Admiral-Gorschkow-Klasse
 Russische Fregatte Admiral Gorshkov unterwegs ⓘ
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| Übersicht über die Klasse | |
|---|---|
| Name | Admiral-Gorshkov-Klasse |
| Erbauer | Sewernaja Verf, Sankt Petersburg |
| Betreiber |  Russische Marine |
| Vorgänger |
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| Abgelöst von | Projekt 22350M Fregatte |
| Kosten | Ungefähr 250 Millionen US$ pro Einheit |
| Gebaut | 2006 bis heute |
| In Dienst gestellt | Derzeit 2018 |
| Geplant | 15 |
| Gebäude | 5 |
| Fertiggestellt | 3 |
| Aktiv | 2 |
| Allgemeine Merkmale | |
| Typ | Fregatte mit Lenkflugkörpern |
| Verdrängung |
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| Länge | 135 m (442 Fuß 11 Zoll) |
| Breite | 16 m (52 Fuß 6 Zoll) |
| Tiefgang | 4,5 m (14 Fuß 9 Zoll) |
| Antrieb |
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| Geschwindigkeit | 29,5 Knoten (54,6 km/h; 33,9 mph) |
| Reichweite | 4.850 nmi (8.980 km; 5.580 mi) bei 14 kn (26 km/h; 16 mph) |
| Ausdauer | 30 Tage |
| Besatzung | 210 |
| Sensoren und Verarbeitungssysteme |
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| Elektronische Kampfführung & Täuschkörper |
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| Bewaffnung |
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| Mitgeführte Flugzeuge | 1 × Hubschrauber der Baureihe Ka-27 |
| Luftfahrteinrichtungen | Hubschrauberlandeplatz und Hangar für einen Hubschrauber |
Die Admiral-Gorshkov-Klasse, russische Bezeichnung Projekt 22350 für die ursprüngliche und die aufgerüstete, mit 16 bzw. 32 VLS-Zellen bewaffnete Version, ist die neueste Fregattenklasse, die von der Sewernaja Verf in St. Petersburg für die russische Marine mit einem Kostenaufwand von 250 Mio. $ gebaut wird. Das Projekt 22350 wurde vom Konstruktionsbüro Sewernoje entworfen und beinhaltet die Verwendung von Stealth-Technologie. Bis August 2020 wurden zehn Schiffe in Auftrag gegeben, die bis 2027 ausgeliefert werden sollen. Das führende Schiff der Klasse, die Admiral Gorshkov, wurde am 28. Juli 2018 in Dienst gestellt. ⓘ
 Die Admiral Gorschkow im Juli 2018.
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Das gesamte Programm wird laut Admiral Massorin „mindestens 20 Einheiten, fünf pro Flotte“ umfassen. Es ist das größte Schiff, das nach dem Ende der sowjetischen Marine gebaut wurde. ⓘ
Geschichte
Das Design des Schiffes, das vom Severnoye PKB (Northern Design Bureau) der FSUE in St. Petersburg entwickelt wurde, wurde im Juli 2003 vom Marinekommando genehmigt. Der Plan sieht vor, die älteren Schiffe der Neustrashimyy- und Krivak-Klasse in vier russischen Flotten vollständig zu ersetzen. ⓘ
Das Hauptschiff, Admiral Gorshkov oder mit vollem Namen Admiral der Flotte der Sowjetunion Gorshkov, wurde am 1. Februar 2006 in der Werft Sewernaja Verf in St. Petersburg auf Kiel gelegt. Ende Oktober 2008 erklärte der stellvertretende russische Ministerpräsident Sergej Iwanow, dass der rechtzeitige Bau von Kampfschiffen eine vorrangige Aufgabe für die russische Schiffbauindustrie sei, und kündigte an, dass das erste Schiff der Klasse bis 2011 fertiggestellt sein werde. Der Termin für die Fertigstellung des Führungsschiffs war ursprünglich für 2009 vorgesehen, wurde aber später verschoben, ebenso wie der Termin für die Inbetriebnahme. ⓘ
Am 24. Juni 2009 kündigte der Oberbefehlshaber der russischen Marine, Admiral Wladimir Wyssotski, während der Internationalen Marineausstellung "МВМС-IMDS 2009" an, dass die Produktion einer zweiten Fregatte der Admiral-Gorshkov-Klasse in Sewernaja Verf bis Ende des Jahres beginnen werde. Im November 2009 gab die Werft Sewernaja Verf bekannt, dass sie am 26. November mit dem Bau des zweiten Schiffes der Klasse Admiral Kasatonow beginnen wird. Das Schiff wurde in Anwesenheit von Vertretern der russischen Marine, der Verwaltung von St. Petersburg und Admiral Igor Kasatonov, dem Sohn des Namensgebers des Schiffes, Wladimir Kasatonov, feierlich auf Kiel gelegt. Im Dezember 2014 wurde eine Maschine der Admiral Kasatonov auf die Admiral Gorshkov übertragen. ⓘ
Die erste Fregatte wurde am 29. Oktober 2010 aus dem Startdock gehoben. Das Schiff war erst zu 40 Prozent fertiggestellt und begann dann mit der Ausrüstung. Zu diesem Zeitpunkt waren die wichtigsten mechanischen Ausrüstungen und Systeme für einen sicheren Stapellauf installiert, darunter ein kombiniertes Diesel- und Gasturbinenkraftwerk (CODAG), Getriebebaugruppen, Antriebswellen und Schrauben sowie Stromversorgungseinrichtungen. Weitere Arbeiten wurden am Montagekai der Werft durchgeführt. ⓘ
Die russische Marine hat einen Bedarf an 20-30 solcher Schiffe angemeldet. Die Werft Sewernaja Verf hat bisher Aufträge für sechs Einheiten gemeldet. Nach Angaben des stellvertretenden Befehlshabers der russischen Marine für Rüstung, Vizeadmiral Viktor Bursuk, benötigt die russische Marine nicht weniger als 15 solcher Fregatten in der Grund- und in der aufgerüsteten Version. ⓘ
Im August 2012 erhielt die Werft von der staatlichen Sberbank Kredite in Höhe von 16,23 Milliarden Rubel (510 Millionen US-Dollar), um den Bau der Fregatten zu ermöglichen. ⓘ
Die ersten beiden Schiffe der Klasse haben Gasturbinen von Zorya-Mashproekt in der Ukraine. Nach der Krimkrise 2014 weigerte sich die ukrainische Industrie, Russland mit Militärtechnik zu beliefern. Daraufhin wurde NPO Saturn mit der Entwicklung einheimischer Triebwerke beauftragt. Ursprüngliche Prognosen gingen davon aus, dass diese neuen Triebwerke 2017-18 zur Verfügung stehen würden, so dass die Schiffe ab 2020 in Betrieb genommen werden könnten; nach Intervention der russischen Regierung wurde der Plan jedoch vorgezogen. Im November 2020 wurde bekannt gegeben, dass die United Engine Corporation mit der Auslieferung des DGTA M55R Diesel-Gas-Kraftwerks begonnen hat, das auf den Fregatten der Klasse, beginnend mit der Admiral Isakov, eingebaut werden soll. ⓘ
Die erste Fregatte der Klasse, Admiral Gorshkov, wurde am 28. Juli 2018 in Dienst gestellt. ⓘ
Die staatliche Erprobung des russischen schiffsgestützten Flugabwehrraketensystems Poliment-Redut mit einer Reichweite von 150 km und einem Phased-Array-Radar für die Fregatten der Serie 22350 ist abgeschlossen, teilte der Oberbefehlshaber der russischen Marine, Admiral Wladimir Korolew, im Februar 2019 mit. ⓘ
Im Februar 2019 wurden Admiral Gorschkow und Admiral Kasatonow mit einer Marineversion des neuen elektro-optischen Abwehrsystems 5P-42 Filin ausgerüstet. Das Filin feuert einen Strahl ab, der einem Stroboskoplicht ähnelt und die Sehkraft der gegnerischen Kämpfer beeinträchtigt, so dass es für diese schwieriger wird, bei Nacht zu zielen. Während der Tests schossen Freiwillige mit Gewehren und Pistolen auf Ziele, die durch das System geschützt waren, und berichteten, dass sie Schwierigkeiten beim Zielen hatten, weil sie nicht sehen konnten. Außerdem gab etwa die Hälfte der Probanden an, sich schwindlig, übel und desorientiert zu fühlen. Etwa 20 Prozent der Freiwilligen gaben an, Halluzinationen zu haben. ⓘ
Im März 2019 meldete das Sewernoje-Konstruktionsbüro, dass es den Entwurf für die modernisierte Fregatte Projekt 22350M fertiggestellt und mit der Arbeit an der technischen Dokumentation für das Schiff begonnen habe. Die Fregatten des Projekts 22350M sollen mit einer größeren Anzahl von VLS-Zellen für die Kombination von 48 oder 64 Kalibr-, Oniks- und Zircon-Marschflugkörpern ausgestattet sein und eine Verdrängung von etwa 7.000 Tonnen aufweisen. Die Schiffe werden voraussichtlich in einem neuen Bootshaus mit zwei Hellinganlagen in Sewernaja Verf aufgelegt, das 2022 fertiggestellt sein wird. ⓘ
Am 23. April 2019 wurden zwei modifizierte Fregatten des Projekts 22350, Admiral Amelko und Admiral Chichagov, im Rahmen einer Zeremonie, an der der russische Präsident Wladimir Putin teilnahm, in Sewernaja Verf in Sankt Petersburg auf Kiel gelegt. Es wurde berichtet, dass sie mit 24 VLS-Zellen für Kalibr-, Oniks- oder Zircon-Marschflugkörper ausgestattet werden sollen, während die ersten vier Fregatten der Klasse 16 VLS-Zellen haben. Ihre Auslieferung an die russische Marine ist für 2023/24 bzw. 2025 vorgesehen. Im Jahr 2021 wurde berichtet, dass die Absicht bestehe, die Admiral Amelko, die Admiral Chichagov und nachfolgende Schiffe mit 32 vielseitig einsetzbaren VLS-Zellen 3S-14 auszustatten. Dies musste noch bestätigt werden. Für das Jahr 2020 wurde angegeben, dass drei Schiffe der Nordflotte, drei der Pazifikflotte und zwei der Schwarzmeerflotte zugewiesen werden sollten. Auf dem Army-2020-Forum wurde ein weiterer Auftrag für zwei zusätzliche Fregatten dieser Klasse angekündigt, wodurch sich die Zahl der geplanten Fregatten in der Nord- und Pazifikflotte auf jeweils vier Schiffe erhöht. ⓘ
Am 30. Dezember 2021 wurde berichtet, dass die Amur-Werft die Unterzeichnung eines Vertrags über den Bau von sechs Fregatten für die Pazifikflotte vorbereitet, wahrscheinlich der Admiral-Gorshkov-Klasse. Damit würde die Werft Sewernaja Verf, die derzeit für den Bau aller Fregatten der Admiral-Gorshkov-Klasse zuständig ist, entlastet. Eine offizielle Bestätigung seitens des Verteidigungsministeriums oder der Amur-Werft liegt jedoch noch nicht vor. ⓘ
Kurz nach seiner Indienststellung besuchte das Mehrzweck-Kampfschiff Kuba und wurde von drei weiteren Schiffen der russischen Marine begleitet. Der amerikanische Zerstörer USS Jason Dunham folgte dem Schiffsverband dabei zeitweise in nur wenigen Kilometern Abstand durch die Karibik. ⓘ
Am 25. Dezember 2017 wurde die Admiral Gorschkow nördlich von Schottland eingesetzt. Dabei eskortierte die britische Fregatte HMS St Albans das Schiff nahe der britischen Hoheitsgewässer in der Nähe des Moray Firth. Während dieses Einsatzes fiel der Antrieb der russischen Fregatte aus. ⓘ
Entwurf
Der grundlegende Entwurf des Projektes 22350 wurde 2005 von der russischen Marine genehmigt. Ursprünglich handelte es sich um eine 5.800 ts verdrängende Mehrzweckfregatte, die mit Vertical-Launching-Systemen (VLS) für Anti-Schiff-Lenkflugkörper und für Flugabwehrlenkflugkörper, einem 130-mm-Geschütz, drei CIWS, Bordhubschraubern, Sonar und Schleppsonar ausgerüstet war. ⓘ
Um die Radarsignatur zu verringern, werden Kompositmaterialien eingesetzt. Die Schiffslinien mit Spiegelheck und scharfem Vorsteven verbessern in Verbindung mit nicht einziehbaren Stabilisatoren die Seeeigenschaften des Schiffes. ⓘ
Die Admiral-Gorshkov-Klasse ist der Nachfolger der Fregatten der Neustrashimyy- und Krivak-Klasse. Im Gegensatz zu ihren Vorgängern aus der Sowjetzeit sind die neuen Schiffe für mehrere Aufgaben ausgelegt. Sie sollen in der Lage sein, Langstreckenangriffe durchzuführen, U-Boot-Kriegsführung zu betreiben und Geleitschutzmissionen zu übernehmen. ⓘ
Schiffe
| Name | Namensgeber | Erbauer | Stapellauf | Stapellauf | In Dienst gestellt | Flotte | Status ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Admiral Gorshkov | Sergej Georgiyevich Gorshkov | Sewernaja Verf, Sankt Petersburg | 1. Februar 2006 | 29. Oktober 2010 | 28. Juli 2018 | Nördlich | Aktiv |
| Admiral Kasatonow | Wladimir Afanasjewitsch Kasatonow | Sewernaja Verf, Sankt Petersburg | 26. November 2009 | 12. Dezember 2014 | 21. Juli 2020 | Nördlich | Aktiv |
| Admiral Golowko | Arseni Grigorijevich Golovko | Sewernaja Verf, Sankt Petersburg | 1. Februar 2012 | 22. Mai 2020 | 2022 | Nördlich | Erprobung auf See |
| Admiral Isakow | Iwan Stepanowitsch Isakow | Sewernaja Verf, Sankt Petersburg | 14. November 2013 | 2023 | Schwarzes Meer | Im Bau | |
| Admiral Amelko | Nikolai Nikolajewitsch Amelko | Sewernaja Verf, Sankt Petersburg | 23. April 2019 | 2025 | Pazifik | Im Bau | |
| Admiral Tschitschagow | Wassili Jakowlewitsch Tschitschagow | Sewernaja Verf, Sankt Petersburg | 23. April 2019 | 2025 | Pazifik | Im Bau | |
| Admiral Jumaschew | Iwan Stepanowitsch Jumaschew | Sewernaja Verf, Sankt Petersburg | 20. Juli 2020 | 2026 | Schwarzes Meer | Im Bau | |
| Admiral Spiridonow | Emil Nikolajewitsch Spiridonow | Sewernaja Verf, Sankt Petersburg | 20. Juli 2020 | 2026 | Pazifik | Im Bau | |
| TBA | Sewernaja Verf, Sankt Petersburg | 2022 | 2027 | Nördlich | Bestellt | ||
| TBA | Sewernaja Verf, Sankt Petersburg | 2022 | 2027 | Pazifik | Bestellt |
Varianten
- Projekt 22350
- Projekt 22350 - aufgerüstet mit 32 VLS-Zellen anstelle von 16.
- Projekt 22356 - Exportversion von Projekt 22350, erstmals vorgestellt auf der internationalen Ausstellung Euronaval-2010.
- Projekt 22350M - das 2014 erstmals vorgestellte Schiff wird wegen seines vergrößerten Rumpfes mit einer erhöhten Verdrängung von 8.000 Tonnen, einem pyramidenförmigen Mast und 64 VLS-Zellen für Kalibr-, Oniks- und Zircon-Anti-Schiffs-Marschflugkörper, die für die russische Marine entwickelt werden, als "Super Gorshkov" bezeichnet. Im Jahr 2020 wurde berichtet, dass die Konstruktionsarbeiten im Jahr 2022 abgeschlossen sein sollten, woraufhin ein Führungsschiff der modernisierten Klasse auf Kiel gelegt werden sollte. Ein Jahr später soll der stellvertretende Generaldirektor für den militärischen Schiffbau der United Shipbuilding Corporation (USC), Wladimir Koroljow, gegenüber der Nachrichtenagentur TASS erklärt haben, dass die Konstruktionsarbeiten für das Schiff tatsächlich 2023 abgeschlossen sein würden und das erste Schiff voraussichtlich 2024 vom Stapel laufen würde. Geplant seien 12 Schiffe, die bis zu 64 Marschflugkörper der Typen Kalibr, Onyx und Tsirkon sowie das Luftabwehrraketensystem Poliment-Redut mit bis zu 100 Raketen mitführen sollen. Die Schiffe sollen auch für die U-Boot-Bekämpfung ausgerüstet werden. ⓘ
Antriebsanlage
Projekt 22350 verfügt über einen kombinierten Diesel- und Gasturbinenantrieb M55R (CODAG). Die beiden Antriebsdieselmotoren für die Marschfahrt vom Typ 10D49 befinden sich im hinteren Maschinenraum. Die beiden zuschaltbaren ukrainischen Gasturbinen M90FR von Sorja-Maschprojekt oder russische AL-WMF von NPO Saturn sind im Vorschiff verbaut. Durch die Kombination von Dieselmotoren und Gasturbinen sind Geschwindigkeiten von 15 kn (Marschgeschwindigkeit) und 30 kn (Höchstgeschwindigkeit) möglich. ⓘ
Wegen des Krieges in der Ukraine hat die Ukraine Russland mit einem Waffenembargo belegt, wodurch die M90FR-Gasturbinen nur für die ersten zwei Schiffe verwendet werden konnten. Ab dem dritten Schiff liefert die russische NPO Saturn die Gasturbinen. ⓘ
Bewaffnung
Auf dem Vorschiff befinden sich zwei UKSK-Vertical-Launching-Systeme. Diese bestehen jeweils aus acht Zellen. Die Zellen können wahlweise mit BrahMos-, P-800 Oniks- und Kalibr-Lenkwaffen bestückt werden. Zur Fliegerabwehr sind vor den UKSK-Containern in vier Blöcken weitere 32 Zellen für 9M96-Lenkwaffen untergebracht. ⓘ
Die Artillerie besteht aus einem 130-mm-Geschütz A-192M und wird durch das 5P-10-Puma-Feuerleitsystem gesteuert. Die maximale Reichweite des Geschützes beträgt 23 km, die Kadenz 30 Schuss/Minute. Je nach verwendeter Munition können Land-, See- oder Luftziele bekämpft werden. ⓘ
Zur Nahbereichsverteidigung dienen zwei Palasch-CIWS auf dem Hangardach. ⓘ
Zur U-Boot- und Torpedo-Abwehr befinden sich beidseitig im Rumpf Paket-NK-Starter, die jeweils vier Torpedos umfassen. Die Ortung von U-Booten erfolgt durch ein Sarija-Sonar und ein Niederfrequenz-Winjetka-Schleppsonar. Ziele sollen mit dem Sonar auf 60 km geortet werden können. ⓘ
Am Heck des Schiffes befindet sich ein Hubschrauberlandeplatz sowie der dazugehörige Hangar. Zum Einsatz kommen Hubschrauber vom Typ Kamow Ka-27. ⓘ