Kübelwagen

Der Humvee ist die wichtigste leichte Fahrzeugplattform des US-Militärs, seit er ab Mitte der 1980er Jahre in großen Stückzahlen eingeführt wurde. ⓘ

Military Light Utility Vehicle (LUV) ist eine Bezeichnung für die leichteste militärische Fahrzeugkategorie. A Jeep-ähnliches Fahrzeug mit Allradantrieb für militärische Zwecke, das per Definition leichter ist als andere militärische Lastkraftwagen und Fahrzeuge, von Natur aus kompakt und in der Regel leicht oder gar nicht gepanzert, mit kurzen Karosserieüberhängen für wendige Geländegängigkeit und häufig mit einer Kapazität von etwa 4 Passagieren. ⓘ

Seit dem Zweiten Weltkrieg wurden Jeeps wie dieser Willys MB der US-Armee zu einem Grundnahrungsmittel der Armeen des 20. ⓘ

Weltweit wurden seit der ersten groß angelegten Mechanisierung des Militärs Hunderte verschiedener leichter Fahrzeuge für den militärischen Einsatz verwendet, von handelsüblichen Produkten, die lediglich in Militärfarben umlackiert wurden, bis hin zu speziell für militärische Anwendungen und den Einsatz in vorgeschobenen Gebieten entwickelten taktischen Fahrzeugen. Leichte Nutzfahrzeuge sind in der Regel Allzweck- oder Mehrzweckfahrzeuge, die für den Transport von Truppen, Personal, (montierten) Waffen, Nachschub, die Evakuierung verwundeter Soldaten und viele andere Aufgaben eingesetzt werden. ⓘ

Jahrhunderts, als die Modernisierung der Armeen bedeutete, Pferde und andere Zugtiere durch Mechanisierung zu ersetzen und die Mobilität der Infanterie zu erhöhen, um einen wesentlichen taktischen Vorteil zu erlangen, haben sich die Art und die Einsatzbedingungen für die leichtesten Nutzfahrzeuge des Militärs seitdem geändert. In den Einsätzen des 21. Jahrhunderts stellen Handfeuerwaffen und improvisierte Sprengsätze (IEDs) eine ständige Bedrohung für die mobile Infanterie dar, und die leichtesten Nutzfahrzeuge des Militärs sind häufig schwerer und größer geworden, da sie zum Schutz der Besatzung mit Panzerung versehen wurden. Die Entwürfe für moderne leichte militärische Fahrzeugplattformen müssen ein Gleichgewicht zwischen Manövrierfähigkeit, Geschwindigkeit, Waffenfähigkeit, Überlebensfähigkeit und Transportfähigkeit herstellen - allesamt von großer Bedeutung für die Bodentruppen im Einsatz. ⓘ

Zivile Adaptionen des Willys MB Jeep und des Land Rover waren die ersten Sport Utility Vehicles, und einige SUVs wie der Chevy Blazer wurden als militärische leichte Nutzfahrzeuge eingesetzt. ⓘ

Die Bedeutung dieser Art von Militärfahrzeugen wurde von General Eisenhower zusammengefasst, der schrieb, dass die meisten hohen Offiziere den Jeep als eines der sechs wichtigsten US-Fahrzeuge im Zweiten Weltkrieg betrachteten. Außerdem bezeichnete General George Marshall den Jeep als "Amerikas größten Beitrag zur modernen Kriegsführung". Ähnliche Fahrzeuge gehören in den Armeen der meisten Nationen zu den gängigsten Militärfahrzeugen. ⓘ

VW Typ 82 auch als
VW-Kübelwagen bekannt. ⓘ

Die Bezeichnung Kübelwagen bzw. Kübelsitzwagen ist auf den Beginn der Entwicklung von geländetauglichen Militär-Pkw zurückzuführen und wurde später zum Synonym für einfache oder minimalistisch ausgestattete Geländefahrzeuge. ⓘ

Zweiter Weltkrieg

Die Dodge WC-Serie wurde in etwa 50 Varianten gebaut. Das Bild zeigt einen Kommando-/Funkwagen und einen Krankenwagen dahinter. ⓘ

Der deutsche Schwimmwagen war ein amphibisches Fahrzeug ⓘ

1939 begann die US-Armee mit der Standardisierung ihrer Mehrzweck-Lkw, indem sie die Beschaffung auf fünf Fahrgestell-Nutzlastklassen von 1⁄2 bis 7+1⁄2 Tonnen beschränkte, wobei die Armee "handelsübliche Lkw mit nur wenigen Modifikationen wie Bürstenschutzvorrichtungen und Zugstangen verwenden sollte." Im Jahr 1940 wurden die Kategorien jedoch überarbeitet. Eine neue "Vierteltonnen"-Klasse mit dem leichtesten Fahrgestell wurde am unteren Ende der Palette eingeführt, und die 1⁄2-Tonnen-Kategorie wurde durch ein 3⁄4-Tonnen-Fahrgestell ersetzt - beide wurden als "leichte" Lkw eingestuft; 1+1⁄2-Tonner galten als "mittel". ⓘ

Der Willys MB Jeep, der im Zweiten Weltkrieg von der US-Armee eingesetzt wurde, ist wahrscheinlich das bekannteste Fahrzeug dieser Klasse. Für den Zweiten Weltkrieg wurden über 640.000 Jeeps gebaut, die viele Fahrzeuge mit ähnlichem Aufbau oder ähnlicher Funktion inspirierten. Neben dem Jeep produzierten die USA auch etwa 330.000 Halb- und Dreivierteltonnen-Lkw der Dodge WC-Serie in einer Vielzahl von Varianten. Die Jeeps von Willys und Ford sowie die Lastwagen der WC-Serie von Dodge machten zusammen fast die gesamte US-Leichtfahrzeugproduktion des Zweiten Weltkriegs von fast einer Million (~988.000) Einheiten aus. ⓘ

Im Zweiten Weltkrieg setzte Deutschland den Volkswagen Kübelwagen für eine ähnliche Aufgabe ein. Er verfügte zwar nur über einen Hinterradantrieb, konnte aber das geringe Gewicht, den sehr flachen, glatten Unterboden, das Portal der Hinterachse mit Zahnradnaben und den im Heck eingebauten Motor für seine Mobilität nutzen. Frühe amerikanische Dünenbuggys basierten ebenfalls auf dem Volkswagen, und das Desert Storm-Ära Desert Patrol Vehicle entwickelte sich aus der Dünenbuggy-Konfiguration für den Kampfeinsatz. ⓘ

Der Volkswagen Schwimmwagen verfügte über eine wannenartige, einheitliche Bootskarosserie und eine Antriebsschraube. Der Jeep wurde in ähnlicher Weise angepasst wie der Ford GPA "Seep", war aber nie so erfolgreich wie der Schwimmwagen, der zum meistproduzierten Amphibienfahrzeug der Geschichte wurde. Im Gegensatz zum Kübelwagen verfügte der Schwimmwagen über einen Allradantrieb und war mit seinem superglatten Unterboden und den Portalnaben vorn und hinten der wohl geländegängigste leichte deutsche Geländewagen im Zweiten Weltkrieg. ⓘ

Die Sowjetunion produzierte bis ca. 1953 den GAZ-64, der weitgehend auf dem US-Jeep-Design basierte und von den Modellen GAZ-67 und GAZ-67B abgelöst wurde. ⓘ

Nachkriegszeit

Sowjetischer UAZ-469 ⓘ

M1009 CUCV, ein militarisierter Chevrolet K5 Blazer ⓘ

Die USA überarbeiteten ihren Jeep zum Willys M38 und M38A1, der im Koreakrieg eingesetzt wurde. Ihm folgte 1960 der M151 Jeep, der zusammen mit Ford entwickelt wurde. Mitte der 1980er Jahre wurde diese Rolle von dem größeren und schwereren Humvee übernommen, der als Kampffahrzeug im Irak eingesetzt wurde. Die Vereinigten Staaten kauften auch kommerzielle Nutzfahrzeuge, die auf handelsüblichen leichten Lastwagen basierten. Die US-Streitkräfte definieren derzeit das Joint Light Tactical Vehicle, das von vornherein als gepanzertes Fahrzeug konzipiert ist, wobei die kleinste Nutzlastklasse für vier Personen der traditionellen Jeep-Rolle entspricht. ⓘ

Im Jahr 1948 wurde der britische Land Rover entwickelt. Ursprünglich als ziviles und landwirtschaftliches Nachfolgemodell des Willys Jeep gedacht (der Prototyp des Land Rover wurde auf dem Fahrgestell eines Willys gebaut und verwendete Teile des Willys-Getriebes, aber in den Serienfahrzeugen wurden keine Jeep-Komponenten verwendet), wurde der Land Rover 1949 in den militärischen Dienst gestellt und wurde schließlich zum Standardfahrzeug für die britische Armee und viele Streitkräfte des Commonwealth und verdrängte den speziell gebauten und teureren Austin Champ. Der ursprüngliche Land Rover-Entwurf entwickelte sich zum heutigen Land Rover Defender, der immer noch in der ganzen Welt im Militärdienst eingesetzt wird. ⓘ

Etwa 1953 ersetzte Russland seinen GAZ-67B durch den GAZ-69, bis diese Serie durch den 1971 eingeführten UAZ-469 Kommandeursjeep ersetzt wurde. ⓘ

In den 1960er Jahren produzierte das chinesische Unternehmen Beijing Automobile Works seinen eigenen "Jeep", den Beijing BJ212, der weitgehend eine chinesische Kopie des sowjetischen UAZ-469B war. Der oft als "Peking-Jeep" bezeichnete BJ121 war in China sowohl im militärischen als auch im zivilen Bereich weit verbreitet und wurde bis zum Ende der Produktion im Jahr 1983 über 200.000 Mal hergestellt. Im Mai 1983 stimmte die American Motors Corporation (AMC) zu, dass der aktualisierte BJ2020S den 85-PS-Motor des XJ Jeep Cherokee verwenden durfte. Das neueste chinesische leichte Nutzfahrzeug ist der BJ2022JC "Brave Warrior", der von der Beijing Benz-Daimler Chrysler Automobile Co. gebaut wird. Der BJ2022JC, der auf der Grundlage bestehender Mercedes Benz-Konstruktionen entwickelt wurde, hat ein Gewicht von 0,7 Tonnen, einen Radstand von 110 Zoll, eine Einzelradaufhängung und einen 101,5 kW starken 3,2-Liter-Turbodieselmotor mit Ladeluftkühlung. ⓘ

Im Jahr 2014 entwarfen Boeing und MSI Design den Phantom Badger als Antwort auf die alternde Humvee-Flotte, die für neuere Flugzeuge zu groß war, um sie transportieren zu können. ⓘ

HMMWV-ähnliche Fahrzeuge

GAZ-2975 "Tigr" bei der Probe für die Moskauer Siegesparade ⓘ

Die HMMWV-Plattform stellte einen Paradigmenwechsel im US-Militär dar, da sie nach mehr als vier Jahrzehnten die Zweiteilung zwischen den kleinen Vierteltonnenfahrzeugen und den verschiedenen anderen, größeren "leichten" Lastwagen aufhob. Der 1⁄4-Tonnen-Humvee, der alle 1⁄4- bis 1+1⁄4-Tonnen-Fahrzeuge der Armee durch ein einziges Fahrgestell ersetzen sollte, wurde viel größer und schwerer als die Jeeps und inspirierte eine neue Generation von Fahrzeugen, die in ähnlichen militärischen Funktionen eingesetzt wurden.

Thales Australia aus Australien baut den Hawkei
GAZ-2975 "Tigr" - russischer Militär-HMMWV, derzeit im Einsatz
Toyota baute ein weitgehend vom HMMWV-Design abgeleitetes Fahrzeug mit ähnlichem Design und Grundriss, den Mega Cruiser. Toyota produzierte eine militärische Version des Mega Cruiser, den Koukidousya, der bei den japanischen Selbstverteidigungskräften im Einsatz ist.
Iveco LMV
China stellt drei Fahrzeuge auf der Grundlage des HMMWV her, die in unterschiedlichem Maße mit dem Originalhersteller zusammenarbeiten.
Uro aus Spanien baut den VAMTAC.
TATA Merlin LSV, Mahindra Armored Light Specialist Vehicle und Kalyani M4 für die indischen Streitkräfte.
Agrale Marruá
VLEGA Gaucho
Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau der Ukraine baut den Dozor-A.
MOWAG Eagle
Marine-Mehrzweckfahrzeug (MMPV) des philippinischen Marinekorps
Die indonesischen Streitkräfte verwenden entweder das Pindad Maung oder das Indonesian Light Strike Vehicle ⓘ

Beschreibung

Die Entwicklung der Kübelsitzwagen basierte oft auf Serienfahrzeugen, deren Ausstattung auf ein notwendiges Mindestmaß reduziert wurde und die Geländegängigkeit mit geeigneten Modifikationen gesteigert wurde. Um ein möglichst geringes Gewicht zu erzielen, wurde bei einigen Modellen auf die Türen verzichtet. Sie wurden durch Stoffplanen ersetzt oder entfielen ganz. Damit die Insassen während der Fahrt nicht aus dem Fahrzeug stürzen, wurden stabile und einfache Schalensitze eingebaut, die als Einzelsitze oder Sitzbank mit Außenbegrenzung für Fahrer und Beifahrer einen besseren Halt geben sollten. Diese Sitze wurden umgangssprachlich wegen ihrer wannenartigen Form als „Kübel“ und die Fahrzeuge, in denen sie eingebaut waren, als „Kübelsitzwagen“ oder kurz als „Kübelwagen“ bezeichnet. Die teils mangelhafte Polsterung und Belüftung der Sitze wurde bei den amerikanischen Streitkräften mit der sogenannten „Jeep driver’s disease“ (auch als Sinus pilonidalis bekannt) in Verbindung gebracht. ⓘ

Im Laufe der Zeit entwickelte sich diese Bezeichnung zum Synonym für alle Fahrzeuge dieser Bauart, unabhängig davon, ob sie mit sogenannten Kübelsitzen (einfache Halbschalen) ausgestattet waren oder nicht. Unter anderem wird mit der Bezeichnung „Kübelwagen“ der VW Typ 82 in Verbindung gebracht obwohl dieses Modell keine Halbschalen, sondern ein Sitzgestell hatte. Die Bezeichnung Kübelsitz sie ist viel älter und nicht herstellergebunden. ⓘ

VW Kübelwagen der Wehrmacht

VW Typ 82
Sitzgestell
VW Typ 82
Nordafrika 1942
VW Typ 82
Sowjetunion 1943
VW Typ 82
Frankreich 1944 ⓘ

Andere Kübelwagen der Wehrmacht

VW Schwimmwagen Typ 166, Halbschalen ohne Bezüge
Tempo G 1200 Geländewagen, Sitzgestelle mit Segeltuchbespannung
Horch 901 mit Kübelsitzanordnung
Mercedes-Benz W 152 erkennbare Halbschalensitze (1938) ⓘ

Nachfolger von klassischen Kübelwagen

Bei der Nationalen Volksarmee ⓘ

IFA P2M
IFA P3
Trabant 601 Kübel
Wartburg 311/4 Kübel
Wartburg 353-400 ⓘ

Bei der Bundeswehr ⓘ

Borgward B 2000 A/O
DKW Munga
VW Typ 181
VW Iltis
Porsche 597 Jagdwagen ⓘ

Bei anderen Streitkräften ⓘ

Fiat 600 Savio Jungla der italienischen Streitkräfte
Citroën Méhari der französischen Streitkräfte
DAF YA-66 der niederländischen Streitkräfte
LuAZ-967, ein schwimmfähiger Kübelwagen der Streitkräfte des Warschauer-Paktes ⓘ