Saab

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Saab AB ⓘ
TypÖffentlich gehandelte Aktiebolag
Gehandelt als
Nasdaq Stockholm: SAAB B
BrancheLuft- und Raumfahrt und Verteidigung
VorgängerunternehmenSAAB/Saab AB (1937-68)
Saab-Scania (1968-95)
GegründetTrollhättan, Schweden (1937)
GründerMarcus Wallenberg jr.
Axel Wenner-Gren
Sven Gustaf Wingqvist
HauptsitzStockholm, Schweden
Betreutes Gebiet
Weltweit
Wichtige Personen
Marcus Wallenberg (Vorsitzender)
Micael Johansson (Präsident und CEO)
ProdukteLuftverkehrskontrollsysteme
Kampfflugzeuge
Militärische Flugzeuge
Militärische Systeme
Radargeräte
UmsatzIncrease 39,154 Milliarden kr (2021)
Operatives Ergebnis
Increase 2,888 Mrd. kr (2021)
Reingewinn
Increase 2,025 Mrd. kr (2021)
Summe der AktivaIncrease 65,039 Mrd. kr (2021)
Gesamtes EigenkapitalIncrease 23,249 Mrd. kr (2021)
EignerFamilie Wallenberg
über Investor AB und Wallenberg Investments AB
(38,9%; 48,4% der Stimmen)
Anzahl der Mitarbeiter
Increase 18,153 (2021)
Tochtergesellschaften
  • Saab Aircraft Leasing
  • Sensis Gesellschaft
Websitesaabgroup.com

Saab AB (ursprünglich Svenska Aeroplan AB, später nur noch SAAB und Saab Group) ist ein schwedisches Luft- und Raumfahrt- sowie Verteidigungsunternehmen, das im Jahr 1937 gegründet wurde. Der Hauptsitz befindet sich in Stockholm, die Entwicklung und Herstellung erfolgt in Linköping. Saab produzierte von 1947 bis 1990 Automobile, als die Automobilsparte als Saab Automobile ausgegliedert wurde, ein Joint Venture mit General Motors. Das Joint Venture endete im Jahr 2000, als GM die vollständige Eigentümerschaft übernahm. Zwischen 1968 und 1995 fusionierte das Unternehmen mit dem Nutzfahrzeughersteller Scania-Vabis, bekannt als Saab-Scania. Die beiden Unternehmen wurden 1995 von den neuen Eigentümern, Investor AB, entflochten. Trotz der Entflechtung haben sowohl Saab als auch Scania das Recht, das Greif-Logo zu verwenden, das auf das Wappen der schwedischen Region Scania zurückgeht. ⓘ

Aktie der Saab-Scania AB vom 15. Juni 1973 ⓘ
Saab 340 – zweimotoriges Turboprop-Verkehrsflugzeug ⓘ
Saab Viggen – einstrahliges Düsen-Jagdflugzeug ⓘ

Geschichte

"Svenska Aeroplan AktieBolag" (Schwedisch für "Schwedische Flugzeuggesellschaft") (SAAB) wurde 1937 in Trollhättan gegründet. Mit der Fusion von Svenska Aero AB (SAAB) und ASJA mit Sitz in Linköping wurde der Hauptsitz nach Linköping verlegt. Die Bezeichnung "Saab" ersetzte "SAAB" um 1950. ⓘ

Auslöser für die Entwicklung waren die Probleme der schwedischen Regierung bei der Lieferung hochwertiger Militärflugzeuge zu Beginn des Zweiten Weltkriegs. Der endgültige Auslöser war die Unfähigkeit, eine große Anzahl von Seversky P-35 aus den Vereinigten Staaten geliefert zu bekommen. Von da an konzentrierte sich die schwedische Regierung auf den Aufbau einer eigenen Produktion und Entwicklung von Militärflugzeugen, an der sich Saab beteiligte - eine Politik, die bis heute anhält. ⓘ

Das Unternehmen, das ursprünglich Flugzeuge herstellte, suchte nach Möglichkeiten, sein Geschäft zu diversifizieren. Vor dem Zweiten Weltkrieg wurden die meisten Autos in Schweden aus den Vereinigten Staaten importiert. Die US-Automobilhersteller hatten während des Krieges Panzer produziert, und der US-Inlandsmarkt nahm Ende der 1940er Jahre die gesamte US-Autoproduktion in Anspruch. Infolgedessen kam es in Europa und Schweden zu einem großen Versorgungsengpass bei Privatfahrzeugen, und die Käufer mussten jahrelang auf neue Autos warten. In den späten 1940er Jahren begann Saab mit der Herstellung von Autos in seiner Abteilung Saab Automobile in Trollhättan. Das erste Auto war der Saab 92; die Serienproduktion begann am 12. Dezember 1949 auf der Grundlage des Prototyps Ursaab. ⓘ

In den späten 1950er Jahren wagte Saab mit Datasaab den Einstieg in den Computermarkt. Das Unternehmen entstand unter anderem aus der Notwendigkeit, einen Computer zu entwickeln, der klein genug war, um als Navigationsgerät in einem Flugzeug eingebaut zu werden. In den 1960er Jahren wurden mehrere Computer entwickelt und an europäische Länder verkauft, beispielsweise für den Einsatz im Bankwesen. Der Flugzeugcomputer (CK 37) wurde 1971 in der Viggen eingesetzt. Das Unternehmen wurde 1975 an Sperry UNIVAC verkauft, während Saab die Entwicklung von Flugcomputern beibehielt. ⓘ

Im Mai 1965 wurde der Firmenname in Saab AB geändert, um das breite Spektrum der Aktivitäten widerzuspiegeln. ⓘ

1968 fusionierte Saab AB mit dem schwedischen Hersteller von Lastkraftwagen, Bussen und schweren Dieselmotoren Scania-Vabis und wurde zu Saab-Scania AB. ⓘ

Im Jahr 1990 kaufte General Motors 51 % der Pkw-Sparte Saab Automobile und erwarb ein Jahrzehnt später auch den Rest. ⓘ

1991 schloss Investor AB eine fremdfinanzierte Übernahme von Saab-Scania AB ab. Investor AB erwarb alle ausstehenden Aktien von Saab-Scania für rund 21 Milliarden SEK. Saab-Scania wurde eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Investor AB, und die Börsennotierung des Unternehmens wurde eingestellt. ⓘ

1995 wurde Saab-Scania von Investor AB in zwei unabhängige Unternehmen aufgeteilt, die in Scania AB und Saab AB aufgespalten wurden. Investor AB hatte die Absicht, die Eigentumsverhältnisse an den beiden Unternehmen später zu erweitern. Nach dem Verkauf von 50 % der Pkw-Sparte Saab Automobile AB an General Motors war der Hauptgrund für die Fusion mit dem Lkw-Hersteller Scania-Vabis im Jahr 1968 entfallen. ⓘ

Ebenfalls 1995 gründeten Saab Military Aircraft und British Aerospace (jetzt BAE Systems) das Joint-Venture-Unternehmen Saab-BAe Gripen AB, um den Gripen international herzustellen, zu vermarkten und zu unterstützen. Diese Zusammenarbeit wurde 2001 mit der Gründung von Gripen International zu demselben Zweck erweitert. Von 1998 bis 2005 war British Aerospace/BAE der größte Aktionär von Saab, nachdem das Unternehmen einen Anteil von 35 % von Investor AB erworben hatte. Im Januar 2005 reduzierte BAE Systems seinen Anteil auf 20 %. Investor AB behielt einen Anteil von 20 %. ⓘ

Am 16. November 1999 gab Saab seine Absicht bekannt, die Celsius AB zu kaufen, und die Übernahme wurde Anfang März 2000 abgeschlossen. ⓘ

Im September 2000 kaufte United Defense Industries (UDI) Bofors Weapon Systems von Saab (die Autokanonen- und Rohrartillerieanteile), während Saab die Raketenanteile behielt. ⓘ

Im Dezember 2005 trat Saab dem Dassault nEUROn Projekt als Hauptpartner bei. ⓘ

Im Oktober 2008 gab das Unternehmen seine Absicht bekannt, seine Aktivitäten mit denen von Simrad Optronics zusammenzulegen. Die neue Einheit wird Hightech-Optronikprodukte entwickeln und ihren Hauptsitz in Norwegen haben, auch wenn weitere Einzelheiten der neuen Vereinbarung noch nicht feststehen. ⓘ

Im Jahr 2010 wurde das Unternehmen von fünfzehn Geschäftsbereichen in fünf Geschäftsbereiche umstrukturiert: Luftfahrt, Dynamik, elektronische Verteidigungssysteme, Sicherheits- und Verteidigungslösungen sowie Support und Dienstleistungen. Nach Angaben von Saab wurde die Umstrukturierung vorgenommen, um eine stärkere Markt- und Kundenorientierung zu erreichen. ⓘ

Im März 2010 verkaufte BAE Systems die Hälfte seines 20-prozentigen Anteils an dem Unternehmen an Investor AB, der damit zum Hauptaktionär wurde. Im Juni 2011 verkaufte das britische Unternehmen seinen restlichen Anteil und beendete damit sein 16-jähriges Engagement bei Saab. ⓘ

Im August 2020 ist Investor AB mit einem Anteil von 30,16 % (39,69 % der Stimmrechte) der größte Anteilseigner des Unternehmens. ⓘ

Die Aktien werden mehrheitlich von institutionellen Anlegern gehalten, zweitgrößter Anteilseigner ist die Investor AB. Saab stellt sowohl zivile als auch militärische Flugzeugtypen her. Größter Abnehmer der Kampfflugzeuge sind die schwedischen Luftstreitkräfte. Saab ist auch Lieferant für andere Luftfahrzeughersteller wie Airbus (z. B. Teile der Rumpf- und Flügelstruktur) oder NHI (Rumpfteile). ⓘ

Produktion von Flugzeugen

Der Schwerpunkt der Flugzeugproduktion liegt auf Kampfflugzeugen. Saab stellt seit den 1930er Jahren Flugzeuge her, und die Jet-Vorgänger des JAS 39 Gripen waren der Tunnan, der Lansen, der Draken und der Viggen. Die letzten von Saab hergestellten zivilen Modelle waren die Saab 340 und die Saab 2000. Beide waren Turboprop-Flugzeuge der Mittelklasse. Die Entwicklung und Herstellung dieser Flugzeuge erfolgt in Linköping. ⓘ

Im Mai 2019 kündigte Saab Pläne für eine neue US-Produktionsstätte im Discovery Park District Aerospace an der Westseite des Campus der Purdue University an. Die Anlage wird die Endmontage des T-X Advanced Jet Trainer übernehmen, eines von Boeing und Saab für die US-Luftwaffe entwickelten Flugzeugs. ⓘ

Organisation

Luft- und Raumfahrt

JAS 39 Gripen ⓘ
Tragbare Panzerabwehrwaffe Saab AT4 ⓘ
Saab 340 mit Erieye-Radar ⓘ

Aeronautics bietet flugzeuggestützte Systeme, zugehörige Subsysteme, unbemannte Luftfahrtsysteme (UAS) und Flugzeugstrukturen an. Der Geschäftsbereich Aeronautics ist verantwortlich für die Struktur der Flugzeugzelle des JAS 39 Gripen und ganzer Sektionen für Airbus, Boeing und NH90 sowie für die Systementwicklung des JAS 39 Gripen und des Skeldar VTOL UAV. Aeronautics ist auch Partner im europäischen UAV-Gemeinschaftsprojekt Dassault nEUROn, wo Saab die Avionik entwickelt und für die Gesamtarchitektur und das Design verantwortlich ist. Die Vermarktung und der Support für den Kampfjet JAS 39 Gripen gehören ebenfalls zum Geschäftsbereich Aeronautics. ⓘ

Dynamics

Dynamics bietet Bodenkampfwaffen, Raketensysteme, Torpedos, Sensorsysteme, unbemannte Unterwasserfahrzeuge wie Sabertooth und Signaturmanagementsysteme sowie ferngesteuerte Fahrzeuge für Streitkräfte und zivile Sicherheitsanwendungen. ⓘ

Zu den angebotenen Kurzstreckenwaffen gehören Carl-Gustaf, AT4/AT4 CS, STRIX und NLAW. Die angebotenen Raketensysteme sind RBS 70, RBS 23 und RBS 15. ⓘ

Überwachung

Surveillance bietet luftgestützte Überwachungslösungen (einschließlich GlobalEye, Saab 2000 Erieye), AEW&C- und Kampfflugzeugradar, bodengestütztes Radar und Marineradar (einschließlich der Giraffe-Radarreihe), elektronische Kampfführung (einschließlich IDAS und ESTL) sowie Kampfsysteme und C4I-Lösungen. ⓘ

Industrielle Produkte und Dienstleistungen

Industrial Products and Services wurde am 1. Januar 2015 gegründet und umfasst die Geschäftsbereiche Combitech, Avionics Systems, Aerostructures, Traffic Management, Vricon sowie die Entwicklung von Produktideen, die nicht zum Kerngeschäft von Saab gehören. ⓘ

Die Geschäftsbereiche innerhalb von Industrial Products and Services unterscheiden sich von den anderen Geschäftsbereichen von Saab durch ihre Ausrichtung auf Business-to-Business-Kunden (B2B) oder dadurch, dass sie nicht von den wichtigsten Endkunden von Saab abhängig sind. Andere Geschäftsbereiche innerhalb von Saab haben einen Kundenstamm, der hauptsächlich aus öffentlichen Behörden besteht. Unterschiedliche Kundengruppen bringen unterschiedliche Managementstrategien und Prioritäten mit sich. Die Möglichkeiten zur langfristigen Stärkung dieser Geschäftsbereiche sind in der neuen Organisation größer. Industrial Products and Services wird mit individuellen Wachstumsstrategien für jede Geschäftseinheit arbeiten. ⓘ

Support und Dienstleistungen

Support and Services bietet Wartung, integrierte Support-Lösungen, Außenstellen, Logistik und regionale Flugzeugwartung. ⓘ

Saab Aircraft Leasing verleast und verkauft Saab-Flugzeuge an Fluggesellschaften weiter. Im Jahr 2010 wurden 30 Transaktionen abgeschlossen. ⓘ

Saab Barracuda LLC

Das Werk von Saab Barracuda LLC in Lillington, North Carolina, stellt Produkte für das Signaturmanagement her und bietet maßgeschneiderte Dienstleistungen an. Zu den wichtigsten Tarn-, Verdeckungs- und Täuschungsprodukten gehört das Ultra Lightweight Camouflage Net System (ULCANS), das einen multispektralen Schutz gegen visuelle, Nahinfrarot-, Wärmeinfrarot- und Breitbandradarerfassung bietet. ULCANS wird von der US-Armee und anderen Organisationen des Verteidigungsministeriums eingesetzt und ist sowohl in einer Wald- als auch in einer Wüstenversion erhältlich. Saab Barracuda ist einer von nur zwei qualifizierten Lieferanten von ULCANS in Nordamerika und hat derzeit zusammen mit der GMA Cover Corp. einen Vertrag über 1,76 Milliarden US-Dollar in der Tasche. ⓘ

Saab Kockums

Erwerb der U-Boot-Sparte Kockums. ⓘ

Produkte

Militärische Flugzeuge

  • Saab 17 (Bomber/Tauchbomber: hergestellt 1941-1944, 323 Stück gebaut)
  • Saab 18 (zweimotoriges Bombenflugzeug und Aufklärungsflugzeug: Baujahr 1944-1948, 245 Exemplare)
  • Saab 21 (zweimotoriges Schubpropeller-Jagd- und Angriffsflugzeug: Baujahr 1945-1949, 298 Exemplare)
  • Saab 21R (düsengetriebene Version der Saab 21, gebaut 1950-1952, 64 Exemplare)
  • Saab 29 Tunnan (erstes zweckbestimmtes Düsenjagdflugzeug: Baujahr 1950-1956, 661 Exemplare)
  • Saab 32 Lansen (Angriffsflugzeug: gebaut 1953-1959, 450 Exemplare)
  • Saab 35 Draken (Jagdflugzeug: gebaut 1955-1974, 644 Exemplare)
  • Saab 37 Viggen (Jagd-, Angriffs- und Aufklärungsflugzeug: Baujahr 1970-1990, 329 Exemplare)
  • Saab JAS 39 Gripen (Mehrzweckkampfflugzeug: eingeführt 1996, 306 Exemplare (Stand 2020))
  • Saab 105 (zweimotoriges Trainingsflugzeug: Baujahr 1963-1972, 192 Exemplare)
  • Saab 340 AEW&C (luftgestütztes Frühwarn- und Überwachungsflugzeug: hergestellt 1994-1999, 12 Stück gebaut)
  • Boeing T-7 Red Hawk (fortgeschrittenes Pilotentrainingsflugzeug: von Boeing in Partnerschaft mit der Saab-Gruppe entwickelt, 2 Demonstrationsflugzeuge gebaut, 351 Trainer sollen von der USAF gekauft werden)
  • BAE Systems Tempest (Kampfflugzeug der sechsten Generation, entwickelt in Partnerschaft mit BAE Systems und Leonardo) ⓘ

Gestrichene Militärflugzeugprojekte

  • Saab 36 (Bomber, 1950er Jahre, nicht gebaut)
  • Saab 38 (Angriffs-/Trainingsflugzeug, 1970er Jahre, wurde nicht gebaut) ⓘ

Zivile Flugzeuge

Saab Safir 91B Schulflugzeug kurz nach dem Start vom Flugplatz Hahnweide. ⓘ
  • Saab 90 Scandia (Kurz-/Mittelstreckenflugzeug mit 32 Passagieren: hergestellt 1946-1954, 18 gebaut)
  • Saab 91 Safir (einmotoriges Schulflugzeug: gebaut 1946-1966, 323 Exemplare)
  • MFI-15 Safari/MFI-17 Supporter (einmotoriges Schulflugzeug: gebaut 1971 - Ende der 70er Jahre, ca. 250 Exemplare)
  • Saab 340 (Kurzstreckenflugzeug für 30-35 Passagiere: Baujahr 1983-1999, 459 gebaut)
  • Saab 2000 (Hochgeschwindigkeits-Turboprop-Flugzeug für 50-58 Passagiere: gebaut 1992-1999, 63 Exemplare) ⓘ

Versuchsflugzeuge

  • Saab 210 (Versuchsflugzeug: Baujahr 1952, 1 gebaut)
  • Saab/Linköping University Generic Future Fighter. ⓘ

Unbemannte Luftfahrzeuge

  • Saab Skeldar
  • Schweizer UAV ⓘ

Raketen

  • RBS 56B BILL 2
  • KEPD 350
  • NLAW
  • RB 04 (Schiffsabwehrrakete)
  • Rb 05 (Luft-Boden-Rakete)
  • RBS 23
  • RBS-15 (Boden-Boden- und Luft-Boden-Schiffsabwehrrakete)
  • RBS-70
  • Meteor BVRAAM ⓘ

Gefechtsführungssysteme der Marine

  • 9LV Gefechtsführungssystem der Marine ⓘ

Integrierte Kommunikationssysteme der Marine

  • Integriertes Kommunikationssystem TactiCall ⓘ

Radarsysteme der Marine

  • Sea Giraffe 180 (SG180) mittleres Luft/Boden-RADAR ⓘ

Boote

Galerie

  • Saab 18B (B 18B)

  • Saab 32 Lansen (J 32B)

  • Saab 91C (Sk 50C)

  • Saab 29 Tunnan (J 29F)

  • Saab 37 Viggen (SF 37)

  • Saab Gripen (JAS 39)

  • Saab 340B

  • Saab 340 mit Erieye-Radar

  • Saab 2000 ⓘ

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