓘ

Gegenmaßnahmen

Ein polnischer PT-76 Amphibienpanzer, der während einer amphibischen Übung aus dem Wasser kommt. Man beachte die beiden flachen zusätzlichen externen Kraftstofftanks an den hinteren Ecken der Wanne. ⓘ

Die Panzerung des PT-76 besteht aus homogenem, kaltgewalztem, geschweißtem Stahl. Der Turm hat eine Panzerung von 20 mm bei 35° an der Vorderseite, 16 mm bei 35° an den Seiten, 11 mm bei 33° am Heck und 8 mm bei 0° auf der Oberseite des Turms. Die Wanne besteht aus: 10 mm bei 80° an der oberen Front, 13 mm bei 80° an der unteren Front, 14 mm bei 0° an den Seiten, 7 mm bei 0° im Heck und 5 mm bei 0° unten. Damit ist er gegen 7,62-mm-Kleinwaffenfeuer und Splitter von kleinen Artilleriegranaten geschützt. Er bietet keinen Schutz gegen Beschuss durch schwere Maschinengewehre vom Kaliber 12,7 mm oder .50 und größere Granatsplitter. ⓘ

Mobilität

Land

Die Drehstabfederung besteht aus sechs gleichmäßig angeordneten großen gummibereiften Laufrädern, wobei sich das Antriebsrad hinten und das Losrad vorne befinden. Die Laufräder sind hohl, um das Gewicht zu minimieren. Diese hohlen Räder erhöhen den Auftrieb des Panzers um 30 %. Es gibt keine Umlenkrollen. Das erste und das letzte Laufrad sind mit einem hydraulischen Stoßdämpfer ausgestattet, und die Stahlketten haben im Neuzustand jeweils 96 Glieder, die mit einem einzigen Bolzen verbunden sind. Über jeder Schiene befindet sich eine kleine, dünne, horizontale Schürze. Sein wassergekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor mit 4 Takten wurde unter der Bezeichnung "V-6" durch Halbierung des "V-12"-Motors aus dem T-54/55 entwickelt. Er leistet 240 PS (179 kW) bei 1.800 Umdrehungen pro Minute, was ihm eine Straßengeschwindigkeit von 44 km/h und eine Reichweite von 370 km bis 400 km verleiht. Das Fahrzeug kann 1,1 m hohe vertikale Hindernisse und 2,8 m breite Gräben überwinden und 52° Steigungen überwinden. Der Motor verfügt über ein Kühlsystem und eine Startheizung (für den Einsatz bei einer Lufttemperatur von -20 °C oder kälter). Der PT-76 verfügt über ein manuelles 5-Gang-Wellengetriebe, das dem des T-34/85 ähnelt. Das Getriebe hat vier Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Das Fahrzeug verfügt über eine Seitenkupplung, die das Wenden ermöglicht, und eine Handbremse. Am hinteren Teil der Wanne befinden sich vier Halterungen für zusätzliche externe Kraftstofftanks. Die beiden an den Ecken sind für externe Flachtanks und die beiden in der Mitte für Fasstanks vorgesehen. Diese Zusatztanks erhöhen die Reichweite von 370 bis 400 km auf 480 bis 510 km. Der PT-76 ist ein zuverlässiges, einfach zu bedienendes und hochmobiles Aufklärungsfahrzeug und eignet sich ideal für amphibische Operationen, hat aber als Kampffahrzeug viele Einschränkungen. ⓘ

Wasser

Schwimmende polnische PT-76s. ⓘ

Der PT-76 ist amphibisch, er hat eine flache, bootsförmige Wanne, die hermetisch ist und für minimalen Widerstand sorgt, wenn der Panzer schwimmt. Er kann schwimmen, nachdem er die beiden elektrischen Lenzpumpen eingeschaltet und die Trimmklappe aufgestellt hat, die die Stabilität und Verdrängung des Fahrzeugs im Wasser verbessert und verhindert, dass Wasser in den Bug des Panzers eindringt. Wenn das Periskop des Fahrers gegen ein schwimmendes Periskop ausgetauscht wird, kann der Fahrer über die Trimmklappe sehen. Bei Nichtgebrauch wird die Trimmklappe im vorderen Teil des Bugs unter dem Hauptgeschützrohr verstaut und dient als zusätzliche Panzerung. Bilgepumpen halten den Tank über Wasser, auch wenn er undicht oder beschädigt ist. Für den Notfall gibt es eine manuelle Bilgepumpe. Der Panzer wird von zwei Hydrodüsen auf beiden Seiten des Rumpfes durch das Wasser getrieben, wobei sich die Einlässe unter dem Rumpf und die Auslässe am Heck befinden. Außerdem gibt es auf beiden Seiten des Rumpfes über den letzten Rädern zusätzliche Hilfs-Wasserstrahleinlässe. Die hinteren Auslässe sind mit Klappen versehen, die ganz oder teilweise geschlossen werden können, um den Wasserstrahl zu den nach vorn gerichteten Auslässen an den Seiten des Rumpfes umzuleiten, so dass das Fahrzeug wenden oder rückwärts fahren kann. Um beispielsweise nach links zu wenden, wird der linke Wasserstrahl abgedeckt, um nach rechts zu wenden, wird der rechte Wasserstrahl abgedeckt. Für eine 180°-Drehung saugt die eine Wasserdüse das Wasser an, während die andere es ausstößt. Dieses System wurde von N. Konowalow entwickelt. Es handelt sich um dasselbe System, das auch im Panzerwagen BTR-50 verwendet wird, der auf dem PT-76 basiert. Der Panzer kann mit bis zu 10,2 km/h schwimmen und hat eine Reichweite von 100 km. Er kann die meisten Wasserhindernisse überwinden und auch im Meer schwimmen. Durch seine amphibische Bauweise ist er jedoch unverhältnismäßig groß für ein Fahrzeug seines Gewichts und bietet weniger Panzerschutz als andere leichte Panzer. ⓘ

Ausrüstung

Ein PT-76 im Museum des Großen Vaterländischen Krieges, Kiew, mit einer weiteren Ansicht der Funkantenne auf der linken Seite des Turms. ⓘ

Der PT-76 ist mit einem Panzerkommunikationsgerät, einem Kreiselkompass und einem Funkgerät 10-RT-26E mit ausfahrbarer Antenne ausgestattet. Außerdem verfügt er über zwei Scheinwerfer vor der Wanne und einen Suchscheinwerfer auf der rechten Seite der Turmoberseite. Er blieb hinter den anderen sowjetischen Panzerkampfwagen zurück, weil nur der Fahrer über ein Nachtsichtgerät verfügte und weil er keine Feuer- oder ABC-Schutzsysteme besaß, was seine Wirksamkeit erheblich beeinträchtigte. Das Fehlen eines ABC-Schutzes wurde mit dem PT-76B behoben, der mit dem PAZ (protivo-atomnaya zashchita") ABC-Schutzsystem ausgestattet ist. Da nur der Fahrer über ein Nachtsichtgerät verfügt, hat die Besatzung eine Sichtweite von 4.000 m bei Tag und 600 m bei Nacht. ⓘ

Einsatzgeschichte

Ein sowjetischer Marine-Infanterist posiert mit einem PT-76 im August 1989. Man beachte die große (geöffnete) ovale Doppelluke, den Suchscheinwerfer auf der rechten Seite der Turmoberseite und eine Funkantenne auf der linken Seite des Turms. ⓘ

Während der Lebensdauer des Fahrzeugs wurden etwa 5.000 PT-76 gebaut, von denen etwa 2.000 exportiert wurden. Andere Quellen geben an, dass 12.000 Stück gebaut wurden. (Siehe Fußnote 1). Über 25 Länder setzten das Fahrzeug ein, darunter Afghanistan, Albanien, Angola, China, Kongo, Kuba, Ägypten, Finnland, Guinea, Ungarn, Indien, Indonesien, Irak, Laos, Madagaskar, Mosambik, Nordkorea, Pakistan, Polen, Nordvietnam und Jugoslawien. ⓘ

Der PT-76 wurde als Standardaufklärungspanzer der Armeen der Sowjetunion und des Warschauer Paktes eingesetzt. Er war auch für die Überwindung von Wasserhindernissen und die Landung von Marine-Infanterie vorgesehen. Er diente in den Aufklärungsuntereinheiten der Panzerdivisionen und mechanisierten Divisionen der Roten Armee und der sowjetischen Marinedivisionen. Obwohl er im Frontdienst durch den BMP-1 ersetzt wurde, findet man ihn noch in den Aufklärungskompanien und -bataillonen einiger motorisierter Gewehr- und Panzerregimenter und -divisionen sowie in Marine-Infanterieeinheiten. Neben seiner Aufklärungsfunktion wird er auch zur Überwindung von Wasserhindernissen in der ersten Angriffswelle und zur Artillerieunterstützung bei der Errichtung eines Brückenkopfes eingesetzt. Der größte Nachteil des BMP-1 und des BRM-1 im Vergleich zum PT-76 ist das Fehlen einer starken Hauptbewaffnung. Der BRM-1 ist jedoch mit einer moderneren Aufklärungsausrüstung ausgestattet. Außerdem verfügen beide Fahrzeuge über eine stärkere Frontpanzerung und bessere Mobilitätseigenschaften, und der BMP-1 kann bis zu acht voll ausgerüstete Soldaten aufnehmen. Der PT-76 ist noch immer in einer Reihe von Ländern, hauptsächlich in der Dritten Welt, im Einsatz. Es wird berichtet, dass die russische Armee PT-76-Einheiten im Tschetschenienkrieg eingesetzt hat. ⓘ

Der PT-76 wird in den folgenden russischen Einheiten/Stützpunkten eingesetzt/stationiert: 61. Panzerreparaturwerk (1), 61. Kirkinesskaya Marinebrigade (26) aus Sputnik, das zum Militärbezirk Murmansk gehört, 175. Marinebrigade (26) aus Tumannyy, das zum Militärbezirk Murmansk gehört und 336. Belostokskaya Marinebrigade (26) aus Baltyysk, das zum Militärbezirk Kaliningrad gehört. ⓘ

In Ludowe Wojsko Polskie (LWP) wurden PT-76 und PT-76B von den Aufklärungsuntereinheiten der Panzerdivisionen und der mechanisierten Divisionen sowie von den Küstenverteidigungseinheiten einschließlich der 7. Polen verfügte auch über taktische FROG-5 "Luna"-Raketenabschussfahrzeuge. ⓘ

PT-76 waren bei der indischen Armee im Einsatz und befanden sich im Reservestatus, bevor sie 2009 außer Dienst gestellt wurden. Danach wurden sie von der Armee für Zielübungen und als statische Denkmäler in verschiedenen Militäreinrichtungen verwendet. ⓘ

Gefechtseinsatz

Vietnamkrieg

Die sowjetischen PT-76 bildeten zusammen mit den T-54, T-55 und den chinesischen Panzern vom Typ 59 und 62 den Großteil der gepanzerten Streitkräfte der Volksarmee von Vietnam (PAVN). ⓘ

Der erste erfolgreiche Einsatz von PAVN-Panzern in Vietnam fand am 6. und 7. Februar 1968 gegen das Lager der Lang Vei Special Forces statt (die Panzer waren bereits in der vorangegangenen Schlacht von Ban Houei Sane eingesetzt worden, die allerdings direkt hinter der Grenze in Laos stattfand). Dreizehn PT-76 des 202. PAVN-Panzerregiments führten einen Angriff gegen etwa 24 Green Berets, 500 südvietnamesische Freischärler und 350 laotische königliche Soldaten an. Die Verteidiger wehrten sich mit ihrem rückstoßfreien 106-mm-M40-Gewehr (eines am Eingang schoss drei PT-76 aus, bis es außer Gefecht gesetzt wurde) und ineffektiv mit M72 LAWs (leichte Panzerabwehrwaffe mit einem Schuss). Sie baten die nahe gelegene Khe Sanh Combat Base um Unterstützung, die jedoch nicht helfen konnte, da sie ebenfalls belagert wurde. Das Lager von Lang Vei wurde überrannt, und die PT-76 schossen mit ihren schweren Maschinengewehren, die mit Scheinwerfern auf dem Turm ausgerüstet waren, auf alle Freischärler, die in Panik aus den unterirdischen Bunkern flohen. Einige wenige Überlebende konnten sich befreien und wurden mit dem Flugzeug in Sicherheit gebracht. ⓘ

Der erste Kampf zwischen Panzern fand Mitte 1968 statt, als ein US-Aufklärungsflugzeug einen PT-76 beobachtete, der von seiner Besatzung im Bến Hải-Fluss in der DMZ (17. Breitengrad) gewaschen wurde. Der Pilot der Forward Air Control funkte die Position des Panzers an eine nahe gelegene M48 Patton Panzereinheit des US 3rd Tank Battalion. Während der FAC das Feuer einstellte, feuerte der M48 drei 90-mm-Geschosse ab, wobei er mit dem dritten Geschoss einen Treffer erzielte. Die Panzerbesatzung verließ ihr Fahrzeug. Kurz darauf beobachteten einige zurückkehrende F-4 Phantom-Jagdbomber, die Munition ausgeben wollten, den PT-76 und bombardierten die Reste des Fahrzeugs. ⓘ

Schlacht von Ben Het

Einer von zwei PT-76 des 202. Panzerregiments der PAVN, zerstört von US M48 Pattons des 1/69. Panzerbataillons während der Schlacht von Ben Het, 3. März 1969, Vietnam. ⓘ

Die Schlacht von Ben Het war die einzige Panzerschlacht zwischen der PAVN und der US-Armee im Verlauf des Vietnamkriegs. 10 PT-76s standen 3 M48s gegenüber. Am 3. März 1969 wurde das Lager Ben Het der Special Forces vom 202. PAVN-Panzerregiment angegriffen. Das 202. Regiment hatte die Aufgabe, die 175-mm-Selbstfahrlafetten des Lagers zu zerstören. Einer der PT-76 hatte eine Landmine zur Explosion gebracht, die nicht nur das Lager alarmierte, sondern auch die anderen PT-76, die den Stützpunkt angriffen, aufleuchten ließ. Man hatte Leuchtraketen hochgeschickt, um die gegnerischen Panzer zu enttarnen, aber ein PT-76, der das Mündungsfeuer im Visier hatte, erzielte einen Volltreffer in den Turm eines M48 und tötete zwei Besatzungsmitglieder und verwundete zwei weitere. Ein zweiter M48, der die gleiche Technik anwandte, zerstörte einen PT-76 mit seinem zweiten Schuss. Bei Tagesanbruch lagen auf dem Schlachtfeld die Wracks von zwei PT-76 und einem gepanzerten Mannschaftstransporter BTR-50. ⓘ

Erster Kampfeinsatz der TOW-Rakete

Ein kubanischer PT-76 in Luanda während des angolanischen Bürgerkriegs, 1976. ⓘ

Der PT-76 war in einen bahnbrechenden Vorfall in der gepanzerten Kriegsführung verwickelt, da er das erste Opfer der BGM-71 TOW-Panzerabwehrrakete war. ⓘ

Am 24. April 1972 traf das experimentelle US-Spezialteam 1st Combat Aerial TOW Team in Südvietnam ein. Es bestand aus zwei UH-1B-Hubschraubern, die mit dem neuen BGM-71 TOW ausgerüstet waren, sowie aus Technikern von Bell Helicopters und Hughes Aircraft Corporation. Das Team wurde in das zentrale Hochland verlegt, wo es mit der Schießausbildung begann. Ab dem 2. Mai unternahm das Team täglich Flüge auf der Suche nach feindlichen Panzern, wobei die Raketen in den XM26-Dreirohrwerfern montiert wurden. Am 9. Mai griffen PAVN-Panzerverbände das Lager Ben Het an; das TOW-Team zerstörte drei PT-76 und schlug den Angriff ab. ⓘ

Am 26. Mai unternahm die PAVN einen weiteren Versuch, die Stadt Kontum zurückzuerobern. TOW-Flugzeuge wurden bei Tagesanbruch eingesetzt und trafen auf PAVN-Panzer, die sich fast ungehindert durch Teile der Stadt bewegten. Konventionelle Luftangriffe wären für die eigenen Truppen riskant gewesen, und die TOW erwiesen sich als ideal, um feindliche Panzer auszuschalten. Am Ende des ersten Tages hatten die beiden TOW-Hubschrauber 9 Panzer zerstört und einen weiteren beschädigt. Bei vier zerstörten und einem beschädigten Panzer handelte es sich um PT-76-Panzer. ⓘ

Indischer Dienst

Der PT-76 kam bei den indischen Streitkräften im indisch-pakistanischen Krieg von 1965 und 1971 zum Einsatz. Die überlegene Taktik der indischen Armee ermöglichte es dem PT-76, eine wichtige Rolle auf dem östlichen Kriegsschauplatz von 1971 zu spielen, wo sich die PT-76 den veralteten pakistanischen leichten M24 Chaffee-Panzern überlegen zeigten, obwohl sie zahlenmäßig unterlegen waren. Ein gutes Beispiel für ein solches Gefecht war die Schlacht von Garibpur, in der ein Infanteriebataillon der indischen Armee mit nur 14 PT-76 eine viel größere pakistanische Panzereinheit in Brigadestärke zerfleischen konnte und schwere Verluste erlitt. ⓘ

Während der Schlacht wurden 8 pakistanische M24 Chaffee-Panzer zerstört, 3 wurden auf Kosten von 2 PT-76 erbeutet. ⓘ

Andere Einsätze

Der PT-76 wurde auch im Sechs-Tage-Krieg (1967) eingesetzt, in dem die israelische Armee einige PT-76-Panzer zerstörte oder erbeutete. Während des Jom-Kippur-Krieges 1973 wurden PT-76 bei der Überquerung des Großen Bittersees durch die ägyptische 130th Marines Brigade eingesetzt. ⓘ

Die Bewaffneten Volkskräfte zur Befreiung Angolas (FAPLA) setzten PT-76 während des angolanischen Bürgerkriegs ein, ebenso wie Kuba während seiner langjährigen Militärintervention in diesem Land. Ein PT-76 der FAPLA wurde während der Operation Moduler von einem südafrikanischen Ratel-90-Panzerwagen zerstört. Mindestens sechs weitere wurden im Laufe dieses Konflikts von südafrikanischen Expeditionskräften erbeutet. ⓘ

Während der Jugoslawien-Kriege diente der PT-76 der jugoslawischen Volksarmee und später der Armee der Krajina-Serben in einigen Gefechten während des Zehn-Tage-Kriegs in Slowenien (1991) und des kroatischen Unabhängigkeitskriegs (1991-1995). ⓘ

Das indonesische Marinekorps setzte seine PT-76B auf der indonesischen Insel Ambon während des Sektenkonflikts in Maluku (1999-2003) und auch Mitte der 1970er Jahre während der Operation Lotus (Operasi Seroja) ein. ⓘ

Liste von Konflikten

1956 sowjetischer Einmarsch in Ungarn (Sowjetunion)
1959-1975 Vietnamkrieg
1960-1975 Laotischer Bürgerkrieg
1964-1965 Operation Dwikora (Indonesien)
1965 Indisch-pakistanischer Krieg von 1965 (Indien)
1966-1990 Südafrikanischer Grenzkrieg
1967 Sechs-Tage-Krieg (Ägypten, Syrien)
1968 Einmarsch des Warschauer Paktes in die Tschechoslowakei
1971 Indisch-pakistanischer Krieg von 1971 (Indien)
1973 Jom-Kippur-Krieg (Ägypten, Syrien)
1975 Operation Seroja (Indonesien)
1975-2002 Angolanischer Bürgerkrieg
1980-1988 Iran-Irak-Krieg (Irak)
1990-1991 Golfkrieg (Irak)
1991-2001 Jugoslawien-Kriege
- 1991 Zehn-Tage-Krieg
- 1991-1995 Kroatischer Unabhängigkeitskrieg
- 1992-1995 Bosnischer Krieg
1999- Zweiter Tschetschenienkrieg (Russland)
2000 Sektenkonflikt in Maluku auf der indonesischen Insel Ambon
2003-2004 Indonesische Offensive in Aceh
2003- Zweiter Persischer Golfkrieg
- 2003 Invasion in den Irak 2003 ⓘ

Varianten

Sowjetunion

PT-76 (Ob'yekt 740 obr. 1951) ausgestellt im Park Patriot 2015. ⓘ

PT-76M (Ob'yekt 740M), ausgestellt im Park Patriot 2015. ⓘ

Ex-syrischer oder ex-ägyptischer BTR-50PK APC im Yad la-Shiryon Museum, Israel. 2005. ⓘ

Luftgestützte Selbstfahrlafette ASU-85. ⓘ

Selbstfahrende Flugabwehrkanone ZSU-23-4. Es basiert auf dem Fahrgestell GM-575. ⓘ

2P25 Trägerrakete des 2K12 Kub SAM-Systems. Basiert auf dem Fahrgestell GM-578. ⓘ

PT-76 (Ob'yekt 740, 1951) - Ein originaler PT-76, bewaffnet mit der 76,2-mm-Panzerkanone D-56T (ohne Laufabsaugung, lange mehrschlitzige Mündungsbremse, ohne Rauchabsaugung). Er wurde zwischen 1951 und 1957 hergestellt. ⓘ

PT-76 (Ob'yekt 740, 1957) - PT-76, bewaffnet mit der 76,2-mm-Panzerkanone D-56TM (doppelte Mündungsbremse, Bohrungsabsaugung, Rauchabsaugung), die Höhe der Wanne wurde um 13 cm erhöht. Er verfügt über ein Nachtsichtgerät TVN-2B, neue Scheinwerfer, ein neues R-113-Funkgerät anstelle des alten 10-RT-26E-Geräts (das später durch das R-123 ersetzt wurde) und ein TDA-Thermo-Raucherzeugungssystem. Außerdem verfügt er über einen Scheinwerfer, der an einer Halterung an der rechten Kante des Turmdachs angebracht ist. Diese Version wird in westlichen Quellen manchmal als "PT-76B" bezeichnet.
PT-76B (Ob'yekt 740B, 1959) - PT-76 bewaffnet mit der D-56TS 76. 2 mm Panzerkanone (mit doppelter Mündungsbremse, Patronenauswerfer, Rauchabsaugung und dem 2-Achsen-Stabilisierungssystem STP-2P 'Zarya'), dem ABC-Schutzsystem PAZ (protivo-atomnaya zashchita), einem automatischen Feuerlöschsystem, einem verbesserten TShK-2-66 Visier, einem Filter-Lüftungssystem, verbesserte Beobachtungsgeräte, verbesserte elektrische Ausrüstung, ein neuer wassergekühlter V-6B 6-Zylinder-Viertakt-Reihendieselmotor mit 263 PS (196 kW) bei 1800 U/min und zusätzliche interne Kraftstofftanks, für die die Form der Panzerung leicht verändert werden musste. Diese zusätzlichen internen Kraftstofftanks erhöhten die Kraftstoffkapazität von 250 l auf 400 l. Der neue Motor ist derselbe, der in einer Bank des T-54 verwendet wurde. Mit dem neuen Motor und den zusätzlichen Treibstofftanks wurde die Reichweite des Fahrzeugs auf 480 km auf der Straße (590 km mit externen Treibstofftanks) und 120 km auf dem Wasser erhöht. Die 76,2-mm-Panzerkanone D-56TS kann ein neues unterkalibriges AP-Geschoss mit einer Durchschlagskraft von bis zu 75 mm bei einem Winkel von 60° aus 2.000 Metern abfeuern. Ein solches Geschoss wurde zu einer typischen PT-76B-Munitionsladung hinzugefügt, so dass sie nun 41 Schuss tragen kann. Er wurde zwischen 1959 und 1967 hergestellt.
- PT-71 (nicht zu verwechseln mit dem israelischen PT-71) - ist ein PT-76B, der mit einer 9M14 "Malyutka" (NATO-Code: AT-3 Sagger) Panzerabwehrlenkwaffe ausgestattet ist, die auf der Rückseite des Turms montiert ist. Er hat die Einsatzreife nicht erreicht, und der Name ist nicht offiziell.
PT-76A - Eine Bezeichnung für verschiedene PT-76- und PT-76B-Modelle, die mit dem schweren 12,7-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr DShK 1938/46 auf einer drehbaren Lafette auf dem Turm bewaffnet sind.
PT-76K - Kommandoversion mit einer zusätzlichen Antenne auf der rechten Seite des Turms und einem Generator auf der Rückseite des Decks. ⓘ

PT-76M (Ob'yekt 740M) - PT-76 mit verbesserten amphibischen Eigenschaften dank einer etwas größeren Verdrängung. Diese Variante wurde für die russische Marineinfanterie entwickelt, aber nicht übernommen, da sie keine verbesserten Kampfeigenschaften aufwies. Stattdessen übernahmen die Marines den PT-76B (mit Schnorchel).
PT-85 (nicht zu verwechseln mit Ob'yekt 906 oder dem nordkoreanischen Typ 82) - Ein PT-76 mit einem Gussturm und einer 85-mm-Kanone. Er wurde während der Invasion der Tschechoslowakei eingesetzt. ⓘ

PT-85 (Ob'yekt 906) (nicht zu verwechseln mit dem PT-85 mit Gussturm oder dem nordkoreanischen Typ 82) - Basierend auf dem Fahrgestell des PT-76, bewaffnet mit einer 85 mm D-58 Panzerkanone, wurden zwei Prototypen gebaut. ⓘ

PT-90 (Ob'yekt 906) - Basierend auf dem Fahrgestell des PT-76, bewaffnet mit einer 90 mm D-62 Panzerkanone, nur im technischen Entwurfsstadium. ⓘ

Ob'yekt 280 - PT-76, ausgerüstet mit einem 16x130-mm-Mehrrohr-Raketenwerfer.
PT-76RKh - PT-76, umgebaut zu einem leichten amphibischen ABC-Aufklärungspanzer. Er hat eine Kuppel und eine Flaggenmarkierung am Heck.
BTR-50P - amphibischer Raupenpanzer, basierend auf dem Fahrgestell des PT-76. ⓘ

Ob'yekt 911 - experimenteller Schützenpanzer, entwickelt vom Konstruktionsbüro Gavalov. Der Ob.911 hatte ein Raupenfahrwerk, aber zusätzlich 4 einziehbare Räder unter der Wanne. Die Leistungsvorteile dieser Rad-Raupenkonstruktion haben sich nicht bewährt und wurden als zu komplex erachtet. ⓘ

Ob'yekt 914 - experimenteller Schützenpanzer. Dieses Fahrzeug wurde Anfang der 1960er Jahre von einem Konstruktionsteam unter der Leitung von I. V. Gavalov in den Wolgograder Traktorenwerken (VTZ) entwickelt, und der Prototyp war 1964 zur Erprobung bereit. Der Ob.914 war mit zwei 7,62 mm PKT-Mehrzweck-Maschinengewehren bewaffnet, die in der Wanne auf beiden Seiten des Fahrers montiert waren. Er hatte eine Besatzung von zwei Mann und konnte bis zu acht voll ausgerüstete Soldaten transportieren (von denen zwei die PKTs bedienten). Sein Kampfgewicht betrug 14,4 Tonnen. Nach einer Reihe von Versuchen im Jahr 1964 wurde der Ob.765 als BMP-1 ausgewählt, vor allem wegen der Konstruktion des Heckmotors, der die Infanteristen zwang, durch die einzige Tür hinten rechts am Fahrzeug und durch Dachluken ein- und auszusteigen. Außerdem war man der Meinung, dass der Ob.765 ein besseres Gesamtlayout hatte.
ASU-85 - Luftlande-Sturmgeschütz, das Komponenten des PT-76 verwendet.
SPU 2P2 (S-119A) - Trägerfahrzeug des taktischen Raketensystems 2K1 "Mars" (S-122A) (FROG-2).
TZM 2P3 (S-120A) - Umladefahrzeug des taktischen Raketensystems 2K1 "Mars".
SPU 2P16 (S-123A) - Trägerfahrzeug des taktischen Raketensystems 2K6 "Luna" (S-125A) (FROG-3/5).
TZM 2P17 (S-124A) - Transloaderfahrzeug des taktischen Raketensystems 2K6 "Luna". Dies war nur ein Prototyp.
GM-568 - Fahrgestell für das Lenkfahrzeug 1S91 des Boden-Luft-Raketensystems 2K12 Kub. Es verwendet einige Elemente des PT-76, darunter den Antriebsstrang und die Räder. Es ist nahezu identisch mit dem GM-578-Fahrgestell.
GM-575 - Fahrgestell für die selbstfahrende Flugabwehrkanone ZSU-23-4. Es verwendet eine Reihe von Komponenten des PT-76.
GM-578 - Fahrgestell für die Trägerrakete 2P25 und das Boden-Luft-Raketensystem 2K12 Kub. Es verwendet einige Elemente des PT-76, darunter den Antriebsstrang und die Räder. Es ist nahezu identisch mit dem GM-568-Fahrgestell.
GSP (Ob'yekt 55) oder GSP-55 - Dies ist eine selbstfahrende amphibische Fähre mit Raupenantrieb. Sie besteht aus zwei nicht austauschbaren linken und rechten Hälften mit großen Außenpontons. Die Einheiten verwenden viele Komponenten des PT-76, z. B. Teile der Aufhängung, den (modifizierten) Motor, das elektrische System und das Lenksystem. Eine GSP-Fähre konnte bis zu 52 Tonnen befördern und hatte eine Geschwindigkeit von 6 km/h. ⓘ

Zwei PT-76B beim Einfahren ins Wasser (Panzer schwimmt noch nicht) ⓘ

Weißrussland

PT-76M - Ein aufgerüsteter PT-76 mit einem UTD-20-Motor mit 300 PS (224 kW), neuen Lenk- und Bremssystemen, entwickelt von Minotor-Service in Minsk. Eine ähnliche Nachrüstung gibt es auch für die BTR-50-Serie. ⓘ

Volksrepublik China

Typ 60 - Die Chinesen beschafften Mitte der 1950er Jahre einige PT-76. Im Oktober 1958 beschloss die Volksbefreiungsarmee (PLA), auf der Grundlage des PT-76 einen einheimischen amphibischen Panzer zu entwickeln. Das Entwicklungsprogramm wurde vom Institut 201 und der Fabrik 615 durchgeführt. Ein Prototyp mit der Bezeichnung WZ221 wurde 1959 gebaut und getestet, aber die Konstruktion litt unter einer Reihe von Problemen, darunter Überhitzung des Motors. Die PLA war mit der Leistung des Fahrzeugs nicht zufrieden, was zur Entwicklung eines neuen Fahrzeugs auf der Grundlage des leichten amphibischen Panzers Typ 60, Typ 63 führte. ⓘ

Tschechoslowakei

OT-62 TOPAS APC im Yad la-Shiryon Museum, Israel. 2005. Man beachte den zweiten Schacht und die Seitenluke. ⓘ

OT-62 TOPAS (OT-62 steht für Obrněný Transportér vzor 62 - "Gepanzerter Mannschaftstransporter Modell 62") ("TOPAS" steht für Transportér Obrněný PÁSový - "Kettengepanzerter Mannschaftstransporter") - Eine Reihe von BTR-50-Varianten, die von Polen und der Tschechoslowakei gemeinsam entwickelt wurden. Sie ähneln dem BTR-50PK, haben jedoch Luken in den Wannenwänden, einen stärkeren PV-6-Motor mit 300 PS (224 kW) und zwei vorspringende Schächte wie der BTR-50PU.[1]. ⓘ

Ostdeutschland

K1 - Kommandopanzer auf der Grundlage von PT-76 Modell 2 und PT-76B. Er ist mit einem zusätzlichen R-112-Funkgerät ausgestattet. ⓘ

Indonesien

Indonesischer PT-76(M) ⓘ

PT-76(M) - PT-76B der indonesischen Marineinfanterie, der in den 1990er Jahren mit einem PT-2000-Aufrüstungspaket aus Nimda, Israel, modernisiert wurde. Ausgestattet mit einer 90-mm-Kanone Cockerill Mk 3M-A2 (mit Mehrschlitz-Mündungsbremse), FN MAG als Koaxial- und Zapfen-Maschinengewehre, einem größeren Zielfernrohr und einem neuen Detroit Diesel 6V92T-Motor.
- PT-76(M) - PT-76, die von der indonesischen Marine eingesetzt werden, wurden im Mai 2020 von PT Lumindo Artha Sejati aufgerüstet. Neuer Detroit Diesel 6V92T Motor mit 300 PS, Cockerill Mk 3M-A2 90 mm Kanone (mit mehrschlitziger Mündungsbremse), neues Feuerleitsystem, neues Tag/Nachtvisier, ein Laserentfernungsmesser und ein neuer Geschützstabilisator.
PT-76(M) mit LCTS 90 - Geplante Aufrüstung durch Ukrspetsexport in Zusammenarbeit mit PT Lumindo Artha Sejati Mitte 2020. Der ursprüngliche Turm wird durch einen John Cockerill LCTS 90MP-Turm ersetzt, der mit einer Cockerill Mk 3M-A2 90 mm Kanone bewaffnet und mit einem Autoloader ausgestattet ist. Die Aufrüstung umfasst auch die Fähigkeit zum Abschuss von Falarick 90 ATGM, einen neuen Cummins VT400-Dieselmotor und ein Allison-Getriebe, den Einbau des aktiven Schutzsystems "Zaslon-L", des Feuerleitsystems "Sintez", des Navigationssystems "Bazalt", von Harris-Funkgeräten und andere Verbesserungen.
TAPIR (Tank Amphibi Peluncur Incendiary Rocket - "Amphibious Incendiary Rocket Launcher Tank") - Ein PT-76B wurde mit dem 17-rohrigen 140-mm-Raketenwerfer des BM-14-17 modifiziert, der oben auf dem Turm installiert und das Hauptgeschütz entfernt wurde. Modifiziert von PT Also Putra Indonesia im Jahr 1995. Das Projekt wurde wegen unzureichender finanzieller Mittel nicht weiterverfolgt. ⓘ

Israel

PT-71 (nicht zu verwechseln mit dem sowjetischen PT-71) - ist ein von der Nimda Group Ltd. gebautes PT-76-Upgrade, das eine 90-mm-Cockerill-Panzerkanone, ein neues Maschinengewehr, ein neues Feuerleitsystem, einen Laserentfernungsmesser, Nachtsichtgeräte und einen 300 PS (224 kW) starken Detroit Diesel 6V71T-Dieselmotor umfasst. Die einzigen bekannten Kunden waren die israelische und die indonesische Armee. ⓘ

Nordkorea

PT-85 (Typ 82) (nicht zu verwechseln mit Ob'yekt 906 oder PT-85 mit Gussturm) - Nordkorea entwickelte sein eigenes Fahrzeug, das teilweise auf dem PT-76 basierte. ⓘ

Polen

PT-76 mit zusätzlichem 12,7 mm schwerem Flugabwehr-Maschinengewehr DShK 1938/46 auf einer drehbaren Lafette und separaten Luken für den Kommandanten und den Lader.
PT-76 mit zusätzlichen Periskopen auf der rechten Seite des Turmdaches.
PT-76 ohne Mündungsbremse.
PT-76B mit zusätzlichem schweren 12,7 mm DShK 1938/46 Flugabwehr-Maschinengewehr auf drehbarer Lafette und separaten Luken für Kommandant und Ladeschützen.
OT-62 TOPAS (OT-62 steht für Obrněný Transportér vzor 62 - "Gepanzerter Mannschaftstransporter Modell 62") ("TOPAS" steht für Transportér Obrněný PÁSový - "Gepanzerter Mannschaftstransporter auf Ketten") - Reihe von BTR-50-Varianten, die von Polen und der Tschechoslowakei gemeinsam entwickelt wurden. Sie ähneln dem BTR-50PK, haben jedoch Luken in den Wannenwänden, einen stärkeren PV-6-Motor mit 300 PS (224 kW) und zwei vorspringende Schächte wie der BTR-50PU.[2].
WPT-76 - FROG-Trägerrakete 2P16, umgebaut zu einem technischen Unterstützungsfahrzeug (polnisch: Wóz Pogotowia Technicznego). ⓘ

Russische Föderation

Leichter amphibischer Panzer PT-76B. ⓘ

Der PT-76B wurde mit einem neuen V-6M-Dieselmotor mit 300 PS (224 kW) ausgestattet, der die Höchstgeschwindigkeit auf der Straße von 44 km/h auf 45 km/h und die maximale Schwimmgeschwindigkeit von 10,2 km/h auf 11,2 km/h erhöhte. Dadurch erhöhte sich das Leistungsgewicht von 17,1 PS/Tonne (12,3 kW/Tonne) auf 19,5 PS/Tonne (14,5 kW/Tonne).
PT-76E - Dies ist das jüngste Modernisierungsprogramm für den PT-76. Es erhöht die Kampfeffizienz des Fahrzeugs durch eine radikale Steigerung der Feuerkraft, die einen neuen BM-57-Turm und andere Waffen erfordert. Diese Variante ist mit einer 57 mm AU-220M-Autokanone bewaffnet (die auf der 57 mm L/76.6 S-60 AA-Kanone basiert). Sie wurde von CB Burevestnik (Nizhniy Novgorod) entwickelt. Ihre panzerbrechenden Leuchtspurgeschosse, die aus einer Entfernung von 1.120 m abgefeuert werden, können eine 100 mm dicke Stahlpanzerung durchschlagen. Die neue Waffe kann die meisten modernen Panzerwagen und Schützenpanzer zerstören. Sie kann auch Luftziele in einer Entfernung von bis zu 6 km bekämpfen. Die Autokanone verwendet zwei Munitionstypen, Splitter-Leuchtspur und panzerbrechende Leuchtspur. Es ist jedoch auch möglich, eine spezielle Zenitgranate zu verschießen. Die Kanone kann Einzelschüsse, kurze Salven (2 bis 5 Schuss) oder lange Salven (bis zu 20 Schuss) abgeben. Sie kann auch kontinuierlich bis zu 120 Schuss pro Minute abfeuern. Dieses System funktioniert mit der von jedem Schuss erzeugten Energie, nicht mit einer externen Energiequelle. Die Feuerkraft des PT-76E wurde gegenüber dem PT-76B um das 5,5-fache gesteigert. Der PT-76E ist mit einem leistungsstärkeren UTD-20 6-Zylinder 4-Takt-V-Motor mit luftloser Einspritzung und wassergekühltem Mehrstoff-Dieselmotor mit 15,8 Liter Hubraum ausgestattet. Er leistet 300 PS (224 kW) bei 2.600 U/min und wurde ebenso wie das Getriebe aus dem BMP-1 übernommen. Das Leistungsgewicht wurde auf 20 Pferdestärken (15 kW) pro Tonne verbessert. Dadurch erhöht sich auch die Höchstgeschwindigkeit auf der Straße von 44 km/h auf 60 km/h und die durchschnittliche Überlandgeschwindigkeit von 32 km/h auf 42 km/h. Weitere Motoroptionen sind der UTD-23 oder der V-6BF. Das Fahrzeug hat neue Ketten. Die Ermüdung des Fahrers wurde verringert. Die Überlebensfähigkeit des Fahrzeugs auf dem Gefechtsfeld wurde durch die Einführung eines neuen, schnell wirkenden Feuerlöschsystems verbessert. Das Fahrzeug verfügt auch über Verbesserungen bei der Feuerleitung und der optischen Ausrüstung, z. B. die neuen Visiere 1P67 und "Liga-S". Dieses Modernisierungsprogramm erhöht die Leistungsfähigkeit des PT-76 um das 2,7-fache, was immer noch vergleichsweise wenig ist. Das Fahrzeug wurde 2006 von den russischen Marinesoldaten angenommen und etwa 40 bis 50 Fahrzeuge wurden bestellt. ⓘ

Vereinigte Staaten

Der PT-76 wurde von der US-Armee für die OpFor-Ausbildung eingesetzt. Sie wurden in mehrfacher Hinsicht modifiziert, u. a. durch den Austausch des Motors gegen einen Caterpillar-Dieselmotor, die Änderung der Turmluke in eine nach hinten klappbare Anordnung und den Einbau von US-Funkgeräten und Antennenhalterungen. Aufgrund der unterschiedlichen Auspuffanlagen der neuen Motoren wurden die Auspuffrohre so verlegt, dass die Wasserstrahlöffnungen anstelle der ursprünglichen Motorauspuffrohre verwendet wurden. ⓘ

Vietnam

PT-76 mit einem Flugabwehr-Maschinengewehr oben auf dem Turm. ⓘ

Bediener

Karte der PT-76-Betreiber in blau mit ehemaligen Betreibern in rot ⓘ

Aktuelle Betreiber

Erbeuteter angolanischer PT-76 im Südafrikanischen Nationalmuseum für Militärgeschichte, Johannesburg. ⓘ

Angola - 68 Fahrzeuge wurden 1975 bei der Sowjetunion bestellt und 1975 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren zuvor in sowjetischem Dienst). 12 wurden 1996 in Dienst gestellt und sind derzeit noch im Einsatz.
Benin - 20 wurden 1981 bei der Sowjetunion bestellt und 1982 geliefert (die Fahrzeuge waren gebraucht). 20 waren 1996 im Einsatz.
Kambodscha - 10 wurden 1983 bei der Sowjetunion bestellt und 1983 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren zuvor in sowjetischen Diensten). 10 wurden 1988 bei der Sowjetunion bestellt und 1989 als Hilfsgüter geliefert (die Fahrzeuge waren zuvor in sowjetischen Diensten).
Republik Kongo - 3 wurden 1971 in der Sowjetunion bestellt und 1972 geliefert (die Fahrzeuge waren gebraucht).
Kuba - 60 Fahrzeuge, die 1970 von der Sowjetunion gekauft und zwischen 1971 und 1973 geliefert wurden; 50 Fahrzeuge waren 1996 bei der Marine im Einsatz. Von den 60 wurden 6 im Angolakrieg zerstört und 4 wurden versenkt, um künstliche Riffe zu schaffen.
Demokratische Republik Kongo - Derzeit sind 10 Schiffe im Einsatz.
Guinea - 20 wurden 1977 bei der Sowjetunion bestellt und 1977 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren gebraucht). 18 waren 1996 im Einsatz.
Guinea-Bissau - 20 Fahrzeuge wurden 1977 bei der Sowjetunion bestellt und 1978 geliefert (es handelte sich um gebrauchte Fahrzeuge). Derzeit sind 15 im Einsatz.
Indonesien - Wird noch vom Marine Corps und der Armee verwendet, ist aber wahrscheinlich aus dem Dienst der Armee ausgeschieden. 50 PT-76B wurden 1962 in der Sowjetunion bestellt und 1964 ausgeliefert. 1996 waren 60 PT-76B im Einsatz. In der Spitze waren 170 PT-76B im Einsatz. Derzeit sind 86 PT-76 bei der Marine im Einsatz, überwiegend PT-76(M).
Laos - 30 waren 1996 in Dienst gestellt. Derzeit sind 25 im Einsatz.
Madagaskar - 12 wurden 1983 bei der Sowjetunion bestellt und 1983 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren zuvor im sowjetischen Dienst). Derzeit sind 12 im Einsatz.
Mali - Ein mit PT-76 und Typ 62 bewaffnetes Bataillon.
Mosambik - 16, einige von der DDR gekauft, nachdem sie 1973 durch BMP-1 ersetzt wurden
Nicaragua - 22 wurden 1983 bei der Sowjetunion bestellt und 1984 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren zuvor in sowjetischen Diensten). Derzeit sind 10 im Einsatz.
Nordkorea - 100 wurden 1965 bei der Sowjetunion bestellt und zwischen 1966 und 1967 ausgeliefert. 100 im Jahr 1985, 600 im Jahr 1990, 550 im Jahr 1995, 300 im Jahr 1996, 550 im Jahr 2000, 400 im Jahr 2002 und 560 im Jahr 2005 in Dienst gestellt. Nordkorea betreibt auch eine Reihe einheimischer PT-85 Amphibienpanzer.
Syrien - 80 wurden 1971 bei der Sowjetunion bestellt und zwischen 1972 und 1973 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren zuvor in sowjetischen Diensten). 100 waren 1996 im Einsatz.
Uganda - 50 wurden 1973 bei der Sowjetunion bestellt und zwischen 1974 und 1975 ausgeliefert (möglicherweise waren die Fahrzeuge zuvor in sowjetischen Diensten). Derzeit sind 20 im Einsatz.
Vietnam - Derzeit sind 300 Fahrzeuge im Einsatz.
Sambia - 50 wurden 1983 bei der Sowjetunion bestellt und 1984 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren zuvor in sowjetischem Dienst). Derzeit sind 30 im Einsatz. ⓘ

Ehemalige Betreiber

Ein PT-76 im Evergreen Aviation & Space Museum. ⓘ

PT-76 im United States Army Ordnance Museum (Aberdeen Proving Ground, Maryland) am 12. Juni 2007. ⓘ

Albanien
Afghanistan - 50 Stück wurden 1958 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1959 und 1961 ausgeliefert. 60 im Jahr 1996 in Dienst gestellt.
Weißrussland - 8 im Jahr 1995 in Dienst gestellt und keine im Jahr 2000.
Bulgarien - 250 im Jahr 1959 bei der Sowjetunion bestellt und zwischen 1960 und 1964 ausgeliefert. Aus dem Verkehr gezogen.
Kroatien - 1 im Jahr 1998 und 9 im Jahr 2003 in Dienst gestellt. Alle wurden von der JNA erbeutet. Verschrottet.
Ägypten - 50 wurden 1965 in der Sowjetunion bestellt und 1966 ausgeliefert. 200 wurden 1970 bei der Sowjetunion bestellt und zwischen 1970 und 1972 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren wahrscheinlich zuvor in sowjetischen Diensten).
Finnland - 12 bei der Sowjetunion bestellt und 1964 ausgeliefert. 1994 ausgemustert. Einige wurden zu PT-A-Fahrerschulfahrzeugen (ohne Kanone) für BTR-50 umgebaut. Ausgemustert 2001.
Ostdeutschland - 170 wurden 1956 bei der Sowjetunion bestellt und zwischen 1957 und 1959 ausgeliefert. PT-76 Modell 2 und PT-76B, die an den vereinigten deutschen Staat weitergegeben wurden.
Westdeutschland/ Deutschland - PT-76 Modell 2 und PT-76B, übernommen von der Armee der DDR. Alle wurden verschrottet oder an andere Länder verkauft.
Ungarn - 100 Stück wurden 1957 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1959 und 1960 ausgeliefert.
Indien - 178 wurden 1962 in der Sowjetunion bestellt und zwischen 1964 und 1965 ausgeliefert. 100 in den Jahren 1990 und 1995, 90 im Jahr 1996, rund 90 in den Jahren 2000, 2002 und 2005 und rund 100 im Jahr 2008 in Dienst gestellt. Ausgemustert im Jahr 2009.
Irak - 45 wurden 1967 bei der Sowjetunion bestellt und zwischen 1968 und 1970 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren wahrscheinlich zuvor in sowjetischen Diensten). 200 wurden 1983 in der Sowjetunion bestellt und 1984 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren zuvor in sowjetischen Diensten). 100 in den Jahren 1990, 1995, 2000 und 2002 in Dienst gestellt. Alle zerstört oder verschrottet.
Königreich Laos - 45 wurden 1961 von der Sowjetunion geliefert und 1964 ausgemustert. Weitere 25 wurden 1969 von der Nordvietnamesischen Armee (NVA) erbeutet und bis 1970 in Dienst gestellt.
Pakistan - 32 wurden 1968 von Indonesien bestellt und zwischen 1969 und 1970 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren gebraucht).
Volksrepublik China - Konstruierte eine Kopie des PT-76, bekannt als Typ 60, der sich jedoch als unzureichend erwies und durch eine chinesische Konstruktion, den Typ 63, ersetzt wurde.
Polen - 300 Stück wurden 1955 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1957 und 1958 ausgeliefert. 30 waren 1996 in Betrieb. Polen setzte sowohl PT-76 Modell 2 als auch PT-76B ein. Sie dienten in den Aufklärungsuntereinheiten von Panzerdivisionen und mechanisierten Abteilungen der Küstenverteidigungseinheiten, einschließlich der 7. Lausitzer Landungsdivision. Polen setzte auch den taktischen Raketenwerfer FROG-5 "Luna" ein. Einige von ihnen wurden zu WPT-76 Schützenpanzern umgebaut. Alle PT-76 und darauf basierende Fahrzeuge wurden aus dem Verkehr gezogen.
Russland - 200 Fahrzeuge im Jahr 1995, 150 in den Jahren 2000, 2003, 2005 und 2008. Im Jahr 2012 waren 30 PT-76 bei der Marineinfanterie im Einsatz.
Slowenien - 8 während des Zehn-Tage-Krieges eingesetzt, danach ausgemustert.
Sowjetunion - Etwa 12.000 produzierte Fahrzeuge (etwa 10.000 für die Sowjetarmee und etwa 2.000 für den Export). 1.000 im Jahr 1990 im Einsatz. Etwa 1.113 befanden sich während des Zusammenbruchs der UdSSR in der Sowjetunion. Sie wurden an die Nachfolgestaaten weitergegeben.
Ukraine - 50 wurden ursprünglich von der ehemaligen Sowjetunion geerbt. 5 waren 1995 im Einsatz und keine im Jahr 2000.
Vereinigte Staaten - Die US-Armee setzte eine Reihe von PT-76 in der OPFOR-Rolle für die Ausbildung ein.
Nordvietnam - 150 wurden 1964 bei der Sowjetunion bestellt und zwischen 1959 und 1960 ausgeliefert (möglicherweise waren die Fahrzeuge zuvor in sowjetischen Diensten). 100 wurden 1971 bei der Sowjetunion bestellt und zwischen 1971 und 1972 ausgeliefert (Beihilfe, die Fahrzeuge waren möglicherweise zuvor in sowjetischen Diensten). Weitergabe an den vereinigten Staat Vietnam.
Jugoslawien - 100 PT-76B, 1962 bei der Sowjetunion bestellt und 1963 ausgeliefert. ⓘ

Nur zu Evaluierungszwecken eingesetzt

Tschechoslowakei - kaufte und evaluierte ein Exemplar, lehnte aber die Annahme ab. ⓘ

Beschreibung

PT-76M

Prototyp einer Verbesserung von 1950 (Objekt 740M) für die sowjetische Marineinfanterie: größere Wasserverdrängung, Nachtsichtgerät, ABC-Schutz, Motor W-6M mit 300 PS. Kanone D-56TS mit 2-Ebenen-Stabilisator STP-2P „Sarja“. Das Fahrzeug wurde nie in Serie produziert und die Marineinfanterie erhielt an seiner Stelle reguläre PT-76B, die mit Schnorcheln ausgerüstet werden konnten. ⓘ

Sonstiges

Das PT-76-Laufwerk diente als Basis für verschiedene andere gepanzerte Kettenfahrzeuge, unter anderem für die SPw 50P, -PK und -PU; für die taktischen Raketen-Startrampen 2K1 Mars und 2K6 Luna wurde es modifiziert und mit Stützrollen versehen. ⓘ

Ein Derivat mit verstärkter Bewaffnung ist der chinesische Typ 63 und Typ 63A. ⓘ

Der Geschützturm des PT-76B wurde 1967 für die Kanonenboote des Projekts 1204 verwendet. ⓘ

Am 24. August 1965 sank ein Panzer des NVA-Aufklärungsbataillons 1 im Riewendsee (siehe: Vergessene Katastrophen #Episodenübersicht). Dieser hatte mehrere Fahrten mit Kindern aus dem DFF-Ferienlager „Flax und Krümel“ unternommen. Da sich die Kinder im vorderen Bereich des Panzers sammelten, kam es zu einem Wassereinbruch, 14 Kinder und der Fahrer konnten sich retten, sieben Kinder ertranken. ⓘ

Einsätze (Auswahl)

Jom-Kippur-Krieg auf ägyptischer Seite
Vietnamkrieg auf nordvietnamesischer Seite ⓘ