Ch-31

Kh-31 (NATO-Berichtsname: AS-17 'Krypton') ⓘ
Kh-31A
Typ	Luft-Boden-Rakete mittlerer Reichweite
Herkunftsort	Sowjetunion
Einsatzgeschichte
Im Einsatz	seit 1988
Eingesetzt von	Russland, Serbien, China, Indien, Algerien, Ägypten
Geschichte der Produktion
Hersteller	Gesellschaft für taktische Raketen (Zvezda-Strela vor 2002)
Kosten pro Einheit	$550 000 (2010)
Produziert	1982
Spezifikationen
Masse	Kh-31A :610 kg (1.340 lb) Kh-31P: 600 kg (1.320 lb)
Länge	Mod 1 : 4.700 m (15 ft 5.0 in) Mod 2 (AD/PD) : 5,3 m (17 ft 5 in)
Durchmesser	360 mm (14 Zoll)
Gefechtskopf	Durchschlagend, panzerbrechend.(Kh-31A) HE Hohlladung
Gewicht des Gefechtskopfes	Kh-31A :94 kg (207 lb) Kh-31P: 87 kg (192 lb)
Detonation Mechanismus	Aufschlag
Triebwerk	Feststoffrakete in der Anfangsphase, Staustrahltriebwerk für den Rest der Flugbahn
Flügelspannweite	914 mm (36,0 Zoll)
Treibstoff	Kerosin
Betriebsfähig Reichweite	Kh-31A: mindestens 7,5 km (4,0 nmi) und höchstens 70 km (38 nmi) Kh-31P: bis zu 110 km (60 nmi; 70 mi)
Höchstgeschwindigkeit	Kh-31A/P: 2.160-2.520 km/h (1.340-1.570 mph) MA-31: Mach 2,7 (niedrig), Mach 3,5 (hoch)
Lenkung system	Kh-31A: Trägheitslenkung mit aktiver Radarsuchfunktion Kh-31P: Trägheitslenkung mit passivem Radar
Start Plattform	Beide: Su-27SM, Su-30MKI, Su-25, Su-34, Su-35, MiG-29M, HAL Tejas, MiG-29K, Su-24M Nur Kh-31A: Su-33

Die Kh-31 (russisch: Х-31; AS-17 'Krypton) ist eine russische Luft-Boden-Rakete, die von Flugzeugen wie der MiG-29 oder Su-27 getragen wird. Sie erreicht eine Geschwindigkeit von Mach 3,5 und war die erste Überschallrakete zur Schiffsabwehr, die von taktischen Flugzeugen abgeschossen werden konnte. ⓘ

Es gibt mehrere Varianten, am bekanntesten ist sie als Anti-Strahlungsrakete (ARM), aber es gibt auch Versionen zur Schiffsabwehr und für Zieldrohnen. Es gibt Überlegungen, ihn zu einem "AWACS-Killer", einem Luft-Luft-Flugkörper mit großer Reichweite, weiterzuentwickeln. ⓘ

Entwicklung

Die Verbreitung von Boden-Luft-Raketen (SAMs) hat die Unterdrückung der feindlichen Luftverteidigung (SEAD) zu einer Priorität für jede moderne Luftwaffe gemacht, die offensiv vorgehen will. Die Ausschaltung von Luftaufklärungs- und Feuerleitradaren ist ein wesentlicher Bestandteil dieser Aufgabe. ARMs müssen eine ausreichende Reichweite haben, damit die Abschussplattform außerhalb der Reichweite der SAMs liegt, eine hohe Geschwindigkeit, um das Risiko, abgeschossen zu werden, zu verringern, und einen Suchkopf, der eine Reihe von Radartypen aufspüren kann, aber sie brauchen keinen besonders großen Sprengkopf. ⓘ

Die erste ARM der Sowjetunion wurde von der Ingenieurgruppe Raduga OKB entwickelt, die für die Raketen der Sowjetunion für schwere Bomber zuständig war. Die Kh-22P wurde aus der 6-Tonnen-Rakete Kh-22 (AS-4 "Kitchen") entwickelt. Die damit gemachten Erfahrungen führten 1973 zur Kh-28 (AS-9 "Kyle"), die von taktischen Flugzeugen wie der Su-7B, Su-17 und Su-24 getragen wurde. Sie war Mach 3-fähig und hatte eine Reichweite von 120 km (60 nmi), also mehr als die zeitgenössische AGM-78 Standard ARM. Die Kh-28 wurde 1978 von der Kh-58 abgelöst, die über eine ähnliche Geschwindigkeit und Reichweite verfügt, aber den Zweistoff-Raketenmotor durch einen wesentlich sichereren RDTT-Festtreibstoff ersetzt. ⓘ

Die Entwicklung fortschrittlicherer SAMs wie der MIM-104 Patriot und des Aegis-Kampfsystems der US-Marine setzte die Sowjets unter Druck, ihrerseits bessere ARMs zu entwickeln. Zvezda ging das Problem aus einem anderen Blickwinkel an als Raduga, da es sich auf leichte Luft-Luft-Raketen spezialisiert hatte. Mitte der 1970er Jahre hatte das Unternehmen jedoch die erfolgreiche Kh-25-Familie von Luft-Boden-Raketen mit kurzer Reichweite entwickelt, darunter die Kh-25MP (AS-12 "Kegler") für den Einsatz gegen Radar. Zvezda begann mit der Arbeit an einer Langstreckenrakete, und der erste Start der Kh-31 erfolgte 1982. Sie wurde 1988 in Dienst gestellt und 1991 zum ersten Mal der Öffentlichkeit präsentiert: die Kh-31P in Dubai und die Kh-31A in Minsk. ⓘ

Im Dezember 1997 wurde berichtet, dass eine kleine Anzahl von Kh-31 an China geliefert worden war, die Produktion aber noch nicht angelaufen war". Etwa zu dieser Zeit verkauften die Russen Su-30MKK "Flanker-G"-Flugzeuge an die Chinesen. Anscheinend handelte es sich bei den ursprünglichen Lieferungen um das russische Modell mit der Bezeichnung X-31, das zu Testzwecken geliefert wurde, während das Modell KR-1 für die Lizenzproduktion entwickelt wurde. Die lokale Produktion könnte im Juli 2005 angelaufen sein. ⓘ

Seit der Eingliederung von Zvezda in die Tactical Missiles Corporation im Jahr 2002 hat sich die russische Entwicklung mit der Ankündigung der D-Modelle mit erweiterter Reichweite und der M-Modelle als Mid-Life-Updates beschleunigt (siehe Abschnitt "Varianten" unten). ⓘ

Die Ch-31 wurde als Nachfolgemodell der Ch-25P entwickelt. Gegenüber dem Vorgängermodell sollte die neue Lenkwaffe über eine höhere Marschgeschwindigkeit und eine größere Reichweite verfügen. Mit der neuen Lenkwaffe sollten bodengebundene und schiffsbasierte Radaranlagen bekämpft werden können. Die Entwicklung begann 1977 im Konstruktionsbüro Swesda. Die ersten Flugversuche wurden 1982 durchgeführt. Parallel zu der Anti-Radar-Rakete Ch-31P wurde auch der Seezielflugkörper Ch-31A entwickelt. Die Ch-31P wurde im Jahre 1988 in Kleinserie bei den sowjetischen Luftstreitkräften eingeführt. Erstmals wurde die Ch-31 im Jahr 1991 der Öffentlichkeit präsentiert. Danach wurde sie primär für den Export produziert. ⓘ

Entwurf

Suchkopf L112E ⓘ

In vielerlei Hinsicht ist die Kh-31 eine verkleinerte Version der P-270 Moskit (SS-N-22 "Sunburn") und wurde angeblich vom selben Mann entworfen. Die Rakete ist konventionell geformt, mit kreuzförmigen Flügeln und Steuerflächen aus Titan. Bemerkenswert ist der zweistufige Antrieb. Beim Start beschleunigt ein Festtreibstoff-Booster im Heck die Rakete auf Mach 1,8 und der Motor wird abgeworfen. Dann öffnen sich vier Lufteinlässe, und wie bei der deutsch-französischen ANS/ANF wird die leere Raketenhülle zur Brennkammer eines mit Kerosin betriebenen Staustrahltriebwerks, das die Rakete auf über Mach 4 bringt. ⓘ

Der Suchkopf L-111E der Anti-Radar-Version hat eine einzigartige Antenne, ein Interferometer-Array aus sieben Spiralantennen auf einer lenkbaren Plattform. Die in den Jahren 2001-2 an China gelieferten Suchköpfe waren 106,5 cm lang, hatten einen Durchmesser von 36 cm und wogen 23 kg. ⓘ

Einsatzgeschichte

Der Kh-31P ARM wurde 1988 in Russland in Dienst gestellt, die Version Kh-31A zur Schiffsabwehr 1989. Im Gegensatz zu ihren Vorgängern kann sie an fast allen taktischen Flugzeugen Russlands angebracht werden, von der Su-17 bis zur MiG-31. ⓘ

Im Jahr 2001 kaufte Indien Kh-31 für seine Su-30MKI; es scheint 60 Kh-31A und 90 Kh-31P gekauft zu haben. Einige wenige Kh-31P/KR-1 wurden 1997 an China geliefert, doch handelte es sich dabei offenbar um Test- und Entwicklungsarbeiten. Ende 2002 oder Anfang 2003 bestellten die Chinesen russische Raketen, so dass sich 2005 200 KR-1 in ihrem Bestand befanden; die chinesische Presse berichtete im Juli 2005, dass die Su-30MKK der 3. ⓘ

Die US-Marine kaufte MA-31-Zieldrohnen. Ein Auftrag im Wert von 18,468 Millionen Dollar über vierunddreißig MA-31 wurde 1999 erteilt, aber dieser Auftrag wurde von den Russen blockiert. Die MA-31 wurde von einer F-4 Phantom aus gestartet, und es wurde an einem Bausatz für den Start von einer F-16 gearbeitet. ⓘ

Einigen Berichten zufolge wurde der Flugkörper von der russischen Luftwaffe während des Südossetien-Konflikts 2008 eingesetzt. Insbesondere wurde berichtet, dass am 10. August 2008 eine Su-34 der russischen Luftwaffe ein georgisches Luftverteidigungsradar in der Nähe der Stadt Gori mit Kh-31P Anti-Radar-Raketen beschossen hat. Die georgische Luftabwehr wurde ausgeschaltet, um weitere Verluste zu vermeiden. ⓘ

Mindestens zwei erfolgreiche Abschüsse einer Kh-31-Überschallrakete durch einen Su-34-Kampfjet während russischer Militärübungen im Kaspischen Meer fanden im Juli 2018 statt. Das Ziel sank später aufgrund erheblicher Schäden an seinem Rumpf. ⓘ

Die Kh-31 wurde während der russischen Invasion in der Ukraine im Jahr 2022 eingesetzt. ⓘ

Nachdem ein Versuch von USA, auf Grundlage der ASALM einen Zieldarstellungsflugkörper AQM-127 SLAT zu entwickeln, um tieffliegende überschallschnelle sowjetische Seezielflugkörper zu simulieren, scheiterte, wurde eine geringe (mindestens 13) Stückzahl Ch-31 1995 bei Swesda gekauft (Zellen mit Triebwerk, ohne Elektronik und Gefechtskopf) und von Boeing zur MA-31 umgerüstet. Nach erfolgreichen Tests wurden 1999 weitere 34 Stück bestellt. Zu dieser Zeit gab es sowohl von russischer als auch amerikanischer Seite bereits erheblichen politischen Widerstand gegen das Projekt und der Verkauf kam nicht zustande. Die bereits erworbenen Flugkörper wurden bestimmungsgemäß verwendet, 2007 wurde die letzte Zieldrohne aufgebraucht. ⓘ

Varianten

Kh-31P (rechts) mit R-27 (links) und Kh-59 (Mitte) auf der MAKS Airshow, Zhukovskiy, 1999 ⓘ

• Kh-31A - ist eine Überschall-Anti-Schiffsrakete mit aktivem Radarsuchkopf, die gegen Schiffe bis zu 4.500 Tonnen eingesetzt wird. Die Rakete hat eine Mindestreichweite von 7,5 Kilometern (4,0 nmi) und eine maximale Reichweite von 70 Kilometern (38 nmi). Die Rakete schwimmt auf dem Meer, während sie sich dem Ziel nähert. Die Rakete verwendet einen durchschlagenden Gefechtskopf.
• Kh-31P (Typ 77P) - passiver Suchkopf für den Einsatz als Anti-Strahlungsrakete. Bleibt während des gesamten Fluges in großer Höhe, was höhere Geschwindigkeiten ermöglicht und die Reichweite auf 110 km (60 nmi; 70 mi) erhöht. Der Suchkopf verfügt über drei austauschbare Module zur Abdeckung verschiedener Radarfrequenzbänder, die jedoch nur im Werk ausgetauscht werden können.
• Kh-31PM - modernisierte Version des Kh-31P mit erhöhter Reichweite und neuem Multiband-L-130-Suchkopfsensor
• Kh-31AD/Kh-31PD ("Kh-31 Mod 2") - Erhöhung der Reichweite durch Vergrößerung des Rumpfes von 4,70 m auf 5,3 m Länge. Seit 2012 wird die Kh-31PD in Serie produziert. Die Kh-31AD wird seit 2013 in Serie produziert.
• Kh-31PK - eingebauter berührungsloser Zünder, Höchstgeschwindigkeit 900 m/s, Reichweite 120-160 km. Bestimmt für Su-27SM, Su-30MK, Su-35. In Serienproduktion seit 2009.
• MA-31 - Telemetrie- und andere Systeme, die von McDonnell Douglas/Boeing für den Einsatz bei der US Navy als Zieldrohne installiert wurden. Erprobt zwischen 1996 und 2007; eine mit GPS aufgerüstete Version, die MA-31PG, wurde der Navy als Ersatz für die MQM-8 Vandal angeboten, doch sie entschied sich für die GQM-163 Coyote. Trotz der zusätzlichen Ausrüstung erreichte die MA-31 in ihrem Anti-Schiffs-Flugprofil (Sea-Skimming) eine Geschwindigkeit von Mach 2,7 und 15 G sowie Mach 3,5 im ARM-Modus in 15.000 m Höhe.
• KR-1 - Version des Kh-31P, die 1997 nach China exportiert wurde. Es scheint, dass Zvezda eine erste Charge von KR-1 nach China verkaufen wollte, bevor die KR-1 in China in Produktion ging. Anstelle der ursprünglichen drei Suchkopfmodule verfügt die KR-1 über einen einzelnen K-112E "Export"-Suchkopf, der auf D-F-Band (S-Band) Emissionen abzielt und Berichten zufolge für bestimmte taiwanesische Radare optimiert wurde.
• YJ-91 Ying Ji 91 - Chinesischer Flugkörper auf der Grundlage der Kh-31P. Es wird berichtet, dass sie auch eine Version zur Schiffsabwehr mit einem eigenen aktiven Suchkopf entwickelt haben und diese für den Einsatz in U-Booten entwickeln wollen. Die Bezeichnung YJ-91 war bereits 1997 in Gebrauch und war möglicherweise eine chinesische Bezeichnung für die ursprünglich von den Russen als X-31 bezeichneten russischen Raketen. Bis 2005 wurde die Bezeichnung YJ-93 für in China hergestellte Raketen verwendet, aber in westlichen Berichten wird im Allgemeinen nicht zwischen YJ-91 und YJ-93 unterschieden. ⓘ

Eine aktive/passive Luft-Luft-Version für den Einsatz gegen langsam fliegende Unterstützungsflugzeuge, ein so genannter "AWACS-Killer", wurde 1992 auf der Moskauer Luftfahrtschau mit einer Reichweite von 200 km angekündigt. Das wäre zwar weniger als die 300-400 km (160-220 nmi; 190-250 mi), die von den Raketen Vympel R-37 (AA-13 'Arrow') und Novator R-172 versprochen wurden, aber ein Kh-31-Derivat könnte von einem größeren Spektrum von Flugzeugen getragen werden. Möglicherweise handelte es sich dabei jedoch um reine Propaganda; 2004 dementierte die Tactical Missiles Corporation "nachdrücklich", dass sie jemals an einer Luft-Luft-Version der Kh-31 gearbeitet habe. Im Jahr 2005 tauchten Gerüchte über eine russische "AWACS-Killer-Rakete" auf, die auf dem Modell Kh-31A zur Schiffsabwehr basierte, und über die Anpassung der von der Kh-31P abgeleiteten YJ-91 durch die Chinesen für denselben Zweck auf. Im Jahr 2017 behauptete ein Vertreter der Firma Mikoyan, dass eine Luft-Luft-Variante der Kh-31 in der Entwicklung sei, die für die MiG-35 bestimmt sei, was jedoch nicht bestätigt ist. ⓘ

Sowjetunion / Russland

Ch-31AD ⓘ

• Ch-31A: Initialversion zur Schiffsbekämpfung mit aktiver Radarzielsuche. Reichweite 50 km.
• Ch-31P: Initialversion zur Bekämpfung von Radaranlagen mit passiver Radarzielsuche. Reichweite 70 km.
• Ch-31U: Modifizierte Ch-31P mit verbesserter Elektronik.
• Ch-31PK: Verbesserte Ch-31P. Reichweite 110 km.
• Ch-31AM: Modernisierte Version der Ch-31A mit längerem Rumpf und neuer Elektronik. Reichweite 150 km.
• Ch-31PM: Modernisierte Version der Ch-31P mit längerem Rumpf und neuer Elektronik. Reichweite 160 km.
• Ch-31AD: Exportversion der Ch-31AM.
• Ch-31PD: Exportversion der Ch-31PM. ⓘ

Betreiber

Karte mit Kh-31-Betreibern in blau ⓘ

Derzeitige Betreiber

•  Algerien - 125 ausgelieferte Maschinen in den Jahren 2007-2009
•  China
•  Ägypten
•  Indonesien
•  Indien - Bestellung von Kh-31P-Raketen im Jahr 2019
•  Malaysia - 150
•  Peru
•  Russland - 222 im Zeitraum 2009-2010 geliefert
•  Syrien - 87 geliefert in den Jahren 2008-2010
•  Venezuela
•  Vietnam
•  Serbien
•  Jemen - Kh-31P

Potenzielle Betreiber

•  Bangladesch - Im Januar 2021 hat die Luftwaffe von Bangladesch eine Ausschreibung für die Beschaffung von Kh-31A-Raketen für MiG-29B-Flugzeuge veröffentlicht.
•  Iran - Im April 2018 wurden zwei iranische Mitarbeiter, darunter ein Militärattaché, in der Ukraine festgenommen, nachdem in ihrem Fahrzeug zerlegte Teile und ein Handbuch gefunden worden waren. Die Gegenstände wurden beschlagnahmt, da sie gegen ein UN-Waffenembargo gegen den Iran verstoßen. ⓘ

Ehemalige Betreiber

• Vereinigte Staaten (unbekannte Anzahl von der Sowjetunion erworben)
•  Sowjetunion ⓘ

Technik

älterer Suchkopf einer Ch-31P (L-112E) ⓘ

Nachdem die Ziele vom Flugzeug identifiziert und den Lenkwaffen zugewiesen wurden, finden diese sie von selbst (Fire-and-Forget-Prinzip). Nach dem Abwurf der Lenkwaffe folgt eine kurze antriebslose Phase, dann zündet das Raketentriebwerk in sicherem Abstand. Zunächst wird die Lenkwaffe durch den Feststoffbooster auf Mach 1,8 beschleunigt. Ist der Booster ausgebrannt, werden die Abdeckungen der vier Lufteinlässe abgesprengt und das Turajew/Sojus DP-31-Staustrahl-Marschtriebwerk startet. Die Ch-31 kann in einem Höhenbereich von 100 bis 15.000 m und bei Geschwindigkeiten von 600 bis 1.500 km/h gestartet werden. ⓘ

Die Ausführung Ch-31P wird zur Niederhaltung der feindlichen Flugabwehr (engl. SEAD) eingesetzt. Ihr passiver Radarsuchkopf schaltet auf die Frequenz des gegnerischen Radars auf und nutzt diese, um die Radarstellung zu treffen. Der Suchkopf kann mit austauschbaren Modulen bestückt werden, welche u. a. auf die Frequenzbänder der Hawk- und Patriot-Radare abgestimmt sind. Der Suchkopf hat an der Front eine kardanisch aufgehängte Platte, auf der sieben kegelförmige Interferometer angebracht sind. Es stehen die auswechselbaren Suchköpfe L-111 (PRGS-4WP), L-112 (PRGS-5WP), L-113 (PRGS-6WP) und L-122 zur Verfügung, bei neueren Modellen wird der Breitbandsuchkopf L-130 verwendet, der das Frequenzspektrum von 1–11 GHz abdeckt. Die Ch-31P fliegt mit Hilfe des Suchkopfes und des Autopiloten auf die Radaranlage zu. Stellt währenddessen die Radaranlage den Sendebetrieb ein, so behält die Ch-31P den eingeschlagenen Kurs bei und fliegt mit Hilfe der Trägheitsnavigationsplattform zum Ziel. Sollte die Radaranlage den Sendebetrieb wieder aufnehmen, so schaltet der passive Radarsuchkopf sofort wieder darauf auf. Außerdem kann die Zielzuweisung nach dem Start des Flugkörpers (lock-on after launch) durchgeführt werden. In diesem Fall wird die Ch-31P in ein Gebiet gestartet, ohne dass eine Zielposition bekannt ist. Im Zielgebiet angekommen, sucht die Lenkwaffe mit dem passiven Suchkopf nach Zielen. Wird die Radarstrahlung eines Radargeräts erfasst, so erfolgt ein Angriff auf diese Anlage. Der Gefechtskopf wird durch einen Näherungszünder zur Detonation gebracht, optimalerweise rund 5 m über der Radaranlage. Die Treffererwartung liegt nach Herstellerangaben bei rund 80 % und der Streukreisradius (CEP) beträgt 5–20 m. ⓘ

Die Ausführung Ch-31A dient der Bekämpfung von Seezielen und hat einen aktiven Radarsuchkopf vom Typ RGS-31. Der Marschflug erfolgt autonom mit Hilfe der Trägheitsnavigationsplattform, der Zielanflug mit aktiver Radarsteuerung. Es existieren zwei vorprogrammierte Flugprofile: Beim Standard-Flugprofil erfolgt der Marschflug in einer Höhe von 15 km bei einer Geschwindigkeit von Mach 3,5. Die Geschwindigkeit von 3,5 Mach wird durch einen Mach-Zahl-Detektor begrenzt, um die Erwärmung durch Luftreibung zu beschränken; bei der hitzebeständigeren Modifikation Ch-31PD (wie auch bei MA-31) wurde die zulässige Fluggeschwindigkeit auf Mach 4,5 angehoben, wodurch sich auch die Reichweite erhöht hat. Der Zielanflug erfolgt in einem 60°-Sturzflug. Beim Tiefflugprofil fliegt der Flugkörper mit Mach 2,5 in einer Höhe von 20–30 m das Zielgebiet an. Der Zielanflug erfolgt dann in einer Höhe von rund 7 m und der Einschlag im Ziel erfolgt auf Wellenhöhe im Schiffsrumpf. Der Penetrations-Gefechtskopf zündet zeitverzögert, so dass er im Schiffsinneren explodiert. Aufgrund der hohen Geschwindigkeit hat die Ch-31A eine hohe kinetische Energie, was ein großes Schadenspotential mit sich bringt. ⓘ

Einsatz

Die Ch-31 wurde ab dem ersten Tag beim russischen Überfall auf die Ukraine 2022 verwendet. ⓘ

Der schon zu Beginn des Krieges am 25. Februar getroffene Tanker Millenial Spirit unter Flagge der Republik Moldau wurde am 7. Juli vor Odessa erneut getroffen, nun von einer Ch-31. ⓘ

Trägerflugzeuge

• Mikojan-Gurewitsch MiG-27K
• Mikojan-Gurewitsch MiG-29M/M2/SMT
• Mikojan-Gurewitsch MiG-31BM
• Suchoi Su-24M/M2
• Suchoi Su-30MK/MKK/MKI/SM
• Suchoi Su-34
• Suchoi Su-35
• Suchoi Su-57
• Xian JH-7 ⓘ