Mole
Eine Mole ist ein massives Bauwerk, meist aus Stein, das als Pier, Wellenbrecher oder Damm zwischen zwei Gewässern dient. Das Wort stammt aus dem Mittelfranzösischen (mole), letztlich aus dem Lateinischen (mōlēs) und bedeutet eine große Masse, insbesondere aus Gestein; es hat die gleiche Wurzel wie Molekül und Mol, die chemische Maßeinheit. Auf einer Mole kann eine hölzerne Struktur aufgebaut sein, die einem Holzpfeiler ähnelt. Eine Mole zeichnet sich jedoch dadurch aus, dass das Wasser nicht frei unter ihr hindurchfließen kann, im Gegensatz zu einem echten Pfeiler. Die älteste bekannte Mole befindet sich in Wadi al-Jarf, einem altägyptischen Hafenkomplex am Roten Meer, der ca. 2500 v. Chr. erbaut wurde. ⓘ
Der Ausdruck Mole bezeichnet eine als Damm in einen See, einen Fluss oder in das Meer ragende Aufschüttung, befestigt durch eine Stein- oder Betonkonstruktion. ⓘ
San Francisco Bay Area
In der San Francisco Bay Area in Kalifornien gab es mehrere Molen, kombinierte Dämme und hölzerne Piers oder Böcke, die sich vom Ostufer aus erstreckten und von verschiedenen Eisenbahnen genutzt wurden, wie dem Key System, der Southern Pacific Railroad (zwei) und der Western Pacific Railroad: die Alameda Mole, die Oakland Mole und die Western Pacific Mole. Durch die Verlängerung der Gleise konnten die Eisenbahnen das flache Watt verlassen und die tieferen Gewässer der Bucht erreichen, die von den Bay Ferries befahren werden konnten. Im Jahr 1890 stürzte ein Zug von der Alameda Mole durch eine offene Zugbrücke und tötete mehrere Menschen. Keine der vier Molen in der Bay Area ist heute noch erhalten, obwohl die Teile der Dämme in die Aufschüttung großer Sumpfgebiete für die Erschließung von Häfen und Industriegebieten einbezogen wurden. ⓘ
Eine große Mole wurde 1947 auf der Marinewerft von San Francisco im Stadtteil Bayview-Hunters Point fertiggestellt, um den großen Portalkran von Hunters Point unterzubringen. Für die Mole wurden 3.000.000 Kubikyard (2.300.000 m3) Schüttung benötigt. ⓘ
Zweiter Weltkrieg
Evakuierung von Dünkirchen
Die beiden Betonmolen, die den Außenhafen von Dünkirchen schützen, spielten eine wichtige Rolle bei der Evakuierung der britischen und französischen Truppen während des Zweiten Weltkriegs im Mai/Juni 1940. Der Hafen war durch die deutschen Bombenangriffe unbrauchbar geworden, und es war klar, dass die Truppen nicht schnell genug direkt von den Stränden abtransportiert werden konnten. Der Marinekapitän W. G. Tennant wurde an Land versetzt, um die Landungstruppen der Marine zu leiten und die Evakuierung zu organisieren. Tennant hatte die - wie sich herausstellte - äußerst erfolgreiche Idee, die Ostmole zum Absetzen der Truppen zu nutzen. Die Mole war nie für das Anlegen von Schiffen konzipiert worden, aber trotzdem wurden die meisten aus Dünkirchen geretteten Truppen auf diese Weise abgesetzt. James Campbell Clouston, Piermeister an der Ostmole, organisierte und regelte den Zustrom von Männern an diesem Ort. ⓘ
Churchill-Barrieren
Die Churchill Barriers sind eine Reihe von vier Dämmen auf den Orkney-Inseln mit einer Gesamtlänge von 1,5 Meilen (2,4 km). Sie verbinden das Orkney-Festland im Norden mit der Insel South Ronaldsay über Burray und die beiden kleineren Inseln Lamb Holm und Glimps Holm. ⓘ
Die Sperranlagen wurden in den 1940er Jahren als Verteidigungsanlagen der Marine zum Schutz des Ankerplatzes in Scapa Flow gebaut. Sie wurden nach der Versenkung der HMS Royal Oak im Jahr 1939 durch das deutsche U-Boot U-47 in Betrieb genommen, das die bestehenden Verteidigungsanlagen aus gesunkenen Blockschiffen und U-Boot-Netzen durchdrungen hatte. Die Sperren dienen heute als Straßenverbindungen und führen die A961 von Kirkwall nach Burwick. ⓘ
Heptastadion
In der Antike war das Heptastadion, eine riesige Mole, die im 3. Jahrhundert v. Chr. in Alexandria (Ägypten) gebaut wurde, um die Stadt mit der Insel Pharos zu verbinden, auf der der Leuchtturm von Pharos stand. Der Damm bildete eine Barriere, die die Meeresfront Alexandrias in zwei verschiedene Häfen trennte, was den Vorteil hatte, dass die Häfen vor der starken westlichen Küstenströmung geschützt waren. Es wird angenommen, dass das Heptastadion auch als Aquädukt diente, als Pharos bewohnt war, und geophysikalische Untersuchungen deuten darauf hin, dass es Teil des Straßennetzes der antiken Stadt war. Die Verlandung im Laufe der Jahre führte dazu, dass der ehemalige Deich unter einer mehrere Meter hohen Schlamm- und Erdschicht verschwand, auf der die Osmanen ab 1517 eine Stadt errichteten. Ein Teil der modernen Stadt Alexandria steht heute an dieser Stelle. ⓘ
Englisches Tanger
Als das Königreich England 1661 die nordafrikanische Stadt Tanger als Englisches Tanger erwarb, begannen die Engländer mit dem Bau einer Mole, um den Hafen zu verbessern. Die Mole sollte 1.436 Fuß (438 m) lang sein und 340.000 Pfund kosten. Der verbesserte Hafen sollte 600 yd (550 m) lang und bei Ebbe 9 m (30 ft) tief sein und auch die raueste See abhalten können. Die Arbeiten an der Mole begannen im August 1663 und wurden einige Jahre lang unter verschiedenen Gouverneuren fortgesetzt. Mit einem verbesserten Hafen hätte die Stadt die gleiche Rolle spielen können, die Gibraltar später in der britischen Marinestrategie spielte. Das Parlament äußerte sich jedoch besorgt über die Kosten für den Unterhalt der Tanger-Garnison, und 1680 drohte König Karl II. damit, Tanger aufzugeben, wenn nicht die Mittel für die Seeverteidigung bereitgestellt würden. Eine lähmende Blockade durch die Jaysh al-Rifi zwang die Engländer schließlich 1683 zum Rückzug aus Tanger. Der König gab den geheimen Befehl, die Stadt zu verlassen, die Befestigungen zu schleifen, den Hafen zu zerstören und die Truppen zu evakuieren. Samuel Pepys war bei der Evakuierung anwesend und schrieb einen Bericht darüber. ⓘ
Steinerne Kaianlagen
Die steinernen Kais werden manchmal als Molen bezeichnet. Ein bekanntes Beispiel ist der Molo in Venedig. Hier befinden sich der Dogenpalast und zwei Säulen, die ein Tor zum Meer bilden. Er wurde von Künstlern wie Canaletto mehrfach abgebildet. ⓘ
Namibia
In Swakopmund, an der Küste Namibias, wurde 1899 eine Mole gebaut. Sie wurde von dem Ingenieur F. W. Oftloff entworfen und sollte den Hafen der Stadt ausbauen. Der Benguelastrom lagerte jedoch ständig Sand auf der Mole ab, bis sie zu einer Landzunge wurde. Das angrenzende Gebiet ist seither ein beliebter Freizeitstrand, bekannt als Mole Beach. ⓘ
Zweck
Eine Mole dient zumeist als Wellenbrecher. Sie kann an der Außenseite eine Hafenmauer tragen und auf der geschützten Innenseite auch als Pier ausgebaut sein. Eine Mole kann mehrere hundert Meter weit in das Meer hinausragen und gerade oder gekrümmt gebaut sein. ⓘ
Meist schützt eine Mole einen Hafen oder eine Kanaleinfahrt. Auf dem Molenkopf kann sich als Navigationshilfe ein Molenfeuer befinden. ⓘ
Eine besonders lange Mole in Deutschland ist die 1889–1912 erbaute, 1450 Meter lange Mole in Sassnitz auf der Insel Rügen. ⓘ
Die mehr als 1000 Jahre alte Molo Vecchio von Genua ist 490 m lang und schützte die Stadt nicht nur vor Stürmen, sondern auch vor Angriffen. ⓘ
