Kiruna

Kiruna (Schwedisch) Giron (Nordsamisch) Kiiruna (Finnisch) ⓘ
Kiruna - Giron
Im Uhrzeigersinn von oben: Die Skyline von Kiruna bei Nacht, die Kirche von Kiruna, das Eishotel in Jukkasjärvi, der Raketenstart in Esrange, der Glockenturm der Kirche von Kiruna.
Kiruna (Schwedisch) Kiruna (Schwedisch) Kiruna (Schwedisch)
Koordinaten: 67°50′56″N 20°18′10″E
Land	Schweden
Provinz	Lappland
Landkreis	Landkreis Norrbotten
Kommune	Kommune Kiruna
Stadtplan angenommen	27. April 1900
Satzung	1. Januar 1948
Gebiet
- Gesamt	16,53 km2 (6,38 sq mi)
Einwohnerzahl  (30. September 2019)
- Gesamt	22,906
- Dichte	1.098/km2 (2.840/qm)
Zeitzone	UTC+1 (MEZ)
- Sommer (DST)	UTC+2 (MESZ)
Website	kiruna.se

Kiruna (schwedisch: [ˈkǐːrʉna]; nordsamisch: Giron [ˈkiron]; Finnisch: Kiiruna [ˈkiːrunɑ]) ist die nördlichste Stadt in Schweden und liegt in der Provinz Lappland. Sie hatte 2016 17.002 Einwohner und ist Sitz der Kommune Kiruna (Einwohnerzahl: 23.167 im Jahr 2016) im Landkreis Norrbotten. Die Stadt wurde ursprünglich in den 1890er Jahren für die Kiruna-Mine gebaut. ⓘ

Das Esrange Space Center wurde in den 1960er Jahren in Kiruna gegründet. Außerdem befinden sich in Kiruna das Institut für Weltraumphysik und der Fachbereich für Weltraumwissenschaften der Technischen Universität Luleå. ⓘ

Kiruna ⓘ
Kiruna
Staat:	Schweden
Provinz (län):	Norrbottens län
Historische Provinz (landskap):	Lappland
Gemeinde (kommun):	Kiruna
Koordinaten:	67° 51′ N, 20° 13′ O67.85472222222220.222777777778
SCB-Code:	8676
Status:	Tätort
Einwohner:	17.037 (31. Dezember 2015)
Fläche:	9,03 km²
Bevölkerungsdichte:	1887 Einwohner/km²
Höhe:	550 m ö.h.
Postleitzahl:	981 01 – 981 87
Liste der Tätorter in Norrbottens län

Kiruna und Umgebung ⓘ

Zentrum von Kiruna (2007) ⓘ

Kiruna entstand als Siedlung für das gleichnamige Eisenerzbergwerk. Damit die unter der Stadt liegenden Vorkommen abgebaut werden können, wird sie bis 2040 komplett um fünf Kilometer nach Osten verlegt. ⓘ

Geschichte

Ursprünge

Archäologische Funde haben gezeigt, dass die Region um Kiruna seit mindestens 6.000 Jahren bewohnt ist. ⓘ

Schon Jahrhunderte vor der Gründung Kirunas im Jahr 1900 war das Vorhandensein von Eisenerz in Kiirunavaara und Luossavaara bei der lokalen samischen Bevölkerung bekannt. Im Jahr 1696 schrieb Samuel Mört, ein Buchhalter der Kengis-Hütte, über Gerüchte über das Vorhandensein von Eisen in den beiden Hügeln. Größere Bekanntheit erlangte das Erz, als Mangi, ein Sami, 1736 den schwedischen Behörden, die sich in der Kirche von Jukkasjärvi versammelt hatten, davon berichtete. Bald nach der Meldung des Fundes kartierte der schwedische Beamte und Kartograph Anders Hackzell 1736 das Gebiet um Kiruna und gab den Bergen der Gegend die schwedischen Namen Fredriks berg (ursprünglicher finnischer Name, der auch heute noch in Gebrauch ist: Kiirunavaara) und Berget Ulrika Eleonora (ursprünglicher finnischer Name, der auch heute noch in Gebrauch ist: Luossavaara), nach dem schwedischen König Fredrik I. und seiner Frau Ulrika Eleonora. ⓘ

Trotz der großen Erzvorkommen wurde aufgrund der abgelegenen Lage und des rauen Klimas kein Bergbau betrieben. Im 19. Jahrhundert wurde etwas Erz abgebaut. Es wurde im Sommer abgebaut und im Winter mit von Rentieren und Pferden gezogenen Schlitten transportiert. Die Kosten waren jedoch hoch und die Qualität des Phosphorerzes schlecht, bis 1878 das von Sidney Gilchrist Thomas und Percy Gilchrist erfundene Gilchrist-Thomas-Verfahren die Abtrennung des Phosphors vom Erz ermöglichte. ⓘ

Ein von Iore gezogener Zug fährt durch Vassijaure ⓘ

1884 wurde der Nordeuropäischen Eisenbahngesellschaft eine Konzession für eine Eisenbahnlinie von Luleå nach Narvik erteilt. Die provisorische Bahnstrecke zwischen Luleå und Malmberget wurde 1888 fertiggestellt, und der erste Zug verließ Malmberget im März. Etwa zur gleichen Zeit ging die englische Gesellschaft in Konkurs und musste die Strecke für 8 Millionen schwedische Kronen an den schwedischen Staat verkaufen, etwa die Hälfte der ursprünglich investierten Summe. Nach einem umfangreichen Umbau konnte die Bahnstrecke nach Gällivare wieder genutzt werden, und die Aktiebolaget Gellivare Malmfält (AGM) förderte in Malmberget Eisenerz. ⓘ

Auf Initiative von Robert Schoug wurde 1890 die Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag (LKAB) gegründet. 1893 wurde Gustaf Broms Vorstandsvorsitzender sowohl von LKAB als auch von AGM. LKAB setzte sich für die Weiterführung der Malmbanan über Luossavaara und Kiirunavaara bis zur eisfreien Küste Norwegens ein. Die Weiterführung der Bahnlinie nach Narvik war umstritten, da die Gegner den Einfluss Russlands (das damals Finnland kontrollierte und über Haparanda-Tornio bereits mit Schweden verbunden war) auf eine internationale Bahnlinie fürchteten. ⓘ

Das alte Rathaus von Kiruna im Sommer ⓘ

Die Entscheidung für den Bau wurde schließlich 1898 getroffen. Am 15. Oktober 1899 kam die Bahn in Kiruna an, und am 15. November 1902 wurden die schwedische und die norwegische Strecke miteinander verbunden. Für die LKAB führten die hohen Kosten 1901 fast zum Bankrott, kurz nachdem der Erzabbau in Kiirunavaara begonnen hatte. König Oscar II. eröffnete die Bahnlinie erst am 14. Juli 1903 und zog den Sommer dem Winter vor, um nach Norden zu reisen. ⓘ

Die Architekten Per Olof Hallman und Gustaf Wickman wurden mit dem Entwurf der Stadt beauftragt, die in Haukivaara, in der Nähe der beiden Eisenerzminen, unter Berücksichtigung der damals revolutionären geografischen und klimatischen Gegebenheiten gebaut werden sollte: Da die Stadt auf einem Hügel liegt, sind die Temperaturen im Winter viel milder als in anderen Städten, und aufgrund der Straßenführung und der Lage ist der Wind begrenzt. Am 27. April 1900 wurde der Plan von Hallman offiziell angenommen. ⓘ

Gustaf Broms schlug vor, die Siedlungen Kiruna zu nennen, ein kurzer und praktischer Name, der auch von schwedischsprachigen Einwohnern ausgesprochen werden konnte. Der Name bedeutet auf Samisch und Finnisch "Schneehuhn". LKAB ernannte Hjalmar Lundbohm, der weder die Schule noch sein Geologiestudium abgeschlossen hatte, zum örtlichen Leiter in Kiruna. ⓘ

LKAB-Verwaltungsgebäude und Erzmine ⓘ

Eishotel ⓘ

Mit dem Bau der Erzbahn konnten die schon vorher bekannten Erzfunde bei Kiirunavaara und Luossavaara abgebaut werden. Rund um die Eisenbahnstation Luossavaare entstand eine Siedlung, die im Jahr 1900 in Kiruna umbenannt wurde. Kiruna wurde 1908 zur Minderstadt erhoben. 1948 wurde die Gemeinde Jukkasjärvi, zu der der Ort Kiruna gehörte, in Kiruna umbenannt und zur Stadt erhoben. Seit 1993 tagt dort der Samething, die parlamentarische Vertretung des Volkes der Samen. ⓘ

Frühe Geschichte

Bevölkerungsentwicklung in der Stadt Kiruna ⓘ

Aurora aus dem Vorort von Kiruna ⓘ

Bevor der Entwurf für die Siedlung angenommen wurde, wurden Häuser in ungeordneter Weise mit illegalen Slums gebaut, ähnlich wie in der anderen Bergbaustadt, Malmberget, 80 Kilometer südlich von Kiruna. Außerdem dienten provisorische Gebäude als Kirche, Schule, Krankenhaus, Hotel und Polizeistation. Als der König 1903 die Eisenbahnlinie eröffnete, waren alle illegalen Wohnhäuser und die meisten anderen provisorischen Gebäude abgerissen und ersetzt worden. Das allererste Gebäude, B:1, ist erhalten und kann im Hjalmar Lundbohmsgården besichtigt werden. Im Jahr 1899 waren 18 Personen im zukünftigen Kiruna gemeldet. Diese Zahl stieg auf 222 im Jahr 1900, 7.438 im Jahr 1910 und 12.884 im Jahr 1930. ⓘ

Die Zahl der Wohnungen konnte mit diesem rasanten Wachstum nicht ganz mithalten: 1910 gab es 1.877 offizielle Zimmer und einige nicht anerkannte Wohnungen, was bedeutete, dass durchschnittlich drei bis vier Personen in einem einzigen Zimmer lebten. 1908 wurde Kiruna zu einer Kommunalsamhälle (eine Gemeinde innerhalb einer Kommune). Das sorgte für Unmut bei lokalen Organisationen wie Luossavaara-Kiirunavaara Arbetareförening, die auf den Status als köping gehofft hatten, wodurch ein größerer Teil der Einnahmen aus dem Bergbau im Ort geblieben wäre. Im Gegenzug bezahlte die Bergbaugesellschaft LKAB ein Krankenhaus, eine Feuerwache, eine Kanalisation, Straßen, eine Kirche (eingeweiht 1912) und das Haus des Pfarrers. ⓘ

Kiruna-Kirche ⓘ

Im April 1907 wurde in Kiruna eine Straßenbahn in Betrieb genommen, die nördlichste der Welt. Damit mussten die Bergleute nicht mehr mehrere Kilometer durch die subarktische Kälte laufen und auch nicht mehr hundert Meter den Grubenberg hinaufsteigen. Das Netz bestand aus drei Linien: bergbanan (Standseilbahn), stadsspårvägen (städtische Straßenbahn) und gruvspårvägen (Grubenbahn). Die Standseilbahn wurde 1955 stillgelegt, nachdem 1949 eine Straße in die Grube gebaut worden war. Die Stadtbahn hatte eine maximale Länge von 8 Kilometern und war mit ihrer 1-Meter-Spurweite, den Doppelfenstern und den beheizten Waggons einzigartig. Sie wurde 1958 eingestellt, nachdem sie nach und nach durch Busse ersetzt worden war. Zwischen 1941 und 1964 wurde im Bergwerk eine Straßenbahn eingesetzt, deren Wagen von stillgelegten Straßenbahnlinien in ganz Schweden gekauft wurden. ⓘ

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts war die Eisenerzindustrie gut im Geschäft. Vor Beginn der Arbeiten machte sich Hjalmar Lundbohm Sorgen, ob der Winter in Kiruna überhaupt eine Arbeit im Freien zulassen würde, aber trotz der frühen Forschungen zum Untertagebau war in den ersten Jahren der Bergbau die wichtigste Methode. Schon früh wurde versucht, den Abbau mit dampfbetriebenen Baggern zu mechanisieren, aber das kalte Klima führte zu erheblichen Schwierigkeiten, und erst als in den 1910er Jahren elektrische Maschinen verfügbar wurden, konnte eine nennenswerte Mechanisierung erreicht werden. Der Gipfel des Kiirunavaara, Statsrådet, lag 247,7 Meter über dem Luossajärvi, bis er 1910 spektakulär abgesprengt wurde. ⓘ

1909 wurde Schweden von einem Generalstreik heimgesucht, und auch Kiruna bildete keine Ausnahme. In der Hoffnung auf eine bessere Zukunft verließen Tausende von Menschen Kiruna, darunter eine Gruppe von 500 Einwohnern, die nach Brasilien auswanderten. Die meisten von ihnen kehrten enttäuscht zurück, weil das Leben in Lateinamerika nicht so war, wie sie es sich erhofft hatten. Hjalmar Lundbohm lieh einigen der Auswanderer persönlich Geld für die Heimreise. ⓘ

Während des Ersten Weltkriegs sank die Eisenerzproduktion auf den niedrigsten Stand in der Geschichte von LKAB, und als die Exporte wieder anstiegen, führte ein erfolgreicher dreimonatiger Streik im Jahr 1920 zu einer 20 %igen Erhöhung der Löhne für die Bergleute. Im Jahr 1922 sank die Produktion auf ein Minimum, und es wurde eine Drei-Tage-Woche eingeführt, aber in den fabelhaften zwanziger Jahren stieg sie auf einen Rekordwert von neun Millionen Tonnen im Jahr 1927. ⓘ

1921 begann der Abbau auf Kirunas anderem Berg, Luossavaara. Die Gesamtmenge an Erz, die hier im Tagebau abgebaut werden konnte, war jedoch im Vergleich zu Kiirunavaara gering, und LKAB zog es vor, die Ressourcen an einem Ort zu konzentrieren. Dennoch wurde der Bergbau hier bis 1974 fortgesetzt und später in ein Forschungsbergwerk umgewandelt. Während sich der Bergbau in Kiruna im 19. Jahrhundert auf Luossavaara konzentriert hatte, konzentrierte sich der Großbetrieb von LKAB auf das eigentliche Kiruna-Erz, da es sowohl größer war als auch nicht den gesetzlichen Beschränkungen unterlag, die die Veredelung von Luossavaara-Erz in Schweden vorschrieben. ⓘ

In den ersten Jahrzehnten des Bestehens von Kiruna gab es keine Straße, die Kiruna mit der Außenwelt verband. Die einzige Verbindung war mit der Eisenbahn oder, wie in der Zeit vor der Eisenbahn, mit dem Boot (im Sommer) über die Flüsse Torne und Kalix nach Jukkasjärvi und Håmojåkk und dann weiter zu Fuß. 1901 wurde eine Straße von Kiruna nach Tuolluvaara gebaut, 1909 nach Poikkijärvi, 1913 nach Alttajärvi und 1926 nach Svappavaara, von wo aus bereits Straßen über Vittangi nach Pajala und über Lappesuando nach Gällivare und weiter nach Süden führten. ⓘ

Die Weltwirtschaftskrise führte zu einem Rückgang der Erzförderung um 70 %, ein Rückgang, der sich am Vorabend des Zweiten Weltkriegs in einen dramatischen Anstieg verwandelte. ⓘ

Obwohl bereits im 19. Jahrhundert einige Touristen in die Region kamen, wurde der Tourismus erst durch die Fertigstellung der Eisenbahnlinie wirklich möglich. Die Touristen kamen wegen der Flüsse und Berge, aber auch Geologen und ganze Schulklassen besuchten das Bergwerk. Außerdem wurde ein jährliches Wintersportfestival ins Leben gerufen, das Menschen aus einem weiten Umkreis anzog. Die samische Bevölkerung war bereits in den frühen Tagen des Bestehens von Kiruna eine Touristenattraktion. ⓘ

Anfang der 1920er Jahre beschloss eine Bewegung, die als "Kirunasvenskarna" (Kiruna-Schweden) bekannt wurde, nach Sowjetrussland auszuwandern, wo sie sich bessere Arbeitsbedingungen, höhere Löhne und einen höheren allgemeinen Standard erhofften. Sie waren die letzten Schweden, die in Gruppen auswanderten, und auch innerhalb der gesamten Gruppe der auswandernden Schweden diejenigen, die in ihrer neuen Heimat, die kurz davor stand, Stalin als Alleinherrscher zu bekommen, am schlimmsten dran glauben mussten. Die meisten dieser Auswanderer lebten vor ihrer Übersiedlung in Kiruna. ⓘ

Der Zweite Weltkrieg

Die Gemeinde Kiruna hat gemeinsame Grenzen mit Norwegen und Finnland, und Kiruna liegt relativ nah an beiden Ländern. Dies führte dazu, dass viele Soldaten in die Region transportiert wurden, wann immer eine Mobilisierung gefordert wurde; zunächst im September 1939 nach dem deutschen Einmarsch in Polen, dann im November 1939 nach dem russischen Einmarsch in Finnland, aber in beiden Fällen waren die schwedischen Soldaten nicht an den Kämpfen beteiligt. Im März 1940 bat Churchill um die Erlaubnis, im Rahmen der Operation Catherine Soldaten aus Narvik in Norwegen über Kiruna und Haparanda nach Finnland zu transportieren. Aus Angst, dass die Anwesenheit britischer Soldaten in der Nähe der Erzmine von Kiruna einen deutschen Angriff auf Schweden provozieren könnte, wurde der Antrag abgelehnt. ⓘ

Nach dem deutschen Einmarsch in Norwegen wurden an jeder Brücke entlang der Malmbanan mindestens zehn Soldaten stationiert, um die Brücken zu sprengen, falls die deutsche Armee in Schweden einmarschieren sollte. Außerdem wurde Ausländern der Besuch von Kiruna und der Eisenerzlinie untersagt, und nur Sami, Militärangehörige, Einheimische und Mitarbeiter der Regierung durften zwischen Kiruna und Riksgränsen reisen. ⓘ

Nach der Schlacht am Bjørnfjell am 15. April 1940 wurden verwundete und gefallene norwegische Soldaten nach Kiruna transportiert. ⓘ

Trotz der Bedingungen für die schwedische Neutralität wurden Eisenbahnwaggons mit Lebensmitteln, Skiern und Helmen von Kiruna zu den norwegischen Soldaten in Bjørnfjell transportiert. ⓘ

Das schwedische Eisenerz aus Kiruna war für die deutsche Kriegsmaschinerie von großer Bedeutung. Eine Gruppe von Mitarbeitern der LKAB organisierte sich in der Wollweberliga und plante, die Transporte nach Deutschland zu sabotieren. Ende November 1941 stellten Edvard Nyberg, Ernst Wollweber und andere eine Mine her, die an den Erzwaggons befestigt werden sollte. Nyberg wurde erwischt, von der LKAB entlassen und verbrachte 3½ Jahre im Gefängnis. Nach seiner Entlassung gründete er Nybergs Mekaniska Verkstad, das noch heute eines der größten Unternehmen Kirunas ist. ⓘ

Deutschland verlangte von Schweden die Nutzung des Eisenbahnnetzes für den Transport von militärischem Gerät, aber die schwedische Regierung stimmte nur dem Transit von humanitären Gütern zu, nicht aber der Lieferung von kämpfenden Soldaten. Deutschland argumentierte, dass die deutschen Soldaten in Norwegen nicht mehr kämpften, da das Land nun besetzt war, und transportierte daher eine große Menge an militärischer Ausrüstung, Munition und - heimlich - Truppen von Süd- nach Nordnorwegen über Malmbanan und Kiruna. Die Truppentransporte wurden häufig in als Materialtransporte deklarierten Transporten durchgeführt. Obwohl dies streng verboten war, kam es zu einem regen Austausch zwischen den deutschen Soldaten und der schwedischen Bevölkerung, einschließlich Handel und Fußballspielen. ⓘ

Während des Krieges waren in Kiruna bis zu 2000 Flüchtlinge aus 20 Ländern untergebracht. Deutsche Kriegsgefangene, z. B. aus abgestürzten Flugzeugen, wurden in Kiruna festgehalten, bevor sie nach Süden transportiert wurden. Kleinere Sabotageakte, wie z. B. Sand in den Motoren, waren jedoch an der Tagesordnung, und lose Waffen landeten oft auf dem Grund des Sees Luossajärvi neben der Eisenbahnhaltestelle. ⓘ

Nördlich von Torneträsk, in Kaivare, wurde im Geheimen die Funkstation Kari errichtet, die vom norwegischen Widerstand genutzt wurde. Sie wurde auch für den Schmuggel von Waffen nach Norwegen und von Flüchtlingen aus Norwegen genutzt. ⓘ

Nachkriegszeit

Ein altes Herrenhaus in der Nähe des Zentrums von Kiruna ⓘ

Im Jahr 1948 erhielt Kiruna die Stadtrechte und begann, große Summen aus dem Bergwerk zu erhalten. Das Stadtzentrum wurde ab 1953 renoviert; die meisten vor 1920 errichteten Gebäude wurden abgerissen und ersetzt, und viele der heutigen Gebäude wurden in der Folgezeit errichtet. Die Stadt wuchs, und es entstanden neue Stadtteile sowie neue Wohnhäuser und Villen in den bestehenden Vierteln. Das Gebiet, das heute als Lombolo bekannt ist, wurde in den 1960er Jahren erbaut. ⓘ

Nach dem Zweiten Weltkrieg begann die Wirtschaft Kirunas sich zu diversifizieren. Zunächst führte die Mechanisierung des Bergbaus dazu, dass mehr mechanische Werkstätten entstanden, die Maschinen für das Bergwerk entwickelten, die zwar immer noch vom Bergbau abhängig waren, aber einzelne Unternehmen, die auch in andere Bereiche als nur das Bergwerk in Kiruna verkauft werden konnten. In den 1950er Jahren wurde ein Fonds, Norrlandsfonden, eingerichtet, in den die Gewinne von LKAB investiert werden sollten, um die lokale Wirtschaft zu diversifizieren. Die Gemeinde begann, Geld zu sehr günstigen Zinssätzen an neu gegründete Unternehmen zu verleihen, eine Regelung, die bis 1959 andauerte, weil die Banken, die darauf bestanden, dass es sich um einen falschen Wettbewerb handelte, lockerere Regeln für die Geldvergabe aufgestellt hatten. Das Industriegebiet östlich der Stadt wurde in den 1950er Jahren gebaut, um die Industrie von den Wohngebieten zu trennen. ⓘ

Am 10. November 1960 wurde der Flughafen Kiruna eröffnet, um den zivilen Flugverkehr von den Militärflugzeugen zu trennen, die seit dem Ersten Weltkrieg auf dem Flughafen Kalixfors und in Luossajärvi gelandet waren. 1971 wurde eine Straße nach Nikkaluokta und 1984 nach Riksgränsen und Narvik eröffnet. Letzteres war heftig umstritten, denn es gab alternative Pläne, die Straße nach Norwegen auf der Nordseite des Torneträsk über Laimo, Kattuvuoma, Salmi nach Innset und Bardu in Norwegen zu bauen. Diese Straße wurde nie gebaut, aber ein 25 km langer Weg zwischen Laimo und Salmi wurde auf Initiative der Einheimischen gebaut und 1962 fertiggestellt; dieser Weg, Talmavägen genannt, ist jedoch mit keiner anderen Straße verbunden. ⓘ

Die verbesserten Verkehrsverbindungen waren auch für den Tourismus von Vorteil. Die Schwedische Eisenbahn hatte bereits vor dem Zweiten Weltkrieg Sonderzüge eingesetzt, nahm aber in den Sommermonaten einen speziellen Dollar-Zug zwischen Göteborg und Kiruna auf, der Kreuzfahrtschiffe aus den Vereinigten Staaten anfuhr. Der Kanuklub Kiruna Långfärdspaddlare wurde 1972 gegründet, und das Rafting für Touristen wurde wieder aufgenommen, nachdem es 20 Jahre lang wegen des Ertrinkens von Valfrid Johansson eingestellt worden war. Bis in die 1980er Jahre war der Tourismus hauptsächlich ein Sommergeschäft, aber 1983 wurde in Jukkasjärvi mit der touristischen Nutzung von Hundeschlittenfahrten begonnen. 1990 wurde das erste Eishotel in Jukkasjärvi gebaut und als das größte Iglu der Welt beworben. Es wurde mit Techniken aus dem Bau von Malmbanan 90 Jahre zuvor gebaut und war auch vom Schneefestival inspiriert, das 1986 zur Feier des schwedischen Wikingersatelliten ins Leben gerufen worden war. Seit 1998 gibt es in der Mine einen speziellen Touristenbereich, und seit 1999 können Touristen die verschiedenen Forschungsbereiche in Kiruna besuchen. ⓘ

1957 wurde das Kiruna Geophysical Observatory (KGO) (heute Schwedisches Institut für Weltraumphysik) gegründet und von der Königlich Schwedischen Akademie der Wissenschaften eingerichtet. Das Raumfahrtzentrum Esrange wird 1966 gegründet. Hier werden seit 1966 Raketenbetrieb und bodengestützte Beobachtungen durchgeführt, seit 1974 Ballonbetrieb, seit 1978 Satellitenbetrieb und seit 2000 Testbetrieb (mit der schwedischen Verteidigungsmaterialverwaltung). Die ESA betreibt seit 1989 eine Satellitenstation in Salmajärvi, in der Nähe von Esrange. 1987 nahm die Universität Umeå in Kiruna einen Studiengang für Raumfahrttechnik auf, und 1991 begann die Technische Universität Luleå mit der GIS-Ausbildung. 1993 zogen die Raumfahrtingenieure der Universität Umeå in das gleiche Gebäude, in dem auch das IRF untergebracht ist, und ein Jahr später begann ein weiterer Studiengang der Universität Luleå, Bauingenieurwesen mit Spezialisierung auf Raumfahrttechnik, am gleichen Standort. Seit 2006 wird der Erasmus-Mundus-Masterstudiengang in Weltraumwissenschaft und -technologie mit mindestens einem Semester an der LTU durchgeführt. Im Jahr 2007 wurde die Ausbildung entlang des IRV aufgeteilt, und nur der Fachbereich für Weltraumwissenschaften, der zur Technischen Universität Luleå gehört, blieb bestehen, während der Studiengang für Weltraumtechnik der Universität Umeå aufhörte. ⓘ

Das Eishotel in Jukkasjärvi ⓘ

Das Eishotel von Kiruna wird seit 1990 jeden Winter in Jukkasjärvi aufgebaut und ist eine wichtige Touristenattraktion. ⓘ

Umzug der Stadt

Die Neuentwicklung von Kiruna ist ein Wiederaufbauprojekt, da das von LKAB betriebene Bergwerk Kirunavaara das bestehende Stadtzentrum untergräbt. Mehrere Gebäude sollen verlegt oder abgerissen werden. Das Stadtzentrum soll 3 km nach Osten verlegt werden. ⓘ

Im Jahr 2004 wurde beschlossen, dass das derzeitige Zentrum der Gemeinde verlegt werden muss, um bergbaubedingten Senkungen entgegenzuwirken. Die Verlegung sollte schrittweise im Laufe des kommenden Jahrzehnts erfolgen. Am 8. Januar 2007 wurde ein neuer Standort vorgeschlagen, nordwestlich am Fuße des Berges Luossavaara, am See Luossajärvi. ⓘ

Die ersten konkreten Arbeiten zur Verlegung der Stadt wurden im November 2007 durchgeführt, als die Arbeiten an der neuen Hauptabwasserleitung begannen. ⓘ

In der gleichen Woche wurden die ersten Entwürfe für die Gestaltung des neuen Stadtteils veröffentlicht. Die Entwürfe umfassen ein Reisezentrum, die neuen Standorte für das Rathaus und die Kirche, einen künstlichen See und eine Verlängerung des Luossavaara-Hügels in die Stadt hinein. Die Lage des neuen Abschnitts der E10 war noch ungewiss, ebenso die Lage der Eisenbahn und des Bahnhofs. Im Frühjahr 2008 wurde eine offiziellere Skizze veröffentlicht, die dann mit verschiedenen Interessengruppen diskutiert wurde, bevor eine weitere Version erstellt werden sollte. ⓘ

Im Juni 2010 beschloss der Gemeinderat, dass die Stadt nach Osten (nach 67°51′1″N 20°18′2″E) in Richtung Tuolluvaara zu verlegen, anstatt wie vorgeschlagen nach Nordwesten. Der Umzug der Stadt wurde 2014 eingeleitet, und der Plan beschreibt einen Prozess, der bis zum Jahr 2100 andauert. In den Jahren 2012-2013 wurde von der Stadtverwaltung Kiruna in Zusammenarbeit mit dem schwedischen Architektenverband ein internationaler Architekturwettbewerb zur Vision, Strategie und Gestaltung eines neuen Stadtzentrums für ein neues Kiruna veranstaltet. White Arkitekter AB mit Sitz in Stockholm gewann den Wettbewerb zusammen mit Ghilardi + Hellsten Arkitekter aus Oslo, Spacescape AB, Vectura Consulting AB und Evidens BLW AB mit ihrem Masterplan und ihrer Strategie für die Entwicklung der Stadt. Das Wettbewerbsteam wurde von White Arkitekter AB, leitender Architekt Mikael Stenqvist Architect SAR/MSA, in Zusammenarbeit mit Ghilardi + Hellsten Arkitekter, leitende Architektin Ellen Hellsten, zusammen mit Forschern der Universitäten Luleå und Delft geleitet, die ein dichteres Stadtzentrum mit einem größeren Schwerpunkt auf Nachhaltigkeit, grüner und blauer Infrastruktur, Fußgängern und öffentlichen Verkehrsmitteln anstelle von Autos vorsehen. Im Jahr 2018 kündigte die schwedische Regierung an, dass sie sich an den Ersatzarbeiten für die Radiogesellschaft Radiotjänst beteiligen würde, nachdem die Stadt von ihrem ursprünglichen Standort verlegt worden war. ⓘ

Stadtpanorama von Kiruna, aufgenommen von Luossavaara, 2014 ⓘ

Geografie

Kiruna liegt im Norden Schwedens, 145 Kilometer (90 Meilen) nördlich des Polarkreises. Das Stadtzentrum liegt auf dem Hügel Haukavaara in 530 m Höhe, hoch über dem Fluss Torne im Norden und dem Fluss Kalix im Süden. Andere Teile der Stadt sind Lombolo und Tuolluvaara. In der Nähe von Kiruna liegen die Berge Kiirunavaara und Luossavaara. Kiirunavaara ist eine Eisenerzmine, die die wichtigste wirtschaftliche Ressource der Stadt darstellt. Luossavaara ist ein ehemaliges Bergwerk und wird heute als Skipiste genutzt. ⓘ

Die Stadt liegt in der Nähe des Sees Luossajärvi mit einem Abfluss in den Luossajoki, der bei Laxforsen in den Fluss Torne mündet. Die Gegend um Kiruna ist sehr dünn besiedelt. Der Nordwesten, Westen und Südwesten von Kiruna wird von den skandinavischen Bergen dominiert, die vom Stadtzentrum aus sichtbar sind. Der höchste Berg Schwedens, der Kebnekaise, ist 75 Kilometer vom Stadtzentrum entfernt und kann auch von dort aus gesehen werden. Im Westen liegt Nikkaluokta und im Nordwesten Abisko, Björkliden, Riksgränsen und die norwegische Stadt Narvik, die 180 km entfernt liegt. 12 km nördlich von Kiruna liegt Kurravaara am Ufer des Flusses Torne. Das Land nördlich von Kurravaara ist straßenlos, unbewohnt, teils karg und teils mit Birkenwald bewachsen, bis zur norwegischen und finnischen Grenze bei Treriksröset. Der tiefer gelegene Osten wird von borealen Wäldern beherrscht, die sich über Tausende von Kilometern durch Finnland und Russland ziehen. Etwa 15 km östlich von Kiruna liegt eine Gruppe von Dörfern am Fluss Torne, allen voran Jukkasjärvi, wo jeden Winter ein Eishotel errichtet wird, das Touristen aus aller Welt anzieht. Die Zwillingsstädte Gällivare und Malmberget liegen etwa 120 km südlich von Kiruna. ⓘ

Kiruna wurde am 1. Januar 1948 zu einer schwedischen Stadt und war eine Zeit lang die flächenmäßig größte Stadt der Welt, auch wenn der größte Teil des Stadtgebiets nicht städtisch war. Nach der schwedischen Gemeindereform in den 1970er Jahren wurde der Begriff "Stadt" gesetzlich abgeschafft. Heute gilt nur noch das bebaute Gebiet de facto als Stadt. ⓘ

Die Stadt liegt nördlich des Polarkreises. Die Mitternachtssonne scheint von Juni bis Juli 50 Tage ununterbrochen. Etwa sieben Monate lang herrscht in Kiruna mehr Sonnenlicht als in Stockholm. Im Winter herrscht hingegen 20 Tage Polarnacht: vom 12. bis einschließlich 31. Dezember steigt die Sonne nie vollständig über den Horizont. ⓘ

Klima

Kiruna liegt 145 km (90 Meilen) nördlich des Polarkreises und hat ein subarktisches Klima (Dfc) mit kurzen, kühlen Sommern und langen, kalten Wintern, obwohl es in der Stadt selbst wesentlich milder sein kann als in den umliegenden Wäldern. Die Schneedecke hält im Allgemeinen von Ende September bis Mitte Mai an, aber Schneefall kann das ganze Jahr über auftreten. Die Mitternachtssonne scheint zwischen dem 28. Mai und dem 16. Juli (50 Tage), und die weißen Nächte dauern von Anfang Mai bis Anfang August. Die Polarnacht dauert vom 11. Dezember bis zum 1. Januar (22 Tage), wobei die genauen Grenzen von der örtlichen Topografie abhängen. Obwohl die Winter in Kiruna für schwedische Verhältnisse sehr kalt sind, sind sie aufgrund des maritimen Einflusses viel weniger streng als die Winter in ähnlichen Breitengraden in Nordamerika und Sibirien und in noch südlicheren Gebieten in anderen Teilen der Welt. Ähnliche Wintertemperaturen herrschen auch unterhalb des 45. Breitengrades im russischen Fernen Osten. Die Sommer in Kiruna sind jedoch kühler als in diesen Gebieten, aber immer noch warm genug, um über dem polaren Klima und unterhalb der nördlichen Baumgrenze zu bleiben. Die Wintertemperaturen sind jedoch deutlich kälter als in Gebieten, die unmittelbar vom Golfstrom beeinflusst werden, und zwar in einem Maße, dass die regelmäßigen Tiefstwerte in Kiruna im Januar und Februar mit dem Rekordtiefstwert von Tromsø vergleichbar sind. ⓘ

Die kälteste jemals bestätigte Temperatur in Kiruna wurde an der nahe gelegenen Wetterstation mit -43,3 °C (-45,9 °F) im Januar 1999 gemessen. Die Wetterstation verzeichnete im Juli 1945 eine Temperatur von 31,6 °C (88,9 °F), was den bisherigen Rekord darstellt. Der wärmste Monat, der an der Wetterstation aufgezeichnet wurde, war der Juli 2018 mit einer durchschnittlichen Höchsttemperatur von 24,3 °C (75,7 °F). Kiruna hat ein düsteres Klima, das von atlantischen Tiefdruckgebieten beeinflusst wird. Aufgrund des extremen Tageslichtzyklus entfallen auf den Zeitraum zwischen April und August 73 % der jährlichen Sonnenscheindauer in Kiruna (nach den Normalwerten von 1961-1990), während die fünf dunkelsten Monate zwischen Oktober und Februar nur etwa 10 % der jährlichen Sonnenscheindauer aufweisen. ⓘ

Klimadaten für den Flughafen Kiruna (Durchschnittswerte 2002-2021, Extremwerte seit 1901), Niederschlag aus Rensjön ⓘ
Monat	Jan	Feb	März	Apr	Mai	Jun	Jul	Aug	Sep	Okt	Nov	Dez	Jahr
Höchstwert °C (°F)	7.3 (45.1)	8.1 (46.6)	9.5 (49.1)	16.6 (61.9)	24.9 (76.8)	28.5 (83.3)	31.6 (88.9)	27.7 (81.9)	23.3 (73.9)	16.1 (61.0)	10.1 (50.2)	8.7 (47.7)	31.6 (88.9)
Mittlerer Höchstwert °C (°F)	2.7 (36.9)	3.9 (39.0)	5.0 (41.0)	10.1 (50.2)	19.1 (66.4)	23.5 (74.3)	24.6 (76.3)	23.1 (73.6)	17.8 (64.0)	10.2 (50.4)	4.9 (40.8)	4.0 (39.2)	26.2 (79.2)
Durchschnittlicher Höchstwert °C (°F)	−7.9 (17.8)	−6.7 (19.9)	−2.4 (27.7)	3.1 (37.6)	8.9 (48.0)	14.8 (58.6)	18.5 (65.3)	15.9 (60.6)	10.2 (50.4)	2.5 (36.5)	−2.8 (27.0)	−5.1 (22.8)	4.1 (39.4)
Tagesmittelwert °C (°F)	−12.4 (9.7)	−11.2 (11.8)	−7.1 (19.2)	−1.3 (29.7)	4.7 (40.5)	10.3 (50.5)	13.8 (56.8)	11.5 (52.7)	6.5 (43.7)	−0.7 (30.7)	−6.5 (20.3)	−9.3 (15.3)	−0.1 (31.7)
Durchschnittlicher Tiefstwert °C (°F)	−16.8 (1.8)	−15.7 (3.7)	−11.8 (10.8)	−5.6 (21.9)	0.5 (32.9)	5.7 (42.3)	9.1 (48.4)	7.0 (44.6)	2.7 (36.9)	−3.8 (25.2)	−10.1 (13.8)	−13.4 (7.9)	−4.3 (24.2)
Mittleres Minimum °C (°F)	−29.1 (−20.4)	−28.1 (−18.6)	−23.6 (−10.5)	−16.2 (2.8)	−6.7 (19.9)	0.2 (32.4)	3.1 (37.6)	0.3 (32.5)	−4.0 (24.8)	−14.2 (6.4)	−22.5 (−8.5)	−25.1 (−13.2)	−32.0 (−25.6)
Rekordtiefstwert °C (°F)	−40.1 (−40.2)	−42.3 (−44.1)	−36.8 (−34.2)	−31.1 (−24.0)	−21.0 (−5.8)	−5.0 (23.0)	−1.8 (28.8)	−5.0 (23.0)	−11.8 (10.8)	−28.8 (−19.8)	−32.3 (−26.1)	−37.5 (−35.5)	−42.3 (−44.1)
Durchschnittlicher Niederschlag mm (Zoll)	25.7 (1.01)	20.2 (0.80)	15.2 (0.60)	19.3 (0.76)	44.8 (1.76)	54.6 (2.15)	92.7 (3.65)	66.2 (2.61)	57.8 (2.28)	39.6 (1.56)	25.8 (1.02)	31.5 (1.24)	493.4 (19.44)
Mittlere monatliche Sonnenscheinstunden	8	69	162	208	238	244	244	180	118	75	21	0	1,567
Quelle 1: SMHI Open Data für Rensjön A, Niederschlag
Quelle 2: SMHI Open Data für Kiruna flygplats, Temperatur

Klimadaten für Kiruna (Esrange 2002-2018, Extremwerte seit 1901) ⓘ
Monat	Jan	Feb	März	Apr	Mai	Jun	Jul	Aug	Sep	Okt	Nov	Dez	Jahr
Höchstwert °C (°F)	7.3 (45.1)	7.3 (45.1)	11.3 (52.3)	15.2 (59.4)	27.0 (80.6)	29.8 (85.6)	31.6 (88.9)	28.4 (83.1)	24.3 (75.7)	16.1 (61.0)	9.2 (48.6)	8.0 (46.4)	31.6 (88.9)
Mittlerer Höchstwert °C (°F)	1.4 (34.5)	3.5 (38.3)	5.9 (42.6)	11.3 (52.3)	21.0 (69.8)	24.3 (75.7)	25.3 (77.5)	24.5 (76.1)	18.3 (64.9)	10.5 (50.9)	4.8 (40.6)	3.5 (38.3)	27.3 (81.1)
Durchschnittlicher Höchstwert °C (°F)	−9.1 (15.6)	−7.2 (19.0)	−1.8 (28.8)	4.0 (39.2)	10.3 (50.5)	15.5 (59.9)	19.7 (67.5)	16.8 (62.2)	10.9 (51.6)	2.9 (37.2)	−3.4 (25.9)	−6.1 (21.0)	4.4 (39.9)
Tagesmittelwert °C (°F)	−14.0 (6.8)	−12.2 (10.0)	−7.3 (18.9)	−0.9 (30.4)	5.4 (41.7)	10.6 (51.1)	14.5 (58.1)	11.8 (53.2)	6.6 (43.9)	−0.6 (30.9)	−7.5 (18.5)	−10.9 (12.4)	−0.4 (31.3)
Durchschnittlicher Tiefstwert °C (°F)	−18.8 (−1.8)	−17.2 (1.0)	−12.8 (9.0)	−5.7 (21.7)	0.5 (32.9)	5.7 (42.3)	9.2 (48.6)	6.8 (44.2)	2.3 (36.1)	−4.1 (24.6)	−11.6 (11.1)	−15.7 (3.7)	−5.1 (22.8)
Mittleres Minimum °C (°F)	−32.9 (−27.2)	−31.4 (−24.5)	−27.3 (−17.1)	−17.1 (1.2)	−6.5 (20.3)	−0.6 (30.9)	2.9 (37.2)	−0.7 (30.7)	−4.7 (23.5)	−15.0 (5.0)	−24.9 (−12.8)	−29.5 (−21.1)	−35.7 (−32.3)
Rekordtiefstwert °C (°F)	−43.3 (−45.9)	−42.3 (−44.1)	−36.8 (−34.2)	−31.1 (−24.0)	−21.0 (−5.8)	−5.8 (21.6)	−1.8 (28.8)	−4.0 (24.8)	−11.8 (10.8)	−28.8 (−19.8)	−34.6 (−30.3)	−38.0 (−36.4)	−43.3 (−45.9)
Durchschnittlicher Niederschlag mm (Zoll)	37.7 (1.48)	29.8 (1.17)	19.4 (0.76)	20.9 (0.82)	45.7 (1.80)	70.9 (2.79)	100.6 (3.96)	72.2 (2.84)	64.8 (2.55)	42.0 (1.65)	41.4 (1.63)	42.3 (1.67)	587.7 (23.12)
Mittlere monatliche Sonnenscheinstunden	8.9	69.8	161.8	203.8	236.9	227.1	245.5	182.5	117.2	80.9	21.5	0.0	1,555.9
Durchschnittlicher Ultraviolett-Index	0	0	1	2	3	4	4	3	2	1	0	0	2
Quelle 1: Schwedisches Meteorologisches und Hydrologisches Institut
Quelle 2: Ultraviolett-Index

ⓘ

Kiruna
Klimadiagramm
J F M A M J J A S O N D   40 -11 -16   34 -11 -15   32 -5 -12   34 1 -6   61 7 -1   87 13 5   115 16 9   89 14 8   69 9 3   54 -1 -3   45 -7 -10   43 -11 -14 Temperatur in °C,  Niederschlag in mm Quelle: climate-data.org

Monatliche Durchschnittstemperaturen und -niederschläge für Kiruna Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Max. Temperatur (°C) −10,8 −10,5 −5,3 1,1 6,7 12,6 16,2 13,9 8,8 −0,8 −7,2 −10,8 Ø 1,2 Min. Temperatur (°C) −16,1 −15,4 −11,8 −6,1 −1,0 5,4 9,4 7,6 3,2 −3,0 −9,7 −13,6 Ø −4,2 Temperatur (°C) −13,4 −12,6 −8,4 −2,2 3,4 9,5 13,1 10,9 6,1 −0,8 −7,2 −10,8 Ø −1 Niederschlag (mm) 40 34 32 34 61 87 115 89 69 54 45 43 Σ 703 Regentage (d) 8 7 7 6 8 10 11 11 8 8 8 8 Σ 100 Luftfeuchtigkeit (%) 84 84 81 77 73 68 72 77 83 88 88 83 Ø 79,8 Quelle: climate-data.org ⓘ

Verkehr

Blick von der Stadt Kiruna auf die Europastraße E10 links nach Luleå und rechts nach Narvik, Norwegen (und zum Bahnhof von Kiruna) ⓘ

Flugzeug vom Typ Boeing 737-600 auf dem Flughafen Kiruna ⓘ

Kiruna liegt an der Europastraße E10, die Luleå mit Norwegen verbindet und an Gällivare (südlich von Kiruna) und Narvik (an der norwegischen Küste) vorbeiführt. Eine kurze Straße führt nach Kurravaara am Fluss Torne und endet dort. Eine weitere Straße verbindet Kiruna mit Nikkaluokta in der Nähe des Kebnekaise und wird von Touristen genutzt, um in die Berge zu gelangen. Sie führt an mehreren Dörfern im Tal des Flusses Kalix vorbei oder in deren Nähe. ⓘ

Busse verbinden Kiruna mit den größeren Städten in der Provinz Norrbotten und den Dörfern in der Nähe und in der weiteren Region. Die Eisenbahn verbindet Luleå mit Gällivare, Kiruna und Narvik. Obwohl sie für das Bergwerk gebaut wurde, betreibt die Schwedische Bahn täglich Personenverkehr auf der Strecke: einen Nachtzug von Narvik nach Stockholm, einen Tageszug von Narvik nach Luleå (mit Anschluss an einen zweiten Nachtzug nach Stockholm und Göteborg) sowie Züge nach Luleå und Narvik, die in Kiruna beginnen und enden. Letzterer ist als Karven bekannt und vor allem im Winter für Tagesausflüge in die Berge bei Abisko, Björkliden und Riksgränsen beliebt. Im Sommer werden zusätzliche Fernzüge von Transdev eingesetzt. Im Jahr 2013 wurde der Bahnhof 2 km vom Stadtzentrum entfernt, so dass ein Spaziergang möglich, aber nicht empfehlenswert ist. Für alle Abfahrten und Ankünfte gibt es einen kostenlosen Shuttlebus, der am Busbahnhof Kiruna im Stadtzentrum startet. ⓘ

Der Flughafen Kiruna liegt südöstlich der Stadt, 8 km entfernt. Einige wenige tägliche Flüge verbinden Kiruna mit Stockholm, entweder direkt oder über Luleå oder Umeå. Für alle Flüge zum und vom Flughafen Stockholm-Arlanda steht ein Flughafenbus zur Verfügung. ⓘ

Wirtschaft

Weltraumforschung

Die Weltraumforschung begann in den späten 1940er Jahren. ⓘ

Die Station ESTRACK Kiruna der ESA, der Europäischen Weltraumorganisation, befindet sich in der Gemeinde. Das Gleiche gilt für Esrange, die europäische Raumfahrt- und Sondierungsraketenstation, sowie für eine EISCAT-Station und den wissenschaftlichen Hauptsitz von EISCAT. ⓘ

Außerdem befinden sich in Kiruna das Institut für Weltraumphysik und die Abteilung für Weltraumwissenschaften der Technischen Universität Luleå. ⓘ

Im Jahr 2007 kündigte die schwedische Regierung an, dass Kiruna Gastgeber des Spaceport Sweden sein würde, und unterzeichnete eine Vereinbarung mit Virgin Galactic. ⓘ

Bergbau

Der Erzkörper in Kiruna ist eine geneigte Magnetitplatte, 80 m breit, 4 km lang und mindestens 2 km tief unter der Erde. ⓘ

Der Bergbau spielt für Kiruna und die umliegende Region eine wichtige Rolle als nationale Einkommens- und Beschäftigungsquelle. Wie der größte Teil Nordschwedens ist das Gebiet reich an Magnetit, das zur Herstellung verschiedener Eisenerzprodukte abgebaut wird, die dann per Bahn zum Hafen von Narvik in Norwegen transportiert und an Kunden in aller Welt verschifft werden. Der groß angelegte Bergbau in Kiruna begann im 19. Jahrhundert, als das große schwedische Bergbauunternehmen LKAB im Jahr 1890 gegründet wurde. ⓘ

Tourismus

Hundeschlittenfahrten sind eine beliebte Aktivität in der Landschaft um Kiruna. ⓘ

Im Winter ziehen das Eishotel und die Nordlichter Touristen an. Die lange und sichere Schneedecke, die in der Regel von Oktober bis Mai anhält, und die zugefrorenen Seen und Flüsse ermöglichen Langlauf und Alpinskifahren, Hundeschlittenfahrten und Motorschlittenfahrten. Es gibt Eisklettern in den Bergen und Schlittschuhlaufen auf Seen oder Flüssen. Das alljährliche Schneefest findet am letzten Januarwochenende statt und umfasst unter anderem Rollerspringen, Rentierrennen und einen Eisskulpturenwettbewerb. ⓘ

Sport

• Kiruna FF ist ein schwedischer Fußballverein mit Sitz in Kiruna. Der Verein spielt derzeit in der Division 3 Norra Norrland, der fünften Klasse der schwedischen Fußballliga.
• Kiruna IF ist ein schwedischer Eishockeyverein mit Sitz in Kiruna. Der Verein spielt derzeit in der Hockeyettan, der dritten schwedischen Eishockeyliga.
• Kebnekaise BTK ist ein Tischtennisverein mit Sitz in Kiruna. Der Verein spielt in der Div 1 Norra, der dritten Klasse der schwedischen Tischtennisliga. Kebnekaise BTK ist durchweg einer der erfolgreichsten Tischtennisvereine Nordschwedens. Das Training findet in den Sporthallen im Zentrum Kirunas statt. ⓘ

Das Eishockey-Team der Stadt, Kiruna IF, spielt in der Div. I Norra, der dritthöchsten Eishockey-Klasse in Schweden. ⓘ

Bemerkenswerte Einwohner

• Svarta Bjorn, legendäre Köchin in der Gründungszeit der Stadt
• Emma Eliasson, Eishockey-Verteidigerin in der schwedischen Eishockeyliga der Frauen und Mitglied der schwedischen Eishockeynationalmannschaft der Frauen
• Börje Salming, Eishockey-Verteidiger in der National Hockey League (NHL); Mitglied der Hockey Hall of Fame
• Per Spett, olympischer Buckelpistenfahrer
• Philip Kemi, schwedischer Profi-Eishockeyspieler
• Hanna Öberg, Olympiasiegerin im Biathlon
• Elvira Öberg, Olympiasiegerin im Biathlon ⓘ

Partnerstädte

• Rustavi, Georgien
• Narvik, Norwegen
• Apatity, Russland
• Archangelsk, Russland
• Rovaniemi, Finnland ⓘ

Tourismus

Kiruna bietet vielfältige Betätigungsmöglichkeiten für Urlauber. Im Sommer können diese wandern, Kanu fahren, jagen und fischen, im Winter Ski und Hundeschlitten fahren oder mit Schneeschuhen Wanderungen unternehmen. Der höchste Berg Schwedens, der Kebnekaise, ist nicht weit. Bekannt ist das Eishotel in Jukkasjärvi, welches jährlich ab Oktober neu gebaut und im Dezember eröffnet wird. ⓘ

Sehenswert ist die ganz aus Holz erbaute Kirche von Kiruna, die 1912 von Gustaf Wickman in Anlehnung an die Form einer samischen Kote errichtet wurde. Besonders eindrucksvoll ist das Altarbild, das von Prinz Eugen von Schweden gemalt wurde und eine sonnendurchströmte Landschaft zeigt. Die Kirche wurde 2001 zum schönsten Gebäude Schwedens gewählt. ⓘ

Einen Besuch wert ist die Kåppashålagrotte, eines der längsten Grottensysteme Schwedens. Nach dem Einstieg können unterirdische Wasserfälle bewundert werden. Das Bergwerkmuseum informiert über die 100-jährige Geschichte und die Entwicklung der Grube. ⓘ

Seit einiger Zeit bietet die LKAB Führungen durch eine Ausstellungsmine an. Der Bus fährt vom Kiruna-Touristenbüro zu den Ausstellungsminen (nicht alle sind zur Besichtigung freigegeben). Dort kann 500 m unter der Erde besichtigt werden, wie Eisenerz gewonnen wird. Ein Fremdenführer erklärt mit Diashows die Weiterverarbeitung des Erzes. Die Führung wird täglich angeboten, von September bis Mai jedoch nur bei ausreichender Nachfrage. Aus Sicherheitsgründen müssen Kinder mindestens sechs Jahre alt und 1,1 m groß sein, um die Mine betreten zu dürfen; ferner muss der Besucher schwedisch oder englisch sprechen können um im Notfall dem Sicherheitspersonal Folge leisten zu können. ⓘ

Eine weitere Attraktion sind die zu bestimmten Zeiten stattfindenden Besichtigungstouren des Raketenstartplatzes Esrange. ⓘ

In einigen Jahren sollen von Kiruna aus kommerzielle Weltraumflüge starten. Ursprünglich war 2012 als frühester Termin vorgesehen. Anbieter der Flüge soll Virgin Galactic in Zusammenarbeit mit der Firma Spaceport Sweden sein. ⓘ

Persönlichkeiten

Söhne und Töchter der Stadt

• Sigvard Eklund (1911–2000), Wissenschaftler, zweiter Generaldirektor der Internationalen Atomenergieorganisation
• Börje Salming (* 1951), ehemaliger Eishockeyspieler
• Göte Wälitalo (* 1956), ehemaliger Eishockeytorwart und jetziger -trainer
• Åsa Larsson (* 1966), Krimiautorin; einige ihrer Kriminalromane handeln in und um Kiruna
• Jesper Rönnbäck (* 1974), Freestyle-Skier
• Carl Boutard (* 1975), Bildhauer, lebt und arbeitet in Malmö und Berlin
• Mathias Edenborn (* 1975), Musicaldarsteller
• Emma Eliasson (* 1989), Eishockeyspielerin
• Ylva Stålnacke (* 1992), alpine Skirennläuferin
• Hanna Öberg (* 1995), Biathletin
• Elvira Öberg (* 1999), Biathletin ⓘ

Personen, die in Kiruna gewirkt haben

• Hans Holmér (1930–2002), Kommissar und Jurist
• Karl Holmström (1925–1974), ehemaliger Skispringer
• Gustaf Wickman (1858–1916), Architekt ⓘ