Rivian
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| Typ | Öffentliches Unternehmen |
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Gehandelt als | |
| ISIN | US76954A1034 |
| Branche |
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| Gegründet | Juni 2009 |
| Gründer | Robert "RJ" Scaringe |
| Hauptsitz | Irvine, Kalifornien , U.S. |
Anzahl der Standorte | 8 |
Personen in Schlüsselpositionen |
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| Produkte |
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| Dienstleistungen |
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| Einnahmen |  55 Millionen US-Dollar (2021) |
Betriebliches Einkommen |  4,2 Milliarden US-Dollar (2021) |
Reingewinn | 4,7 Mrd. US-Dollar (2021) |
| Gesamtvermögen | 22,3 Mrd. US$ (2021) |
| Gesamtes Eigenkapital | 19,5 Mrd. US$ (2021) |
Anzahl der Mitarbeiter | c. 11.500 (März 2022) |
| Website | rivian.de |
Rivian Automotive, Inc. ist ein amerikanischer Hersteller von Elektrofahrzeugen und ein 2009 gegründetes Automobiltechnologieunternehmen. Rivian baut ein elektrisches Sport Utility Vehicle (SUV) und einen Pickup-Truck auf einer "Skateboard"-Plattform, die zukünftige Fahrzeuge unterstützen oder von anderen Unternehmen übernommen werden kann. Im Rahmen einer Partnerschaft mit Amazon wird auch ein elektrischer Lieferwagen gebaut. Rivian begann Ende 2021 mit der Auslieferung seines R1T-Pickup-Trucks. Im März 2022 befanden sich der Lieferwagen und der R1S SUV noch in der Entwicklung. Das Unternehmen plant, bis Ende 2023 ein exklusives Ladenetz in den Vereinigten Staaten und Kanada aufzubauen. ⓘ
Der Hauptsitz von Rivian befindet sich in Irvine, Kalifornien, mit einer Produktionsstätte in Normal, Illinois, und weiteren Einrichtungen in Palo Alto, Kalifornien, Carson, Kalifornien, Plymouth, Michigan, Vancouver, British Columbia, Wittmann, Arizona, und Woking, England. Darüber hinaus plant Rivian den Bau einer weiteren 5-Milliarden-USD-Fabrik in Georgia. ⓘ
Nach seinem Börsengang im November 2021, bei dem die Investoren erkannten, dass das Unternehmen zu einem wichtigen Konkurrenten von Tesla werden könnte, nahm das Unternehmen Finanzmittel in Höhe von über 13,5 Milliarden US-Dollar auf. ⓘ
| Rivian Automotive ⓘ | |
|---|---|
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| Rechtsform | Inc. |
| ISIN | US76954A1034 |
| Gründung | 2009 |
| Sitz | Plymouth, Michigan, Vereinigte Staaten
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| Leitung | Robert RJ Scaringe CEO Jiten Behl CSO Ryan Green CFO Mark Vinnels (Executive Director of Engineering) |
| Mitarbeiterzahl | 11.500 (März 2022) |
| Branche | Automobilindustrie |
| Website | rivian.com |
Geschichte
Das Unternehmen wurde 2009 als Mainstream Motors von Robert "RJ" Scaringe gegründet. Nach der Umbenennung in Avera Automotive oder Avera Motors und schließlich Rivian Automotive im Jahr 2011 (ein Wortspiel mit dem Indian River in Florida, wo Scaringe aufgewachsen ist), begann das Unternehmen, sich auf autonome und elektrische Fahrzeuge zu konzentrieren. ⓘ
Das erste Automodell von Rivian sollte ein Sportwagen sein. Das R1 getaufte Fahrzeug wurde als Prototyp eines Mittelmotor-Hybrid-Coupés für den US-Markt entwickelt und von Peter Stevens entworfen. Das Projekt wurde jedoch Ende 2011 auf Eis gelegt, da Rivian sein Geschäft neu starten wollte, um einen größeren Einfluss auf die Automobilindustrie zu haben. ⓘ
Rivian erhielt eine große Investition und wuchs im Jahr 2015 erheblich, indem es Forschungseinrichtungen in Michigan und der Bay Area eröffnete. Kurz darauf begann Rivian, sich ausschließlich mit autonomen Elektrofahrzeugen zu befassen, um ein Netz von verwandten Produkten aufzubauen. Außerdem begann das Unternehmen, seine Prototypen auf den Markt für Mitfahrgelegenheiten und fahrerlose Autos auszurichten. ⓘ
Im September 2016 verhandelte Rivian über den Kauf einer Produktionsstätte in Normal, Illinois, die früher Mitsubishi Motors gehörte. Im Januar 2017 erwarb Rivian das Werk und seine Produktionsinhalte für 16 Millionen US-Dollar, wobei das Werk zur wichtigsten nordamerikanischen Produktionsstätte von Rivian werden sollte. Der Erwerb einer nahezu produktionsreifen Anlage durch Rivian anstelle des Baus einer neuen Fabrik wurde mit dem Erwerb des NUMMI-Werks in Kalifornien durch Tesla verglichen. ⓘ
Im Dezember 2017 stellte Rivian seine ersten beiden Produkte vor: einen elektrischen Pickup mit fünf Sitzplätzen und einen elektrischen SUV mit sieben Sitzplätzen, die vorläufig als A1T bzw. A1C bezeichnet werden. Im November 2018 wurden der Lkw und der SUV in R1T bzw. R1S umbenannt und auf der LA Auto Show vorgestellt. Beide Fahrzeuge wurden als geländetauglich und teilautonom beschrieben, und das Unternehmen skizzierte einen Plan für seine nächste Modellgeneration, die vollständig autonom sein soll. Der Produktionsbeginn war für 2020 geplant. ⓘ
Anfang 2018 hatte Rivian 250 Mitarbeiter. Im Februar 2019 beschäftigte Rivian jedoch bereits 750 Mitarbeiter in Einrichtungen in Michigan, Illinois, Kalifornien und dem Vereinigten Königreich. Im November 2020 beschäftigte Rivian mehr als 3.000 Mitarbeiter. Im Laufe eines weiteren Jahres verdreifachte sich die Zahl der Beschäftigten, und im November 2021 gab Rivian an, mehr als 9.000 Mitarbeiter zu haben. ⓘ
Ende 2020 plante Rivian, im Juni 2021 mit der Auslieferung des R1T zu beginnen. Das Datum Juni 2021 wurde später auf August verschoben. Im August verzögerte sich die Auslieferung des Fahrzeugs erneut, unter anderem wegen der weltweiten Knappheit an Chips. Im September 2021 war Rivian der erste Automobilhersteller, der einen vollelektrischen Pickup auf den Markt brachte und damit Branchengrößen wie GM, Ford und Tesla überflügelte. Im Oktober 2021 begann Rivian mit der Auslieferung des R1T-Trucks an Kunden. ⓘ
Am 10. November 2021 wurde Rivian durch einen Börsengang an die Börse gebracht. Es wurden 153 Millionen Aktien zu einem Erstausgabepreis von 78,00 $ verkauft, wodurch das Unternehmen mit 66,5 Milliarden $ bewertet wurde. Die Aktien wurden an der Nasdaq unter dem Kürzel "RIVN" gehandelt. Am ersten Handelstag schloss die Aktie mit 100,73 $ pro Aktie, was einer Bewertung von knapp 100 Mrd. $ entspricht. ⓘ
Am 19. November 2021 gaben Ford und Rivian bekannt, dass die beiden Automobilhersteller nicht länger planen, gemeinsam ein Elektrofahrzeug zu entwickeln. Ford kündigte an, dass das Unternehmen einen Anteil von 12 Prozent an Rivian behalten werde, das nach dem Börsengang einen Wert von mehr als 10 Milliarden Dollar erreicht hatte. ⓘ
Im Dezember 2021, als Rivian mit der Auslieferung der R1S-SUVs begann, trat Rod Copes, der Chief Operations Officer von Rivian, zurück und zog sich aus dem Unternehmen zurück, während die Produktion der Fahrzeuge hochgefahren wurde. ⓘ
Am 1. März 2022 kündigte Rivian Preiserhöhungen von 17 % für den R1T und 20 % für den R1S an und begründete dies mit einem Mangel an Halbleitern und höheren Kosten für andere Komponenten. Es gab sofort Reaktionen von Kunden, die bereits Reservierungen vorgenommen hatten, da die Preiserhöhung auch ihre Vorbestellungen betraf. Rivian entschuldigte sich später für die rückwirkenden Preiserhöhungen und erklärte, dass der ursprünglich konfigurierte Preis für alle, die zum Zeitpunkt der Preisankündigung am 1. März eine Vorbestellung bei Rivian hatten, beibehalten wird. ⓘ
Am 14. März 2022 gab Rivian bekannt, dass das Unternehmen Frank Klein als COO (Chief Operations Officer) einstellt. Klein wird ab dem 1. Juni 2022 für Rivian arbeiten. ⓘ
Im März 2022 wurde Rivian in die TIME-Liste der 100 einflussreichsten Unternehmen des Jahres 2022 aufgenommen. ⓘ
Rivian R1T Pickup
Rivian R1S SUV ⓘ
Jedes Rad hat einen separaten Motor, was Allradantrieb bedeutet. Das 2,65 Tonnen schwere Fahrzeug ermöglicht so mehrere Tonnen Anhängelast. Beide Fahrzeuge sind teilautonom Level 3 und für den Straßenverkehr sowie für Geländefahrten ausgelegt. Im November 2019 wurde bekannt, dass die Ford-Tochter Lincoln 2022 ein SUV auf Basis der Rivian-Technologie auf den Markt bringen will. ⓘ
Fahrzeuge
Beide Modelle sind für den Einsatz im Gelände konzipiert und haben eine Bodenfreiheit von 360 mm (14 Zoll). In frühen Tests wurde behauptet, dass der Lkw in der Lage ist, in weniger als 3 Sekunden von 0 auf 60 mph (0-97 km/h) zu beschleunigen, durch 1,1 m (3 ft 7 in) Wasser zu waten und eine Steigung von 45 Grad zu überwinden. Das Fahrzeug verfügt über einen Motor in der Nähe jedes der vier Räder, und wie bei einigen Wettbewerbern kann jedes Rad unabhängig voneinander gesteuert werden. Laut Engadget "werden die teuersten Modelle mit einer Ladung etwa 720 km [450 Meilen] erreichen und über einen 800 PS [600 kW] starken Elektromotor verfügen, der laut Scaringe italienische Supersportwagen schlagen würde." Rivian hat erklärt, dass die Fahrzeuge so konzipiert sind, dass sie mit ihren autonomen Funktionen das "Carsharing" erleichtern. Darüber hinaus kündigte Rivian die Absicht an, einen elektrischen Lieferwagen in drei verschiedenen Größen herzustellen, der Pakete mit 500, 700 oder 900 Kubikfuß (14, 20 oder 25 m3) transportieren kann. Alle drei Fahrzeuge würden die gleiche elektrische und netzwerktechnische Architektur, Steuergeräte und Batteriepacks wie die Rivian R1-Modelle haben. ⓘ
Bis Dezember 2021 hat Rivian nach eigenen Angaben über 71.000 Vorbestellungen für seine R1-Modelle vorliegen. ⓘ
R1T
Der R1T verfügt über vier Elektromotoren, zwei an jeder Achse (vorne und hinten). Die beiden vorderen Motoren erzeugen 415 PS (309 kW) und 413 lb⋅ft (560 N⋅m) Drehmoment, während die beiden hinteren Motoren 420 PS (310 kW) und 495 lb⋅ft (671 N⋅m) Drehmoment erzeugen. Das Ergebnis ist eine von Rivian angegebene 0-60 mph (0-97 km/h) Zeit von 3,0 Sekunden. ⓘ
Der Rivian R1T wird mit drei Batteriegrößen angeboten: 105 kWh, 135 kWh, oder 180 kWh. Der R1T hat eine prognostizierte Reichweite von 370 km (230 Meilen) mit der kleinsten Batterie, 505 km (314 Meilen) mit der mittleren Batterie und über 640 km (400 Meilen) mit der größten Batterie. Zusätzliche Batterien können im Bett des R1T montiert werden, um die Reichweite zu erhöhen. Diese Backup-/Hilfsbatterien können von einem anderen R1T aufgeladen werden, wenn keine Ladeinfrastruktur vorhanden ist. ⓘ
Im Dezember 2021 wurde der R1T zum Motor Trend Truck of the Year gekürt. ⓘ
R1S
Der R1S ist eine Sport Utility Vehicle-Version der ersten Rivian-Plattform. Aufgrund eines gemeinsamen elektrischen Chassis soll das R1S-Design ab 2018 91 Prozent gemeinsame Komponenten mit dem R1T haben. Das Chassis umfasst Brems-, Aufhängungs- und Kühlsysteme sowie eine Batterie in der Mitte. Rivians relativ flaches Chassis mit niedrigem Schwerpunkt ist ein typisches Elektrofahrzeug-Skateboard, das eine einfache Modifikation für verschiedene Karosserietypen ermöglicht. ⓘ
Elektrischer Lieferwagen von Amazon
Rivian schloss im Februar 2019 eine kommerzielle Vereinbarung mit seinem Investor Amazon, Inc. ab. Bis September 2019 hat sich die Logistikabteilung von Amazon bereit erklärt, mit Rivian zusammenzuarbeiten, um 100.000 elektrische Lieferfahrzeuge (E-Lieferwagen) zu entwickeln, zu produzieren und zu kaufen. Die ersten Pläne sahen einen ersten Liefertermin im Jahr 2021 vor. Ab 2019 rechnete Amazon damit, bis 2022 bis zu 10.000 Elektro-Lieferwagen in Betrieb zu haben, plante aber nicht, die gesamten 100.000 Rivian-Lieferwagen, die der Vertrag vorsieht, bis 2030 zu übernehmen. Die Zusammenarbeit mit Rivian ist Teil des Plans von Amazon, seine Lieferflotte bis 2030 auf 100 % erneuerbare Energien umzustellen. ⓘ
Der Lieferwagen soll in drei Größen gebaut werden, die 14 m3 (500 cu ft), 20 m3 (700 cu ft) oder 25 m3 (900 cu ft) an Paketen transportieren können, jeweils mit der gleichen Stehhöhe im Innenraum, aber mit einem schmaleren kleinsten Modell. Alle Transporter werden auf der gleichen Plattform - der gleichen Elektro- und Netzwerkarchitektur, den gleichen Steuergeräten und dem gleichen Batteriesystem - aufgebaut wie die R1-Modelle von Rivian und verfügen über einen E-Achsenantrieb mit einem Motor. Der Transporter wird exklusiv für Amazon produziert und mit einem Stahlchassis auf einer "Low-Feature-Content"-Montagelinie gebaut, um die Kosten niedrig zu halten. Der Transporter ist ausdrücklich so konzipiert, dass Amazon seine Kosten senken und seinen ökologischen Fußabdruck verkleinern kann. ⓘ
Ein 150 Meilen (240 km) langer Prototyp des elektrischen Lieferwagens von Amazon wurde Anfang 2021 auf öffentlichen Straßen getestet. Die Tests begannen in Los Angeles und San Francisco. Bis April 2021 wurden die Tests in Denver durchgeführt, und es war geplant, sie in 16 US-Städten in verschiedenen Klimazonen durchzuführen. Im Juli 2021 liefen Tests in Oklahoma und Michigan. Amazon beauftragte Rivian mit der Lieferung von 100.000 elektrischen Lieferwagen. Amazon wird auch elektrische Lieferwagen und dreirädrige Fahrzeuge von anderen Herstellern wie Stellantis, der Mercedes-Benz Group und Mahindra beziehen. ⓘ
A16
Der Rivian A16 ist ein Prototyp eines Pritschenwagens, der größer ist als der Rivian R1T und der Rivian R1S. Er ist ein Einzelstück und voll elektrisch. ⓘ
EV-Laden
Im März 2021 kündigte Rivian ehrgeizige Pläne an, bis Ende 2023 ein Netz von öffentlichen Ladestationen in den Vereinigten Staaten und Kanada aufzubauen. Ähnlich wie der Konkurrent Tesla will Rivian eine Kombination aus Schnellladestationen und langsameren Zielladestationen anbieten und auch Ladestationen für den Heimgebrauch verkaufen. Das Ziel für das Ladenetz sind 600 Rivian-exklusive Adventure Network-Standorte, die aus 3.500 DC-Schnellladegeräten an stark frequentierten Orten bestehen; die anfängliche Ladegeschwindigkeit beträgt 200 kW, später sollen es 300 kW sein. ⓘ
Das Unternehmen plant außerdem 10.000 Destination Charger (Level 2, 11,5 kW) - Rivian Waypoints" genannt - an Einzelhandels-, Beherbergungs- und Gastronomiebetrieben sowie in Parks und an anderen Orten; Waypoint-Ladegeräte sind so konzipiert, dass sie von allen Elektrofahrzeugen mit einem J1772-Anschluss genutzt werden können. Ab Juli 2021 plante Rivian, zwei Rivian Waypoint-Ladegeräte in bis zu 50 Colorado State Parks und staatlichen Erholungsgebieten zu installieren. Bis Oktober waren jedoch noch keine installiert, da der Vertrag noch immer den Weg durch die Bürokratie der Landesregierung nahm und die ersten Installationen für Anfang 2022 erwartet wurden. Im September 2021 wurden die ersten Waypoint 11,5 kW-Ladegeräte in der Nähe von Moab, Utah, installiert. ⓘ
Im Juli 2021 kündigten Rivian und der Bundesstaat Tennessee Pläne zur Installation von Waypoint-Ladestationen in allen 56 Tennessee State Parks an und erklärten, dass Rivian im Laufe des Sommers mit den Standortuntersuchungen und der technischen Planung beginnen und die Installation bereits im Herbst 2021 beginnen wird". Der erste Standort, der Radnor Lake State Park, wurde am 1. Oktober 2021 eingeweiht. ⓘ
Einrichtungen
Der Hauptsitz von Rivian befindet sich in Irvine, Kalifornien, und konzentriert sich auf Fahrzeugtechnik und -design, Antriebs- und Batteriesystementwicklung sowie kommerzielle Funktionen. In der einzigen Produktionsstätte von Rivian in Normal, Illinois, werden Fahrzeugkomponenten, wie z. B. Batteriepacks, hergestellt. Das 2,6 Millionen Quadratfuß (240.000 m2) große Werk verfügt über eine Lackiererei, Robotertechnik, Stanzmaschinen und andere Produktionsanlagen, wie z. B. Spritzgießmaschinen. Das Werk von Rivian in Plymouth, Michigan, konzentriert sich auf Fahrzeugtechnik, Prototypenbau, Lieferkette und Buchhaltung. Der Standort in Palo Alto, Kalifornien, konzentriert sich auf die Softwareentwicklung und das Engineering, einschließlich selbstfahrender Funktionen. Weitere Niederlassungen des Unternehmens befinden sich in Carson (Kalifornien) und Woking (England), wo man sich mit elektrischer Energieumwandlung bzw. Hochtechnologie beschäftigt. ⓘ
Das Werk von Rivian in Normal ist im Laufe der Jahre stetig gewachsen. Im Juli 2020 genehmigte der Stadtrat die Pläne von Rivian für eine Erweiterung der Produktionsstätte um insgesamt 576.000 Quadratmeter. Im Oktober 2021 gab Rivian Pläne bekannt, die Anlage um einen 57.900 m2 großen Anbau an der Westseite der bestehenden Anlage zu erweitern, wodurch die Gesamtgröße der Rivian-Anlage auf 360.000 m2 ansteigen würde. ⓘ
Im Dezember 2021 gab Rivian Pläne für den Bau eines Batterie- und Montagewerks im Wert von 5 Milliarden Dollar östlich von Atlanta bekannt. Der Baubeginn ist für den Sommer 2022 geplant, die Autoproduktion soll 2024 beginnen und bis zu 400.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren. Das Werk soll derzeit 7.500 Mitarbeiter beschäftigen, wobei ein Anstieg auf 10.000 Mitarbeiter möglich ist. Einige Einheimische sind gegen das Werk in Rivian, u. a. aus Gründen des Umweltschutzes und der staatlichen Kosten. So schlägt Georgien vor, 125 Millionen Dollar für die mit dem Werk verbundenen Kosten bereitzustellen. ⓘ
Finanzen
Ab Dezember 2021 ist Rivian ein börsennotiertes Unternehmen, das unter dem Symbol RIVN an der Nasdaq-Börse gehandelt wird. ⓘ
Finanzierung
Vom anfänglichen Startkapital, das CEO Scaringe 2009 investierte, bis zur letzten Finanzierungsrunde in Höhe von 2,5 Mrd. $ im Jahr 2021 sicherte sich Rivian 10 private Finanzierungsrunden, um die Entwicklung der Fahrzeugreihe und den Aufbau der Produktion zu unterstützen. Am 10. November 2021 schloss das Unternehmen seinen Börsengang ab und nahm dabei 13,5 Milliarden Dollar ein. ⓘ
Private Kapitalbeschaffung
2011 - Das Unternehmen reichte ein Formblatt D ein und meldete Schulden und Optionsscheine in Höhe von 250.000 US-Dollar. ⓘ
2012 - Das Unternehmen reichte ein zweites Formblatt D ein und meldete Schulden und Optionsscheine in Höhe von insgesamt 1 Million US-Dollar. Die in Jeddah ansässige Investmentfirma Abdul Latif Jameel behauptet, der früheste Investor des Unternehmens gewesen zu sein. ⓘ
2013-2016 - Es gab keine Einreichungen oder Ankündigungen von Finanzierungen für Rivian. Die kumulierte Finanzierung blieb bei 1,25 Millionen US-Dollar. ⓘ
2017 - Im Januar 2017, als das Unternehmen das ehemalige Mitsubishi-Werk in Normal, Illinois, erwarb, erhielt Rivian von der Stadt Normal einen Zuschuss in Höhe von 1 Million US-Dollar und einen fünfjährigen Steuererlass, der an die Erfüllung bestimmter Beschäftigungsziele und Investitionen in Höhe von 40,5 Millionen US-Dollar über fünf Jahre geknüpft war. Rivian erhielt außerdem Steuergutschriften in Höhe von 49,5 Millionen Dollar von der Regierung des Bundesstaates Illinois; diese Gutschriften sind ebenfalls an die Erfüllung von Beschäftigungszielen und Investitionen in Höhe von mindestens 175 Millionen Dollar bis zum Jahr 2024 geknüpft. ⓘ
Die Sumitomo Corporation tätigte im Dezember 2017 eine "große strategische Investition" in Rivian. Der Betrag wurde nicht bekannt gegeben. ⓘ
2018 - Am 23. Mai 2018 wurde bekannt gegeben, dass Rivian eine Fremdfinanzierung in Höhe von 200 Mio. USD durch die Standard Chartered Bank abgeschlossen hat, wodurch sich die Summe der aufgenommenen Mittel auf über 450 Mio. USD erhöht. Zu den weiteren Geldgebern gehörten zu diesem Zeitpunkt die bestehenden Investoren Abdul Latif Jameel und Sumitomo Corporation. ⓘ
2019-2020 - Am 15. Februar 2019 wurde bekannt gegeben, dass Amazon eine Investitionsrunde in Höhe von 700 Millionen US-Dollar in Rivian anführte. An der Runde beteiligten sich auch die bestehenden Aktionäre. ⓘ
Wie am 24. April 2019 bekannt gegeben wurde, investierte die Ford Motor Company 500 Millionen US-Dollar bei einer Bewertung von 4,5 Milliarden US-Dollar vor dem Geld. ⓘ
Wie am 10. September 2019 bekannt gegeben wurde, investierte Cox Automotive 350 Millionen US-Dollar in Rivian, womit sich die Gesamtinvestition im Jahr 2019 auf 1,5 Milliarden US-Dollar belief. Rivian blieb unabhängig, aber Cox Automotive plante, im Rahmen der Investition einen Vertreter in den Vorstand von Rivian zu entsenden. ⓘ
Am 19. November 2021 gaben Ford und Rivian bekannt, dass sie nicht länger planen, gemeinsam ein Elektrofahrzeug zu entwickeln. Ursprünglich hatten beide Unternehmen die gemeinsame Entwicklung eines Fahrzeugs für die Luxusmarke Lincoln von Ford geplant. Diese Pläne wurden im Jahr 2020 aufgegeben. Ford hielt weiterhin eine Beteiligung an Rivian, die im November 2021 mit über 10 Milliarden Dollar bewertet wurde. ⓘ
Im Dezember 2019 gab Rivian bekannt, dass das Unternehmen 1,3 Milliarden US-Dollar in einer Finanzierungsrunde unter der Leitung des Investmentmanagers T Rowe Price mit den bestehenden Investoren Ford und Amazon sowie den neuen Investoren, der Londoner/New Yorker Firma Pario Ventures und von BlackRock verwalteten Fonds, aufgebracht hat. ⓘ
2021 - Am 19. Januar 2021 wurde bekannt gegeben, dass Rivian 2,65 Mrd. USD unter der Leitung des bestehenden Investors T. Rowe Price zusammen mit Soros Fund Management, Fidelity Management & Research, Coatue Management, von BlackRock verwalteten Fonds, Abdul Latif Jameel und Amazon, jetzt über seinen Climate Pledge Fund, sowie neuen Investoren D1 Capital Partners aufgenommen hat. Abdul Latif Jameel hält fast 114 Millionen Aktien von Rivian, die er mit Hilfe von Krediten in Höhe von 303 Millionen Dollar an das Unternehmen erworben hat. Bloomberg schätzt den Wert des Unternehmens auf fast 28 Milliarden Dollar. ⓘ
Wie am 23. Juli 2021 bekannt gegeben wurde, erhielt Rivian 2,5 Milliarden Dollar in einer Runde, die von Amazons Climate Pledge Fund, D1 Capital Partners und der Ford Motor Company angeführt wurde, neben den bestehenden Investoren T. Rowe Price, Coatue Management, Fidelity Management & Research. Die neuen Investoren Third Point Ventures und Dragoneer Investment Group schlossen sich der Runde an. ⓘ
Öffentliches Unternehmen
Im August 2021 beantragte Rivian den Börsengang und strebte eine Bewertung von bis zu 80 Milliarden Dollar an. Bis dahin hatte das Unternehmen insgesamt etwa 11 Mrd. $ aufgebracht. ⓘ
Im November 2021 schloss Rivian seinen Börsengang mit einem Nettoerlös von 13,5 Mrd. $ ab. Während die anfänglichen Kursziele im Bereich von 58 bis 62 $ lagen, betrug der tatsächliche Emissionspreis 78,00 $ pro Aktie. Am ersten Handelstag, dem 10. November, schloss die Aktie mit 100,73 $ pro Aktie und einem Marktwert von knapp 100 Mrd. $. Mit diesem Wert war das Unternehmen mehr wert als General Motors oder Ford und lag in Bezug auf die Marktkapitalisierung der Automobilhersteller nur hinter Tesla. Der Besitz von 17,6 Millionen Aktien durch CEO R.J. Scaringe war rund 2 Milliarden Dollar wert. ⓘ
Amazon kaufte im Rahmen des Börsengangs Aktien im Wert von 200 Millionen Dollar und erhöhte damit seine Gesamtbeteiligung an Rivian auf 22 %. Zuvor, im Oktober 2021, gab Amazon an, einen Anteil von 20 % an dem Unternehmen zu besitzen. ⓘ
Die Aktie erreichte ihren Höchststand mit einem Schlusskurs von 146,07 $ am 13. November 2021. Von da an fiel der Aktienkurs während des Ausverkaufs der Technologiebranche im Winter/Frühjahr 2022 mehr oder weniger kontinuierlich und erreichte am 26. April 2022 einen Wert von 30,68 $. Der Marktwert war Ende April 2022 auf rund 29 Mrd. $ gesunken, was einem Verlust von 79 % entspricht. Anfang Mai 2022 fiel der Aktienkurs weiter und schloss am 9. Mai 2022 mit einem historischen Tiefstand von 22,78 $, was einem Rückgang von fast 85 % gegenüber dem Höchststand im November 2021 entspricht. ⓘ
Kollaborationen
Am 20. Dezember 2018 gab der Profikletterer Alex Honnold seine Partnerschaft mit Rivian als Markenpartner und Kollaborateur bekannt. Während eines Livestreams am 15. Juni 2019 gab Rivian Pläne zur Zusammenarbeit mit der Honnold Foundation und der gemeinnützigen Casa Pueblo für ein Solarprojekt bekannt, das darauf abzielt, ein Mikronetz in Adjuntas, Puerto Rico, zu errichten, einer Stadt, die 2017 von Hurrikan Maria schwer getroffen wurde. Rivian plante, gebrauchte Batteriepacks aus seinen Entwicklungsfahrzeugen in stationäre Energiespeichereinheiten umzuwandeln. Das Mikronetz soll den Bewohnern Zugang zu Strom für ihre Kerntätigkeiten ermöglichen und täglich genutzt werden, um die hohen Energiekosten in Puerto Rico zu senken, die doppelt so hoch sind wie der nationale Durchschnitt der USA. Das Projekt sollte im Jahr 2020 anlaufen. ⓘ
2019 ging Rivian eine Partnerschaft mit den Schauspielern Ewan McGregor und Charley Boorman ein, um die allerersten Serien-Pickups (VIN 000001 und 000002) für den Einsatz als Logistikfahrzeuge und Kamerawagen für die britische Fernsehserie Long Way Up bereitzustellen. Außerdem wurden 240 Level-2- und Level-3-Ladestationen an 140 Standorten entlang der Strecke von Feuerland nach Los Angeles eingerichtet. ⓘ
Rivian arbeitet mit Yakima für seine Dachgepäckträger (Fahrräder, Kajaks, Surfbretter usw.) und Dachzelte sowie mit MAXTRAX für seine Abschleppbretter zusammen. ⓘ
Rechtsstreitigkeiten
Im Juli 2020 verklagte Tesla Rivian wegen des angeblichen Diebstahls geschützter Informationen und der Abwerbung von Mitarbeitern. ⓘ
Im März 2021 reichte die Illinois Automobile Dealers Association eine Klage gegen Rivian und den anderen EV-Hersteller Lucid Motors wegen ihrer Pläne ein, Elektrofahrzeuge direkt an Verbraucher zu verkaufen. ⓘ
Im November 2021 reichte die ehemalige Vizepräsidentin für Vertrieb und Marketing von Rivian, Laura Schwab, eine Klage gegen das Unternehmen ein. Sie behauptete, sie sei einen Monat, nachdem sie die Personalabteilung des Unternehmens auf Diskriminierung und die Tatsache, dass Rivian ein "Männerclub" sei, aufmerksam gemacht hatte, gefeuert worden. Schwab behauptete auch, sie habe die Führungskräfte des Unternehmens gewarnt, dass ihre Fahrzeuge zu billig seien und der Herstellungsprozess nicht den Sicherheitsstandards entspreche. Der Klage zufolge wurden die von ihr angesprochenen Probleme so lange ignoriert, bis männliche Kollegen sie später ebenfalls ansprachen. ⓘ
Trivia
Als die Kapsel New Shepard des Unternehmens Blue Origin von Amazon-Gründer Jeff Bezos im Oktober 2021 zum zweiten Mal einen bemannten ballistischen Flug bis in 100 km Höhe machte, wurden die Passagiere mit Kfz von Rivian antransportiert. Blue Origin steht im Wettstreit mit dem Unternehmen Space X, dessen Gesellschafter Elon Musk auch CEO des Rivian-Konkurrenten Tesla ist. ⓘ