Artania
.JPG) MV Artania im Jahr 2012 ⓘ
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| Geschichte | |
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| Name |
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| Reederei |
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| Betreiber |
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| Heimathafen |
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| Bauherr | Wärtsilä-Werft Helsinki, Finnland |
| Kosten | 165 Millionen Dollar (1984) |
| Nummer der Werft | 464 |
| Stapellauf | 18. Februar 1984 |
| Getauft |
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| Erworben | 30. Oktober 1984 |
| Jungfernfahrt | 19. November 1984 |
| In Dienst gestellt | 19. November 1984 |
| Kennzeichnung | |
| Status: | In Dienst gestellt |
| Allgemeine Merkmale | |
| Typ | Kreuzfahrtschiff |
| Tonnage |
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| Länge | 230,61 m (756 Fuß 7 Zoll) |
| Breite |
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| Tiefgang | 7,80 m (25 ft 7 in) |
| Decks | 8 (für Passagiere zugänglich) |
| Installierte Leistung |
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| Geschwindigkeit | 22 Knoten (41 km/h; 25 mph) |
| Kapazität |
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| Besatzung | 537 |
London, U.K. (1984-2005)
Die MV Artania (früher Royal Princess und Artemis) ist ein Kreuzfahrtschiff, das seit 2011 von Phoenix Reisen, einem in Deutschland ansässigen Reisebüro und Kreuzfahrtveranstalter, gechartert wird. Sie wurde für Princess Cruises von Wärtsilä auf der Werft in Helsinki, Finnland, gebaut und am 18. Februar 1984 vom Stapel gelassen. ⓘ
Bei einer Zeremonie in Southampton, England, am 15. November 1984, wurde das Schiff von Diana, Prinzessin von Wales, auf den Namen Royal Princess getauft. Nach ihrer Indienststellung am 19. November 1984 fuhr sie als Royal Princess bis April 2005, als sie in die Obhut von P&O Cruises überging und in Artemis umbenannt wurde. Im Jahr 2011 wechselte sie in die Flotte von Phoenix Reisen und wurde in Artania umbenannt. ⓘ
Im Jahr 2020 führte ein COVID-19-Ausbruch auf dem Schiff zu vier Todesfällen (Stand: 24. April 2020). ⓘ
Geschichte
Royal Princess
Die Royal Princess wurde von Diana, Prinzessin von Wales, am 15. November 1984 in Southampton, Hampshire, getauft. An der Zeremonie nahmen Mitglieder der Öffentlichkeit, Mitarbeiter der P&O Princess Group sowie lokale und internationale Würdenträger teil, darunter Mauno Koivisto, Präsident von Finnland. Vor der Taufe nahm der Bischof von Southampton eine Segnung vor. ⓘ
Das Schiff war bei seinem Bau das teuerste Passagierschiff. Es verfügt über keine Innenkabinen und ist damit das erste Kreuzfahrtschiff, das ausschließlich über Außenkabinen verfügt. ⓘ
Artemis
Sie wurde im April 2005 in die P&O-Flotte übernommen und von Prunella Scales in Artemis umbenannt. Die Artemis war das kleinste und älteste Schiff in der Flotte von P&O Cruises. P&O und Princess Cruises gehören seit 2000 zur gleichen Muttergesellschaft P&O Princess und wurden 2003 von Carnival Corporation & plc übernommen. ⓘ
Im Jahr 2010 übernahm die britische Kapitänin Sarah Breton das Kommando über die Artemis und ist damit nach der Schwedin Karin Stahre-Janson, die 2007 das Kommando über die Monarch of the Seas von Royal Caribbean Cruises übernahm, erst die zweite Frau auf der Welt, die ein großes Kreuzfahrtschiff kommandiert, und die erste für P&O. ⓘ
Am 22. September 2009 gab P&O Cruises nach zahlreichen Gerüchten bekannt, dass das Schiff für eine ungenannte Summe an das Unternehmen MS Artania Shipping" verkauft wurde. Das Schiff fuhr noch bis zum 22. April 2011 für P&O Cruises und wurde dann als MS Artania an Phoenix Reisen verchartert. ⓘ
Artania
Bis November 2019 wurde das Schiff in der Lloyd Werft Bremerhaven viermal überholt. Das Schiff wurde mit neuen Wärtsilä-Motoren ausgestattet, und es wurden 96 zusätzliche Balkone angebaut. ⓘ
Artania fuhr bis Oktober 2016 unter der Flagge von Bermuda, ihr Heimathafen war Hamilton. Seit dem 26. Oktober 2016 fährt die Artania, wie alle anderen Schiffe von Phoenix Reisen, unter der Flagge der Bahamas. ⓘ
Im ersten Teil des Jahres 2017 fuhr die Artania in den Südpazifik, nach Neuseeland und Ozeanien und legte am 27. Februar in Wellington Harbour an. Am 26. Oktober 2017 legte die Artania in Halifax, Nova Scotia, Kanada, an und segelte von New York aus im Rahmen des herbstlichen Neuengland-Kreuzfahrtplans nach Norden. Am 27. Oktober fuhr sie nach St. John's, Neufundland und Labrador, Kanada, das ihr letzter nordamerikanischer Anlaufhafen war, bevor sie eine Transatlantiküberquerung nach Europa machte. Cork in Irland war ihr erster Anlaufhafen auf dem Weg nach Hamburg, Deutschland, um die restliche Kreuzfahrtsaison 2017 mit Anläufen in Europa, Afrika und dem Indischen Ozean zu beginnen. ⓘ
COVID-19-Pandemie
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Am 26. März 2020 lag die Artania vor der Küste von Westaustralien vor Anker. Die Gesundheitsbehörden meldeten sieben bestätigte Coronavirus-Fälle an Bord. Da die Regierung von Westaustralien Maßnahmen zur Eindämmung des Ausbruchs ergriffen hatte und sich keine australischen Passagiere oder Besatzungsmitglieder an Bord befanden, musste die Artania vor der Küste ankern, da die Streitkräfte des Commonwealth organisiert wurden, um das Schiff vor dem Auslaufen aufzutanken und neu zu versorgen. Das Schiff ist auf den Bahamas registriert und wurde daher als ausländisches Schiff betrachtet. ⓘ
Die Artania legte am 27. März im Fremantle Harbour in Fremantle an, und am 28. März wurden bei 46 Personen COVID-19-Symptome festgestellt. Die meisten der 850 Passagiere flogen am 28. und 29. März vom Flughafen Perth nach Deutschland zurück. 41 Passagiere und Besatzungsmitglieder wurden positiv auf COVID-19 getestet und in Privatkliniken in Perth wie dem Joondalup Health Campus behandelt. Am 1. April hatte das Schiff 450 Besatzungsmitglieder und etwa ein Dutzend Passagiere an Bord. Die australische Regierung hatte das Schiff angewiesen, den Hafen zu verlassen, doch das Schiff verlangte, noch 14 Tage zu bleiben, vermutlich, um bei Auftreten von COVID-19-Symptomen behandelt werden zu können. Laut dem australischen Generalstaatsanwalt Christian Porter "befinden sich noch 12 Passagiere an Bord, von denen sich einige sehr unwohl fühlen. Ihr Krankheits- oder Gebrechlichkeitsgrad ist so hoch, dass sie nicht in ein Flugzeug steigen können". ⓘ
In einem CNN-Update vom 3. April 2020 gab die Kreuzfahrtgesellschaft an, dass "16 Passagiere und Hunderte von Besatzungsmitgliedern" noch an Bord der Artania seien. Bis zum 7. April waren zwei Passagiere an Bord der Artania an COVID-19 gestorben, beide in einem Privatkrankenhaus in Joondalup. Am 17. April starb ein philippinisches Besatzungsmitglied des Schiffes im Royal Perth Hospital, der bisher jüngste Todesfall in Australien aufgrund von COVID-19. Am 23. April wurde gemeldet, dass ein weiterer Passagier des Schiffes im Sir Charles Gairdner Hospital, einem anderen öffentlichen Krankenhaus in Perth, an der Krankheit gestorben war. ⓘ
Der Ausbruch der Krankheit auf dem Schiff war für 4 Todesfälle in Westaustralien verantwortlich, und mindestens 81 bestätigte Fälle wurden mit dem Schiff in Verbindung gebracht. ⓘ
Das Schiff verließ Fremantle am 18. April. Das Schiff wollte in Indonesien und auf den Philippinen Halt machen, um Besatzungsmitglieder auszuschiffen, und dann mit den 8 Passagieren und einer Notbesatzung von 75 Personen nach Bremerhaven zurückkehren. ⓘ
Am 24. April erreichte das Schiff den Hafen von Tanjung Priok, Nord-Jakarta, Indonesien. 56 Besatzungsmitglieder wurden von Bord gebracht und in einem Krankenhaus unter Quarantäne gestellt. Einen Tag später wurde gemeldet, dass ein weiteres Mitglied der Besatzung von Bord gegangen war. Die indonesischen Behörden testeten alle 57 von Bord gegangenen indonesischen Besatzungsmitglieder und 8 von ihnen waren positiv. ⓘ
Am 26. April 2020 wurde davon ausgegangen, dass sich noch 8 Passagiere und 346 Besatzungsmitglieder an Bord befanden, als die Artania indonesische Gewässer verließ. Das Schiff schiffte 236 philippinische Besatzungsmitglieder am 1. Mai in Manila von Bord. Anschließend fuhr das Schiff über Singapur nach Bremerhaven. ⓘ
Am 8. Juni 2020, nach etwa sechs Monaten auf See, legte die Artania im Hafen von Bremerhaven, Deutschland, an. Alle acht Passagiere an Bord konnten gegen Mittag Ortszeit von Bord gehen. ⓘ
Maschinenanlage und Antrieb
Ursprüngliche Ausstattung
Die dieselmechanische Maschinenanlage der Artania bestand ursprünglich aus vier Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotoren des S.E.M.T.-Pielstick-Typs PC4-2, die von Wärtsilä in Lizenz gebaut wurden. Sie wirkten jeweils paarweise über Getriebe und Wellenanlage auf die beiden Verstellpropeller. Jeder Motor hatte ein Gewicht von 153 Tonnen und einen Hubraum von 950 Liter. Die Leistung betrug 5.800 kW bei einer Drehzahl von 400/min. Darüber hinaus verfügt das Schiff über zwei Hilfsdieselmotoren des Typs Wärtsilä 6R22 mit einer Gesamtleistung von 5.960 kW, ein Paar Stabilisatoren sowie zwei Bugstrahlruder. ⓘ
Maschinenanlage nach Erneuerung 2014
Im Rahmen eines Trockendock-Aufenthalts in der Lloyd-Werft in Bremerhaven wurden im Oktober 2014 die Pielstick-Motoren durch vier neue 12-Zylinder-Dieselmotoren der Baureihe Wärtsilä 32 ersetzt. Der Hubraum der neuen Motoren beträgt 386 Liter, die Zylinderleistung wird mit 580 kW angegeben, was einer Gesamtleistung von 6.960 kW pro Motor entspricht. Um deren Nenndrehzahl von 750/min an Wellenanlage und Propeller anzupassen, waren außerdem vier neue Zwischengetriebe zwischen den vorhandenen Getrieben und den neuen Hauptmotoren notwendig. Darüber hinaus erhielt das Schiff einen neuen 8-Zylinder-Hilfsdiesel der gleichen Baureihe und neue Schalldämpfer. ⓘ
Medien
Der Bayerische Rundfunk drehte mit einer Filmcrew der Bewegte Zeiten Filmproduktion auf der Artania die Folgen 81 (Staffel 4) bis 329 (Staffel 8) der TV-Doku-Serie Verrückt nach Meer für die ARD. In der Serie wird das Schiff aber nicht mit seinem eigentlichen Namen, sondern stets als Grand Lady bezeichnet. Zur Folge 330 (Staffel 8) kehrte die Filmcrew zur Albatros zurück, mit der die Dokumentation 2009 in die ersten drei Staffeln gestartet war. ⓘ