Narvik
| Wappen | Karte ⓘ | ||
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| Basisdaten | |||
| Kommunennummer: | 1806 | ||
| Provinz (fylke): | Nordland | ||
| Verwaltungssitz: | Narvik | ||
| Koordinaten: | 68° 26′ N, 17° 25′ O | ||
| Fläche: | 3.432,20 km² | ||
| Einwohner: | 21.530 (1. Jan. 2022) | ||
| Bevölkerungsdichte: | 6 Einwohner je km² | ||
| Sprachform: | Bokmål | ||
| Webpräsenz: | |||
| Politik | |||
| Bürgermeister: | Rune Edvardsen (Ap) (2015) | ||
| Lage in der Provinz Nordland | |||
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Narvik ist eine norwegische Stadt nördlich des Polarkreises mit 21.530 Einwohnern (Stand 1. Januar 2022). Narvik ist auch der Name einer Kommune, deren Hauptort die Stadt Narvik bildet. Im Zuge der Kommunalreform in Norwegen wurden Ballangen und der nordöstliche Teil von Tysfjord zum 1. Januar 2020 mit Narvik zusammengelegt. Die Einwohnerzahl von 18.630 bezieht sich auf die Kommune vor den Eingliederungen. ⓘ
Narvik liegt am Ofotfjord und ist ein wichtiger Hafen für die Verschiffung von Eisenerz aus dem Gebiet von Kiruna, Schweden. Dank des Golfstroms ist der Hafen das ganze Jahr über eisfrei. Der Golfstrom ist auch die Ursache für das relativ milde Klima. Trotz der Lage auf 68° 25' n. Br. wird es im Januar, dem kältesten Monat, nur −4,5 °C kalt; die Jahresdurchschnittstemperatur liegt bei 3,7 °C. Der Ort entstand nach dem Bau der Ofotbanen, welche erst eine größere Nutzung der Erzvorkommen von Kiruna ermöglichte. ⓘ
Narvik ist eine Stadt und das Verwaltungszentrum der Kommune Narvik in der Provinz Nordland, Norwegen. Die Stadt befindet sich am Ofotfjord in der Region Ofoten. Die Stadt liegt auf einer Halbinsel zwischen dem Rombakenfjord und dem Beisfjord. Die Europastraße E06 führt über die Beisfjord- und die Hålogaland-Brücke und überquert dabei die beiden kleinen Fjorde, die die Stadt umgeben. ⓘ
Die 6,78 Quadratkilometer große Stadt hat 14.141 Einwohner (2018), was einer Bevölkerungsdichte von 2.086 Einwohnern pro Quadratkilometer entspricht (5.400 Quadratmeter). ⓘ
Die Narvik-Kirche ist die Hauptkirche der Stadt. Narvik ist ein Handelszentrum für die Region. Die Hochschule Narvik hat etwa 1.200 Studenten. In Narvik gibt es einige High-Tech-Unternehmen (darunter Natech). ⓘ
Etymologie
Narvik ist nach dem alten Hof Narvik ("Narduigh" - 1567) benannt, da die Stadt auf dessen Grund und Boden gebaut wurde. ⓘ
Die altnordische Form des Hafens war wahrscheinlich *Knarravík. Das erste Element ist der Genitiv Pluralis von knarr, was "Handelsschiff" bedeutet, und das letzte Element ist vík, was "Einfahrt" bedeutet. Der Name Knarravík (moderne Formen Knarvik oder Narvik) findet sich an mehreren Orten entlang der norwegischen Küste (und an drei Orten in der alten norwegischen Provinz Bohuslän), und er bezieht sich in der Regel auf gute und natürliche Häfen. ⓘ
Der Hafen hieß früher Victoriahavn, nach Königin Victoria des Vereinigten Königreichs, aber auch Schwedens Kronprinzessin Victoria wurde damit geehrt. ⓘ
Geschichte
Die Geschichte Narviks als Siedlung beginnt in der Bronzezeit. Über diese Menschen ist nicht sehr viel bekannt, aber die Wikinger lebten in dieser Gegend. ⓘ
Narvik wurde als ganzjährig eisfreier Hafen für die schwedischen Eisenminen Kiruna und Gällivare ausgebaut. Die Geschichte des modernen Narvik beginnt in den 1870er Jahren, als die schwedische Regierung das Potenzial der Eisenerzminen in Kiruna, Schweden, zu erkennen begann. Die Gewinnung von Eisenerz aus Kiruna hatte ein großes Problem, denn es gab keinen geeigneten schwedischen Hafen. Der nächstgelegene schwedische Hafen, Luleå, war nur bedingt geeignet. Er war den ganzen Winter über mit Eis bedeckt, weit von Kiruna entfernt und ließ nur mittelgroße Massengutfrachter zu. Narvik bot einen Hafen, der dank des warmen Golfstroms eisfrei ist und von Natur aus so groß ist, dass Schiffe praktisch jeder Größe ankern können, bis zu einer Länge von 208 Metern und einer Tiefe von 27 Metern. Das schwedische Unternehmen (Gällivare Aktiebolag) baute die Eisenerzlinie (Malmbanan) nach Riksgränsen an der norwegisch-schwedischen Grenze. Die norwegische Eisenbahnlinie Ofotbanen verbindet Narvik mit der schwedischen Grenze. ⓘ
Das schwedische Bergbauunternehmen LKAB verschifft immer noch den Großteil seines Erzes von Narvik aus (insgesamt 25 Millionen Tonnen pro Jahr). Das Unternehmen ist nach wie vor ein wichtiger Arbeitgeber und Grundbesitzer in der Region, auch wenn sein Einfluss heute nicht mehr so groß ist wie in früheren Jahren. ⓘ
Die Stadt Narvik wurde am 1. Januar 1902 gegründet, als das Dorf Narvik den Status einer eigenständigen Stadt erhielt und von der großen Gemeinde Ankenes abgetrennt wurde, um eine eigene Stadtverwaltung zu erhalten. Ursprünglich hatte die Gemeinde Narvik 3 705 Einwohner. Am 1. Januar 1974 wurde die Gemeinde Ankenes mit der Gemeinde Narvik zu einer neuen, größeren Gemeinde Narvik zusammengelegt. ⓘ
Zweiter Weltkrieg
(Grenzen von 1920-1940) ⓘ
Der Hafen von Narvik erwies sich in den ersten Jahren des Zweiten Weltkriegs als strategisch wertvoll, und die Stadt wurde zu einem Brennpunkt des Norwegenfeldzugs. Im Jahr 1939 war die deutsche Kriegsindustrie auf Eisenerz angewiesen, das in Kiruna und Malmberget in Schweden abgebaut wurde. Während der Sommersaison konnte dieses Erz per Frachtschiff über den schwedischen Hafen Luleå am Bottnischen Meerbusen durch die Ostsee nach Deutschland transportiert werden. Wenn der Bottnische Meerbusen jedoch im Winter zufriert, müssen mehr Erztransporte über Narvik und von dort entlang der norwegischen Westküste nach Deutschland geleitet werden. Die Stadt Narvik ist per Eisenbahn mit Schweden verbunden, aber nicht mit anderen norwegischen Städten. Daher dient Narvik als Tor zu den schwedischen Erzfeldern, die von Südnorwegen aus auf dem Landweg nicht leicht zu erreichen sind. Winston Churchill erkannte, dass die Kontrolle über Narvik bedeutete, die meisten deutschen Eisenerzimporte im Winter 1940 zu stoppen. Dies würde für die Alliierten von Vorteil sein und könnte dazu beitragen, den Krieg zu verkürzen. Ebenso wichtig war, dass die dort stationierten deutschen U-Boote und Kriegsschiffe im weiteren Verlauf des Krieges die Nachschublinie der Alliierten in die Sowjetunion bedrohten. ⓘ
Churchill schlug vor, in den norwegischen Hoheitsgewässern um Narvik ein Seeminenfeld zu legen (die so genannten "Leads") oder die Stadt mit alliierten Truppen zu besetzen. Die Alliierten hofften, ein besetztes Narvik als Stützpunkt nutzen zu können, um von dort aus die schwedischen Erzfelder zu sichern und/oder Nachschub und Verstärkung nach Finnland zu schicken, das damals mit der Sowjetunion im finnischen Winterkrieg kämpfte. Die Pläne, ein Minenfeld um Narvik zu legen oder die Stadt einzunehmen, stießen in der britischen Regierung auf Widerspruch, da beide Pläne eine Verletzung der Neutralität und Souveränität Norwegens bedeuten würden. ⓘ
Schließlich startete die britische Admiralität am 8. April 1940 die Operation Wilfred, einen Versuch, in den norwegischen Hoheitsgewässern Minenfelder gegen die Schifffahrt um Narvik zu legen. Zufällig startete Deutschland am nächsten Tag seine Invasion in Norwegen (Operation Weserübung). Während dieser Invasion wurden zehn deutsche Zerstörer mit je 200 Gebirgsjägern an Bord nach Narvik geschickt. Die veralteten norwegischen Küstenverteidigungsschiffe HNoMS Eidsvold und HNoMS Norge versuchten, sich der Invasion zu widersetzen, wurden aber beide nach einem kurzen und ungleichen Gefecht versenkt. Die Royal Navy entsandte rasch mehrere Schiffe nach Narvik, darunter das Schlachtschiff HMS Warspite, und während der Schlachten um Narvik übernahmen die Briten die Kontrolle über die Küste und zerstörten die deutschen Zerstörer, die die Invasionsstreitkräfte nach Narvik gebracht hatten, sowie andere deutsche Schiffe in der Gegend. ⓘ
Am 12. April 1940 wurden die ersten Konvois mit alliierten Soldaten unter Generalmajor Pierse Joseph Mackesy nach Narvik entsandt. Die Admiralität drängte Mackesy, so schnell wie möglich einen Angriff auf Narvik von der See aus durchzuführen. Mackesy war jedoch der Ansicht, dass die deutschen Verteidigungsanlagen des Hafens zu stark waren, um eine solche Invasion durchführen zu können. General Mackesy weigerte sich jedoch, die norwegische Bevölkerung einem solchen Bombardement auszusetzen, und entschied sich stattdessen, seine Truppen in der Nähe von Narvik anzulanden und mit der Einnahme der Stadt zu warten, bis der Schnee geschmolzen war. ⓘ
Unter der Führung des norwegischen Generals Carl Gustav Fleischer eroberten norwegische, französische, polnische und britische Truppen am 28. Mai 1940 Narvik zurück. Dies gilt auch als der erste Sieg der alliierten Infanterie im Zweiten Weltkrieg. Zu diesem Zeitpunkt hatten die Alliierten jedoch bereits die Schlacht um Frankreich verloren und die Evakuierung von Dünkirchen war im Gange. Da der deutsche Einmarsch in Frankreich Skandinavien weitgehend bedeutungslos gemacht hatte und die wertvollen Truppen, die Narvik zugeteilt waren, anderswo dringend benötigt wurden, zogen sich die Alliierten am 8. Juni 1940 im Rahmen der Operation Alphabet aus Narvik zurück. Am selben Tag versenkten die deutschen Schlachtschiffe Scharnhorst und Gneisenau beim Rückzug aus dieser Schlacht den britischen Flugzeugträger HMS Glorious, während sie im Raum Narvik operierten. Ohne die Unterstützung der alliierten Seestreitkräfte waren die Norweger zahlenmäßig unterlegen und mussten am 10. Juni 1940 ihre Waffen in Norwegen niederlegen. Dies war keine vollständige Kapitulation, da die Norweger weiterhin Guerillaoperationen im Landesinneren durchführten. ⓘ
Der Besitz des Ofotfjords war auch für die deutsche Kriegsmarine wichtig, da er Kriegsschiffen wie dem "Taschenschiff" Lützow und dem Schlachtschiff Tirpitz einen Zufluchtsort außerhalb der Reichweite (damals) der Luftangriffe aus Schottland bot. Außerdem konnten in Narvik möglicherweise U-Boote stationiert werden. ⓘ
Verkehr
Der Bahnhof Narvik ist Endstation für die Personenzüge der Ofotbanen. Zwei tägliche Abfahrten der norwegischen Bahngesellschaft Vy verbinden Narvik mit den schwedischen Städten Luleå, Boden und Stockholm. Zwischen Narvik und Abisko in Schweden verkehren zudem mehrfach täglich Touristenzüge unter dem Namen Arctic Train. ⓘ
Der im Zentrum gelegene Busbahnhof ist ein regionales Busdrehkreuz. Neben diversen Nahverkehrsbussen zur Erschließung der Kommune Narvik führen Fernbus-Linien in den Süden nach Fauske-Bodø, weiter in den Norden nach Nordkjosbotn, Tromsø und Alta, mit Umsteigen auch zum Nordkap und nach Kirkenes, sowie auf die Lofoten nach Svolvær. ⓘ
Narvik war von 1936 bis 1953 Hurtigrutenhafen. ⓘ
Hauptflughafen für die Region ist seit 2017 der Flughafen Harstad/Narvik in der Nachbarkommune Evenes, der knapp 60 Straßenkilometer von Narvik entfernt liegt. Der Regionalflughafen Narvik, der bei Linienverbindungen jedoch nur von kleineren Verkehrsflugzeugen angeflogen wurde, wurde zum 1. April 2017 stillgelegt. Im Gegenzug wurde im Dezember 2018 die 1533 Meter lange Hålogalandsbrua eröffnet, die den Reiseweg von Narvik zum Flughafen um etwa 20 Minuten und 18 Kilometer verkürzt. ⓘ
Wirtschaft
Narvik gehörte 2000 bis 2012 zu den nördlichsten Produktionsstandorten für Solarzellen und Wafer. ⓘ
Söhne und Töchter der Stadt
- Kjersti Stubø (* 1970), Jazzsängerin
- Kenneth Sivertsen (* 1973), Skirennläufer
- Robert Burås (1975–2007), Gitarrist
- Kristian Hammer (* 1976), Nordischer Kombinierer
- Anna Ljunggren (* 1984), Politikerin
- Heidi Ruud Ellingsen (* 1985), Schauspielerin
- Daniel-André Tande (* 1994), Skispringer ⓘ
Stolpersteine
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Der deutsche Künstler Gunter Demnig verlegte am 16. Juni 2014 neun Stolpersteine an drei Adressen in Narvik. Sie sind jenen Menschen jüdische Abstammung gewidmet, die aus Narvik verschleppt und im KZ Auschwitz ermordet wurden. Die Stolpersteine finden sich in der Dronningens gate 46, in der Kongens gate 14 und in der Kongens gate 56. ⓘ