Kielholen

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Darstellung auf einem Holzstich aus dem 15. oder 16. Jahrhundert

Kielholen war eine schwere Form der Bestrafung in der Seefahrt.

Auf dem Schiff in der Bildmitte wird eine Person gekielholt. Gemälde von Lieve Verschuier

In seiner üblicheren Bedeutung bezeichnet Kielholen – auch kielen – eine schwere, in der Seefahrt bis ins 19. Jahrhundert gebräuchliche Disziplinarstrafe, bei der der Bestrafte an einem Tau unter dem Rumpf des Schiffs durchgezogen wurde. Der zu Strafende wurde auf See entweder querschiffs (d. h. von einer Nock der Großrah zur anderen) oder längsschiffs (d. h. vom Bug zum Heck) unter dem Schiffskiel entlanggezogen. Kielholen endete angesichts der schweren Verletzungen, die durch raue Ablagerungen wie Seepocken und scharfschalige Entenmuscheln am Schiffsrumpf entstanden (siehe Fouling), oft tödlich. Entscheidend war unter anderem, wie schnell am Seil gezogen wurde und ob der zu Strafende selber schwimmen oder tauchen konnte, um ausreichend Abstand zum Rumpf zu halten.

Nach anderen Darstellungen wurde der Verurteilte mit Gewichten beschwert, um ebendieses Entlangscheuern am Rumpf zu vermeiden.

„So jemand auf seiner Wache schlafend befunden würde, der soll 3 mal gekiehlt werden.“

Johann Christian Lünig: Corpus iuris militaris, 1723

In der Seefahrt des 17., 18. und 19. Jahrhunderts galt das Kielholen neben dem Spießrutenlaufen als die schwerste aller Körperstrafen.

Der erste Beleg für das Kielholen stammt aus dem 7. Jahrhundert v. Chr.

Holzschnitt zur Darstellung des Kielziehens, aus der Tudorzeit (1485-1603)

Das Kielholen (niederländisch kielhalen; "am Kiel entlang ziehen") ist eine Form der Bestrafung und möglichen Hinrichtung, die früher an Seeleuten auf See vollzogen wurde. Der Matrose wurde an einer unter dem Schiff angebrachten Leine festgebunden, auf einer Seite des Schiffes über Bord geworfen und unter dem Kiel des Schiffes hindurchgeschleift, entweder von einer Seite des Schiffes zur anderen oder über die gesamte Länge des Schiffes (vom Bug zum Heck).

Es wird allgemein angenommen, dass das Kielholen entweder mit dem Tod durch extreme Folter oder zumindest mit einem körperlichen Trauma verbunden war, das zu einer dauerhaften Verstümmelung führte. Der Schiffsrumpf war in der Regel mit Seepocken und anderem Meeresbewuchs bedeckt, so dass das Kielholen in der Regel zu schweren Schnittwunden führte, die später zu Infektionen und Narbenbildung führen konnten. Wenn das Opfer langsam gezogen wurde, konnte sein Gewicht es so weit absenken, dass es die Seepocken verfehlte, doch führte diese Methode häufig zum Ertrinken des Opfers. Außerdem bestand die Gefahr eines Kopftraumas durch den Aufprall auf den Schiffsrumpf oder den Kiel, insbesondere wenn das Schiff in Bewegung war.

Geschichte

Es gibt nur wenige Belege dafür, dass das Kielholen in dieser Form von Piratenschiffen verwendet wurde, insbesondere in der Antike. Die früheste bekannte Erwähnung des Kielziehens findet sich bei den Griechen im rhodischen Seefahrtsgesetzbuch (Lex Rhodia) aus der Zeit um 700 v. Chr., in dem die Bestrafung von Piraterie beschrieben wird. Aus der gleichen Zeit stammt beispielsweise eine Abbildung auf einer griechischen Vase.

Die Kiellegung des Schiffsarztes von Admiral Jan van Nes, Lieve Pietersz. Verschuier. 1660 bis 1686

Mehrere englische Autoren aus dem 17. Jahrhundert wie Monson und Boteler berichten über die Verwendung von Kielhäuten auf englischen Marineschiffen. Ihre Hinweise sind jedoch vage und enthalten kein Datum. In den englischen Schiffslogbüchern der damaligen Zeit scheint es keine Aufzeichnungen darüber zu geben, und der Marinehistoriker Nicholas Rodger hat erklärt, dass ihm keine eindeutigen Beweise dafür bekannt sind, dass dies jemals geschehen ist. 1880 wurde George Shaw Lefevre im Parlament mit einem Bericht aus Italien konfrontiert, in dem von einem Kielholen auf der HMS Alexandra die Rede war, und er bestritt, dass ein solcher Vorfall stattgefunden hatte.

In der niederländischen Marine war dies eine offizielle, wenn auch seltene Strafe, wie das Gemälde Das Kielholen des Schiffsarztes von Admiral Jan van Nes zeigt. Es zeigt eine große Menschenmenge, die sich versammelt hat, um dem Ereignis beizuwohnen, als ob es sich um eine "Show"-Strafe handelte, die andere potenzielle Straftäter abschrecken sollte, ebenso wie die Auspeitschungen in der Flotte. Eine zeitgenössische Beschreibung legt nahe, dass die Strafe nicht tödlich sein sollte:

Das Kielziehen, eine Strafe, die in der niederländischen Marine für verschiedene Vergehen verhängt wurde. Dabei wird der Delinquent auf der einen Seite wiederholt unter den Schiffsboden getaucht und auf der anderen Seite wieder hochgezogen, nachdem er unter dem Kiel durchgefahren ist. Die Blöcke oder Pullies, an denen er aufgehängt ist, werden an den gegenüberliegenden Enden der Hauptwerft befestigt, und ein Gewicht aus Blei oder Eisen wird an seine Beine gehängt, um ihn auf eine angemessene Tiefe zu bringen. Durch diesen Apparat wird er bis dicht an den Raharm gezogen und von dort plötzlich ins Meer fallen gelassen, wo er unter dem Schiffsboden durchtaucht und auf der anderen Seite des Schiffes wieder hochgezogen wird. Da diese außergewöhnliche Strafe mit einer den Holländern eigenen Gelassenheit vollzogen wird, lässt man dem Schuldigen genügend Zeit, um das Schmerzempfinden wiederzuerlangen, das ihm während des Vorgangs in der Tat häufig abhanden kommt. In Wahrheit darf eine vorübergehende Unempfindlichkeit gegenüber seinen Leiden keineswegs als Missachtung seiner Richter ausgelegt werden, wenn man bedenkt, dass diese Bestrafung im tiefen Winter, wenn die Eisschollen auf dem Strom treiben, besonders angebracht sein soll, und dass sie so lange fortgesetzt wird, bis der Schuldige aus Mangel an Luft fast erstickt, von der Kälte des Wassers betäubt oder von den Schlägen auf den Kopf, die er durch den Aufprall auf den Schiffsboden erhalten hat, betäubt ist.

Eine Fußnote in einer Quelle deutet darauf hin, dass es sich möglicherweise aus der mittelalterlichen Bestrafung des Duckens entwickelt hat.

Der Begriff ist auch heute noch gebräuchlich, wenn auch meist im Sinne einer strengen Zurechtweisung.

In der Populärkultur

In den Filmen von 1935 und 1962 über die Meuterei auf der Bounty kielholt Kapitän William Bligh einen Matrosen, was dessen Tod zur Folge hat, aber der Vorfall ist fiktiv. Unter Blighs Kommando starben nur zwei Mitglieder der Besatzung, beide eines natürlichen Todes.

Das Kielholen wird in der dritten Episode der vierten Staffel von Black Sails dargestellt, als Woodes Rogers Edward Teach zum Tode verurteilt.

In Ian Flemings zweitem James-Bond-Roman Leben und sterben lassen droht der Oberbösewicht Mr. Big, Bond in einer, wie er es nennt, "modernen Variante" des "Kielziehens" zu töten, indem er ihn über ein Korallenriff schleift. Diese Szene taucht später in der Verfilmung von For Your Eyes Only (Film) auf, in der James Bond (Roger Moore) und Melina Havelock (Carol Bouquet) von Kristatos (Julian Glover) über ein Korallenriff gekielt werden.

Die Piraten-Metal-Band Alestorm veröffentlichte 2009 auf ihrem Album Black Sails at Midnight einen Song mit dem Titel "Keelhauled".

Im Film Flight of the Intruder aus dem Jahr 1991 warnt Commander Camparelli, dass ungehorsame Piloten kielgeholt werden können, und fügt hinzu, dass dies "auf einem Flugzeugträger eine ernste Sache" wäre.

In Teil 4, Episode 5 der Netflix-Serie Disenchantment wird die Figur Oona, ein Piratenkapitän, gezeigt, wie sie ein Mitglied ihrer Mannschaft kielholt, das dennoch seine Liebe zu ihr ausdrückt, während es fällt.

In Staffel 4, Folge 13 der History Channel-Serie Vikings wird die Figur Rollo Lothbrok von seinem Neffen Bjorn Ironside kielgeholt. Rollo ertrinkt fast, überlebt aber die Bestrafung.

In Die Schatzinsel von Robert Louis Stevenson wird das Kielholen als Gesprächsthema zwischen Black Dog und Morgan erwähnt, als Jim zum ersten Mal das Gasthaus Silver's betritt.