Pirelli

Pirelli & C. S.p.A. ⓘ

Der Hauptsitz von Pirelli in Mailand, Italien
Typ	Öffentlich
Gehandelt als	BIT: PIRC
ISIN	IT0005278236
Branche	Automobilindustrie
Gegründet	1872; vor 151 Jahren Mailand, Italien
Gründer	Giovanni Battista Pirelli
Hauptsitz	Mailand , Italien
Betreutes Gebiet	Weltweit
Wichtige Personen	Ning Gaoning (Vorsitzender) Marco Tronchetti Provera (Stellvertretender Vorsitzender und CEO)
Produkte	Reifen für Autos, Motorräder und Fahrräder
Umsatz	4,300 Milliarden Euro (2020)
Operatives Ergebnis	703 Millionen Euro (2018)
Reingewinn	42,7 Mio. € (2020)
Anteilseigner	ChemChina (45,5%) Marco Tronchetti Provera (10,05%)
Anzahl der Mitarbeiter	31,489 (2018)
Tochtergesellschaften	Pirelli Tyre S.p.A.
Website	pirelli.us pirelli.de

Pirelli & C. S.p.A. ist ein multinationaler Reifenhersteller mit Sitz in Mailand, Italien. Das Unternehmen, das seit 1922 an der Mailänder Börse notiert ist, ist der sechstgrößte Reifenhersteller und konzentriert sich auf die Produktion von Reifen für Autos, Motorräder und Fahrräder für Verbraucher. Das Unternehmen ist in Europa, im asiatisch-pazifischen Raum, in Lateinamerika, in Nordamerika und in den postsowjetischen Staaten präsent und in über 160 Ländern kommerziell tätig. Das Unternehmen verfügt über 19 Produktionsstätten in 13 Ländern und ein Netz von rund 14 600 Vertriebshändlern und Einzelhändlern. Im Jahr 2015 wurde die China National Chemical Corp. Ltd. (ChemChina) eine Mehrheitsbeteiligung an Pirelli, wobei sich das chinesische Staatsunternehmen bereit erklärte, die Eigentumsstruktur des Reifenherstellers bis 2023 beizubehalten. ⓘ

Pirelli sponsert seit 1907 Sportwettbewerbe und ist exklusiver Reifenpartner und -lieferant für die Grand-Am Rolex Sports Car Series (2008-2010), die FIA Formel 1 Weltmeisterschaft (2011-heute) und die FIM World Superbike Championship. Der Hauptsitz von Pirelli befindet sich in Mailand im Stadtteil Bicocca. ⓘ

Pirelli ist heute ausschließlich ein Reifenhersteller. In der Vergangenheit war das Unternehmen in der Modebranche tätig und beschäftigte sich mit erneuerbaren Energien und nachhaltiger Mobilität. ⓘ

Am 4. Oktober 2017 kehrte Pirelli an die Mailänder Börse zurück, nachdem es sich auf reine Verbraucherprodukte (Reifen für Autos, Motorräder und Fahrräder) und damit verbundene Dienstleistungen konzentriert und das Geschäft mit Industriereifen abgetrennt hatte. ⓘ

Der gleichnamige Pirelli-Kalender wird seit 1964 herausgegeben und hat im Laufe der Jahre die Beiträge vieler berühmter Fotografen wie Helmut Newton, Steve McCurry, Peter Lindbergh, Richard Avedon, Bruce Weber, Herb Rits und Annie Leibovitz gezeigt. ⓘ

Der Hauptsitz des Unternehmens in den USA befindet sich in Rome, Georgia. Diese Stadt wurde aufgrund des italienischen Erbes von Pirelli und der Tatsache, dass die Stadt nach Rom benannt ist, ausgewählt. ⓘ

Pirelli ist Reifenzulieferer zahlreicher Motorsportwettbewerbe sowie seit 2011 alleiniger Zulieferer der Formel 1. ⓘ

Geschichte

Der Pirelli-Turm in Mailand im Jahr 1958, während der Bauarbeiten, fotografiert von Paolo Monti ⓘ

Das 1872 von Giovanni Battista Pirelli in Mailand gegründete Unternehmen spezialisierte sich zunächst auf die Herstellung von Kautschuk und daraus abgeleiteten Verfahren und stellte auch Atemgeräte für Taucher her. Danach konzentrierten sich die Aktivitäten von Pirelli hauptsächlich auf die Herstellung von Reifen und Kabeln (für Energie und Telekommunikation). Im Jahr 2005 verkaufte Pirelli seine Kabelsparte an Goldman Sachs, die den Namen der neuen Gruppe in Prysmian änderte. ⓘ

In den 1950er Jahren gab Alberto Pirelli den Bau eines Wolkenkratzers, des Pirelli Towers, in demselben Mailänder Gebiet in Auftrag, in dem im 19. ⓘ

Im Jahr 1974 erfand Pirelli den "breiten Radialreifen" auf Anfrage des Lancia Rallye-Rennteams, das einen Reifen benötigte, der stark genug war, um der Leistung des neuen Lancia Stratos standzuhalten. Zu dieser Zeit waren Rennreifen entweder Slick-Reifen, die mit der Cross-Ply-Technik hergestellt wurden (sehr breite Reifen mit einer reduzierten Seitenwandhöhe), oder Radialreifen, die zu schmal waren, um der Kraft des Stratos standzuhalten und nicht genügend Grip boten. Beides war für den Lancia Stratos unbrauchbar, da die Radialreifen innerhalb von 10 km zerstört wurden, während die Slicks zu steif waren. Lancia bat Pirelli um eine Lösung, und 1975 entwickelte Pirelli einen Breitreifen mit einer reduzierten Seitenwandhöhe wie ein Slick, aber mit einer radialen Struktur. ⓘ

Später begann Porsche, die gleichen Reifen für den Porsche 911 Turbo zu verwenden. ⓘ

1988 erwarb Pirelli die Armstrong Rubber Company mit Hauptsitz in New Haven, Connecticut, für 190 Millionen Dollar. ⓘ

Im Jahr 2000 verkaufte Pirelli sein Geschäft mit terrestrischen Glasfaserkabeln an Cisco und sein Geschäft mit optischen Komponenten an Corning für 5 Milliarden Euro. Pirelli investierte - über Olimpia - einen Teil der daraus resultierenden Liquidität, um 2001 Mehrheitsaktionär der Telecom Italia zu werden und diese Position bis 2007 zu halten. ⓘ

Im Jahr 2002 führte das Unternehmen eine Reihe von Kleidungsstücken, Uhren und Brillen der Marke Pirelli ein. ⓘ

Im Jahr 2005 verkaufte Pirelli die Bereiche Kabel, Energiesysteme und Telekommunikation an Goldman Sachs, und das neu gegründete Unternehmen erhielt den Namen Prysmian. Im selben Jahr, 2005, eröffnete Pirelli sein erstes Reifenwerk in der Provinz Shandong, China. Dies war der Beginn des Produktionskomplexes des Konzerns in diesem Land. ⓘ

Im Jahr 2006 wählte Pirelli Slatina als Standort für sein erstes Reifenwerk in Rumänien und erweiterte die Anlage im Jahr 2011. ⓘ

2010 schloss Pirelli mit dem Verkauf von Pirelli Broadband Solutions und der Ausgliederung des Immobilienvermögens von Pirelli Re die Umwandlung in ein reines Reifenunternehmen ab. Im selben Jahr wurde die Fondazione Pirelli gegründet, um die Vergangenheit des Unternehmens zu bewahren und zu feiern und die Unternehmenskultur als integralen Bestandteil des nationalen Kulturguts Italiens zu fördern. ⓘ

Im März 2015 wurde bekannt gegeben, dass die Pirelli-Aktionäre ein 7,1 Milliarden Euro schweres Angebot von ChemChina zusammen mit Camfin und LTI für das Unternehmen angenommen hatten. Die Transaktion wurde abgeschlossen und die Börsennotierung des Unternehmens wurde im November 2015 eingestellt. ⓘ

Im Mai 2017 wurde bekannt gegeben, dass Pirelli mit einer neuen Straßenradreifenreihe, dem P ZERO Velo, in die Welt des Radsports zurückkehrt. ⓘ

Im September 2017 gab das Unternehmen seine Absicht bekannt, bis zu 40 Prozent seines Aktienkapitals im Rahmen eines Börsengangs zu verkaufen, da es im Oktober an die Mailänder Börse zurückkehren will. ⓘ

Im März 2019 kündigte Pirelli eine neue Reihe von Mountainbike-Reifen mit dem Namen Scorpion an. ⓘ

Im Jahr 2021 führte Pirelli 18-Zoll-Reifen für die neuen aerodynamischen und technischen Änderungen für 2022 in der Formel 1 ein. ⓘ

Geschäftsbereiche

• Pirelli konzentriert sich auf das Verbrauchergeschäft und stellt Reifen für Autos, Motorräder und Fahrräder her. ⓘ

Produktpalette für Autos

• P ZERO: Reifen für Ultra-Hochleistungsfahrzeuge. Das Markenzeichen P ZERO wird für F1-Trockenreifen sowie für andere Rennreifen verwendet.
• Cinturato: Reifen für High-End-Fahrzeuge. Das Cinturato-Branding wird für F1-Reifen für nasse Witterung verwendet.
• Sottozero: Winterreifen für Fahrzeuge der Oberklasse. Das Branding Sottozero wird für WRC-Reifen verwendet.
• Carrier: Reifen für Kleintransporter.
• Ice: Reifen, die für extrem niedrige Temperaturen ausgelegt sind.
• Scorpion: Reifen für SUV und Crossover. ⓘ

Produktpalette Moto

• Diablo: Straßen- und Rennstreckenreifen.
• Angel: Straßen- und Pendlerreifen.
• Skorpion: Straßen- und Geländereifen. ⓘ

Produktpalette Velo

• P ZERO Velo: Straßenrennen.
• Cycl-e: Urban und elektrisch.
• Skorpion: Mountainbike.
• Cinturato: Schotter. ⓘ

Unternehmensangelegenheiten

Wichtige Aktionäre

Pirelli-Aktionäre ab September 2019:

Aktionär	Anteil %. ⓘ
Marco Polo International Italien (eine Zwischenholding für ChemChina)	45.52%
Camfin	10.10%
Langfristige Investitionen Luxemburg	6.24%
Institutionelle Anleger	34.64%
Kleinanleger	3.50%

Die Mitglieder des Verwaltungsrats

Die Liste der Pirelli-Verwaltungsräte:

Position	Name ⓘ
Vorsitzender	Ning Gaoning
Stellvertretender Vorsitzender und CEO	Marco Tronchetti Provera
Direktor	Yang Xingqiang
Direktor	Bai XinPing
Direktor	Giorgio Luca Bruno
Direktor	Laura Cioli
Direktor	Domenico De Sole
Direktor	Ze'ev Goldberg
Direktor	Tao Haisu
Direktor	Marisa Pappalardo
Direktor	Cristina Scocchia
Direktor	Giovanni Tronchetti Provera
Direktor	Fan Xiaohua
Direktor	Wei Yintao
Direktor	Giovanni Lo Storto

Finanzielle Informationen

Finanzielle Daten	2016 (Millionen €)	2015 (Mio. €)	2014 (Mio. €)	2013 (Mio. €)	2012 (Mio. €)	2011 (Mio. €)	2010 (Mio. €)	2009 (Mio. €) ⓘ
Umsatzerlöse	6,058	6,309	6,018	6,146	6,072	5,655	4,848	4,067
Bruttobetriebsergebnis	1,183	1,242	1,168	1,080	1.064 (angepasst)	807	629	453
EBIT	896,6 (bereinigt)	850.3	837.9	791	792 (berichtigt)	582	408	250
Reingewinn	147.6	(391)*	319	306	398	441	4	(23)
Investiertes Nettokapital	10,224	4,089	4,273	4,455	4,427	3,727	3,281	3,818
Eigenkapital	3,274	2,280	2,548	2,437	2,389	2,192	2,028	2,495
Mitarbeiter	37,050	36,753	37,561	37,979	37,338	34,259	29,573	29,570

*Das Ergebnis berücksichtigt neben der Entkonsolidierung Venezuelas eine einmalige steuerliche Auswirkung in Höhe von 107,6 Millionen Euro im Zusammenhang mit der Abwertung aktiver latenter Steuern durch den Mutterkonzern als Folge des neuen finanziellen Status von Pirelli nach der Fusion mit Marco Polo Industrial Holding. ⓘ

Am 17. März 2014 gab Pirelli den Einstieg des russischen Ölkonzerns Rosneft bekannt. Rosneft erwarb für 500 Mio. Euro 13 % der Anteile und übernahm zudem Schulden in Höhe von 250 Mio. Euro. Gesellschafter der Holding Cam Finanziaria (Camfin), der 26,2 % der Anteile an Pirelli gehören, sind zur Hälfte Rosneft, die italienischen Banken Intesa Sanpaolo und Unicredit sowie eine Investmentfirma des Pirelli-Verwaltungsratsvorsitzenden Marco Tronchetti Provera. ⓘ

Vermarktung

Der Pirelli-Kalender wird jährlich veröffentlicht und stellt Schauspielerinnen und Models vor. Der Kalender zeigt auch die Arbeiten von Modefotografen, darunter Richard Avedon, Peter Lindbergh, Annie Leibovitz und Patrick Demarchelier. ⓘ

Der Pirelli Internetional Award wird jährlich für das beste internationale Multimedia-Projekt zur Kommunikation von Wissenschaft und Technologie verliehen, das ausschließlich im Internet stattfindet. ⓘ

"Power is nothing without control" war der bekannte Slogan der Pirelli Tyre Company, der in zahlreichen Fernseh- und Printanzeigen zu sehen war. ⓘ

Pirelli ist langjähriger Hauptsponsor des italienischen Fußballvereins Inter Mailand und sponsert die italienische Mannschaft seit der Saison 1995-96. ⓘ

Sponsoring

Fußball

Pirelli hat eine lange Tradition im Sponsoring von Fußballmannschaften. Pirelli ist bekannt für sein langjähriges Hauptsponsoring des italienischen Fußballvereins Inter Mailand zwischen 1995 und 2021. Zuvor war Pirelli für kurze Zeit als Sponsor auf den Trikots des maltesischen Fußballvereins Valletta vertreten. ⓘ

In Anspielung auf den üblichen Torjubel des brasilianischen Stürmers Ronaldo, bei dem er beide Arme ausstreckt, schaltete Pirelli 1998 einen Werbespot, in dem er in einem Trikot von Inter Mailand die Christusfigur der Christus-Erlöser-Statue ersetzte, die über seiner Heimatstadt Rio de Janeiro thront. Der Spot war bei der katholischen Kirche umstritten. ⓘ

Pirelli sponsert nicht nur Fußballmannschaften in Europa, sondern auch in Südamerika, wo der Reifenhersteller ebenfalls erfolgreiche Vereine sponsert. Die brasilianische Mannschaft Palmeiras, die uruguayische Mannschaft Peñarol und die argentinische Mannschaft Vélez Sársfield hatten alle Pirelli als Trikotsponsor. ⓘ

Als der englische Fußballverein Burton Albion Football Club im Jahr 2005 sein neues Stadion baute, wurde Pirelli zum Titelsponsor des neuen Geländes. Der Grund dafür war, dass das neue Stadion mit dem Namen Pirelli-Stadion neben der Pirelli-Fabrik in Burton-upon-Trent, Staffordshire, England, liegt. ⓘ

Im Jahr 2009 wurde Pirelli Titelsponsor der Chinese Super League (CSL), der höchsten chinesischen Fußballliga. ⓘ

Seit 2012 ist das Unternehmen einer der Hauptsponsoren des russischen Pokals. ⓘ

Motorsport

Pirelli ist derzeit Titelsponsor der Grands Prix von Spanien und Ungarn und sponserte den Großen Preis von Frankreich 2018. ⓘ

Von 2011 bis 2018 war das Unternehmen der Titelsponsor der Pirelli World Challenge. ⓘ

Pirelli unterstützte den Rallyesport mit seinem FIA Pirelli Star Driver Programm als Initiative zur Förderung junger Rallyefahrer. Von 2008 bis 2010 war Pirelli der alleinige Ausrüster in der Königsklasse der Rallye-Weltmeisterschaft und ist nun ein Co-Ausrüster von Michelin. Seit seinem ersten Engagement in der WRC im Jahr 1973 hat der Hersteller 181 Veranstaltungen gewonnen und 25 Fahrer-Weltmeister hervorgebracht, darunter Colin McRae (1995), Petter Solberg (2003) und Sebastien Loeb (2008-2010). ⓘ

Pirelli wird auch 2021 der einzige Reifenlieferant in allen drei Klassen sein. ⓘ

Pirelli ist seit 2010 auch Sponsor der Hoonigan Racing Division von Rallye- und Gymkhana-Fahrer Ken Block. ⓘ

America's Cup

Pirelli ist Sponsor des Emirates Team New Zealand im 35. America's Cup (2017). ⓘ

Wintersport

Pirelli ist von 2017 bis 2021 Sponsor der Alpinen Skiweltmeisterschaft und der Eishockeyweltmeisterschaft IIHF. Das Unternehmen ist außerdem Sponsor der italienischen und der Schweizer Skimannschaft. ⓘ

Baseball

Pirelli ist von 2014 bis 2020 auch Sponsor der Los Angeles Dodgers der Major League Baseball. ⓘ

Motorsport

Pirelli ist seit 2007 die einzige zugelassene Reifenmarke in der FIM Superbike-Weltmeisterschaft (sowie in den dazugehörigen Klassen wie der Supersport-Weltmeisterschaft). Pirelli hat auch den Vertrag für die Lieferung von Kontrollreifen in der britischen Superbike-Meisterschaft von 2008 bis mindestens 2010 erhalten. ⓘ

Pirelli war außerdem von 2008 bis 2010 offizieller Reifenpartner und -lieferant der Rallye-Weltmeisterschaft, bis sich das Unternehmen zurückzog, um sich auf seine Verpflichtungen in der Formel 1 zu konzentrieren. Pirelli kehrte 2014 in die Meisterschaft zurück, allerdings nur als Reifenpartner für einige Privatteams, da Michelin der wichtigste Reifenpartner und -lieferant war. Pirelli verstärkte sein Engagement in der Meisterschaft, als das Unternehmen einen Vertrag über die Lieferung von Reifen an alle Junioren-WM-Teilnehmer unterzeichnete. Die Sieger erhielten einen Ford Fiesta R5 mit kostenlosen Reifen, Kraftstoff und einem kostenlosen Registrierungspaket für die Rallye-WM-2 der nächsten Saison. Seit der Saison 2021 ist Pirelli wieder vollwertiger Partner der WRC. ⓘ

Pirelli war außerdem von 2008 bis 2010 Partner der Grand-Am Rolex Sports Car Series, bevor es 2011 von der Continental AG abgelöst wurde. ⓘ

Das Unternehmen ist seit 2011 offizieller Ausrüster der GT World Challenge America und seit 2013 des GT World Challenge Europe Endurance Cup. ⓘ

Formel Eins

Pirelli ist seit 2011 alleiniger Reifenlieferant in der Formel 1, nachdem Bridgestone sich Ende 2010 aus dieser Rolle zurückgezogen hatte. Pirelli war bereits von 1950-1958, 1981-1986 und 1989-1991 in der Formel 1 vertreten. Pirelli liefert auch Reifen für die FIA-Formel-2-Meisterschaft und die FIA-Formel-3-Meisterschaft (ehemals GP3-Serie), die die Zubringerserien zur Formel 1 bilden. ⓘ

Der italienische Reifenhersteller führte ein Farbkodierungssystem ein, um die von den Fahrern während der Rennen verwendeten Reifenmischungen zu identifizieren. Jede Mischung hat ihre eigene Farbe, die auf den Seitenwänden des Reifens erscheint. ⓘ

Seit der Saison 2019 verwendet Pirelli drei Farben, um seine P Zero-Reifen für trockenes Wetter zu kennzeichnen: weiß für hart, gelb für mittel und rot für weich. Neben den Slick-Reifen für trockenes Wetter gibt es auch zwei Reifen mit Rillen für nasses Wetter: grün für Intermediate und blau für volle Nässe. Diese Reifen tragen den Markennamen Cinturato, der bis in die 1950er Jahre zurückreicht. ⓘ

Zu Beginn von Pirellis Tätigkeit in der Formel 1 im Jahr 2011 wurde das Unternehmen mit der technisch anspruchsvollen Aufgabe betraut, Reifen zu entwickeln, die sich schnell abbauen, um mehr Boxenstopps und Überholmanöver zu ermöglichen und so die Rennen spannender und unterhaltsamer zu gestalten. Die Vorgaben der Organisatoren haben sich jedoch im Laufe der Jahre geändert, da sich die Autos selbst mit der Einführung der Turbo-Hybrid-Ära ab 2014 weiterentwickelt haben. ⓘ

Pirelli war in der Formel 1 auch mehrfach mit Kontroversen konfrontiert, insbesondere während des Großen Preises von Großbritannien 2013, bei dem es zu mehreren Reifenschäden kam. Pirelli änderte daraufhin die Reifenkonstruktion, um weitere Zwischenfälle zu verhindern, und stellte auf Kevlar-Gürtel um. ⓘ

Beim Großen Preis von Belgien 2015 platzte ein Reifen am Ferrari von Sebastian Vettel bei einer Geschwindigkeit von 322 km/h (200 mph). Unmittelbar nach dem Rennen behauptete Pirelli, dass übermäßiger Verschleiß die Ursache für das Platzen des Reifens war, doch nach einer genaueren Analyse erklärte das Unternehmen, dass tatsächlich ein Schnitt das Reifenversagen verursacht hatte. ⓘ

Für die Saison 2017 wurden einige wichtige Änderungen an den Formel-1-Reifen eingeführt. Der augenscheinlichste optische Unterschied war eine Vergrößerung der Breite um 25 %, sowohl vorne als auch hinten, von 245 mm auf 305 mm vorne und 325 mm auf 405 mm hinten. Die eigentliche Felgengröße blieb unverändert bei den traditionellen 13 Zoll. ⓘ

Die höheren Kurvengeschwindigkeiten, die sich aus dieser Änderung ergaben, führten zu einer deutlich höheren Belastung der Reifen. Pirelli wurde daher aufgefordert, für die schnellsten Autos in der Geschichte der Formel 1 Reifen mit geringerem Abbau und höherer Beständigkeit gegen Überhitzung zu produzieren. ⓘ

Eine weitreichende Änderung des technischen Reglements der Formel 1 für das Jahr 2022, die alle Aspekte des Autos betrifft, führte zu einer weiteren bedeutenden Änderung der Reifen. Angesichts der bevorstehenden Umstellung auf 18-Zoll-Felgen nach mehr als 50 Jahren 13-Zoll-Größe behalten die Pirelli-Reifen für 2022 die gleiche Laufflächenbreite wie bisher, der Durchmesser wurde jedoch von 660 Millimetern auf 720 Millimeter erhöht. Die Seitenwandhöhe wurde ebenfalls reduziert, um den Reifen ein moderneres, flaches Profil zu verleihen. ⓘ

Investition in Übersee

Im April 2012 unterzeichnete Pirelli & C. SpA eine Joint-Venture-Vereinbarung mit dem indonesischen Partner PT Astra Autoparts, einer Tochtergesellschaft von PT Astra International, über den Bau eines Motorradreifenwerks mit einer Gesamtinvestition von 120 Millionen US-Dollar. 60 Prozent der Anteile werden von Pirelli gehalten. Pirelli hofft, seine Präsenz auf dem größten Motorradmarkt der Welt, der Region Südostasien mit 250 Millionen Motorrädern, zu stärken. ⓘ

Audio-System

Im Juli 2018 brachte Pirelli einen Bluetooth-Lautsprecher in Form eines F1-Rads auf den Markt, den P Zero Sound. Der Bluetooth-Lautsprecher misst 12,9 Zoll im Durchmesser, wiegt 21 Pfund und verfügt über einen 100-Watt-Verstärker, einen 100-mm-Mitteltieftöner, einen 25-mm-Hochtöner und bietet außerdem Bluetooth 4.0 mit AptX für kabellose Konnektivität. IXOOST ist der Hersteller des P Zero Sound-Lautsprechers, der vor allem Audiosysteme für den Motorsport herstellt. Der radförmige Lautsprecher kostet 2.400 Euro, was etwa 2.800 Dollar entspricht. ⓘ

Pirelli-Konzern

Reifen

Produktionsstandorte

Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Mailand, während sich die Produktion auf 19 Fabriken in 12 Ländern verteilt und insgesamt 75 Millionen Reifen hergestellt werden (2020). Jeweils drei Fabriken befinden sich in Brasilien und China, je zwei in Italien, Großbritannien und Russland. Je eine Fabrik steht in Deutschland, Rumänien, Indonesien, Argentinien, Mexiko, in den USA und in der Türkei. ⓘ

Pirelli Deutschland

Die Pirelli Deutschland GmbH produziert als Tochtergesellschaft des weltweit tätigen Pirelli-Konzerns Pkw- und Motorradreifen für den High- und Ultra-High-Performance-Bereich. Die Produktion für Pkw-Reifen in Deutschland findet am Standort Breuberg in Südhessen statt. Die dort produzierten Reifen werden in erster Linie zur Erstausrüstung an Automobilhersteller geliefert. Zusätzlich wird ein großer Teil der Reifen für den Ersatzmarkt hergestellt. ⓘ

Die Wurzeln der heutigen Pirelli Deutschland GmbH liegen im Jahr 1903, als sich der Erfinder des Laufstreifenprofils für Fahrradreifen, Friedrich Veith (1860–1908), selbstständig machte und die Veith & Co. in Sandbach im Odenwald gründete. Im Jahr 1906 wurde hieraus die Veithwerke Aktiengesellschaft. Mit der Produktion von Reifen und Schläuchen für Fahrräder, Motorräder und Automobilen wurde bis 1939 die Anzahl der Mitarbeiter auf 1000 erhöht. ⓘ

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde 1946 die Produktion durch die Veith Gummiwerke GmbH wieder aufgenommen. 1963 erwarb der Konzern Pirelli die Mehrheitsbeteiligung an der Veith Gummiwerke GmbH mit der gleichzeitigen Umwandlung in die Veith-Pirelli GmbH. 1986 wurden bei einer Neuorganisation der Pirelli-Tochterfirmen in Deutschland die Pirelli Reifenwerke (PRW) gegründet, die zusammen mit den anderen in Deutschland tätigen Pirelli-Firmen unter dem Dach der Pirelli Deutschland GmbH verwaltet werden. ⓘ

Kabel

Durch die Übernahme der Kabelproduktion von Siemens in Berlin, Schwerin und Neustadt bei Coburg und weiteren Produktionsstätten in Großbritannien war Pirelli eine Zeit lang der größte europäische Hersteller von Energie- und Telekommunikationskabeln. ⓘ

Nach vergeblicher Suche nach einem Interessenten für die Kabelsparte, der die Zustimmung der Kartellbehörden erlangen könnte, wurde die Kabelproduktion Mitte 2005 vollständig an die neu gegründete Firma Prysmian verkauft, um weitere bedeutende Investitionen im Reifensektor zu finanzieren. ⓘ

Breitband

Seit dem Jahr 2000 betätigt sich Pirelli auch im Bereich der schnellen Datenverbindungen. ⓘ

Einstieg der China National Chemical Corporation

Am 23. März 2015 wurde bekannt, dass das chinesische Staatsunternehmen ChemChina eine vollständige Übernahme von Pirelli plante. Die Reifensparte der Chinesen erwarb zunächst den Anteil von 26,2 %, der bisher von der Investmentgesellschaft Camfin gehalten wurde. Danach wurde über ein öffentliches Übernahmeangebot von 15 Euro je Aktie der Konzern vollständig übernommen. Der Kaufpreis betrug insgesamt 7,1 Mrd. Euro. Das Delisting der Pirelli-Aktien von der Mailänder Börse erfolgte am 6. November 2015. Im Oktober 2017 wurde Pirelli durch ChemChina erneut an die Börse gebracht, der Anteil ChemChinas sank damit auf 45,52 %. ⓘ

Kalender

Seit 1964 gibt das Unternehmen den jährlich in einer begrenzten Auflage erscheinenden Pirelli-Kalender in Auftrag, der nicht käuflich zu erwerben ist, sondern nur an ausgesuchte Kunden und Partner des Unternehmens abgegeben wird. ⓘ

Aktionärsstruktur

(Stand: Januar 2022)

• 37,01 % ChemChina über die Marco Polo International Italy s.r.l.
• 14,10 % Marco Tronchetti Provera über die Camfin S.p.A.
• 09,02 % PFQY
• 04,99 % Brembo S.p.A.
• 03,68 % Longmarch Holding S.à r.l.
• 03,88 % Privatanleger
• 27,32 % Streubesitz ⓘ