Admiral-Kusnezow-Klasse
 Admiral Kuznetsov im Jahr 2017 ⓘ
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| Überblick über die Klasse | |
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| Name | Kuznetsov-Klasse |
| Erbauer |
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| Betreiber |
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| Vorgänger von | Kiew-Klasse |
| Abgelöst von |
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| Unterklassen |
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| Gebaut | 1. April 1982 bis heute |
| In Dienst gestellt | 25. Dezember 1990-heute |
| Fertiggestellt | 3 |
| Aktiv | 2 (Chinesische Volksmarine) (+1 Schiff der Russischen Marine in der Umrüstung) |
| Allgemeine Merkmale | |
| Typ | Flugzeugkreuzer/Flugzeugträger |
| Verdrängung |
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| Länge | 305 m (1.000 Fuß 8 Zoll) |
| Breite | 72 m (236 ft 3 in) |
| Tiefgang | 11 m (36 ft 1 in) |
| Antrieb |
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| Geschwindigkeit | 29 Knoten (54 km/h; 33 mph) |
| Reichweite |
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| Besatzung | 1,500 |
| Bewaffnung |
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| Mitgeführte Flugzeuge |
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| Luftfahrteinrichtungen |
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Sowjetische MarineDie Flugzeugträger der Kusnezow-Klasse (russisch: Авиано́сцы ти́па "Кузнецо́в" Avianо́stsii Tipa "Kuznetsо́v"), sowjetische Bezeichnung Projekt 1143.5, sind eine Klasse von Starrflüglern, die von der russischen und der chinesischen Marine betrieben werden. Die ursprünglich für die sowjetische Marine konzipierten Schiffe der Kusnezow-Klasse nutzen eine Sprungschanze, um konventionelle Hochleistungsflugzeuge in einer STOBAR-Konfiguration zu starten. Diese Konstruktion stellte einen großen Fortschritt in der sowjetischen Flottenluftfahrt gegenüber den Trägern der Kiew-Klasse dar, die nur VSTOL-Flugzeuge starten konnten. In der Sowjetunion wurde die Klasse als schwerer Flugzeugträger klassifiziert, was den Schiffen die Durchfahrt durch die türkischen Meerengen erlaubt, ohne gegen das Montreux-Abkommen zu verstoßen, während die chinesischen Varianten als Flugzeugträger klassifiziert sind. ⓘ
Aufgrund der Auflösung der Sowjetunion im Jahr 1991 wurden die drei Schiffe der Kusnezow-Klasse in einer langen Bauzeit von fast vier Jahrzehnten gebaut. Ursprünglich wurden zwei Schiffe auf der Nikolajew-Südwerft in der Ukrainischen SSR gebaut, gefolgt vom ersten atomgetriebenen Superträger der Uljanowsk-Klasse. Bei der Auflösung der Sowjetunion im Jahr 1991 war nur das Führungsschiff Admiral Kusnezow in Dienst gestellt worden, das heute in der russischen Marine dient. Der Bau des Schwesterschiffs Varyag wurde bis 1998 aufgegeben, als die unabhängige Ukraine das unvollendete Schiff zusammen mit einem kompletten Satz von Bauplänen an China verkaufte, um es als schwimmendes Casino zu nutzen. Varyag wurde schließlich fertiggestellt und 2012 als Chinas erster Flugzeugträger, der Flugzeugträger Liaoning des Typs 001, in Betrieb genommen. In der Folge baute China ein drittes Schiff nach einem modifizierten Typ 002-Design, das 2019 als Shandong in Dienst gestellt wurde. ⓘ
 Projekt 1143.5 Träger Admiral Kusnezow (1991)
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12 Mig-29k
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Rolle
Die Schiffe der Kusnezow-Klasse wurden von ihren sowjetischen Erbauern als Tjasholij Avianesushchiy Kreyser (TAKR oder TAVKR) - "schwerer flugzeugtragender Kreuzer" - bezeichnet, der zur Unterstützung und Verteidigung von U-Booten, Überwasserschiffen und Seeflugzeugen der sowjetischen Flotte, die strategische Raketen tragen, bestimmt war. In seiner Rolle als Flottenverteidiger ist die Admiral Kuznetsov hauptsächlich mit P-700 Granit (SS-N-19 NATO-Berichtsname: Shipwreck) Marschflugkörpern, 3K95 Kinzhal (Gauntlet) Boden-Luft-Raketen und Su-33 (Flanker-D) Flugzeugen bewaffnet. Die Starrflügler auf der Kusnezow sind für Luftüberlegenheitsoperationen zum Schutz einer Einsatztruppe vorgesehen. Der Flugzeugträger verfügt auch über zahlreiche Hubschrauber für die U-Boot-Bekämpfung (ASW) und Such- und Rettungseinsätze (SAR). ⓘ
Durchfahrt durch die türkische Meerenge
Die russische Marine stuft ihr Schiff der Kusnezow-Klasse als schweren flugzeugtragenden Kreuzer ein, da es mit Langstrecken-Marschflugkörpern ausgerüstet ist. Nach dem Montreux-Übereinkommen von 1936 dürfen Flugzeugträger, die schwerer als 15.000 Tonnen sind, die türkische Meerenge nicht durchfahren. Da die Kusnezow die Verdrängungsgrenze überschreitet, wäre sie auf das Schwarze Meer beschränkt gewesen, wenn sie als Flugzeugträger klassifiziert worden wäre. Für andere Großschiffe der Schwarzmeer-Mächte gibt es jedoch keine Tonnagebeschränkung. Die Türkei hat der Admiral Kuznetsov die Durchfahrt durch die Meerenge gestattet, und kein anderer Unterzeichner des Montreux-Übereinkommens hat Einwände gegen ihre Einstufung als Flugzeugkreuzer erhoben. ⓘ
Die chinesische Marine betrachtet ihre Schiffe vom Typ 001 als Flugzeugträger. Der chinesische Flugzeugträger Liaoning ist mit Luftabwehrwaffen bewaffnet, verfügt aber nicht über die Anti-Schiffs- oder U-Boot-Raketen, die auf der Admiral Kusnezow vorhanden sind. Stattdessen wurde der Hangarbereich erweitert, um mehr Flugzeuge aufnehmen zu können. ⓘ
Geschichte
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Die sowjetische Marine sammelte die ersten Erfahrungen über Entwicklung und Verwendbarkeit von Flugzeugträgern durch die Flugdeckkreuzer der Projekte 1123 (Moskwa-Klasse) und 1143 (Kiew-Klasse). Beide Schiffsklassen waren jedoch nicht in der Lage, konventionelle Flugzeuge zu starten: Projekt 1123 war nur mit Hubschraubern ausgestattet, Projekt 1143 konnte neben Hubschraubern auch Senkrechtstarter des Typs Jak-38 tragen. ⓘ
Frühe Pläne für Projekt 1143 hatten bereits den Einsatz leistungsstarker Kampfflugzeuge vorgesehen, was sich technisch jedoch zu dem Zeitpunkt noch nicht realisieren ließ. Die Pläne für ein neues Schiff wurden von 1979 bis Juni 1980 vom Newski-Planungsbüro entwickelt und 1982 von der Marine genehmigt. Wiederum wurde vom Einsatz eines dampfgetriebenen Katapultes abgesehen, und man plante an seiner Stelle einen Ski-Jump mit einer 14°-Steigung am Bug ein, um den Flugzeugstart zu unterstützen. Für Luftfahrzeuge wurde ein 153 m langer und 26 m breiter Hangar eingeplant, der über zwei Aufzüge an der Schiffsseite mit dem Flugdeck verbunden ist. ⓘ
Der Brückenaufbau und die Antriebskonfiguration des Projekt-1143.4-Kreuzers Admiral Gorschkow wurden weitgehend beibehalten; zusätzlicher Treibstoffvorrat erhöhte allerdings die Reichweite von Projekt 1143.5. ⓘ
Im Oktober 1978 beschloss die sowjetische Regierung, die Produktion weiterer Flugzeugträger des Projekts 1143 (Kiew-Klasse) fortzusetzen, wobei das fünfte Schiff mit verbesserten Merkmalen wie Katapulten und Feststellvorrichtungen gebaut wurde. Daraus entstand der Plan für das Projekt 1143.5, der vom Nevskoye-Büro erstellt und Ende 1979 genehmigt wurde. Ursprünglich sollte das Projekt 1143.5 eine Verdrängung von 65.000 Tonnen bei voller Beladung, CATOBAR-Fähigkeit und ein Luftgeschwader mit Starrflüglern und Kamov-Hubschraubern haben. 1980 ordnete der sowjetische Verteidigungsminister Dmitri Ustinow jedoch an, die Katapulte zu streichen, die Verdrängung des Schiffes um 10.000 Tonnen zu verringern und die Luftkomponente auf VSTOL-Flugzeuge umzustellen. Der Entwurf wurde unter dem Projektnamen "Nitka" überarbeitet, um nur VSTOL-Flugzeuge zu unterstützen, wurde dann aber in seiner endgültigen Konfiguration noch einmal überarbeitet, um Starrflügler zu unterstützen, indem eine 12-Grad-Sprungschanze hinzugefügt wurde. ⓘ
Entwurf
Rumpf und Flugdeck
Der Rumpf wurde von der Kiew-Klasse von 1982 abgeleitet, ist aber sowohl in der Länge als auch in der Breite größer. Die Schiffe der Kiew-Klasse verfügten nur über ein abgewinkeltes Flugdeck, während sich die Oberflächenbewaffnung auf dem Vorderdeck befand. Die Kusnezow-Klasse ist der erste sowjetische Flugzeugträger, der mit einem durchgehenden Flugdeck konzipiert wurde. Die 12 Anti-Schiffs-Marschflugkörper des Schiffes befinden sich in Abschussvorrichtungen unter dem Flugdeck, direkt hinter der Sprungschanze. ⓘ
Die Flugzeugträger haben eine STOBAR-Konfiguration: Short Take-Off But Arrested Recovery. Der Kurzstart wird durch eine 12-Grad-Sprungschanze am Bug erreicht. Außerdem gibt es ein abgewinkeltes Deck mit Fangdrähten, auf dem die Flugzeuge landen können, ohne die startenden Flugzeuge zu behindern. Das Flugdeck hat eine Gesamtfläche von 14.700 Quadratmetern (158.000 sq ft). Zwei Aufzüge auf der Steuerbordseite vor und hinter der Insel bringen die Flugzeuge zwischen dem Hangardeck und dem Flugdeck hin und her. ⓘ
Luftflügel
In den ursprünglichen Projektspezifikationen war vorgesehen, dass das Schiff bis zu 33 Starrflügler und 12 Hubschrauber befördern kann. Die primären Flugzeuge sind Sukhoi Su-33-Kampfflugzeuge, Marinevarianten der Sukhoi Su-27 Flanker. Das Hubschraubergeschwader besteht aus Kamov Ka-27 Marine-Nutzhubschraubern und ihren Nachfolgevarianten, die U-Bootabwehr, Seepatrouille und Marineangriffsmobilität bieten. Darüber hinaus kann auch der Angriffshubschrauber Kamov Ka-52K "Katran", die Marinevariante des Kamov Ka-50, zum Luftgeschwader gezählt werden. ⓘ
Bewaffnung
Die Schiffe der Kuznetsov-Klasse wurden ursprünglich als Flugzeugkreuzer konzipiert. Die Kuznetsov trägt zwölf Abschussvorrichtungen für P-700 Granit (SS-N-19 Shipwreck) Boden-Boden-Raketen, die auch die Hauptbewaffnung der Schlachtkreuzer der Kirov-Klasse bilden. Die Granit-Raketen sollten in 12 vertikalen Abschussrampen unter dem Vorderdeck des Schiffes, kurz vor der schrägen Sprungschanze, untergebracht werden. Die Luken auf dem Oberdeck dieser Abschussrampen ließen sich zum Abschuss der Raketen öffnen, verhinderten jedoch den gleichzeitigen Start von Flugzeugen. Durch die schwere Oberflächenbewaffnung unterscheidet sich die Kusnezow von den Flugzeugträgern anderer Länder, die nur über eine defensive Bewaffnung verfügen und sich bei der Schlagkraft auf ihre Flugzeuge verlassen. ⓘ
Für die Luftverteidigung im Fernbereich verfügt die Kusnezow über 24 vertikale Abschussvorrichtungen für Boden-Luft-Raketen des Tor-Raketensystems (SA-N-9 Gauntlet) mit 192 Raketen. Für die Luftverteidigung im Nahbereich verfügt das Schiff über acht Lafetten des Nahbereichs-Waffensystems Kashtan (CIWS). Jede Lafette verfügt über zwei Abschussvorrichtungen für 9M311 SAMs, zwei rotierende GSh-30 30-mm-Kanonen und eine radar-optronische Steuerung. Das Schiff verfügt außerdem über sechs AK-630 30-mm-Rotationskanonen in Einzellafetten. Zur Abwehr von Unterwasserangriffen trägt das Schiff den UDAV-1 ASW-Raketenwerfer. ⓘ
Berichten zufolge hat die russische Marine die Granit-Raketenrohre in den späten 2000er Jahren entfernt, um Platz für einen größeren Hangar zu schaffen, aber es war nie klar, ob die Rohre tatsächlich entfernt wurden. Im Rahmen einer im September 2017 beginnenden Generalüberholung werden die P-700-Rohre durch neue vertikale Startrohre ersetzt, die neuere Kalibr- und P-800 Oniks-Marschflugkörper aufnehmen können. Die Aufrüstung der Luftverteidigung umfasst den Ersatz des Kashtan CIWS durch das Pantsir-M und des 3K95 Kinzhal/Tor-Systems durch das Poliment-Redut-System. ⓘ
Zur Luftabwehr in kurzen und mittleren Entfernungen sind, wiederum ähnlich der Ausrüstung von Projekt 1143.4, 24 Achtfachstarter in vier Sechsergruppen für 3K95 Kinschal (NATO-Code: SA-N-15 Gauntlet) verbaut. Die Raketen verfügen über eine Reichweite von bis zu 12 km und eine maximale Einsatzhöhe von 6 km. Sie können sowohl gegen Flugzeuge als auch gegen Seezielflugkörper eingesetzt werden. ⓘ
Zur Bekämpfung von Unterwasserzielen sind zwei zehnrohrige Wasserbombenwerfer des Typs RBU-12000 installiert. Sie verfügen über eine Reichweite von bis zu 3 km und können Ziele an der Oberfläche oder bis in eine Tiefe von 600 m bekämpfen. Ein wesentlicher Verwendungszweck ist hier die Abwehr von gegnerischen Torpedos. ⓘ
Elektronik
Die Admiral Kuznetsov verfügt über ein D/E-Band-Luft- und Bodenzielerfassungsradar (passives elektronisch abgetastetes Array), ein F-Band-Oberflächensuchradar, ein G/H-Band-Flugkontrollradar, ein I-Band-Navigationsradar und vier K-Band-Feuerleitradare für das Kashtan CIWS. ⓘ
Das Schiff verfügt über am Rumpf montierte Mittel- und Niederfrequenz-Such- und Angriffssonare. Die ASW-Hubschrauber verfügen über ein Oberflächensuchradar, ein Tauchsonar, Sonobuoys und magnetische Anomalie-Detektoren. ⓘ
Antrieb und Leistung
Die Admiral Kuznetsov wird konventionell von acht gasbefeuerten Kesseln und vier Dampfturbinen mit einer Leistung von jeweils 50.000 PS (37 MW) angetrieben, die vier Wellen mit Festpropellern antreiben. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 29 Knoten (54 km/h), und die Reichweite bei Höchstgeschwindigkeit beträgt 3.800 Seemeilen (7.000 km). Bei einer Geschwindigkeit von 18 Knoten (33 km/h; 21 mph) beträgt die maximale wirtschaftliche Reichweite 8.500 Seemeilen (15.700 km; 9.800 mi). ⓘ
Verlässlichkeit
Die Admiral Kuznetsov wurde jahrelang von technischen Problemen geplagt. Die Dampfturbinen und Turbodruckkessel des Schiffes sind Berichten zufolge so unzuverlässig, dass der Träger bei jedem Einsatz von einem großen Hochseeschlepper begleitet wird, falls er ausfällt. Auch das Wasserleitungssystem weist Mängel auf, die dazu führen, dass es im Winter einfriert. Um Rohrbrüche zu vermeiden, wird das Wasser in den meisten Kabinen abgestellt, und die Hälfte der Latrinen funktioniert nicht. ⓘ
Änderungen an der Konstruktion des Typ 001
Die chinesischen Schiffe des Typs 001 sind als Flugzeugträger ausgelegt. Die Abschussvorrichtungen für Marschflugkörper wurden nie installiert, und die Abschussbasis wurde bei der Umrüstung entfernt, um einen größeren Hangar einzubauen. Das Luftverteidigungssystem besteht aus FL-3000N Boden-Luft-Raketen und dem CIWS Typ 1130. ⓘ
Änderungen an der Konstruktion des Typ 002
Am Flugzeugträger des Typs 002 wurden mehrere Konstruktionsänderungen vorgenommen. Länge, Breite und Verdrängung wurden leicht vergrößert. Die Insel des Schiffes wurde verkleinert, um die Größe des Flugdecks zu erhöhen, und es trägt ein 3-D-Phased-Array-Radar. Das Schiff kann nach eigenen Angaben 36 Flugzeuge anstelle der 24 J-15-Jagdflugzeuge der CNS Liaoning befördern. ⓘ
Schiffe
| Name | Klasse/Unterklasse | Betreiber | Namensgeber | Erbauer | Aufgelegt | Stapellauf | In Betrieb genommen | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Admiral Flota Sovetskogo Sojusa Kuznetsov (ex-Riga, ex-Leonid Breschnew, ex-Tiflis) |
Kusnezow |  Russische Marine
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Nikolaj Gerassimowitsch Kusnezow | Sowjetische Werft Nr. 444 | 1. April 1982 | 6. Dezember 1985 | 25. Dezember 1990 | Wird derzeit überholt |
| Liaoning (ex-Riga, ex-Varyag) |
Typ 001 |  Marine der Volksbefreiungsarmee
|
Provinz Liaoning | Sowjetische Werft Nr. 444; Dalian-Werft (Fertigstellung) |
6. Dezember 1985 | 4. Dezember 1988; 2011 (formell) | 25. September 2012 | Aktiv |
| Shandong | Typ 002 | Marine der Volksbefreiungsarmee
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Provinz Shandong | Dalian-Werft | März 2015 | 26. April 2017 | 17. Dezember 2019 | Aktiv |
Admiral Kusnezow
Die Admiral Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov wurde vom Newa Design Bureau, St. Petersburg, entworfen und auf der Nikolayev South Shipyard (Chernomorskoye Shipyard) in der Ukrainischen SSR gebaut. Das Schiff lief 1985 vom Stapel, wurde 1990 in Betrieb genommen und war 1995 voll einsatzfähig. Das Schiff trug die Namen Riga, Leonid Breschnew und Tiflis, bevor es schließlich nach dem sowjetischen Admiral Nikolaj Kusnezow benannt wurde. ⓘ
Im Winter 1995-1996 wurde die Admiral Kuznetsov im Mittelmeer eingesetzt, um das 300-jährige Bestehen der russischen Marine zu feiern. Ende 2000 stach Admiral Kusnezow zur Bergung des U-Boots Kursk in See. Ende 2007 und Anfang 2008 wurde Admiral Kusnezow erneut im Mittelmeer eingesetzt. Zuletzt war Admiral Kusnezow Ende 2016 und Anfang 2017 im Mittelmeer im Einsatz, um die russischen Operationen in Syrien zu unterstützen. ⓘ
Obwohl technische und finanzielle Probleme die Einsätze einschränken, wird die Admiral Kuznetsov voraussichtlich bis etwa 2025 im Dienst bleiben. ⓘ
Liaoning
Das zweite Mitglied der Kuznetsov-Klasse nahm einen viel umständlicheren Weg zum aktiven Dienst. Das zunächst als Riga und dann als Varyag bezeichnete Schiff wurde 1985 von der Süd-Nikolajew-Werft in Dienst gestellt und lief 1988 vom Stapel. Als sich die Sowjetunion 1991 auflöste, war die Varyag noch nicht in Betrieb genommen worden, und das Schiff wurde der Witterung ausgesetzt, um zu verrotten. Im Jahr 1998 wurde der unfertige Rumpf von der Ukraine an ein chinesisches Reisebüro verkauft, das ihn angeblich als schwimmendes Hotel und Kasino nutzen sollte. Nach einer ereignisreichen Reise im Schlepptau kam das Schiff im Februar 2002 in China an und wurde in der Marinewerft Dalian festgemacht, wo es überholt und als Chinas erster Flugzeugträger fertiggestellt wurde. ⓘ
Im September 2012 wurde das Schiff als Liaoning in die chinesische Marine aufgenommen. Das Schiff wurde nach der Provinz benannt, in der sich die Werft befindet, und seine chinesische Schiffsklasse ist Typ 001. Heute ist das Schiff der erste Flugzeugträger der PLAN und sein Heimathafen ist Qingdao. ⓘ
Shandong
Der zweite chinesische Flugzeugträger wurde in China nach einem modifizierten Entwurf gebaut, der als Typ 002 bekannt ist. Das Schiff wurde 2013 auf der Marinewerft Dalian auf Kiel gelegt und lief am 26. April 2017 vom Stapel. Die Seeerprobung begann am 13. Mai 2018, und das Schiff wurde am 17. Dezember 2019 als Shandong in Dienst gestellt. ⓘ
Rumpf und Antrieb
Abmessungen
Die Schiffslänge auf der Wasserlinie beträgt 270 m. Das Flugdeck, welches über den Rumpf hinausragt, ist rund 300 m lang und misst an seiner breitesten Stelle knapp 72 m. Voll beladen haben die Schiffe einen Tiefgang von 10 m. Der Rumpf ist bei Projekt 1143.5 doppelwandig ausgeführt und durch drei durchgängige Längsschotten unterteilt. Munitionsvorräte für Flugzeuge und Schiffsbewaffnung sind in zusätzlich gepanzerten Räumen untergebracht. ⓘ
Besatzung
Die Besatzung von Projekt 1143.5 besteht aus 1.980 Seeleuten. Davon sind 520 Offiziere, 322 Maate und 1.138 Matrosen. ⓘ
Schiffe des Projekts 1143.5
Admiral Kusnezow
Unter dem Namen Tbilissi (russisch Тбилиси) 1143.5 wurde das Schiff am 1. September 1982 in Nikolajew auf Kiel gelegt. Nach dem Tod von Leonid Breschnew im November 1982 wurde das noch unfertige Schiff auf seinen Namen getauft. Nach dem Stapellauf im Dezember 1985 ging das Schiff in die Endausrüstung und erhielt 1987 wieder seinen ursprünglichen Namen. Die Indienststellung fand 1990 statt. Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion lag die Stadt Tiblisi in Georgien, aber der Flugzeugträger gehörte Russland, weswegen er erneut umbenannt wurde. Er trägt daher seit dem 4. Oktober 1990 den Namen Admiral flota Sowetskowo Sojusa Kusnezow (russisch Адмирал флота Советского Союза Кузнецов), nach Nikolai Kusnezow, einem Admiral der Sowjetunion, der in den 1960er Jahren wegen seines Eintretens für die Interessen der Marine in Ungnade gefallen und degradiert worden war. Das Schiff steht im aktiven Dienst der russischen Marine. Es wurde seit seiner Indienststellung mehrere Male überholt und war an zahlreichen Manövern der Nordflotte beteiligt. ⓘ
Projekt 1143.7
Dies war eine Weiterentwicklung von Projekt 1143.5, die auf die beiden gebauten Schiffe der Klasse folgen sollte. Hauptunterschied war ein nuklearer Antrieb, der aus zwei Paaren von Druckwasserreaktoren und den zugehörigen Turbinen bestehen sollte. Bei 321 Metern Länge sollte sich die Wasserverdrängung auf bis zu 74.900 Tonnen erhöhen. Die Uljanowsk wurde am 25. November 1988 auf Kiel gelegt und 1991 wegen fehlender Finanzierung verschrottet. ⓘ
Belege und Verweise
Literatur
- В. П. Заблоцкий: Морская коллекция 7 (76) 2005: Тяжёлый авианесущий крейсер „Адмирал Кузнецов“ (etwa: Wladimir Sablozki: Marine Kollektion Nummer 7 (76) 2005, Schwerer Flugdeckkreuzer „Admiral Kusnezow“), 2005 (russisch).
- Сергей Балакин, Владимир Заблоцкий: Советские авианосцы. Авианесущие крейсера адмирала Горшкова, (etwa: Sergej Balakin, Wladimir Sablozki: Sowjetische Flugzeugträger. [Die] Flugzeugträger Admiral Gorschkows), 2007, ISBN 978-5-699-20954-5 (russisch).
- А. С. Павлов: Рождение и гибель седьмого авианосца (etwa: A. S. Pawlow: Geburt und Tod des siebten Trägers), 2000 (russisch).
- Heribert Schaller: Möglichkeiten und Grenzen maritimer Rüstungskontrolle. Duncker & Humblot, Berlin 1993, ISBN 3-428-07927-2. ⓘ