BMP-2

BMP-2 ⓘ
BMP-2
Typ	Infanterie-Kampffahrzeug
Herkunftsort	Sowjetunion
Einsatzgeschichte
Im Einsatz	1980 bis heute
Kriege	Siehe Kriegsgeschichte
Geschichte der Produktion
Hersteller	Kurganmashzavod, Rüstungsfabrik Medak.
Produziert	1980 bis heute
Spezifikationen
Masse	14,3 Tonnen (15,8 kurze Tonnen; 14,1 lange Tonnen)
Länge	6,735 Meter (22 Fuß 1,2 Zoll)
Breite	3,15 Meter (10 ft 4 in)
Höhe	2,45 Meter (8 ft 0 in)
Besatzung	3 (+7 Passagiere)
Panzerung	33 Millimeter (1,3 Zoll) (maximal)
Haupt Bewaffnung	Turm mit 30-mm-Autokanone 2A42 und 9M113 Konkurs ATGM oder B05Ya01 Berezhok-Turm mit 2A42 30-mm-Autokanone, PKMT 7,62-mm-Koaxial-Maschinengewehr, AGS-30-Granatwerfer und 9M133M Kornet-M ATGM
Sekundäres Bewaffnung	7,62-mm-Maschinengewehr (PKTM)
Antrieb	Dieselmotor UTD-20/3 300 PS (225 kW)
Leistung/Gewicht	21 PS/Tonne
Aufhängung	Drehstabfederung
Betriebsfähig Reichweite	600 km (370 mi)
Höchstgeschwindigkeit	65 km/h (40 mph) (Straße) 45 km/h (28 mph) (im Gelände) 7 km/h (4,3 mph) (Wasser)

Der BMP-2 (Bojewaja Maschina Pekhoty, russisch: Боевая Машина Пехоты, wörtlich "Schützenpanzer") ist ein amphibischer Schützenpanzer, der in den 1980er Jahren in der Sowjetunion eingeführt wurde und den BMP-1 der 1960er Jahre ablöste. ⓘ

Entwicklungsgeschichte

Der BMP-1, der Vorgänger des BMP-2 ⓘ

Obwohl der BMP-1 eine revolutionäre Konstruktion war, wurde seine Hauptbewaffnung, das 2A28 Grom und der 9S428 ATGM-Werfer, der die ATGMs 9M14 Malyutka (NATO: AT-3A Sagger A) und 9M14M Malyutka-M (NATO: AT-3B Sagger B) abfeuern konnte, schnell veraltet. Daher beschloss die Sowjetunion, eine aktualisierte und verbesserte Version des BMP-1 zu produzieren. Das Hauptaugenmerk lag dabei auf der Verbesserung der Hauptbewaffnung. 1972 begannen die Arbeiten zur Entwicklung einer verbesserten Version des BMP-1. ⓘ

Bei seinem ersten Einsatz im Jom-Kippur-Krieg erwiesen sich die ägyptischen und syrischen BMP als anfällig für Maschinengewehrfeuer vom Kaliber .50 an den Seiten und von hinten sowie für rückstoßfreie 106-mm-M40-Gewehre. Die 73-mm-Kanone erwies sich jenseits von 500 Metern als ungenau, und die 9M14-Maljutka-Rakete konnte aus der Enge des Turms heraus nicht wirksam gelenkt werden. ⓘ

Nach dem Krieg wurden mehrere sowjetische Technikerteams nach Syrien entsandt, um Informationen zu sammeln. Diese Lehren, kombiniert mit Beobachtungen westlicher AFV-Entwicklungen, führten 1974 zu einem Ersatzprogramm für den ursprünglichen BMP. Das erste Produkt dieses Programms war das BMP-1P-Upgrade, das als Überbrückung gedacht war, um die schwerwiegendsten Probleme mit der bestehenden Konstruktion zu beheben. ⓘ

An der Rückseite des Turms wurden Rauchgranatenwerfer angebracht und das manuell gelenkte Raketensystem 9M14 Malyutka wurde durch das halbautomatisch gelenkte System 9K111 Fagot / 9M113 Konkurs ersetzt. Der BMP-1P wurde in den späten 1970er Jahren in Produktion genommen. Vorhandene BMP-1 wurden in den 1980er Jahren schrittweise auf diesen Standard umgerüstet. ⓘ

Bewertungen der Leistungen des BMP-1 bei Übungen im Friedensbetrieb und während des Jom-Kippur-Krieges 1973 führten zu der Entscheidung, das Design des BMP-1 zu überarbeiten. Erste Überlegungen dazu fanden bereits vor dem Krieg statt, so dass 1972 der Technologiedemonstrator „Objekt 680“ entstand, dessen Turmlayout mit einem flachen Zweimannturm, auf dem in einer Scheitellafette eine Maschinenkanone und ein Koaxial-MG aufgesetzt war, dem Turmlayout des Schützenpanzers Marder 1 ähnelte. Ein zweites MG PKT wurde auf dem Lukendach der zwischen Fahrerplatz und Turm befindlichen Kommandantenluke installiert. Das Objekt 680 zeigte die Machbarkeit und Vorteile des Konzeptes auf. ⓘ

In der zweiten Phase des Programms entwickelten die Entwicklungsbüros in Kurgan und Tscheljabinsk jeweils zwei Prototypen als potenzielle Nachfolger des BMP-1. Alle diese Prototypen waren mit einem Zwei-Mann-Turm ausgestattet, da innerhalb des Militärs Einigkeit darüber herrschte, dass der Ein-Mann-Turm des BMP-1 ein Fehler war und der Kommandant des Fahrzeugs im Turm sitzen müsste. Die „Objekt 675“ und „Objekt 681“ genannten Fahrzeuge aus Kurgan nutzten die Wanne des BMP-1, während die „Objekt 768“ und „Objekt 769“ genannten Fahrzeuge aus Tscheljabinsk eine verlängerte Wanne mit sieben Laufrollen hatten, um den höheren Platzbedarf des neuen Turms auszugleichen. Über die Bewaffnung des neuen Fahrzeugs herrschte Uneinigkeit. Einige konservative Militärs vertraten die Ansicht, dass das Fahrzeug mit einer Panzerabwehrwaffe als Hauptbewaffnung ausgestattet sein sollte, während andere die Ausstattung mit einer 30-mm-Maschinenkanone bevorzugten. Aufgrund dessen wurden die Prototypen „Objekt 681“ und „Objekt 768“ mit der verbesserten 73-mm-Kanone „Sarniza“ mit längerem Rohr ausgestattet, die gegenüber ihrem Vorgängermodell eine höhere Reichweite aufwies. Die Prototypen „Objekt 675“ und „Objekt 769“ erhielten die 30-mm-Maschinenkanone 2A42. Alle Fahrzeuge konnten Konkurs-Lenkflugkörper abfeuern, Objekt 675 auch die Fagot, wobei der Richtlenkschütze im Gegensatz zum BMP-1P den Turm zum Abfeuern und Steuern der Waffe nicht verlassen musste. ⓘ

Das „Objekt 675“ wurde für die Serienproduktion ausgewählt, da die Bewaffnung mit ihrer größeren Reichweite und größerem Höhenrichtbereich Vorteile gegenüber der 73-mm-Kanone bot und die Umstellung auf eine längere Wanne produktionstechnisch zu aufwendig war. ⓘ

Entwurf

BMP-2 Grafik. ⓘ

Der BMP-2 ist dem BMP-1 weitgehend ähnlich. Die wichtigsten Änderungen sind:

• Der Kommandant sitzt nun zusammen mit dem Richtschützen in einem vergrößerten Zweimann-Turm.
• Die Bewaffnung besteht nun aus der 30-mm-Autokanone 2A42 und dem ATGM-Werfer 9P135M, der in der Lage ist, SACLOS-gelenkte 9M111 "Fagot" (AT-4 Spigot), 9M113 "Konkurs" (AT-5 Spandrel) und 9M113M "Konkurs-M" (AT-5B Spandrel B) Panzerabwehrraketen abzuschießen.
• Es können nur sieben statt acht Soldaten befördert werden.
• Zwei hintere Infanterie-Dachluken anstelle von vier.
• Geringfügig verbesserte Panzerung. ⓘ

Aufbau

Ein BMP-2 von 1983, Militärhistorisches Museum der Bundeswehr, Dresden ⓘ

In der Mitte des Fahrzeugs befindet sich der geschweißte Stahlturm, in dem der Kommandant und der Richtschütze sitzen, die beide über Luken verfügen. Der Kommandant sitzt auf der rechten Seite und verfügt über drei Tagsichtperiskope, ein 1PZ-3-Tagessichtgerät für die Flak mit 1×, 2× und 4× Vergrößerung, einen OU-3GA2-Infrarotsuchscheinwerfer, ein TNP-165A-Bezeichnungsgerät und ein TKN-3B-Binokular mit 4,75× Tagesvergrößerung und 4× Nachtsichtvergrößerung. ⓘ

Der Richtschütze sitzt links vom Kommandanten und hat eine kleinere rechteckige Luke mit einem nach hinten gerichteten Tagperiskop. Es gibt drei weitere Tagesperiskope, die nach vorne und links gerichtet sind. Der Richtschütze hat ein BPK-1-42-Binokular mit einer Sichtweite von 650 Metern bei Mond- und Sternenlicht bzw. 350 Metern bei Verwendung des Infrarot-Suchscheinwerfers und ein TNPT-1-Bezeichnungsgerät. Ein FG-126-Infrarotsuchscheinwerfer ist koaxial zur 30-mm-Kanone montiert. ⓘ

Der Fahrer sitzt im vorderen linken Teil des Fahrzeugs, der Motor befindet sich in einem separaten Raum rechts von ihm. Über dem Fahrer befindet sich eine eigene Einstiegsluke mit Drei-Tage-Periskop. Das mittlere Periskop TNPO-170A kann entweder durch ein erweitertes Periskop TNPO-350B für amphibische Einsätze oder ein Nachtsichtgerät TVNE-1PA ersetzt werden. Unmittelbar hinter dem Fahrer sitzt ein Infanterist, der über eine Schussöffnung und einen Sichtblock verfügt. Die Periskope TNPO-170A werden im gesamten Fahrzeug verwendet und sind elektrisch beheizt. ⓘ

Beim BMP-1 und BMP-2 wird die Munition in der Nähe oder sogar im Inneren der Wanne gelagert, was im Falle eines Wannenbruchs zu einem katastrophalen Ausfall führen kann. ⓘ

Mobilität

Der BMP-1 und der BMP-2 haben das gleiche Fahrgestell und weisen nahezu identische Fahrleistungen auf. Der BMP-2 ist schwerer, hat dafür aber auch einen stärkeren Motor. ⓘ

Der BMP-2 ist mit wenig Vorbereitung amphibisch und nutzt hydrodynamische Verkleidungen, um den Schwung der Kette in Wasserstrahlen umzuwandeln. In Friedenszeiten muss jeder BMP, der ins Wasser geht, über ein funktionierendes Funkgerät verfügen, da seine Lager nicht luftdicht sind und er im Falle eines Motorausfalls von der Strömung mitgerissen werden kann (das Fahrzeug hat keinen Anker). ⓘ

Bewaffnung

Die Hauptbewaffnung ist ein Turm mit einer stabilisierten 30 mm 2A42-Autokanone mit zwei Munitionszuführungen, die eine Auswahl an 3UBR6 AP-T und 3UOR6 HE-T / 3UOF8 HE-I Munition sowie 9M113 Konkurs ATGM bieten. Die Feuergeschwindigkeit des Geschützes ist wählbar, entweder langsam mit 200 bis 300 Schuss pro Minute oder schnell mit 550 Schuss pro Minute. Dies ergibt eine kontinuierliche Feuerzeit von 100-150 Sekunden (oder nur 55 Sekunden, je nach gewählter Feuerrate), bevor die Munition ausgeht. Die ursprüngliche Stabilisierung sorgt für eine angemessene Genauigkeit bis zu einer Geschwindigkeit von etwa 35 Kilometern pro Stunde. ⓘ

Die AP-T-Munition kann 15 Millimeter Panzerung bei sechzig Grad auf 1.500 Meter durchschlagen. Eine neue APDS-T-Wolframmunition kann auf dieselbe Entfernung 25 Millimeter durchschlagen. Eine typische Munitionsladung besteht aus 160 Schuss AP-Munition und 340 Schuss HE-Munition. Die Munition befindet sich in zwei Fächern auf dem hinteren Turmboden. Das Geschütz kann entweder vom Kommandanten- oder vom Richtschützenstand aus abgefeuert werden. ⓘ

Das Zielfernrohr 1PZ-3 des Kommandanten ist speziell für den Flugabwehrbetrieb ausgelegt. In Verbindung mit der hohen maximalen Elevation von 74 Grad kann die 30-mm-Kanone effektiv gegen Hubschrauber und langsam fliegende Flugzeuge eingesetzt werden. Der Turm ist motorisiert und kann sich in 10,28 Sekunden um 360 Grad drehen und in 12,33 Sekunden um 74 Grad in die Höhe fahren. ⓘ

Das Nachladen der 30-mm-Kanone des BMP-2 kann etwas problematisch sein und bis zu zwei Stunden dauern, selbst wenn die Munition vorbereitet ist. Die Kanone wird normalerweise nur bei langsamer Feuergeschwindigkeit eingesetzt, da sich sonst die Abgase der Waffe schneller im Turm ansammeln würden, als das Absauggebläse sie entfernen kann. ⓘ

Die effektive Reichweite der 30-mm-Kanone beträgt bis zu 1.500 Meter gegen Panzer, 4.000 Meter gegen Bodenziele und 2.500 Meter gegen Luftziele. ⓘ

Links von der 30-mm-Kanone ist ein koaxiales 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr montiert. Es ist mit 2.000 Schuss Munition bestückt. Auf dem Dach des Turms befindet sich ein ATGM-Werfer. Bei russischen Fahrzeugen feuert er 9M113 Konkurs-Raketen ab. Bei den Exportmodellen werden normalerweise 9K111 Fagot-Raketen verschossen. Eine Bodenhalterung für die Rakete wird mitgeführt, so dass sie auch außerhalb des Fahrzeugs eingesetzt werden kann. Die Raketen stellen eine wesentliche Verbesserung gegenüber den 9M14 Malyutka-Raketen des BMP-1 dar, sowohl was die Reichweite als auch die Zielgenauigkeit betrifft. ⓘ

Hinter dem Turm befindet sich der Truppenraum, der Platz für sechs Soldaten bietet. Ein siebter Platz befindet sich direkt hinter dem Fahrer. Die Soldaten sitzen Rücken an Rücken in der Mitte des Fahrzeugs. An jeder Seite des Raums befinden sich drei Schießscharten mit Periskopen. Der Zugang zum Raum erfolgt über die beiden hinteren Türen, in denen sich die Kraftstofftanks befinden. Beide Türen haben integrierte Periskope. Die linke Tür hat eine Schussöffnung. ⓘ

Zusätzlich zu den Hauptwaffen kann das Fahrzeug einen tragbaren Boden-Luft-Raketenwerfer und zwei Raketen sowie einen Panzerfaustwerfer und fünf Geschosse mitführen. Das Fahrzeug ist mit einem PAZ-Überdruck-NBC-System und einem Feuerlöschsystem ausgestattet und trägt einen GPK-59-Kreiselkompass. ⓘ

Für die Bekämpfung gegnerischer gepanzerter Fahrzeuge steht ein auf dem Turmdach montierter Lenkraketenstarter für die 9K113 Konkurs-Lenkrakete zur Verfügung, der Kampfsatz beträgt vier Stück. Aus ihm können ebenfalls die Lenkraketen 9K111 Fagot gestartet werden. ⓘ

Zusätzlich verfügt die mot. Schützengruppe über ein bis zwei tragbare Fla-Raketensysteme vom Typ 9K34 Strela-3 oder 9K310 Igla-1, die aus den beiden geöffneten Deckluken auch während der Fahrt eingesetzt werden können. ⓘ

Gegenmaßnahmen

Der ursprüngliche BMP-1 wies eine Schwachstelle in seinem Minenschutzsystem auf, die erst während des Krieges in Afghanistan deutlich wurde. Bei dem Ein-Mann-Kampffahrzeug mit Turm saßen Fahrer und Kommandant in Tandemanordnung vorne links in der Wanne neben dem Dieselmotor. Wenn ein BMP-1 auf eine Panzerabwehrmine mit Kippstange traf, ermöglichte die steil abfallende untere vordere Glacis-Panzerung der Mine, sich mit geringem Widerstand zu neigen, bis die maximale Auslenkung erreicht war, wobei die Mine bereits weit unter dem Fahrgestell lag. ⓘ

Bei der anschließenden Detonation tötete die Explosion in der Regel sowohl den Fahrer als auch den Fahrzeugkommandanten. Dieser Mangel wurde bei der Konstruktion des BMP-2 behoben, bei der sich der Panzerkommandant den gut gepanzerten Zwei-Mann-Turm mit dem Richtschützen teilt. Der Fahrerplatz wurde vergrößert und verfügt über einen gepanzerten Fahrersitz sowie eine zusätzliche Bauchpanzerung im unteren Bereich der Front. ⓘ

Die Panzerung des BMP-2 entspricht weitgehend der des ursprünglichen BMP-1. Seine Seitenpanzerung ist weder gegen die neueste SLAP (Saboted Light Armor Penetrator) mit Kaliber .50 noch gegen die 25-mm-Kanone des US M2 Bradley MICV oder die 30-mm-RARDEN des britischen GKN Warrior IFV wirksam. Wie der BMP-1 sind auch die hinteren Türen des BMP-2 mit Dieselkraftstoff gefüllt, was eine gewisse Gefahr durch Brandgeschosse darstellen kann. Diese zusätzlichen Kraftstofftanks werden nur während des Transports von einem Gebiet zum anderen verwendet und in der Regel vor dem Kampfeinsatz entleert. ⓘ

Die Grundpanzerung der Wanne des BMP-2 kann von jeder Hohlladungsrakete, von der 66 mm LAW aufwärts, leicht durchdrungen werden. Eine wichtige Änderung, die aufgrund der Einsatzerfahrungen in Afghanistan vorgenommen wurde, war die Anbringung einer zweiten Panzerungsschicht, in der Regel aus hochfestem ballistischem gummiartigem Material, die als Abstandspanzerung um die Oberseite der Wannenwände und um den Angriff herum dient. ⓘ

Die Wanne des BMP-2 bietet einen Rundumschutz gegen 7,62 mm panzerbrechende Geschosse aus 30 Metern Entfernung, während die Front mehrere Treffer von 23 mm panzerbrechenden Geschossen verkraften kann. Der Schützenpanzer ist nicht in der Lage, zusätzliche Schutzpakete wie Lamellenpanzerung oder explosive reaktive Panzerung (ERA) zu installieren. ⓘ

Einsatzgeschichte

Der aufgerüstete BMP-2 Sarath der indischen Armee bei einer Militärübung in Rajasthan, Indien. ⓘ

In der sowjetischen Armee wurden die BMP in der Regel an die Motorgewehrbataillone der Panzerregimenter ausgegeben. In einer typischen Motorschützendivision verfügte ein Motorschützenregiment über BMPs, die beiden anderen über BTRs auf Rädern. ⓘ

Die Verbreitung in den übrigen Staaten des Warschauer Paktes war sehr unterschiedlich. So wurden zumindest bei einigen ostdeutschen Panzergrenadierdivisionen alle drei Panzergrenadierregimenter mit BMPs ausgestattet, während einige rumänische und bulgarische Armeen überhaupt keine BMPs besaßen. ⓘ

Polen plante, seine BWP-1 durch BWP-2 (BMP-2 und BMP-2D) zu ersetzen, bestellte aber aufgrund finanzieller Probleme 1988 nur 62 Fahrzeuge, die 1989 geliefert wurden. Da die Beschaffung einer ausreichenden Anzahl von BWP-2-Fahrzeugen nach den politischen Veränderungen von 1989 unmöglich wurde, war Polen gezwungen, diesen Plan aufzugeben. Die 62 BWP-2, die Polen gekauft hatte, wurden 1995 an Angola verkauft. ⓘ

Geschichte des Kampfes

Ein beschädigter, verlassener irakischer BMP-2K-Kommandopanzer steht während der Invasion des Irak 2003 am Straßenrand im Nordirak. ⓘ

Ein russischer BMP-2 der 58. Armee des Militärbezirks Nordkaukasus in Südossetien während des Südossetienkriegs 2008. ⓘ

• 1975-2002: Angolanischer Bürgerkrieg (Angola)
• 1979-1989: Sowjetisch-afghanischer Krieg (Sowjetunion)
• 1980-1988: Iranisch-irakischer Krieg (Irak)
• 1988-1993: Georgischer Bürgerkrieg (Georgien)
  • 1991-1992: Krieg in Südossetien
  • 1992-1993: Krieg in Abchasien
• 1988-1994: Erster Berg-Karabach-Krieg (Armenien, Aserbaidschan)
• 1989: Georgisch-Ossetischer Konflikt
  • 2008 - Krieg in Südossetien
• 1990-1991: Golfkrieg (Irak, Kuwait)
• 1991 bis heute: Bürgerkrieg in Somalia
• 1992-1997: Bürgerkrieg in Tadschikistan (Russland, Tadschikistan)
• 1994: Jemenitischer Bürgerkrieg (1994)
• 1994-1996: Erster Tschetschenienkrieg (Russland)
• 1998: Sechs-Tage-Krieg in Abchasien
• 1998: Zweiter Kongo-Krieg (Angola)
• 1999: Zweiter Tschetschenienkrieg (Russland)
• 2001: Krieg in Afghanistan (2001-2021) (Afghanistan, Tschechische Republik)
• 2003: Irak-Krieg
  • 2003: Einmarsch in den Irak (Irak)
• 2003-2004: Indonesische Offensive in Aceh (Indonesien)
• 2004: Iran-PJAK-Konflikt (Iran)
• 2008: Südossetien-Krieg (Russland, Georgien)
• 2011 bis heute: Bürgerkrieg in Syrien (Syrien)
• 2014-heute: Krieg im Donbass (Ukraine, pro-russische Separatisten)
• 2015: Jemenitischer Bürgerkrieg (2015-heute)
• 2016: 2016 Zusammenstöße in Berg-Karabach (Armenien, Aserbaidschan)
• 2020: 2020 Berg-Karabach-Krieg (Armenien, Aserbaidschan)
• 2021: 2021 Zusammenstöße zwischen Kirgisistan und Tadschikistan (Kirgisistan)
• 2022: 2022 Russische Invasion in der Ukraine (Russland, Ukraine) ⓘ

Varianten

BMP-2D, ausgestellt in der Nähe des Museums des Großen Vaterländischen Krieges, Kiew, 4. September 2005. ⓘ

Sowjetunion und Russische Föderation

BMP-2M "Berezhok" ⓘ

• BMP-2 obr. 1980 - Erstes Produktionsmodell.
  • BMP-2 obr. 1984 - Verbesserte Version mit "Kovriki"-Panzerung an der Turmfront.
    • BMP-2 obr. 1986 - Späte Ausführung mit neuem BPK-2-42 Visier anstelle des BPK-1-42.
  • BMP-2D (D steht für dorabotanaya - modifiziert) - Ausgestattet mit zusätzlicher, in Abständen angebrachter Stahlpanzerung an den Seiten der Wanne, unter dem Fahrer- und Kommandantenplatz und 6 mm dicker Panzerung am Turm. Aufgrund des zusätzlichen Gewichts ist das Fahrzeug nicht mehr amphibisch. Außerdem kann unter dem Bug des Fahrzeugs ein Minenräumsystem angebracht werden. Das Fahrzeug ist seit 1982 im Einsatz und wurde im sowjetisch-afghanischen Krieg eingesetzt. Während dieses Konflikts sahen westliche Beobachter das Fahrzeug zum ersten Mal und gaben ihm die Bezeichnung BMP-2E.
  • BMP-2K (K steht für komandirskaya - Kommando) - Kommando-Variante, ausgestattet mit zwei Peitschenantennen auf der Rückseite der Wanne, eine hinter dem Turm und eine auf der rechten Seite des Fahrzeughecks, einer IFF-Antenne (Pin Stick) auf der linken Seite des Fahrzeughecks und einer Halterung für einen Teleskopmast vor der IFF-Antenne. Die Schussöffnung mit dem Periskop wurde auf beiden Seiten des Fahrzeugs entfernt. Die Antennen auf dem Turm wurden entfernt. Die Funkausrüstung besteht entweder aus den Funkgeräten R-123M und R-130M oder den moderneren R-173, R-126 und R-10. Die Besatzung besteht aus sechs Mann.
  • BMP-2M - Dies ist die allgemeine Bezeichnung für modernisierte (modernizirovannyj) Versionen.
    • BMP-2M "Berezhok" - Modernisierte Version von KBP. Diese Version verfügt über den Turm B05Ya01 Berezhok, der mit der 30-mm-Autokanone 2A42, dem koaxialen 7,62-mm-Maschinengewehr PKMT, dem Granatwerfer AGS-30, 2+2 Werfern für die ATGM 9M133M "Kornet-M" und einem neuen Tag-/Nachtvisier wie beim BMD-4 ausgestattet ist. Diese Aufrüstung wurde von Algerien ausgewählt, und Russland wird mehrere hundert seiner Fahrzeuge aufrüsten.
    • Das Aufrüstungspaket von Kurganmashzavod besteht aus dem 400 PS (294 kW) starken Turbomotor UTD-23, den Zielgeräten BPK-3-42 und TKN-AI, einer zusätzlichen passiven Panzerung, einem Granatwerfer AG-17 "Plamya" und einer Klimaanlage KBM-2. Darüber hinaus verfügt das aufgerüstete Fahrzeug über eine verbesserte Aufhängung mit tragfähigeren Rädern, härteren Torsionsstäben, leistungsstärkeren Stoßdämpfern und Ketten mit Gummischuhen. Das Nachrüstungspaket wurde 2008 fertiggestellt.
  • BMO-1 (boyevaya mashina ognemyotchikov) - Transportfahrzeug für eine Flammenwerfereinheit, die mit 30 RPO-A "Shmel" 93 mm Napalm-Raketenwerfern bewaffnet ist. Es ist mit Staufächern und einer Turmattrappe ausgestattet. Die Besatzung besteht aus sieben Soldaten. Er wurde im Jahr 2001 in Dienst gestellt. ⓘ

Ehemalige Tschechoslowakei

• BVP-2 (bojové vozidlo pěchoty) - in der Tschechoslowakei produzierte Version des BMP-2.
• BVP-2V oder VR 1p (vozidlo velitele roty) - Fahrzeug des Kompaniechefs mit Zelt, Teleskopmast und Funkgeräten RF 1325 (x 2), IPRS 32, RF 1301 und NS 2480D. Fotos
• VPV (VPV steht für vyprošťovací pásové vozidlo) - BVP-2-Umbau zu einem Schützenpanzer, der im Forschungs- und Entwicklungsinstitut von ZTS Martin entwickelt und 1984 im Werk von ZTS Martin (heute in der Slowakei) in Produktion genommen wurde. Er ist mit einem motorisierten Kran mit einer Kapazität von 5 Tonnen, einer schweren Winde, einem breiteren Truppenraum usw. ausgestattet. Die Luken auf der Oberseite des Turms und des Truppenraums wurden entfernt. Das Fahrzeug ist in vier Abteile unterteilt: Motorraum, Kommandantenraum, Fahrerraum und Reparatur-/Laderaum. Die Besatzung besteht aus einem Kommandanten/Kranführer, einem Fahrer/Schweißer/Schleuderer und einem Logistiker/Mechaniker. Das Fahrzeug ist mit einem leichten 7,62 mm PKT-Maschinengewehr bewaffnet, das auf einem Zapfen montiert ist. Eine kleine Anzahl dieser Fahrzeuge basiert ebenfalls auf dem BVP-1. ⓘ

Indien

Ein indischer BMP-2 "Sarath" in der Ausstellung. ⓘ

• BMP-2 "Sarath" ("Chariot of Victory"), auch bekannt als BMP-II - in Indien in Lizenz produzierte Variante des BMP-2, gebaut von der Ordnance Factory Medak. Das erste Fahrzeug, das aus von KBP gelieferten Komponenten zusammengebaut wurde, war 1987 fertig. Bis 1999 wurden etwa 90 % des kompletten Fahrzeugs und der dazugehörigen Systeme in Indien hergestellt. Bis 2007 wurden schätzungsweise 1.250 Fahrzeuge gebaut. Bis Februar 2020 wurden rund 2.500 Saraths hergestellt.
• Am 2. Juni 2020 gab das indische Verteidigungsministerium bekannt, dass 156 BMP-2 Sarath-Fahrzeuge (Infantry Combat Vehicles) für die Infanterieeinheiten der indischen Armee in Auftrag gegeben wurden. Der Auftrag im Wert von Rs 1.094 crore (145,2 Mio. $) wird von der staatlichen Ordnance Factory Board ausgeführt, und die BMP-2/2K Sarath werden von der Ordnance Factory Medak hergestellt. Die Lieferung wird voraussichtlich bis 2021 abgeschlossen sein. ⓘ

Indien hat außerdem die folgenden Versionen des "Sarath" entwickelt:

• • BMP-2 Light Tank - von der DRDO entwickelter leichter Panzer auf BMP-2-Fahrgestell.
  • BMP-2K "Sarath" Carrier Command Post Tracked - Führungsfahrzeug, ähnlich der sowjetischen/russischen Version.
  • Gepanzerte Ambulanz - Diese Version behält den Turm bei, hat aber keine Kanone oder Rauchgranatenwerfer. Der Truppenraum wurde so modifiziert, dass er vier Krankentragen aufnehmen kann.
  • Armoured Vehicle Tracked Light Repair - Gepanzertes Bergungsfahrzeug, ausgestattet mit einem leichten Hydraulikkran.
  • Armoured Amphibious Dozer (AAD) - Pionierfahrzeug ohne Turm, ausgestattet mit einem klappbaren Planierschild am Heck, Minenpflügen, einer Hauptwinde mit einer Kapazität von 8.000 kg und einem raketengetriebenen Erdanker zur Selbstbergung.
  • Gepanzertes Pionieraufklärungsfahrzeug (AERV) - Diese Version hat keine Kanone und ist mit Spezialausrüstung wie Echolot, Strömungsmesser, Laserentfernungsmesser und GPS ausgestattet. Am linken hinteren Teil des Rumpfes ist ein Markierungssystem mit 40 Stangen angebracht.
  • ABC-Aufklärungsfahrzeug (NBCRV) - Zum Aufspüren von atomarer, biologischer und chemischer Verseuchung. Das NBCRV wurde von DRDO und VRDE entwickelt und von der indischen Armee in Auftrag gegeben.
  • Carrier Mortar Tracked Vehicle - Diese turmlose Version verfügt über einen 81-mm-Mörser, der in einem modifizierten Truppenraum montiert ist. Der Mörser wird durch eine Öffnung im Dach der Wanne abgefeuert, die mit zwei Flügeltüren versehen ist. Er hat eine maximale Reichweite von 5.000 m und eine normale Feuerrate von 6-8 Schuss/min. Es gibt auch eine Langstreckenversion des Mörsers. Das Fahrzeug kann 108 Mörsergranaten aufnehmen und ist außerdem mit einem 7,62-mm-Maschinengewehr mit 2.350 Schuss ausgestattet. Besatzung: 2+4. Der erste Prototyp wurde 1997 fertiggestellt.
  • NAMICA (Nag Missile Carrier) - Teil des Nag-Panzerabwehrraketensystems. Der Nag (Cobra)-Lenkflugkörper wird von einer einziehbaren gepanzerten Abschussvorrichtung gestartet, die vier Abschussrohre und das Steuerungspaket enthält. "Nag" ist eine feuer- und vergessbare ATGM mit einem Tandem-HEAT-Gefechtskopf und einer Reichweite von mindestens 4 km.
  • Akash - Flugabwehrraketensystem, das auf einem modifizierten "Sarath"-Fahrgestell mit 7 Laufrädern basiert. Auf der Wanne befindet sich eine Abschussvorrichtung für drei SAMs mit einer Reichweite von 27 km und semiaktiver Zielführung.
  • Trishul Combat Vehicle - Eine Variante mit vier Trishul SAM-Raketenwerfern und einem Flycatcher-Radarsystem. Das Fahrzeug wurde im Juni 2003 erprobt, jedoch nie in Dienst gestellt.
  • Rajendra - Es handelt sich um ein multifunktionales 3-D-Phasen-Radar (MUFAR), das mit dem "Akash"-System verbunden ist. Es basiert ebenfalls auf dem gestreckten Fahrgestell.
  • BMP-2 UGV "Muntra" - ist eine Familie unbemannter Aufklärungsfahrzeuge, die von der DRDO entwickelt wurde. Die Muntra-Familie besteht aus mehreren Versionen, wie z.B. der "S"-Version, die mit Geräten zum Aufspüren nuklearer, biologischer und chemischer Verseuchung ausgestattet ist, während die "M"-Version zum Aufspüren von Minen und die "N"-Version für Einsätze in nuklear und chemisch verseuchten Gebieten bestimmt ist.
  • 105 mm Selbstfahrlafette - Es handelt sich um die mechanisierte Version des indischen leichten Feldgeschützes (EQPT 105/37 LFG E2) der OFB, das 42 Schuss aufnehmen kann. Die Kanone ist in einem leicht gepanzerten Turm montiert. Das 105 mm SPG wurde im Februar 2010 auf der DEFEXPO-2010 in Neu-Delhi erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt und soll das FV433 Abbot SPG in der indischen Armee ersetzen. ⓘ

Israel

• Der BMP-2 wurde von Nimda aufgerüstet und mit einem neuen Triebwerk und einem automatischen Getriebe ausgestattet, was sowohl die Mobilität als auch die Zuverlässigkeit verbessert. ⓘ

Polen

• BWP-2 - polnische Bezeichnung für BMP-2 und BMP-2D. ⓘ

Finnland

Finnischer BMP-2MD ⓘ

• BMP-2MD - Finnische Modernisierung des BMP-2, die u.a. eine Wärmetarnung, ein Wärmebildvisier, ein Flugabwehrvisier und eine neue Tag/Nacht-Optik für den Richtschützen und den Kommandanten, eine beheizbare Kabine und beheizbare Sitze, neue externe Staukästen, die auch als Abstandspanzer dienen, sowie neue Funk- und Kommunikationssysteme umfasst. ⓘ

Bediener

Derzeitige Betreiber

•  Afghanistan - 150 zusammen mit 1.500 9M111 Fagot ATGMs wurden 1987 bei der Sowjetunion bestellt und zwischen 1987 und 1991 geliefert (einige der Fahrzeuge waren möglicherweise zuvor in sowjetischem Dienst). 550 BMP-1 und BMP-2 im Jahr 1992 in Dienst gestellt. Nach 2002 wurden zwischen 60 und 80 BMP-1 und BMP-2 aus Russland geliefert.
•  Algerien - 225 und 2.250 9M111 Fagot ATGMs wurden 1989 in der Sowjetunion bestellt und zwischen 1990 und 1991 geliefert. 54 BVP-2 und BVP-2K wurden 1994 in der Slowakei bestellt und zwischen 1995 und 1996 ausgeliefert. 64 BVP-2 und BVP-2K wurden 1998 bei der Ukraine bestellt und zwischen 1998 und 1999 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren zuvor in sowjetischen und später ukrainischen Diensten). 2005 bestellte Algerien die Modernisierung von 300 seiner BMP-2 auf den BMP-2M-Standard, die 2006 begann und 2010 abgeschlossen sein soll. 160 wurden zwischen 2006 und 2008 modernisiert.
•  Angola - 65 Panzer wurden 1987 zusammen mit 650 Fagot ATGM 9M111 bei der Sowjetunion bestellt und 1987 geliefert. 7 wurden 1993 bei Ungarn bestellt und 1993 geliefert (die Fahrzeuge waren zuvor in ungarischen Diensten und wurden über die Tschechische Republik verkauft). 62 BMP-2 und BMP-2D wurden 1994 in Polen bestellt und zwischen 1994 und 1995 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren zuvor in polnischen Diensten). 65 BMP-2 und BMP-2D wurden 1997 in Russland bestellt und 1998 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren möglicherweise zuvor in sowjetischen und später in russischen Diensten). 62 wurden 1999 in Weißrussland bestellt und 1999 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren zuvor in sowjetischen und später in weißrussischen Diensten). 31 wurden 1999 in der Ukraine bestellt und 1999 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren zuvor in sowjetischen und später ukrainischen Diensten). Derzeit sind 62 Fahrzeuge im Einsatz.
•  Armenien - Die armenische Armee hat derzeit über 50 BMP-2 in Dienst gestellt.

Tschechischer BVP-2 bei einer Militärparade in Prag, 28. Oktober 2008.

Zwei finnische BMP-2, 25. Oktober 2004.

•  Aserbaidschan - 53 BMP-2 im Dienst der Streitkräfte (1992), 88 (1993), 191 (1994), 206 (1995), 197 (1996), 96 (1997 und 1998), 91 (1999), 41 (2000-2004) und 39 (2006). 100 BMP-2 im Dienst der Grenztruppen in den Jahren 1997-1999 und 147 in den Jahren 2000-2006
•  Weißrussland - 1995 waren 1.278 BMP-2 im Einsatz und 1.164 in den Jahren 2000, 2003 und 2005.
•  Tschechische Republik - 185 in Reserve am 1. Januar 2008. 200 wurden von der ehemaligen Tschechoslowakei geerbt.
•  Finnland - 110 im Jahr 2019 im Einsatz. 20 wurden 1988 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1988 und 1989 ausgeliefert. Weitere 84 wurden 1991 bei der Sowjetunion bestellt und 1992 von Russland ausgeliefert. Die restlichen 110 Fahrzeuge werden bis 2019 aufgerüstet und als BMP-2MD (FIN) bezeichnet. Die Nachrüstung umfasst integrierte Tarnnetze, Wärmebildkameras, neue Autokanonen, neue Periskope, Bildschirme für Fahrer und Kommandant sowie eine Innenheizung mit beheizten Sitzen.
•  Georgien - 40 wurden 2004 von der Ukraine bestellt und zwischen 2004 und 2005 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren zuvor in sowjetischen und später ukrainischen Diensten). 11 im Jahr 2000, 13 in den Jahren 2002 und 2005 und 57 im Jahr 2008 in Dienst gestellt.
•  Indien - 700 BMP-2 "Sarath", die 1984 in der Sowjetunion bestellt und zwischen 1987 und 1991 ausgeliefert wurden (die meisten wurden in Indien hergestellt). 400 BMP-2 "Sarath" wurden 1985 bestellt und zwischen 1992 und 1995 in Indien in der Waffenfabrik Medak des Ordnance Factories Board unter russischer Lizenz hergestellt. 123 BMP-2K, die 2006 in Russland bestellt und zwischen 2007 und 2008 ausgeliefert wurden. 1995 waren rund 300 BMP-2 "Sarath" im Einsatz, 2000 und 2002 1.000, 2005 rund 1.000 und 2008 mehr als 1.000 und 2020 rund 2.500. Im Mai 2013 beschloss die indische Armee, alle BMP-2/2K-Fahrzeuge auf BMP-2M-Standard aufzurüsten. Im Oktober 2014 gab die indische Regierung grünes Licht für die Produktion von 362 weiteren BMP-2 Saraths.
•  Iran - 1.500 Fahrzeuge wurden 1991 in Russland bestellt und 413 zwischen 1993 und 2001 ausgeliefert, von denen 82 direkt von Russland geliefert und 331 im Iran montiert wurden. 100 wurden 1995 in Dienst gestellt, 140 im Jahr 2000 und 400 in den Jahren 2002, 2005 und 2008. 400 sind derzeit in Betrieb. Sie werden mit neuen unbemannten Türmen ausgestattet.
•  Indonesien - 9 im Jahr 1998 bei der Ukraine bestellt und 1998 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren möglicherweise zuvor in sowjetischen und später ukrainischen Diensten und wurden über die Slowakei verkauft). 2 1998 bei der Ukraine bestellt und 1998 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren möglicherweise zuvor in sowjetischen und später ukrainischen Diensten und wurden über die Slowakei verkauft). 11 BVP-2, die 1999 bei der Slowakei bestellt und 2000 ausgeliefert wurden (die Fahrzeuge waren wahrscheinlich zuvor in tschechoslowakischen und später slowakischen Diensten). 40 ehemalige tschechische BVP-2 sind derzeit beim Marine Corps im Einsatz.
•  Elfenbeinküste - 2 wurden 2002 von Angola bestellt und 2002 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren zuvor in angolanischen Diensten). 1 im Jahr 2003 von der Ukraine bestellt und 2003 ausgeliefert (das Fahrzeug war wahrscheinlich zuvor in ukrainischen Diensten).
•  Jordanien - 31
•  Kasachstan - 100 Fahrzeuge wurden 1995 in Dienst gestellt, 140 im Jahr 2000 und 400 in den Jahren 2002 und 2005. Derzeit sind 300 im Einsatz. ⓘ

Kuwaitische Soldaten sitzen während der Operation Wüstensturm neben einem kuwaitischen BMP-2-Schützenpanzer. ⓘ

•  Kuwait - 245 sowie 2.450 9M111 Fagot ATGMs wurden 1988 bei der Sowjetunion bestellt und zwischen 1989 und 1990 ausgeliefert. Einige wurden von den irakischen Streitkräften erbeutet oder zerstört. 46 und 460 9M111 Fagot ATGMs wurden 1994 in Russland bestellt und zwischen 1994 und 1995 geliefert. 46 waren 1995 und 2000 im Einsatz und 76 im Jahr 2005.
•  Kirgisistan - 101
•  Nordmazedonien - 11 wurden 2001 bei der Ukraine bestellt und 2001 geliefert (die Fahrzeuge waren zuvor in sowjetischen und später ukrainischen Diensten). Derzeit sind 10 Fahrzeuge im Einsatz.
•  Russland - 12.200 BMP-1, BMP-2 und BMP-3 im Jahr 1995 und 12.700 im Zeitraum 2000-2009. 2.750 sind derzeit im aktiven Dienst und 6.500 sind in der Reserve. Derzeit werden mehrere hundert BMP-2 mit dem Berezhok-Kampfmodul sowie mit neuen Elektronik-, Kommunikations- und Navigationssystemen aufgerüstet.
•  Sierra Leone - 4 wurden 1992 in Russland bestellt und 1992 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren gebraucht). Derzeit sind 12 im Einsatz.
•  Slowakei - 91 im Jahr 2009 in Betrieb
•  Sri Lanka - 4 wurden 1994 in der Ukraine bestellt und 1994 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren zuvor in sowjetischen und später ukrainischen Diensten). 36 wurden 2001 in Russland bestellt und 2001 ausgeliefert.
•  Sudan - 6 wurden 1995 in der Ukraine bestellt und 1996 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren wahrscheinlich zuvor in sowjetischen und später ukrainischen Diensten). 9 wurden 2003 bei Weißrussland bestellt und 2003 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren zuvor in sowjetischen und später in weißrussischen Diensten).
•  Syrien - 400 wurden 1987 in der Sowjetunion bestellt und zwischen 1987 und 1988 ausgeliefert.
•  Tadschikistan - 25 Fahrzeuge wurden zwischen 2000 und 2005 in Dienst gestellt.
•  Togo - 20 wurden 1996 bei einem unbekannten Lieferanten (offiziell Polen, obwohl alle 62 polnischen BWP-2 nach Angola exportiert wurden) bestellt und 1997 ausgeliefert.
• Transnistrien
•  Turkmenistan - 538 BMP-1 und BMP-2 waren 1995 in Dienst gestellt, 930 im Jahr 2000 und 2005.
•  Uganda - 31 wurden 2003 von der Ukraine bestellt und zwischen 2004 und 2005 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren zuvor in sowjetischen und später ukrainischen Diensten).
•  Vereinigte Staaten - Unbekannte Anzahl, die für Einheiten der gegnerischen Streitkräfte verwendet wurde. ⓘ

Ukrainische BMP-2 bei einer Parade, 24. August 2008 ⓘ

•  Ukraine - 1995 waren 1.460 Fahrzeuge im Einsatz, 2000 1.467 und 2005 1.434. Im Jahr 2009 waren 1.400 im Einsatz.
•  Usbekistan - 1995 waren 97, 2000 160 und 2005 270 in Dienst gestellt.
•  Vietnam - Etwa 20 und 500 9M111 Fagot ATGMs wurden 1982 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1982 und 1984 geliefert. Derzeit sind 600 Stück im Einsatz.
•  Jemen - 100 wurden 2002 bei der Ukraine bestellt und zwischen 2003 und 2004 ausgeliefert (die Fahrzeuge waren wahrscheinlich zuvor in sowjetischen und später ukrainischen Diensten). Zwischen 180 und 188 BMP-2D wurden 2004 in Russland bestellt und zwischen 2004 und 2005 ausgeliefert. Derzeit sind 334 Fahrzeuge im Einsatz. ⓘ

•  Algerien – Ab dem Januar 2018 befinden sich 304 BMP-2M im Dienst des algerischen Heeres.
•  Angola – Ab dem Januar 2018 befindet sich eine unbekannte Anzahl BMP-2 im Dienst.
•  Armenien – Ab dem Januar 2018 befinden sich 5 BMP-2 im Dienst der Streitkräfte Armeniens.
•  Aserbaidschan – Ab dem Januar 2018 befinden sich 33 BMP-2 im Dienst der Streitkräfte Aserbaidschans.
•  Finnland – Ab dem Januar 2018 befinden sich 94 BMP-2 im Dienst der finnischen Streitkräfte.
•  Georgien – Ab dem Januar 2018 befinden sich 46 BMP-2 im Dienst der Streitkräfte Georgiens.
•  Iran – Ab dem Januar 2018 befinden sich 400 BMP-2 im Dienst der Streitkräfte des Iran.
•  Indien – Ab dem Januar 2018 befinden sich 1800 BMP-2/K CP Sarath im Dienst der indischen Streitkräfte.
•  Indonesien – Ab dem Januar 2018 befinden sich 22 BMP-2 im Dienst der Streitkräfte Indonesiens.
•  Jordanien – Ab dem Januar 2018 befinden sich 31 BMP-2 im Dienst der Streitkräfte Jordaniens.
•  Kasachstan – Ab dem Januar 2018 befinden sich 500 BMP-2 im Dienst der kasachischen Streitkräfte.
•  Kirgisistan – Ab dem Januar 2018 befinden sich 90 BMP-2 im Dienst des Heeres.
•  Kuwait – Ab dem Januar 2018 befinden sich 76 BMP-2 im Dienst der Streitkräfte Kuweits.
•  Libyen – Ab dem Januar 2018 befindet sich eine unbekannte Anzahl BMP-2 im Dienst.
•  Nordmazedonien – Ab dem Januar 2018 befinden sich 10 BMP-2 und 1 BMP-2K im Dienst der Streitkräfte der Republik Nordmazedonien.

• Russland
  Russisches Heer – Ab dem 13. Mai 2019 befinden sich 2930 BMP-2/M im Dienst. Weitere 1500 BMP-2 sind eingelagert.
  Russische Marineinfanterie – Ab dem Januar 2018 befinden sich 400 BMP-2 im Dienst.
•  Slowakei – Ab dem Januar 2018 befinden sich 91 BMP-2 im Dienst der slowakischen Streitkräfte.
•  Sri Lanka – Ab dem Januar 2018 befinden sich 49 BMP-2 im Dienst der Streitkräfte Sri Lankas.
•  Syrien – Ab dem Januar 2018 befindet sich eine unbekannte Anzahl BMP-2 im Dienst des syrischen Heeres.
•  Tadschikistan – Ab dem Januar 2018 befinden sich 15 BMP-2 im Dienst.
•  Togo – Ab dem Januar 2018 befinden sich 20 BMP-2 im Dienst.
•  Tschechien – Ab dem Januar 2018 befinden sich 120 BMP-2 im Dienst der Streitkräfte der Tschechischen Republik.
•  Turkmenistan – Ab dem Januar 2018 befinden sich 430 BMP-2 im Dienst der turkmenischen Streitkräfte.
•  Uganda – Ab dem Januar 2018 befinden sich 31 BMP-2 im Dienst.
• Ukraine – Ab dem Januar 2018 befinden sich 891 BMP-2 im Dienst der ukrainischen Streitkräfte.
•  Usbekistan – Ab dem Januar 2018 befinden sich 270 BMP-2 im Dienst der usbekischen Streitkräfte.
•  Vietnam – Ab dem Januar 2018 befindet sich eine unbekannte Anzahl BMP-2 im Dienst der vietnamesischen Volksarmee.
•  Belarus – Ab dem Januar 2018 befinden sich 932 BMP-2 im Dienst der weißrussischen Streitkräfte. ⓘ

Ehemalige Betreiber

Ex-ostdeutsche BMP-2 ⓘ

•  Tschechoslowakei - 279 wurden 1978 bestellt und zwischen 1983 und 1989 produziert. Sie wurden an die Nachfolgestaaten weitergegeben.
•  Ostdeutschland - 24 wurden 1985 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1986 und 1987 ausgeliefert (die Fahrzeuge wurden möglicherweise in der Tschechoslowakei hergestellt). Übergabe an den vereinigten deutschen Staat.
•  Westdeutschland/ Deutschland - 24 Fahrzeuge, die der DDR-Armee entnommen wurden; alle wurden an andere Länder verkauft oder an Museen abgegeben.
• Irak - 200 wurden 1986 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1987 und 1989 ausgeliefert (einige der Fahrzeuge wurden möglicherweise in der Tschechoslowakei hergestellt). 900 BMP-1 und BMP-2 im Jahr 1990, etwa 900 im Jahr 1995, etwa 1000 im Jahr 2000 und etwa 900 im Jahr 2002 in Dienst gestellt. Möglicherweise wurden im Ersten Persischen Golfkrieg einige von Kuwait erbeutet. Alle zerstört oder verschrottet.
•  Polen - 62 BMP-2 und BMP-2D (alle als BWP-2 konzipiert), 1988 bestellt und 1989 geliefert. Im Jahr 1994 an Angola verkauft und zwischen 1994 und 1995 ausgeliefert.
•  Sowjetunion - 24.000 BMP-1 und BMP-2 im Jahr 1985 in Dienst gestellt. An die Nachfolgestaaten weitergegeben. ⓘ

Beschreibung

BMP-2 mit hochgeklapptem Schwallbrett am Bug vorbereitet zum Durchqueren eines Wasserhindernisses. ⓘ

Schnittmodell des Motors ⓘ

Fahrerplatz mit Lenkschwert ⓘ

Turm mit 2A42-Kanone, Infrarotscheinwerfer und dem darunterliegendem Turmkorb ⓘ

Das Fahrzeug ist 6,73 Meter lang, 2,45 Meter hoch und 3,15 Meter breit. Sein Gewicht beträgt 14 Tonnen. Der Panzer ist ohne Vorbereitung schwimmfähig und die Insassen sind gegen ABC-Wirkung geschützt. Die Besatzung besteht aus drei Mann; der Fahrer sitzt links vorn neben dem Motor, Kommandant und Richtlenkschütze im Turm. Die sieben Mann zählende Schützengruppe besteigt das Fahrzeug durch die nach außen öffnenden Heckluken und sitzt Rücken an Rücken quer zur Fahrrichtung im Heck. Sie kann mit ihren Schützenwaffen durch Kugelblenden in das Gefecht eingreifen. ⓘ

Der BMP-2 wurde in seinen Abmessungen auf den Lufttransport mit sowjetischen Flugzeugen ausgelegt. Er verfügt über einen Infrarotscheinwerfer und Nachtsichtgeräte und ist dadurch eingeschränkt nachtkampftauglich. ⓘ

Wanne und Antrieb

Der 6-Zylinder-Viertaktdieselmotor UTD20-S1 (russisch Унифицированный Транспортный Двигатель – Einheitsmotor für Transportfahrzeuge) ist ein V-Motor mit einem großen Öffnungswinkel von 120°. Er wurde aus dem Motor UTD-20 des BMP-1 weiterentwickelt. Der Motor sitzt vorn rechts hinter dem Getriebe in der Wanne. Bohrung und Hub betragen jeweils 150 mm, die Höchstleistung von 210 kW (300 PS) wird bei einer Drehzahl von 2600/min erreicht. Das maximale Drehmoment beträgt 980 Nm bei 1600/min. Die Verdichtung beträgt 15,8:1. ⓘ

Der BMP-2 hat ein Stützrollenlaufwerk mit Drehstabfederung. Es besteht aus sechs einteiligen Laufrollen und drei Stützrollen auf jeder Fahrzeugseite. Die jeweils ersten beiden und die letzte Laufrolle sind stoßgedämpft. Die Antriebsrollen befinden sich am Bug, die Leitrollen am Heck des Fahrzeuges. Die 85 stählernen Kettenglieder der Verbinderkette sind 300 mm breit. Die Führung über die Lauf- und Stützrollen erfolgt durch zwei Reihen Führungszähne. Der Bodendruck beträgt 0,63 kg/cm². ⓘ

Bei Wasserfahrt wird der Vortrieb durch die mit hoher Geschwindigkeit laufenden Ketten erzeugt, die das Wasser am Heck durch absenkbare Strömungsleitbleche drücken. ⓘ

Gelenkt wird mit einem sogenannten Lenkschwert. ⓘ

Fahrleistungen

Auf der Straße erreicht der BMP-2 eine maximale Geschwindigkeit von 65 km/h, im Gelände 40 bis 45 km/h und schwimmend 7 km/h. Er kann Steigungen bis zu 35° bezwingen, 2,5 m breite Gräben und 0,7 m hohe Hindernisse überwinden. ⓘ

Schutz

Zur Panzerungsstärke existieren verschiedene Angaben; je nach Quelle ist die am stärksten gepanzerte Stelle, die Turmfront, zwischen 23 und 33 mm stark. Der Panzer besteht vollständig aus gewalztem Panzerstahl. Sie bietet Schutz bis zum Kaliber 12,7 × 99 mm NATO. Spätere Varianten wie der BMP-2D wurden mit Zusatzpanzerung ausgerüstet. Durch die damit einhergehende Gewichtszunahme verliert der Panzer seine Schwimmfähigkeit. ⓘ

Mit den sechs außen angebrachten 81-mm-Rauchgranaten vom Typ 902W kann der BMP-2 einen Rauchvorhang legen und sich einnebeln. ⓘ

Dadurch, dass der Kommandant zusammen mit dem Richtlenkschützen im Turm Platz findet, ist er besser gegen die Wirkung von Panzerminen geschützt als im BMP-1. Die Position des Fahrers wurde besser nach unten gepanzert. ⓘ