Jagdpanzer
A Panzerzerstörer, Panzerjäger, Panzerkiller oder Panzerabwehrkanone mit Eigenantrieb' ist ein gepanzertes Kampffahrzeug, das mit einer Artilleriekanone oder einem Raketenwerfer bewaffnet ist und speziell für die Bekämpfung und Zerstörung feindlicher Panzer konzipiert wurde, wobei die Einsatzfähigkeit oft begrenzt ist. ⓘ
Während Panzer für den Kampf an der Front konzipiert sind und operative Mobilität sowie taktische Offensiv- und Defensivfähigkeiten vereinen und alle primären Aufgaben der gepanzerten Truppen erfüllen, ist der Panzerjäger speziell für den Kampf gegen feindliche Panzer und andere gepanzerte Kampffahrzeuge konzipiert. Viele basieren auf einem Kettenpanzerfahrgestell, andere sind auf Rädern aufgebaut. ⓘ
Seit dem Zweiten Weltkrieg sind mit Kanonen bewaffnete, leistungsstarke Panzerjäger in Ungnade gefallen, da die Armeen Mehrzweck-Kampfpanzer bevorzugt haben. Leicht gepanzerte Panzerabwehrlenkwaffenträger (ATGM) werden jedoch häufig für zusätzliche Panzerabwehrmaßnahmen über große Entfernungen eingesetzt. Mit dem Wiederaufleben der Expeditionskriegsführung in den ersten beiden Jahrzehnten des 21. Jahrhunderts sind waffenbewaffnete Radfahrzeuge aufgetaucht, die manchmal als Diese Fahrzeuge ähneln oberflächlich betrachtet den Panzerjägern, werden aber als direkte Feuerunterstützungseinheiten eingesetzt, die in der Regel bei Operationen mit geringerer Intensität wie den Kriegen im Irak und in Afghanistan Unterstützung leisten. ⓘ
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Ein Jagdpanzer (JPz) ist ein zur Panzerabwehr konzipiertes gepanzertes Fahrzeug auf dem Fahrgestell eines Panzers mit in der Regel geringer Fahrzeughöhe. ⓘ
Zweiter Weltkrieg
Spezielle Panzerabwehrfahrzeuge traten erstmals im Zweiten Weltkrieg in Erscheinung, als die Kombattanten wirksame gepanzerte Fahrzeuge und Taktiken entwickelten. Einige waren nicht viel mehr als Notlösungen, bei denen ein Panzerabwehrgeschütz auf ein Kettenfahrzeug montiert wurde, um die Mobilität zu erhöhen, während es sich bei anderen um ausgefeiltere Konstruktionen handelte. Ein Beispiel für die Entwicklung der Panzerjägertechnologie während des Krieges sind der Marder III und der Jagdpanzer 38, die sich trotz des gleichen Fahrgestells stark voneinander unterschieden: Der Marder war ein reines Panzerabwehrgeschütz auf Ketten, während der Jagdpanzer 38 einen Teil seiner Feuerkraft (seine 7,5-cm-Pak 39, die für den Einsatz in einem voll gepanzerten Kampfraum konzipiert ist, feuert dieselben Geschosse mit einer geringeren Treibladung ab als die 7,5-cm-Pak 40 des Marder) gegen einen besseren Panzerschutz und eine bessere Verdeckbarkeit auf dem Schlachtfeld eintauschte. ⓘ
Mit Ausnahme der meisten amerikanischen Modelle waren alle Panzerzerstörer turmlose Fahrzeuge mit festen Aufbauten oder Kasematten. Beim Einsatz eines Panzerjägers gegen feindliche Panzer aus einer Verteidigungsstellung heraus, z. B. aus dem Hinterhalt, war das Fehlen eines drehbaren Turms nicht besonders kritisch, während die niedrigere Silhouette höchst wünschenswert war. Die turmlose Bauweise ermöglichte die Unterbringung einer leistungsfähigeren Kanone, in der Regel einer speziellen Panzerabwehrkanone (anstelle der Allzweck-Hauptkanone eines normalen Panzers, die sowohl Panzerabwehr- als auch Sprengmunition verschoss), die ein längeres Rohr hatte, als in einem Panzer mit Turm auf demselben Fahrgestell montiert werden konnte. Das Fehlen des Turms vergrößerte das Innenvolumen des Fahrzeugs und ermöglichte es, mehr Munition zu verstauen und den Komfort der Besatzung zu erhöhen. Durch den Wegfall des Turms konnte das Fahrzeug dicker gepanzert werden, und die Panzerung konnte in der Wanne konzentriert werden. Manchmal gab es kein gepanzertes Dach (sondern nur eine Wetterschutzhaube), um das Gesamtgewicht auf das für das Fahrgestell zulässige Maß zu beschränken. Das Fehlen eines Turms bedeutete, dass Panzerjäger wesentlich billiger, schneller und einfacher hergestellt werden konnten als die Panzer, auf denen sie basierten, und sie waren besonders beliebt, wenn es an Produktionsressourcen mangelte. ⓘ
Deutschland
Die ersten deutschen Panzerjäger waren die Panzerjäger, die ein vorhandenes Panzerabwehrgeschütz auf ein mobiles Fahrgestell montierten und in der Regel nur ein dreiseitiges Geschützschild zum Schutz der Besatzung hatten. So wurden beispielsweise 202 veraltete leichte Panzer I durch Entfernen des Turms modifiziert und als Panzerjäger I mit Selbstfahrlafette 4,7 cm PaK(t) umgebaut. In ähnlicher Weise wurden Panzer II an der Ostfront eingesetzt. Erbeutete sowjetische 76,2-mm-Panzerabwehrkanonen wurden auf modifizierte Panzer-II-Fahrgestelle montiert, wodurch die Panzerabwehrkanone Marder II entstand. Am häufigsten wurde eine deutsche 75-mm-Panzerabwehrkanone auf dem tschechischen Fahrgestell des Panzer 38(t) als Marder III eingesetzt. Das Fahrgestell des Panzer 38(t) wurde auch für die Herstellung des Jagdpanzer 38 in Kasemattenbauweise verwendet. Die Panzerjäger-Serie wurde bis zum 88-mm-Panzer Nashorn fortgesetzt. ⓘ
Die deutschen Panzerjäger auf der Grundlage des mittleren Panzers Panzer III und späterer deutscher Panzer waren stärker gepanzert als ihre Panzerkollegen. Einer der erfolgreichsten deutschen Panzerzerstörer wurde als Artilleriegeschütz mit Eigenantrieb konzipiert, das Sturmgeschütz III. Das auf dem Fahrgestell des Panzers III basierende Sturmgeschütz III war ursprünglich mit einer kurzläufigen, haubitzenähnlichen Kanone ausgestattet und wurde der Artillerie zur Unterstützung der Infanterie als Sturmgeschütz zugewiesen. Später, nachdem es auf sowjetische Panzer gestoßen war, wurde es mit einer vergleichsweise kurzläufigen Hochgeschwindigkeits-Panzerabwehrkanone, in der Regel mit Mündungsbremse, nachgerüstet, so dass es auch als Panzerjäger eingesetzt werden konnte. Das Sturmgeschütz III aus dem Jahr 1938 verfügte über einen neuen kasemattenartigen Aufbau mit integrierter Konstruktion, ähnlich dem Aufbau der späteren Jagdpanzer, um die Besatzung vollständig zu umschließen. Es wurde sowohl zur Unterstützung der Infanterie und für offensive Panzeroperationen als auch zur Panzerabwehr eingesetzt. Das StuG III war das meistproduzierte gepanzerte Kampffahrzeug Deutschlands während des Zweiten Weltkriegs und das am zweithäufigsten produzierte deutsche gepanzerte Kampffahrzeug nach dem Sd.Kfz. 251 Halbkettenfahrzeug. ⓘ
Obwohl die frühen deutschen Panzerjäger effektivere Waffen trugen als die Panzer, auf denen sie basierten, fehlte es ihnen im Allgemeinen an Schutz für die Besatzung, da sie nur dünn gepanzerte, offene Aufbauten hatten. Die offene Bauweise der Panzerjäger wurde von den Jagdpanzern abgelöst, bei denen das Geschütz in kasemattenartigen Aufbauten untergebracht war und der Mannschaftsraum vollständig von einer Panzerung umgeben war, die in der Regel in die Wanne integriert war. Der erste dieser Jagdpanzer war der 70 Tonnen schwere Ferdinand (später in Elefant umbenannt), der auf dem Fahrgestell, der Wanne und den Antriebssystemen von einundneunzig schweren Porsche VK4501 (P) basierte und eine langläufige 88-mm-Kanone in einer angebauten Kasematte montierte, ähnlich wie die früheren Panzerjäger mit ihrer zusätzlichen Panzerung für die Geschützbesatzung, wobei der Ferdinand die Kanone und die schießende Besatzung vollständig in der angebauten Kasematte einschloss, wie es auch bei den späteren speziell gebauten Jagdpanzern der Fall war. Der Ferdinand war jedoch mechanisch unzuverlässig und schwer zu manövrieren, und nachdem alle einundneunzig nicht umgerüsteten "Porsche-Tiger"-Rümpfe/Antriebssysteme umgebaut worden waren, wurden keine weiteren mehr gebaut. Die deutsche Armee hatte mehr Erfolg mit dem Jagdpanther. Der Mitte 1944 eingeführte Jagdpanther, von dem etwa 415 Exemplare produziert wurden, galt als der beste der Jagdpanzer in Kasemattenbauweise. Er verfügte über die gleiche leistungsstarke 88-mm-Kanone PaK 43 wie der unhandliche Elefant, die nun auf dem Fahrgestell des mittleren Panther-Panzers montiert war und eine deutlich verbesserte Panzerdurchschlagskraft bei einem mittelschweren Fahrzeug bot. ⓘ
Angesichts eines zunehmend defensiv geführten Krieges wandte sich das deutsche Heer größeren und stärker bewaffneten Jagdpanzern zu, und im Juli 1944 lief der erste Jagdtiger vom Band; er war der schwerste deutsche Kampfpanzer, der in den aktiven Dienst gestellt wurde. Der Jagdtiger basierte auf dem schweren Panzer Tiger II und verfügte über eine riesige 128-mm-Kanone PaK 44 und einen schweren Panzerschutz. Es wurden nur 88 Jagdtiger-Fahrzeuge produziert, was kaum der Gesamtzahl der früheren Ferdinand/Elefant-Fahrzeuge entsprach. Sie wurden erstmals im September 1944 in Kampfverbänden eingesetzt. ⓘ
Die Entscheidung der deutschen Panzerkonstrukteure, für alle Panzerzerstörer einen Aufbau im Kasemattenstil zu verwenden, hatte den Vorteil einer reduzierten Silhouette, die es der Besatzung ermöglichte, häufiger aus dem Hinterhalt zu feuern. Solche Konstruktionen waren auch einfacher und schneller herzustellen und boten der Besatzung guten Schutz vor Artilleriefeuer und Granatsplittern. Da der Turm jedoch nicht drehbar war, konnte das Geschütz nur um wenige Grad geschwenkt werden. Dies bedeutete, dass der Fahrer normalerweise den gesamten Panzer auf sein Ziel ausrichten musste, was wesentlich langsamer war als das Drehen eines angetriebenen Turms. Wenn das Fahrzeug aufgrund eines Motorschadens oder einer Beschädigung der Kette zum Stillstand kam, konnte es seine Kanone nicht mehr drehen, um gegnerische Panzer zu bekämpfen, was es sehr anfällig für Gegenfeuer machte. Diese Schwachstelle wurde später von den gegnerischen Panzertruppen ausgenutzt. Selbst die größten und stärksten deutschen Panzerzerstörer wurden nach einem Gefecht verlassen auf dem Feld gefunden, nachdem sie durch einen oder mehrere Treffer von hochexplosiven (HE) oder panzerbrechenden (AP) Granaten in die Kette oder das vordere Antriebsrad lahmgelegt worden waren. ⓘ
Italien
Der berühmteste italienische Panzerzerstörer des Zweiten Weltkriegs war eine Selbstfahrlafette. Der Semovente da 75/18, der auf dem Rahmen des M13/40 basierte, wurde zur Unterstützung der Frontinfanterie entwickelt und hatte daher eine feste Bewaffnung: ein 75-mm-Geschütz in einer Kasematte. Dank seiner geringen Höhe (185 cm) und des Kalibers seiner Kanone erzielte der 75/18 jedoch auch gute Ergebnisse in der Panzerabwehr, wo er gegen britische und amerikanische (nicht aber sowjetische) Einheiten kämpfte. Nach dem Waffenstillstand von 1943 blieb der 75/18 bei den deutschen Streitkräften im Einsatz. ⓘ
Der Semovente da 105/25 basierte auf demselben Rahmen, war mit einer 105-mm-Kanone ausgestattet und wegen seiner geringeren Höhe als "bassotto" (italienisch für Dackel) bekannt. Als die Produktion 1943 begann, wurde die 105/25 von den deutschen Streitkräften eingesetzt. Eine weitere Entwicklung war der Semovente da 75/46, der eine längere Kanone als der 75/18 und eine 100 mm dicke Schrägpanzerung besaß, wodurch er dem Sturmgeschütz III ähnelte. Von diesem Modell wurden nur 11 Stück hergestellt. Vor der Semovente da 75/18 wurde der L40, der auf einem Fahrgestell des leichten Panzers L6/40 aufgebaut war, in Afrika und in Russland eingesetzt, allerdings mit enttäuschenden Ergebnissen. ⓘ
Japan
Der Typ 1 Ho-Ni I war die erste Selbstfahrlafette der kaiserlichen japanischen Armee. Sie waren als selbstfahrende Artillerie- und Panzerjäger für Panzerdivisionen gedacht. Der Kanonenpanzer Typ 1 Ho-Ni I sollte Teil einer Feuerunterstützungskompanie in jedem Panzerregiment sein. Der Typ 1 Ho-Ni I wurde auf der Grundlage des Fahrgestells und des Motors des mittleren Panzers Typ 97 Chi-Ha entwickelt, wobei der Geschützturm durch ein 75-mm-Feldgeschütz des Typs 90 ersetzt wurde, das in einer offenen Kasematte montiert und nur an der Front und an den Seiten gepanzert war. Sie wurden 1942 in Dienst gestellt und kamen erstmals 1945 in der Schlacht um Luzon auf den Philippinen zum Einsatz. Einige wurden in statischen, verschanzten Stellungen eingesetzt. ⓘ
Eine Variante, bekannt als Typ 1 Ho-Ni II, war mit einer 105-mm-Haubitze vom Typ 91 ausgerüstet und hatte einen leicht veränderten Aufbau bis hin zur Seitenpanzerung mit neu positionierten Beobachtungsvisieren. Die Produktion begann 1943, wobei nur 54 Exemplare fertiggestellt wurden. ⓘ
Die andere produzierte Variante war der Typ 3 Ho-Ni III, der eine 75-mm-Panzerkanone vom Typ 3 in einer vollständig gepanzerten Wanne unterbrachte, um den Schutz der Besatzung im Nahkampf zu verbessern. Der geschweißte Aufbau hatte eine Schrägpanzerung und die Geschützlafette eine zusätzliche gestanzte Panzerplatte. Von allen drei Typen der Ho-Ni-Serie wurden insgesamt 111 Einheiten hergestellt. Die meisten Ho-Ni-Einheiten blieben auf den japanischen Heimatinseln, um Teil der Verteidigung gegen die geplante amerikanische Invasion zu sein, und kamen vor der Kapitulation Japans nicht mehr zum Einsatz. ⓘ
Der Geschützpanzer Typ 2 Ho-I verwendete das Fahrgestell des mittleren Panzers Typ 1 Chi-He. Er war als Panzerhaubitze mit Eigenantrieb konzipiert und mit einer 75-mm-Kurzrohrkanone vom Typ 99 ausgestattet, die für die Feuerunterstützung im Nahbereich sorgen sollte. Im Einsatz sollte der Schützenpanzer in einer Feuerunterstützungskompanie für jedes Panzerregiment eingesetzt werden. Es ist nicht bekannt, dass ein Ho-I-Kanonenpanzer des Typs 2 vor der Kapitulation Japans an Kampfhandlungen teilgenommen hat. Der Prototyp wurde 1942 gebaut, und 1944 wurden 31 Stück hergestellt. ⓘ
Die selbstfahrende Artillerie Typ 4 Ho-Ro verwendete ein modifiziertes Fahrgestell vom Typ 97. Auf dieser Plattform war eine 150-mm-Haubitze vom Typ 38 montiert. Die Hauptkanone konnte sowohl APHE- als auch HEAT-Granaten vom Typ 88 verschießen. Aufgrund ihres Hinterladers betrug die maximale Feuerrate nur 5 Schuss pro Minute. Die Höhenverstellung des Geschützes war durch die Konstruktion des Fahrgestells auf 30 Grad begrenzt. Zu den weiteren Konstruktionsproblemen gehörte die Tatsache, dass die Geschützbesatzung zwar an der Vorderseite durch ein Geschützschild mit einer Panzerstärke von 25 mm geschützt war, das Schild aber an den Seiten nur sehr kurz überstand, so dass der Rest der Seiten und des Rückens ungeschützt blieb. Sie wurden schnell in Dienst gestellt und im letzten Jahr des Zweiten Weltkriegs im Philippinenfeldzug eingesetzt und bekämpft. Die verbleibenden Einheiten wurden in Zweiergruppen zur Inselverteidigung während der Schlacht um Okinawa eingesetzt, waren aber der amerikanischen Artillerie zahlenmäßig stark unterlegen. ⓘ
Sowjetunion
Wie bei den Deutschen von 1943 waren in den meisten sowjetischen Entwürfen Panzerabwehrkanonen mit begrenzter Reichweite in kasemattenartigen, turmlosen Wannen montiert, deren Design dem der deutschen Jagdpanzer sehr ähnlich war. Das Ergebnis waren kleinere, leichtere und einfacher zu bauende Waffen, die größere Geschütze tragen konnten als alle zeitgenössischen Panzer, einschließlich des Königstigers. Die Sowjets produzierten eine große Anzahl der 85 mm SU-85 und 100 mm SU-100 Selbstfahrlafetten, die auf dem gleichen Fahrgestell wie der mittlere Panzer T-34 basierten. Der schwerere Antriebsstrang und die Wanne des schweren Panzers IS-2 wurden stattdessen für die Herstellung der 122 mm ISU-122 und der 152 mm ISU-152 verwendet, die beide über beeindruckende Panzerabwehrfähigkeiten verfügten und aufgrund ihrer Fähigkeit, deutsche Tiger, Panther und Elefanten zu zerstören, den russischen Spitznamen Zveroboy ("Bestienkiller") erhielten. Das Vorgängermodell der ISU 152 war die SU-152, die auf dem Fahrgestell des KV-1 aufgebaut war und viele Gemeinsamkeiten (einschließlich der Kanone) mit der ISU-152 aufwies. Die ISU-152 wurde als schweres Sturmgeschütz gebaut und verließ sich auf das Gewicht der von ihrer Haubitze M-1937/43 abgefeuerten Granate, um Panzer zu bekämpfen. 1943 stellten die Sowjets außerdem die gesamte Produktion von leichten Panzern wie dem T-70 auf die viel einfacheren und besser bewaffneten Selbstfahrlafetten SU-76 um, die den gleichen Antriebsstrang verwendeten. Der SU-76 war ursprünglich als Panzerabwehrfahrzeug konzipiert, wurde aber bald zur Unterstützung der Infanterie eingesetzt. ⓘ
Vereinigte Staaten
Die Entwürfe der US-Armee und des britischen Gegenstücks unterschieden sich stark in ihrer Konzeption. Die US-Doktrin basierte nach dem Fall Frankreichs auf der Erkenntnis, dass die deutschen Blitzkriegstaktiken besiegt werden mussten, und die US-Einheiten erwarteten, dass sie einer großen Anzahl deutscher Panzer gegenüberstehen würden, die an relativ schmalen Fronten angriffen. Man ging davon aus, dass diese einen dünnen Panzerabwehrschirm durchbrechen würden, weshalb man beschloss, dass die wichtigsten Panzerabwehreinheiten - die Panzerzerstörerbataillone (TD) - konzentriert und sehr mobil sein sollten. In der Praxis fanden solche deutschen Angriffe nur selten statt. Während des gesamten Krieges kämpfte nur ein einziges Bataillon in einem Gefecht, wie es ursprünglich geplant war (das 601. Bataillon in der Schlacht von El Guettar). Das Panzerjägerkommando umfasste schließlich über 100.000 Mann und 80 Bataillone, die jeweils mit 36 selbstfahrenden Panzerjägern oder Schleppgeschützen ausgerüstet waren. ⓘ
Von jeder Feuerstellung sollten nur wenige Schüsse abgefeuert werden. Es wurden starke Aufklärungselemente bereitgestellt, damit die TDs die im Voraus festgelegten Schusspositionen optimal nutzen konnten. Das Flankenfeuer der TDs wurde betont, um sowohl die dünnere gegnerische Seitenpanzerung zu durchdringen als auch die Wahrscheinlichkeit eines präzisen gegnerischen Gegenfeuers zu verringern. ⓘ
Alle amerikanischen Panzerzerstörer wurden offiziell mit demselben Sammelbegriff bezeichnet, der auch für amerikanische Artilleriegeschütze mit Eigenantrieb verwendet wurde: Geschützwagen. Die Entwürfe sollten sehr mobil und schwer bewaffnet sein. Die meisten auf Panzerwannen basierenden Entwürfe verwendeten spezielle, nach oben offene Türme, die sich von dem ursprünglichen Panzer, auf dem sie basierten, unterschieden, um sowohl Gewicht zu sparen als auch eine größere Kanone unterzubringen. Die früheste zweckmäßige Konstruktion war ein M3 Halbkettenfahrzeug mit einer 75-mm-Kanone M1897 in einer Lafette mit eingeschränktem Schwenkbereich, die als 75-mm-Motorwagen M3 bezeichnet wurde. Eine andere, wesentlich weniger erfolgreiche frühe Konstruktion montierte eine 37-mm-Panzerabwehrkanone auf der Ladefläche eines Dodge 3/4-Tonnen-Lkw - der 37-mm-GMC M6. Die bei weitem am weitesten verbreitete US-Konstruktion und die erste, die vollständig mit Ketten und Türmen ausgestattet war (was zum amerikanischen Markenzeichen für die Konstruktion von Panzerjägern des Zweiten Weltkriegs wurde), war der 3in Gun Motor Carriage M10, der später durch den 90-mm Gun Motor Carriage M36 ergänzt wurde - beide basierten auf der Wanne und dem Antriebsstrang des M4 Sherman - sowie durch den 76-mm Gun Motor Carriage M18 (Hellcat), der auf einer einzigartigen Wannen- und Antriebskonstruktion basierte und optisch eine leichte Ähnlichkeit mit dem späteren leichten Panzer M24 Chaffee aufwies. Der M18 kam dem US-Ideal am nächsten; das Fahrzeug war sehr schnell, klein und besaß eine 76-mm-Kanone in einem offenen Turm ohne Dach. Der M36 Jackson GMC besaß die einzige einsatzbereite Kanone amerikanischer Herkunft, die es mit der gepriesenen deutschen 88-mm-Panzerabwehrkanone, der 90-mm-Kanone des M3, aufnehmen konnte, und der M36 blieb noch lange nach dem Zweiten Weltkrieg im Einsatz. Das einzige während des Krieges gebaute Kampffahrzeug in Kasemattenbauweise, das den deutschen und sowjetischen Panzerjägern in Bezug auf die Wanne und die allgemeine Geschützmontage ähnelte, war der experimentelle T28 Super Heavy Tank, der mit einer 105-mm-Langrohrkanone T5E1 ausgerüstet war, die eine maximale Reichweite von 20 km hatte und ursprünglich als selbstfahrendes Sturmgeschütz zur Durchbrechung der deutschen Siegfriedlinie konzipiert war. ⓘ
Von diesen Panzerjägern erwies sich nur die 90-mm-Kanone des M36 als wirksam gegen die Frontpanzerung der größeren deutschen Panzerfahrzeuge auf große Entfernung. Das offene Verdeck und die leichte Panzerung machten diese Panzerzerstörer anfällig für alles, was über den Beschuss mit Handfeuerwaffen hinausging. Da die Zahl der deutschen Panzer, auf die die amerikanischen Streitkräfte trafen, im Laufe des Krieges stetig abnahm, wurden die meisten Bataillone aufgeteilt und den Infanterieeinheiten als unterstützende Waffen zugewiesen, die als Sturmgeschütze kämpften oder im Wesentlichen als Panzer eingesetzt wurden. In diesem Sinne waren sie eine Alternative zu den unabhängigen Panzerbataillonen, die verschiedenen Infanteriedivisionen zugeordnet waren. ⓘ
Die Erwartung, dass die deutschen Panzer in Massenformation angegriffen werden würden, war ein Fehlschluss. In Wirklichkeit setzten die deutschen Angriffe auf dem Boden effektiv kombinierte Waffen ein, die zusammenhängend kämpften. Die amerikanischen Panzerjägerbataillone bestanden aus drei Panzerjägerkompanien, die von neun Sicherheitsabteilungen unterstützt wurden. Die Ein-Zweck-Taktik des Panzerjägerbataillons berücksichtigte nicht die Bedrohung durch Nicht-Panzer. ⓘ
In den 1950er Jahren führte das Ziel, den Luftlandetruppen eine fallschirmsprungfähige selbstfahrende Panzerabwehrwaffe zur Verfügung zu stellen, zum Einsatz des M56 Scorpion und des M50 Ontos. Das Konzept führte später zum leichten Panzer M551 Sheridan von Mitte der 1960er Jahre. ⓘ
Vereinigtes Königreich
Die britischen Panzer der ersten Kriegsjahre, sowohl Infanteriepanzer als auch Panzerkreuzer, waren (mit Ausnahme der Vorkriegskonstruktion Matilda I) mit einer Kanone ausgestattet, die gegen zeitgenössische feindliche Panzer eingesetzt werden konnte - dem 40 mm Ordnance QF 2 Pounder. Diese wurde durch die 57 mm Ordnance QF 6 Pounder ersetzt, als diese verfügbar wurde. Die Entwicklung von Panzerabwehrwaffen wurde weiter vorangetrieben und gipfelte in der 76 mm Ordnance QF 17 Pounder, die weithin als eine der besten Panzerabwehrwaffen des Krieges gilt. ⓘ
Gezogene Panzerabwehrkanonen waren die Domäne der Royal Artillery, und für die Montage von Artillerie angepasste Fahrzeuge, darunter Panzerabwehrkanonen mit Eigenantrieb wie der Deacon (6pdr auf einem gepanzerten Rad-LKW-Fahrgestell) und der Archer (17pdr auf einem Kettenfahrgestell) sowie von den USA gelieferte Fahrzeuge, waren eher deren Sache als die des Royal Armoured Corps. ⓘ
Die Selbstfahrlafetten, die in der Form des "Panzerzerstörers" gebaut wurden, entstanden aus dem Wunsch, die 17-Pfünder-Panzerabwehrkanone QF einzusetzen, und dem gleichzeitigen Mangel an geeigneten Standardpanzern, die sie tragen konnten. Infolgedessen waren sie etwas improvisiert. Durch die Montage der Kanone auf dem Valentine-Panzerfahrgestell in einem festen Aufbau entstand der Archer, der dem deutschen Marder III mit leichtem Fahrgestell äußerlich ähnlich sah. Das 17-Pfünder-Geschütz wurde auch für die Umrüstung des von den USA gelieferten M10-Panzerzerstörers verwendet und ersetzte die amerikanische 3-Zoll-Kanone, um den 17pdr SP Achilles herzustellen. ⓘ
1942 einigte sich der Generalstab auf die Untersuchung von Selbstfahrlafetten für die 6-Pfünder, 17-Pfünder, 3-Zoll 20cwt Kanonen und die 25-Pfünder Feldkanone/Howitzer auf den Panzerfahrgestellen Matilda II, Valentine, Crusader und Cavalier (Cruiser Mark VII). Im Oktober 1942 wurde beschlossen, das Valentine-Fahrgestell mit einem 17-Pdr (der spätere Archer) und einem 25-Pdr (der als Bishop in Dienst gestellt wurde) weiter zu verwenden. ⓘ
Während man sich allgemein für ein Allzweckgeschütz entschied, das sowohl gegen Panzer als auch zur Unterstützung der Infanterie eingesetzt werden konnte, bestand die Notwendigkeit, den 17 pdr in einen Panzer einzubauen, um ihn gegen die schweren Panzer des Feindes einzusetzen. Der Cruiser Mk VIII Challenger war ein Projekt, mit dem ein 17-Pdr-Panzer zur Unterstützung des Cromwell-Panzers eingesetzt werden sollte. Verzögerungen führten dazu, dass er im Einsatz dem Sherman Firefly unterlegen war, aber eine Ableitung des Challenger war die mehr oder weniger offene Variante Avenger, die erst nach dem Krieg in Dienst gestellt wurde. Die 77mmHV, eine abgespeckte 17 pdr, wurde im letzten Kriegsjahr zur Ausrüstung des Comet-Panzers verwendet. ⓘ
Der Entwicklung eines gepanzerten Panzerjägers nach dem Vorbild des deutschen Jagdpanzers oder der sowjetischen ISU-Serie kamen die Briten am nächsten, als sie den Churchill 3-inch Gun Carrier entwickelten - ein Churchill-Panzerfahrgestell mit einem kastenförmigen Aufbau anstelle des Turms, auf dem ein 3-inch-Flugabwehrgeschütz montiert war. Obwohl einige davon bestellt und fünfzig im Jahr 1942 ausgeliefert wurden, wurden sie nicht in Dienst gestellt, da die unmittelbare Bedrohung vorüber war. Der Entwurf wurde zugunsten der Entwicklung einer mit 17 Pfündern bewaffneten Cromwell-Panzervariante verworfen, was schließlich zum Comet-Panzer führte. Der "schwere Angriffspanzer" Tortoise, der zum Durchbrechen fester Verteidigungslinien gedacht war, war gut gepanzert und verfügte über eine sehr starke 32-Pfünder-Kanone (94 mm), kam jedoch nicht zum Einsatz. ⓘ
Bis 1944 wurden einige der britischen Shermans durch den Einbau der 17-Pfünder-Kanone QF zu Sherman Fireflies umgebaut. Dadurch erhielt jeder Sherman-Trupp (Zug) zunächst einen stark bewaffneten Panzer. Am Ende des Krieges waren durch die Produktion weiterer Fireflies und den Ersatz von Shermans durch britische Panzer etwa 50 % der Shermans im britischen Dienst Fireflies. Der Sherman Firefly gilt jedoch nicht als Panzerzerstörer, da er auch die anderen Aufgaben des regulären M4 Sherman erfüllen konnte, wenngleich der Firefly aufgrund der späten Entwicklung einer HE-Runde für den QF 17 Pounder weniger leistungsfähig war. ⓘ
Rumänien
Bis 1942 war die rumänische Panzertruppe ausschließlich mit den veralteten Panzern R-1, R-2 und R35 ausgerüstet. Nachdem die rumänische Armeeführung an der Ostfront große Probleme mit den sowjetischen T-34- und KV-1-Panzern hatte, suchte sie nach Möglichkeiten, ihre Panzerabwehrfähigkeiten zu verbessern. Ursprünglich war geplant, einen Panzer mit den Eigenschaften des T-34 zu entwickeln; stattdessen entschied sich Rumänien für eine Reihe von Panzerjägern, da diese für die rumänische Industrie besser geeignet waren. ⓘ
Der Mareșal ist wahrscheinlich das bekannteste rumänische Kampffahrzeug aus dem Krieg; die Historiker Steven Zaloga und Mark Axworthy behaupten, dass er das Design des späteren deutschen Hetzers inspirierte. Der Mareșal war mit einer Höhe von nur etwa 1,5 m ein leicht gepanzertes, aber sehr bewegliches Fahrzeug, das für seine Feinde sehr schwer zu treffen war. Bewaffnet war er mit der rumänischen 75 mm Reșița M1943 Panzerabwehrkanone, die sich laut Mark Axworthy im Zweiten Weltkrieg als eine der besten ihrer Klasse erwies. Bei Tests erwies sich das Mareșal dem StuG III G, mit dem es konkurrierte, in vielerlei Hinsicht als überlegen. Diese Fakten legen nahe, dass das Mareșal ein effektiver Panzerjäger gewesen wäre, wenn es im Kampf eingesetzt worden wäre. Es gab jedoch auch Kritiker des Fahrzeugs, insbesondere unter hochrangigen rumänischen Beamten. Es kam nie zum Einsatz, weil die einmarschierende sowjetische Armee die Produktion eingestellt hatte. ⓘ
Weitere rumänische Panzerjäger sind der TACAM R-2 und der TACAM T-60, die aus den leichten Panzern R-2 bzw. T-60 umgebaut wurden. Beide kamen zum Einsatz. Ein TACAM R-2 ist heute noch erhalten und wird im Nationalen Militärmuseum in Bukarest ausgestellt. Ein weiterer Umbau war der VDC R-35, Rumäniens einziger Panzerzerstörer mit Turm. Es gab zwei weitere vorgeschlagene Panzerzerstörer: den TACAM R-1 und den TACAM T-38. ⓘ
Polen
Varianten der polnischen TKS- und TK-3-Panzerkampfwagen, die mit einer 20-mm-Kanone aufgerüstet waren (23-26 Fahrzeuge), kamen bei der Invasion Polens zum Einsatz. Sie wurden als Panzerabwehrkomponente der Aufklärungseinheiten eingesetzt. Außerdem gab es 37 mm bewaffnete TKS-D (2 Versuchsfahrzeuge) und 45 mm bewaffnete TKD (4 Versuchsfahrzeuge). Es ist nicht sicher, ob sie überhaupt operativ eingesetzt wurden. ⓘ
Frankreich
Aufgrund der schnellen Niederlage Frankreichs wurden nur wenige französische Fahrzeuge gebaut. Der Laffly W15 TCC (Chasseur de chars) war ein Versuch, schnell einen leichten Panzerzerstörer zu bauen, indem eine 47-mm-Panzerabwehrkanone SA37 auf einen leicht gepanzerten Laffly W15T Artilleriezug montiert wurde. Weitere französische Panzerjäger wurden entwickelt, darunter der SOMUA SAu-40, der ARL V39 und verschiedene Ad-hoc-Umbauten des Lorraine 37L. ⓘ
Spätere Entwicklungen
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Angesichts des Warschauer Pakts wurde ein allgemeiner Bedarf an zusätzlicher Feuerkraft festgestellt. In den späten 1960er Jahren entwickelte die Bundesrepublik Deutschland den Kanonenjagdpanzer, der im Wesentlichen ein modernisierter Jagdpanzer aus dem Zweiten Weltkrieg mit einer 90-mm-Kanone war. Da die sowjetischen Modelle immer stärker gepanzert waren, wurde die 90-mm-Kanone unwirksam und die Kanonenjagdpanzer wurden für andere Aufgaben umgerüstet oder ausgemustert. In einigen Fällen wurde eine 105-mm-Kanone eingebaut, und viele der Fahrzeuge wurden so umgebaut, dass sie anstelle der Hauptkanone HOT- oder TOW-Raketen abfeuern konnten. Diese aufgerüsteten Varianten blieben bis in die 1990er Jahre im Einsatz. ⓘ
Mit der Entwicklung flexibler Panzerabwehrraketen, die in den 1960er Jahren auf fast jedem Fahrzeug installiert werden konnten, wandelte sich das Konzept des Panzerjägers zu leichten Fahrzeugen mit Raketen. Da das Gewicht der Kampfpanzer auf vierzig bis siebzig Tonnen anstieg, waren die Luftlandetruppen nicht in der Lage, angemessene Panzerabwehrkräfte einzusetzen. In der Folge wurde eine Reihe von Versuchen unternommen, ein leichtes Fahrzeug zu bauen, darunter der konventionelle ASU-85, der M56 Scorpion, der mit einem rückstoßfreien Gewehr bewaffnete Ontos, der mit einer Rakete bewaffnete Panzerwagen Hornet Malkara und das leichte Angriffsfahrzeug Sheridan. Die jüngsten Neuzugänge in dieser Kategorie sind der 2S25 Sprut-SD, der mit einer aktuellen 125-mm-Panzerkanone bewaffnet ist, die auch Raketen wie die 9M119 Svir abfeuern kann, und der von Israel modifizierte Pandur II, der bis 2022 mit einem Elbit-Turm und einer 105-mm-Kanone bewaffnet bei der philippinischen Armee in Dienst gestellt werden soll. ⓘ
Die Schützenpanzer vieler Streitkräfte sind in jedem Infanteriezug mit Panzerabwehrraketen ausgerüstet, und auch Kampfhubschrauber haben das moderne Gefechtsfeld um Panzerabwehrmöglichkeiten erweitert. Es gibt jedoch noch spezielle Panzerabwehrfahrzeuge mit sehr schweren Langstreckenraketen und solche, die für den Einsatz in der Luft bestimmt sind. ⓘ
Es gibt auch spezielle Panzerabwehrfahrzeuge, die auf normalen gepanzerten Mannschaftstransportwagen oder gepanzerten Fahrzeugen aufgebaut sind. Beispiele hierfür sind der US-amerikanische M901 ITV (Improved TOW Vehicle) und der norwegische NM142, beide auf einem M113-Fahrgestell, mehrere sowjetische ATGM-Werfer auf der Basis des BRDM-Aufklärungswagens, die britischen FV438 Swingfire und FV102 Striker sowie die deutschen Raketenjagdpanzer, die auf dem Fahrgestell des HS 30 und des Schützenpanzers Marder aufgebaut sind. ⓘ
Ein Combined-Arms-Bataillon der US-Armee verfügt über zwei Infanteriekompanien mit Bradley-Schützenpanzern, die mit TOW-Raketen bewaffnet sind, und kann einen angreifenden feindlichen Verband, der Schützenpanzer verwendet, mit einer großen Konzentration von präzisem und tödlichem Feuer bekämpfen. Sie können durch mobile Einheiten von AH-64 Apache-Hubschraubern ergänzt werden, die mit Hellfire-Panzerabwehrraketen bewaffnet sind. ⓘ
Raketentragende Fahrzeuge werden jedoch als Panzerabwehrraketenträger und nicht als Panzerjäger bezeichnet. ⓘ
Einige mit Kanonen bewaffnete Panzerjäger sind weiterhin im Einsatz. China hat die Panzerjäger PTZ89 auf Ketten und PTL02 auf Rädern entwickelt. Der PTZ89 ist mit einer 120-mm-Glattrohrkanone bewaffnet, während der PTL02, der von NORINCO für die neuen leichten (reaktionsschnellen) mechanisierten Infanteriedivisionen der PLA entwickelt wurde, eine 100-mm-Kanone trägt (eine Version mit einer 105-mm-Kanone ist für den Export erhältlich). Der PTL02 ist auf dem 6×6-Radfahrgestell des WZ551 APC aufgebaut. ⓘ
Italien und Spanien verwenden den in Italien gebauten Centauro, einen Panzerjäger auf Rädern mit einer 105-mm-Kanone. ⓘ
Russland verwendet den in Russland gebauten 2S25 Sprut-SD, der als leichter amphibischer Panzer/Panzerzerstörer mit einer 125-mm-Kanone eingesetzt wird. ⓘ
Der Sabrah Pandur II ist eine Variante des Sabrah Light Tank auf Rädern, die von der israelischen Firma Elbit Systems für die zukünftigen Kampfsysteme der philippinischen Armee entwickelt wurde. ⓘ
Varianten
Jagdpanzer gibt es in den Ausführungen:
- turmloser Kasemattpanzer
- Raketenjagdpanzer ⓘ