S-200

5V21 ⓘ
5V21 ⓘ
Typ	Boden-Luft-Rakete
Herkunftsort	Sowjetunion
Einsatzgeschichte
Im Einsatz	1967 bis heute
Benutzt von	Siehe Liste der Betreiber
Geschichte der Produktion
Entwurf	OKB-2 Entwicklungsbüro (Rakete), SKB-35 Büro (Avionik), NII-125 Forschungsinstitut (fester Raketentreibstoff)
Varianten	5V21, 5V28, 5V28V
Spezifikationen (5V28V)
Masse	7.100 kg (15.700 lb)
Länge	10,8 m (35 ft)
Gefechtskopf	Frag-HE
Gewicht des Gefechtskopfes	217 kg (478 lb)
Detonation; Mechanismus	Annäherungs- und Kommandozündung
Treibstoff	Flüssigraketentriebwerk mit doppelter Schubkraft
Betriebsfähig; Reichweite	300 Kilometer (190 Meilen)
Flughöhe	40.000 Meter (130.000 ft)
Startzeit	4 feststoffbetriebene Strap-on-Raketenbooster
Höchstgeschwindigkeit	Mach 8 (9.800 km/h; 6.100 mph)
Lenkung; system	Semiaktiver Radar-Zielsuchkopf

S-200 Dubna
SA-5 Gammon ⓘ
S-200 Dubna; SA-5 Gammon ⓘ
	S-200-Rakete (Vega) auf ihrer Abschussrampe
Typ	Strategisches SAM-System
Herkunftsort	Sowjetunion
Einsatzgeschichte
Im Einsatz	1967 bis heute
Benutzt von	Siehe Liste der derzeitigen und ehemaligen Betreiber
Kriege	Erster Libyscher Bürgerkrieg; Syrischer Bürgerkrieg
Geschichte der Produktion
Entwurf	Konstruktionsbüro KB-1 (System), GSKB Spetsmash (Trägerrakete)
Entworfen	1964
Varianten	S-200, S-200V (S-200VE), S-200D (S-200DE), S-200A
Spezifikationen
Lenkung; system	Semi-aktives Radarsuchgerät

Die NPO Almaz S 200 Angara/Vega/Dubna (russisch С-200 Ангара/Вега/Дубна), NATO-Berichtsname SA-5 Gammon (ursprünglich Tallinn), ist ein Boden-Luft-Raketensystem (SAM) mit großer Reichweite und großer Höhe, das in den 1960er Jahren zur Verteidigung großer Gebiete gegen Bomber oder andere Ziele in großer Höhe entwickelt wurde. Jedes Bataillon verfügt über 6 Einschienen-Raketenwerfer für die 10,8 m langen Raketen und ein Feuerleitradar. Es kann mit anderen Radarsystemen mit größerer Reichweite verbunden werden. ⓘ

Sowjetische Boden-Luft-Rakete S-200 ⓘ

Die S-200 ist ein stationäres allwetterfähiges Langstrecken-Luftabwehrsystem, das in der Sowjetunion entwickelt und erstmals 1967 dort stationiert wurde. Der NATO-Code des Systems lautet SA-5 Gammon. ⓘ

Beschreibung

Zweistufiger V-400 (5V11) Angara-Flugkörper des Dal SAM-Systems im Artilleriemuseum von Sankt-Petersburg. Diese Rakete wurde im Westen als SA-5 "Griffon" bezeichnet, obwohl sie nicht mit der "Gammon" verwandt ist. ⓘ

Das Boden-Luft-Raketensystem S-200 wurde für die Verteidigung der wichtigsten Verwaltungs-, Industrie- und Militäreinrichtungen gegen alle Arten von Luftangriffen konzipiert. S-200 ermöglicht die Bekämpfung moderner und fortschrittlicher Flugzeuge, einschließlich Luftkommandozentralen, AWACS-Flugzeugen, Flugzeuge mit Störeinrichtungen und anderen bemannten und unbemannten Luftfahrzeugen. Das S-200 ist ein Allwettersystem, das unter verschiedenen klimatischen Bedingungen eingesetzt werden kann. ⓘ

1966 wurde die S-200 offiziell in Dienst gestellt, um den gescheiterten antiballistischen Flugkörper RZ-25/5V11 "Dal" zu ersetzen. Der Dal wurde der NATO-Meldungsname SA-5 "Griffon" zugewiesen, bevor sie gestrichen wurde. ⓘ

Die ersten S-200-Regimenter wurden 1966 in Dienst gestellt, und bis Ende des Jahres waren 18 Standorte und 342 Abschussgeräte in Betrieb. Im Jahr 1968 waren es 40 Standorte und 1969 bereits 60 Standorte. In den 1970er Jahren (1.100 Abschussvorrichtungen) und Anfang der 1980er Jahre nahm die Zahl der Abschussvorrichtungen dann allmählich zu, bis 1980-1990 mit 130 Standorten und 2.030 Abschussvorrichtungen der Höchststand erreicht wurde. ⓘ

Flugkörper

Jede Rakete wird von 4 Feststoffraketen gestartet, die am Gurt befestigt sind. Nachdem diese ausgebrannt sind und abfallen (zwischen 3 und 5,1 Sekunden nach dem Start), wird ein flüssigkeitsbetriebenes 5D67-Trägerraketen-Triebwerk gezündet (51-150 Sekunden lang), das einen Treibstoff namens TG-02 Samin (50 % Xylidin und 50 % Triethylamin) verbrennt, der durch ein Mittel namens AK-27P Melange (rote rauchende Salpetersäure, angereichert mit Stickoxiden, Phosphorsäure und Flusssäure) oxidiert wird. Die maximale Reichweite liegt je nach Modell zwischen 150 km (81 nmi) und 300 km (160 nmi). Der Flugkörper fliegt mit Hilfe einer Funkbeleuchtungs-Kurskorrektur auf das Ziel zu und hat eine abschließende semi-aktive Radar-Suchphase. Die Höchstgeschwindigkeit des Flugkörpers beträgt 2500 m/s und die Höchstgeschwindigkeit des Ziels liegt bei Mach 6 für das neue Modell und bei Mach 4 für das frühere Modell. Die effektive Flughöhe beträgt 300 m (980 ft) bis 20.000 m (66.000 ft) bei den frühen Modellen und bis zu 35.000 m (115.000 ft) bei den späteren Modellen. Der Gefechtskopf ist entweder ein 217 kg schwerer hochexplosiver Splitter (16.000 × 2 g-Splitterkugeln und 21.000 × 3,5 g-Splitterkugeln), der durch einen Radarnäherungszünder oder ein Befehlssignal ausgelöst wird, oder ein 25 kt-Nuklearsprengkopf, der nur durch ein Befehlssignal ausgelöst wird. Jede Rakete wiegt beim Start etwa 7.108 kg (15.670 lb). ⓘ

Das System verwendet während des gesamten Flugs eine semiaktive Funksteuerung, die auf große Entfernungen weitaus genauer ist als die Befehlssteuerung, die von der früheren S-75 Dvina und anderen Raketen verwendet wurde. Das Vorhandensein eines optionalen passiven Radarzielflugmodus für den Einsatz gegen Flugzeuge mit Frühwarnsystem (AEW) ist noch nicht bestätigt. Die Spitzengeschwindigkeit des Flugkörpers liegt bei Mach 8, und die Abschußwahrscheinlichkeit mit einem einzigen Schuß wird mit 0,85 angegeben, vermutlich gegen ein Ziel vom Typ Bomber in großer Höhe. ⓘ

Haupt-Radarsystem

Das Feuerleitradar des S-200-Systems ist das 5N62 (NATO: Square Pair) H-Band-Dauerstrich-Radar mit einer Reichweite von 270 km (170 mi). Es wird sowohl für die Verfolgung von Zielen als auch für deren Beleuchtung eingesetzt. ⓘ

Zusätzliche Radarsysteme

P-14/5N84A "Tall King" A-Band-Frühwarnradar (Reichweite 600 km (370 mi), 2-6 RPM, maximale Suchhöhe 46 km (29 mi) ) oder 5N69 Salute "Big Back" E-Band-Frühwarnradar 600 km (370 mi)
Kabina 66 "Back Net" oder 5N87 "Back Trap" E-Band-Frühwarnradar (mit speziellem Suchmodus für niedrige Höhen, Reichweite 370 km, 3-6 RPM)
P-35/37 "Bar Lock/Bar Lock B" 1.000 kW E/F-Band-Zielerfassungs- und Verfolgungsradar (mit integriertem IFF, Reichweite 392 km, 7 RPM)
PRV-11 "Side Net" oder PRV-13 "Odd Pair" E-Band-Höhenortungsradar (auch von SA-2, SA-4 und SA-6 verwendet, Reichweite 240 km, 3-6 U/min)
P-15M(2) "Squat Eye" 380 kW C-Band-Zielerfassungsradar (Reichweite 128 km (80 mi) ⓘ

Versionen

S-200A "Angara" (SA-5a), mit dem Flugkörper V-860/5V21 oder V-860P/5V21A, eingeführt 1967, Reichweite 17-180 km, Gipfelhöhe 20 km /0,5-40. Die Wahrscheinlichkeit, das Ziel zu treffen, beträgt 0,45-0,98
S200W "Wega" (SA-5b), mit dem Flugkörper V-860PV/5W21P, 5W28W, eingeführt 1970, Reichweite 240 km (150 mi), mindestens 7 km, Obergrenze 29 km (18 mi), Obergrenze 35, Mindesthöhe 0,05 km. Fünf Abteilungen. Division - ein Ziel und Raketen auf Ziele ein Maximum von 2. Rakete hat eine semi-aktive Radar-Suchlauf. Der Start - liegend, mit einem konstanten Höhenwinkel, von der Abschussvorrichtung, ist horizontal gedreht.
S-200 "Vega" (SA-5b), mit der V-870 Rakete, Reichweite erhöht auf 300 km (190 mi) und Decke auf 40 km (25 mi) mit der neuen, kürzeren Rakete und Feststoffmotor. Die Wahrscheinlichkeit, das Ziel zu treffen, liegt bei 0,66-0,99.
S-200M "Vega-M" (SA-5b), mit dem Flugkörper V-880/5V28 oder V-880N/5V28N², Reichweite 300 km, Gipfelhöhe 29 km
S-200VE "Vega-E" (SA-5b), mit dem Flugkörper V-880E/5V28E, Exportversion, nur hochexplosiver Gefechtskopf, Reichweite 240 km (150 mi) Mindestzielgröße 0,3 Quadratmeter. Geschwindigkeit des Ziels -1200 m / s Die Anzahl der gleichzeitig abgefeuerten Ziele. Bis zu 5 (die Anzahl der Radar-Zielerfassung). Größere als zuvor Gelegenheit Kampf gegen Stealth.
S-200D "Dubna" (SA-5c), mit der 5V25V, V-880M/5V28M oder V-880MN/5V28MN² Rakete, eingeführt im Jahr 1976, hochexplosiven oder nuklearen Sprengkopf, Reichweite 300 km (190 mi), Decke 0,3-40 km (25 mi). Die Wahrscheinlichkeit, das Ziel zu treffen, liegt bei 0,72-0,99. ⓘ

Der Gefechtsstand des S-300-Systems (SA-20/SA-20A/SA-20B) kann die Elemente von S-200 und S-300 in beliebiger Kombination steuern. Der Raketenkomplex S-200 Dubna kann vom Gefechtsstand der S-300 gesteuert werden, und der Raketenkomplex S-300 kann vom Gefechtsstand der S-400 oder von einem übergeordneten Gefechtsstand gesteuert werden (Organize Use PVO 73N6 "Baikal-1"). ⓘ

Die iranischen Luftverteidigungskräfte haben mehrere Verbesserungen an ihren S-200-Systemen vorgenommen, wie z. B. die Verwendung von Festkörperbauteilen und die Aufhebung von Beschränkungen der Arbeitszeit. In den letzten Jahren haben sie bei militärischen Übungen ein UAV-Ziel mit einer Reichweite von über 100 km zerstört. Sie verwenden zwei neue Feststoffraketen namens Sayyad-2 und Sayyad-3 über die Schnittstellensysteme Talash-2 und Talash-3 in Zusammenarbeit mit dem S-200-System. Diese Raketen können mittlere und große Reichweiten in großer Höhe abdecken. ⓘ

Außerdem behauptet der Iran, eine mobile Abschussvorrichtung für das System entwickelt zu haben. ⓘ

Operative Geschichte

Ukraine

Eine ukrainische S-200, die vom ukrainischen Militär während einer ukrainischen Übung eingesetzt wurde, erfasste ein Passagierflugzeug des Typs Tupolev Tu-154, das sich auf dem Flug von Tel Aviv nach Nowosibirsk befand (Siberia Airlines Flug 1812). Das Verkehrsflugzeug wurde am 4. Oktober 2001 über dem Schwarzen Meer zerstört, wobei alle 78 Menschen an Bord ums Leben kamen. ⓘ

Libyen

Ab 1985 erhielt Libyen eine Reihe von S-200-Raketensystemen. In den folgenden Monaten feuerten libysche Streitkräfte bei verschiedenen Gelegenheiten eine Reihe von S-200-Raketen auf US-Jagdbomber ab, verfehlten sie jedoch. In der UdSSR führten drei Organisationen (CDB Almaz, ein Testgelände und ein Forschungsinstitut des Verteidigungsministeriums) Computersimulationen des Gefechts durch, bei denen die Trefferwahrscheinlichkeit für jedes der Luftziele (3) zwischen 96 und 99 % lag. ⓘ

Syrien

Ab Januar 1983 erhielt Syrien Lieferungen von S-200-Raketen aus der Sowjetunion. Sie wurden in zwei Regimentern von Boden-Luft-Raketen mit großer Reichweite eingesetzt, die jeweils aus zwei Bataillonen mit je zwei Batterien und insgesamt mindestens 24 Abschussgeräten bestanden. Später in den 1980er Jahren erklärte sich die Sowjetunion bereit, ein drittes Regiment zu liefern, wodurch sich die Zahl der Abschussgeräte auf 40-50 erhöhte. Zunächst wurden die Raketen von sowjetischen Besatzungen bemannt, später wurden sie in syrische Hände übergeben. Damit war Syrien das erste Land außerhalb der Sowjetunion, das das S-200-System einsetzte. ⓘ

In den ersten Jahren des syrischen Bürgerkriegs wurden gelegentlich Teile der S-200-Systeme gesichtet, als Standorte der syrischen Luftverteidigungskräfte von den Rebellen überrannt wurden. Vor allem Radargeräte, Raketen und andere Ausrüstungsgegenstände von S-200-Systemen wurden in verwahrlostem Zustand abgebildet, als die Rebellen im Oktober 2012 die Luftverteidigungsanlage in Ost-Ghouta übernahmen. Am 2. Januar 2017 eroberte die syrische Armee diese Luftabwehrbasis zurück. ⓘ

Seit dem Eingreifen Russlands in den Bürgerkrieg Ende 2015 gab es neue Bemühungen um die Wiederherstellung einiger syrischer S-200-Systeme. So bestätigte der russische Verteidigungsminister am 15. November 2016, dass die russischen Streitkräfte die syrischen S-200 wieder einsatzfähig gemacht haben. So baute die syrische Armee im Juli 2016 mit russischer Unterstützung einen S-200-Standort am Flughafen Kweires in der Nähe von Aleppo wieder auf. Am 12. September 2016 bestätigten die israelischen Verteidigungsstreitkräfte, dass zwei syrische S-200-Raketen auf israelische Flugzeuge abgefeuert wurden, während diese im syrischen Luftraum unterwegs waren. Das syrische Verteidigungsministerium behauptete, dass ein israelischer Jet und eine Drohne abgeschossen wurden. Laut dem Büro des IDF-Sprechers sind diese Behauptungen "totale Lügen" und "zu keinem Zeitpunkt war die Sicherheit der IDF-Flugzeuge gefährdet". ⓘ

Am 17. März 2017 griff die israelische Luftwaffe eine Reihe von Zielen der syrischen Streitkräfte in der Nähe von Palmyria in Syrien an. Vier israelische Flugzeuge flogen über libanesisches Gebiet und schossen Popeye-Abstandsraketen mit einer Reichweite von 78 km auf syrisches Gebiet ab. Die syrischen Luftverteidigungskräfte (SyADF) alarmierten nach einiger Zeit eine S-200V (SA-5)-Raketenbatterie und versuchten, Vergeltung zu üben. 2 der 4 angreifenden Jets wurden von zwei 5N62-Feuerleitradaren erfasst und Raketen auf 2 Ziele abgefeuert, die sich dann über dem Südlibanon befanden. Während der Aktion wurde eine Reihe syrischer S-200-Raketen auf die israelischen Flugzeuge abgefeuert. Eine der syrischen Raketen, die nach dem Verlust ihres Ziels ballistisch wurde, war auf dem Weg in ein bewohntes Gebiet in Israel. Die israelische Raketenabwehr feuerte mindestens eine Arrow-Rakete ab, die die ankommende Rakete abfing. Zwei weitere S-200-Raketen landeten in anderen Teilen Israels, nachdem sie ihr Ziel verloren hatten. Nach Angaben von ANNA News behauptete Syrien, es habe ein F-16-Flugzeug der IAF abgeschossen und ein weiteres beschädigt. Während das syrische Verteidigungsministerium behauptete, ein israelisches Kampfflugzeug sei abgeschossen worden, was von Israel bestritten wurde, drohte der israelische Verteidigungsminister Avigdor Lieberman mit der Zerstörung syrischer Luftabwehrsysteme, nachdem diese Boden-Luft-Raketen auf israelische Kampfflugzeuge abgefeuert hatten, die Angriffe durchführten. Die jordanischen Streitkräfte meldeten, dass Teile einer Rakete in ihrem Hoheitsgebiet niedergingen. In Jordanien gab es keine Verletzten. ⓘ

Am 16. Oktober 2017 feuerte eine syrische S-200-Batterie rund 50 Kilometer östlich von Damaskus eine Rakete auf einen Überwachungsflug der israelischen Luftwaffe über dem Libanon ab. Die IAF griff daraufhin die Batterie an und zerstörte das Feuerleitradar mit vier Bomben. Dennoch erklärte das syrische Verteidigungsministerium in seiner Erklärung, dass die Luftverteidigungskräfte "einen der Jets direkt getroffen und [die israelischen Flugzeuge] zum Rückzug gezwungen" hätten. Israel sagte, dass kein Flugzeug getroffen wurde. ⓘ

Am 10. Februar 2018 flog Israel mit acht Kampfflugzeugen einen Luftangriff auf Ziele in Syrien als Vergeltung für ein Eindringen einer Drohne in den israelischen Luftraum am Vortag. Der syrischen Luftabwehr gelang es, einen der israelischen Jets, eine F-16I Sufa, mit einer S-200-Rakete abzuschießen - dies war der erste israelische Jet, der seit 1982 im Kampf abgeschossen wurde. Der Jet stürzte im Jezreel-Tal in der Nähe von Harduf ab. Sowohl der Pilot als auch der Navigator konnten sich mit dem Schleudersitz retten; der eine wurde leicht, der andere schwerer verletzt, aber beide überlebten und konnten das Krankenhaus eine Woche später wieder verlassen. ⓘ

Am 10. Mai 2018 startete die israelische Luftwaffe die Operation "House of Cards" gegen eine Reihe iranischer und syrischer Ziele und zerstörte dabei nach eigenen Angaben unter anderem ein S-200-Radar. ⓘ

Am 17. September 2018 wurde ein russisches Il-20M ELINT-Flugzeug von einer syrischen S-200 Boden-Luft-Rakete abgeschossen, wobei alle 15 Soldaten an Bord ums Leben kamen. Vier israelische F-16-Kampfjets griffen Ziele im syrischen Latakia mit Abstandsraketen an, nachdem sie sich vom Mittelmeer aus genähert hatten, so eine Erklärung des russischen Verteidigungsministeriums vom 18. September. "Die israelischen Piloten nutzten das russische Flugzeug als Deckung und richteten es so ein, dass es von den syrischen Luftabwehrkräften ins Visier genommen wurde. Infolgedessen wurde die Il-20, die einen viel größeren Radarquerschnitt als die F-16 hat, von einer Rakete des Systems S-200 abgeschossen", hieß es in der Erklärung. Das russische Ministerium betonte, dass die Israelis gewusst haben müssen, dass sich das russische Flugzeug in dem Gebiet befand, was sie jedoch nicht von der "Provokation" abhielt. Israel habe es auch versäumt, Russland im Voraus vor der geplanten Operation zu warnen. Die Warnung kam eine Minute vor Beginn des Angriffs, was "keine Zeit ließ, das russische Flugzeug in ein sicheres Gebiet zu bringen", heißt es in der Erklärung. Am 21. September erklärte eine israelische Delegation, die Moskau besuchte, dass die israelische Angriffsformation die russische Il-20 während der Angriffe nicht als Schutzschild benutzt habe, und machte die syrischen Luftverteidigungskräfte für den Vorfall verantwortlich, die vierzig Minuten lang Raketen abfeuerten, während die israelische Angriffsformation das Gebiet bereits verlassen hatte. Der russische Präsident Wladimir Putin spielte den Vorfall herunter, indem er sagte, dass es "wie ein Unfall aussieht, wie eine Verkettung von tragischen Umständen". ⓘ

Am 1. Juli 2019 schlug eine verirrte S-200-Rakete, die vermutlich bei Bombenangriffen in Syrien abgefeuert wurde, in Nordzypern ein. Die Rakete schlug gegen 1:00 Uhr nachts in der Nähe des Dorfes Taşkent, auch bekannt als Vouno, etwa 20 Kilometer nordöstlich von Nikosia, ein. Bei der Rakete, die auf Zypern einschlug, handelte es sich nach Angaben des türkisch-zyprischen Außenministers um eine S-200 aus russischer Produktion. ⓘ

Am 22. April 2021 explodierte eine verirrte S-200-Rakete etwa 30 Kilometer vom Atomreaktor Dimona entfernt in der Luft über Israel. Die Rakete wurde von Dumayr aus abgefeuert und war Teil einer Salve als Reaktion auf die Angriffe israelischer Flugzeuge auf Ziele in den syrisch kontrollierten Golanhöhen. Die israelische Luftabwehr versuchte, die fehlgeleitete Rakete abzufangen, verfehlte sie jedoch. Etwa eine Stunde später teilte die IDF mit, dass israelische Kampfjets die Luftabwehrbatterie, die die Rakete abgeschossen hatte, getroffen hätten. Am 19. August 2021 feuerte die syrische Luftabwehr als Reaktion auf einen israelischen Luftangriff mehrere Boden-Luft-Raketen auf angreifende israelische Flugzeuge und Raketen ab. Eine davon, eine S-200, explodierte aufgrund ihrer Reichweite über dem Toten Meer. Am 3. September 2021 feuerte die syrische Armee eine Rakete über Tel Aviv ab, die im Mittelmeer landete. Als Reaktion auf den syrischen Raketenangriff zerstörte die israelische Luftwaffe nach eigenen Angaben eine Batterie des in Russland hergestellten Raketensystems S-200 der syrischen Armee. ⓘ

Betreiber

Karte der S-200-Betreiber in blau mit ehemaligen Betreibern in rot ⓘ

Derzeitige Betreiber

Algerien - 10
Aserbaidschan - 15
Bulgarien - 1 Bataillon.
Iran - 10 aufgerüstete Bataillone, in Dienst gestellt. Wird durch das Sayyad-2/Sayyad-3 (Talash)-System ersetzt.
Kasachstan
Myanmar
Nordkorea - 4 Bataillone (2008). 40 Systeme im Jahr 2010 (die Anzahl der Komponenten ist unbekannt).
Polen - 2 Bataillone. Geplant, durch neue Wisła-Flugabwehrsysteme ersetzt zu werden.
Syrien - 2 Luftverteidigungsregimenter bestehend aus 02 Div. mit 2 S-200 Batterien inkl. 2 Tech.Div. (43 Werfer / ≈50/ 48) im Einsatz ab 2010, S-200VE 48 Werfer im Jahr 2012 Die syrischen Streitkräfte errichteten im Juli 2016 einen neuen S-200 Standort auf dem Flughafen Kweires, nahe Dahab. Das System wird von den syrischen Luftverteidigungskräften betrieben.
Turkmenistan
Usbekistan ⓘ

Frühere Betreiber

Weißrussland - ca. 4 Bataillone.
Tschechoslowakei - 5 Bataillone, die an die Nachfolgestaaten weitergegeben wurden.
Tschechische Republik - hat alle tschechoslowakischen S-200 SAM-Systeme übernommen, die seit Mitte der 1990er Jahre nicht mehr in Betrieb sind.
Ostdeutschland - 4 Bataillone.
Deutschland - 4 Bataillone ehemalige DDR, Ausmusterung um 1991
Ungarn - 1 Bataillon*.
Indien - 2 Bataillone, wurde 2015 außer Dienst gestellt.
Libysch-Arabische Dschamahirija - 8 Bataillone.
Moldawien - 1 Bataillon
Russland - seit 2014 nicht mehr im Dienst
Georgien
Mongolei - Die Mongolische Volksarmee stellte 1985 4 Bataillone mit SA-5-Systemen auf, aber es ist unwahrscheinlich, dass 2011 noch welche im Einsatz sind.
Sowjetunion - Ursprünglich wurde die ZA-PVO für die strategische Luftverteidigung eingesetzt. Sie wurde ab den 1980er Jahren ausgemustert und an die Nachfolgestaaten weitergegeben, bevor der Ausmusterungsprozess abgeschlossen werden konnte. ⓘ

Entwicklung

Die Entwicklung der S-200 begann 1958 unter der Leitung des KB-1. Beteiligt waren unter anderem auch die Konstruktionsbüros OKB-1, OKB-2 und das OKB-165 (heute NPO Saturn). Nach der Überwindung einiger Probleme konnte die Entwicklung der S-200A Angara schließlich abgeschlossen werden. Die Rakete verfügte über eine effektive Reichweite von 160 km. Das System wurde 1967 offiziell in die Bestände der sowjetischen Truppen aufgenommen. Bereits bei der Einführung des Systems zeigten sich jedoch Mängel, die Störfestigkeit war beispielsweise äußerst gering. Dies führte schließlich dazu, dass das System laufend erneuert und verbessert wurde. Die letzte Version des Systems wurde 1976 eingeführt. Das Nachfolgesystem ist die S-300. ⓘ

Lenkwaffen

Experimentalrakete 5W28EUD für Hyperschalllaboratorium „Cholod“ ⓘ

5W21 (W-860) – ursprüngliche Lenkwaffe mit einem Selbstlenkungssystem, wurde 1960–1961 getestet
W-861 – ursprünglich entwickelte Lenkwaffe mit einem Feststofftriebwerk für die zweite Stufe. Wurde nicht gebaut.
W-870 – ursprünglich geplante Nuklearversion der W-860. Wurde nicht gebaut.
5W21A (W-860P) – erste Serienversion der Lenkwaffe für die S-200A Angara.
5W21W (W-860PW) – eine weitere Modernisierung der 5W21A, mit neuer Bordelektronik.
5W28 (W-880) – Lenkwaffe für die S-200W Wega
5W28N (W-880N) – Nuklearversion der 5W28; erste Nuklearlenkwaffe für das System S-200. N (russisch Н) steht für Надёжная (zuverlässig). Alle Bordsystems der 5W28N hatten eine erhöhte Arbeitszuverlässigkeit.
5W28E (W-880E) – Lenkwaffe für die Exportversion S-200E
5W28M (W-880M, ursprüngliche Bezeichnung bei der Entwicklung der W-890) – Lenkwaffe für die S-200D Dubna.
5W28MN (W-880MN) – Nuklearversion der W-880M. ⓘ

Übersicht Lenkwaffen

System	S-200 Angara	S-200W Wega	S-200D Dubna ⓘ
Lenkwaffe	W-860P/5W21A	W-880PW/5W28	W-880M/5W28M
Länge (mit Starthilferaketen)	10,43 m (10,76 m)	10,80 m	10,80 m
Rumpfdurchmesser	750 mm
Flügelspannweite	2520 mm
Gewicht (mit Starthilferaketen 5S28)	7068 kg	–	–
Antrieb	4 abwerfbare Booster für die Startphase plus Flüssigtreibstoff
Sprengkopf	217-kg-Splitterspreng
Zünder	Funk-Näherungs- und Aufschlagzünder	Radar-Näherungs- und Aufschlagzünder
Durchschnittliche Fluggeschwindigkeit	1400–1600 m/s
Einsatzreichweite	17–180 km	17–240 km	17–300 km
Einsatzhöhe	500–40.000 m	500–40.000 m	300–40.000 m
Lenksystem	Halbaktive Radarzielsuche	Halbaktive Radarzielsuche + passive Radarzielsuche auf Störsender

Einsatz und Status

Aktuelle Nutzer ⓘ

Aserbaidschan: Unbekannte Anzahl in der Version S-200 Wega, im Januar 2018
Bulgarien: Unbekannte Anzahl in der Version S-200 Angara, im Januar 2018
Iran: 10 Startgeräte in der Version S-200 Angara, im Januar 2018
Kasachstan: Unbekannte Anzahl in der Version S-200 Angara, im Januar 2018
Nordkorea: 24 Startgeräte in der Version S-200 Angara, im Januar 2018 im Dienst der Luftwaffe
Polen: 1 Startgerät in der Version S-200 Wega, im Januar 2018
Syrien: Unbekannte Anzahl in der Version S-200 Angara, im Januar 2018
Turkmenistan: Unbekannte Anzahl in der Version S-200 Angara, im Januar 2018
Usbekistan: Unbekannte Anzahl in der Version S-200 Angara, im Januar 2018 ⓘ

Ehemalige Nutzer

Ägypten:
Algerien:
Deutsche Demokratische Republik (Flugabwehrraketentruppen): S-200WE: 24 Startgeräte in 2 Stellungen, ab 1985 eingeführt und ab 1991 in den Bestand der Bundeswehr übergegangen.
Deutschland – Nach der Wiedervereinigung übernahm die Bundeswehr zeitweilig das System im Rahmen der nationalen Luftverteidigung (Flugabwehrraketengeschwader 51 in Sanitz (Stellung in Prangendorf) bis 31. Dezember 1992 und Flugabwehrraketengeschwader 52 in Ladeburg (Stellung in Badingen-Osterne) bis 31. Dezember 1993).
Georgien:
Indien:
Libyen: 24 Startgeräte in 2 Stellungen (alle am 19. März 2011 durch Luftangriffe vernichtet)
Moldau:
Mongolei:
Russland – Maximal bis zum November 2001 vollständig außer Dienst gestellt.
Tschechien:
Ukraine: Bis zum November 2013 außer Dienst gestellt.
Ungarn: ⓘ