Vikersundbakken

Vikersundbakken ⓘ
Standort	Vikersund, Norwegen
Eröffnet	29. Januar 1936 (LH-Test) 16 Feb 1936 (LH offiziell) 12. März 1966 (FH umgewandelt.)
Renoviert	1956, 1966, 1977, 1990, 2000, 2011
Größe
K-Punkt	200 m
Größe des Hügels	240 m
Weitester Sprung (inoffiziell/Sturz)	254 m (833 ft)* Dimitry Vassiliev (15. Februar 2015)
Schanzenrekord	253,5 m (831,7 ft) Stefan Kraft (18. März 2017)
Top-Ereignisse
Skiflug-Weltmeisterschaften	1977, 1990, 2000, 2012
Weltcup	1980, 1983, 1986, 1995, 1998, 2007, 2009, 2011, 2013, 2015, 2016

Vikersundbakken oder Vikersund Hill ist eine Skiflugschanze in Vikersund in Modum, Norwegen. Sie ist eine der beiden größten speziell gebauten Skiflugschanzen der Welt. Neun Weltrekorde wurden hier aufgestellt, darunter der aktuelle Rekord von 253,5 Metern, aufgestellt von Stefan Kraft. Der Komplex besteht aus einer Großschanze, einer Normalschanze und mehreren Trainingsschanzen. ⓘ

Die ursprünglich von Kristian Hovde errichtete Schanze wurde 1936 als Großschanze eröffnet. Sie wurde 1964 als Skiflugschanze umgebaut und in den Jahren 1989, 1999 und 2010 verändert. Die heutige Großschanze wurde 1988 gebaut. Vikersundbakken war die erste Skiflugschanze, die 2006 mit Flutlicht ausgestattet wurde. Sie war 1977, 1990, 2000 und 2012 Austragungsort der FIS-Skiflug-Weltmeisterschaften und wird dies auch 2022 sein. ⓘ

Vikersundbakken
Die Flugschanze nach dem Umbau (K 200)
Standort
Stadt	Vikersund
Land	Norwegen
Verein	Vikersund IF
Baujahr	1936 (K90)
Umgebaut	1965 (K150), 1989 (K180), 2000 (K185), seit 2010 (K200)
Erweitert	1956, 1964/65
Schanzenrekord	253,5 m  Stefan Kraft (18. März 2017)
Daten Aufsprung Hillsize HS 240 Konstruktionspunkt 200 m

59.93833333333310.006111111111

Der Vikersundbakken, oft auch Monsterbakken genannt, ist seit 2010 die größte Skiflugschanze der Welt. Auf der Schanze im norwegischen Vikersund werden regelmäßig Weltcupspringen und Skiflug-Weltmeisterschaften ausgetragen. ⓘ

Geschichte

Im Jahr 1894 wurde Vikersund SK gegründet und begann mit dem Skispringen. Bis in die 1930er Jahre nutzte der Verein sechs verschiedene Schanzen in der Umgebung. Bis dahin hatte der Verein so viele gute Springer hervorgebracht, dass der Bau einer eigenen Schanze vorgeschlagen wurde. Am 19. März 1935 wurde ein Komitee unter der Leitung von Gustav N. Hovde gegründet. Zunächst fand man einen geeigneten Standort nördlich von Heggen. Es gelang ihnen jedoch nicht, sich mit dem Grundstückseigentümer zu einigen. Stattdessen schlug Hovde vor, den steilen Hügel in der Nähe der Heggener Kirche zu nutzen. Nach dem Kauf des Grundstücks wurde 1935 mit dem Bau begonnen. Der ursprüngliche Hügel wurde von Thunold Hansen entworfen. Der Bau kostete 6 290 norwegische Kronen (NOK), von denen 1000 NOK geliehen und der Rest durch private Spenden finanziert wurde. ⓘ

Die erste Schanze hatte eine Länge von 425 Metern vom Scheitelpunkt der Einlaufstrecke bis zum Fuß der Auslaufstrecke und einen Höhenunterschied von 130 Metern. Die Einlaufstrecke war 115 m lang und hatte einen Höhenunterschied von 46 m (151 ft). Die Schanze wurde am 29. Januar 1936 mit einem 50-Meter-Sprung von Birger Henriksen eingeweiht. Der weiteste Sprung am Eröffnungstag wurde von Reidar Andersen mit 86 Metern erzielt. Er befand sich höchstens 10 bis 12 Meter über dem Landehang, so dass der Absprung um 40 Zentimeter von 6 auf 11 Grad abgesenkt wurde. ⓘ

Das größte logistische Problem bei den Veranstaltungen war die schlechte Verkehrsanbindung, da es nur eine schmale Straße zur Schanze gab. In den 1950er Jahren stiegen die Besucherzahlen weit über die damaligen 5.000 hinaus, so dass die Straße 1955 ausgebaut werden musste. In den 1950er Jahren wurden die Schanzen immer größer gebaut, und 1954 schlug Kristian Hovde vor, den Vikersundbakken zu erweitern, um Sprünge von 100 Metern zu ermöglichen. Die Pläne wurden von der Jahresversammlung des Vereins am 13. September genehmigt, und der Bau begann im Sommer 1955. Der untere Teil der Landebahn wurde um 1,75 Meter abgegraben, der Anlauf wurde auf 85 Zentimeter erhöht und ein neuer Juryturm mit Treppe wurde gebaut. Am 27. April 1956 wurde eine weitere Erweiterung beschlossen: Auf der alten Schanze wurde eine 12 Meter hohe Gerüstschanze errichtet. Der Hügel wurde von Carl Borgen entworfen. Bauunternehmer war Brødrene Teigen, und da der Verein nicht über ausreichende Mittel verfügte, war er bereit, mit der Bezahlung zu warten, bis er sie hatte. Die neue Schanze wurde am 10. März 1956 eingeweiht. ⓘ

Die neue Schanze war zu groß, um als Großschanze bezeichnet zu werden, aber nicht groß genug, um als Skiflugschanze eingestuft zu werden. 1964 setzte der Verein eine Kommission unter der Leitung von Ottar Grøtterud ein, um eine Erweiterung der Schanze zu prüfen. Es sollte nur eine einzige Skiflugschanze in den nordischen Ländern gebaut werden, wobei die Hauptalternative Renabakken in Rena war. Der Bau kostete 445.000 NOK und wurde zum Teil mit einem Zuschuss von 75.000 NOK und einem Darlehen von 150.000 NOK von der Gemeinde Modum, 20.000 NOK aus Freiwilligenarbeit, 80.000 NOK vom Verein, Zuschüssen von Unternehmen und Banken sowie von der Gemeinde Buskerud und 100.000 NOK aus Wettgeldern finanziert. Der Bau wurde von Entreprenør Gunnar Sterkebye durchgeführt. Die Schanze erhielt einen neuen 23 Meter hohen Anlauf und einen neuen Juryturm, der 70 Meter über der Schanze steht. Am Landehang und am Auslauf mussten 200.000 Kubikmeter Erde bewegt werden. Die Arbeiten wurden durch starke Schneefälle und Temperaturen bis zu -28 °C erschwert. Die Schanze wurde am 13. März 1966 eingeweiht. ⓘ

Die nächste Aufwertung der Anlage waren kleinere Verbesserungen im Vorfeld der Weltmeisterschaften 1977. Im Vorfeld der Weltmeisterschaften 1990 wurde die Anlage erneut renoviert. Um jedoch eine bessere Rekrutierung zu gewährleisten, erhielt die Anlage auch eine neue Normalschanze mit einem K-Punkt von K-90. ⓘ

Für die Skiflug-Weltmeisterschaften 2012 wurde die Schanze umgebaut. Sie war die erste in der Welt mit einer Schanzengröße von 225 Metern, was den Vikersundbakken zu dieser Zeit zur größten Skiflugschanze der Welt machte. Sie wurde weiter in das Gelände hineingebaut und mit Seitenwänden aus natürlichem Kies versehen, um Windprobleme während der Wettbewerbe zu vermeiden. Außerdem wurde sie vom Anlaufbereich aus leicht nach Süden geneigt, um Windprobleme weiter zu verringern. Die Schanze war für die Trial-Skiflug-Weltmeisterschaften 2011, die vom 11. bis 13. Februar 2011 stattfanden, bereit. ⓘ

Die alte Anlaufschanze wurde 2010 abgerissen. Die Ingenieure der neuen und größeren Schanze waren die Slowenen Janez Gorišek und sein Sohn Sebastjan. Janez ist zusammen mit seinem Bruder Lado vor allem für die Schanze Letalnica Bratov Gorišek in Planica bekannt, die zuvor mit HS 215 die größte Schanze der Welt war, bevor der Vikersundbakken 2011 neu profiliert und vergrößert wurde. Janez wird in der Regel als "Vater" des modernen Skifliegens bezeichnet und ist auch als Experte für Skiflugschanzen bekannt. ⓘ

Bei der Schnuppermeisterschaft im Skifliegen sprang Johan Remen Evensen im ersten offiziellen Training am 11. Februar 2011 243 Meter weit und stellte damit einen neuen Weltrekord auf. Später, während der Qualifikation, verbesserte Evensen den Weltrekord auf 246,5 Meter. ⓘ

Im Herbst 2011 wurde die Schanze mit einem anderen Radius an der HS 225 weiter verbessert, wodurch die Möglichkeit, auf größeren Längen zu stehen, erhöht wurde. Außerdem wurde die Schanze selbst um einen Meter gekürzt, um die Anlaufgeschwindigkeit der Springer zu verringern. Während der Veranstaltung 2011 wurde es als notwendig erachtet, mehrere Anlauftore auf der Schanze unterhalb von Tor 1 hinzuzufügen, da sich die Bedingungen verbessert hatten, mit denen die Organisatoren beim Bau 2010 nicht gerechnet hatten. Insgesamt wurden fünf Tore hinzugefügt. Gregor Schlierenzauer lobte die Schanze in Interviews und bezeichnete sie als die beste Schanze der Welt. Auch Evensen zeigte sich äußerst zufrieden mit der Schanze und bezeichnete sie als perfekt". Für die Veranstaltung 2015 wurde der K-Punkt von K-195 im Jahr 2012 auf K-200 erhöht, was zu zwei neuen Weltrekorden am selben Wochenende führte: Peter Prevc übersprang mit 250 m als erster Springer überhaupt die 250-m-Marke, am nächsten Tag folgte Anders Fannemel mit 251,5 m. In einem Trainingssprung vor Fannemels Sprung sprang Dimitry Vassiliev 254 m, stürzte aber bei der Landung schwer, wodurch sein Sprung als Weltrekord ungültig wurde. ⓘ

Veranstaltungen

1936 als Großschanze eröffnet und 1966 zur Flugschanze umgebaut. ⓘ

Datum	Schanzengröße	Wettbewerb	Sieger	Zweiter	Dritter ⓘ
LARGE HILL (Original)
16. Februar 1936		OP	Hilmar Myhra
1937		VIKC	Reidar Andersen
1938		VIKC
1939		VIKC
1940		VIKC	Reidar Andersen
17. Februar 1946		VIKC	Arnholdt Kongsgård	Reidar Andersen	Vidar Lindboe-Hansen
9. März 1947		VIKC	Thorleif Schjelderup	Svein Haakonsen	Hans Kaarstein
14. März 1948		VIKC	Arnholdt Kongsgård	Ivar Nilsen	Christian Mohn
1949		VIKC	gestrichen
19. März 1950		VIKC	Hans Bjørnstad	Ivar Nilsen	Birger Arnesen
18. Februar 1951		VIKC	Kjell Knarvik	Arne Hoel	Reidar Andersen
2. März 1952		VIKC	Arnfinn Bergmann	Arne Hoel	Svein Lien
8. März 1953		VIKC	Georg Thrane	Per Thyness	Thorleif Schjelderup
28. Februar 1954		VIKC	Asgeir Dølplads
3. April 1954		NRA
13. März 1955		VIKC	Wind; verschoben auf 26. März
26. März 1955		VIKC	Arnfinn Karlstad	Simon Slåttvik	Erling Kroken
4. März 1956		VIKC	Asbjørn Osnes
10. März 1957		VIKC	Arne Hoel	Simon Slåttvik	Asbjørn Osnes
15. März 1958		VIKC
1. März 1959		VIKC	Arne Hoel	Odd A. Brevik	Olinius Skaaret
27. März 1960		VIKC	Markku Maatela	Paavo Lukkariniemi	Asbjørn Osnes
5. März 1961		VIKC	Olinius Skaaret
4. März 1962		VIKC	Asbjørn Osnes	Pekka Remes	Vesa Ekholm
10. März 1963		VIKC	Torbjørn Yggeseth	Torgeir Brandtzæg	Raimo Vitikainen
8. März 1964		VIKC	Toralf Engan	Bjørn Wirkola	Christoffer Selbekk
FLYING HILL (umgewandelt)
13. März 1966		VIKC	Bjørn Wirkola	Toralf Engan	Christoffer Selbekk
11-12 März 1967		ISFW	Reinhold Bachler	Jiří Raška	Bjørn Wirkola
10. März 1968		KOP	starker Wind
8-9 März 1969		KOP	Bjørn Wirkola	Jiří Raška	Zbyněk Hubač
27-28 Februar 1971		KOP	Frithjof Prydz	Zbyněk Hubač	Bent Tomtum
11-18 Februar 1973		KOP	Schneemangel
22-23 Februar 1975		KOP	Reinhold Bachler	Hans Wallner	Edi Federer
18. Februar 1977	K150	SFWC	Walter Steiner	Anton Innauer	Henry Glaß
29. Februar - 2. März 1980	K155	WC	Per Bergerud	Stanisław Bobak	Ján Tánczos
18. Februar 1983	K155	WC	Matti Nykänen	Pavel Ploc	Hans Wallner
19. Februar 1983	K155	WC	Matti Nykänen	Horst Bulau	Tuomo Ylipulli
20. Februar 1983	K155	WC	Matti Nykänen	Olav Hansson	Pavel Ploc
15. Februar 1986	K155	WC	Andreas Felder	Matti Nykänen	Piotr Fijas
16. Februar 1986	K155	WC	Andreas Felder	Ernst Vettori	Matti Nykänen
25. Februar 1990	K175	SFWC	Dieter Thoma	Matti Nykänen	Jens Weißflog
20. März 1993	K175	WC	gestrichen
21. März 1993	K175	WC
18. Februar 1995	K175	WC	Andreas Goldberger	Takanobu Okabe	Lasse Ottesen
19. Februar 1995	K175	WC	Andreas Goldberger	Takanobu Okabe	Roberto Cecon
28. Februar 1998	K175	WC	verschoben auf den nächsten Tag
1. März 1998	K175	WC	Andreas Widhölzl	Sven Hannawald	Akira Higashi
1. März 1998	K175	WC	Takanobu Okabe	Hiroya Saito	Noriaki Kasai
12-13 Februar 2000	K185	SFWC	ursprünglicher Termin; starke Winde, verschoben auf 14. Februar
14. Februar 2000	K185	SFWC	Sven Hannawald	Andreas Widhölzl	Janne Ahonen
6. März 2004	K185	CC	Roland Müller	Olav Magne Dønnem	Balthasar Schneider
7. März 2004	K185	CC	Roland Müller	Balthasar Schneider	Martin Koch
13. Januar 2007	HS207	WC	gestrichen
(nachts) 14. Januar 2007	HS207	WC	Anders Jacobsen	Thomas Morgenstern	Matti Hautamäki
(nachts) 14. März 2009	HS207	WC-T	Österreich Martin Koch Wolfgang Loitzl Thomas Morgenstern Gregor Schlierenzauer	Finnland Matti Hautamäki Kalle Keituri Ville Larinto Harri Olli	Norwegen Johan Remen Evensen Bjørn Einar Romøren Anders Bardal Anders Jacobsen
15. März 2009	HS207	WC	Gregor Schlierenzauer	Simon Ammann	Dimitry Vassiliev
(nachts) 12. Februar 2011	HS225	WC	Gregor Schlierenzauer Johan Remen Evensen		Simon Ammann
13. Februar 2011	HS225	WC	Gregor Schlierenzauer	Johan Remen Evensen	Adam Małysz
(nachts) 25. Februar 2012	HS225	SFWC-I	Robert Kranjec	Rune Velta	Martin Koch
26. Februar 2012	HS225	SFWC-T	Österreich Thomas Morgenstern Andreas Kofler Gregor Schlierenzauer Martin Koch	Deutschland Andreas Wank Richard Freitag Maximilian Mechler Severin Freund	Slowenien Jernej Damjan Jurij Tepeš Jure Šinkovec Robert Kranjec
(Nacht) 26. Februar 2013	HS225	WC	Gregor Schlierenzauer	Simon Ammann	Robert Kranjec
27. Februar 2013	HS225	WC	Robert Kranjec	Michael Neumayer	Gregor Schlierenzauer
(nachts) 14. Februar 2015	HS225	WC	Peter Prevc	Anders Fannemel	Noriaki Kasai
15. Februar 2015	HS225	WC	Severin Freund	Anders Fannemel	Johann André Forfang
(Nacht) 12. Februar 2016	HS225	WC	Robert Kranjec	Kenneth Gangnes	Noriaki Kasai
(nachts) 13. Februar 2016	HS225	WC	Peter Prevc	Johann André Forfang	Robert Kranjec
14. Februar 2016	HS225	WC	Peter Prevc	Stefan Kraft	Andreas Stjernen
17. März 2017	HS225	WC/RA(Q)-prol	Kamil Stoch	Andreas Wellinger	Domen Prevc
18. März 2017	HS225	WC/RA-T	Norwegen Daniel-André Tande Robert Johansson Johann André Forfang Andreas Stjernen	Polen Piotr Żyła Dawid Kubacki Maciej Kot Kamil Stoch	Österreich Michael Hayböck Manuel Fettner Gregor Schlierenzauer Stefan Kraft
19. März 2017	HS225	WC/RA-I	Kamil Stoch	Noriaki Kasai	Michael Hayböck
16. März 2018	HS240	WC/RA(Q)-prol	Kamil Stoch	Robert Johansson	Andreas Stjernen
17. März 2018	HS240	WC/RA-T	Norwegen Daniel-André Tande Johann André Forfang Andreas Stjernen Robert Johansson	Polen Piotr Żyła Stefan Hula Jr. Dawid Kubacki Kamil Stoch	Slowenien Domen Prevc Jernej Damjan Tilen Bartol Peter Prevc
18. März 2018	HS240	WC/RA-I	Robert Johansson	Andreas Stjernen	Daniel-André Tande

Der erste Wettkampf fand am 25. Februar 1936 vor 5.000 Zuschauern statt. Hilmar Myhra gewann das Rennen und stellte mit 86 Metern den ersten offiziellen Schanzenrekord auf. Die Schanze wurde jedes Jahr für einen einzigen großen Wettbewerb genutzt, das Vikersundrennet. Arnold Kongsgård übertraf den Schanzenrekord im Jahr 1946 mit 87,5 Metern und übertraf ihn zwei Jahre später um einen weiteren Meter. Der endgültige Schanzenrekord auf der ursprünglichen Schanze lag bei 98 Metern, was ebenfalls ein neuer norwegischer Rekord war, der 1951 von Arne Hoel aufgestellt wurde. Nach der Eröffnung der neuen Schanze im Jahr 1957 stellte Hoel einen neuen Schanzenrekord von 100,5 Metern auf. Im folgenden Jahr stellte Asbjørn Osnes mit 108,5 m einen neuen Schanzenrekord auf und 1960 Paavo Lukkariniemi mit 116,5 m einen weiteren. ⓘ

Beim ersten Skiflugwettbewerb am 14. März 1966 stellte Bjørn Wirkola mit 146 Metern einen neuen Weltrekord auf. Ab dem 12. März 1967 führte der Verein die Internationale Skiflugwoche ein. Der erste Wettbewerb fand am 12. März 1967 statt, bei dem der Österreicher Reinhold Bachler einen Weltrekord von 154 Metern aufstellte. Am 11. März 1968 wurde der Wettbewerb wegen starker Winde abgebrochen, obwohl 22.500 Zuschauer gekommen waren, um zuzusehen. Im Jahr 1973 wurde die Internationale Skiflugwoche wegen Schneemangels abgesagt. Auf dieser Schanze fanden 2004 auch zwei Continental-Cup-Wettbewerbe statt, die beide vom Österreicher Roland Müller gewonnen wurden. ⓘ

In den späten 1960er Jahren begann der Internationale Skiverband (FIS) mit der Planung einer Weltmeisterschaft im Skifliegen. Der norwegische Skiverband war dagegen. Vikersundbakken erhielt den Zuschlag für die vierte FIS-Skiflug-Weltmeisterschaft, die 1977 stattfand. Der Schweizer Walter Steiner gewann das Rennen, während František Novák aus der Tschechoslowakei einen neuen Schanzenrekord von 157 Metern aufstellte. Der Vikersundbakken wurde 1980, 1983 und 1986 für den FIS-Skisprung-Weltcup genutzt. ⓘ

Die normale Schanze wurde 1989 für die norwegischen Skimeisterschaften genutzt. Da kein Schnee lag, wurden 3.000 Kubikmeter mit dem Zug von Finse über die Bergen-Linie und vom Bahnhof Vikersund mit einem Lastwagen heraufgefahren. ⓘ

Genannt werden alle von der FIS organisierten Sprungwettbewerbe. ⓘ

Schanzenrekord

Männer

Nr. Datum Länge UN 8. Februar 1936   Hilmar Myhra 92,0 m (302 Fuß)   UN 25. Februar 1936   Alf Andersen 94,0 m (308 ft)   HR März 1936   Hilmar Myhra 85,0 m (279 ft)   HR 17. Februar 1946   Arnold Kongsgård 87,5 m (287 ft)   HR 14. März 1948   Arnold Kongsgård 88,5 m (290 ft)   HR 14. März 1948   Evert Karlsson 88,5 m (290 ft)   HR 18. Februar 1951   Arnold Kongsgård 89,5 m (294 ft)   HR 18. Februar 1951   Arne Hoel 98,0 m (321 ft)   HR 10. März 1957   Arne Hoel 100,5 m (330 ft)   HR 15. März 1958   Asbjørn Osnes 108,5 m (356 ft)   HR 27. März 1960   Markku Maatela 115,0 m (377 ft)   HR 27. März 1960   Paavo Lukkariniemi 116,5 m (382 ft)   #58 12. März 1966   Bjørn Wirkola 145,5 m (476 ft)   #59 13. März 1966   Bjørn Wirkola 146,0 m (479 ft)   #63 12. März 1967   Reinhold Bachler 154,0 m (505 ft)   F 8. März 1969   Ladislav Divila 166,0 m (545 ft)   HR 20. März 1977   František Novák 157,0 m (515 ft)   HR 15. Februar 1986   Piotr Fijas 163,0 m (535 ft)   HR 25. Februar 1990   Ole Gunnar Fidjestøl 167,0 m (548 ft)   HR 25. Februar 1990   Matti Nykänen 171,0 m (561 ft)   HR 25. Februar 1990   Dieter Thoma 171,0 m (561 ft)   FR 16. Februar 1995   Lasse Ottesen 182,0 m (597 ft)   OT 17. Februar 1995   Takanobu Okabe 188,0 m (617 ft)   TR 18. Februar 1995   Takanobu Okabe 194,0 m (636 ft)   HR 18. Februar 1995   Lasse Ottesen 175,0 m (574 ft)

Nr. Datum Länge ⓘ F 18. Februar 1995   Urban Franc 179,0 m (587 ft)   HR 18. Februar 1995   Andreas Goldberger 179,0 m (587 ft)   TR 19. Februar 1995   Lasse Ottesen 180,0 m (591 ft)   HR 19. Februar 1995   Urban Franc 182,0 m (597 ft)   HR 19. Februar 1995   Lasse Ottesen 184,0 m (604 ft)   HR 19. Februar 1995   Ari-Pekka Nikkola 184,0 m (604 ft)   HR 19. Februar 1995   Takanobu Okabe 184,0 m (604 ft)   HR 19. Februar 1995   Janne Ahonen 187,0 m (614 ft)   F 19. Februar 1995   Kazuyoshi Funaki 193,0 m (633 ft)   HR 19. Februar 1995   Andreas Goldberger 188,0 m (617 ft)   HR 1. März 1998   Takanobu Okabe 194,0 m (636 ft)   HR 11. Februar 2000   Andreas Goldberger 207,0 m (679 ft)   HR 12. Januar 2007   Michael Uhrmann 214,5 m (704 ft)   F 12. Januar 2007   Martin Koch 220,5 m (723 ft)   HR 14. März 2009   Martin Koch 216,5 m (710 ft)   HR 14. März 2009   Harri Olli 219,0 m (718 ft)   F 14. März 2009   Gregor Schlierenzauer 224,0 m (735 ft)   HR 11. Februar 2011   Daiki Ito 220,0 m (722 ft)   #104 11. Februar 2011   Johan Remen Evensen 243,0 m (797 ft)   #105 11. Februar 2011   Johan Remen Evensen 246,5 m (809 ft)   #106 14. Februar 2015   Peter Prevc 250,0 m (820 ft)   F 15. Februar 2015   Dmitri Vassiliev 254,0 m (833 ft)   #107 15. Februar 2015   Anders Fannemel 251,5 m (825 ft)   #108 18. März 2017   Robert Johansson 252,0 m (826 ft)   #109 18. März 2017   Stefan Kraft 253,5 m (832 ft)

  Inoffizieller Schanzenrekord. Test, Proberunde oder Training.

  Ungültig. Sturz auf Weltrekorddistanz.

  Ungültig. Sturz auf der Schanzenrekorddistanz. ⓘ

Damen

Jahr Name Weite 1936  Hilmar Myhra 85,0 m 1946  Arnholdt Kongsgård 87,5 m 1948  Arnholdt Kongsgård 88,5 m 1951  Arne Hoel 98,0 m 1957  Arne Hoel 100,5 m 1958  Asbjørn Osnes 108,5 m 1960  Paavo Lukkariniemi 116,5 m 1966  Bjørn Wirkola 145,0 m 1966  Bjørn Wirkola 146,0 m 1967  :Reinhold Bachler 154,0 m 1977  František Novák 157,0 m 1986  Piotr Fijas 163,0 m 1990  Matti Nykänen 171,0 m 1993  Espen Bredesen 185,0 m

Jahr Name Weite ⓘ 1995  :Takanobu Okabe 194,0 m 2000  :Andreas Goldberger 207,0 m 2004  :Martin Koch 209,0 m 2004  Roland Müller 211,0 m 2004  Olav Magne Dønnem 214,0 m 2004  Roland Müller 219,0 m 2009  Harri Olli 219,0 m 2011  :Daiki Itō 220,0 m 2011  Johan Remen Evensen 243,0 m 2011  Johan Remen Evensen 246,5 m 2015  Peter Prevc 250,0 m 2015  Anders Fannemel 251,5 m 2017  Robert Johansson 252,0 m 2017  Stefan Kraft 253,5 m

Weiteste Sprünge

• 254,0 m – Dimitri Wassiljew (Weltcup 2015) (konnte Landung nicht stehen) ⓘ

(Bisher nur auf dem Bakken vor dem Umbau, also mit K185.) ⓘ

Technische Daten

Vikersundbakken vor dem Jahr 2010 bei Vollmond und eingeschal­teter Beschneiungs­anlage ⓘ

Vikersundbakken ⓘ
Anlauf
Anlauflänge	134 m
Neigung des Anlaufs (γ)	36°
Anlaufgeschwindigkeit	28 m/s (ca. 105 km/h)
Schanzentisch
Tischhöhe	3,65 m
Tischlänge	8,0 m
Neigung des Schanzentisches (α)	11°
Aufsprung
Hillsize	240 m
Konstruktionspunkt	200 m
Höhendifferenz Tischkante bis K-Punkt (h)	100,68 m
Längendifferenz Tischkante bis K-Punkt (n)	157,62 m
Verhältnis Höhen- zu Längendifferenz (h/n)	0,6065
K-Punkt Neigungswinkel (β)	34,34°
Auslauf
Länge des Auslaufs	90 m (steigend)

auf die Schanze K200 bezogen ⓘ

Technische Daten ⓘ
Länge des Anlaufs	124 m
Anfahrwinkel	36°
Höhenunterschied von oben nach unten	K.A.
Höhenunterschied zwischen Abflugtisch und Boden	135 m
Höhe des Starttisches	2.42 m
Winkel der Landezone	30° - 38°
Schanzengröße	240 m
K-Punkt	200 m

Besonderheiten

Die Schanze hatte vor ihrem Umbau 2010 mit einem Neigungswinkel von 40,37° den steilsten Anlauf aller regelmäßig im Weltcup eingesetzten Schanzen. Nun beträgt der Winkel nur 36°. Sie war die erste Flugschanze, die mit einer Flutlichtanlage für Nachtspringen ausgerüstet wurde. ⓘ

Weitere Schanzen

Neben der Flugschanze befindet sich eine HS 117-Großschanze. Auf dieser werden regelmäßig Continental Cups, sowohl bei Herren als auch bei Damen, ausgetragen. Von August bis November 2008 wurde diese von zuvor HS 100 (K 90) zur HS 117 ausgebaut. ⓘ