Skifliegen

Skifliegen

Simon Ammann bei der Abfahrt in Vikersund, 2011 ⓘ
Oberster Dachverband	Internationaler Skiverband
Erstmals ausgetragen	15. März 1936, Bloudkova velikanka, Planica, Königreich Jugoslawien (heute Slowenien)
Merkmale
Mitglieder der Mannschaften	Vierer-Mannschaften
Gemischtgeschlechtlich	Keine
Art	Rundenbasierte Einzelsportart Wintersport Skilanglauf
Ausrüstung	Skier Skianzug Helm Schutzbrille
Veranstaltungsort	Skisprungschanze (185 m oder größer)
Anwesenheit
Land oder Region	Slowenien Deutschland Österreich Norwegen Vereinigte Staaten (1970-1994) Tschechische Republik
Olympische Spiele	Keine
Weltmeisterschaften	1972 bis heute

Das Skifliegen ist eine vom Skispringen abgeleitete Wintersportdisziplin, bei der wesentlich größere Weiten erzielt werden können. Beim Skifliegen handelt es sich um eine Form des nordischen Einzelwettkampfs, bei dem die Athleten mit hoher Geschwindigkeit und nur auf Skiern eine speziell angelegte Startschanze hinunterfahren, von deren Ende sie mit so viel Kraft wie möglich abspringen, dann so weit wie möglich eine steil abfallende Schanze hinuntergleiten - oder "fliegen" - und schließlich innerhalb eines Zielbereichs stabil landen. Fünf Kampfrichter vergeben Punkte für die Weite und die stilistische Leistung. Die Wettkämpfe werden vom Internationalen Skiverband (Fédération Internationale de Ski; FIS) geregelt. ⓘ

Die Regeln und die Wertung beim Skifliegen sind größtenteils dieselben wie beim Skispringen, und die Wettkämpfe in dieser Disziplin werden in der Regel im Rahmen des FIS-Skisprung-Weltcups ausgetragen, aber die Schanzen (von denen es nur noch fünf gibt, alle in Europa) sind nach anderen Vorgaben gebaut, um Sprünge mit einer bis zu 66 % größeren Weite zu ermöglichen. Außerdem wird mehr Wert auf die Aerodynamik und die Ausnutzung des Windes gelegt, und die Athleten fliegen viel höher und schneller als beim Skispringen, was die Gefahr erhöht. ⓘ

Seit seinen Anfängen in den 1930er Jahren hat der Skiflug seine eigene Geschichte entwickelt und seitdem alle Weltrekorde des Sports hervorgebracht. Die erste eigens für das Skifliegen konzipierte Schanze wurde 1934 in Jugoslawien gebaut. 1950 errichteten sowohl Deutschland als auch Österreich ihre eigenen Schanzen. Es folgten Norwegen (1966), die Vereinigten Staaten (1970) und die Tschechoslowakei (1980). Von den 1960er bis zu den 1980er Jahren wurden im Rahmen einer freundschaftlichen Rivalität zwischen den europäischen Austragungsorten regelmäßig Weltrekorde aufgestellt, die Schanzen ausgebaut und die Technik weiterentwickelt, um längere Strecken fliegen zu können. ⓘ

Am populärsten ist das Skifliegen nach wie vor in Norwegen und Slowenien, wo die letzten Weltrekorde in den letzten drei Jahrzehnten vor 30.000 bis 60.000 Zuschauern aufgestellt wurden. Es wurde als der Super Bowl des Wintersports bezeichnet. ⓘ

Der Vikersundbakken in Norwegen ist mit einer Hillsize von 240 Metern die derzeit größte Skiflugschanze der Welt. ⓘ

Das Skifliegen ist eine Variante des Skispringens, bei dem die Sprünge auf Skiflugschanzen absolviert werden. Ab einer Hillsize von 185 Metern und einem Konstruktionspunkt von mindestens 145 m gelten Skisprunganlagen als Flugschanzen. ⓘ

Geschichte

1930er-1940er Jahre

Durchbrechen der 100-Meter-Marke und Geburt des Skifliegens

Bloudkova velikanka in Planica (Bild von 1963), Schauplatz der ersten Skiflugwettbewerbe überhaupt metre_barrier_and_the_birth_of_ski_flying ⓘ

Die Anfänge des Skifliegens lassen sich direkt auf den 15. März 1936 in Planica, Slowenien (damals Teil des Königreichs Jugoslawien), zurückführen, als der 18-jährige Österreicher Josef "Sepp" Bradl als erster Mensch in der Geschichte eine Skisprungschanze von über 100 Metern landete. Sein Weltrekordsprung von 101,5 m (333 ft) wurde auf der Bloudkova velikanka ("Bloudek-Riese") aufgestellt, einer neuen Schanze, die 1934 von den Ingenieuren Stanko Bloudek und Ivan Rožman zusammen mit Joso Gorec entworfen und fertig gestellt wurde. Ein Jahr zuvor hatte Olav Ulland in Ponte di Legno (Italien) die 100-Meter-Marke übersprungen, dabei aber mit den Händen den Schnee berührt, so dass sein Sprung - und damit der Weltrekord - inoffiziell wurde. metre_barrier_and_the_birth_of_ski_flying ⓘ

Mit Sprüngen im dreistelligen Bereich schwärmte Bloudek: "Das war kein Skispringen mehr. Das war Skifliegen!" Mit diesen Worten begann das Skifliegen ein Eigenleben zu entwickeln. Das Erstaunen über diese gewaltigen Sprünge war so groß, dass die Medien die Maßeinheiten verharmlosten und behaupteten, der in Jugoslawien verwendete Meter sei kürzer als in anderen europäischen Ländern. metre_barrier_and_the_birth_of_ski_flying ⓘ

Später sprach Bradl liebevoll von dem Sprung, der ihn zu einer Ikone des Sports machte:

Die Luft drückte heftig gegen meine Brust; ich lehnte mich hinein und ließ mich tragen. Ich hatte nur einen Wunsch: so weit wie möglich zu fliegen! ... [Nach der Landung schauten viele tausend neugierige Augen zum Richterturm hinauf. Ich konnte es kaum glauben, als auf der Anzeigetafel eine zusätzliche '1' auftauchte! metre_barrier_and_the_birth_of_ski_flying ⓘ

Streit zwischen der FIS und Planica

Josef "Sepp" Bradl war der erste, der einen Sprung von mehr als 100 m landete ⓘ

In den frühen 1930er Jahren, vor dem Bau der Bloudkova velikanka, hatte die FIS Skisprungschanzen mit einem K-Punkt von 70 m als das absolut größte zulässige Maß angesehen. Athleten, die auf Schanzen mit einem K-Punkt von mehr als 80 m antraten, wurde die Lizenz zum Springen schlichtweg verweigert, und Wettkämpfe, die Weiten von mehr als 90 m zuließen, wurden mit der Begründung, dass sie unnötig gefährlich seien und den Sport in Verruf brächten, strikt abgelehnt und sogar verurteilt. Bloudek und sein Team setzten sich dennoch über die Regeln hinweg und schufen eine so genannte "Mammutschanze", die speziell für bisher unvorstellbare Entfernungen konzipiert wurde. Die Bloudkova velikanka hatte ursprünglich einen K-Punkt von 90 m, die bei weitem größte Schanze der damaligen Zeit, wurde aber in weniger als zwei Jahren auf 106 m erhöht, in der Erwartung, dass die Sprünge über 100 m kommen würden. 1938, auf den Tag genau zwei Jahre nach seinem Meilensteinsprung, verbesserte Josef Bradl seinen Weltrekord mit großem Abstand auf 107 m (351 ft). ⓘ

Nach einigem Hin und Her und zunehmendem Interesse der Öffentlichkeit an dieser neuen "extremen" Form des Skispringens gab die FIS schließlich nach. Internationalen Skikongress in Helsinki, Finnland, wurde 1938 beschlossen, "experimentelle" Schanzenkonstruktionen zuzulassen und damit das Skifliegen offiziell als anerkannte Disziplin anzuerkennen. Trotz dieser zögerlichen Anerkennung missbilligte die FIS nach wie vor die Praxis, vor allem lange Strecken im Stil zu fliegen, und weigert sich bis heute, Listen mit Weltrekorden in offizieller Funktion zu veröffentlichen. Außerdem wurden die Regeln für das Skifliegen erst nach dem Zweiten Weltkrieg vollständig festgelegt. ⓘ

Im Jahr 1941, als der K-Punkt weiter auf 120 m erhöht wurde, wurde der Weltrekord in Planica fünfmal gebrochen: von 108 m auf 118 m an einem einzigen Tag, verteilt auf vier Sportler. Nach dem Zweiten Weltkrieg stellte Fritz Tschannen 1948 mit einem Sprung von 120 m den K-Punkt ein. Dies war das letzte Mal, dass Planica den Weltrekord für fast zwei Jahrzehnte halten sollte, da neue Schanzen bald für ernsthafte Konkurrenz sorgen würden. ⓘ

1950er-1960er Jahre

Neue Schanzen in ganz Europa

Franc Pribošek in Planica, 1936 ⓘ

Ein Herausforderer von Planica kam 1949 mit dem Bau der Heini-Klopfer-Skiflugschanze in Oberstdorf, Westdeutschland. Die Schanze wurde vom ehemaligen Skispringer und heutigen Architekten Heini Klopfer sowie den damals aktiven Skispringern Toni Brutscher und Sepp Weiler entworfen und hatte einen K-Punkt von 120 m, der dem der Bloudkova Velikanka entsprach. Die FIS, die die wachsende Popularität des Skispringens immer noch fürchtete und in Schach halten wollte, weigerte sich, den Bau der Schanze zu genehmigen, nachdem sie bereits die Veranstaltungen 1947 und 1948 in Planica abgelehnt hatte. ⓘ

Die Haltung der FIS lockerte sich wieder, als 1950 die erste Veranstaltung in Oberstdorf genehmigt wurde. Während dieser einwöchigen Veranstaltung wurden schätzungsweise 100.000 Zuschauer Zeuge, wie der Weltrekord dreimal fiel, wobei Dan Netzell den letzten Wert von 135 m erzielte. Tauno Luiro übertraf ihn im folgenden Jahr mit 139 m, ein Weltrekord, der fast zehn Jahre lang Bestand haben sollte, bis Jože Šlibar 1961 141 m übersprang. Die vergangenen zwei Jahrzehnte, in denen Planica den Weltrekord fast für sich allein beansprucht hatte, schienen damit in weite Ferne gerückt zu sein, denn nun war Oberstdorf an der Reihe. ⓘ

Ebenfalls 1950 wurde am Kulm in Tauplitz/Bad Mitterndorf, Österreich, eine Skiflugschanze errichtet. Peter Lesser stellte dort 1962 den ersten Weltrekord auf und verbesserte ihn drei Jahre später auf 145 m. Eine weitere Schanze betrat 1966 die Szene, als der Vikersundbakken ("Vikersundschanze") in Vikersund, Norwegen, nach den Vorgaben des Skifliegens umgebaut wurde, nachdem er ursprünglich 1936 als Skisprungschanze eröffnet worden war. Auf dieser neu errichteten Schanze wurde der Weltrekord zunächst eingestellt und dann zweimal gebrochen, bis er 1967 bei 154 m lag. Obwohl die Schanzen in Norwegen immer noch an der Spitze des Skispringens standen, war ihre Bedeutung für den Skiflug nur von kurzer Dauer, denn es sollte das letzte Mal sein, dass Vikersund einen Weltrekord aufstellte, bis vier Jahrzehnte später. ⓘ

In dem Bestreben, bei der Gestaltung der Schanzen und der Organisation von Veranstaltungen zusammenzuarbeiten, gründeten die Schanzen von Kulm, Oberstdorf und Planica 1962 die Arbeitsgruppe KOP (KOP ist die Abkürzung für Kulm/Oberstdorf/Planica). Diese Gruppe beriet die FIS in allen Fragen des Skifliegens und feierte 2012 ihr 50-jähriges Bestehen. Im Jahr 1953 fand am Kulm die erste Internationale Skiflugwoche statt, die bis 1972 die wichtigste Veranstaltung im Skifliegen bleiben sollte. ⓘ

Durchbrechen der 150-Meter-Marke

Vikersundbakken, 2011 metre_barrier ⓘ

1967 erreichte Lars Grini in Oberstdorf als Erster die 150-Meter-Marke. Den Weltrekord holte sich Planica 1969 mit einer neuen Schanze namens Velikanka bratov Gorišek ("Riese der Brüder Gorišek") zurück. Dies war die Idee der slowenischen Brüder Janez und Vlado Gorišek, beide Ingenieure, die sich dafür entschieden, eine neue Schanze mit einem K-Punkt von 153 m zu entwerfen, anstatt die benachbarte Bloudkova Velikanka zu vergrößern, die bereits Anzeichen von Verfall zeigte. Heute wird Janez liebevoll als "Vater" des modernen Skifliegens bezeichnet und ist in Slowenien eine verehrte Persönlichkeit. Die Bloudkova velikanka wurde in der Folge als Skisprungschanze rekategorisiert. metre_barrier ⓘ

Bei der Eröffnungsveranstaltung der Velikanka bratov Gorišek wurden fünf Weltrekorde aufgestellt: Bjørn Wirkola und Jiří Raška tauschten sie viermal untereinander aus, bis Manfred Wolf mit einem Sprung von 165 m ihren Lauf beendete. Man kann sagen, dass der Wettbewerb zwischen den Schanzenstandorten, die alle um den Weltrekord wetteiferten, zu dieser Zeit wirklich begann. Die 1960er Jahre bleiben das Jahrzehnt mit den meisten Weltrekorden seit dem Aufkommen des Skifliegens, insgesamt siebzehn wurden auf den Schanzen in Oberstdorf, Planica, Kulm und Vikersund aufgestellt. In den 1950er Jahren gab es dagegen mit vier Rekorden, die alle in Oberstdorf aufgestellt wurden, die wenigsten. metre_barrier ⓘ

1970s

Planica gegen Oberstdorf

Henry Glaß, 1970 ⓘ

Der Weltrekord blieb vier Jahre lang in Planica. In dieser Zeit wurde der K-Punkt in Velikanka bratov Gorišek rechtzeitig für die ersten Skiflug-Weltmeisterschaften 1972, die schließlich die Internationale Skiflugwoche ablösten, auf 165 m erhöht. Diese neue Veranstaltung wurde ein Jahr zuvor von der FIS auf ihrem 28. Internationalen Skikongress in Opatija, Kroatien (damals ein Teil Jugoslawiens), genehmigt. Ähnlich wie 1938, als die Disziplin offiziell von der FIS anerkannt wurde, war damit ein weiterer Meilenstein erreicht, da dem Skifliegen nun eine eigene Weltmeisterschaft auf Augenhöhe mit den Skisprung-Weltmeisterschaften zugestanden wurde, nachdem es zuvor fast vier Jahrzehnte lang nur eine "besondere Attraktion" neben seinem älteren und prestigeträchtigeren Geschwisterchen gewesen war. ⓘ

Da bei der Veranstaltung 1972 keine Weltrekorde aufgestellt wurden, machten sich die Organisatoren in Oberstdorf an die Arbeit und bauten ihre Schanze für die Skiflug-Weltmeisterschaften 1973 auf einen K-Punkt von 175 m auf. Nach dem Tod von Heini Klopfer im Jahr 1968 wurde Janez Gorišek mit der Leitung des Projekts betraut. Der Fehdehandschuh war gelegt und die Ergebnisse wurden sofort sichtbar, als Heinz Wossipiwo in Oberstdorf einen Weltrekord von 169 m aufstellte. Walter Steiner, der amtierende Skiflug-Weltmeister, war entschlossen, den Weltrekord für sich zu beanspruchen. Er sprang 175 m und 179 m weit, stürzte aber bei beiden Versuchen schwer und erlitt eine Gehirnerschütterung und einen Rippenbruch. Er beendete die Veranstaltung mit einer Silbermedaille hinter dem Sieger Hans-Georg Aschenbach. ⓘ

Ein Jahr später gelang Steiner in Planica vor 50.000 Zuschauern endlich der angestrebte Weltrekord: Mit 169 m zog er mit Wossipiwo aus dem Jahr 1973 gleich. Die Zuschauer waren erstaunt und die Organisatoren kurzzeitig verwirrt, denn Steiner war weit über die Entfernungsmarkierungen an der Schanze hinaus gesprungen, die nur bis zum bestehenden K-Punkt von 165 m reichten. Am nächsten Tag der Veranstaltung in Planica versuchte Steiner, noch weiter zu springen: Er landete bei 177 m, stürzte aber auf fast ebenem Boden, wobei er dieses Mal (wenn auch auf wackligen Beinen) nur Schnittwunden im Gesicht davontrug. ⓘ

Sicherheitsprobleme entstehen

Der Anlauf und der Tisch an der Heini-Klopfer-Skiflugschanze in Oberstdorf, 2008 ⓘ

All diese immer längeren Distanzen hatten ihren Preis, wie der Filmemacher Werner Herzog 1974 in seinem Dokumentarfilm Die große Ekstase des Holzschnitzers Steiner zeigte. Bei den beiden genannten Veranstaltungen in Oberstdorf und Planica hatten mehrere Athleten, darunter Steiner, die Grenzen der Schanze weit überschritten, indem sie sie "übersprangen" oder "aus dem Hang liefen". Die Sprünge waren viel weiter als in den 1950er Jahren, in denen noch die alte Kongsberger-Technik angewandt wurde. Die Ergebnisse waren nun jedes Mal potenziell tödlich: Die Athleten waren nur wenige Meter davon entfernt, auf völlig flachem Boden zu landen, was einem Sturz von einem mehrstöckigen Gebäude gleichkam (wenn auch mit Vorwärtsdynamik). Außerdem wurden nur eine Wollmütze und eine Brille - oder gar keine Kopfbedeckung - getragen; ein antiquiertes Merkmal, das seit den Anfängen des Skispringens vor mehr als 150 Jahren unverändert geblieben war. Internationalen Skikongresses in Nizza, Frankreich, schrieb die FIS 1979 vor, dass die Athleten bei allen Skisprung- und Flugwettbewerben Helme tragen müssen. ⓘ

In Herzogs Dokumentarfilm wird Steiner gezeigt, wie er in Oberstdorf mit Beklemmung darüber nachdenkt:

Der Skiflug ist an einem Punkt angelangt, an dem er echte Gefahren birgt. Was die Geschwindigkeit betrifft, sind wir, glaube ich, an der Grenze angelangt. ... Vielleicht würde ich lieber umkehren [und] wieder von 150- oder 130-Meter-Hängen fliegen, aber der Nervenkitzel, so weit zu fliegen, gibt mir trotzdem einen Kick.

Weiter unten am Hang und auf eine hölzerne Markierung deutend, die Steiners gescheiterte Versuche anzeigt, erklärt Herzog feierlich:

Diese Markierung ist in der Tat der Punkt, an dem das Skifliegen beginnt, unmenschlich zu werden. Walter Steiner war in sehr großer Gefahr. Wäre er 10 m weiter geflogen, wäre er hier unten in der Ebene gelandet. Stellen Sie sich vor, das ist wie ein Sturz aus einer Höhe von 110 m auf eine ebene Fläche: der sichere Tod.

In Planica zitiert Herzog Steiner mit den Worten, er habe sich wie in einer Arena gefühlt, in der 50.000 Menschen darauf warteten, ihn abstürzen zu sehen. Am dritten Tag der Veranstaltung zeigte sich Steiner im Gespräch mit Journalisten nach einem Sprung verärgert über den Druck, den die Organisatoren auf ihn ausübten, um weitere Weltrekorde auf Kosten seines Wohlbefindens aufzustellen: "Sie haben mich viermal zu weit springen lassen. Das sollte nicht passieren. Es ist ein Skandal, dass die jugoslawischen Kampfrichter da oben dafür verantwortlich sind." ⓘ

Die Pattsituation zwischen den Austragungsorten währte nicht lange, denn 1976 wurden in Oberstdorf innerhalb von vier Tagen vier Weltrekorde aufgestellt, so dass die offizielle Zahl am Ende der Veranstaltung bei 176 m lag, aufgestellt von Toni Innauer. Drei Jahre später zog Planica erneut gleich, als Klaus Ostwald den Weltrekord egalisierte. Anderswo in der westlichen Hemisphäre eröffneten die Vereinigten Staaten 1970 ihr eigenes Skifluggelände: Copper Peak in Ironwood, Michigan, hatte einen K-Punkt von 145 m, war also von vornherein nicht für Weltrekordstrecken ausgelegt. Es bleibt die einzige Skiflugschanze, die außerhalb Europas gebaut wurde. ⓘ

1980s

Harrachov steigt ein, Planica gegen Oberstdorf geht weiter

Eine Briefmarke mit dem Bild von Matti Nykänen im Jahr 1988 ⓘ

Planica und Oberstdorf hatten kurzzeitig einen neuen Herausforderer, als 1980 die Schanze Čerťák K165 in Harrachov in der Tschechischen Republik (damals ein Teil der Tschechoslowakei) eröffnet wurde. Ein Jahr lang teilten sich alle drei Schanzen den Weltrekord, als Armin Kogler bei der Eröffnungsveranstaltung in Harrachov 176 m sprang. Im Jahr 1981 verbesserte er diesen Rekord auf 180 m, diesmal in Oberstdorf. Bemerkenswert ist, dass der 16-jährige Neuling Steve Collins 1980 in Harrachov alle drei Wettbewerbe mit Sprüngen in der Nähe des Weltrekords gewann. Bei den Skiflug-Weltmeisterschaften 1983 holte Pavel Ploc mit einem Sprung von 181 m den Weltrekord zurück nach Harrachov (das inzwischen zur K185 aufgestockt worden war); dies ist das letzte Mal, dass dort ein Weltrekord aufgestellt wurde. ⓘ

Die Frage der Sicherheit beim Skifliegen war wieder aufgetaucht. An nur einem einzigen Tag der erwähnten Veranstaltung von 1983 wurde die Schanze in Harrachov - ein Ort, der "Teufelsberg" genannt wird - berüchtigt für viele schwere Unfälle. Horst Bulau stürzte und erlitt eine Gehirnerschütterung, während Steinar Bråten und Jens Weißflog ebenfalls stürzten. Tapio Mikkonen stürzte 1980 schwer, ebenso wie Ploc 1985 und Iztok Melin 1989. Alle kamen mit schweren Verletzungen davon, aber es war ein beängstigender Vorbote für das, was noch kommen sollte. ⓘ

In den nächsten Jahren ging der Wettstreit weiter, und der Weltrekord wurde erneut zwischen Planica und Oberstdorf ausgetauscht. 1984 sprang Matti Nykänen in Oberstdorf zweimal 182 m am selben Tag. Indem er diese Höhe am nächsten Tag auf 185 m verbesserte, wurde Nykänen zum ersten Athleten seit Reidar Andersen im Jahr 1935, der innerhalb von 24 Stunden drei Weltrekorde aufstellte. Es sollte das Ende einer Ära sein, denn es war das letzte Mal, dass in Oberstdorf ein Weltrekord aufgestellt wurde; insgesamt wurden dort zwanzig aufgestellt. ⓘ

1985, anlässlich der Skiflug-Weltmeisterschaften, wurde Planica erneut umgebaut, um den K-Punkt auf 185 m zu erhöhen. Mike Holland sprang zunächst 186 m und wurde damit der erste amerikanische Weltrekordhalter seit Henry Hall im Jahr 1921. Nykänen setzte noch einen weiteren Meter drauf. Im letzten Durchgang dieses Wettkampfs, als er seinen zweiten Weltcup-Titel im Skispringen in greifbare Nähe rückte, begeisterte Nykänen das Publikum mit einem Sprung von 191 m, mit dem er seinen Titelgewinn unterstrich und die Rivalität zwischen Planica und Oberstdorf endgültig beendete. ⓘ

Mike Holland beschrieb später seinen eigenen Sprung:

Der Weltrekordsprung war sehr sanft. Es fühlte sich an, als läge ich auf dem Bauch auf einem gläsernen Couchtisch und sähe einen Film, der auf eine Leinwand unter dem Tisch projiziert wird. Obwohl der Flug sehr sanft war, schien es, als würde der Filmprojektor den Film schneller laufen lassen als vorgesehen. ⓘ

Sicherheitsprobleme erreichen ihren Höhepunkt

Ulf Findeisen beim Sturz auf die Schanze am Kulm, 1986 ⓘ

Die Skiflug-Weltmeisterschaften 1986 am Kulm haben die Gefahren dieses Sports auf sehr anschauliche Weise verdeutlicht. Im zweiten Wettbewerb der Veranstaltung stellte Andreas Felder den Weltrekord ein und gewann die Goldmedaille vor Nykänen, der Bronze gewann. Überschattet wurde dies alles von einer Reihe von schrecklichen Unfällen, die sich zuvor ereignet hatten. Bei tückischen Seitenwindbedingungen verlor Masahiro Akimoto kurz nach dem Start die Kontrolle und stürzte plötzlich aus 9 m Höhe auf den Rücken. Er erlitt einen gebrochenen Knöchel sowie Brust- und Schulterverletzungen. Wenige Minuten später verlor Rolf Åge Berg in derselben Höhe bei einer geschätzten Startgeschwindigkeit von 112 Stundenkilometern auf erschreckende Weise die Kontrolle, konnte aber auf beiden Skiern sicher landen. ⓘ

Unmittelbar danach fiel Ulf Findeisen bei seinem Sprung aus der Luft, stürzte aus 9 m Höhe mit dem Gesicht nach unten und drehte sich mehrmals kopfüber den Hang hinunter, bis er einige Sekunden später zum Stehen kam. Al Trautwig, der für den amerikanischen Fernsehsender ABC kommentierte, verglich Findeisen nach dem Sturz mit einer "Stoffpuppe". Der ehemalige Skispringer Jeff Hastings, Co-Kommentator, sagte: "Ich fühle mich ein wenig krank im Magen, Al... Ich kann das nicht glauben. So einen Skiflug habe ich noch nie gesehen... So viele Stürze." Findeisen war kaum bei Bewusstsein und musste mit der Bahre abtransportiert werden, später erlitt er einen Herzstillstand, überlebte aber. ⓘ

In der nächsten Runde des Wettbewerbs versuchte Berg einen weiteren Sprung, hatte aber diesmal nicht so viel Glück: Er fiel aus der Luft, genau wie zuvor, und stürzte fast genauso wie Findeisen. Einer von Bergs Skiern, der sich nach dem Aufprall gelöst hatte und noch immer an seinem Fuß befestigt war, schlug um sich und traf ihn im Gesicht, das durch die sich lösende Brille freigelegt wurde, als er zum Stillstand kam. Seine Verletzungen, darunter eine Gehirnerschütterung und ein gebrochenes Kreuzband, bedeuteten das Ende seiner Karriere. An diesem Punkt begann Trautwig, die Natur des Sports in Frage zu stellen: "Jeff, wir reden über die Angst und warum die Skiflieger Angst haben... Ich fange wirklich an zu fragen, warum wir hier sind und warum sie es tun." Ernst Vettori, der auf seinen eigenen Sprung wartete, zog sich von der Veranstaltung zurück, nachdem er die Stürze gesehen hatte. ⓘ

Der Skiflug erlebte eine statische Ära, die 1987 begann, als Piotr Fijas in Planica einen Weltrekord von 194 m aufstellte. Da die Höhe über den Schanzen (die Athleten erreichten in Planica 15 m) und die Startgeschwindigkeiten (Pavel Ploc erreichte 1983 in Harrachov 115,6 km/h) so hoch waren wie nie zuvor und die Entfernungen sich auf 200 m näherten, sprach sich die FIS aus Sicherheitsgründen gegen die Rekordjagd aus. Ab Felders Weltrekord 1986 führte die FIS eine Regel ein, nach der über 191 m hinaus keine Weitenpunkte vergeben wurden; der Sprung zählte zwar noch, aber darüber hinaus konnten keine Punkte erzielt werden. Gemäß dieser Regel wurde der Sprung von Fijas von der FIS offiziell auf 191 m herabgesetzt, aber die KOP-Gruppe (unter der Leitung der Organisatoren in Kulm, Oberstdorf und Planica) erfasste den tatsächlichen Wert unabhängig. Weder am Kulm noch in Planica fanden mehrere Jahre lang Skiflugwettbewerbe statt, so dass Oberstdorf und Vikersund 1988 bzw. 1990 die Skiflugweltmeisterschaften ausrichteten. Bei diesen Veranstaltungen wurden Weltrekordweiten und größere Zwischenfälle vermieden. ⓘ

1990s

Neue Sicherheitsmaßnahmen

Die Skisprung- und Flugschanzen am Čerťák in Harrachov, 2011. An der Flugschanze (oben) ist die moderne Krümmung des neu profilierten Hangs zu erkennen, der früher viel steiler abfiel. ⓘ

Die Gefahren des Skifliegens waren auch bei den Skiflug-Weltmeisterschaften 1992 in Harrachov zu sehen, wo Andreas Goldberger einen ähnlichen Absturz wie 1986 am Kulm erlitt. Am ersten Tag der Veranstaltung verlor Goldberger wenige Sekunden nach seinem zweiten Sprung bei gefährlichen Windverhältnissen in einer Höhe von etwa 9 m und einer Geschwindigkeit von mehr als 107,4 km/h die Kontrolle und stürzte mit dem Gesicht voran auf die Schanze. Mit einem gebrochenen Arm und Schlüsselbein sowie einer Gehirnerschütterung wurde er mit dem Hubschrauber in ein Krankenhaus gebracht. František Jež stürzte ebenfalls, konnte sich aber mit etwas Hilfe aus dem Staub machen. ⓘ

Der zweite und letzte Wettkampftag wurde wegen der Verschlechterung des Wetters abgebrochen und gipfelte in einem Hochgeschwindigkeitssturz von Christof Duffner, als er gerade einen Weltrekordsprung von 194 m landete, der allerdings durch den Sturz ungültig wurde. Da der Wettkampf abgesagt wurde, reichte Goldbergers Leistung aus, um sich die Silbermedaille hinter dem späteren Sieger Noriaki Kasai zu sichern, der damit der erste nicht-europäische Skiflug-Weltmeister wurde. Goldberger konnte innerhalb von weniger als einem Jahr wieder an die Spitze des Wettbewerbs zurückkehren. ⓘ

1996 wurden in Harrachov seitliche Windschutznetze installiert, um die Auswirkungen des Seitenwindes zu minimieren, und die Piste wurde neu profiliert, um die Sicherheitsvorschriften der FIS zu erfüllen. Diese Neuprofilierung - insbesondere am höchsten Punkt der Schanze, der so genannten Kuppe - war entscheidend für die Verringerung der beängstigenden Höhe, die die Athleten nach dem Start erreichten und die 1980 nachweislich bis zu 18 m betrug. Dank dieser Änderungen sprangen die Athleten nicht mehr so hoch wie früher, und seit 1992 hat es in Harrachov keine schweren Unfälle mehr gegeben. ⓘ

Mike Holland sprach über seine Erfahrungen bei den Skiflug-Weltmeisterschaften 1983 in Harrachov:

Als ich über die Kuppe kletterte, dachte ich: 'Das ist so verdammt hoch, ich sollte nicht so hoch sein.' Da ich für eine solche Höhe und Geschwindigkeit nicht bereit war, warf ich am Ende des Fluges meine Arme aus und ließ mich 4 m unter dem Weltrekord fallen. ⓘ

Technikwechsel: Parallel zum V-Stil

Hans-Georg Aschenbach mit dem Parallelstil, 1973 ⓘ

In dieser Zeit vollzog sich im gesamten Skisprungsport ein bedeutender Wandel in der Technik. Bis Anfang der 1990er Jahre benutzten fast alle Athleten den Parallelstil (oder Däscher-Technik), bei dem die Skier eng aneinander und parallel zueinander gehalten werden. Dies war seit den 1950er Jahren die Norm; Matti Nykänen entwickelte in den 1980er Jahren eine Variante, bei der die Skier diagonal zur Seite gerichtet waren, um die Oberfläche zu vergrößern und so mehr Weite zu erzielen. Dies ging jedoch größtenteils auf Kosten der Stabilität und des Gleichgewichts, was einem Drahtseilakt" in der Luft gleichkam und die Athleten den Elementen auslieferte. Die Unfälle von Akimoto, Findeisen, Berg und Goldberger wurden alle durch unvorhersehbare Windböen verursacht, die sie in der höchsten und schnellsten Phase ihrer Sprünge die Kontrolle verlieren ließen, verschlimmert durch eine veraltete Technik, die für die neuen Extreme des Skifliegens nicht geeignet war, sowie durch das Vorherrschen älterer Schanzen mit sehr steilen Hängen. ⓘ

In den späten 1980er und frühen 1990er Jahren leistete Jan Boklöv Pionierarbeit mit dem V-Stil: Die Skier wurden in einer aerodynamischen "V"-Form nach außen gespreizt, wobei der Körper des Athleten viel flacher zwischen den Skiern lag. Dadurch entstand eine noch größere Oberfläche und mehr Auftrieb, was sofort eine um bis zu zehn Prozent größere Distanz ermöglichte. Ein weiterer positiver Effekt war die größere Stabilität in der Luft, obwohl die Spitzengeschwindigkeit um etwa 10 km/h geringer war als beim parallelen Stil. Anfangs wurde diese neue Technik von den Preisrichtern nicht gern gesehen, so dass sie denjenigen, die sie benutzten, Punkte abzogen. Doch innerhalb weniger Jahre, nachdem Boklöv die Weltcupsaison 1988/89 im Skispringen gewonnen hatte und andere Athleten die Technik sofort übernahmen, lockerte sich die Haltung der Kampfrichter und der V-Stil wurde zum allgegenwärtigen Standard, der bis heute verwendet wird. ⓘ

Der V-Stil selbst erlebte eine eigene Übergangszeit, in der er sich von einem engeren "V" Anfang bis Mitte der 1990er Jahre - das einige Merkmale des parallelen Stils beibehielt - zu einem viel breiteren am Ende des Jahrzehnts entwickelte. Einige Athleten zogen es vor, die Rückseite der Skier zu kreuzen, um den "V"-Winkel zu verstärken, während andere sich noch weiter nach vorne lehnten, so dass ihr Körper fast flach zwischen den Skiern lag; beide Varianten sind nach wie vor in Gebrauch. Der V-Stil ist immer noch nicht immun gegen Versagen, wenn der Luftdruck unter einem Ski verloren geht, aber die Folgen sind viel weniger katastrophal als beim parallelen Stil; letzterer hatte zu mehr Kopflandungen geführt, während der V-Stil zu etwas "sichereren" Landungen auf dem Rücken oder den Schultern führt. Wenn man in der Luft von einer Windböe getroffen würde, würde man sich einfach mitten im Flug umdrehen", so Mike Holland über den parallelen Stil. ⓘ

Durchbrechen der 200-Meter-Marke

Robert Kranjec mit einem breiten V-Stil, bei dem die Skier hinten fast gekreuzt sind, 2012 metre_barrier ⓘ

Im Jahr 1994 kehrte das Skifliegen in das gerade unabhängig gewordene Slowenien zurück, wo die Schanze in Planica neu profiliert worden war, um Sprünge von mehr als 200 m zu ermöglichen. Die FIS war strikt dagegen und drohte zunächst damit, die Veranstaltung abzusagen, da ihre Vorschriften über die Gestaltung der Schanze verletzt worden seien. Durch Verhandlungen zwischen den Organisatoren in Planica und der FIS konnte die Situation entschärft werden, so dass die Skiflug-Weltmeisterschaften in diesem Jahr stattfinden konnten. Vor der Veranstaltung sagte Espen Bredesen: "Natürlich möchte ich der Erste sein, der die 200 m erreicht, aber ich denke, dass auch 210 m oder 215 m möglich sind." metre_barrier ⓘ

Da die meisten Athleten auf den V-Stil umgestiegen waren, stand der Sport vor einem seiner größten Meilensteine. Im Training am ersten Tag der Veranstaltung sprang Martin Höllwarth 196 m weit und rückte damit dem Weltrekord über 200 m immer näher. Es war das erste Mal, dass ein Weltrekord im V-Stil aufgestellt wurde, denn Piotr Fijas war der letzte, der den Parallelstil verwendete. Andreas Goldberger überquerte als erster Skispringer in der Geschichte die 200-m-Marke, als er bei 202 m landete, aber in der Hocke das Gleichgewicht nicht halten konnte und mit den Händen den Schnee berührte, was zu einem inoffiziellen Weltrekord führte. Die offizielle Ehrung ging nur wenig später an Toni Nieminen, der mit einem sauberen Sprung auf 203 m den Weltrekord für sich beanspruchte. metre_barrier ⓘ

Am nächsten Tag, im zweiten Trainingsdurchgang, hätte Christof Duffner mit 207 m fast seinen großen Auftritt gehabt, stürzte aber bei der Landung, wie schon zwei Jahre zuvor in Harrachov. Im selben Trainingsdurchgang holte sich Espen Bredesen den Weltrekord mit einem sauberen Sprung von 209 m (686 ft). Die restriktive Regel für Sprünge über 191 m, die seit 1986 galt, wurde von der FIS abgeschafft. Da diese Regel jedoch zum Zeitpunkt der Sprünge von Nieminen und Bredesen noch in Kraft war, wurden ihre zusätzlichen Weiten annulliert. Dies bescherte Jaroslav Sakala (mit einem Sprung von 185 m) die Skiflug-Weltmeisterschaft am Ende der Veranstaltung, die aufgrund des starken Windes, der zur Absage des anderen Durchgangs führte, auf einen einzigen Durchgang verkürzt wurde. Jinya Nishikata und Johan Rasmussen stürzten aufgrund dieser Winde jeweils schwer. metre_barrier ⓘ

Im Jahr 2014 sprach Nieminen über den Sprung, der seinen Namen in den Geschichtsbüchern verankert hat:

Es war die Art von Sprung, bei dem ich mich daran erinnere, dass meine Beine zitterten, selbst als ich [am Fuß der Schanze] in der Landeposition ankam und überhaupt nicht wusste, was vor mir lag. So viel Angst hatte ich. ... Die eigenen Ängste zu überwinden ist das beste Gefühl. Es liegt in der Natur des Sports, dass man sich selbst herausfordern muss. Deshalb ist dieser Sprung ein Höhepunkt in meiner Karriere geblieben. metre_barrier ⓘ

Planica dominiert

Andreas Kofler mit einem engeren V-Winkel und ungekreuzten Skiern, 2012 ⓘ

Beginnend mit dem Weltrekord von Fijas im Jahr 1987 genoss Planica eine sehr lange Zeit der Exklusivität. Ähnlich wie in den 1930er und 1940er Jahren kam 24 Jahre lang keine andere Schanze auch nur annähernd an diese Auszeichnung heran, obwohl fast alle Schanzen auf 185 m aufgestockt wurden. Lediglich Copper Peak blieb unverändert auf K145 und veranstaltete seinen bis dato letzten Wettkampf 1994 mit einem Schanzenrekord von 158 m, den sich Werner Schuster und Mathias Wallner teilten. Seitdem ist die Schanze eine beliebte Touristenattraktion, zu der die Besucher über einen Aufzug gelangen können. Im Jahr 2013 wurde bekannt gegeben, dass die Schanze am Copper Peak nach fast zwei Jahrzehnten der Nichtnutzung als Sportstätte zur größten Skisprungschanze der Welt umgebaut werden soll, auf der auch Sommerveranstaltungen stattfinden können. ⓘ

Mit acht Jahren zwischen den Weltrekorden von Fijas und Höllwarth war dies die längste ununterbrochene Rekordpause seit dem von Tauno Luiro aus dem Jahr 1951, der 1961 von Jože Šlibar gebrochen wurde. Der Abstand zwischen den Weltrekorden von Höllwarth und Nieminen betrug 7 m, der größte seit Sepp Weiler und Dan Netzell im Jahr 1950, der 8 m betrug. In Planica wurde die Schanze 1997 erneut profiliert, und in den verbleibenden Jahren wurde der Weltrekord vier weitere Male gebrochen. Den Höhepunkt bildete Tommy Ingebrigtsen, der 1999 mit 219,5 m den Skiflug ins neue Jahrtausend schickte. ⓘ

2000s

Durch weitere Veränderungen bei Technik, Ausrüstung und Schanzenprofilen hat sich der Weltrekord in den letzten zwei Jahrzehnten um mehr als 50 m erhöht. Im Jahr 2000 wurde der Weltrekord in Planica um 5,5 m verbessert, mit Sprüngen von 224,5 m durch Thomas Hörl und 225 m durch Andreas Goldberger. Letzterer hielt sich drei Jahre lang, bis er 2003 von Adam Małysz überboten wurde, doch sein Erfolg war nur von kurzer Dauer. Am selben Tag und innerhalb der nächsten vier Jahre stellte Matti Hautamäki einen Hattrick von 227,5 m, 228,5 m und 231 m auf, ähnlich wie Matti Nykänen im Jahr 1984. In einem Interview nach der Veranstaltung sagte Hautamäki: "Je länger man in der Luft bleibt, desto mehr Spaß macht es". ⓘ

Trotz der Verbesserungen bei der Sicherheit seit den 1990er Jahren ereigneten sich in Planica in den folgenden Jahren immer noch mehrere schwere Unfälle: Valery Kobelev (1999), Takanobu Okabe (2000), Robert Kranjec (2001) und Tomasz Pochwała (2002) stürzten alle auf der Kuppe ab, weil sie plötzlich den Skidruck verloren. ⓘ

Vor den Skiflug-Weltmeisterschaften 2004 wurde die Schanze in Letalnica bratov Gorišek ("Flugschanze der Brüder Gorišek") umbenannt. Im Jahr 2005 setzte der Ort seine Dominanz im Skifliegen fort, als der Weltrekord viermal am selben Tag gebrochen wurde. Tommy Ingebrigtsen, Bjørn Einar Romøren und Matti Hautamäki sprangen jeweils 231 m, 234,5 m und 235,5 m weit, wobei Romøren mit einem Sprung von 239 m den Sieg davontrug. Der frühere Weltrekordhalter Toni Nieminen kommentierte den Sprung von Romøren für den finnischen Fernsehsender MTV3 mit der Vorahnung, dass die Landefläche jetzt praktisch völlig flach ist". ⓘ

Wenige Minuten später ging Janne Ahonen in die Vollen, als er einen massiven thermischen Aufwind erwischte und einen Sprung von 240 m wagte, um dann aus gefährlicher Höhe zu stürzen und hart auf dem fast flachen Boden aufzuschlagen; sein Weltrekord wurde damit inoffiziell. MTV3-Kommentator Jani Uotila bezeichnete den Sprung als "einen entsetzlichen Sprung! Das wird jetzt alles zu gefährlich!", während Co-Kommentator Nieminen erklärte: "Wenn man auf flachem Boden landet, ist der Aufprall wirklich hart." Ahonen wurde kurzzeitig ohnmächtig, blieb aber unverletzt. Er wurde auf einer Bahre abtransportiert, winkte den Zuschauern zu und kehrte später auf das Podium zurück, um seinen zweiten Weltcup-Titel in Folge zu gewinnen. ⓘ

2013 verriet Ahonen, dass die Folgen, wenn er den Sprung nicht vorzeitig abgebrochen hätte, wahrscheinlich zu gebrochenen Beinen oder Schlimmerem geführt hätten:

In der anfänglichen Flugphase dachte ich: 'Oh verdammt, jetzt geht's weit.' Auf halbem Weg den Hang hinunter hatte ich ein warmes Gefühl: 'Ja, jetzt ist es ein Weltrekord. Das wird sicher ein neuer Weltrekord.' Als ich dann weiter flog, wurde mir klar: 'Oh nein, das wird nicht gut ausgehen. Das wird wirklich nicht gut enden. Ich werde mir mindestens die Beine brechen.' ... In Wirklichkeit kam ich auf 245 m (804 ft) herunter, aber es gab dort keine Entfernungsmessgeräte mehr. Experten haben errechnet, dass mein Sprung, wenn ich ihn nicht zu Fall gebracht hätte, mindestens 250 m (820 ft) weit geflogen wäre. ⓘ

2010s

Großschanzenausbau beginnt, Vikersund taucht wieder auf

2015 landete Peter Prevc als Erster einen Sprung von 250 m (820 ft) ⓘ

Nach dem Planica-Ereignis und zahlreichen Beinahe-Flachlandungen wurde klar, dass der Skiflug wieder einmal einer älteren Schanze entwachsen war und in den kommenden Jahren vergrößert werden musste. Im Jahr 2005, fast unmittelbar nach Abschluss der Weltcupsaison, wurden Gespräche über einen Ausbau der Schanze in Vikersund aufgenommen. Dies wurde Mitte 2010 Realität, als die FIS auf dem 47. Internationalen Skikongress in Antalya (Türkei) wichtige Regeländerungen ankündigte, die den Bau von Skiflugschanzen in ihrer bisher größten Größe ermöglichen. ⓘ

Vikersund war die erste Schanze, die renoviert wurde, um ihren K-Punkt von 185 m auf 195 m zu erhöhen. Damit war sie für mehrere Jahre die größte Flugschanze der Welt und die erste, die für nächtliche Flutlichtveranstaltungen ausgerüstet war. Janez Gorišek, bekannt für sein Fachwissen im Bereich der Skiflugschanze, war der Leiter dieses Projekts. In Erwartung eines neuen Weltrekordwettstreits begrüßten die Organisatoren in Vikersund den gesunden Wettbewerb mit Planica. Die neue Anlage wurde bei ihrer Eröffnung im Jahr 2011 mitreißend vorgestellt, als Johan Remen Evensen 243 m und 246,5 m sprang und damit den Weltrekord zum ersten Mal seit 1967 wieder nach Vikersund holte. Diese Veranstaltung diente als Vorbereitung für die Skiflug-Weltmeisterschaften 2012, zu denen 60.000 Zuschauer kamen. ⓘ

Durchbrechen der 250-Meter-Marke

Eine weitere K-Punkt-Änderung in Vikersund (diesmal auf 200 m) führte dazu, dass 2015 die begehrte 250-Meter-Marke geknackt wurde: Peter Prevc landete einen sauberen Sprung genau auf der Markierung und setzte damit einen weiteren historischen Meilenstein in diesem Sport. Prevcs Triumph war nur von kurzer Dauer, denn Anders Fannemel übertraf diese Marke nur einen Tag später mit einem Sprung von 251,5 m. Bei der gleichen Veranstaltung stürzte Dmitry Vassiliev vor dem Sprung von Fannemel mit 254 m (833 ft) ähnlich wie Janne Ahonen in Planica ein Jahrzehnt zuvor hart auf nahezu flachem Boden ab; dennoch erreichte Vassiliev damit inoffiziell die bis dato weiteste Weite im Skifliegen. metre_barrier ⓘ

Weitere Schanzenverbesserungen

Zwischen 2015 und 2017 wurden auch am Kulm, in Planica und in Oberstdorf Aufrüstungen von K185 auf K200 durchgeführt. Im Jahr 2018 wurden die Schanzengrößen auf allen aktiven Schanzen auf 235-240 m aufgestockt, so dass sie für Sprünge über diese Weiten gerüstet sind (bisherige Schanzenrekorde wurden bei jeder Eröffnungsveranstaltung gebrochen) und über verbesserte Einrichtungen für Sportler und Zuschauer verfügen. Harrachov bleibt mit der K185 die einzige Schanze, die seit den 1990er Jahren nicht mehr wesentlich verbessert wurde. Obwohl die neuen Schanzen viel größer sind als je zuvor, weisen sie im Allgemeinen längere und weniger steile Hänge auf, die ausschließlich für den V-Stil und mit dem Wissen um die Entwicklung der Weltrekorde der letzten 80 Jahre konzipiert wurden. ⓘ

Auch die Anlauftische wurden weiter von der Kuppe entfernt und die Flugkurven flacher gestaltet, damit die Athleten effizienter und sicherer über die Kontur des Hangs gleiten können. Dadurch konnten die prekären Höhen über der Kuppe deutlich reduziert werden, wie es in den frühen 1990er Jahren und davor der Fall war: Damals sprangen die Athleten, die den parallelen Stil benutzten, in einer aufwärts gerichteten Flugbahn vom Tisch ab und erreichten so große Höhen, allerdings auf Kosten der Weite; und anstatt zu gleiten, stürzten sie stattdessen in Richtung Hang. Heute sind Kulm und Planica in der Flugphase immer noch extrem steil; Oberstdorf und Vikersund haben im Vergleich dazu längere Hänge und ermöglichen nicht so viel Höhe über der Kuppe. ⓘ

Am Ende der Weltcupsaison 2015, nach den Weltrekorden von Prevc und Fannemel, erklärte der damalige FIS-Renndirektor Walter Hofer, dass das Limit auf den neuesten Schanzen erreicht sei und dass in naher Zukunft kein weiterer Ausbau der Schanzen zu erwarten sei. Außerdem stellte er 2011 fest, dass die FIS-Regeln für die Größe der Schanzen wahrscheinlich noch ein Jahrzehnt lang unverändert bleiben würden. Trotzdem hat Janez Gorišek Pläne für eine 300-Meter-Schanze in Planica geschmiedet, die allerdings auf Eis gelegt wurden, bis die FIS-Regeln erneut geändert werden. Fannemel sagte 2015, er glaube, dass 252 m in Vikersund das Limit seien, aber dass der Weltrekord in Planica wieder gebrochen werden könne. ⓘ

Mehr als 250 Meter

Robert Johansson metres ⓘ

2016 war Tilen Bartol bei einem Probedurchgang in Planica kurz davor, einen neuen Weltrekord aufzustellen, stürzte aber bei 252 m auf sehr gefährliche Weise auf fast ebenem Boden und brach sich dabei fast das Genick. 2017 landete Robert Johansson in Vikersund einen offiziellen Weltrekord von 252 m, der nur eine halbe Stunde später von Stefan Kraft mit einer Weite von 253,5 m gebrochen wurde; dies ist nach wie vor der aktuelle Weltrekord im Skifliegen, nur einen halben Meter unter der inoffiziellen Weite von Dmitry Vassiliev aus dem Jahr 2015. Die Veranstaltung in Vikersund war das Finale des ersten Raw-Air-Turniers, das von Kraft gewonnen wurde. Bei der Veranstaltung gab es auch eine noch nie dagewesene Anzahl von Sprüngen über 230 m und 240 m, neue nationale Rekorde und neue persönliche Bestweiten von außergewöhnlich vielen Athleten. metres ⓘ

Kraft sagte über seinen Weltrekord:

Ich wusste, dass die Schanze in Vikersund verdammt weit springen kann. Es war ein unglaublicher Flug, und es war wichtig, dass ich ihn machen konnte. Während des Fluges dachte ich: "Jetzt oder nie".

Obwohl seine Leistung zunächst in Frage gestellt wurde, da es den Anschein hatte, dass er mit dem Gesäß den Schnee berührte, als er sich auf dem eigentlich flachen Boden in die Hocke begeben musste, bestätigte die Analyse der Zeitlupenwiederholung, dass seine Landung mit nur wenigen Millimetern Vorsprung gültig war. Eine Woche später holte Planica Vikersund mit einer Fülle weiterer persönlicher Bestleistungen ein, und drei Athleten - darunter zweimal Kraft - landeten Sprünge von 250 m oder darüber. Kamil Stoch stellte einen Schanzenrekord von 251,5 m auf, und zum Saisonfinale kamen 16.500 Zuschauer. Im Jahr 2018 stellte Gregor Schlierenzauer in Planica den Weltrekord von 253,5 m auf, berührte aber bei der Landung den Schnee mit den Händen. metres ⓘ

Unterschiede zum Skispringen

Im Gegensatz zum Skispringen, das im Sommer auf speziell eingerichteten Schanzen mit Kunststoffbelag ausgetragen werden kann, ist das Skifliegen eine reine Wintersportart und nicht Teil der Olympischen Winterspiele; in der Geschichte der Olympischen Spiele wurden daher keine Weltrekorde aufgestellt. Auch können die Athleten im Gegensatz zum Skispringen außerhalb der Saison nicht auf Skiflugschanzen trainieren, da diese nur für Wettkampfveranstaltungen zugelassen sind. Unter den Alpenländern gab es ein ungeschriebenes Gentlemen's Agreement, das Athleten unter 18 Jahren die Teilnahme an Skiflugwettbewerben untersagte. 2017 wurde jedoch eine Ausnahme für den 17-jährigen Domen Prevc gemacht. ⓘ

Das Skifliegen wird nicht als eigenständige Sportart betrachtet, sondern ist im Wesentlichen ein Ableger des Skispringens mit größeren Schanzen und längeren Sprungweiten. Der ehemalige US-Nationaltrainer für Skispringen, Larry Stone, sagte: "Es ist dasselbe, nur größer. Man ist schneller und fliegt höher. ... Im Grunde ist es einfach ein richtig großer Sprung." Die Wettkampfnorm für Weiten im Skifliegen liegt im Bereich von 230-240 m, wobei 254 m in Vikersundbakken in Norwegen die bisher absolut weiteste Weite ist. Zum Vergleich: Auf den meisten Skisprungschanzen sind Weiten von 120-140 m der Standard, und die bisher größte Weite wurde mit 153 m auf der Mühlenkopfschanze in Deutschland erzielt. ⓘ

Schanzen

Der Hauptunterschied zwischen Skifliegen und Skispringen besteht in der Gestaltung der Schanzen, wie sie von der FIS vorgeschrieben ist. In der Vergangenheit wurden Schanzen mit einem K-Punkt (Konstruktionspunkt) - oder Ziellandezone - von mehr als 145 m als Skiflugschanzen eingestuft. Mit der Zunahme der Sprungweiten im Laufe des Jahrzehnts entstand auch eine kleine Anzahl einzigartiger Schanzen an Orten, die sich in einem freundschaftlichen Wettstreit um den Weltrekord gegenseitig zu übertrumpfen versuchten. Seit 1980 gibt es nur noch fünf dieser Schanzen in Europa und eine in den USA. ⓘ

Auf allen aktiven Skiflugschanzen liegt der K-Punkt zwischen 185 und 200 m; das ist weit mehr als auf den größten Skisprungschanzen, die nur K-Punkte von bis zu 130 m (430 ft) haben. Die Schanzengröße, d.h. die Gesamtlänge des Hanges vom Tisch bis zu einer bestimmten Entfernung jenseits des K-Punktes, liegt bei Skiflugschanzen zwischen 210-240 m, bei Skisprungschanzen bei maximal 145 m (476 ft). In der Landezone beträgt die Neigung der Schanze zwischen 33,2-35 Grad. ⓘ

Zwischen 1934 und 1980 wurden insgesamt sieben Skiflugschanzen errichtet, die in den folgenden Jahrzehnten immer wieder umgebaut wurden. Derzeit sind sechs in Betrieb, von denen jedoch nur fünf als Flugschanzen genutzt werden. Die beiden größten Schanzen der Welt sind Vikersundbakken in Norwegen und Letalnica bratov Gorišek in Slowenien. Die zweitgrößten sind der Kulm in Österreich und die Heini-Klopfer-Skiflugschanze in Deutschland. Die kleinste ist Čerťák in der Tschechischen Republik. ⓘ

Eröffnet	Status	Name der Schanze	Standort	K-Punkt	Größe des Hügels	Halter des Hügelrekords	Entfernung des Hügelrekords	Ref. ⓘ
1934	Inaktiv	Bloudkova velikanka	Planica	K130	HS 140	Noriaki Kasai	147,5 m (484 ft)
1936	Aktiv	Vikersundbakken	Vikersund	K200	HS 240	Stefan Kraft	253,5 m (832 ft) (WR)
1950	Aktiv	Kulm	Bad Mitterndorf		HS 235	Peter Prevc	244 m (801 ft)
	Aktiv	Heini-Klopfer-Skiflugschanze	Oberstdorf		HS 235	Domen Prevc	242,5 m (796 ft)
1969	Aktiv	Letalnica bratov Gorišek	Planica		HS 240	Ryoyu Kobayashi	252 m (827 ft) (NR)
1970	Inaktiv	Copper Peak	Ironwood, Michigan	K145	HS 175	Werner Schuster Mathias Wallner	158 m (518 ft)
1980	Aktiv	Čerťák	Harrachov	K185	HS 210	Matti Hautamäki Thomas Morgenstern	214,5 m (704 ft)

Vorschläge

Der Anlauf am Copper Peak in Ironwood, Michigan, 2008 ⓘ

Es hat eine Reihe von Vorschlägen für Skiflugschanzen gegeben, von denen die meisten nie zur Ausführung gelangten. Zwei wurden 2007 in Finnland angekündigt, in Kemijärvi und Ylitornio, aber keines der Projekte wurde realisiert. In Norwegen gab es vor der Renovierung von Vikersund ernsthafte Gespräche über den Bau einer neuen Skiflugschanze in Rødkleiva in Oslo. Der jüngste Vorschlag kommt aus China, zusammen mit dem deutschen Architekturbüro Graft, das einen Skisprung- und Flugschanzenkomplex im Skigebiet Wangtiane in den Changbai-Bergen entwickelt. ⓘ

In den USA gibt es Pläne zur Wiedereröffnung von Copper Peak, der einzigen Skiflugschanze, die außerhalb Europas gebaut wurde. Sie wäre die kleinste der aktiven Schanzen, aber die einzige, die für Sommerveranstaltungen und Training außerhalb von Wettkämpfen ausgestattet ist. ⓘ

Veranstaltungen

Die prestigeträchtigste Veranstaltung im Skifliegen ist die Weltmeisterschaft, die 1972 erstmals in Planica stattfand und seit 1988 alle zwei Jahre im Wechsel auf allen Schanzen außer Copper Peak ausgetragen wird. Die Weltmeisterschaften lösten die Internationale Skiflugwoche ab, die von 1953 bis 1989 stattfand. Nach zwei Wettbewerben werden Gold-, Silber- und Bronzemedaillen vergeben, wobei der Gewinner der Gesamtpunktzahl den Titel des Skiflug-Weltmeisters erhält. Im Jahr 2004 wurde ein Mannschaftswettbewerb eingeführt, bei dem ebenfalls Medaillen vergeben werden. ⓘ

Skiflugwettbewerbe außerhalb der Weltmeisterschaften sind ein fester Bestandteil des Weltcup-Kalenders im Skispringen und finden in der Regel auf zwei oder drei Schanzen statt; ungewöhnlicherweise wurden in der Saison 2018 Wettbewerbe auf vier Schanzen ausgetragen (eine im Rahmen der Weltmeisterschaften, drei im Weltcup). Noch ungewöhnlicher ist, dass Planica in der Saison 2021 die Weltmeisterschaften zu Beginn der Saison und den Weltcup zum Abschluss der Saison ausrichtete. ⓘ

Da die Athleten fast immer in beiden Disziplinen antreten, werden die im Skifliegen erzielten Punkte auch für die Weltcupwertung im Skispringen gewertet. Von 1991 bis 2001 und ab 2009 wurde am Ende jeder Saison ein zusätzlicher Titel und eine Trophäe für den Skiflug-Weltcup an den Gesamtsieger der reinen Skiflugwettbewerbe vergeben, auch wenn nur ein Wettbewerb stattfand. ⓘ

Regeln und Technik

Skiflieger starten mit einer Geschwindigkeit von 96-110 km/h (60-68 mph), fliegen bis zu 10 m über dem Hang, beschleunigen vor der Landung auf 120-133 km/h (75-83 mph) und verbringen fast zehn Sekunden in der Luft. All diese Werte sind beim Skispringen deutlich geringer. David Goldstrom, langjähriger Kommentator bei Eurosport, hat das Aussehen des Skifliegens als "Fliegen wie ein Vogel" beschrieben. ⓘ

Organisation der Veranstaltung

Der FIS-Renndirektor, der stellvertretende Renndirektor und die Jury (letztere besteht aus dem Wettkampfleiter, dem Technischen Delegierten und dem stellvertretenden Technischen Delegierten) sind ein Kernteam, das für die gesamte Veranstaltung verantwortlich ist. Sandro Pertile ist seit 2020 der leitende Renndirektor der FIS für Skiflug- und Skisprungveranstaltungen. Borek Sedlák, selbst ein ehemaliger Skispringer, ist seit 2017 stellvertretender Renndirektor und zweiter technischer Delegierter. Weder Pertile noch Sedlák sind jedoch in die Entscheidungsfindung der Jury in Bezug auf den Wechsel der Tore eingebunden; außerdem wird die Jury für jeden Wettbewerb von anderen Vertretern bedient. ⓘ

Die Zuschauer vor Ort, die auf Großbildschirmen zuschauen, sowie die Fernsehzuschauer können die von der FIS zur Verfügung gestellten Sofortwiederholungen und Bildschirmgrafiken sehen, die eine Vielzahl von detaillierten Informationen anzeigen. ⓘ

Anlauf

Ein Athlet fährt den Anlauf hinunter, wobei das Starttor oben sichtbar ist. Das von den Veranstaltern daneben aufgespannte Tuch soll verhindern, dass das Eis in der Skispur durch die Sonneneinstrahlung schmilzt. ⓘ

Die Schanze oder der Skiflug beginnt am Anlauf, einem turmartigen oder natürlich in die Schanze eingebetteten Schanzenbauwerk auf der Spitze der Schanze. Der Zugang zu diesem Bereich erfolgt über einen Skilift oder zu Fuß. Die Piste ist 117,4-133,8 m lang und hat einen Neigungswinkel von 35-38,7 Grad. Seit den späten 1980er Jahren, als der V-Stil begann, Sprünge in gefährlicher Nähe zum flachen Boden zu ermöglichen, wurde aus Sicherheitsgründen nie die gesamte Länge einer Skiflugschanze genutzt. Am unteren Ende der Anlaufspur - genauer gesagt an der Spitze oder Kante der Konstruktion - befindet sich der Tisch, der sich in einer Höhe von 2,42 bis 4,75 m über der Schanzenoberfläche befindet. Entgegen einem weit verbreiteten Irrglauben wird der Tisch nicht nach oben, sondern nach unten geneigt, wobei der Neigungswinkel zwischen 10,5 und 11,25 Grad liegt. ⓘ

Phase vor dem Absprung

In der Nähe des Anlaufs befindet sich ein Starttor - ein Metall- oder Holzbalken -, auf dem der Athlet sitzt und auf das Signal zum Absprung wartet, das durch eine Ampel (grün, gelb und rot) gegeben wird. Diese Ampeln werden direkt vom stellvertretenden Rennleiter bedient. Ein Athlet darf das Tor betreten, wenn die Ampel gelb zeigt. Wird Rot angezeigt, nachdem der Athlet das Tor betreten hat, hat die Jury die Windverhältnisse als ungünstig für einen sicheren Sprung eingestuft. Der Athlet muss dann das Tor vorsichtig so verlassen, wie er es betreten hat, und auf eine neue Sprungmöglichkeit warten. Wenn er das Tor nicht innerhalb von zehn bis fünfzehn Sekunden nach dem roten Licht verlässt oder springt, ohne das Signal zum Absprung erhalten zu haben, wird er disqualifiziert. ⓘ

Die Windgeschwindigkeit wird in Metern pro Sekunde (m/s) in Form von Gegen-, Rücken- und Seitenwindkomponenten gemessen. Beim Skifliegen gibt es zehn verschiedene Windsektoren, die entlang der Schanze gemessen werden, wobei fünf auf jeder Seite versetzt angeordnet sind; beim Skispringen sind es sieben oder weniger Sektoren. In jedem Sektor ist eine harte Grenze bzw. ein Toleranzkorridor von 2 m/s erlaubt: Wird diese Grenze überschritten, werden alle anstehenden Sprünge gestoppt, bis sich der Wind auf ein akzeptables Niveau einpendelt. Die Wetterbedingungen müssen optimal sein, damit die Sprünge wettbewerbsfähig und sicher durchgeführt werden können. Deshalb werden sie von der Jury aktiv überwacht, die in ständiger Zusammenarbeit mit der Wettkampfleitung Entscheidungen über den weiteren Verlauf des Wettkampfs trifft. Die daraus resultierenden Verzögerungen können von weniger als einer Minute bis zu mehreren Dutzend Minuten dauern, je nachdem, wie unterschiedlich die Bedingungen sind. ⓘ

Die Position des Startgatters bestimmt die Startgeschwindigkeit, d. h. die Einlaufgeschwindigkeit, die bis zu 10 km/h betragen kann, je nachdem, ob das Tor höher (was den Einlauf verlängert) oder niedriger (was den Einlauf verkürzt) eingestellt ist; der Höhenunterschied zwischen den einzelnen Toren beträgt 0,5 m. Je nach Entscheidung der Jury wird die Position des Tores - von denen es mehrere gibt - entsprechend angepasst, auch zwischen den einzelnen Sprüngen. Bei besonders schwierigen Bedingungen kann es vorkommen, dass die Athleten gezwungen sind, das Tor mehrmals zu verlassen und wieder zu betreten, bevor sie die Freigabe zum Sprung erhalten. Die Praxis, dass die Tore zu oft angepasst werden, ist seit der Einführung von Toranpassungen in der Mitte der Runde im Jahr 2010 bei Athleten und Zuschauern sehr unbeliebt geworden (siehe #Wind und Torausgleich). ⓘ

Wenn die Bedingungen normal sind und grünes Licht angezeigt wird, gibt der Trainer des Athleten - der sich mit einer Fahne in der Hand in einem Trainerbereich weiter unten in der Anlaufspur befindet - das endgültige Signal zum Start. Nach diesem Signal muss der Athlet seinen Sprung innerhalb von zehn Sekunden ausführen, andernfalls wird er disqualifiziert und darf das Tor nicht mehr verlassen. Um den Anlauf zu beginnen, lassen sie sich vom Tor in eine hockende Position fallen. Über eingebaute Schienen aus Porzellan oder Keramik, in die die Skier eingesteckt werden, wird die Geschwindigkeit in Sekundenschnelle wieder aufgenommen. Durch die stromlinienförmige Hocke des Athleten wird der Luftwiderstand während des Anlaufs minimiert, und außerdem wird versucht, die Reibung zu verringern, indem die Skier (die mit Wachs versehen sind) nicht zu sehr gegen die Seiten der Schienen stoßen. Die Anlaufgeschwindigkeit wird vom Tisch aus mit einer Radarpistole gemessen. ⓘ

Es werden keine Skistöcke verwendet, und es ist keine fremde Hilfe (wie z. B. das Anschieben vom Tor) erlaubt. Bei schweren Schneeverhältnissen können die Spuren verstopft werden, was die Anlaufgeschwindigkeit verringert und zu einer unvorhersehbaren Abfahrt für die Athleten führen kann. Das Veranstaltungspersonal, das am Rande des Einlaufs steht, wird häufig mit Laubbläsern beauftragt, um zu verhindern, dass die Spuren mit Schnee verstopft werden. ⓘ

Absprung- und Übergangsphase

Beim Verlassen des Tisches und kurz vor dem Übergang ⓘ

Kurz vor dem Absprung vom Tisch erfährt der Athlet einen plötzlichen Anstieg der Beschleunigungskräfte aufgrund der Krümmung - oder "Kompression" - des Bodens der Anlaufbahn. Daraufhin setzt er zu einem sehr kraftvollen, explosiven Sprung an, der viel Beinkraft erfordert. In diesem Moment werden die Skier in eine horizontale "V"-Form geöffnet, die Beine gestreckt und gespreizt und die Arme nach hinten gehalten, während der Athlet seine eigene einzigartige Flugposition einnimmt und in den Übergang eintritt. Dieses hochgradig aerodynamische "V" verwandelt den Athleten im Wesentlichen in einen "Nurflügler", und all dies geschieht in nur einer Zehntelsekunde, bevor der Übergang dann "geschlossen" wird und die Flugposition bis zum Ende des Sprungs beibehalten wird. ⓘ

Das Timing ist entscheidend, und in dieser Phase gibt es so gut wie keinen Spielraum für Fehler: Ein Sprung, der zu früh oder zu spät beginnt, kann den Unterschied zwischen einer hervorragenden, durchschnittlichen oder schlechten Leistung ausmachen. Jeder Athlet hat seine eigene Methode, um so viel Anlaufgeschwindigkeit wie möglich zu erzeugen, abhängig von Feinheiten wie der Tiefe der Hocke, dem Hüft- und Kniewinkel, der Platzierung der Arme oder wie weit der Oberkörper über den Knien positioniert ist. Auch das Körpergewicht spielt eine wichtige Rolle (siehe Leistungsgewicht), was in den letzten zwei Jahrzehnten bei einigen Sportlern zu gesundheitlichen Problemen geführt hat. ⓘ

Der Absprung ist die gefährlichste Phase eines Sprungs, in der es am häufigsten zu Unfällen kommt. Die größte Herausforderung für den Athleten besteht darin, die Geschwindigkeit aus dem Anlauf mit ausreichender Höhe über die Kuppe zu bringen und die richtige Flugbahn auf der Schanze zu erreichen. Die Kuppe ist der höchste Punkt der Schanze, von dem aus sie nach unten hin abfällt. Auf modernen Skiflugschanzen wird der Tisch deutlich weiter hinten als die Kuppe platziert, um die Steilheit der Flugkurve zu verringern. Geübte Athleten sind in der Lage, aggressiv in den Übergang hineinzufliegen, um die Kuppe mit Leichtigkeit zu überwinden, so dass sie sich voll und ganz auf ihre Flugtechnik konzentrieren können, um die Weite im weiteren Verlauf des Hangs zu maximieren. Alle Athleten haben sehr unterschiedliche Flugkurven, jede mit ihren eigenen Vor- und Nachteilen; eine zu steile oder flache Flugkurve (siehe Anstellwinkel) ist ungünstig. Diejenigen, die über ein hohes Niveau verfügen, können auch einen Mangel an Anlaufgeschwindigkeit durch perfektes Timing und einen exzellenten Übergang vom Tisch aus konsequent kompensieren. ⓘ

Es gibt einen schmalen Grat zwischen Aggressivität und Überaggressivität beim Abheben. Einer der häufigsten Fehler von Athleten, auch von Weltklassefahrern, besteht darin, die Skispitzen beim Übergang zu stark anzuheben. Dieser übermäßige Anstellwinkel führt dazu, dass die Skier eher wie ein Spoiler wirken als ein effizientes aerodynamisches Gerät, das die Luft durchschneidet, was zu mehr Höhe als Distanz führt. Umgekehrt verliert ein Athlet, der sich zu weit nach vorne lehnt, sowohl an Höhe als auch an Weite. Bei einem gut ausgeführten Sprung bleiben die Athleten mehrere Sekunden länger in der Luft als beim Skispringen - bis zu fünf Sekunden länger -, was ein anderes Maß an Geschicklichkeit erfordert, um den Flug über einen längeren Zeitraum aufrechtzuerhalten, und verdeutlicht, wie sehr die Aerodynamik beim Skifliegen eine Rolle spielt. Nicht alle Athleten, die sich im Skispringen auszeichnen, sind auch im Skiflug dazu in der Lage (siehe #Spezialisten), und es kann für sie schwierig sein, ihre Fähigkeiten im Skiflug zu verbessern, da die Schanzen außerhalb der Wettkämpfe nicht zugänglich sind. ⓘ

Flugphase und Ausrüstung

Anders Jacobsen in der Flugphase ⓘ

Sobald der Sportler in die Luft gegangen ist, treten ähnliche Eigenschaften wie bei einem Segelflugzeug in Kraft. Dass die Skiflieger so große Entfernungen zurücklegen und sicher landen können, liegt vor allem an den Skiern, die wesentlich breiter und länger sind als die Langlauf- oder Alpinskier. Jeder Ski wird zunächst am vorderen Teil des Schuhs festgeschnallt, der näher am Ende des Skis angebracht ist und eine übertriebene Neigung nach vorne aufweist. Der Fersenbereich des Schuhs wird dann mit Hilfe eines klappbaren Bindungszapfens und eines Sicherungsriemens an einem Keil auf dem Ski befestigt, so dass sich der Sportler in seine bevorzugte aerodynamische Position nach vorne lehnen und die Skier weit auseinander spreizen kann. ⓘ

Ähnlich wie bei Flugzeugflügeln sind die Skier bis zu einem gewissen Grad flexibel, was dazu führt, dass sie sich beim Start stark verbiegen und vibrieren. Die Aufrechterhaltung der Stabilität in der Luft ist von entscheidender Bedeutung: Ein Verlust des Gleichgewichts oder ein Druckunterschied unter den Skiern kann zu einer Katastrophe führen (siehe Liste der Skiflugunfälle). Manche Athleten neigen dazu, auf eine Seite der Schanze zu kippen, ein technisches Manko (oft verursacht durch ungleiche Beinkraft), das die Sprungweite unweigerlich verkürzt. ⓘ

Durch geschickte Ausnutzung von Gegenwind und thermischen Aufwinden entlang verschiedener Abschnitte der Schanze wird zusätzlicher Auftrieb erzeugt, der Druck unter den übergroßen Skiern erzeugt und es den Athleten ermöglicht, effektiv auf einem "Luftkissen" zu fahren. Die Beherrschung der Windverhältnisse ist ein äußerst wichtiger Bestandteil des Skifliegens. Ein angemessener Gegenwind ist für den Weitsprung günstig, da er den Athleten in der Luft hält und den Absprung auf die Schanze verzögert. Umgekehrt ist Rückenwind, auch wenn er einen gewissen Geschwindigkeitsschub bringt, ungünstig und verkürzt den Sprung, indem er den Athleten vorzeitig in Richtung Schanze drückt. Noch ungünstiger sind "tote" Bedingungen - oder gar kein Wind -, die dazu führen können, dass der Luftdruck mitten im Sprung unerwartet verschwindet und den Sportler zu einem Sturz aus gefährlicher Höhe zwingt. ⓘ

Vor allem der Rückenwind ist eine der größten Herausforderungen, wenn es darum geht, die Kuppe zu überwinden und eine wettbewerbsfähige Weite zu erzielen. Ein Seitenwind ist eine ebenso große Herausforderung, da er zu einer gefährlichen Instabilität in der Luft führen kann. Bei idealen Gegenwindbedingungen kann ein Athlet an verschiedenen Stellen des Hügels einen Aufwind "einfangen" oder gegen ihn "stoßen" - was immer ein gewisses Maß an Glück erfordert - und ihn nutzen, um noch weiter zu gleiten, was für die Zuschauer einen beeindruckenden visuellen Effekt darstellt. ⓘ

Um den Athleten zu helfen, so aerodynamisch wie möglich zu gleiten, tragen sie einen einteiligen Stoffanzug, der eher einem Wingsuit als einem Skianzug ähnelt. Er besteht aus fünf Lagen und ist sowohl locker sitzend als auch porös genug, um bis zu 52 Liter Luft einzulassen und 40 Liter durchzulassen. Dadurch wird noch mehr Auftrieb erzeugt, aber die Menge des Durchhangs wird von der FIS streng reguliert, um zu verhindern, dass das Material übermäßig aufgebläht wird und dadurch seine wingsuit-, segel- oder fallschirmähnlichen Eigenschaften verliert. In den frühen 2000er Jahren hatten Bodysuits außergewöhnlich weite Proportionen erreicht, was zu humorvollen Vergleichen mit fliegenden Eichhörnchen führte. Bald darauf trat ein Verbot dieser weiten Anzüge in Kraft, und heute wird der Durchhang der Anzüge von den FIS-Prüfern bei der Ausrüstungskontrolle unter der Leitung von Sepp Gratzer vor und nach jedem Sprung gemessen. Wird der Wert überschritten, wird der Athlet wegen eines Ausrüstungsverstoßes disqualifiziert. ⓘ

Landephase und Weitenmessung

Dimitry Vassiliev in der Landephase ⓘ

Das ultimative Ziel ist es, auf oder idealerweise über einer Linie zu landen, die quer über die Schanze verläuft und K-Punkt, kritischer Punkt oder Berechnungslinie genannt wird. Um die meisten Punkte von den Stilrichtern zu erhalten, streben die Athleten eine Telemark-Landung an: Anstatt einfach mit beiden Füßen zusammen zu landen (eine beidfüßige Landung), wird ein Fuß deutlich vor den anderen gesetzt (ohne die Skier zu verschieben), das andere Knie gebeugt, beide Füße nicht mehr als vier Skibreiten auseinander gehalten und der Körper mit geradem Rücken und ausgestreckten Armen stabil gehalten. Diese Haltung muss beibehalten werden, bis die Auslauflinie - eine Linie am Ende des Hügels, wo der Hang völlig abgeflacht ist - erreicht ist. Die genaue Position der Landung wird zwischen den vorderen und hinteren Füßen des Athleten gemessen. Eine misslungene Telemark-Landung führt zu einem Verlust von Stilpunkten. Deutlich mehr Punkte gehen verloren, wenn die Landung vor der Auslauflinie misslingt, z. B. durch Umfallen oder Berühren des Bodens mit irgendeinem Körperteil außer den Füßen. Wenn der Hang anfängt, flacher zu werden, wird es immer schwieriger, eine Telemark-Landung zu machen. ⓘ

Telemark-Landung ⓘ

Die Weite der Sprünge wird von der Tischkante bis zum Landeplatz in 0,5 m-Schritten gemessen. Dies geschieht mit Hilfe von elektronischen und Videoüberwachungssystemen sowie mit Veranstaltungspersonal, das die Sprünge am Rande der Schanze beobachtet; letztere werden als Weitenmesser oder Ersatzschiedsrichter bezeichnet und sind anwesend, falls die Überwachungstechnik ausfällt. Wenn die Anzahl der Sprünge 95 % der Schanzengröße überschreitet, d. h. der Bereich, in dem die Schanze abzuflachen beginnt, findet eine sofortige Besprechung zwischen Jury und Rennleiter statt, die in der Regel dazu führt, dass das Starttor abgesenkt wird, um die Anlaufgeschwindigkeit und damit die Weiten zu verringern. Für Zuschauer und Kampfrichter werden die 5-m-Schritte durch Tannenreihen quer über den Hügel deutlich angezeigt; eine aufgemalte rote Linie wird für den K-Punkt und eine gestrichelte rote Linie für die Hügelgröße verwendet. Beide Seiten der Schanze sind ebenfalls gut sichtbar rot markiert, um die Landezone anzuzeigen, während der Punkt jenseits der Schanzengröße an den Seiten grün markiert ist. Der aktuelle Vorsprung - die zu übertreffende Weite - wird per Laser als hellgrüne Linie quer über die Schanze projiziert und ist für jeden, auch für die Fernsehzuschauer, sichtbar. ⓘ

Punktevergabe und Wertung

Entfernungspunkte

Beim Skifliegen wird das gleiche Punktesystem wie beim Skispringen verwendet, allerdings mit zwei Unterschieden. Beim Skispringen erhält ein Athlet, der den K-Punkt erreicht, 60 Punkte als Basisnote für die Weite, beim Skifliegen sind es 120 Punkte. Für jeden Meter, der über den K-Punkt hinausgeht, gibt es Bonuspunkte. Beim Skispringen hat ein Meter einen Wert von 2 Punkten für Normalschanzen und 1,8 Punkten für Großschanzen; beim Skifliegen ist ein Meter 1,2 Punkte wert. Diese Bonuspunkte werden dann zu den Punkten für das Erreichen des K-Punktes addiert. Das Nichterreichen des K-Punktes führt zu einem Abzug von der Grundnote in Höhe der oben genannten Werte. Beispiele:

• Wenn ein Athlet auf einer Skiflugschanze mit einem K-Punkt von 185 m einen Sprung von 190 m (620 ft) landet, erhält er 126 Punkte: 120 für das Erreichen des K-Punktes, plus 6 Bonuspunkte für 5 m darüber hinaus (5 × 1,2 = 6)
• Wenn ein Athlet auf einer Schanze mit einem K-Punkt von 200 m einen Sprung von 187,5 m landet, erhält er 105 Punkte: von 120, die der K-Punkt gewesen wäre, werden ihm für das Verfehlen des K-Punkts um 12,5 m 15 Weitenpunkte abgezogen (12,5 × 1,2 = 15) ⓘ

Stilpunkte

Aussichtsturm der Kampfrichter neben der Schanze in Vikersund, 2010 ⓘ

Ein weiteres entscheidendes Element der Wertung sind die von den Juroren vergebenen Stilpunkte. Es werden fünf Vertreter aus verschiedenen Ländern ausgewählt, die sich in einem Beobachtungsturm am Rande des Hügels befinden. Für jeden Wettbewerb wird eine neue Gruppe von Richtern ausgewählt. Sie vergeben jeweils bis zu 20 Punkte in 0,5er-Schritten auf der Grundlage der stilistischen Leistung:

• Die Skier eines Athleten sollten während des Fluges flach, stabil und symmetrisch gehalten werden, wobei ein übermäßiges "Paddeln" oder eine Einwärtsneigung vermieden werden sollte.
• Ein gutes Gleichgewicht, eine effiziente Körperposition und -haltung sollten mit minimaler Armbewegung beibehalten werden.
• Die Landung sollte in Telemark-Manier erfolgen.
• Wenn keine Telemark-Landung erfolgt, werden 2 Stilpunkte abgezogen.
• Wenn eine Landung erfolgt, aber vor der Auslauflinie scheitert, werden maximal 5 Stilpunkte abgezogen. ⓘ

Die höchste und die niedrigste Wertung der Kampfrichter werden gestrichen, um jede Abweichung auszugleichen, so dass sich ein Maximum von 60 Stilpunkten ergibt. Ein perfekter Sprung auf einer K200-Schanze würde also mindestens 180 Punkte (120 Weitenpunkte + 60 Stilpunkte) oder mehr bringen, abhängig von den Bonuspunkten. Ein solches Szenario ist jedoch nur ein Beispiel und nicht repräsentativ für die sehr variable Natur des Sports. Es ist sehr selten, eine oder mehrere 20er-Punkte zu erreichen, und fünf sind extrem selten. Im Allgemeinen kann man für einen guten bis ausgezeichneten Sprung eine Wertung von 18 bis 19,5 Punkten erwarten. Eine niedrigere Punktzahl für den Stil birgt zwar das Risiko, dass ein Athlet weniger wettbewerbsfähig ist, doch kann dies gemildert oder sogar aufgehoben werden, wenn er erhebliche Bonuspunkte für die Weite erhalten hat. ⓘ

In der Weltcup-Saison 2021-22 haben die Kampfrichter begonnen, die Landungen nach jedem Sprung per Sofortwiederholung zu überprüfen. ⓘ

Wind- und Torausgleich

In der Skiflug-Weltcupsaison 2009/10 wurde in Oberstdorf ein zusätzliches Punktesystem eingeführt, das seither bei allen Skiflug- und Skisprungwettbewerben angewendet wird. Dieses System berücksichtigt die Windgeschwindigkeit und -richtung während jedes Sprungs sowie die Anpassung der Starttore in der Mitte der Runde, um einen faireren Wettbewerb zu ermöglichen. Gegenwind wird als Windhilfe und unfairer Vorteil gewertet, so dass als Ausgleich Punkte abgezogen werden; Rückenwind wird als Nachteil gewertet und stattdessen werden Zusatzpunkte vergeben. Die Höhe des Punktabzugs bzw. -zuschlags wird über einen linearen Koeffizienten mit Hilfe komplexer Instrumente berechnet, die die Windverhältnisse zum Zeitpunkt des Sprungs analysieren, und der Wert der Punkte selbst wird in Mindestschritten von 0,1 angegeben. ⓘ

Der zweite Aspekt des Kompensationssystems betrifft die Position der Startschranke. Wenn das Tor zu irgendeinem Zeitpunkt während eines Durchgangs verändert wird, nachdem mindestens ein Athlet gesprungen ist, werden alle nachfolgenden Athleten individuell mit einem Punktabzug bestraft, der davon abhängt, um wie viele Positionen das Tor nach oben verschoben wurde, oder sie erhalten zusätzliche Punkte für das Senken des Tors. Bei schwankenden Windverhältnissen, die entweder eine höhere oder niedrigere Anlaufgeschwindigkeit als ursprünglich erwartet erfordern, ist es nicht ungewöhnlich, dass im Laufe einer Runde viele Toränderungen vorgenommen werden. In der Ära vor der Torkompensation mussten Athleten, die vor einer Torkorrektur gesprungen waren, schnell wieder auf die Schanze zurückkehren, um erneut zu springen, was aus Zeitgründen logistisch schwierig zu bewerkstelligen war. Dieses System wird als Wind-Tor-Ausgleich bezeichnet, da die durch den Wind gewonnenen oder verlorenen Punkte mit den durch den Torwechsel gewonnenen oder verlorenen Punkten verrechnet werden, was sich dann in der Punktzahl eines Sportlers nach einem Sprung niederschlägt. ⓘ

Ein weniger gebräuchliches Merkmal der Gatterkompensation ist, dass der Trainer eines Athleten eine taktische Entscheidung treffen kann, ein niedrigeres Gatter zu verlangen, wenn er glaubt, dass auf Kosten der Anlaufgeschwindigkeit potenziell mehr Punkte zu holen sind. ⓘ

Details zum Wettkampf

Ein Skiflugwettkampf besteht aus mehreren Vorläufen, an deren Ende ein Wettkampf steht, in dem der Sieger und die weitere Reihenfolge ermittelt werden. Innerhalb einer Veranstaltung gibt es bis zu drei Wettbewerbe - Einzel- und manchmal Mannschaftswettbewerbe -, die alle an verschiedenen Tagen stattfinden. Je nachdem, ob es sich um eine Veranstaltung im Rahmen der Skiflug-Weltmeisterschaften oder des Skiflug-Weltcups handelt, werden diese Wettbewerbe etwas anders ausgetragen. Bei beiden Veranstaltungen findet am Eröffnungstag ein Trainingsdurchgang und vor jedem Wettbewerb ein Probedurchgang statt; diese nicht gewerteten Durchgänge sind Übungs- oder Aufwärmrunden und die Teilnahme der Athleten ist freiwillig. ⓘ

Einzelne Wettbewerbe

Skiflug-Weltmeisterschaften

Bei dieser Veranstaltung findet am Eröffnungstag ein Qualifikationsdurchgang statt, bei dem bis zu 70 Athleten jeweils einmal springen, um sich einen Platz für den Wettbewerb zu sichern. Im ersten Wettbewerb stehen 40 dieser Plätze zur Verfügung, die im zweiten Wettbewerb auf 30 reduziert werden und so bleiben. Die Startreihenfolge der Sprünge in der Qualifikation richtet sich nach dem aktuellen Rang der Athleten im Skisprung-Weltcup in umgekehrter Reihenfolge der Punkte: Der Führende (der eine gelbe Startnummer erhält) springt als Letzter. Das Ergebnis der Qualifikation bestimmt die Reihenfolge der Sprünge im ersten Wettkampfdurchgang; der Sieger der Qualifikation erhält ein Preisgeld und springt wiederum als Letzter. ⓘ

Der eigentliche Wettkampf besteht aus zwei Wettbewerben mit jeweils zwei Durchgängen. Im ersten Durchgang absolvieren alle 40 qualifizierten Athleten einen einzigen Sprung. Nachdem die Punkte für Weite und Stil erreicht wurden, kommen nur die 30 Besten aus dem ersten Durchgang in den zweiten Durchgang, während die übrigen aus dem Wettbewerb ausscheiden. Im zweiten Durchgang richtet sich die Startreihenfolge nach den Ergebnissen des ersten Durchgangs: Der Athlet mit der niedrigsten Punktzahl springt zuerst, während der Führende den letzten Sprung dieses Wettkampfs hat. Beim zweiten Wettbewerb richtet sich die Startreihenfolge für die dritte Runde nach den Ergebnissen des ersten Wettkampfs, wobei die Athleten wieder in aufsteigender Reihenfolge ihrer Punkte springen. Nach dem vierten und letzten Durchgang wird der Athlet mit den meisten Punkten aus beiden Wettbewerben zum Skiflug-Weltmeister erklärt. ⓘ

Skiflug-Weltcup

Die Veranstaltungen des Skiflug-Weltcups unterscheiden sich in mehreren Punkten von den Skiflug-Weltmeisterschaften. Der Skiflug-Weltcup ist ein isoliertes, einmaliges Ereignis, wie die Weltmeisterschaften im Skispringen und die Olympischen Winterspiele, während der Skiflug-Weltcup Teil der Gesamtsaison des Skisprung-Weltcups ist und das gleiche Punktesystem verwendet. Diese Punkte fließen sowohl in die Wertung des Skiflug- als auch des Skisprung-Weltcups ein, wobei der Skiflug-Weltcup quasi eine Mini-Saison" innerhalb des Skisprung-Weltcups darstellt. Eine Gemeinsamkeit mit den Skiflug-Weltmeisterschaften besteht darin, dass die Startreihenfolge nach dem ersten Qualifikationsdurchgang des Skisprung-Weltcups auf die des Skiflug-Weltcups umgestellt wird und bei allen folgenden Veranstaltungen unverändert bleibt. ⓘ

Ähnlich wie beim Skisprung-Weltcup bestehen die Wettbewerbe in der Regel aus einem oder zwei Einzelwettbewerben (selten aus drei, wie 2016 in Vikersund und Planica), denen jeweils ein Qualifikationsdurchgang vorausgeht. Bei zwei Wettbewerben findet die Qualifikation für den zweiten am selben Tag statt. Das Limit von 40 Plätzen pro Wettbewerb bleibt bestehen (es sei denn, ein abgesagtes Skispringen wird auf eine Flugschanze verlegt), aber anders als bei den Skiflug-Weltmeisterschaften hat ein Athlet, der sich für einen Wettbewerb nicht qualifiziert, die Möglichkeit, einen neuen Anlauf zu nehmen und sich für die anderen Wettbewerbe zu qualifizieren. Aus der Qualifikation ausgeschiedene Athleten können sich auch als Vorspringer bewerben, um weitere Erfahrungen im Skifliegen zu sammeln. Findet der allerletzte Wettkampf einer Weltcupsaison auf einer Skiflugschanze statt, nehmen nur die 30 bestplatzierten Athleten als "Invitational" teil, ohne Ausscheidung nach dem ersten Durchgang und ohne Qualifikationsrunde. ⓘ

Um eine Chance auf den Sieg in einem Wettbewerb zu haben, müssen zwei konstant gute Sprünge gemacht werden. Befindet sich ein Athlet nach dem ersten Durchgang in einer nicht konkurrenzfähigen Position, so besteht seine Herausforderung im zweiten Durchgang darin, durch den Abrieb anderer Athleten, durch eigene Weiten- und Stilpunkte sowie durch Wind-/Torkompensation Boden gutzumachen. Ein Athlet, der im ersten Durchgang schlecht gesprungen ist, kann im zweiten Durchgang mit einem außergewöhnlichen Sprung in der Rangliste aufsteigen, wenn andere Athleten auf der Strecke bleiben. Umgekehrt kann ein Athlet mit einer hohen Punktzahl seinen Vorsprung aus dem ersten Durchgang verlieren, wenn sein zweiter Sprung nicht den Erwartungen entspricht. ⓘ

Absagen

Siegerehrung des Mannschaftswettbewerbs in Vikersund, 2012. Von links nach rechts: Deutschland, Österreich, Slowenien. ⓘ

Eine häufige Situation im Skispringen und insbesondere im Skiflug aufgrund der insgesamt erhöhten Risiken ist es, wenn ungünstige Witterungsbedingungen dazu führen, dass ein Wettbewerb verkürzt oder ganz abgesagt wird; auch die Absage einer ganzen Veranstaltung ist keine Seltenheit. Gründe dafür sind starker Wind, zu wenig (oder zu viel) Schnee oder schlechte Sicht für Athleten und Kampfrichter. ⓘ

Im Falle eines verkürzten Wettkampfs werden die Ergebnisse der ersten Runde (sofern abgeschlossen) zur Ermittlung des Endergebnisses herangezogen. Dies wird als Einzelwettkampf bezeichnet und wird sowohl für den Skiflug- als auch für den Skisprung-Weltcup gewertet. Wenn einer der beiden Wettbewerbe bei den Weltmeisterschaften ausfällt, wird das Endergebnis auf der Grundlage des ausgetragenen Wettbewerbs ermittelt. ⓘ

Mannschaftswettbewerbe

Wie beim Skispringen werden auch beim Skifliegen häufig Mannschaftswettbewerbe ausgetragen. Diese werden im Rahmen des Weltcups ausgetragen, aber die Punkte werden stattdessen für einen separaten Nationencup für Mannschaften gezählt; die individuelle Weltcup-Wertung der Athleten bleibt davon unberührt. Eine Nationalmannschaft besteht aus vier Athleten, die von ihrem Cheftrainer ausgewählt werden. Es können bis zu acht Mannschaften aus verschiedenen Ländern antreten, vorausgesetzt, sie sind in der Lage, ein komplettes Team von vier Sportlern zu stellen. ⓘ

Genau wie bei den Einzelwettbewerben gibt es zwei Runden, allerdings mit einem Unterschied. Jede Runde ist in vier Durchgänge unterteilt, in denen ein Mitglied jeder Mannschaft einmal in der gleichen Reihenfolge springt. Die Punkte werden wie bei den Einzelwettbewerben gewertet, allerdings werden die Punkte eines Sportlers für einen Sprung zur Gesamtpunktzahl seiner Mannschaft addiert. Die Startreihenfolge der Mannschaften in der ersten Runde und den ersten drei Durchgängen der zweiten Runde richtet sich nach ihrem Stand im Nationencup. Für die zweite Runde werden die Teams anhand der erzielten Punkte auf acht reduziert, wobei die gleichen vier Athleten wie zuvor in der Reihenfolge ihrer Rotation antreten. ⓘ

Im allerletzten Durchgang ändert sich die Startreihenfolge der Mannschaften entsprechend der Punktzahl; der Athlet der führenden Mannschaft springt als Letzter. Sieger ist die Mannschaft mit den meisten Punkten am Ende des Wettkampfs. Die drei besten Mannschaften (oder mehr bei Gleichstand) nehmen dann an einer Siegerehrung teil. ⓘ

Fachleute

Stefan Kraft hält seit 2017 den Weltrekord bei den Männern ⓘ

Eine Reihe von Athleten gelten als Skiflug-Spezialisten, weil sie immer wieder sehr weite Sprünge und oft auch Weltrekorde schaffen. Zu den derzeit aktiven Athleten mit bemerkenswerten Leistungen im Skifliegen gehören (ab 2022):

• Stefan Kraft - aktueller Weltrekordhalter mit 253,5 m; von Eurosport mit dem Spitznamen "Air Kraft" versehen.
• Peter Prevc - Weltmeister 2016; ehemaliger Weltrekordhalter; landete als erster einen Sprung von 250 m. ⓘ

Zurückgetretene Athleten, die sich im Skifliegen hervorgetan haben:

• Matti Nykänen - einziger fünffacher WM-Medaillengewinner (Gold 1985); einziger männlicher fünffacher Weltrekordhalter; beschrieben von Al Trautwig als "vielleicht der talentierteste Skiflieger überhaupt" und von Jeff Hastings als "der beste Flieger, den es heute gibt; er weiß, wie man fliegt." In einer Umfrage unter zeitgenössischen Athleten im Jahr 2018 wurde Nykänen zum größten Skispringer aller Zeiten gewählt.
• Matti Hautamäki - vierfacher Weltrekordhalter; landete als erster einen Sprung von 230 m.
• Martin Koch - Skiflug-Experte.
• Johan Remen Evensen - zweifacher Weltrekordhalter; landete als erster einen Sprung von 240 m.
• Bjørn Einar Romøren - zweifacher Weltrekordhalter.
• Tommy Ingebrigtsen - zweifacher Weltrekordhalter.
• Walter Steiner - 1972 und 1977 Weltmeister; ehemaliger Weltrekordhalter.
• Andreas Goldberger - Weltmeister 1996 und Vizeweltmeister 1992; ehemaliger Weltrekordhalter; landete als erster inoffiziell einen 200-m-Sprung.
• Sven Hannawald - Weltmeister 2000 und 2002, Vizeweltmeister 1998.
• Roar Ljøkelsøy - Weltmeister 2004 und 2006; von David Goldstrom als "einer der besten Skiflieger seiner Zeit" bezeichnet.
• Mike Holland - letzter amerikanischer Skispringer, der einen Weltrekord hielt; zitiert mit den Worten: "Skifliegen war meine Spezialität."
• Robert Kranjec - Weltmeister 2012; weithin als Skiflug-Experte anerkannt.
• Jurij Tepeš - Skiflug-Experte.
• Noriaki Kasai - Weltmeister von 1992. ⓘ

Frauen im Skifliegen

Daniela Iraschko-Stolz hält seit 2003 den Weltrekord bei den Frauen ⓘ

Auch im Skifliegen sind die Frauen nur begrenzt vertreten. Seit 2003 liegt der Weltrekord der Frauen bei 200 m, aufgestellt von Daniela Iraschko-Stolz am Kulm; auf derselben Schanze hält sie mit 188 m die zweitlängste Weite für Frauen. Ebenfalls am Kulm stellte Eva Ganster 1997 innerhalb von fünf Tagen sechs Weltrekorde für Frauen auf (so viele wie keine andere Frau oder kein anderer Mann) und brachte ihre persönliche Bestleistung auf 167 m. Trotz dieser Erfolge haben Frauen bisher noch nicht am Skifliegen auf Weltcupniveau teilgenommen. Die erste Skisprung-Weltcupsaison für Frauen fand 2011/12 statt, aber bis jetzt wurden noch keine Skiflugwettbewerbe genehmigt. Die ehemaligen Weltcup-Siegerinnen Sarah Hendrickson, Sara Takanashi und Maren Lundby haben alle den Wunsch geäußert, das Skifliegen auszuprobieren. ⓘ

Im Jahr 2004 wurden vier Athletinnen - Anette Sagen, Helena Olsson Smeby, Line Jahr und Lindsey Van - eingeladen, vor dem Continental Cup 2004 der Männer in Vikersund Testsprünge zu absolvieren. Dies wurde jedoch zunächst von Torbjørn Yggeseth, dem Begründer des Weltcups und damaligen Mitglied des Technischen Komitees der FIS, mit der Begründung abgelehnt, es sei zu gefährlich, Frauen auf Skiflugschanzen zuzulassen. Sagen focht dies an und gewann schließlich das Recht, zusammen mit ihren Kolleginnen von der Schanze zu springen. Sowohl Sagen als auch Smeby sprangen 174,5 m weit, was bis heute die drittgrößte Weite für Frauen ist. Van absolvierte 2009 noch zwei weitere Sprünge in Vikersund, danach wurden die Skiflug-Testsprünge für Frauen eingestellt. ⓘ

Am 17. April 2021 stimmte die FIS über einen Vorschlag ab, der die Zulassung von Frauen auf Flugschanzen für den Raw-Air-Wettbewerb 2022 in Vikersund vorsah. Der Vorschlag wurde mit 9:7 Stimmen abgelehnt. Unter den Nationen, die dagegen stimmten, waren auch Österreich, Deutschland und Polen; Norwegen unterstützte den Vorschlag nachdrücklich. Jessica Jerome, Lundby und Hendrickson zeigten sich enttäuscht über die Entscheidung, während Bertil Pålsrud (Mitglied des FIS-Ausrüstungskomitees) sich zuversichtlich zeigte, dass Vikersund im Jahr 2023 einen Skiflugwettbewerb für Frauen ausrichten wird. In der Zwischenzeit wurde bekannt gegeben, dass Frauen in der Weltcupsaison 2021/22 erstmals auf der größten Skisprungschanze der Welt in Willingen antreten werden. Aufgrund ihrer Größe wurde Willingen im Wesentlichen als "kleine Flugschanze" bezeichnet, die als Vorbereitung für mögliche Skiflugwettbewerbe für Frauen dienen könnte. ⓘ

Ein Jahr später, am 13. April 2022, sprach sich der FIS-Unterausschuss einstimmig für die Teilnahme von Frauen am Skifliegen aus. Sie schlagen vor, in Vikersund einen Wettbewerb für die 15 besten Skispringerinnen zu veranstalten, möglicherweise im Rahmen des Raw-Air-Turniers 2023. Lindsey Van sagte zu dieser Nachricht: "Das ist ein großer Schritt nach vorn in der Entwicklung des Sports - in der Geschichte des Skifliegens gab es erst sieben Frauen, die Skiflug betrieben haben, es ist also eine große Sache. Skifliegen ist die Krönung des Sports." ⓘ

Rivalität Norwegen-Slowenien

Seit seinen Anfängen im Jahr 1936 hat sich der Skiflugsport auf Slowenien und in jüngerer Zeit auf Norwegen konzentriert. Die ersten aufgezeichneten Sprünge von 100 und 200 m sowie insgesamt 41 Weltrekorde wurden auf zwei verschiedenen Schanzen im Alpental von Planica aufgestellt: Die Bloudkova velikanka, die inzwischen wieder als Skisprung-Großschanze etabliert ist, und ihre Nachfolgerin Letalnica bratov Gorišek, die auch als "Monsterschanze" bezeichnet wird. Seit 1997 findet das Saisonfinale des Skisprung-Weltcups mit wenigen Ausnahmen traditionell in Planica statt. Dieses findet normalerweise auf Letalnica statt, wird aber gelegentlich nach Bloudkova verlegt (zuletzt 2014 während der Renovierung von Letalnica). ⓘ

Seit seiner Renovierung im Jahr 2011 ist der Vikersundbakken im norwegischen Vikersund die wichtigste Skiflugschanze der Welt, und die Rivalität mit Planica wurde nach mehr als zwanzig Jahren der Dominanz des letzteren bei den Weltrekorden wieder aufgenommen. Sechs Weltrekorde, darunter der aktuelle, wurden in Vikersund aufgestellt, das auch als Monsterschanze bezeichnet wird. Alle Weltrekorde seit 1987 wurden ausschließlich in Planica und Vikersund aufgestellt. ⓘ

Zwischen 2012 und 2016 waren die slowenischen Athleten in Planica sehr erfolgreich und belegten sowohl in den Einzel- als auch in den Mannschaftswettbewerben fast durchgängig den ersten Platz. Die viertägige Veranstaltung im Jahr 2016 zog insgesamt 110.000 Zuschauer an, darunter viele Slowenen, die den Weltcup-Titelgewinn von Peter Prevc feierten. Seit 2016 steht Norwegen in den Einzel- und Teamwettbewerben an der Spitze, hat vier Goldmedaillen (drei Team-, eine Einzelmedaille) bei den Skiflug-Weltmeisterschaften gewonnen und dominiert 2018 bei den Weltmeisterschaften und im Skiflug-Weltcup. ⓘ

Seit der Einführung von Distanzen jenseits der 200 m im Jahr 1994 sind norwegische Athleten die herausragenden Weltrekordhalter, mit elf Rekorden, die von sieben Athleten aufgestellt wurden (Stand März 2017). Vor allem norwegische und slowenische Athleten haben sich den Ruf erworben, Experten im Skifliegen zu sein. ⓘ

Unfälle

Aufgrund der extremen Geschwindigkeiten und Höhen sowie der potenziell gefährlichen und unvorhersehbaren Windverhältnisse steht das Skifliegen seit langem in dem Ruf, sehr gefährlich zu sein. Es wurde als Extremsportart bezeichnet und mit Begriffen wie "einfach verrückt", "Skispringen auf Red Bull" und "der knorrige, noch gefährlichere, mit dem Gesicht nach unten fahrende Cousin" des Skispringens beschrieben. Obwohl es keine Todesfälle zu beklagen gibt, haben sich im Laufe der Geschichte des Skispringens auf allen Schanzen zahlreiche schwere Unfälle ereignet, die als "Stürze" oder "Crashs" bezeichnet werden. ⓘ

Da die Sprünge immer weiter wurden, wird manchmal die absolute Schanzengrenze - die so genannte Falllinie - überschritten. Dies wird als "Überspringen der Schanze", "Landung in der Ebene" oder im schlimmsten Fall als "Sturz in der Ebene" bezeichnet, wenn ein Athlet zu weit über die Sicherheit der Schanze hinaus springt und in der Nähe oder auf dem völlig flachen Boden landet. ⓘ

In anderen Medien

• Von 1970 bis 1998 wurde der Sturz von Vinko Bogataj in Oberstdorf in der Eröffnungssendung von ABC's Wide World of Sports in den Vereinigten Staaten prominent gezeigt.
• Die Karriere von Walter Steiner und sein Streben nach einem Weltrekord im Skifliegen wurde 1974 in dem Film The Great Ecstasy of Woodcarver Steiner von Filmemacher Werner Herzog dokumentiert. ⓘ

Galerie

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  Zuschauer auf der Schanze in Planica, 1960

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  Ein Athlet vor der Abfahrt auf der Piste in Planica, 1960

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  Ein Skiflieger über der Kuppe in Kulm, 1962

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  Eine Markierungstafel, die den Weltrekord von Johan Remen Evensen in Vikersund anzeigt, 2011

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  Der Einlaufturm in Harrachov, 2013 ⓘ

Psychische Belastung

Die beim Skifliegen erreichten Höchstgeschwindigkeiten setzen die Athleten psychisch enorm unter Druck. Eine Studie der Universität Innsbruck ergab, dass die „Flut optischer Reize“ das Nervensystem überstrapaziert. Dies kann schließlich dazu führen, dass die Skispringer in einen katabolen Zustand gelangen und die Belastung nicht mehr ausgleichen können. Der vom Schutzmechanismus Angst hervorgerufene Dauerstress zeigt sich auch körperlich, etwa durch verstärkten Harndrang (Angst-Diurese) oder durch koordinative Störungen. Ein weiteres Problem sind die kaum vorhandenen Trainingsmöglichkeiten: Da die Präparierung der Skiflugschanzen teuer ist, werden sie nur zum Wettkampf sprungreif hergerichtet. Deswegen können die Athleten lediglich in wenigen Trainingssprüngen Skiflugerfahrung sammeln, sodass bestimmte Windverhältnisse für die Springer unbekannt sind. Weil bereits kleine Fehler ein Sicherheitsrisiko darstellen, kommt es beim Skifliegen zudem häufig zu schweren Stürzen, die langfristige Traumata auslösen können. Dies geschah beispielsweise dem Deutschen Jens Weißflog, der als 19-Jähriger in Harrachov 1983 aufgrund einer Windböe stürzte, Prellungen erlitt und in den folgenden Jahren auf großen Schanzen in Panik geriet. Um koordinative Einschränkungen zu verhindern, bereiten Trainer ihre Athleten auf die „Extremsituation Skifliegen“ vor, indem sie etwa besonders die Konzentrationsfähigkeit trainieren. Anfang der 2000er Jahre ließ der deutsche Bundestrainer Reinhard Heß seine Sportler zunächst Fußball spielen und unmittelbar danach ein Kartrennen bestreiten. Heß begründete diese Übung damit, dass die Springer „neue Grenzen“ kennenlernen sollten. Zudem werde durch die Doppelbelastung die Koordinationsfähigkeit der Athleten auch in ermüdetem Zustand trainiert. ⓘ

Der zu diesem Zeitpunkt amtierende Weltrekordhalter Bjørn Einar Romøren erklärte vor dem ersten Wettkampf auf dem 2010 ausgebauten Vikersundbakken in Hinblick auf die Verschiedenheit zwischen Skispringen und Skifliegen: „Die Gefahr (beim Skifliegen) ist größer, aber das Gefühl viel besser, wenn du es schaffst, richtig abzuheben. In Vikersund wird es jetzt hoffentlich noch schöner als in Planica.“ Zur gleichen Zeit verglich der ehemalige Skiflug-Weltmeister Dieter Thoma den Unterschied der beiden Disziplinen mit dem Wechsel eines Wasserspringers vom Zehn-Meter-Turm auf eine Klippe. Das Gefühl beim Skifliegen sei „ein Mix aus Verliebtsein und dem Gefühl, gerade noch einem Autounfall entkommen zu sein“. ⓘ

Weltmeister

Auflistung nach RP online: 2022: Marius Lindvik / Norwegen ⓘ

2020: Karl Geiger / Deutschland ⓘ

2018: Daniel Andre Tande / Norwegen ⓘ

2016: Peter Prevc / Slowenien ⓘ

2014: Severin Freund / Deutschland ⓘ

2012: Robert Kranjec / Slowenien ⓘ

2010: Simon Ammann / Schweiz ⓘ

2008: Gregor Schlierenzauer / Österreich ⓘ

2006: Roar Ljökelsöy / Norwegen ⓘ

2004: Roar Ljökelsöy / Norwegen ⓘ

2002: Sven Hannawald / Deutschland ⓘ

2000: Sven Hannawald / Deutschland ⓘ

1998: Kazuyoshi Funaki / Japan ⓘ

1996: Andreas Goldberger / Österreich ⓘ

1994: Jaroslav Sakala / Tschechien ⓘ

1992: Noriaki Kasai / Japan ⓘ

1990: Dieter Thoma / Deutschland ⓘ

1988: Ole Gunnar Fidjestol / Norwegen ⓘ

1986: Andreas Felder / Österreich ⓘ

1985: Matti Nykänen / Finnland ⓘ

1983: Klaus Ostwald / Deutschland ⓘ

1981: Jari Puikkonen / Finnland ⓘ

1979: Armin Kogler / Österreich ⓘ

1977: Walter Steiner / Schweiz ⓘ

1975: Karel Kodejka / Tschechoslowakei ⓘ

1973: Hans-Georg Aschenbach / Deutschland ⓘ

1972: Walter Steiner / Schweiz ⓘ