Tschechenigel
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Ein Tschechenigel, in Österreich als Panzerigel und in der Schweiz als Stahlspinne bezeichnet, ist eine Barriere, die vor allem als Panzersperre eingesetzt wird. Er kann als Weiterentwicklung des Spanischen Reiters angesehen werden. ⓘ
Tschechenigel bestehen in der Regel aus drei etwa 1,5–2 Meter langen Profilstahlträgern, die über Kreuz windschief (die Träger haben keinen gemeinsamen Mittelpunkt) miteinander verschweißt sind. Es gab aber auch vernietete Ausführungen oder solche aus Beton. Bei manchen Ausführungen waren auch nur zwei Träger miteinander verschweißt und der dritte nur angeschraubt, um den Transport zu erleichtern. Es kann praktisch beliebiges, gerade vorhandenes Material verwendet werden, zum Beispiel ausgediente Eisenbahnschienen. Daher eignen sich Tschechenigel auch gut zur improvisierten Herstellung vor Ort. ⓘ
Diese Form der Panzersperre wurde in den 1930er Jahren von der Tschechoslowakei beim Bau des Tschechoslowakischen Walls in großem Umfang verwendet. Nach der Besetzung des Landes (Sudetenkrise im Herbst 1938 und Zerschlagung der Rest-Tschechei im März 1939) verwendete die deutsche Wehrmacht die erbeuteten Tschechenigel für eigene Befestigungen und ließ in großem Umfang neue anfertigen. Diese installierte die Organisation Todt unter anderem in der Normandie, etwa am später so genannten Omaha Beach. Tschechenigel wurden später auch von anderen Ländern verwendet, so etwa von Ostblock-Ländern am eisernen Vorhang. Die DDR verwendete sie an der innerdeutschen Grenze und an der Berliner Mauer. Nach dem russischen Überfall auf die Ukraine 2022 nutzen auch die Ukrainer Tschechenigel, um sich gegen erwartete russische Angriffe zu schützen, etwa auf dem Majdan in Kiew. ⓘ
Der tschechische Igel (tschechisch: rozsocháč oder ježek) ist eine statische Panzerabwehr aus Metall-Winkelträgern oder I-Trägern (d. h. Längen mit einem L- oder Ɪ-förmigen Querschnitt). Der Igel ist sehr wirksam, wenn es darum geht, leichte bis mittelschwere Panzer und Fahrzeuge daran zu hindern, eine Verteidigungslinie zu durchdringen; er behält seine Funktion auch dann bei, wenn er durch eine Explosion in der Nähe umgeworfen wird. Obwohl tschechische Igel der angreifenden Infanterie ein wenig Deckung bieten können, sind Infanteriekräfte im Allgemeinen viel weniger wirksam gegen befestigte Verteidigungsstellungen als mechanisierte Einheiten. ⓘ
Geschichte
Der Name des tschechischen Igels verweist auf seine Herkunft aus der Tschechoslowakei. Ursprünglich wurden die Igel an der tschechisch-deutschen Grenze bei den tschechoslowakischen Grenzanlagen eingesetzt - einem massiven, aber nie fertig gestellten Befestigungssystem, das 1938 nach der Besetzung des Sudetenlandes als Folge des Münchner Abkommens an Deutschland übergeben wurde. ⓘ
Die ersten Igel wurden aus Stahlbeton gebaut und hatten eine ähnliche Form wie die späteren Metallkonstruktionen. Allerdings erwiesen sich die Betonigel bei Tests als unwirksam, da sie durch Maschinengewehrfeuer erheblich beschädigt werden konnten. Sobald sie zersplittert waren, boten die Trümmer der feindlichen Infanterie mehr Deckung als ihre Gegenstücke aus Metall. Daher wurden nur die ältesten Abschnitte der tschechoslowakischen Verteidigungslinie, die in den Jahren 1935-1936 gebaut wurden, mit Betonigeln ausgestattet, und dies meist nur in der zweiten Linie. ⓘ
Der tschechische Igel wurde während des Zweiten Weltkriegs von der Sowjetunion in großem Umfang zur Panzerabwehr eingesetzt. Sie wurden aus jedem stabilen Metallstück und manchmal auch aus Holz, einschließlich Eisenbahnschwellen, hergestellt. Die tschechischen Igel waren besonders effektiv im Stadtkampf, wo ein einziger Igel eine ganze Straße blockieren konnte. So wurden tschechische Igel in der Sowjetunion zum Symbol der "Verteidigung um jeden Preis"; daher besteht das 1966 entlang der Autobahn M-10 errichtete Denkmal für die Verteidiger Moskaus aus drei riesigen tschechischen Igeln. ⓘ
Tschechische Igel waren Teil der deutschen Verteidigungsanlagen des Atlantikwalls. Während der Invasion in der Normandie zerlegten die Alliierten eine große Anzahl intakter und zerstörter Igel und schweißten sie an die Front ihrer M4 Sherman- und M5 Stuart-Panzer. Diese so genannten Rhino-Panzer erwiesen sich als sehr nützlich für die Räumung der Hecken, die die Bocages in der Normandie bildeten. Nachkriegsversuche der tschechoslowakischen Armee bewiesen die geringe Effizienz der Metalligel gegen schwere Panzer wie den sowjetischen ISU-152 und T-54 oder den deutschen Panther. Da nur 40 % der Durchbruchsversuche erfolgreich waren, entwickelte die Armee neue Panzerabwehrhindernisse für die während des Kalten Krieges errichteten Grenzbefestigungen. Dennoch wurde der Metalligel als schnelle Straßensperre gegen Radfahrzeuge eingesetzt. ⓘ
Anfang 2022, während der russischen Invasion in der Ukraine, wurden Igel in Verbindung mit Betonsperren und anderen Techniken eingesetzt, um die russischen Truppen aufzuhalten. Die ukrainische Eisenbahn verwendete neue Gleise, um Hunderte von Igeln in 33 ihrer eigenen Werkstätten und an einigen anderen Standorten herzustellen. Die Bahn schätzte, dass sie genug Material für etwa 1800 Igel hatte. Der Widerstand in Odessa, Kiew und Lemberg stellte ebenfalls Igel her, die von ukrainischen Soldaten an strategisch wichtigen Orten verteilt wurden. In Kiew wurden Igel aus dem Zweiten Weltkrieg aus einem Museum geholt und an einer Straßensperre eingesetzt. ⓘ
Technische Einzelheiten
Der Igel wird im Allgemeinen nicht verankert, um Bewegungen zu verhindern, da er auch dann noch wirksam ist, wenn er durch eine große Explosion ins Rollen gebracht wird. Seine Wirksamkeit ergibt sich aus seinen Abmessungen in Verbindung mit der Tatsache, dass ein Fahrzeug, das versucht, ihn zu überfahren, wahrscheinlich stecken bleibt (und möglicherweise beschädigt wird), weil es auf der unteren Stange rollt und seine Laufflächen (oder Räder) vom Boden abhebt. ⓘ
Industriell gefertigte tschechische Igel bestanden aus drei Metallwinkeln (L 140/140/13 mm, Länge 1,8 m, Gewicht 198 kg; spätere Versionen: Länge 2,1 m, Gewicht 240 kg), die durch Knotenbleche, Nieten und Bolzen verbunden oder zu einem charakteristischen dreiarmigen Kreuz zusammengeschweißt waren, bei dem die beiden Stangen rechtwinklig zueinander standen und so die Achsen eines Oktaeders bildeten. Zwei Arme des Igels wurden im Werk miteinander verbunden, während der dritte Arm vor Ort mit M20-Schrauben befestigt wurde. Die Arme waren mit quadratischen "Füßen" ausgestattet, um ein Einsinken in den Boden zu verhindern, sowie mit Kerben zur Befestigung von Stacheldraht. ⓘ